
  TSI 1 - Concours Blanc Mars 2007 - Sujet  - Page 3 - 
Les secondaires du transformateur sont considérés comme des sources de tension parfaites 
tels que
. 
Le courant de sortie I des convertisseurs est supposé parfaitement continu et constant.  
 
Le  freinage  électrique  de  cette  locomotive  est  assuré  soit  avec  récupération  (renvoi  de 
l’énergie  électrique  sur  la  caténaire  monophasée),  soit  par  dissipation  dans  des  rhéostats 
(résistances électriques) embarqués à bord de la locomotive. À basse vitesse ou en cas de 
freinage d’urgence, le freinage électrique est conjugué avec un frein pneumatique agissant sur 
les roues.  
 
Nous allons étudier plus particulièrement plusieurs fonctions réalisées par ce système : 
 La fonction « Permettre l’accès à l’utilisateur». 
 La fonction « Alimenter le moteur »  
      En particulier les sous fonctions réalisées par: 
o les convertisseurs statiques,  
o les interrupteurs statiques,  
 La fonction « Transmettre une puissance mécanique ».  
Plusieurs critères du cahier des charges devront ainsi être validés : 
o les actions mécaniques exercées sur les bogies. 
o l’usure des butées à billes situées sur les axes des essieux. 
 La fonction « Transmettre l’information pour la signalisation ».  
 
Partie 1 : Analyse fonctionnelle 
Q1.1) Etablir sur le document réponse DR1, le diagramme SADT A-0 de la locomotive. 
 
Q1.2) Compléter sur le document réponse DR1, le diagramme FAST partiel associé à la 
fonction « Alimenter les moteurs ».  
 
Q1.3)  Etablir  le  diagramme  FAST  de  la  fonction  « Freiner  la  locomotive »  sur  le 
document réponse DR1. 
 
Partie 2 : Étude du mécanisme d’ouverture de porte 
  La figure ci-dessous représente le schéma du mécanisme actionneur d'une porte (3) de 
la locomotive. Au dessus de la porte, un vérin pneumatique (air comprimé) à double effet (4, 
5) entraîne une bielle (2) en liaison pivot avec la carrosserie (1). Le bras (AB), solidaire de la 
bielle (2), entraîne le battant de porte (3) qui est guidé par un maneton (C) circulant dans une 
rainure. L'amplitude de rotation de la bielle (2) de 90° environ permet d'obtenir les positions 
extrêmes (ouvert / fermé) du battant (3).