Site: www.seatronic.fr - Tél: 02 99 19 69 64 - 54, rue du Grand Jardin - 35418 Saint-Malo
Avantages technologie AGM:
• Prix plus compétitif que les batteries gel
• Plus de puissance disponible pour une même capa-
cité. Ceci est d’autant plus notable que la période est
courte.
• Possibilité de charge plus rapide grâce à une plus
faible résistance interne (30% de la capacité de la
batterie)
Intensité disponible jusqu’à 11,1V(modèle 100 amp/h):
DURÉE 10 MIN 30 MIN 2H
AGM (COURANT) 182 99 33.7
GEL (COURANT) 143 82.9 29.9
GAIN AGM/GEL 27% 10% 11%
Avantages technologie GEL:
• Accepte des décharges complètes.
• Excellente performance en décharge profonde.
• Meilleure résistance en cyclage
• Meilleure tolérance aux fortes températures
• Peut fonctionner dans n’importe quelle position.
• Possibilité de laisser la batterie déchargée sans que
cela pose des problèmes irrémédiable de sulfatation.
Nombre de cycles de charge en fonction de la profondeur de décharge :
DURÉE 100% 75% 50%
AGM (COURANT) 200 300 400
GEL (COURANT) 350 500 600
GAIN GEL/AGM 75% 67% 50%
CONSTRUCTION - AGM battery construction is as shown in the diagram below. The positive and negative grids are cast from a
calcium / tin lead alloy to reduce grid growth and corrosion. The active material is manufactured from high purity lead (99.9999%)
to minimise the negative effects of impurities.
Separator is a mat of random woven acid resistant glass fibres, which acts as a sponge - soaking up and immobilising the electrolyte
whilst maintaining good acid to plate contact and availability during discharge. “S wrapping” is employed to eliminate the risk of
short circuits due to mossing and debris at the bottom of the cell.
The purpose of the separator is to maintain a constant distance between the positive and negative plates, thus removing the
possibility of short circuits whilst allowing the active material to fully react with the electrolyte. The random weaving also results in
an open structure, which offers minimal resistance to the flow of electrolyte during filling.
AGM construction with case
removed and cover cut away
to show internal battery
parts.
ELECTROLYTE FILLING -Special production and QC systems are utilised to ensure the electrolyte
saturation is optimised for each battery. The battery design and construction negates the need for
electrolyte addition and the battery remains maintenance free throughout its design life.
SAFETY RELEASE VALVE- The battery will operate above atmospheric
pressure under normal operating conditions, however the maximum pressure
is governed by the safety release valve. Open is activated by pressures in
excess of approx. 2 psi (14 Kpa), resealing at approx 1.2 psi (8.4 Kpa).
GAS RECOMBINATION - The gasses generated during normal operation
of the battery are internally recombined. In fact more than 99% of the gas
achieves recombination.
TERMINAL CONSTRUCTION - The contact quality between the insert terminal and the lead
post is of vital importance during short duration / high Amp discharges. Elevated terminal
temperatures are the result of poor contact, eventually causing seal degradation and electrolyte
leaks. Haze design and assembly technique for terminal casting ensures trouble free operation for
the design life of the battery.
coupe d’une batterie AGM
DONNÉES TECHNIQUES
Caractéristiques générales batterie AGM HAZE étanches sans entretien
Tension: 12 Volts
Température de service: à partir de -20°C à 50°C
Durée de vie (floating): à 20°C: 12 ans
Cyclage: 350 cycles à 100% de décharge, 420 à 75% et 650 à 50%.
Alliage des grilles: plomb calcium/Etain
Géométrie des plaques: planes
Séparateur: duroplastique microporeux
Matériau actif: plomb pur à 99,99%
Tension de charge à 25°C: en absorption: entre 14,1 V et 14,4 V
en floating: entre 13,6 V et 13,8 V
Correction de température 0.03V par degré (plus la température est elevée, plus la tension de charge est réduite)
Courant maximum de charge: ¼ de la capacité
Insert: laiton plaqué cuivre nickel argent
Recombinaison des gaz: 99%
ZOOM SUR LA TECHNOLOGIE AGM HAZE
Cette technologie récente repose sur la mise en place de séparateurs en fibre de verre compressés entre les électrodes
qui agissent comme une «éponge» qui contient l’électrolyte (sur une batterie liquide classique les électrodes sont suspen-
dues dans le liquide). Cette technique apporte trois bénéfices principaux:
• La tenue mécanique des électrodes est améliorée et conduit de très bonnes per-
formances en cyclage.
• L’homogénéité de la réaction chimique étant optimale (l’électrolyte est très ho-
mogène), la batterie AGM Haze dispose d’excellentes performances en décharge
rapide (démarrage moteur ou guindeau) ou recharge rapide (recharge alternateur en
particulier).
• Il n’y a aucun risque de court circuit entre les électrodes celles ci étant physique-
ment séparés comme cela peut être le cas avec des batteries liquides.
D’autre part, afin de garantir un fonctionnement optimale pendant toute la durée de fonctionnement de la batterie, les
points suivants ont été spécialement étudiés par Haze:
• Le qualité du lien entre les électrodes au plomb et le terminal est crucial afin d’éviter toute surtempérature en cas de
recharge / décharge rapide. Le terminal Haze et son process d’intégration prévienne tout problème de ce type.
• Plus de 99% du gaz qui résulte de la réaction chimique est recombiné. Ceci garanti une absence d’entretien totale
durant toute la vie de la batterie.
CHOIX D’UNE BATTERIE GEL OU AGM
Chacune de ces technologies batterie a ses avantages et inconvénients. Il faut donc bien les peser avant de sélection-
ner la batterie qui sera la mieux adaptée à votre utilisation. Ces deux technologies de batteries offrent des performances
nettement supérieures aux batteries liquides classiques (nombre de cycle, auto décharge, complètement étanches et sans
entrtien).
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