BULLETIN TRIMESTRIEL - AVRIL 2011 – VOLUME 5, NUMÉRO 1 – 6 PAGES
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À l’endos de ce bulletin
DOSSIER ÉNERGIENOUVEAUX INVESTISSEMENTS
suite en page 2
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NOTRE RAISON DÊTRE
UNE FILRE
ÉNERGIE PROPRE
POUR LAGGLORATION
DE LONGUEUIL
POSITIONNER LAGGLOMÉRATION DE LONGUEUIL COMME CENTRE DE COMPÉTENCE,
D’INNOVATION ET D’EXCELLENCE DOTÉ D’UN PÔLE EN ÉNERGIE PROPRE… VOILÀ
L’OBJECTIF QUE S’EST FIXÉ DÉVELOPPEMENT ÉCONOMIQUE LONGUEUIL.
Un des défis mondiaux de lheure se situe
au niveau de la lutte aux changements
climatiques causés en partie par les gaz
à effets de serre ainsi que les couts de lénergie.
Stimulé par la tendance environnementale et
la pénurie éventuelle de ressources fossiles
et convaincu du potentiel du terr itoire,
Développement économique Longueuil (DEL)
désire positionner la région comme pôle en
énergie propre. Plus particulièrement dans une
filière chaine de traction de l’électrification des
véhicules et réseaux intelligents (Smart Grid).
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BATHIUM CANADA
INVESTIT 176 M$
À BOUCHERVILLE
ET CRÉE 245
EMPLOIS
Bathium Canada, qui se scialise
dans le développement et la
commercialisation de la batterie
au Lithium tal Polymère (LMP®)
augmente ses capacités de
production de batteries.
En effet, l’entreprise
de Boucherv ille,
filiale du Groupe
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BATHIUM CANADA INVESTIT 176 M$ À BOUCHERVILLE
ET CRÉE 245 EMPLOIS
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UNE FILIÈRE ÉNERGIE PROPRE POUR LAGGLOMÉRATION DE LONGUEUIL
SAVOIRAFFAIRES
2
« Notre équipe effectue quelque 600
visites en entreprise par ane. C’est en
côtoyant de près les entrepreneurs que
nous avons pris conscience de l’important
bassin d’entreprises dici qui œuvrent
dans le domaine des énergies propres
et du nombre incroyable de projets
en ce sens », relate Gilles Côté,
président-directeur général de
DEL.
Face à ce constat, DEL a mis
sur pied lautomne dernier un
comité spécial afin de se pencher sur
le potentiel technologique, économique
et scientif ique dune telle filière. La
prochaine étape sera de réaliser une
étude de caractérisation du secteur.
« Tout cela est d’autant plus motivant
puisque nos partenaires fédéraux et
provinciaux partagent notre vision et nous
encouragent à aller de l’avant », indique
Gilles Côté.
Par aille urs, r appel ons que cel a
coïncide avec les pr iorités des deux
paliers de gouvernements supérieurs,
à Ottawa et à Québec, qui souhaitent
aller de lavant avec les projets qui
Bolloré, annonçait cemment un projet d’expansion
majeur qui lui permettra de porter sa capacité de
production à 15 000 batteries annuellement. Il sagit
d’un investissement de 176 millions de dollars sur cinq
ans qui permettra la création de 245 nouveaux emplois.
Après 25 années de R et D sur la batterie au Lithium
Métal Polymère (LMP®), Bathium Canada franchit ainsi
une étape déterminante vers la production de série et la
commercialisation de ses batteries destinées à la filière
du véhicule électrique.
Bathium et le Centre de recherche du Groupe Bolloré
en France sont les deux seules sociétés au monde à
disposer de la technologie et des brevets permettant de
fabriquer les batteries LMP®. Cette batterie, composée
intégralement de matériaux non polluants, stocke,
à poids équivalent, cinq fois plus d’énergie qu’une
batterie traditionnelle. Ce projet dinvestissement
fera de Bathium Canada le principal site de R et D du
groupe Bolloré dans ce secteur. L’usine de Boucherville
deviendra également la plus importante filiale du
groupe en Amérique du Nord, tant en effectifs quen
chiffre d’affaires.
« Ce projet de Bathium cadre tout à fait avec la
vision de Développement économique Longueuil de
positionner l’agglomération de Longueuil comme centre
de compétences, d’innovation et d’excellence en matière
dénergie propre », indique le président-directeur
général de Développement économique Longueuil
(DEL), Gilles Côté. Ce dernier poursuit : « Cette annonce
confirme que nos entreprises possèdent le savoir-faire
et l’expertise nécessaire au développement d’une filière
dans le domaine de l’énergie propre au niveau de la
chaine de traction de lélectrification des véhicules et
Smart Grid ».
L a r éal is at ion de 75 % des 176 mill ions
dinvestissements se fera au travers d’entreprises
québécoises, généralement proches de la Rive-Sud
de Montréal, tandis que les besoins de production
conduiront Bathium Canada à recruter 245 nouvelles
personnes, en plus des 67 emplois exist ants
principalement destinés à la fabrication des batteries
électriques.
« Nous avons beaucoup apprécié le soutien de
Développement économique Longueuil et celui de
Montréal International qui ont grandement contrib
à la réalisation des projets de développement de notre
groupe sur la Rive-Sud », a conclu Jean-Luc Monfort,
directeur général de Bathium Canada inc.
« Toutes les forces sont mises en commun
pour que se concrétise la création d’une
filière énergie propre dont la portée
passera les limites de laggloration »
Gilles Côté, président-directeur général, DEL
3
AVRIL 2011
Rédaction :
Véronique Auclair
Coordination :
Véronique Auclair
Conception et mise en page :
Pica Communications
Tirage : 2 200
Distribué gratuitement
Dépôt légal : ISSN 1913-4509
Bibliothèque et Archives nationales
du Québec
Bibliothèque et Archives Canada
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du papier recyclé
à 100 %
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Développement économique Longueuil (DEL) a pour mission d’accroitre la richesse collective et de renforcer le rôle ainsi que l’importance économique de l’agglomération de
Longueuil dans la grande région de Montréal par le maintien, le développement et l’attraction d’entreprises et par la création d’emplois de qualité
…suite de la page 1
UNE FILIÈRE ÉNERGIE PROPRE POUR LAGGLOMÉRATION DE LONGUEUIL
LITO GREEN MOTION
UNE MOTO ÉLECTRIQUE QUI ALLIE PUISSANCE,
STYLE ET ÉCOLOGIE
DOSSIER ÉNERGIE
LONGUEUIL
LITO GREEN MOTION a conçu la motocyclette
SORA qui combine une motorisation
électrique, une performance sportive et
une dynamique de conduite ajustable grâce à son
siège électrique permettant dalterner entre une
conduite « custom » et « sportive ». « Grâce à cette
moto, nous réalisons notre rêve d’être la première
entreprise au Canada à mettre sur le marché une
motocyclette électrique qui est écologique en
plus d’offrir une maniabilité, une performance et
une rapidité sans égal », relate Jean-Pierre Legris,
président de LITO. « Notre équipe d’ingénieurs et de
designers industriels est très fière de cette nouvelle
ration de motocyclettes électriques », poursuit
M. Legris, qui a tenu à souligner la collaboration de
ses partenaires tout au long du projet.
Avec la SORA, lentreprise a su repousser les
limites du design avant-gardiste pour créer une
motocyclette qui respecte l’environnement sans
toutefois compromettre le style, la vitesse ou la
puissance. Comme elle est électrique, la SORA
est silencieuse, écologique et efficace. Elle peut
être rechargée sur une prise conventionnelle
ou à l’aide d’un chargeur rapide à la maison.
La SORA peut aussi être rechare à une borne
de niveau 2 pour une performance durable, et
elle nécessite ts peu dentretien. « La SORA
représente la performance et la puissance à
l’état pur », affirme M. Legris.
Par ailleurs, LITO posde plusieurs brevets
sur des applications lui permettant d’offrir des
sous-systèmes et des services de conception
pour des véhicules puissants et éconergétiques
de diverses tailles qui doivent conjuguer « haute
performance » et « espace de stockage restreint ».
contribuent au développement durable. Il
ne faut pas non plus oublier lintention
du gouvernement du Québec de présenter
un plan pour appuyer la fabrication des
produits et des composantes de véhicules
électriques, pour que le Qbec devienne un
acteur mondial de cette nouvelle industrie1.
« DEL a déjà signif ié au x autor it és
politiques sa volonté de faire partie de ce
plan d’action », confirme le PDG de DEL.
L’AGGLOMÉRATION POSSÈDE DÉ
PLUSIEURS AVANTAGES
En plus de la présence déjà nombreuse
d’entreprises en énergie propre, le territoire
compte plusieurs partenaires possédant une
solide expertise dans le domaine. Il suffit
de penser à l’Institut national de recherche
du Canada (CNRC), à l’Institut des matériaux
industriels du CNRC, à l’Institut de recherche
dHydro-Québec (IREQ), situé tout près à
Varennes, et à bien d’autres organismes
publics et privés.
Qui plus est, l’agglomération de Longueuil
constitue un environnement propice aux
investisseurs. On y trouve plusieurs universités
et collèges offrant des formations dans des
secteurs de pointe, une main-d’œuvre jeune,
dynamique et hautement spécialisée ainsi
qu’une structure industrielle de haut niveau.
S’ajoute à cela la présence importante
d’entreprises œuvrant dans les composantes
de véhicules. Même les conditions climatiques
variées représentent un avantage puisque cela
permet aux entreprises de faire des essais
d’utilisation et de performance plus complets
pour les véhicules électriques et hybrides.
« Toutes les forces sont mises en
commun pour que se concrétise la création
d’une filre énergie propre dont la portée
passera les limites de lagglomération »,
conclut Gilles Côté.
1 Extrait du discours inaugural de Jean Charest.
23 février 2011.
SAVOIRAFFAIRES
4
BOUCHERVILLE
RM2J est une compagnie manufacturière spécialisée dans les
solutions d’économie de carburant et de réduction des émissions
polluantes pour le domaine du transport routier lourd et mi-
lourd. Les dirigeants de RM2J pour qui le développement durable
est une philosophie d’entreprise ont créé un produit parfaitement
adapté au transport routier et qui répond à un besoin de plus en plus
criant en matière d’environnement et de frais d’exploitation, le Fuel
MaximiZer (FMZ).
Il s’agit en fait d’un dispositif permettant de gérer la puissance
maximale disponible du moteur en fonction de la charge transportée
par le hicule. Le FMZ lit le poids du hicule et adapte la puissance
maximale disponible en fonction des paramètres choisis par le propriétaire
du véhicule. Lentreprise a fait appel à une firme externe spécialisée pour
effectuer des tests rigoureux selon une norme de la Society of Automotive
Engineers afin de démontrer lefficacidu FMZ. Les tests ont démontré
que le FMZ procure une économie de carburant de l’ordre de 11 %.
« À limpact économique vient s’ajouter limpact écologique puisque
la duction de la consommation entraine une réduction immédiate des
émissions », a précisé Jean Poulin, président, qui a également mentionné
que d’autres avantages, par exemple une diminution de lusure du camion,
découlent de lutilisation du FMZ.
RM2J est à terminer les essais d’une nouvelle option pour le FMZ qui
permettra de gérer l’aclération des camions manuels en tout temps.
« En prenant en considération qu’un chauffeur peut effectuer entre
400 et 500 changements de vitesse dans une journée, une acration
éco-énergétique peut engendrer une économie additionnelle de 3 % », a
soulevé M. Poulin. Ce dernier a conclu en indiquant que RM2J lancera cet
été son Limiteur de Vitesse Intelligent. À suivre…
BOUCHERVILLE
L’entreprise Énergie HT international est
spécialisée dans le développement de
produits de contrôle et de monitorage
destinés aux équipements à haute tension que
l’on retrouve dans les sous-stations électriques.
Lentreprise a été fondée en 2004 dans le cadre
d’un projet de développement de cabinets de
contrôle motorisés améliorés pour sectionneurs.
Le prototype du système ICOD d’énergie HT a été
testé en 2006-2007 par Hydro-Québec dans une
sous-station 735kV, la preuve de concept et
de fonctionnement a é établie et supportée
par un rapport technique de la société dÉtat
québécoise. Il a alors émontré que le système
d’Énergie HT améliorait l’opération de contrôle
du sectionneur grâce à sa commande variable
permettant ainsi d’augmenter la durée de vie des
équipements. Ce système a également permis
à Énergie HT de remporter le prix PARI-CNRC
« Nouvelle technologie » en 2007.
Énergie HT qui a poursuivi sa R et D a offert,
il y a deux ans, un produit fini pouvant être
distribué dans les réseaux du monde entier.
C’est également en 2009 que le brevet clé de
l’entreprise a été accepté par le gouvernement
américain. Plusieurs autres brevets sont en
attente ou en analyse dans plusieurs pays du
monde.
Énergie HT a acquis des connaissances
pointues dans le domaine de la haute tension,
particulièrement dans le domaine du monitorage
d’équipements et du contrôle de sectionneurs.
cemment, Énergie HT a lancé une gamme
complète de systèmes de commande pour le
marché de l’OEM (Original Equipment Manufacturer)
et principalement pour les fabricants de
sectionneurs et de disjoncteurs haute tension
dans le monde.
La force dÉnergie HT se situe au niveau de
sa capacité à identifier des niches qui sont
moins intéressantes pour les grands joueurs
de lindustrie et de développer des solutions
innovatrices qui permettent à ses clients
de réaliser des économies considérables en
améliorant leur efficacité d’opération. « Tous
les efforts pour économiser de l’énergie, aussi
petits soient-ils, quand ils sont combinés,
prouvent l’importance de l’économie d’échelle »,
indique Patrick Lalongé, président d’Énergie HT.
Ce dernier ajoute qu’il prépare deux nouveaux
projets d’envergure basée sur la récupération
d’équipement vieillissant et l’économie d’énergie.
Énergie HT est motie par le désir de cer
des produits supérieurs à ceux offerts dans
l’industrie. Le progrès technologique contribue
quotidiennement à l’avancement d’Énergie HT.
RM2J
UN DISPOSITIF POUR LES POIDS LOURDS
ET MI-LOURDS QUI PROCURE UNE
ÉCONOMIE DE CARBURANT DE 11 %
ÉNERGIE HT INTERNATIONAL
UN SYSTÈME QUI AMÉLIORE L’OPÉRATION DE CONTRÔLE ET
QUI AUGMENTE LA DURÉE DE VIE DES ÉQUIPEMENTS
DOSSIER ÉNERGIE
DOSSIER ÉNERGIE
SAINT-BRUNO-DE-MONTARVILLE
Phostech Lithium Inc., filiale à
part entière de Süd-Chemie AG, se
spécialise dans le développement
innovateur et respectueux de lenvi-
ronnement de nouveaux matériaux de
stockage d’énergie.
Avec deux centres satellites, l’un situé
à Saint-Bruno-de-Montarville et l’autre
à Moosburg en Allemagne, la compagnie
se concentre principalement dans le
développement et la product ion de
phosphate de fer lith (LiFePO4, LFP). Il
s’agit d’un matériau de cathode innovateur
qui offre dexcellentes performances et
une curité accrue contribuant ainsi aux
avancées technologiques de nouvelles
générations de batteries au lithium-ion
pour les voitures électriques et hybrides de
l’industrie automobile.
Süd-Chemie investit 78 millions de
dollars canadien dans la construction
dune usine de production commerciale de
phosphate de fer lithié sur la Rive-Sud,
à Candiac. La production commerciale
pour les livraisons en série débutera en
2012, pour atteindre un volume annuel de
2 500 tonnes triques. De cette quantité
annuelle, il serait possible de fabriquer
approximativement 50 000 batteries de
voitures électriques ou jusqu’à 500 000
batteries de voitures hybrides.
PHOSTECH LITHIUM
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