JC PAPAZIAN –Lycée Fourcade
Introduction
Mais cela va changer…
Le CEA parle de 1.7 kW.h/kg pour la batterie Li-Air en
laboratoire et jusqu’à 5.4kW.h/kg en théorie !!!
Pour avoir un ordre d’idée, une telle batterie de 20kg
suffirait à un véhicule électrique pour parcourir 800km
!!!
Le kW.h électrique peut être produit par des énergies
renouvelables à 15 ct / kW.h, sur place… et stockées
dans le parc de batteries en charge (projet Better
Place)
Contre 43 ct / kW.h pour le pétrole (base 1€/litre) et
c’est parti pour augmenter…
Le moteur thermique a un rendement de 40% au
mieux (source IFP)
contre 90% pour le véhicule électrique.
Sans parler de la quasi absence de maintenance pour
ce dernier (1 millions de km).