
Rapport d'éclairage public — Centre de Laatatra (9 voies)
Page 1
RAPPORT D'ÉTUDE D'ÉCLAIRAGE PUBLIC
Voies de circulation et rues du centre de Laatatra — Simulation photométrique DIALux
Maître d'ouvrage : Commune de Laatatra — Province de Sidi Bennour
Bureau d'études : ETUDOU — Bureau d'Études Techniques et d'Ingénierie
Logiciel de simulation : DIALux evo 14.0
Référence normative : EN 13201 / NF EN 13201-1, -2, -3
Projet : Réhabilitation du centre de Laatatra — 9 voies (V1 à V9), 19 rues (R1 à R19), 72 chemins piétons (CP1 à
CP72)
Date : ..........................................
Indice : A — Document provisoire. Les valeurs photométriques (Lmoy, U0, UI, TI, Ē) sont indiquées « à calculer » et devront être extraites
du rapport de calcul DIALux evo, une fois le relevé topographique (largeurs réelles par voie) disponible.
1. Introduction générale
1.1 Objet de l'étude
Le présent rapport a pour objet de présenter l'étude d'éclairage public réalisée pour l'aménagement des 9 voies, 19
rues et 72 chemins piétons du centre de Laatatra. L'étude sera menée à l'aide du logiciel de simulation
photométrique DIALux evo, sur la base des fiches photométriques (fichiers IES/LDT) du luminaire retenu.
L'objectif est de vérifier que l'implantation, le type de luminaire et le type de candélabre retenus permettent
d'atteindre les niveaux d'éclairement et d'uniformité exigés par la réglementation en vigueur sur chacune des 9
voies, tout en optimisant la consommation énergétique de l'installation.
1.2 Cadre normatif de référence
L'étude est réalisée conformément à la norme européenne EN 13201, déclinée en plusieurs parties :
● EN 13201-1 : sélection des classes d'éclairage
● EN 13201-2 : exigences de performance photométrique (niveaux d'éclairement, uniformité, éblouissement)
● EN 13201-3 : méthodes de calcul
● EN 13201-4 : méthodes de mesure des performances d'éclairage
1.3 Classes retenues par voie — Centre de Laatatra
Sur la base du diagnostic de terrain (9 voies observées), les classes suivantes sont proposées à titre indicatif pour
chaque voie, à confirmer après relevé topographique et validation du maître d'ouvrage :
Voie principale (accès centre)
Voie secondaire (ligne HT à proximité)
Voie secondaire (emprise HT)
Voie résidentielle (chaussée dégradée)
Voie résidentielle (accotements végétalisés)
Rues et trottoirs associés