RAPPORT DE TFE

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Réalisé par YOBOUE Kouadio Jean Luc --*-- Elève Ingénieur des Travaux Publics_TFE 2022
DÉDICACE
A mon très cher père
Quoi que je fasse ou que je dise, je ne saurai point te remercier comme il se
doit. Ton affection me couvre, ta bienveillance me guide, ton amour me
comble et ta présence à mes côtés a toujours été ma source de force pour
surmonter les différents obstacles dans ma vie.

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Réalisé par YOBOUE Kouadio Jean Luc --*-- Elève Ingénieur des Travaux Publics_TFE 2022
REMERCIEMENTS
La rédaction de ce mémoire n’aurait sans doute pas été possible sans les efforts conjugués de
certaines personnes envers qui il nous semble plus que nécessaire, avant même d’aborder la
rédaction de notre mémoire, d’exprimer notre profonde gratitude.
Nos remerciements vont, avant tout, à l’endroit du Tout Puissant Créateur qui nous a donné le
souffle de vie jusqu’à ce jour et nous a rendu capable de rédiger ce mémoire de fin d’étude.
Nous tenons à remercier du fond du cœur tous ceux qui d’une manière ou d’une autre ont
contribué à l’élaboration de ce mémoire.
Nous pensons particulièrement à :
▪ Monsieur LARBI Moussa, Directeur du projet de réhabilitation et d’aménagement de
la voirie de Yamoussoukro qui a bien voulu nous recevoir pour le travail de fin d’étude;
▪ Monsieur KONAN Kouassi Hermann, Ingénieur géomètre, chargé d’études de projet
à PFO AFRICA CI pour son encadrement, ses nombreux conseils ainsi que sa
disponibilité ;
▪ Monsieur TINA Yacé Alain, Ingénieur géomètre et enseignant chercheur à l’INP-HB
pour son encadrement ;
▪ Monsieur KOFFI Parfait, Responsable topographe pour ses nombreux conseils ;
▪ Tout le personnel administratif du service route PFO Yamoussoukro.
Nos remerciements vont aussi à l’endroit de tout le personnel de l’Ecole Supérieure des Travaux
Publics pour leur contribution sans faille à notre formation.
▪ Monsieur KONAN Kouadio Dénis : Directeur de l’ESTP ;
▪ Monsieur BAILLY Gabo Cyprien : Directeur des études du cycle Ingénieur de
Conception de l’ESTP ;
▪ A tout le corps professoral de l’ESTP ;
Pour finir nous disons enfin merci à toutes les personnes qui ont, de loin ou de près, participé
au bon déroulement de notre Travail de Fin d’Etude.

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Réalisé par YOBOUE Kouadio Jean Luc --*-- Elève Ingénieur des Travaux Publics_TFE 2022
SOMMAIRE
INTRODUCTION GENERALE ___________________________________________________ 1
I. CONTEXTE DE L’ETUDE ______________________________________________________________ 1
II. PROBLEMATIQUE __________________________________________________________________ 1
III. OBJECTIFS DE L’ETUDE ______________________________________________________________ 2
IV. DEMARCHE METHODOLOGIQUE ______________________________________________________ 2
V. PLAN DE TRAVAIL __________________________________________________________________ 3
CHAPITRE 1: GENERALITES _____________________________________________________ 4
I. GENERALITES SUR LA CONCEPTION ROUTIERE ___________________________________________ 5
II. LES GRANDES ETAPES DANS LA CONCEPTION ROUTIERE ___________________________________ 6
CHAPITRE 2: METHODES DE MODELISATION ______________________________________ 17
I. MAILLAGE : DEFINITION ET NOTIONS PRINCIPALES ______________________________________ 18
II. MODELE NUMERIQUE DE TERRAIN ___________________________________________________ 19
III. LA TRIANGULATION DE DELAUNAY ___________________________________________________ 22
CHAPITRE 3: PRESENTATION DES LOGICIELS ______________________________________ 26
I. PRESENTATION DU LOGICIEL AUTOPISTE ______________________________________________ 27
II. PRESENTATION DU LOGICIEL MENSURA GENIUS ________________________________________ 30
CHAPITRE 4: CRITERES DE COMPARAISON ________________________________________ 34
I. CRITERES INFLUENTS DANS LE CHOIX D’UN LOGICIEL ____________________________________ 35
II. METHODE D’ETUDE ADOPTEE POUR LA COMPARAISON DES DEUX LOGICIELS ________________ 37
CHAPITRE 5: CHOIX DU CAS D’ETUDE ____________________________________________ 39
I. JUSTIFICATION DU CHOIX DU CAS D’ETUDE ____________________________________________ 40
II. DESCRIPTION GENERALE DE LA ZONE DE L’ETUDE _______________________________________ 41
III. GENERALITES SUR LE PROJET ________________________________________________________ 43
CHAPITRE 6: ANALYSE COMPARATIVE DES LOGICIELS _______________________________ 46
I. MATERIELS DE L’ETUDE ____________________________________________________________ 47
II. ANALYSE COMPARATIVE SUIVANT LE CRITERE DE PRECISION ______________________________ 50
III. ANALYSE COMPARATIVE SUIVANT LE CRITERE DE RAPIDITE _______________________________ 61
IV. ANALYSE COMPARATIVE SUIVANT LA FACILITE DE PRISE EN MAIN __________________________ 63
V. Analyse comparative suivant le critère de cout du logiciel ________________________________ 64
VI. ANALYSE COMPARATIVE SUIVANT LES RESULTATS DE NOTRE ETUDE _______________________ 64
VII. SYNTHESE DE L’ANALYSE COMPARATIVE ____________________________________________ 67
CONCLUSION GENERALE _____________________________________________________ 69

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Réalisé par YOBOUE Kouadio Jean Luc --*-- Elève Ingénieur des Travaux Publics_TFE 2022
AVANT-PROPOS
Une formation performante intègre le développement d’un esprit d’entreprise capable d'animer
et de soutenir efficacement la politique de développement d'un pays. Former des cadres
techniques de haut niveau est un défi que la Côte d'Ivoire s'est donnée de relever après les
indépendances.
Afin d’atteindre cet objectif, l’Etat ivoirien a créé plusieurs établissements de formation, dont
l’Institut National Polytechnique Félix HOUPHOUËT-BOIGNY (INP-HB).
Créé par le décret N°96-678 du 04 septembre 1996, il est la restructuration de l’École Nationale
Supérieure d’Agronomie (ENSA), l’École Nationale Supérieure des Travaux Publics (ENSTP),
l’Institut Agricole de Bouaké (IAB) et de l’Institut National Supérieur de l’Enseignement
Technique (INSET).
Pour assurer ses missions de formations initiales et continues, de recherche appliquée,
d'assistance et de production au profit des entreprises et des administrations, l'INP-HB a été
structuré en neuf (9) grandes écoles :
• L’Ecole Doctorale Polytechnique (EDP) ;
• L’Ecole de Formation Continue et Perfectionnement des Cadres (EFCPC) ;
• Les Classes Préparatoires aux Grandes Ecoles (CPGE) ;
• L’Ecole Supérieure d'Agronomie (ESA) ;
• L’Ecole Supérieure de Commerce et d'Administration des Entreprises (ESCAE) ;
• L’Ecole Supérieure d'Industrie (ESI) ;
• L’Ecole Supérieure des Mines et de Géologie (ESMG) ;
• L’Ecole Supérieure du Pétrole et de l’Energie (ESPE) ;
• L’Ecole Supérieure des Travaux Publics (ESTP).
L’ESTP a pour vocation, la formation des Techniciens Supérieurs et des Ingénieurs dans le
domaine du génie civil. En fin de cycle, ses étudiants ingénieurs effectuent un stage dénommé
« Travail de Fin d’Etudes » d’une durée minimum de quatre (4) mois sous la supervision d’un
maitre de stage et d’un encadreur pédagogique. Il a pour objectif de les amener à utiliser sur un
projet réel leurs connaissances théoriques et leur expérience acquise au cours des stages
précédents.
Le présent document fait suite aux travaux effectués au sein de l’entreprise PFO AFRIA CI
portant sur le thème « Conception routière à l’aide des logiciels Autopiste et Mensura
Genius : étude comparative »

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Réalisé par YOBOUE Kouadio Jean Luc --*-- Elève Ingénieur des Travaux Publics_TFE 2022
LISTE DES SIGLES ET ABREVIATONS
2D : 2 dimensions
3D : 3 Dimensions
ARP : Aménagement des Routes Principales
BB : Béton bitumineux
CAO : Conception Assistée par Ordinateur
DAO : Dessin Assisté par Ordinateur
GNT : Graves Non Traités
GTAR : Guide Technique d’Assainissement Routier
ICTAAL : Instruction sur les Conditions Techniques d’Aménagement des Autoroutes de
Liaison
ICTAVRU : Instruction sur les Conditions Techniques d’Aménagement des Voies Rapides
Urbaines
MNT : Modèle Numérique de Terrain
PFO : Pierre Fakhoury Operator
SETRA : Service d’Etude sur les Transports, les Routes et leurs Aménagements
VRD : Voirie et Réseaux Divers