Main courante HRS

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Main courante HRS

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La sécurité dans un tunnel
Système de main courante pour tunnel ferroviaire
Conformément aux prescriptions de la STI (Spécification tech-
nique d‘interopérabilité), tous les tunnels de plus de 500 m fai-
sant partie du système ferroviaire transeuropéen à grande vitesse
doivent être équipés d‘une main courante servant à l‘auto-sauve-
tage. Lorsqu‘une évacuation est nécessaire, cette main courante,
montée à hauteur de préhension, guide les passagers vers les sor-
ties de secours ; c‘est un moyen de maintien et de guidage prescrit
pour l‘auto-sauvetage.
La main courante HRS permet pour la première fois aux exploitants
et planificateurs d‘utiliser un produit testé en tant que système
complet, qui répond à toutes les exigences de la STI. Comme tous
les éléments du système sont harmonisés, les coûts de matériaux et
de montage sont réduits au minimum; un fonctionnement normal
sans défaillance est assuré.
Main courante avec tube d’éclairage

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Testée en système
Allure de la température pendant la durée de l‘incendie selon la
courbe température-temps conforme à ISO 834, ÖNORM EN 1363,
ÖNORM 1365 et DIN 4102
1.200
1.000
800
600
400
200
0
0 15 30 45 60 75 90
842 °C
945 °C 1.006 °C
La première main courante testée en système
Une main courante comporte différents éléments tels que
l‘alimentation électrique, l‘éclairage et l‘unité d‘alarme. Ces élé-
ments doivent être testés en système de manière à ce que leur
fonctionnement fiable et sûr soit garanti en cas d‘incendie.
Le système HRS est la première main courante où les composantes
modulaires ont été testées avec succès ensemble lors d‘essais in-
cendie en conformité avec la norme DIN 4102 Partie 12. Les essais
incendie ont été effectués à l’aide de la courbe normalisée tempéra-
ture/temps de la norme NF EN 1991-1-2, établie selon des courbes
de température réelles relevées lors d‘incendies.
Les nombreux essais complexes, répondant aux exigences élevées
de la norme DIN 4102 Partie 12, sont attestés par des rapports
d‘essais de l‘Office de contrôle des matériaux de Dresde.
Montage pour test de résistance au feu à l‘Office MPA de Dresde.

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Main courante avec éclairage ponctuel
Alimentation électrique sous
boîte WKE 54
Main courante avec LaneLED
Unité d‘alarme
Tube d’éclairage

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Alimentation électrique
Elle est primordiale pour la sécurité. En cas de sinistre, il est impéra-
tif de garantir l‘alimentation électrique des équipements servant à
maintenir les fonctions nécessaires pour que le système demeure
opérationnel.
Le câble HRS à courant fort NHXH FE180/E30-E90 à 0,6/1 kV ne
contient ni halogène ni silicone et il est conforme à la directive
RoHS. Les exigences relatives à la protection contre les rongeurs
sont respectées. A la différence des câbles de sécurité classiques
à réticulation chimique, le câble NHXH FE180/E30-E90 est réticulé
par irradiation par un faisceau d‘électrons.
Cela lui donne les avantages suivants.
• Meilleurerésistanceàlapressionetàlatractionsouslachaleur
• Sécurité en cas de court-circuit en raison de la résistance à la
température et à la déformation
• Meilleurerésistanceauxproduitschimiques
• Résistanceauferàsouder
• Hauterésistanceauxchocsetàlassuration,enparticulieraufroid
• Bonnerésistanceàl‘abrasionetauxintempéries
Caractéristiques techniques
• Tensionnominale U0/U0,6/1kV
• Tensiondecontrôle 3,5kVà50Hz
• Températuresadmissibles Temp.defonctionnement-25°Cà+90°C
  Temp.depose-5°Cà+70°C
  Temp.decourt-circuit+250°C
Eclairage / Luminaires
Divers types d‘éclairage viennent compléter le système HRS. La
modularité du système permet d‘associer de manière simple le
concept d‘éclairage adapté.
Barretted’éclairageLaneLEDpour la main couranteHRSMC30:
• Enprolspécialaluminiumléàlapresse,env.30x25x2900mm
• Lesunitésde3msontéquipéesdedispositifsanti-tractionetde
détrompeurs
Tube d‘éclairage HRS Travalux S en montage bas
• Tube d‘éclairage pour tunnel, répondant aux exigences très
strictes de cet environnement
Eclairage individuel HRS LP42 en montage bas
• Solution économique sous forme d‘éclairage individuel qui
répond également aux exigences d‘un tunnel
Main courante
Main courante HRS servant d‘élément de maintien et de guidage
des personnes dans un tunnel, en même temps que de caniveau
de câbles
• Distancedexationmaximale1,7m
• Hauterésistanceàlatempérature(-80°Cà+130°C)
• Hauterésistancemécaniqueetchimique
• Résistance diélectrique disruptive et résistance à la corrosion
élevées
• Nonconductriceélectriquement
• Sanshalogène
• Poidspropreetconductionthermiquefaible
• Usinagesimpleetsansbavure
• Duréedevieexceptionnelle
• Difcilementinammableetautoextingible
• Aucunecorrosionélectrolytique
• Aucunemiseàlaterrenécessaire
Equipement
Dérivation HRS WKE 54 assurant le maintien du fonctionnement.
BoîtierdedérivationdecâbleIP66/67,certicationselonEN60670,
avec maintien du fonctionnement électrique E30 - E90 selon DIN
4102 Partie 12.
• Boîtier sans halogène en plastique thermodurcissable spécial
• Doublesbornesencéramiquespécialerésistantauxtempératures
élevées
• Lecâblageestréaliséenfonctiondesexigencesélectriques
• Doublesbornes6mm²à16mm²
• Protectionthermiquedeladérivation
• FusibleD0pourladérivation
• Passe-câbleIP66/67jusqu‘àM40avecdispositifanti-traction
Unité d‘alarme HRS servant de soutien au système d‘auto-sauvetage.
En cas d‘urgence, l‘unité d‘alarme active l‘éclairage de sécurité.
• Boutonrésistantàlapression(>9000N/m2)avecrétro-éclairage,
empêchant l‘activation par la pression de l‘air
• AvertissementlumineuxparLED„ALARMAUSGELÖST“(Alarme
activée) confirmant l‘activation de l‘alarme en cas d‘urgence
• Eclairaged‘orientationàLEDalluméenpermanence
• Alimentation en courant pour éclairage du tunnel en cas
d‘urgence
Eléments du système