Modifications de trajectoires, facteurs de charge

Modification de trajectoire : Accélération / Décélération
Vitesse V1
(faible)
Vitesse V2>V1
(moyenne)
z
2
1
Rz =
r.S.V .Cz
2
Rz = - P (Cste)
V augmente … Cz diminue … i diminue
Si V multipliée par 3 … Cz divisée par 9
VITESSE
VITESSE
INCIDENCE
CIRAS Orléans-Tours
Vitesse V3>V2
(élevée)
INCIDENCE
BIA - Mécanique du vol
1/8
Modification de trajectoire : Accélération / Décélération
1,555
Cz
Masse max :
900 Kg
DR 400-120
1,374
Surface alaire :
13,6 m2
r : 1,225 Kg/m3
VS1 (lisse) : 94 Km/h
0,611
VNO : 260 Km/h
0,343
0,220
0,203
V (Km/h)
94
CIRAS Orléans-Tours
100
150
200
BIA - Mécanique du vol
250
260
2/8
Modification de trajectoire : Virage - Idée 1
d
T
Utilisation de la dérive
P : 120 Cv
V : 180 Km/h
P=T.V
T = 1325 N
Variation de cap d de 30°
T. sin(30°) = 662,5 N
Effort déviant l ’avion
vers la droite : 662,5 N
CIRAS Orléans-Tours
BIA - Mécanique du vol
3/8
Modification de trajectoire : Virage - Idée 2
Inclinaison de l ’avion
de f : 30°
Rz
f
Rz
Masse max : 900 Kg
Rz = 8830 N
Inclinaison de 30°
Rz.sin(30°) = 4415 N
CIRAS Orléans-Tours
Effort déviant l ’avion :
4415 N
soit 6,66 fois plus !!!
BIA - Mécanique du vol
4/8
Modification de trajectoire : Ressource
Rz = Rz0 + DRz
P = Rz0 = m.g
Facteur de charge
V2
DRz = F = m.g = m.
r
Rz
n=
P
V2
=1+
r.g
Rz
r
V
T
Rx
F
P
CIRAS Orléans-Tours
BIA - Mécanique du vol
5/8
Modification de trajectoire : Virage
Facteur de charge
Rz . Cos f
f
Rz
Rz
n=
P
Rz
=
Rz.cos f
=
1
cos f
P
CIRAS Orléans-Tours
BIA - Mécanique du vol
6/8
Influence de n sur la vitesse de décrochage
Rz
n=
=
P
Rz
Rz0
2
1
r.S.V .Cz
2
=
2
1
r.S.V0 .Cz
2
V = V0.
n
f
f
0°
n
1
15°
30°
45°
1,035 1,155 1,414
Vdécrochage 94
96
101
112
60°
75°
2
3,864
133
185
Km/h
CIRAS Orléans-Tours
BIA - Mécanique du vol
7/8
Rayon de virage
Rz . cos f
V2
F = m.g = m.
r
tan f =
r=
CIRAS Orléans-Tours
F
P
=
Rz
f
F
F
Rz . sin f
m.g
V2
g.tan f
P
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8/8