Ajustable vitesse maxi : Cet ajustable fixe la vitesse maximale du

Ajustable vitesse maxi :
Cet ajustable fixe la vitesse maximale du moteur
lorsque le potentiomètre de vitesse principal est
réglé complètement à droite.
L'ajustable MAX est réglé en usine à 100% de la
vitesse de base du moteur
Pour augmenter la vitesse maxi, tournez
l'ajustable dans le sens horaire. Pour réduire la
vitesse maxi, tourner l'ajustable dans le sens
antihoraire.
Note: N'essayez pas de régler la vitesse max audessus de la vitesse nominale du moteur, un
fonctionnement instable du moteur peut se
produire.
Pour les changements modérés de la vitesse
max, il y aura un léger effet sur le réglage de la
vitesse du MIN lorsque le MIN est réglé à zéro.
Il peut y avoir une variation significative dans
le réglage de la vitesse mini si la vitesse du MIN
est supérieur à zéro.
Ajustable Vitesse mini :
Cet ajustable fixe la vitesse minimum du moteur
lorsque le potentiomètre de vitesse principal est
réglé complètement à gauche. L'ajustable MIN
est réglé en usine à 0% de la vitesse de base du
moteur.
Pour augmenter la vitesse mini, tourner
l'ajustable dans le sens horaire.
Pour réduire la vitesse mini, tourner l'ajustable
dans le sens antihoraire.
Note: Le réajustement de l'ajustable MIN aura
une incidence sur le réglage de la vitesse
maximum. Par conséquent, il est nécessaire de
réajuster la vitesse maxi. Il peut être nécessaire
de répéter ces ajustements jusqu'à ce que à la
fois les vitesses mini et maxi convenables.
Ajustable accélération :
L'ajustable ACCEL est fourni afin de permettre
un bon démarrage sur une période de temps
réglable, à chaque fois qu'il y a mise sous
tension ou que le potentiomètre principal de
vitesse est ajustée à une vitesse plus élevée.
L'ajustable a été réglé en usine à 2 s,
qui est le temps pour que le moteur
accélère de la vitesse zéro à pleine vitesse. Pour
augmenter le temps d'accélération, tourner
l'ajustable dans le sens horaire.
Pour diminuer le temps d'accélération, tourner
l'ajustable le sens antihoraire.
Ajustable compensation de charge :
L'ajustable compensation
permet d'améliorer sensiblement la régulation
charge.
Si la charge présente sur le moteur
ne varie pas substantiellement, le réglage doit
être fixé à un niveau minimum (environ 1/4 de la
plage).
Le contrôle est réglé en usine à
environ 3%. Si une performance supérieure
est souhaitée (moins de 1% de changement de
vitesse de base de vitesse de 0 à pleine charge),
ajustez comme suit:
1. La résistance de puissance doit être présente
pour que la compensation fonctionne
correctement.
2. Une compensation excessive entraînera un
fonctionnement instable.
Pour recalibrer l'ajustable:
1. Réglez l'ajustable à environ 25%.
2. Faites tourner le moteur à vide à environ 1/3
de la vitesse et notez la vitesse.
3. Faire tourner le moteur à la charge maximale
et régler l'ajustable de sorte que la vitesse du
moteur en la charge soit égale à la vitesse à
vide notée précédemment.
4. Retirer la charge et revérifiez la vitesse.
5. Si la vitesse à vide a changé, répétez les
étapes 2 - 4. Le contrôle est maintenant
compensé en fonction de l'évolution de la
charge.
Ajustable courant limite :
L'ajustable courant limite définit la limite de courant (surcharge), déterminant le couple
maximal du moteur.
Il limite également le courant d'appel de ligne CA à un niveau sécuritaire lors du démarrage.
L'ajustable est réglé en usine à 1,5 fois la pleine charge nominale du moteur. Pour augmenter
la limite de courant, tourner l'ajustable dans le sens horaire.
Cependant, ne dépassez pas 2 fois (200%) le courant moteur maximum (position extrême
droite). Pour diminuer la limite de courant, tourner l'ajustable dans le sens antihoraire.
Note: La résistance de puissance doit être installée pour que la limitation fonctionne
correctement. L'étalonnage de l'ajustable n'est généralement pas nécessaire lorsque la
résistance de puissance est installé.
Pour recalibrer l'ajustable:
1. Débranchez l'alimentation branchez un ampèremètre DC en série avec
chaque fil moteur.
Remarque: Si seulement un ampèremètre CA est disponible, le câbler en série avec chaque fil
d'entrée de la ligne AC.
2. Réappliquer l'alimentation.
3. Réglage de la vitesse du potentiomètre principal à environ 30-50%.
4. Réglez l'ajustable dans le sens antihoraire.
5. Bloquez l'arbre du moteur. La LED CL s'allume en rouge.
AVERTISSEMENT - Ne pas laisser l'arbre du moteur verrouillé pendant plus de
2-3 secondes ou le moteur risque d'être endommagé.
6. Tourner le potentiomètre de CL dans le sens horaire jusqu'à ce que la lecture
de courant souhaitée soit observée sur l'ampèremètre. Le réglage d'usine est
de 1,5 fois la pleine charge nominale du moteur (avec un ampèremètre DC
câblé en série avec l'induit du moteur).
Si vous utilisez un ampèremètre AC câblé en série sur la ligne AC
entrée, réglez l'ajustable à 0,75 fois la pleine charge nominale du moteur.
Ne pas dépasser 2 fois le courant moteur.
Remarque: Sur les charges cycliques, il peut être normal que la LED clignote
momentanément.