Limstensgatan 7 | SE-21616 Limhamn | Suède | +46 40 6548800 | primare.net
ne nécessitent pas de montée en régime pour appliquer le couple nécessaire au
déplacement du véhicule.
Les modules d’alimentation UFPD de Primare offrent également une transmission de
puissance instantanée due à des temps de montée ultra rapides fournissant un
courant immense, permettant un dynamisme explosif et une transmission de
puissance massive, à la demande et selon le besoin.
Par ailleurs, dans une voiture électrique, cette transmission de puissance reste
fluide et constante du départ jusqu’à atteindre la vitesse maximale, ou, pour
l’amplificateur Primare, du silence jusqu’au volume maximal – une distinction
marquée du ralentissement dû au passage de vitesses, ou de la distorsion de
croisement que l’on retrouve dans les systèmes de transmission de puissance plus
conventionnels, qu’il s’agisse d’un moteur automobile ou d’un amplificateur audio.
! Contrôle précis de cette puissance – Dans une supercar électrique, la capacité à
transmettre efficacement de la puissance aux roues motrices est aidée en partie par
le fait que les moteurs d’une voiture électrique peuvent être positionnés plus près
des roues qu’ils entraînent, permettant un transfert plus direct de cette puissance.
Comme exemple de cet effet, ce qui distingue l’une des voitures tout électrique
« hautes performances » les plus récentes, la Tesla P85D, des modèles P85
précédents qui présentaient déjà des performances de pointe, c’est que la nouvelle
version a deux fois plus de moteurs, offrant une distribution de puissance plus
équilibrée et plus directe aux quatre roues, apportant des améliorations
exceptionnelles à des performances déjà remarquables, à la fois en termes de
vitesse pure ainsi que de précision de la tenue route.
Pour établir un parallèle, l’amplificateur stéréo haut de gamme Primare A34.2,
alimenté par deux modules UFPD (un par canal), offre des performances
exemplaires, en partie grâce au court chemin de signal que permet la technologie
UFPD, permettant une transmission plus directe et sans bruit du signal audio. Et
maintenant, le nouvel amplificateur stéréo de référence A60 de la série 60 de
Primare développe les performances du modèle A34.2 en doublant le nombre de
modules UFPD pour atteindre deux modules par canal, transmettant de la
puissance à chaque moitié de la sortie stéréo symétrique de l’amplificateur, offrant
des améliorations de performances remarquables et produisant une puissance et
un contrôle incomparables.
! Aucun bruit – un autre attribut noté par les conducteurs de voitures électriques, c’est
leur fonctionnement étrangement silencieux – si silencieux que dans certains cas,
les systèmes audio des voitures offrent la possibilité de dupliquer le son d’un
moteur à essence puissant, pour ceux qui regrettent ce bruit familier de leur
expérience passée. La même surprise vaut pour les amplificateurs UFPD, en ce sens
que la toile de fond absolument silencieuse sur laquelle ils présentent le spectre
musical peut être étrange et inhabituelle pour ceux qui sont habitués au bruit
inhérent du son des amplificateurs à la topologie plus conventionnelle. (Mais à la
différence des voitures, qui offrent des options de « bruit de moteur » pour ceux qui
regrettent le « bruit » familier et satisfaisant d’un moteur, les utilisateurs
d’amplificateurs UFPD ne regrettent généralement pas le bruit très longtemps !)
! Aucune chaleur – les moteurs des voitures électriques ne produisent quasiment pas
de chaleur, ce qui signifie pas de radiateurs ni de systèmes de refroidissement
encombrants, leur permettant d’être plus compacts malgré la grande taille de leurs
batteries. De même, le design UFPD ne nécessite pas d’échangeur thermique massif