Chap3 - machines asynchrones

UFHB –UFR SSMT –Machines Electriques Tournantes
Licence 3 EEAI/EEM
25/01/2026
UFR SSMT –UFHB – Pr N’Guessan Al. 1
MACHINES ASYNCHRONES
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1. Description
1.1 Allure globale
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UFHB –UFR SSMT –Machines Electriques Tournantes
Licence 3 EEAI/EEM
25/01/2026
UFR SSMT –UFHB – Pr N’Guessan Al. 2
1. Description
1.1 Allure globale
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1. Description
1.2 Principaux éléments de la machine
Constitution de la machine asynchrone
•Un stator : cylindre creux
•Un rotor : cylindre plein
•Un entrefer : intervalle d’air aménagé entre le stator et le
rotor pour permettre la rotation du rotor
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1. Description
1.2 Principaux types de rotor
a. Moteurs à rotor bobiné
•Enroulement obligatoirement
polyphasé
•Encoches légèrement inclinées
•Accès électrique au rotor à
partir des bagues
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1. Description
1.2 Principaux types de rotor
b. Moteurs à rotor à cage
•Circuit constitué de barres conductrices régulièrement
réparties entre deux couronnes métalliques formant les
extrémités
•Barres inclinées
•Aucun accès électrique
au rotor
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1. Description
1.2 Principaux types de rotor
c. Rotor à double cage
Il comporte deux cages coaxiales
d. Rotor à encoches profondes
C’est un compromis du rotor
à double cage
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1. Description
1.3 Boites à bornes
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1. Description
1.4 Plaque signalétique
Comporte les grandeurs nominales : tension, puissance utile,
vitesse de rotation, courant absorbé, facteur de puissance, ….
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2. Principe de fonctionnement du moteur
2.1 Création d’un champ tournant
L’alimentation des enroulements statoriques par un réseau triphasé
donne naissance à un champ tournant dans le rotor à la vitesse de
synchronisme :
2.2 Création du couple au rotor
Les brins rotoriques (cas du rotor bobiné) ou les barres rotoriques
(cas du rotor à cage) soumis au champ sont le siège d’un f.e.m (loi
de Lenz). Etant donné qu’ils sont court-circuités, ils sont traversés
par un courant. Ce dernier combiné au champ tournant statorique
donne naissance à une force de Laplace tangentielle au niveau de
chaque brin ou au niveau de chaque enroulement. Il en résulte un
couple moyen moteur qui fait tourner le rotor. Ce dernier suit le
champ tournant statorique.
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