Conrad sur INTERNET www.conrad.fr N O T I C E Version 12/14 Interface de diagnostic AGV4000 Code : 000842374 Les appareils électriques et électroniques usagés (DEEE) doivent être traités individuellement et conformément aux lois en vigueur en matière de traitement, de récupération et de recyclage des appareils. Suite à l’application de cette réglementation dans les Etats membres, les utilisateurs résidant au sein de l’Union européenne peuvent désormais ramener gratuitement leurs appareils électriques et électroniques usagés dans les centres de collecte prévus à cet effet. En France, votre détaillant reprendra également gratuitement votre ancien produit si vous envisagez d’acheter un produit neuf similaire. Si votre appareil électrique ou électronique usagé comporte des piles ou des accumulateurs, veuillez les retirer de l’appareil et les déposer dans un centre de collecte. Cette notice fait partie du produit. Elle contient des informations importantes concernant son utilisation. Tenez-en compte, même si vous transmettez le produit à un tiers. Conservez cette notice pour tout report ultérieur ! Note de l’éditeur Cette notice est une publication de la société Conrad, ZAC Englos les Géants Lieu-dit Rue du Hem, TSA 72001 SEQUEDIN, 59458 Lomme CEDEX/France. Tous droits réservés, y compris la traduction. Toute reproduction, quel que soit le type (p.ex. photocopies, microfilms ou saisie dans des traitements de texte électronique) est soumise à une autorisation préalable écrite de l’éditeur. Le contenu de ce mode d'emploi peut ne pas correspondre fidèlement aux intitulés exacts mentionnés dans les différents menus et paramètres de l'appareil. Reproduction, même partielle, interdite. Cette notice est conforme à l’état du produit au moment de l’impression. Données techniques et conditionnement soumis à modifications sans avis préalable. Pour tout renseignement, contactez notre service technique au 0892 897 777 © Copyright 2014 par Conrad. Imprimé en CEE. XXX/12-14/JV 2 7 Liens utiles : http://www.obd-diag.com http://www.modiag.de http://carport-diagnose.de Entretien et maintenance : L’interface OBD-DIAG a été conçue selon la technique moderne SMD. Elle ne nécessite aucun entretien. Protégez-la de l’humidité. La garantie est annulée si l’appareil a été ouvert. Avertissement : L’utilisation de cette interface de diagnostic pendant la conduite n’est pas autorisée. Garantie : Le fabricant décline toute responsabilité pour les dommages provoqués par l’utilisation de l’interface OBD-DIAG et des logiciels de diagnostic. L’interface de diagnostic AGV4000 permet de lire les données des véhicules obtenues via le port de diagnostic OBD-2. L’interface OBD-DIAG4000 est livrée avec un câble de branchement USB2.0 et un CD logiciel. L’interface convertit les signaux du port de diagnostic OBD-II en données sérielles compréhensibles pour l’ordinateur. Grâce au logiciel sur CD fourni moDiag, cette interface permet un diagnostic facile sur les véhicules modernes (véhicules essence postérieurs à 2000, véhicules diesel postérieurs à 2003). IMPORTANT : Installation du pilote USB : Installez d’abord le pilote USB adapté pour le port COM virtuel. Il n’est pas nécessaire pour cela de raccorder l’appareil au véhicule. Le pilote actuel doit être téléchargé sur Internet sous la forme d’un fichier INF. Connectez-vous au site www.agv4000.de. Le pilote est téléchargé en quelques secondes. Branchez ensuite l’interface sur le port USB. Avec un assistant à démarrage automatique, le chemin du fichier de pilote qui vient d’être enregistré apparaît. Le gestionnaire de périphériques de Windows vérifie ensuite si l’interface a été installée automatiquement sur le port COM 3 ou 4. Le cas échéant, il est possible de choisir manuellement COM 3 ou 4 sous «Etendus». Ce réglage est inévitable avec le mode transit. Installez ensuite le logiciel d’application du CD fourni. 6 3 Branchement et mise en service : Choix du mode 1. Insérez le câble d’interface OBD-2 dans la borne OBD-2 du véhicule. La borne OBD-2 se trouve généralement dans un rayon d’un mètre autour du siège conducteur. Le mode de fonctionnement est indiqué par deux LED : la LED rouge indique le mode OBD2 et la LED verte le mode transit. Pour passer d’un mode à l’autre, procédez comme suit : maintenez le bouton enfoncé et branchez l’AGV4000 sur le port USB du PC. Relâchez le bouton dès que la LED correspondant au mode en cours clignote. Appuyez brièvement sur la touche pour sélectionner l’autre mode, la LED correspondante clignote. Appuyez longuement sur la touche pour enregistrer et démarrer le mode choisi, la LED correspondante s’allume alors en permanence. Ce mode reste mémorisé même après que l’alimentation électrique a été coupée (débranchement du port USB). REMARQUE : Si aucune touche n’est utilisée pendant un long laps de temps, l’interface passe automatiquement dans le mode en cours. 2. Affectation de l’interface OBD-2 : Mode OB2 (A) : Avec les véhicules équipés d’une fonctionnalité OBD2 intégrée, utilisez le mode rouge et le logiciel moDiag ou OBD-DIAG. 3. Raccordez l’interface OBD-DIAG à l’ordinateur portable. Mode transit (B) : 4. A llumez et démarrez l’ordinateur. Lancez le logiciel OBD2 installé auparavant et mettez le contact. Les données ne sont échangées que lorsque le contact est mis. L’interface ne fonctionne que si le contact est mis. Si le contact est coupé, un message d’erreur s’affiche. Le test est alors impossible. Il faut que le moteur tourne pour que les données soient exploitées. Si l’interface n’est pas reconnue, vérifiez l’installation du pilote et le réglage du port COM. Mode vert pour véhicules avec diagnostic basé sur K-line (par exemple les véhicules Volkswagen via le logiciel VAG.com 311, téléchargeable sur www.auto-intern.de). 5. Respectez les consignes de configuration du logiciel, notamment celles concernant l’installation des ports sériels virtuels (reportez-vous aux illustrations de la notice si nécessaire). Le logiciel indique habituellement l’interface «reconnue» et le numéro de port correspondant. 6. Selon les fonctionnalités du logiciel utilisé, il est alors possible de lire les données du véhicule, ainsi que les codes et messages d’erreur, et d’effacer les erreurs mémorisées. Respectez impérativement les consignes du logiciel (utilisez l’aide si nécessaire). Mode expert (C) : La LED jaune indique le mode CAN-low-level. Le logiciel « CAN-Hacker » peut être utilisé avec ce mode (CAN open / Lawicel / Can-low-level). Utilisation : 1. Branchez l’interface de diagnostic sur la borne de diagnostic. Mettez le contact ou démarrez le moteur. Démarrez le logiciel de diagnostic. 7. Avant d’effacer les erreurs mémorisées, rappelez-vous que la mémoire renferme également les données importantes sur le comportement de conduite, que le véhicule ne se réapproprie qu’après quelques kilomètres. 2. S i aucune connexion n’est établie, vérifiez toutes les étapes précédentes, notamment l’installation du pilote et le port COM réglé dans le gestionnaire de périphériques Windows. Celui-ci doit être réglé de manière identique au port COM du logiciel d’application. COM 3 ou 4 sont recommandés, car ils ne sont pas affectés pour des fonctions de l’appareil. Protocoles pris en charge : 3. Chaque interface OBD-DIAG4000 est soumise à un test de résistance et à un test des fonctions du mouvement. Un mauvais fonctionnement de l’interface est très probablement dû à un mauvais réglage. Dans ce cas, vérifiez une nouvelle fois toutes les étapes. Contactez-nous par mail si nécessaire ou consultez le forum OBD-DIAG. CAN ISO 15765 (les 4 sous-protocoles) ISO 9141-2 KWP2000 - fast et slow init 4. Une documentation technique détaillée présentant les différentes fonctions de l’interface ODB-DIAG4000 est disponible sur le site www.agv4000.de. PWM J1850 - pour véhicules Ford VPWM – véhicules américains KW1281 - Mode KL et KKL spécial sélectionnables manuellement pour la prise en charge du logiciel VAG.com 311. KL ou KKL sont reconnus automatiquement. Les protocoles OBD2 sont pris en charge automatiquement et séparément par l’interface. 5. N’enlevez pas le cache de l’interface (la garantie est annulée dans ce cas). 6. Assurez-vous que les branchements sont solides. 7. Utilisez l’interface dans des véhicules équipés d’une tension de 12 V uniquement. Le contact involontaire avec une tension de bord de 24 V est rendu impossible par le codage du connecteur stack OBD2. Le raccordement à une tension de bord de 24 V provoque la destruction immédiate de l’appareil ! 4 5