Turbo Timer Type-1

TURBO TIMER TYPE 1
HARNESS

Turbo Timer Type-1
Guide d’Installation
1. Localiser le connecteur de commutateur principal
Enlevez la couverture de colonne de direction.
Soyez sûr d'enlever toutes les vis avant d'essayer d'enlever la couverture de colonne de direction.
 Ne perdez pas les vis, car elles seront réutilisées.
 Quelques véhicules peuvent avoir le commutateur principal directement relié au connecteur.
2. Câblage
Pour avoir le câblage précis on lui recommande un système *HARNESS facultatif (vendu séparément) utilisez le.
 Il est essentiel que la borne négative soit démontée de la batterie en entreprenant n'importe quel travail
de cette nature.
 Si vous avez n'importe quel doute quant à la façon dont le connecteur de commutateur principal est à
débranché référez-vous au manuel d’utilisation du véhicule.
 (1) Enlevez Le Câble Négatif de la batterie.
 (2) Enlevez le connecteur standard de commutateur principal afin de l'adapter au harness HKS (vendu
séparément).
 (3) Reliez le connecteur à broches(3pins) au Turbo Timer.
 (4) Reliez le fil de masse (approprié) au corps du véhicule.
 * si un HARNESS n'est pas disponible pour votre véhicule se rapportent au guide de fonction de
câblage ci-dessous.
2.1 Fonctions des fil du temporisateur de Turbo:
Rouge - 12 Volt +
Noir - Earth (Negative) –
Vert - Allumage direct #1
Jaune - Allumage direct #2
Bleu (B/2 bande) - Accessoire direct
Bleu (B/1 bande) - Speed Signal
Marron - T/MIN
Gris - Frein a main
3. Fil De Circuit De Sûreté :
3.1 S’ il y a seulement un fil (frein a main).
 (1) Prenez le fil gris du Turbo Timer et connecté le avec le fil gris du frein a main.
 (2) Utiliser un connecteur rapide (rouge).
3.2 S’ il y a deux fils.
 (1) Connecter le fil gris du Turbo Timer au frein a main plus tard.
 (2) Tourner la clef sur ON. (Ne pas démarrer le moteur!)
 (3) Trouver le fil qui indique [0] Volts quant le frein a main est mis et [12] volts quant il ne l’est pas.
 Quant vous l’ avez identifier connecté le. Utilisé un connecteur rapide (rouge).
4. Connecter le fil du signal T/MIN :
 (1) Connecter le fil marron du Turbo Timer au fil de signal T/MIN de votre véhicule.
[I]dans le diagramme d’ECU*.
 (2) Se reporter à la liste correspondante de l’Ecu de votre véhicule.
 (3) Utiliser un connecteur rapide (rouge).
5. Connecter le fil du signal de vitesse :
 (1) Connecter le fil Bleu(B/1 bande) du Turbo Timer au fil du signal de vitesse de votre véhicule. [I]dans
le diagramme d’ECU*.
 (2) Utiliser un connecteur rapide (rouge).
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I

Turbo Timer Type-1
Guide d’Installation
6. Fixation du Turbo Timer :
Utiliser le double-faces fournie avec le Turbo Timer.
 (1) Placer le sur une surface propre.
 (2) Utiliser le double-faces,pour fixer le T.T.
 (3) Utiliser les serres-câbles fournies, pour les fils.
7. Travail après l’installation du T.T:
 Réinstaller toutes les pièces.
 Reconnecter la batterie.
Tester les fonction du Turbo Timer.(Référez-vous au guide d’utilisation)
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Guide d’Utilisation
Explication de fonction de bouton
1. [M] Bouton
 Commute des modes quand le temporisateur ne fonctionne pas.
 Arrête le moteur quand le TT fonctionne.
2. [S] Bouton
 Utilisé pour entrer dans chaque modes.
3. [T1] Bouton (est utilisé pour les fonctions suivantes).
 Memory Timer (Mémoire De Temporisateur).
 Augmentez le temps de réglage (vers le haut).
 Pointe de vitesse pendant le mode d'affichage de vitesse.
 Crête des T/MIN pendant le mode d'affichage de tours minute du moteur.
 Remettez à zéro 1/4 Fois..
 Commencez le compteur de temps de recouvrement.
4. [T2] Bouton (est utilisé pour les fonctions suivantes)
 Memory Timer 2 (Mémoire De Temporisateur 2)
 Diminuer le temps de réglage (vers le bas)
 Départ et fin mode d'étude de vitesse
 affichage du temps après ¼ mile
 démarrage manuel ¼ mile
 affichage du temps après ¼ mile
 Mettez en marche et finissez le chronomètre
 Temps de recouvrement de fin
5. Section d’affichage de Mode[Montre le mode]
6. Section d’affichage de nombres [Montre les nombres]
7. Section d’affichage d’unité [Montre l’unité]
Reset de l'Unité
Employez cette fonction si le turbo timer ne fonctionne pas correctement.
Maintenez le commutateur [ S ] et le commutateur [T2 ] ensemble pendant plus de 2 secondes. Ceci placera le
temporisateur de nouveau aux arrangements initiaux.
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Guide d’Utilisation
Control Arrangements
Arrangements De Mode
Le turbo timer a 9 modes principaux,ce qui sont détaillés ci-dessous. Pour changer entre les modes principaux,
appuyez sur le commutateur [ M ] quand le temporisateur ne compte pas vers le bas. Pour changer les modes
secondaires appuient sur le commutateur [ S ].
Mode Timer
Quand le commutateur [ S ] est appuyé pendant le mode timer , il commutent modes secondaires.
Réglage Mode su
[1] Mode manuel: [TM] s'allumera. Le réglage s'établira entre 1 et 10 minutes.
Les réglages du temps pourront se faire en appuyant sur le bouton vers le haut [T1] et [T2] vers le bas. Les
intervalles de mesure s'effectuent toutes les 30 secondes.
[2]le mode de mémoire 1 [TM1] s'allumera. C'est un réglage fixe d'une minute.
Si tu appuis sur le bouton[T2] , tu passera a la mémoire 2. Pour un temps fixe de 3 minutes.
[3] le mode de mémoire [TM2] s'allumera. Pour un temps fixe de 3 minutes.
Si tu appuis sur le bouton [T1] , tu repassera sur la mémoire 1,
[4] Auto Mode: [TMA] s'allumera. Il détermine les tours minutes du moteur et il règle automatiquement le temps
entre 0 et 5 minutes en fonction des conditions d' utilisation du moteur.
 Les réglages auto varient en fonction des Tours/Minutes (RPM)
 Appuyer sur ON vous afficherez que le système est prêt.
 Si le compteur Turbo détectent des RPM après l'allumage du moteur, alors [A] s'allumera.
 Si tu passe en mode auto pendant que le moteur est allumé [A] s'allumera et mettra le mode auto en
fonction.
 [A] peut s'allumer lors d'une brusque baisse de régime. Cela et normal et n'indique aucun
disfonctionnement.
Activation du compteur (timer)
 Quand le système est sur OFF le turbo timer indiquera les données du réglages.
Les données du turbo sont rafraîchies chaque secondes accompagnés de bip.
Quand l'affichage indique 0.00 le moteur se coupera grâce au turbo timer.
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