Mesure du courant de Ik - Installations

Mesure du courant de Ik
Selon le type d’instrument de mesure : se référer
aux instructions du fabricant (mode d’emploi).
• Déterminer le courant de court-circuit (à chaud
: Ikmin)
• Déterminer la tension de défaut ou la tension
de contact
• Vérifier le temps de déclenchement du coupe-
surintensité en fonction de l’intensité du courant
de court-circuit
• Vérifier le pouvoir de coupure du coupe-
surintensité (en cas de nécessité, ou s’il n’est pas
assuré par le coupe-surintensité en amont)
• Vérifier la tenue aux courants de surcharge
NOTES :
• Si des dispositifs de protection DDR sont
utilisés avec un dispositif de coupure /
∆ n
≤
500 mA, la mesure de l'impédance de la
boucle de défaut n'est généralement I pas
nécessaire. (6.1.3.6.1.1)
• Avant la mesure de l'impédance de la boucle
de défaut, il faudrait vérifier la continuité
électrique des liaisons entre des masses et le
conducteur de protection du réseau de
distribution d'alimentation.
interprétation de la mesure :
• si le courant de court-circuit est trop bas et
que l'installation est protégée par DDR il n'y a
que le contrôle du temps de réaction du
coupe-surintensité par rapport au temps que
mets la canalisation pour atteindre sa

température maximum en cas de court-circuit
(par 150 °C pour les isolations en PVC)
• si le si le courant de court-circuit est trop bas,
on peut vérifier que la tension de défaut soit
belle et bien supérieure à 50 V.
• si le courant de court-circuit est trop bas, il
faut voir si un changement de la
caractéristique du disjoncteur ne permet pas
de faire l'économie de l'augmentation de
section de la canalisation.
Dans le cadre où une installation de secours
(onduleur ou groupe générateur) est installée, il
faut aussi faire la mesure avec ces appareils car
le courant de court-circuit peut fortement
diminuer (environs 2 à 4 fois le courant
maximum débité par un onduleur ou environs 3
fois celui d’un groupe).
Notes : si l'on connaît les erreurs de l'appareil de
mesure, on peut les calculer et modifier en
conséquence le facteur 0,66 (attention de tenir
aussi compte de l'échauffement des conducteurs
info 2075)