Ligne de traction électrique
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RT CFT ELE REFERENTIEL TECHNIQUE CHEMINS DE FER TOURISTIQUES STRMTG Version 1 du 23/02/2007 Page 1 / 2 5 – LIGNE DE TRACTION ELECTRIQUE 5.1. Définition des domaines de tension : Domaine de tension Tension alternative Tension continu TBT U<50 volts U<120 volts BTA 50<U<500 volts 120<U<750 volts BTB 500<U<1000 volts 750<U<1500 volts HTA 1000<U<50 Kv 1500<U<75 Kv HTB U>50 Kv U>75 Kv Pour ce chapitre il convient de se référer à l'arrêté ministériel du 17 mai 2001 (JO du 12 juin 2001) fixant les conditions techniques aux quelles doivent satisfaire les distributions d'énergie électriques. 5.2. Protection contre les contacts directs : Dans les réseaux de ligne de contact, on doit utiliser l'une des mesures suivantes pour la protection contre les contacts directs : – protection par éloignement – protection par obstacles – protection par isolation ➢ Lignes de contact : Références réglementaires (cf. arrêté susvisé) : – Art. 80. - Mise hors de portée (voir les conditions de dérogation à l'article 85) – Art. 15. - Mise hors de portée au moyen d'obstacles. – Art. 16. - Mise hors de portée par isolation. – Art. 83. - Voies de débord, de garage ou de dépôt. – Art. 85. - Installations de traction établies sur plate-forme indépendante. – Art. 13. - Résistance mécanique des ouvrages. Un dispositif de protection spéciale résultant de l'article 85 autorise à avoir une hauteur des fils de contact inférieure à 6 mètres sous la condition qu'un portique de signalisation des passages à niveau avec voies électrifiées soit mis en place lorsque la hauteur des fils de contact est inférieure à 6 mètres. La hauteur du portique est égale à la hauteur des fils diminuée de 1,00 m si la tension est supérieure à 1500 V et 0,75 m dans les autres cas (art. 36 IISR). STRMTG REFERENTIEL TECHNIQUE CHEMINS DE FER TOURISTIQUES 5 – LIGNE DE TRACTION ELECTRIQUE RT CFT ELE Version 1 du 23/02/2007 Page 2 / 2 5.3. Protection contre les contacts indirects : La protection contre les contacts indirects doit être assurée pour les masses et les constituants des lignes aériennes de contact. ➢ Retour du courant : Références réglementaires (cf. arrêté susvisé) : – Art. 88 bis. - Conductance des rails de roulement. – Art. 90. - Voisinage des structures métalliques. – Art. 91. - Conductance des rails de roulement. – Art. 92. - Conducteurs de retour. Chaque sous station doit être reliée aux rails de roulement, aux conducteurs de retour ou aux rails de contact de retour par au moins deux câbles. Chacun de ces câbles doit pouvoir à lui seul écouler le courant de retour maximal en cas de coupure de l'un deux. ➢ Tension rail sol: Selon le lieu et l'instant, les tensions rails/sol provoquent l'apparition de tensions de contact en cas de défaut ou de tensions accessibles en fonctionnement normal. Références réglementaires (cf. arrêté susvisé) : – Art. 88 ter. - Tension rail-sol. Les tensions accessibles ne doivent pas dépasser 60V. Afin de déterminer le risque d'apparition de tensions de contact ou accessibles dangereuses, les tensions rail - sol au point considéré doivent être évaluées à la fois en fonctionnement normal et sur défaut à partir de la chute de tension dans les conducteurs de retour. 5.4. Locaux et emplacements à risques particuliers de chocs électriques (poste, sous station, motrice...) : Le chef d'établissement doit identifier ces locaux ou emplacements de travail et les délimiter clairement. Ils sont maintenus clos ou sous surveillance. Leur accès ne doit être autorisé qu'au personnel formé ou habilité à cet effet ou aux personnes placées sous la surveillance du personnel susvisé. Des écriteaux très apparents doivent être apposés partout où cela est nécessaire pour prévenir le public du danger d'y pénétrer. Références réglementaires (cf. arrêté susvisé) : – Art. 5. - Environnement spécial. §2 .
