Modélisation, conception et expérimentation d`un véhicule hybride

Thèse de Doct
ora t
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U N I V E R S I T É D E F R A N C H E - C O M T É
Modélisation, Conception et
Expérimentation d’un véhicule hybride
léger pour usages urbains
n Destiny LOUKAKOU BOUNZEKI MBEMBA

Thèse de Doct ora t
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U N I V E R S I T É D E F R A N C H E - C O M T É
Soutenue le 21 Décembre 2012 devant le jury composé de :
M. Seddik BACHA Président du jury Université Joseph Fourier de Grenoble
M. Hamid GUALOUS Rapporteur Université de Caen Basse Normandie
M. Rachid OUTBIB Rapporteur Université d’Aix-Marseille
M. Frédéric DUBAS Examinateur Co-encadrant Université de Franche-comté
M. Christophe ESPANET Examinateur Directeur de thèse Université de Franche-comté
M. Cédric COLANCON Membre invité AIXAM-MEGA
M. Jean-Marie KAUFFMANN Membre invité Retraité
présentée pour obtenir le grade de
Docteur de l’université de Franche-comté
Spécialité : Sciences pour l’ingénieur
Par
Destiny LOUKAKOU BOUNZEKI MBEMBA
Modélisation, Conception et Expérimentation d’un véhicule
hybride léger pour usages urbains
N° d’ordre : 2012121 Année 2012

Un grand Merci…
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Remerciements
Je tiens tout d’abord à remercier Monsieur Jean-Marie KAUFFMANN retraité, pour
m’avoir transmis son enseignement au cours de mon Master 2, et surtout pour avoir été le
vecteur de ce projet PHEBUS. Je le remercie d’avoir consacré son précieux temps pour
m’apporter l’aide nécessaire tout au long de ce projet grâce à ces conseils plein de sagesse.
Un big merci.
Je tiens à remercier Monsieur Christophe ESPANET professeur des universités, de
m’avoir transmis son savoir durant mon cycle de master et plus encore durant mon doctorat.
Je le remercie de m’avoir fait confiance en m’accorant ce sujet de thèse aussi important.
Je tiens à la remercier de tout mon cœur, pour la patience, la bonté, la bienveillance et par-
dessus tout, l’amour qu’il a manifesté à mon égard durant ce projet. Merci, Merci, Merci,
Merci…tout plein.
Je remercie Frédéric DUBAS Maître de conférence, pour avoir su activer la fonction
boost, qui m’a permis de mener à fond cette thèse ; Cédric COLANCON Ingénieur
Développement Véhicules écologiques, pour ces conseils et de m’avoir accueilli chez
AIXAM MEGA durant les tests sur le véhicule ; Laurent MULLER ingénieur systèmes
embarqués, pour sa collaboration et son précieux soutien qui m’a permis d’atteindre les
objectifs du projet ; Hamid GUALOUS professeur des universités, d’avoir été mon
rapporteur et pour son aide sur ce projet ; Rachid OUTBIB professeur des universités,
d’avoir été mon rapporteur et pour ces conseils, Seddick BACHA professeur des universités
d’avoir été mon examinateur ; Didier FERRER, Fabien QUESADA, Christian
ANDAGNOTTO pour leur collaboration. Merci pour tout.
Tous mes remerciements à Marie-Cécile PERA et Daniel HISSEL pour m’avoir
accueilli au sein FCLAB et aussi m’avoir enseigné leur savoir. Merci.
Je remercie mes amis, les doctorants de m’avoir soutenu et encouragé durant ces
années de thèse notamment Xavier TITI. Clin d’œil
Enfin, je te tiens à remercier celui qui a fait que j’en sois arrivé là, celui en qui m’a
inspiré sur cette voie du Génie Electrique, celui qui m’a permis de poursuivre mes études
universitaires et mon doctorat, Monsieur Albert BOUNZEKI ingénieur des
télécommunications. Merci de tout cœur oncle.