STI Génie Électrotechnique - Sciences Physiques et Physique page 3/8
REPERE - 5 PYET ME3/LR3
PARTIE B: MOTEUR A COURANT CONTINU ET COMMANDE
B.1 . Etude du moteur à courant continu à aimants permanents.
La plaque signalétique porte les indications suivantes: 200 V, 5 A, 1440 tr/min, 750 W,
B.1.1. Que peut-on dire du flux magnétique dans le moteur ? Justifier.
B.1.2. Schéma équivalent
B.1.2.a. Donner le schéma équivalent de l'induit du moteur. Indiquer l'orientation de toutes les
grandeurs électriques utiles. Écrire la relation entre ces grandeurs,
B.1.2.b La résistance de l'induit vaut R = 4,0 . Montrer que la force électromotrice E peut se mettre
sous la forme E = k.n où n est la fréquence de rotation exprimée en tr/min et k = 0, 125 V.tr-1.min.
B.1.3. Puissances au fonctionnement nominal
B.1.3.a. Dans les conditions du fonctionnement nominal, calculer le rendement ηM du moteur et les
pertes par effet Joule pJI dans l’induit.
B.1.3.b. En déduire les pertes pc autres que par effet Joule. A quoi correspondent-elles ? Quel essai
permet de les mesurer ?
B.1.4. Caractéristiques
On relève les caractéristiques du moment du couple utile du moteur Tu(I) et Tu(n) à tension constante
U = 200 V (Document réponse 1 graphes 1 et 2 page 7/8).
B.1.4.a. Donner le schéma du montage utilisé et préciser les appareils nécessaires.
B.1.4.b. Montrer que le moment du couple électromagnétique Te est proportionnel à l'intensité I du
courant dans l'induit : Te = 1,2 .I.
B.1.4.c. Donner la relation entre Tu, Te et Tp, (moment du couple de pertes que l'on suppose constant)
Tracer Te (I) sur le document réponse 1 graphe 1 page 7/8. En déduire Tp.
B.1.5. La charge présente un couple résistant de moment constant Tr = 5,0 N.m. Tracer Tr(n)
(Document réponse 1 graphe 2 page 7/8) et en déduire la fréquence de rotation et le courant dans
l'induit du moteur. Le point de fonctionnement est-il compatible avec la plaque signalétique de la
machine ?
B.1.6. La charge présente toujours un couple résistant dont le moment est constant et égal à Tr = 5,0
N.m. On modifie la tension d'induit du moteur (U = 120 V), la caractéristique Tu(n) passe alors par le
point B. Tracer Tu(n) (Document réponse 1 graphe 2 page 7/8) et déterminer la nouvelle fréquence de
rotation du moteur.