éTUDE D`IMPACT ANALYSE DES MéTHODES

E6
ÉTUDE D’IMPACT
ANALYSE DES MÉTHODES ET AUTEURS
Nouvelle Route du Littoral entre Saint-Denis et La Possession
E6_Méthodes et Auteurs
Table des matières
1. Méthodes d'évaluation utilisées ............................................................................................ 3
1.1.
1.2.
1.3.
1.4.
Généralités .....................................................................................................................................3
Recueil des données .....................................................................................................................3
Méthodologies................................................................................................................................3
Les études ......................................................................................................................................3
2. Difficultés rencontrés............................................................................................................. 6
2.1. Analyse de l’état initial ..................................................................................................................6
2.2. Analyse des impacts .....................................................................................................................6
3. Principales sources utilisées................................................................................................. 6
4. Auteurs des études ................................................................................................................ 8
Table des illustrations
Tableau 1 : études spécifiques ...................................................................................................................5
Tableau 2 : principales sources utilisées ....................................................................................................6
Dossier DUP - Pièce E – Etude d’impact
Etabli le : 28/02/2011
Révisé le : 30/06/2011
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Nouvelle Route du Littoral entre Saint-Denis et La Possession
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1. Méthodes d'évaluation utilisées
•
1.1.
Les éléments d’informations disponibles ont mis en évidence la nécessité d’engager des études
spécifiques, concernant notamment l’environnement naturel (richesse des milieux traversés), les eaux
superficielles, souterraines, …
Généralités
Le projet présenté à l’enquête est le résultat d’une succession d’études techniques et de phases de
concertation permettant d’affiner progressivement la consistance et les caractéristiques générales de
l’opération.
A chacune des phases et avec une précision croissante, les études d’environnement comportent :
− l’établissement d’un état initial ;
− l’identification, l’évaluation et la comparaison des effets des différentes variantes envisagées ;
− l'identification et l'évaluation des impacts du projet sur l'état initial concerné ;
− la définition des mesures de suppression, de réduction et de compensation relatives à ces impacts.
L’établissement des états initiaux successifs est effectué par recueil des données disponibles auprès
des différents détenteurs d’informations, complété par des analyses documentaires et des
investigations de terrain.
Lancement d’études spécifiques lors des études d’avant-projet
L’analyse de l’état initial a été centrée sur une aire d’étude d’une vingtaine de kilomètres de long entre
la Pointe des Galets (commune du Port) et la Pointe des Jardins (commune de Saint-Denis). Elle
couvre une bande entre 1,5 et 2 km de terres et autant pour la mer. L’aire d’étude a été élargie afin que
les thématiques abordées permettent une meilleure vision du territoire dans lequel s’inscrit le projet.
Les impacts environnementaux de la solution retenue ont parfois été étudiés sur des aires plus
restreintes en fonction des thématiques et de la sensibilité des milieux traversés.
Les différentes études ayant servi de base à la rédaction du présent dossier d’étude d’impact ont été
réalisées sous la Maîtrise d'Ouvrage Etat puis depuis le 1er janvier 2008 sous la Maîtrise d'Ouvrage de
la Région Réunion.
L’identification et l’évaluation des effets, tant positifs que négatifs, sont effectuées chaque fois que
possible par des méthodes officielles ou éprouvées.
1.3.
L’évaluation est effectuée thème par thème, elle est quantitative chaque fois que possible, compte tenu
de l’état des connaissances, ou qualitative.
Les méthodologies spécifiques mises en place pour l’ensemble des expertises et études techniques
sont développées au fur et à mesure de l’étude d’impact : air, acoustique, écologie…
Méthodologies
Les mesures sont définies par référence à des textes réglementaires, en fonction de l’état de l’art ou
des résultats de la concertation.
1.4.
Parmi les difficultés rencontrées, apparaissent généralement l’hétérogénéité des données existantes
(techniques ou réglementaires), l’état partiel des connaissances scientifiques ou techniques,
l’adaptation imparfaite des méthodes d’investigations, ou encore l’accès impossible à certaines
informations.
1.2.
Recueil des données
Les données ont été affinées progressivement au cours des études. Le recueil a débuté en 2007 avec
les études préliminaires et s’est terminé en 2011 dans le cadre de la réalisation du présent dossier.
•
Enrichissement des données issues des études préliminaires
Les données issues des études préliminaires ont fait l’objet d’un enrichissement au fur et à mesure que
de nouvelles données pertinentes apparaissaient au niveau des administrations régionales,
départementales, des collectivités locales, des organismes spécifiques, etc. Cette actualisation a porté
sur des zones de plus en plus localisées au fur et à mesure de l’avancement des études et de la
définition des options de passages jusqu’au tracé retenu.
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1.4.1.
Les études
Les études générales
1.4.1.1. Les études préliminaires
Les études préliminaires ont permis de définir des partis d’aménagement sur une large aire d’étude
(incluant le massif de la Montagne et le littoral).
Les études préliminaires relatives à l’aménagement de nouvelle liaison Saint-Denis Ouest ont été
engagées à partir de 2005 par ARCADIS et reprises en 2007 par EGIS suite au rapport du comité
d’expert pour la détermination de la position de la Nouvelle Route du Littoral, fixant des
recommandations pour la mise en sécurité totale de l’itinéraire vis-à-vis des risques géologiques et
maritimes (solution alliant route digue et tunnel).
En 2007, des études spécifiques sont également lancées par l’Etat sur le périmètre d’étude de la
Nouvelle Route du Littoral dans les domaines de l’environnement, des ressources en matériaux, du
trafic et de la bathymétrie.
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1.4.1.2. Les études d’avant-projet sommaire (APS)
1.4.2.
Les études d’APS ont été réalisées en 2008 avec l’objectif d’analyser et de comparer différentes
variantes de solutions terrestres et maritimes sur une aire d’étude plus réduite.
Dans le cadre des différentes études menées depuis 2007, des études spécifiques ont été lancées dans
l’aire d’étude. Elles ont été menées entre 2007 et 2011. Ces études sont présentées dans le tableau ciaprès.
Parallèlement aux études d’APS des variantes, des dossiers de niveau Etude Préliminaire d’Ouvrage
d’Art (EPOA) sont élaborés pour les trois types d’ouvrage envisagés pour la réalisation de l’opération :
- digue en mer ;
- viaduc en mer ;
- tunnel.
Les études spécifiques
A l’issue des études d’Avant Projet Sommaire des variantes, le Maître d’ouvrage a écarté la solution
Tunnel à Saint-Denis et retenu en septembre 2008 le principe d’un tracé maritime.
Durant le dernier semestre 2008, différentes combinaisons de linéaire de digue et de viaduc ont été
envisagées.
Le dossier d’avant-projet sommaire de 2009 a été réalisé sur la base de l’option du tracé mixte digue
(La Possession – Grande Chaloupe) et viaduc (ravine à Jacques – Saint-Denis).
En juin 2010, face à l’impossibilité financière de mettre en œuvre le projet de Tram-Train, le Président du
Conseil Régional de La Réunion a souhaité modifier le programme de l’opération routière en cours pour
intégrer dans les emprises de l’ouvrage l’espace nécessaire à la réalisation d’un site propre réservé aux
transports collectifs.
La modification du programme porte aussi sur la suppression du péage initialement prévu.
Une étude de faisabilité a été engagée en juin 2010 avec pour objectif de permettre au Maître d’Ouvrage
de choisir le nouveau parti d’aménagement et de poursuivre les études d’APS pour répondre aux
modifications de programme :
-
tracé du type V3.2bis ou V2.2bis, comprenant une ou deux sections en viaduc entre Saint-Denis et
la Grande Chaloupe et une section en digue entre la Grande Chaloupe et La Possession ;
-
desserte de la Grande Chaloupe par un échangeur ;
-
intégration de 2 voies spécifiques réservées pour des bus, situées de chaque côté des voies
routières entre la voie lente et la BAU (Bande d’Arrêt d’Urgence) ou la BDD (Bande Dérasée de
Droite) avec une plate-forme permettant une évolution possible des affectations de voies.
L’Avant-Projet Sommaire de la solution retenue V3.2bis a été approuvé suite à la présentation en
Commission Permanente du 05 Juillet 2011, par le Président du Conseil Régional de La Réunion.
1.4.1.3. L’étude d’impact
L’étude d’impact, objet du présent dossier, a été confiée par la région Réunion à EGIS Environnement
sous-traitant du bureau d’étude EGIS Route sous la responsabilité de la Région Réunion.
Elle constitue la synthèse des études précitées, rappelle les différentes variantes étudiées et justifie le
choix de la solution proposée, qu’elle présente, notamment au regard de son insertion dans son
environnement. A ce titre, elle permet de déterminer les mesures de suppression, de réduction et de
compensation des impacts du projet sur son environnement.
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Tableau 1 : études spécifiques
Thèmes
Milieu physique
Milieu naturel
Sous-thème(s)
Climat, topographie, géologie
pédologie
Auteur / Structure
et
Raison sociale et siège
EGIS Structure et Environnement
SA - Saint-Quentin-en-Yvelines
Courantologie et hydrosédimentologie
EGIS Eau
SA - Saint-Quentin-en-Yvelines
Ecosystèmes terrestres - Flore
CBNM
Conservatoire Botanique National de Mascarin
Ecosystèmes terrestres - Flore
Ecosystèmes terrestres
CBNM
Cyathea
Conservatoire Botanique National de Mascarin
Cyathea
Ecosystèmes terrestres
BIOTOPE
Biotope : SARL - Mèze
Volet terrestre des études préliminaires
BIOTOPE
Biotope : SARL - Mèze
BIOTOPE
Biotope : SARL - Mèze
BIOTOPE
Biotope : SARL - Mèze
BIOTOPE
Biotope : SARL - Mèze
INSECTARIUM DE LA REUNION
DIREN
Association - Le Port
DEAL Réunion – Saint-Denis
BIOTOPE
Biotope : SARL - Mèze
Analyse des paramètres physiques et situationnelles sur la répartition des espèces végétales de la falaise BIOTOPE pour EGIS Eau – Juillet 2009
DIREN
DEAL Réunion – Saint-Denis
BLANCHARD & FLORENS – 2009 – La falaise littorale entre Saint-Denis de La Réunion et La Possession –
mai 2010
PARETO
PARETO : SARL – Gillot - Sainte Marie
Ecosystèmes marins
Cabinet EQUILIBRE
Cabinet EQUILIBRE
Ecosystèmes marins
PARETO
PARETO : SARL – Gillot - Sainte Marie
Mammifères marins
GLOBICE
Association – Saint-Pierre
Tortues marines
Bâti, aménagement et urbanisme,
installations, réseaux, équipements et
activités économiques
KELONIA
Association – Saint-Leu
EGIS Structure et Environnement
SA - Saint-Quentin-en-Yvelines
Air (Etude d’analyse et modélisation)
EGIS Structure et Environnement
SA - Saint-Quentin-en-Yvelines
EGIS Structure et Environnement
SA - Saint-Quentin-en-Yvelines
EGIS Structure et Environnement
A7-Conseil
EGIS Structure et Environnement
STRATES
PIXXIM
SA - Saint-Quentin-en-Yvelines
A7 Conseil : SARL - PARIS 15
SA - Saint-Quentin-en-Yvelines
SA - Lyon
SA - Marseille
Volet terrestre des études APS-DUP
(sites carrières)
Suivi
habitats
floristiques
et
faunistiques de la falaise
Suivi
habitats
floristiques
et
faunistiques de la falaise
Expertise invertébrée
Ecosystèmes terrestres - Flore
Expertise écologique de la flore des
falaises de la route du littoral entre
Saint-Denis et La Possession
Expertise écologique de la falaise
littorale entre Saint-Denis et La
Possession
Ecosystèmes marins
Milieu humain
Acoustique
(Etude
modélisation)
Paysage et
patrimoine
Agriculture Sylviculture
Socio-économie
Etude paysagère
Approche architecturale
Modélisation
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Intitulés des documents
d’analyse
et
Etat initial de l’environnement et étude du tracé d’étude – milieu physique, avril 2008
Etude N°2 – Phase 1 - Etudes hydrauliques Digue en mer – Etude hydro-sédimentologique – Rapport final
solution Digue et Viaduc - Décembre 2008
CONSERVATOIRE BOTANIQUE NATIONAL DE MASCARIN (BOULLET V., GIGORD L. coord.) 2010. Index de la flore vasculaire de la Réunion (Trachéophytes) : statuts, menaces et protections. - . Disponible à
"http://flore.cbnm.org".
Données mascarines – 1972 à 2007
DUP Tram-Train – Cyathea, 2007
Dossier d’enquête publique de la mise en sécurité de la RN1 (Possession – Saint-Denis), DDE de la Réunion
- mai 2004
Volet Milieux Naturels Terrestres des études préliminaires de la NLSDO ; BIOTOPE pour SCETAUROUTE–
août 2007
NLSDO-APS-Volet 1 : habitats & flore ; BIOTOPE pour EGIS ENVIRONNEMENT – Janvier 2008
NLSDO-APS-Volet 3 : Faune Vertébrée ; BIOTOPE pour EGIS ENVIRONNEMENT – Janvier 2008
Chantier de sécurisation de la route du Littoral - Mission de Référent Environnement- Bilan fin de chantier –
BIOTOPE – Mars 2009
Chantier de sécurisation de la Route du Littoral - Mission de Référent Environnement - Bilan 1 an après la fin
de chantier – BIOTOPE, Mai 2010
Etude de la faune d’arthropodes terrestres de la planèze de saint-bernard – Rapport d’étude – Février 2008
Stratégie de lutte contre les espèces invasives à La Réunion, DIREN Réunion, Juillet 2010
Etude préliminaire d’environnement – Ecosystèmes maritimes – Octobre 2007
BIGOT L, RUSSO C., 2008. Étude d’aménagement à long terme : Nouvelle liaison de St Denis Ouest
(NLSDO).
Etude du milieu marin littoral et de sa sensibilité / vulnérabilité écologique. Rapport « EQUILIBRE » pour le
compte de EGIS Eau.
BIGOT L, 2009. Étude d’aménagement à long terme : Nouvelle liaison de St Denis Ouest (NLSDO).
Expertise des formations coralliennes remarquables suite au passage du cyclone « GAEL ».
Rapport EQUILIBRE pour le compte de la RÉGION RÉUNION.
Actualisation de l’étude préliminaire d’incidence environnementale du projet d’aménagement de la Nouvelle
Route du Littoral – Mai 2011
Projet de construction de la Nouvelle route du littoral - Etude sur les mammifères marins - Premier état initial
- Mai 2011
Etude préliminaire d’impact de la future route du littoral sur les tortues marines - Mai 2011
Etude d’impact du dossier d’enquête préalable à la Déclaration d’Utilité Publique des travaux à la mise en
compatibilité des Plans Locaux d’Urbanisme (PLU) des communes de Saint-Denis et de La Possession –
EGIS Structure et Environnement – mai 2009
Etude d’impact du dossier d’enquête préalable à la Déclaration d’Utilité Publique des travaux à la mise en
compatibilité des Plans Locaux d’Urbanisme (PLU) des communes de Saint-Denis et de La Possession –
EGIS Structure et Environnement – avril 2011
Etude d’impact du dossier d’enquête préalable à la Déclaration d’Utilité Publique des travaux à la mise en
compatibilité des Plans Locaux d’Urbanisme (PLU) des communes de Saint Denis et de La Possession –
EGIS Structure et Environnement – Février 2011
Etat initial de l’environnement et étude du tracé d’étude – milieu physique, avril 2008
Pièce G du présent dossier.
Etat initial de l’environnement et étude du tracé d’étude – Février 2011
Approche architecturale Route du Littoral – Strates – Mars 2008
Modélisation 3D du projet dans le territoire - 2011
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Tableau 2 : principales sources utilisées
2. Difficultés rencontrés
Chapitres
Thématiques
Contexte
climatique
2.1.
Analyse de l’état initial
Géologie, relief,
bathymétrie et
géomorphologie
Cette phase de l’étude n’a pas posé de problème particulier.
2.2.
Bathymétrie
Analyse des impacts
Les impacts du projet ont été mis en évidence grâce à la connaissance acquise du site lors de la rédaction
de l’état initial et aux documents existants relatifs au projet.
Milieu
physique
L’évaluation de l’impact de la Nouvelle Route du Littoral sur les milieux écologiques associés à la falaise a
rencontré des difficultés liées à la connaissance de ces milieux d’une part (l’accès à ces sites étant très
complexe, la connaissance de ces biotopes particuliers et les investigations de terrain sont encore
limitées) et à la caractérisation de ces incidences d’autre part (complexité d’évaluation, notamment des
effets indirects des ouvrages en digue sur la dispersion des embruns).
Les eaux
Le massif de la
Montagne
3. Principales sources utilisées
Pour la rédaction de l’état initial, de nombreuses sources ont été consultées (services de l’État, sites
Internet, études techniques…). Les principales sources utilisées sont synthétisées dans le tableau ciaprès, par thématique.
Pour la mise au point du présent dossier, les sites internet mentionnés ont été consultés entre les mois de
janvier et avril 2011. Toutefois, les premières consultations ont été effectuées dès les premières études
environnementales réalisées dans le cadre du projet en 2007.
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Géomorphologie
Zonage des
espaces naturels
Milieu
naturel
Sources
• Météo France
• Atlas climatique de la Réunion (1997)
• Fiche climatiques : stations de Gillot-Aéroport et du Port (1971−2000)
• Rose des vents : stations de Gillot-Aéroport et du Port (1991−2010)
• BRGM (http://www.brgm.fr)
• Reconnaissances géophysiques – FUGRO, 2002
• Note sur le démontage des ouvrages de protection mis en place en falaise CETE Méditerranée – Avril 2011
• SHOM, 1996
• BRGM, 2008
• CARTOMAR – BRGM, 2008
• IARE/ARVAM (1995)
• Site internet du comité de bassin : http://www.comitedebassin-reunion.org
• État des lieux du district hydrographique de La Réunion – DIREN Réunion Févier 2005
• Note de consolidation de l’état des lieux – SOGREAH - Novembre 2007
• SDAGE de La Réunion – 7 décembre 2009
• Site internet de l’office de l’eau de La Réunion (http://www.office-eau974.fr)
• SAGE : http://www.gesteau.eaufrance.fr
• Étude de l’impact hydraulique du massif de la Montagne sur les éboulements
en masse de la falaise du littoral (RN 1) - BRGM/RP-54122-FR - Mars 2006
• Banque de Données du site internet de l’Office de l’Eau
• Site internet de la Direction Régionale de l’Environnement (DIREN)
• Site internet du Parc National de La Réunion
• Inventaire des Zones Naturelles d’Intérêt Écologique, Faunistique et
Floristique de La Réunion, Ministère de l’Environnement – Secrétariat de la
Faune et de la Flore, 2008
Écosystèmes
terrestres
Voir études spécifiques citées dans le Tableau 1
Écosystèmes
marins
Voir études spécifiques citées dans le Tableau 1
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Chapitres
Thématiques
La population et
l’habitat
Les activités
économiques
L’agriculture et la
sylviculture
Le tourisme et les
loisirs
Milieu
humain
L’urbanisme et la
planification
urbaine
Infrastructures et
équipements
Les enjeux et les
besoins du
territoire en termes
de déplacements
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Sources
• INSEE : http://www.insee.fr/fr/insee_regions/reunion
• AGORAH, agence pour l’observation de La Réunion, l’aménagement et
l’habitat
• Étude de trafic relatif au projet de la Nouvelle Route du Littoral – IRIS Conseil,
2011
• TÉR (Tableau Économique de La Réunion)
• Recensement INSEE : http://www.insee.fr/fr/insee_regions/reunion
• AGORAH, agence pour l’observation de La Réunion, l’aménagement et
l’habitat
• Chambre de commerce et de l’industrie de La Réunion (CCI) :
http://www.reunion.cci.fr/index.php?id=147
• DRIRE Réunion, Vivre avec l’industrie à La Réunion, année 2003
• AGRESTE, statistiques agricoles annuelles
• Études concernant l’analyse de l’état initial de l’environnement pour la
réalisation du tram-train - SEMAPHORE / CETE méditerranée juillet 2006
• Diagnostic territorial de la chambre d’agriculture de La Réunion pour le projet
tram-train – Chambre d’Agriculture 2005
• Rapport du SAR (schéma d’aménagement régional) approuvé par décret
n° 95-1169 du 6 novembre 1995
• Schéma de développement et d’aménagement touristique de La Réunion –
État des lieux et diagnostic de la situation – octobre 2002
• Études d’aménagement des trafics à long terme Nouvelle Liaison Saint-Denis
Ouest. Marché : Études de trafic. Phase 1 – Diagnostic, MSR - mars 2006
• Études concernant l’analyse de l’état initial de l’environnement pour la
réalisation du tram-train, SEMAPHORE / CETE méditerranée juillet 2006
• Site de l’AGORAH, (Agence pour l’Observation de La Réunion,
l’Aménagement et l’Habitat) http://agorah.com
• OTD (observatoire des transports et déplacements), AGORAH - 2005
• Rapport du SAR (schéma d’aménagement régional) approuvé par décret
n° 95-1169 du 6 novembre 1995, réédition 2001
• Site du SAR
• Projet de SAR adopté par l’Assemblée plénière du conseil Général le 14
décembre 2010
• Site internet de la DDE : http://www.reunion.equipement.gouv.fr
• Schéma Départemental des Carrières de la Réunion – Novembre 2010
• http://www.regionreunion.com
• Études d’aménagement des trafics à long terme Nouvelle Liaison Saint-Denis
Ouest. Marché : Études de trafic. Phase 1 – Diagnostic, MSR - mars 2006
• Recensement INSEE : http://www.insee.fr/fr/insee_regions/reunion
• TÉR (tableau économique de La Réunion)- INSEE 2008 – 2009
• OTD (observatoire des transports et déplacements), l’AGORAH, (Agence pour
l’Observation de La Réunion, l’Aménagement et l’Habitat) – 2005
• Site internet de la DDE : http://www.reunion.equipement.gouv.fr
• Chambre de commerce et de l’industrie de La Réunion (CCI) :
http://www.reunion.cci.fr
• Étude de trafic relatif au projet de la Nouvelle Route du Littoral – IRIS Conseil,
2011
• Recensement INSEE : http://www.insee.fr/fr/insee_regions/reunion
• Analyse des enjeux et besoins en aménagement du territoire – Nouvelle
Liaison Saint Denis Ouest -, INGEROP 2006
Chapitres
Sources
Thématiques
La qualité de l’air
Nuisances
Le bruit
Le patrimoine
culturel
Patrimoine
et paysage
Le paysage
• Étude de trafic relatif au projet de la Nouvelle Route du Littoral – IRIS Conseil,
2011
• Étude air relative au projet de la Nouvelle Route du Littoral sécurisée entre
Saint-Denis et La Possession - Egis Structure et Environnement – avril 2011
• Conseil régional de La Réunion : PQRA : http://www.regionreunion.com
• Étude de trafic relatif au projet de la Nouvelle Route du Littoral – IRIS Conseil,
2011
• Étude acoustique relative au projet de la Nouvelle Route du Littoral sécurisée
entre Saint-Denis et La Possession - Egis Structure et Environnement – avril
2011
• DRAC – direction régionale des affaires culturelles
• Atlas du patrimoine – documentation DRAC – édition décembre 2006
• Étude paysagère menée par EGIS en avril 2007 et janvier 2011
• Étude pour la valorisation des grands paysages de l’Ile de la Réunion par
Folléa-Gautier en 1994
• Atlas des paysages des paysages de l’Ile de la Réunion en 2010 (version sur
internet)
Plusieurs organismes officiels ont également été consultés :
-
La DEAL Réunion (anciennement DIREN – écologie)
-
la Comité de Bassin (SDAGE) ;
-
l’ARS Océan Indien (captage AEP) ;
-
l’office de l’eau de la Réunion et le BRGM Réunion (Aquifères) ;
-
la DEAL Réunion (anciennement DDE - risques naturels) ;
-
le Conservatoire du Littoral – Antenne de l’Océan Indien (milieu naturel) ;
-
la DEAL Réunion (anciennement DRIRE - risques technologiques) ;
-
le Conseil Général de la Réunion (planification urbaine et trafic routier) ;
-
le CINOR et le TCO (SCOT et PDU) ;
-
la DRAC (patrimoine culturel), aujourd’hui DACOI ;
-
le CBNM.
Des études spécifiques ont été lancées dans l’aire d’étude. Ces dernières sont précisées dans le tableau
page 5.
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4. Auteurs des études
L’étude d’impact a été réalisée sous la direction de la Région Réunion, direction des Routes
La rédaction de l’étude a été réalisation par Egis Environnement :
Site de Saint-Quentin en Yvelines
11, avenue du centre
CS 30530
78286 Guyancourt cedex
Tél : 01 30 48 46 49
Fax : 01 30 48 4485
Stéphane PRADON : responsable de la production
Laure CAMELIN : rédaction et coordination
Aude BARATIN et Emmanuel DELUEGUE : assistants d’études
Christine LAMPE : production cartographique
Mireille FALQUE : paysagiste
Julien GUYOT : acousticien
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