- Nom et prénom : DEHGHANIKIADEHI Abbas Laboratoire de thèse : Institue Pascal Directeur de thèse : Khalil El Khamlichi Drissi Co-directeur : Christophe Pasquier Date de soutenance : 12 Décembre 2016 à 9H00 Nom de jury : Khalil El Khamlichi Drissi, Christophe Pasquier, François Costa, Patrick Luk , Pascal Andre, Daniel Burtin Titre de thèse : « Commande Vectorielle Innovante Pour Véhicules électriques ou Hybrides » Résumé de thèse : Le principal défi proposé dans cette thèse est d’augmenter l’autonomie des véhicules (ce qui est au cœur de la concurrence du domaine de la traction électrique), ainsi que veiller à accroître la durée de vie des batteries embarquées (lourdes et coûteuses). La clé de ce défi réside dans l'efficacité du convertisseur de puissance, organe incontournable dans la chaîne de conversion, nous avons réussi à en augmenter le rendement d'un maximum de 5%. De plus, la qualité de la tension et du courant tant en basse qu'en hautes fréquences a été analysée en détail ce qui a abouti à proposer des solutions intéressantes qui permettent de réduite les filtres d'entrée et de sortie du double onduleur. Les normes CEM sont davantage respectées grâce à notre stratégie de commande. Ces lois de commande inspirées des stratégies vectorielles ont été appliquées avec succès à une structure double-onduleur alimentation un moteur asynchrone doublement ouvert. L'implantation est essentiellement logicielle ce qui préserve le rapport qualité prix de la chaîne de traction. L'ensemble des résultats ont été formalisés théoriquement et validés tant en simulation qu'expérimentalement avec un taux d'erreur de moins de 2%. La preuve de concept réalisée dans le cadre de cette thèse confirme que nos travaux devraient se positionner à un niveau élevé de compétitivité dans le monde des véhicules électriques et hybrides.