Présentation :
Page de garde :
Bonjour à toutes et à tous.
Je tiens tout d’abord à remercier le jury ainsi que l’ensemble des encadrants pour leur présence.
Durant ces deux mois de stage au sein de l’Office National de l’Électricité et de l’Eau Potable
– Branche Électricité, plus précisément à la Division Transport Oujda, j’ai eu l’opportunité
d’approfondir mes connaissances sur le fonctionnement du réseau de transport électrique,
notamment à travers deux axes techniques majeurs : la marche en parallèle des
transformateurs et l’émergence de la technologie HVDC dans le contexte de modernisation du
réseau. Ce stage m’a permis de mieux comprendre les enjeux liés à la fiabilité, à la flexibilité
et à l’optimisation de l’acheminement de l’énergie électrique à l’échelle régionale et nationale.
Plan :
Pour structurer notre présentation, nous allons commencer par une introduction générale, suivie
d’un aperçu de l’entité d’accueil. Nous poursuivrons avec la problématique du stage avant de
développer la partie technique sur la marche en parallèle des transformateurs, ainsi que les
solutions envisagées. Nous aborderons ensuite un volet complémentaire sur la technologie
HVDC, avant de terminer par une synthèse finale de notre travail.
Introduction :
Option 1 : La marche en parallèle de trois transformateurs, configuration courante dans les
postes sources, soulève des défis techniques importants liés à la répartition de la charge, au
réglage précis de la tension secondaire et à la prévention des courants de circulation,
susceptibles de compromettre la stabilité du réseau. Ce travail s’attache à étudier en profondeur
ces contraintes, tout en mettant en lumière les bénéfices associés, notamment la continuité du
service, l’optimisation des pertes et la flexibilité opérationnelle. De plus, il intègre une réflexion
sur la technologie HVDC, qui présente un grand potentiel pour le transport efficace d’énergie
sur longue distance, grâce à une meilleure efficience énergétique et une stabilité renforcée.
Option 2 : La marche en parallèle de trois transformateurs dans les postes sources pose des
défis techniques liés à la répartition de la charge, au réglage de la tension secondaire et à la
gestion des courants de circulation, impactant la stabilité du réseau. Cette étude explore ces
contraintes et met en avant les avantages comme la continuité du service, l'optimisation des
pertes et la flexibilité. Elle aborde également le potentiel de la technologie HVDC pour un
transport d'énergie plus efficace et stable à longue distance.
Entité d’accueil :
Slide 1 :L’organigramme présente les principales structures de cette direction, regroupant les
services fonctionnels (ressources humaines, sécurité, gestion de stock…) et les divisions techniques
et d’exploitation. À droite, la carte met en évidence l’étendue territoriale de la région couverte,
englobant plusieurs provinces de l’Oriental. Cette implantation stratégique joue un rôle clé dans
la gestion des infrastructures de transport électrique, notamment la coordination de la marche
en parallèle des transformateurs et l’intégration des solutions HVDC (courant continu haute
tension) pour le renforcement du réseau électrique à grande échelle.
Slide 2 : Cette direction joue un rôle essentiel dans l’exploitation et la supervision en temps réel
du réseau national de transport électrique à haute (HT) et très haute tension (THT), avec pour
mission principale de garantir la qualité et la continuité du service. L’infrastructure dont elle
dispose est composée notamment de 87 postes HT/THT répartis sur tout le territoire, avec une
puissance installée de 4735 MVA. Le réseau de transport totalise près de 7776 km de lignes à
différents niveaux de tension (60 kV, 225 kV et 400 kV). En cohérence avec les ambitions
nationales, la DTO s’inscrit dans les objectifs stratégiques visant à porter la part des énergies
renouvelables à 52 % d’ici 2030 et à développer des solutions de stockage d’énergie.
Problématique :
Dans un contexte énergétique en pleine transition, le Maroc ambitionne d’atteindre 52 % de
sa production électrique à partir de sources renouvelables d’ici 2030, tout en répondant à une
demande sans cesse croissante et en développant des interconnexions régionales, notamment
avec l’Espagne et la Mauritanie. Psour accompagner ces évolutions, le réseau de transport
électrique doit devenir plus fiable, plus flexible et plus performant, en particulier au niveau
des postes de transformation.
La mise en parallèle des transformateurs de puissance constitue une réponse stratégique,
permettant de répartir la charge, de garantir la continuité d’alimentation en cas de
défaillance d’un transformateur, de réduire les pertes et de mieux anticiper les besoins futurs
du réseau. Toutefois, cette solution engendre des contraintes techniques majeures, notamment
la circulation de courants bouclés entre transformateurs, pouvant nuire à la stabilité et à la
fiabilité des installations.
En parallèle, les technologies HVDC (courant continu haute tension) apparaissent comme une
solution innovante pour le renforcement du transport à grande distance, la maîtrise des flux de
puissance et l’intégration des énergies renouvelables dans le réseau national.
Ainsi, la problématique centrale de ce projet est la suivante :
Comment optimiser la mise en parallèle de plusieurs transformateurs tout en maîtrisant les
courants bouclés, et comment les solutions HVDC peuvent-elles contribuer à améliorer la
stabilité, la performance et l’adaptabilité du réseau de transport électrique marocain ?
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