OUVRAGE ANNEXE FLORENCE : DÉBUT DES TRAVAUX

OCTOBRE 2015
OUVRAGE ANNEXE FLORENCE :
DÉBUT DES TRAVAUX
Alors que les travaux de construction de la station Pont Cardinet
avancent à bon rythme, c’est un
autre chantier de la ligne 14 qui
commence à proximité. Les travaux
de génie civil de l’ouvrage annexe
Florence – futur accès pompiers –
sont lancés.
Les ouvrages annexes sont localisés le long
du tunnel et comportent des équipements
nécessaires au fonctionnement de la ligne.
Situé rue de Florence et rue de SaintPétersbourg dans le 8e arrondissement de
Paris, l’ouvrage servira d’issue de secours
permettant d’assurer la sécurité de la ligne
14 prolongée.
Après une première phase de travaux de
confortement de terrain, l’ouvrage sera réalisé
à ciel ouvert.
Pendant les travaux, tout est mis en œuvre pour
limiter les nuisances et notre agent de proximité se tient à votre disposition pour répondre
à toutes vos questions, sur le terrain ou sur la
rubrique contact du site dédié au chantier du
prolongement :
www.prolongerligne14-mairie-saint-ouen.fr.
L’équipe du projet du prolongement
de la ligne 14 à Mairie de Saint-Ouen
Les lieux de
l’installation
du chantier
rue de SaintPétersbourg
COMPRENDRE LES OUVRAGES ANNEXES
Les ouvrages annexes, parfois appelés ouvrages secondaires ou de service,
sont situés à intervalles réguliers le long du tunnel et sont indispensables au
bon fonctionnement du métro. Le prolongement de la ligne 14 entre Saint-Lazare
et Mairie de Saint-Ouen en prévoit sept.
Quelles
Quel sera le calendrier
sont leurs fonctions ?
de construction ?
Il existe 5 types d’ouvrages annexes :
La construction de l’ouvrage se fera en trois
phases. La première phase de travaux
se déroulera de novembre 2015 à avril 2016
et va permettre le traitement des terrains au
droit du futur ouvrage.
> Les accès pompiers, implantés dans les
interstations présentant une longueur supérieure
à 800 mètres, permettent l’accès rapide des
secours en cas de sinistre.
> Les ouvrages de ventilation, distants de
moins de 1600 mètres entre eux, assurent
le renouvellement de l’air et le désenfumage
du tunnel et des quais en cas de sinistre.
> Les ouvrages d’épuisement, implantés aux
points bas des tunnels, permettent le rejet
à l’égout des eaux d’infiltration éventuelle et
de ruissellement.
> Les postes de redressement ont pour but
de fournir la puissance électrique nécessaire
à l’alimentation électrique des navettes.
Ils transforment la haute tension alternative
distribuée par des postes d’alimentation (15 kV),
en basse tension continue (750 V).
À partir d’avril 2016, la seconde phase consistera
en la réalisation des travaux de construction
du puits. La troisième phase consistera en
l’aménagement de l’ouvrage. Les deux dernières
phases se dérouleront sur une période de 20 mois.
Une communication par flash info vous sera
transmise en début des deux prochaines phases
des travaux.
À terme, l’ouvrage s’intègrera dans l’espace
urbain en émergeant uniquement au niveau des
trottoirs sous forme de trappes.
Trappe
33 rue de
Saint-Pétersbourg
et 1 rue de Florence
Rue de Saint-Pétersbourg
Accès depuis
voirie par échelle
à crinoline
> Les postes force permettent de transformer
la haute tension alternative (15 kV) en basse
tension destinée à alimenter les équipements
de type courant faible du tunnel (400/250 V).
À quoi va servir
Plan de
coupe de
l’ouvrage
Florence
l’ouvrage Florence ?
Cet ouvrage, équipé d’escaliers pour atteindre le
tunnel, sera utilisé en issue de secours pendant
toute la durée des travaux puis, à terme, comme
accès pompiers.
Tunnel
Trottoir
Sous-sol
LES TRAVAUX PRÈS DE CHEZ VOUS
Légende :
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Ouvrage souterrain
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Zone d’emprise travaux
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Circulation automobile
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Circulation piétons pendant les travaux
Passages piétons à créer
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Trappes d’accès
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Rue de Saint-Pétersbourg
Accès pompiers
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Maître d'Oeuvre
CODIFICATION INTERNE :
La circulation des rues de Saint-Pétersbourg et de Florence
modifiée pendant les travaux
FICHIER AUTOCAD :
ECHELLE :
1/500
Les travaux nécessitent la mise en place de trois
emprises de chantier installées rue de SaintPétersbourg. Le stationnement correspondant à
l’emplacement des emprises sera neutralisé durant
toute la durée du chantier.
La chaussée devient à sens unique rue de SaintPétersbourg et sera réduite à une seule voie le long
des emprises du chantier. L’arrêt Place de Clichy
du bus 80 sera déplacé boulevard des Batignolles.
N° d'opération
Phase
Code géographique
Corps d'état
N° Plan
N° Folio
Indice
4078 DCE 118044 GOE 01063 02 A
DATE : 06/06/2014
Les accès aux immeubles et commerces sont
maintenus autour des emprises mais le
cheminement piétons à l’angle des rues de
Saint-Pétersbourg et Florence est modifié.
Deux passages piétons sont créés et une
signalétique est mise en place pour faciliter
les cheminements.
Pendant la première phase des travaux, le chantier
fonctionnera de 7h30 à 18h du lundi au vendredi.
IDENTIFICATION DU PLAN
La ligne 14 prolongée jusqu’à Mairie de Saint-Ouen traversera le 8e et 17e arrondissements de Paris, Clichy-la-Garenne et
Saint-Ouen. Elle desservira des quartiers en développement
qui réuniront 96 000 habitants et 72 000 emplois.
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Porte de Clichy
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PASSAGE SOUS RER C
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chantier et à préserver la qualité de
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Saint-Lazare
vie du quartier.
Il connaît parfaitement le projet
et ses incidences au quotidien
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votre interlocuteur privilégié.
Il veille à faciliter le déroulement du
ACCÈS POMPIERS
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Parc Monceau
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Cimetière
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ACCÈS POMPIERS, VENTILATION
ET POSTE FORCE FILLION
Future station
Ligne 14 prolongée
Ligne 13
RER C
Ouvrages annexes
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de
Alain Rousselet,
agent de proximité
à votre écoute
Accompagnant le chantier,
il fait le lien entre les
riverains, les commerçants
et l’équipe projet, les maîtres
d’œuvre et les responsables
des travaux.
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PORTRAIT
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et contribue à faire circuler les
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informations pour toute intervention
exceptionnelle concernant le chantier.
Deux futures stations de la ligne 14 desserviront le 17e arrondissement : Pont
Cardinet au Sud-est et Porte de Clichy au Nord-est. En cours de réalisation,
le projet Clichy-Batignolles transforme l’enclave ferroviaire des Batignolles en
nouveau pôle urbain reliant les quartiers des Batignolles, des Épinettes et de
Monceau.
S’étendant sur 54 hectares, il est compris entre la rue de Saussure, la rue
Cardinet, les avenues de Clichy et de la Porte de Clichy et le boulevard périphérique. Il est aménagé dans le cadre des Zones d’aménagement concerté (ZAC) Cardinet-Chalabre et Clichy-Batignolles et du lotissement Saussure.
Conçu comme un éco-quartier et organisé autour du parc Martin Luther King de
10 hectares – déjà réalisé aux deux-tiers - il aura une vocation tertiaire et
résidentielle. À l’horizon 2018, il se distinguera par la présence du Palais de
justice de Paris et de la Direction régionale de la police judiciaire.
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charge de rédiger et diffuser une
information spécifique via les Flash
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boîte aux lettres. N’hésitez pas à le
solliciter pour toute question.
Contactez l’équipe de proximité sur la rubrique
« Contact » du site dédié :
www.prolongerligne14-mairie-saint-ouen.fr
ou par courrier électronique à l’adresse :
[email protected]
26262 mso 117 - Crédits photos , Infographies : RATP/Agence photographique et RATP/ING – Isabelle Bonnet - imprimé sur du papier recyclé. Ne pas jeter sur la voie publique.
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