e-mobility

e-mobility by Volkswagen
Frequently Asked Questions
Une sélection de questions et réponses

1
Volkswagen e-mobility - FAQ
Une sélection de questions et réponses
Qu’est-ce qu’un véhicule électrique ?
Chez Volkswagen, un véhicule est considéré comme électrique s’il dispose d’une che électrique. Cela concerne donc
les véhicules électriques à batterie (BEV) et les hybrides « plug-in » (PHEV).
Un véhicule électrique à batterie est animé par un moteur électrique et ne roule qu’à l’électricité. Il possède une batterie
de forte capacité et une che qui permet de la recharger. De plus, de l’énergie est « récupérée » lors des phases de
décélération et alimente la batterie.
Un hybride « plug-in » est doté d’un moteur à combustion, d’un moteur électrique et d’une batterie à haute tension qui peut
être chargée via le réseau électrique. Les hybrides « plug-in » peuvent parcourir 50 km environ en mode purement
électrique. Pour des trajets plus longs, le moteur à combustion est sollicité. Ils constituent donc la solution
idéale pour les gens qui roulent en ville et eectuent également de longs déplacements (jusqu’à 900 km).
À quoi reconnaît-on un véhicule électrique à batterie (BEV)?
Sa calandre est obturée, car il n’y a pas de moteur thermique à refroidir, et il ne
possède pas de ligne d’échappement.
Dois-je posséder un permis de conduire spécique pour prendre le volant d’une voiture électrique ?
Non. Un permis classique sut.

2
Quelle est la diérence entre le système de propulsion de la e-up! et celui d’un véhicule à moteur thermique ?
Il ne se produit pas de combustion de carburant dans le moteur de la e-up!, contrairement à ce qui se passe dans
les moteurs thermiques traditionnels. C’est ce qui explique son silence de fonctionnement. Au cœur du système tourne
un « rotor » fait de pôles magnétiques et d’aimants, entraîné par un champ électrique en rotation. À son tour, le rotor
entraîne les roues avant via la transmission, qui ne comprend qu’un seul rapport : la vitesse de la e-up! est donc
proportionnelle au régime du moteur, ledit moteur inversant son sens de rotation lorsque le conducteur enclenche
la « marche arrière ».
Qu’est-ce que cela change dans la pratique ?
Contrairement aux véhicules propulsés par un moteur à combustion, la e-up! est pratiquement silencieuse. À partir
d’une certaine vitesse, cependant, de faibles bruits de roulement des pneus sont perceptibles.
Est-ce vraiment « autre chose » de conduire un véhicule électrique ?
Pas s’il s’agit d’une Volkswagen ! La philosophie de la marque est de concevoir des voitures électriques qui n’entraînent
de la part de leurs utilisateurs aucune concession en termes de confort, de praticité ou d’agrément de conduite. Ce sont
des voitures à part entière, entièrement compatibles avec un usage quotidien, propulsées par un moteur électrique. La
conduite d’une e-up! ou d’une e-Golf s’apparente à celle d’une voiture traditionnelle à boîte automatique.
Ne vais-je pas être pénalisé dans le trac si je conduis une voiture électrique ?
Pas du tout ! Au contraire, les véhicules électriques se signalent par leur grande vivacité, due au
fait que le couple maximal du moteur est disponible immédiatement au démarrage. Du point
de vue dynamique, la e-up! est la meilleure up! jamais conçue. Grâce aux 40 kW de puissance
de son moteur électrique et à son couple de 210 Nm, elle accélère de 0 à 60 km/h en 4,9 s et
atteint sa vitesse maximale de 130 km/h en 7,5 s de plus.

3
La batterie empiète-t-elle sur l’espace disponible dans l’habitacle et au volume de chargement du core ?
Non. Sa compacité a permis de la loger sous les sièges et dans le tunnel central, là où se trouvent habituellement
le réservoir et la ligne d’échappement. Il n’en résulte qu’un très léger rehaussement du plancher à l’arrière et dans
le core, qui ne perd que 1 l de volume.
Quelles sont les diérentes manières de recharger la batterie ?
La batterie de la e-up! peut être rechargée :
1) à domicile
- via une prise de courant classique (CA)
- via la borne de recharge murale Wallbox (CA)
2) à un point de charge public
- via une prise de courant classique (CA)
- via une borne de charge lente pour CA
- via une borne de charge rapide pour CC
La voiture est toujours livrée avec un câble doté d’une che Mennekes (côté voiture) et d’une che classique, y compris
si l’on opte pour l’une des options suivantes :
- la Wallbox (CA) à installer à domicile (avec câble solidaire de l’installation)
- un câble avec deux ches Mennekes pour la recharge en CA à une borne publique
- le « Combined Charging System »1), qui permet la recharge rapide2) en CC à une borne publique spécialement prévue
à cet eet, mais également en CA via la Wallbox ou au moyen d’un des câbles précités
Remarque : La voiture se recharge aussi d’elle-même en roulant grâce au processus de récupération d’énergie lors des
décélérations (voir plus loin).
1) Le CCS nécessite une adaptation du véhicule à l’usine.
2) La charge rapide peut avoir un impact négatif sur la batterie. L’usine préconise de ne pas dépasser une charge rapide pour deux charges lentes.

4
Combien de temps dure un cycle de charge complet ?
Le temps de recharge dépend de la source électrique.
Puissance de charge Durée
Prise classique (CA) 2,3 kW 8-10 h
Wallbox (CA) 3,6 kW 5-6 h
Borne publique (CA) 3,6 kW 5-6 h
Borne publique (CC) Jusqu’à 50 kW 0,5-1 h1)
Est-il nécessaire d’adapter mon installation électrique en vue d’installer une Wallbox chez moi ?
Comme toujours, Volkswagen accorde la plus grande importance à la sécurité. C’est la raison
pour laquelle la marque recommande à ses clients de faire vérier par un électricien agréé
leur installation électrique avant de recharger leur véhicule électrique pour la première
fois. Toutes les installations électriques domestiques ne sont pas en mesure de supporter
les contraintes liées à la charge en continu. Volkswagen fournira également à ses clients
des informations détaillées sur les services proposés par son partenaire systémique
Bosch Automotive Service Solutions, qui consistent dans une Wallbox et tout le travail
d’installation nécessaire au domicile du client. Mais, au préalable, un contrôle sera eectué
pour déterminer si l’installation électrique domestique est compatible et susamment
performante (« Home Check »). Ainsi, il peut être utile de poser un câble électrique à haute
tension depuis la boîte de dérivation et d’installer un nouveau disjoncteur automatique.
Quelqu’un peut-il voler mon électricité si je « fais le plein » à une station de charge et m’éloigne de mon véhicule ?
La che du câble de charge est verrouillée. Pour subtiliser votre électricité, le voleur devrait arracher le câble à la borne
de recharge, ce qui ferait sauter le fusible et provoquerait l’arrêt de l’approvisionnement.
1) 30 minutes susent pour recharger la batterie à 80% de sa capacité.