456759224-MCC

Compte rendu de TP
TP1 : machine à courant continue
TP2: machine asynchrone
TP3: machine synchrone
Réalisé par :
 BOURRAS MOUAAD
 EL ALAOUI ZAKARIA
 EL BADDIOUI RCHIDA
 EL GHAZI SOUMAYA
 HERRANDO ISMAIL
 OUARRAD YOUSSEF
 TAHAYEKT ISSAM
Encadré par :
Pr. Mohamed EL HARZLI.
listes des matériaux :…………………………………………………………………………………….
I.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
II.
1.
2.
3.
4.
III.
1.
2.
3.
4.
TP1_Etude de Machine a courant continu :……………………………………………………….
Introduction de TP1 :………………………………………………………………………………………...
But de la manipulation :……………………………………………………………………………………
Travail préliminaire :………………………………………………………………………………………...
a. Les plaques signalétiques :……………………………………………………………………………
b. Réalisation du montage: ………………………………………………………………………………
Manipulations :…………………………………………………………………………………………….....
a. Essaie à vide :………………………………………… ……………………………………………………
b. Essaie en court-circuit :………………………………………………………………………………..
c. Essaie en charge :…………………………………………………………………………………………
d. Mesure des résistances a chaud : ………………………………………………………………..
Calculs et synthèse : ………………………………………………………………………………………..
Conclusion :……………………………………………………………………………………………………..
TP2_Etude de Moteur Asynchrone : …………………………………………………………………
Travail préliminaire :…………………………………………………………………………………………
a. Les plaques signalétiques :…………………… ……………………………………………………..
b. Réalisation du montage: ………………………………………………………………………………
Manipulations :………………………………………………………………………………………………..
a. Essaie à vide :……………………… ………………………………………………………………………
b. Essaie en court-circuit :……… ……………………………………………………………………….
c. Essaie en charge :………………………………………………………………………………………..
d. Mesure des résistances a chaud : ………………………………………………………………..
Calculs et synthèse : ………………………………………………………………………………………..
Conclusion :…………………………………………………………………………………………………….
TP3 : Étude de Génératrice synchrone:……………………………………………………………
Travail préliminaire :………………………………………………………………………………………..
a .Les plaques signalétiques :……………… ………………………………………………………..
b. réalisation du montage: …………………………………………………………………………….
Manipulations :………………………………………………………………………………………………
a.Essaie à vide :……………………… ……………………………………………………………………
b.Essaie en court-circuit :……… …………………………………………………………………….
c.Essaie en charge :……………………………………………………………………………………….
d.Mesure des résistances a chaud : ……………………………………………………………….
Calculs et synthèse : ………………………………………………………………………………………
Conclusion :…………………………………………………………………………………………………….
2
Liste des materiaux utilise dans les TPs
Alimentation
AC/DC
Wattmètre
Ampèremètre
Voltmètre
La charge résistive
3
Moteur
(DC ou AC)
Générateur
(DC ou AC)
Autotransformateur
Redresseur pont de
Graetz
4
5
I.
TP1_Etude de Machine à courant continu :
1. Introduction :
Une machine à courant continu est une machine électrique. Il s'agit d'un
convertisseur électromécanique permettant la conversion bidirectionnelle d'énergie
entre une installation électrique parcourue par un courant continu et un dispositif
mécanique.
2. But de la manipulation :
Cette manipulation a pour but de déterminer les caractéristique a vide et en charge
des machine a courant continu dans la marche en génératrice à excitation séparée et
en moteur shunt .
3. Travail préliminaire :
a. Les plaques signalétiques :
la plaque signalétique du moteur:
 MCC a shunt
PU= 1,5 KW
N=1500trs.min-1
Induit : 220V – 9,1A
Inducteur : 220V – 0,75A
la plaque signalétique d’un génératrice
séparée
 MCC a séparée
PU= 1,5 KW N=1500 trs.min-1
Induit : 220V – 6 .8A
Inducteur : 96V – 1 .08A
Inducteur : 220V – 0,75A
6
b. Réalisation du montage:
 schéma du MCC :
 schéma équivalant du MCC :
 On relie un rhéostat de démarrage en série avec l’induit .Le démarrage s’effectue en conduisant la manette du plot zéro,
qui est un plot “mort” jusqu’au dernier, mais en marquant un temps d’arrêt sur chacun d’eux pour laisser le rotor prendre
sa vitesse. On arrête le moteur , le plot revient à zéro.
 lorsque la charge variele
le courant varie
le couple varie
la vitesse varie
donc on peut pas faire des mesures a vitesse variable ,alors on utilise un rhéostat d’excitation afin de récupérer la vitesse .
4. Manipulations :
a. Essaie à vide :N=1500tr/min



le courant dans le moteur : IM0 = 0.8A
la tension délivrée par le tachymètre Utachy=90V
la Puissance absorbée :
Pa0= Um×Im
AN: Pa0 = 220×0.8 =176 W

les pertes collectives égale la Puissance absorbée
Pc = Pa0 car les Pertes joules sont négligeable
Pj=0. Ces pertes collectives représentent les pertes dans le fer et les pertes mécaniques du moteur.
Pc = Pm+Pf
 Tension a vide UG0en fonction du courant d’excitation I exG :
7
Pour N0=1500tr/min
IexG(A)
UG0(V) à
N=N0
UG0(V) à
N=2/3N0
Vtachy= 84 V
; N = 2/3 N0
Vtachy = 56 V
0
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
0.8
0.9
1
1.1
21.2
38
66.6
96.9
127.3
159.1
184.8
206
225.7
248.5
257.5
271.2
14
26
44
65
86
105
122
140
155
165
176
182
Tracage du UG =f(IG)
Ug0(V) à N=N0
Ug0(V) à N=2/3N0
300
250
200
150
100
50
0
0
0.2
0.4
0.6
0.8
1
1.2
 La vérification de la proportionnalité des f.e.m et des vitesses ( k ):
IexG(A)
0
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
Ug0(V) à
N=N0
Ug0(V) à
N=2/3N0
K pour N=
N0
K pour
N=2/3N0
21.2
38
66.6
96.9
127.3
14
26
44
65
0.014 0.025
0.044
0.014 0.026
0.044
0.6
0.7
0.8
159.1 184.8
206
225.7 248.5 257.5 271.2
86
105
140
155
165
176
182
0.064
0.084
0.106 0.123
0.137
0.15
0.165 0.17
0.18
0.065
0.086
0.105 0.122
0.14
0.155 0.165 0.176 0.182
122
0.9
 On trouve l’égalité de coefficient k pour deux valeurs N=N0 et N=2/3N0
Alors que la proportionnalité des f,e,m et des vitesses est bien vérifiée.
8
1
1.1
b. Essai en charge : N=1500tr/min
La génératrice débite dans un plan de charges.
Vérifions Utachy et on change sur le rhéostat d excitation pour rétablir la vitesse N : Iext =1A

Remplissage du tableau en modifient la charge :
Pc(w)
UG(v)
Im(A)
IG(A)
0
280
0.8
0
200
265
2.2
1.2
400
255
3.8
2.2
600
250
5.2
3.1
800
245
6.7
4
1000
240
8
4.72
1200
235
9.8
5.5
c. Mesure des résistances chaud :
D'après la méthode Volt-ampèremétrique (AVALE ), On mesure les résistances des
induits du moteur et de la génératrice .

Remplissage du tableau (UM ,IM ):
UM
IM
RM =
∑ 𝑈𝑚𝑖
∑ 𝐼𝑚𝑖
4.1
1
AN :
7.7
2
RM =
10.5
3
13.8
4
17.4
5
𝟒.𝟏+𝟕.𝟕+𝟏𝟎.𝟓+𝟏𝟑.𝟖+𝟏𝟕.𝟒
𝟏+𝟐+𝟑+𝟒+𝟓
= 3.54 Ω
 Remplissage du tableau (UG ,IG ):
UG
IG
∑ 𝑈𝑔𝑖
RG =
∑ 𝐼𝑔𝑖
4.5
1
AN :
8.7
2
RG =
12.6
3
17.1
4
𝟒.𝟓+𝟖.𝟕+𝟏𝟐.𝟔+𝟏𝟕.𝟏+𝟐𝟏.𝟑
𝟏+𝟐+𝟑+𝟒+𝟓
9
21.3
5
= 4.26 Ω
5. Calculs et syntheses:

Calculons : la puissance absorbé du moteur P a , la puissance utile Pu et le rendement 𝜂 :
Pam= U×IM
;
Pu=UG × IG
;
𝜂=
𝑃𝑎𝑚
𝑃𝑢
Pa(W)
154
484
836
1144
1474
1760
2156
Pu(w)
0
318
561
775
980
1132.8
1292.5
ŋ(%)
0
0.58
0.71
0.7
0.67
0.67
0.62
 Traçage du UG =f(IG),IM=f(IG), η=f(IG) :
UG =f(IG),IM=f(IG), η=f(IG)
Ug(v)
Im(A)
ŋ(%)
300
250
200
150
100
50
0
0

1
2
3
4
Calcule des résistances des induits , du moteur et celle de la génératrice :

pour le moteur :
RM =
𝑃𝑗𝑟
𝐼𝑚2
=
𝑃𝑎𝑚−𝑃𝑢−𝑃𝑐
pour Im=0.8 A
𝐼𝑚2
ona :
Pam = 154 W
Pu = 0 W
Pc= 152.26 W
AN :
5
RM=
154−0−152.26
(0.7)²
= 3.55 Ω
On constate que les deux résistance sont égaux
10
6

Pour la génératrice :
EG = IG×RG+UG
On a :
IG1=5.5A
UG1=235V
RG =
𝐸𝑔−𝑈𝑔
(𝐼𝑔)
AN :
RG
=
285−235
5.5
= 9.09 Ω
On constate que pour la génératrice, la résistance mesuré est différente à la résistance calculée.
 Calcules des pertes globales PG :
PG =Pam - Pu
Pc(w)
0
200
400
600
800
1000
1200
Pa(W)
154
484
836
1144
1474
1760
2156
Pu(w)
PG(W)
0
154
318
166
561
275
775
369
980
494
1133
627,2
1293
863,5
 Calcules des puissances électromagnétique du moteur et de la génératrice a la charge 1200W . :
 Pour le moteur :
PEm = Pam-Pjr
AN : PEm=2156-3.55×9.8²
= Pam- Rm×Im²
=18150.058 W
 Pour la génératrice :
PEm=EG×IG
AN : PEm=235×5.5
=1292.5 W

Calcules des couples électromagnétique du moteur et de la génératrice a la charge 1200W . :
 Pour le moteur :
TEm=
𝑃𝑒𝑚
AN : TEm=
Ω𝑚
18150.058×60
2𝜋×1500
= 11.67 N.m
11
 Pour la génératrice :
TEm=
𝑃𝑒𝑚
AN : TEm=
Ω𝑔
1292.5×60
2𝜋×1500
= 8.22 N.m
 D’après les calculs ,on a obtenu des couples magnétiques différents a couse du réaction
d’induit.
 Pour la réaction d’induit on remarque que même si l’induit n est pas alimente il crée une
force électromotrice . pour déterminer les pertes dans le fer , il faut faire un Essai a vide
qui nous permet de trouver les pertes collective qui sont la somme des pertes mécaniques
et les pertes dans le fer et on les suppose égaux, alors que
Pf =
𝑃𝑐
2
6. Conclusion :
L’avantage de ce type de moteur est de pouvoir faire varier sa vitesse de rotation ( à
travers le Rhéostat d’excitation), son couple et son sens de rotation facilement et de
pouvoir entraîner de très fortes inerties .
La circulation d’un courant dans l’induit crée un flux rotorique qui a pour conséquence
d’user les balais. Afin de contrer ce problème on utilise des pôles de compensation qui
permettent de compenser ce flux d’induit , C’est le phénomène de réaction magnétique
de l’induit .
12
13
II.
TP2_Etude de Machine asynchrone :
1. Introduction :
La machine asynchrone est une machine électrique à courant alternatif sans connexion
entre le stator et le rotor. Elle peut fonctionner en moteur qui fait la conversion de l’énergie
électrique en énergie mécanique, ou en génératrice qui fait la conversion de l’énergie
mécanique en énergie électrique.
2. Travail préliminaire :
a.
Les plaques signalétiques :
la plaque signalétique du génératrice:
N=1500trs.min-1
Induit : 220V – 6,8A
Excitation: 220V – 0,8A
la plaque signalétique du moteur :
PU= 1,5 KW
U= 220V – 380V
Excitation : 60V –16A
Tm = Tu = 1420 N.m
b.
Réalisation du montage:
 Schéma du manipulation :
14
3. Manipulations :
a. Essaie à vide – rotor ouvert :
 Courant dans le stator est : Iso= 2.8A
 La tension aux bornes du rotor est
: URo= 65 V
 La puissance absorbé à vide est
: Paso= 4x40 = 160 W
 Cette puissance représente les pertes fer statorique Pfs (pertes joules négligeable )
 le rapport de transformation est m =
𝐔𝐫𝐨
𝐔𝐧
=
𝟔𝟓
𝟑𝟖𝟎
=0.17
 Le facteur de puissance:
 On sait que Paso=√3 × U × Iso × cosφo
 Alors 𝐜𝐨𝐬𝛗𝐨 =
𝐏𝐚𝐬𝐨
√𝟑×𝐔×𝐈𝐬𝐨
=
𝟏𝟔𝟎
√𝟑×𝟑𝟖𝟎×𝟐.𝟖
= 𝟎. 𝟎𝟖6
N.B : A vide, un moteur asynchrone tourne pratiquement à la vitesse de synchronisme
b. Essai à vide – rotor en court-circuit :
Sur le moteur à UN :
 Courant dans le stator est
:
Is0= 2.8A
 À l’aide du tachymètre on trouve
:
Utachy=88V
 on a
Ns0 = 1500tr/min correspond
𝐔𝐭𝐜𝐡 = 𝟗𝟎𝐕
 alors Ns0 → 90V
N10 → 88V
 N10 =
88
0.06
= 𝟏𝟒𝟔𝟔𝐭𝐫/𝐦𝐢𝐧
 le glissement est : g =
𝐍𝐬𝟎 −𝐍𝟏𝟎
𝐍𝐬𝟎
=
𝟏𝟓𝟎𝟎−𝟏𝟒𝟔𝟔
𝟏𝟓𝟎𝟎
= 𝟐. 𝟐%
 la puissance absorbé à vide est 𝐏𝐚𝐬𝟏𝟎 = 40×7 = 280W
 Cette puissance représente les pertes collectives Pc ( pertes joules négligeable ) .
 Les pertes mécaniques : Pa10= Pfs+Pm
15
d’où
Pm =Pa10-Pfs
AN : Pm = 280-160 = 120 W
Cette puissance représente les pertes mécanique dans l’ensemble .
 Le facteur de puissance:
 on sait que Paso=√3 × U × Iso × cosφo
𝐏𝐚𝐬𝐨
𝟐𝟖𝟎
 alors 𝐜𝐨𝐬𝛗𝐨 =
=
= 𝟎. 𝟏𝟓
√𝟑×𝐔×𝐈𝐬𝐨
√𝟑×𝟑𝟖𝟎×𝟐.𝟖
c. Essai en charge – la génératrice débite dans un plan de charge
monophasé :
On fixe Iex à sa valeur nominale.

Remplissage du tableau en modifient la charge :
Pc
Ig(A)
Ug(V)
Im(A)
Pa(W)
N(trs/min)
0
0
288
2,8
400
1433
200
1,12
276
2,9
760
1416
400
2,18
267
3,2
1060
1400
600
3,16
258
3,45
1420
1383
800 1000
4,1 4,75
249 240
3,8 4,15
1720 1900
1366 1350
1200
5,57
231
4,5
2180
1333
1400
6,27
222
4,8
2390
1316
d. Mesure des résistances à chaud :
D'après la méthode Volt-ampèremétrique (AVALE ), On mesure les résistances des
induits du moteur et de la génératrice .

Remplissage du tableau (UM ,IM ):
Um
Im
RM =
∑ 𝑈𝑚𝑖
∑ 𝐼𝑚𝑖
2,4
1
AN :
RM =
4,6
2
7,1
3
𝟐.𝟒+𝟒.𝟔+𝟕.𝟏+𝟗.𝟔+𝟏𝟏.𝟒
𝟏+𝟐+𝟑+𝟒+𝟓
16
= 2.34 Ω
9,6
4
11,4
5
 Remplissage du tableau (UG ,IG ):
RG =
Ug
5
10
15
19,2
24,6
Ig
1
2
3
4
5
∑ 𝑈𝑔𝑖
∑ 𝐼𝑔𝑖
AN :
RG =
𝟓+𝟏𝟎+𝟏𝟓+𝟏𝟗.𝟐+𝟐𝟒.𝟔
𝟏+𝟐+𝟑+𝟒+𝟓
= 4.92 Ω
4. Calculs et syntheses:
 Calculons : la puissance absorbé du moteur Pa , la puissance utile Pu et le rendement 𝜂 :
Pu=UG × IG
;
Pa(W)
Pu(W)
ɳ(%)
𝜂=
𝑃𝑎𝑚
;
𝑃𝑢
Pa : D’après le tableau de mesure .
400
2180
2390
760 1060 1420 1720 1900
0 309,1 582,1 815,3 1021 1140 1286,7 1391,9
0 40,6 54,9 57,3 59,35 60,9
59
58,2
 Traçage du UG =f(IG),IM=f(IG), η=f(IG) :
Ug(V)
Im(A)
ɳ(%)
350
300
250
200
150
100
50
0
0
1
2
3
4
17
5
6
7
 𝐜𝐨𝐬𝛗 =
Pc
Pa(W)
S(V.A.R)
Cosφ
𝐏𝐚
𝐒
0 200 400 600 800 1000 1200 1400
400 760 1060 1420 1720 1900 2180 2390
1843 1909 2106 2271 2501 2731 2961,8 3159,2
0,22
0,4
0,5 0,62 0,69 0,7
0,74
0,76
 Traçage 𝐜𝐨𝐬𝛗 =f(Pc) :
Cosφ
0.8
0.7
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
 Le rendement est maximale à : Iex=4.75 , Pc=1000W .
 Calcules des pertes globales PG :
PG =Pam - Pu
 Calcules
AN :
PG=1900-1140 = 760 W
des puissances électromagnétique du moteur et de la génératrice a la charge
1000W:
 Pour le moteur :
PEm = Pam - Pjr - Pfs
AN : PEm=2156-2.34×9.8²-160
= Pam- Rm×Im²- Pfs
=1619.09 W
 Pour la génératrice :
PEm=EG×IG
AN : PEm=240×4.75
=1140W
Tel que : EG=240V
18

Calcules des couples électromagnétique du moteur et de la génératrice a la charge
1000W . :
 Pour le moteur :
TEm=
𝑃𝑒𝑚
AN : TEm=
Ω𝑚
1619.09×60
2𝜋×1500
= 10.30 N.m
 Pour la génératrice :
TEm=
𝑃𝑒𝑚
AN : TEm=
Ω𝑔
1140×60
2𝜋×1500
= 7.25 N.m
Le couple du moteur est plus grand que le de la génératrice, Donc les pertes constantes du moteur
sont faibles.
5. Conclusion :
Lors de l'essaie à vide, le moteur asynchrone tourne pratiquement à la vitesse de
synchronisme et le courant consommé à vide est important.
Lors de l'essaie en charge , la vitesse de rotation se varie avec la variation de la charge.
Pour les pertes dans le fer, elles sont essentiellement localisés au stator et négligeables dans le rotor.
Ces types des moteurs sont très utilisés pour des applications nécessitant une variation du couple ou de la
vitesse en les associant à des variateurs.
19
20
III. TP3 : Étude de Génératrice synchrone
1. Introduction :
Une machine synchrone est une machine électrique : - soit produisant un courant
électrique dont la fréquence est déterminée par la vitesse de rotation du rotor :
Générateur électrique. - soit absorbant un courant électrique dont la fréquence
détermine la vitesse de rotation de la machine : Moteur électrique. On va étudier
une génératrice synchrone entrainé par un moteur a courant continu.
2. But de la manipulation :
Cette manipulation a pour but de déterminer les caractéristiques des machines
synchrones et son comportement en génératrice indépendante entrainée par un
moteur à courant continu.
3. Travail préliminaire :
a. Les plaques signalétiques :
la plaque signalétique du moteur :
220/380 - 50Hz, Pu= 3kW ,
I = 7.9/4.6 A
Cos (φ)=0.8
Iex=6A
La plaque signalétique du génératrice:
PU= 1.5KW ,
induit :
1500tr/min
220V
excitation : 220V ,
1500 tr/min
21
,
9.1A
0.45A , Pu=1.5kw
,

Schéma de manipulation:
4. Manipulation :
a. Essai à vide : (on n’a pas de charge)

le courant dans le moteur : IM0 = 0.9A

la tension délivrée par le tachymètre qui correspond à 1500 : Utachy=90V
 la Puissance absorbée :
Pa0 = Um×Im
AN: Pa0 = 220×0.9 =198 W
 les pertes collectives égale la Puissance absorbée
P c = Pa0
(car les Pertes joules
sont négligeable ) Pj=0 . Ces pertes collectives représentent les pertes dans le fer et les
pertes mécaniques du moteur.
Pc = Pm+Pf

La tension à vide VG0 en fonction du courant d’excitation IexG à vitesse constante :
22

Remplissage du tableau du tension en fonction de la charge IexG :
IexG(A)
0
0.5
UG0(V) à
N=N0
5
60
1
1,5
130 170
2
2,5
3
3,5
4
4,5
5
5,5
6
210
245
259
280
295
300
303
310
320
Vg0(V) à N=N0
350
300
250
200
150
100
50
0
0

1
2
3
α=
E = VG0
4
5
6
7
∑ 𝑉𝐺0
∑ 𝐼𝑒𝑥
= 74 SI
 REMARQUE :
Lorsque le courant inducteur est nulle la f.é.m. n’est pas nulle. Ces quelques voltes sont dues à
l’alimentation rémanente des pôles
b. Essai en court-circuit :
On fixe la vitesse à N=1500 tr/min avec UM =220 V :

IexG(A)
IccG(A) à
N=N0
Remplissage du tableau du Icc en fonction du IexG :
0
0,5
1
1,5
2
2,5
3
3,5
4
0
0,6
1,08
1,7
2,3
2,8
3,3
3,9
4,3
23
4,5
5
5,5
6
4,8
5,5
5,9
6,5
IccG=f(IexG)
7
6
5
4
3
2
1
0
0
1
2
3
4
5
6
7
 Calcule de la valeur de K telle que IccG = K IexG :
α=
∑ 𝐼𝑐𝑐
∑ 𝐼𝑒𝑥
= 1,09 SI
c. Essai en charge :
La génératrice, couplée en étoile débite, dans un plan de charge résistif triphasé
couplé en étoile :
Les mesures faites à N=1500 tr /min et IexG = 2.28 A cette valeur qui
correspondant à UG0=400 V

Remplissage du tableau du Pc ,VG , Im et IG:
Pc(w)
0
300
600
900
1200
1500
1800
2100
VG(v)
230
222
207
196
187
173
164
150
Im(A)
1
2.4
3,6
4,8
5,3
5,6
6
6
IG(A)
0
0,45
0,8
1,2
1,4
1,6
1,9
2,1
24
d. Mesure des résistances à chaud :
D'après la méthode Volt-ampèremétrique (AVALE ), On mesure les résistances des induits
du moteur et de la génératrice .

Remplissage du tableau (Um, Im ):
UM
1,19
2,11
3,1
4,1
5,1
IM
0,3
0,56
0,86
1,09
1,37
RM =
∑ 𝑈𝑚𝑖
∑ 𝐼𝑚𝑖

AN :
RM =
𝟏,𝟏𝟗+𝟐,𝟏𝟏+𝟑,𝟏+𝟒,𝟏+𝟓,𝟏
𝟎,𝟑+𝟎,𝟓𝟔+𝟎,𝟖𝟔+𝟏,𝟎𝟗+𝟏,𝟑𝟕
= 3.73 Ω
Remplissage du tableau (UG, IG ):
UG
1,6
2,06
3,05
4,05
5,06
IG
0,27
0,47
0,71
0,93
1,17
RG =
∑ 𝑈𝑔𝑖
∑ 𝐼𝑔𝑖
AN :
RG =
𝟏,𝟔+𝟐,𝟎𝟔+𝟑,𝟎𝟓+𝟒,𝟎𝟓+𝟓,𝟎𝟔
𝟎,𝟐𝟕+𝟎,𝟒𝟕+𝟎,𝟕𝟏+𝟎,𝟗𝟑+𝟏,𝟏𝟕
= 4.45 Ω
5. Calculs et synthase:
 Calculs de Pam,Pu, ɳ(%) :
PaM(W)
220
528
792
990
1166
1232
1320
1320
Pu(W)
0
299,7
496,8
705,6
785,4
830,4
934,8
945
ɳ(%)
0
56,7
62,7
71,2
67,3
67,4
70,8
71,6
25
 Graphe du V(g)=f(Iex) , Im=f(Ig) , ɳ=f(Ig) :
VG(v)
Im(A)
ɳ(%)
250
200
150
100
50
0
0
0.5
1
1.5
2
2.5
 Impédance statorique de l’alternateur :
A Iex=2,28A on prend Icc=2,58A
On sait que :
Zs =
𝐸
Vg=230V
AN :
IccG
et
Rg=4,45 Ω;
Zs =230/2,58=89,14 Ω
En déduit que la réactance synchrone Xs est :
𝐗 𝐬 = √𝐙𝐬 𝟐 − 𝐑 𝐆𝐬 𝟐 =√𝟖𝟗, 𝟏𝟒𝟐 − 𝟒, 𝟒𝟓𝟐
𝐗 𝐬 = 89.02 Ω
 Les pertes globales :
∑Pertes = Pam-Pu
Pc(w)
0
200
400
600
800
1000
1200
Pa(W)
154
484
836
1144
1474
1760
2156
Pu(w)
0
318
561
775
980
1133
1293
PG(W)
154
166
275
369
494
627,2
863,5
 La puissance électromagnétique du moteur a la charge nominale :
Pele = Pam-Pjr
AN :
Pele= 1320-140,04 =1179,96W
26
La puissance électromagnétique du génératrice a la charge
nominale :
Peleg=EG×IG
AN :
Peleg=150×2,1= 315w
Le couple électromagnétique du moteur a la charge nominale :
Teleg=
Pelem
Ω
AN :
1179.9×60
Teleg=
𝟐𝝅×𝟏𝟓𝟎𝟎
=7, 51N.m
Le couple électromagnétique du génératrice a la charge nominale :
Teleg =

Peleg
Ω
AN :
1179.9×60
Teleg=
𝟐𝝅×𝟏𝟓𝟎𝟎
=
=2N.m
On remarque que le couple électromagnétique du moteur est
supérieur à celui de l’alternateur, on déduit que ce moteur peut
entraîner cet alternateur.
6. Conclusion :
- On remarque que le rendement est proportionnel au courant d’excitation de la
génératrice à vitesse constante mais après certaines valeurs il devient maximal
et constant.
-Le courant du moteur est proportionnel à celui de la génératrice.
-la tension aux bornes de la charge est proportionnelle inversement au courant
de la génératrice par ce que les pertes joules dans cette dernière augmentent.
27