Turbo Timer Type-1
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TURBO TIMER TYPE 1 HARNESS Turbo Timer Type-1 Guide d’Installation 1. Localiser le connecteur de commutateur principal Enlevez la couverture de colonne de direction. Soyez sûr d'enlever toutes les vis avant d'essayer d'enlever la couverture de colonne de direction. Ne perdez pas les vis, car elles seront réutilisées. Quelques véhicules peuvent avoir le commutateur principal directement relié au connecteur. 2. Câblage Pour avoir le câblage précis on lui recommande un système *HARNESS facultatif (vendu séparément) utilisez le. Il est essentiel que la borne négative soit démontée de la batterie en entreprenant n'importe quel travail de cette nature. Si vous avez n'importe quel doute quant à la façon dont le connecteur de commutateur principal est à débranché référez-vous au manuel d’utilisation du véhicule. (1) Enlevez Le Câble Négatif de la batterie. (2) Enlevez le connecteur standard de commutateur principal afin de l'adapter au harness HKS (vendu séparément). (3) Reliez le connecteur à broches(3pins) au Turbo Timer. (4) Reliez le fil de masse (approprié) au corps du véhicule. * si un HARNESS n'est pas disponible pour votre véhicule se rapportent au guide de fonction de câblage ci-dessous. 2.1 Fonctions des fil du temporisateur de Turbo: Rouge Noir Vert Jaune Bleu (B/2 bande) Bleu (B/1 bande) Marron Gris - 12 Volt + Earth (Negative) – Allumage direct #1 Allumage direct #2 Accessoire direct Speed Signal T/MIN Frein a main 3. Fil De Circuit De Sûreté : 3.1 S’ il y a seulement un fil (frein a main). (1) Prenez le fil gris du Turbo Timer et connecté le avec le fil gris du frein a main. (2) Utiliser un connecteur rapide (rouge). 3.2 S’ il y a deux fils. (1) Connecter le fil gris du Turbo Timer au frein a main plus tard. (2) Tourner la clef sur ON. (Ne pas démarrer le moteur!) (3) Trouver le fil qui indique [0] Volts quant le frein a main est mis et [12] volts quant il ne l’est pas. Quant vous l’ avez identifier connecté le. Utilisé un connecteur rapide (rouge). 4. Connecter le fil du signal T/MIN : (1) Connecter le fil marron du Turbo Timer au fil de signal T/MIN de votre véhicule. [I]dans le diagramme d’ECU*. (2) Se reporter à la liste correspondante de l’Ecu de votre véhicule. (3) Utiliser un connecteur rapide (rouge). 5. Connecter le fil du signal de vitesse : (1) Connecter le fil Bleu(B/1 bande) du Turbo Timer au fil du signal de vitesse de votre véhicule. [I]dans le diagramme d’ECU*. (2) Utiliser un connecteur rapide (rouge). HKS Europe – Driving Performance I Turbo Timer Type-1 Guide d’Installation 6. Fixation du Turbo Timer : Utiliser le double-faces fournie avec le Turbo Timer. (1) Placer le sur une surface propre. (2) Utiliser le double-faces,pour fixer le T.T. (3) Utiliser les serres-câbles fournies, pour les fils. 7. Travail après l’installation du T.T: Réinstaller toutes les pièces. Reconnecter la batterie. Tester les fonction du Turbo Timer.(Référez-vous au guide d’utilisation) HKS Europe – Driving Performance II Turbo Timer Type-1 Guide d’Utilisation Explication de fonction de bouton 1. 2. [M] Bouton Commute des modes quand le temporisateur ne fonctionne pas. Arrête le moteur quand le TT fonctionne. [S] Bouton Utilisé pour entrer dans chaque modes. [T1] Bouton (est utilisé pour les fonctions suivantes). Memory Timer (Mémoire De Temporisateur). Augmentez le temps de réglage (vers le haut). Pointe de vitesse pendant le mode d'affichage de vitesse. Crête des T/MIN pendant le mode d'affichage de tours minute du moteur. Remettez à zéro 1/4 Fois.. Commencez le compteur de temps de recouvrement. [T2] Bouton (est utilisé pour les fonctions suivantes) Memory Timer 2 (Mémoire De Temporisateur 2) Diminuer le temps de réglage (vers le bas) Départ et fin mode d'étude de vitesse affichage du temps après ¼ mile démarrage manuel ¼ mile affichage du temps après ¼ mile Mettez en marche et finissez le chronomètre Temps de recouvrement de fin 3. 4. 5. 6. 7. Section d’affichage de Mode[Montre le mode] Section d’affichage de nombres [Montre les nombres] Section d’affichage d’unité [Montre l’unité] Reset de l'Unité Employez cette fonction si le turbo timer ne fonctionne pas correctement. Maintenez le commutateur [ S ] et le commutateur [T2 ] ensemble pendant plus de 2 secondes. Ceci placera le temporisateur de nouveau aux arrangements initiaux. HKS Europe – Driving Performance 1 Turbo Timer Type-1 Guide d’Utilisation Control Arrangements Arrangements De Mode Le turbo timer a 9 modes principaux,ce qui sont détaillés ci-dessous. Pour changer entre les modes principaux, appuyez sur le commutateur [ M ] quand le temporisateur ne compte pas vers le bas. Pour changer les modes secondaires appuient sur le commutateur [ S ]. Mode Timer Quand le commutateur [ S ] est appuyé pendant le mode timer , il commutent modes secondaires. Réglage Mode su [1] Mode manuel: [TM] s'allumera. Le réglage s'établira entre 1 et 10 minutes. Les réglages du temps pourront se faire en appuyant sur le bouton vers le haut [T1] et [T2] vers le bas. Les intervalles de mesure s'effectuent toutes les 30 secondes. [2]le mode de mémoire 1 [TM1] s'allumera. C'est un réglage fixe d'une minute. Si tu appuis sur le bouton[T2] , tu passera a la mémoire 2. Pour un temps fixe de 3 minutes. [3] le mode de mémoire [TM2] s'allumera. Pour un temps fixe de 3 minutes. Si tu appuis sur le bouton [T1] , tu repassera sur la mémoire 1, [4] Auto Mode: [TMA] s'allumera. Il détermine les tours minutes du moteur et il règle automatiquement le temps entre 0 et 5 minutes en fonction des conditions d' utilisation du moteur. Les réglages auto varient en fonction des Tours/Minutes (RPM) Appuyer sur ON vous afficherez que le système est prêt. Si le compteur Turbo détectent des RPM après l'allumage du moteur, alors [A] s'allumera. Si tu passe en mode auto pendant que le moteur est allumé [A] s'allumera et mettra le mode auto en fonction. [A] peut s'allumer lors d'une brusque baisse de régime. Cela et normal et n'indique aucun disfonctionnement. Activation du compteur (timer) Quand le système est sur OFF le turbo timer indiquera les données du réglages. Les données du turbo sont rafraîchies chaque secondes accompagnés de bip. Quand l'affichage indique 0.00 le moteur se coupera grâce au turbo timer. HKS Europe – Driving Performance 2 Turbo Timer Type-1 Guide d’Utilisation Fonction OFF du Timer Le compteur et le Turbo timer se mettront sur OFF si le bouton [M] est appuyé pendant l'allumage. Le Turbo Timer se remettra automatiquement sur ON et retrouvera ses réglages normaux lors de l'allumage. Passer du Timer Auto au mode mémoire (Memory Mode) Si [T1] est appuyé alors que le timer auto est en marche, l' affichage passera en mode mémoire 1. Si [T2] est appuyé, l'affichage passera en mode mémoire 2. Revoir les réglages du temps quand le mode manuel est enclenchés Pendant que le mode manuel est enclenché, appuis sur [T1] (up) ou[T2] (down) pour régler le temps par intervalle de 30 secondes (le réglage pour le mode manuel ne changera pas) Fonction du temps en mode batterie Quand l'allumage est sur off et que le mode batterie est en marche, les réglages du mode Set timer se mettrons en marche et l'allumage s'enclenchera. Mode d'affichage de la vitesse Cette fonction permet de connaître la vitesse actuelle du véhicule ou la vitesse de pointe. (1) (2) Conversions: Appuyez sur le bouton [M] pour passer au mode d'affichage de la vitesse. [km/h] s'affichera. La vitesse sera indiquée dés le départ du véhicule. Appuyez sur le bouton [S] pour passer a l'affichage de la vitesse de pointe. [PK] s'affichera. Appuyez sur [T1} pour remettre la vitesse de pointe a zéro. 1[km/h]=0.62mph Mode d'apprentissage de la vitesse Si il y a une grande différence entre le compteur du véhicule et le compteur du turbo cela signifie que le calculateur du turbo n'a pas été correctement calibré. L'utilisateur devra faire appel a un passager avant d'entamer la procédure suivante (1) (2) (3) Appuyez sur [T2] pendant l'affichage de la vitesse pour mader en mode d'apprentissage (learn mode). 40 [km/h] s'affichera . Démarrer le véhicule .Quand le compteur d'origine atteindra 40 [km/h] (24.85mp/h), appuyez sur [T2] . Le système bipera . Ce qui signifie que le mode d'apprentissage est complet. Après ceci l'affichage redeviendra normal. Erreur d'apprentissage Si après deux minutes l'apprentissage est un échec, l'indication 40 [km/h] se changera en [-]. s'affichera et bipera. 5 secondes après l'écran d'affichage redeviendra normal. un écran noir Mode d'alerte de vitesse Activer le mode d'alerte de vitesse. L'affichage d'alerte est réglé d'usine a 40 [km/h] Appuyez sur [T1] (up) ou [T2] (down) pour régler le niveau d'alerte par tranche de 10 [km/h] (6.2 mph) appuyez sur [S] pour activer/ désactiver l'alerte Quand [WR] clignote ce mode est actif( ON). Si la vitesse paramétrée est dépassée un buzzer préviendra le conducteur. 5 seconde après l'activation du mode d'alerte de vitesse l'affichage normal reviendra. Indiquant la vitesse actuelle Si le bouton [S] est appuyé pendant l'alerte celle ci s'arrêtera. Mode d'affichage des tours/minutes Ce mode affichera les tours/actuels ou les pics atteints. (1) Appuyez sur [M1]pour activer ce mode. [r/min] s'affichera. Les tours minutes s'afficheront au démarrage du moteur. Appuyez sur [S] pour passer a l'affichage du pic des tours/minutes atteints. [PK] s'allumera alors. Appuyez sur [T1] pour désactiver ce mode. HKS Europe – Driving Performance 3 Turbo Timer Type-1 Guide d’Utilisation Modèle d’étude de T/Min : Si il y a une grande différence entre l'affiche du compteur et celui du turbo timer il faudra re-calibrer l'appareil L'utilisateur devra faire appel a un passager avant d'entamer la procédure suivante (1) (2) (3) Appuyez sur [T2] pendant le mode d'affichage des T/min pour passer au mode d'apprentissage. 2000[r/min] clignotera. Testé en roulant. Quand le compteur d'origine atteint 2000 [r/min], appuyez sur [T2] . L'appareil bipera. Indiquant que le mode d'apprentissage est complet L'affichage normal reviendra alors. Erreur d'apprentissage Si après deux minutes l'apprentissage est un échec, l'indication 2000 [t/min] se changera en [-]. un écran noir s'affichera et bipera. 5 secondes après l'écran d'affichage redeviendra normal. Mode d’alerte de T/Min du moteur : (1) (2) (3) (4) Appuyer sur le bouton [M] pour activer le mode T/Min moteur. Appuyer sur le bouton [S] pour choisir Alerte 1, Alerte 2 ou Alerte OFF.(Réglage Initial Alerte sur OFF) Alerte1 [WR] affiché. C'est le décalage vers le haut de l'indicateur(valeur initiale 5000 T/min) Alerte 2 [WR] affiché. C’est l’indicateur de zone rouge(valeur initiale 8000 T/min) Appuyer [T1] (up) ou [T2] (down) pour régler les valeurs d’alerte. Les réglages des T/Min sont incrémentées par 100 T/min Appuyer sur le bouton [S] si l’indicateur[WR1] ou [WR2] l'indicateur d'alerte des t/min se désactivera (off). Après 5 secondes [WR1] et [WR2] clignotera. Le mode d’alerte est sur ON quant [WR] clignote. Le mode d’alerte est sur OFF quant [WR] ne clignote pas. Quant les T/Min dépasse la valeur d’alerte 1,l’éclairage du TT émet un court flash rouge et un ‘beep’ pour indiquer que le niveau est atteint. Quant les T/Min dépasse la valeur d’alerte 2,l’éclairage clignote en rouge et le TT émet un Long ‘beep’ pour indiquer que le niveau maxi est atteint. La valeur d'Alerte 1 ne peut pas dépasser la valeur d'Alerte pour l'avertissement 2. Si le bouton [S] est pressé quant la fonction d’alerte et encours celle-ci passe en mode OFF. 5 secondes après le réglage le TT ira au mode d'affichage de tours minute du moteur et montrera les T/MN courant. Mode Quart de mile (1) Appuyer sur le bouton [M] pour Quart de mile. (2) Choisir le mode . appuyer sur le bouton [S] pour choisir parmi les différents modes: 0-100[m], 0-200[m], 0-400[m], 0-100[km/h], 0-150[km/h], 0-200[km/h], 50-100[km/h] and 100-150[km/h] Début et fin de la mesure de temps : Employer le temporisateur pour les courses suivantes – 0-100[m], 0-200[m], 0-400[m],0-100 [km/h], 0- 150 [km/h] and 0-200 [km/h] (1) mettre le véhicule a l'arrêt. Si l'arrêt n'est pas complet l'affichage clignotera et aucune mesures ne pourra être prise. (2) Quand le véhicule est a l'arrêt complet le moniteur bipera indiquant que le run peut être démarré et mesuré Pendant la mesure du run le moniteur peut passer du mode auto START au mode manuel START. Si [T2] est appuyé pendant que [0.00] est affiché l'appareil passera en mode manuel START et inversement. HKS Europe – Driving Performance 4 Turbo Timer Type-1 Guide d’Utilisation Démarrage auto: Quand le véhicule est conduit le temporisateur commencera automatiquement. Quand la distance d'ensemble est obtenue le temporisateur cessera automatiquement et émettra un signal sonore pour informer l'utilisateur que la course a fini Démarrage manuel: Appuyez sur[T2] pour démarrer le compte a rebours 3,2,1 un bip indiquera le début du run mesure du 200,400 M (1) (2) (3) (4) mettre le véhicule a l'arrêt. Si l'arrêt n'est pas complet l'affichage clignotera et aucune mesures ne pourra être prise Quand le véhicule est a l'arrêt complet le moniteur bipera indiquant que le run peut être démarré et mesuré Démarrer le run. Après 200m le compteur s'enclenchera Après 400m le compteur s'arrêtera Mesure de 50-100[km/h], 100-150[km/h] (1) (2) (3) le véhicule doit être en dessous de 50[km/h] pour un 50-100[km/h] et sous 100[km/h] pour un 100150[km/h] avant de régler le mode. L'affichage indiquera [0.00] et sera prêt a mesurer. Quand la vitesse demandée est atteinte un bip l'indiquera Quand la vitesse maxi est atteinte un bip indiquera et la mesure prendra fin Affichage du temps mesuré Si par exemple l'affichage du temps mesuré est inférieur a 60 sec, l'affichage pourra indiquer [12.43] Si par exemple l'affichage est supérieur a 60 sec, les minutes seront indiquées en premier, suivies des secondes et des dixièmes le calcul d'un run ne peut excéder 10 minutes Réglages, redémarrage Appuyez sur [T1] pour remettre le compteur a zéro après chaque run. Vous pourrez alors recommencer un autre run Si vous souhaiter comparer 2 runs, appuyez sur [T2] et le run précèdent sera affiché. Mode de montre d’arrêt : (1) Appuyer sur le bouton [M] pour activer le mode de montre d’arrêt. ST clignotera. Mesure de temps: Appuyer sur [T2] pour démarré /arrêter le chronomètre. Pour afficher le temps de mesure utilisez la même procédure que celle de la mesure du 1/4 de mile. Appuyer sur le bouton[T1] pour effacer les valeurs. Mesure de temps de recouvrement : (1) Mesure de temps. Appuyer sur le bouton [T2] pour commencer la mesure de temps. HKS Europe – Driving Performance 5 Turbo Timer Type-1 Guide d’Utilisation Mesure De Temps De Recouvrement : Appuyez sur [T1] pendant le temps de mesure pour passer au temps de mesure par tours de piste. L'affichage enregistrera la valeur si [T1] est appuyé La lumière noire deviendra rouge. Simultanément l'unité commencera à chronométrer le second run Appuyer sur le bouton [T1] pour montrer chaque recouvrement courant. Le suivant commencera simultanément Appuyer [T2] pour finir temps de recouvrement Si la mesure de temps ou la mesure de temps de recouvrement excède 10min l'unité montrera [-) Mode Voltage de Batterie : (1) Appuyer sur le bouton [M] pour passer en mode de tension de batterie. [V] clignotera dessus. (2) Appuyer sur le bouton [S] pour changer entre, l’affichage de tension,valeur d'avertissement, et avertir marche/arrêt. (Réglage Initial avertissement OFF) Le voltage d’alerte 1 est réglé à 16[Volts] Le voltage d’alerte 2 est réglé à 10[Volts] Quant l’avertissement est sur ON, [WR] clignotera dessus. Quant l’avertissement est sur off [WR] clignotera pendant 5 secondes et puis s'éteindra. Si le voltage dépasse 16[Volts] ou descend sous 10[volts] l’affichage passera au rouge et un signal sonore avertira le conducteur. Si le Bouton [S] est appuyer pendant l’avertissement, il fermera la fonction d'avertissement. Mode OFF : Tout l'affichage s'éteindra. Le Turbo Timer restera éteint indépendamment que l'allumage soit sur"marche/arrêt" quand le mode off est activé. Frein à main : Si le contact est coupé sans que le frein à main ne soit mis,le Turbo Timer ne fera pas de compte à rebours pour couper le moteur. Si le frein à main est enlevé pendant le compte a rebours, le Turbo Timer s’arrêtera et le moteur aussi. HKS Europe – Driving Performance 5
