conference de monsieur pascal boisson

CONFERENCE DE MONSIEUR PASCAL BOISSON
Fonctionnaire des finances Pascal Boisson est docteur en Histoire contemporaine et officier de réserve
(RC) dans la Marine nationale (Lieutenant de Vaisseau) rattaché à COMAR Lorient.
Il a soutenu en décembre 2010 à l’Université de Bretagne Sud une thèse intitulée Émile Marcesche
(1868-1939) : une trajectoire entrepreneuriale
Auteur de nombreux articles dont les deux derniers en 2014 sur la bataille de Dixmude :
- « Dixmude, tenir coûte que coûte », Cols bleus, le magazine de la Marine nationale, n° 3033, octobre
2014, p. 46-47.
- « La bataille de Dixmude, 16 octobre-10 novembre 1914, l’action des fusiliers marins en
Flandre », Le Lien, le magazine de la force maritime des fusiliers marins et commandos, n° 72, 2e
semestre, 2014, p. 10-21.
Émile Marcesche (1868-1939)
À Lorient, au tournant des années 1880, le développement des pondéreux modifie la nature de l’activité
économique. Celle-ci n est plus le seul fait de l’arsenal et du port militaire ; l’ère de la mono-activité
industrielle est révolue. Le port de Lorient s’adapte à ces changements et se transforme. Son tissu
industriel se modifie et s’étoffe. La croissance du tonnage du port est provoquée par le trafic
charbonnier généré par les usines de charbonnage qui, au début du XXe siècle, produisent des boulets
et briquettes à partir de la houille du pays de Galles. Lorient adapte son port de commerce à ce nouveau
trafic. La transformation de l’économie lorientaise est à mettre au crédit des industriels du charbon.
L’un d’entre eux, Émile Marcesche, se démarque.
Adossé à son entreprise de charbonnage, il innove en se lançant dans le chalutage à vapeur. Ce dernier
se développe rapidement et donne naissance au formidable port de pêche national de Keroman.
Marcesche continue à développer son groupe en diversifiant ses activités dans l’industrie agroalimentaire et minière. En 1920, il est à la tête du groupe industriel le plus important. Marcesche
s’impose ainsi naturellement et définitivement comme le leader de l’économie morbihannaise. Sa
réussite repose sur un système basé d’une part sur sa capacité à s’entourer d’hommes compétents,
d’autre part sur sa gouvernance pragmatique du territoire. Il représente un modèle original
d’entrepreneur nouveau capable de créer une dynamique entrepreneuriale alors que des mutations
maritimes majeures s’opèrent.