Guzzi) et sur les moteurs qui ont un
régime de rotation maximum peu élevé.
L'extrémité du culbuteur porte un système
de vis et contre écrou qui permet de
régler (à l'aide d'une cale d'épaisseur
calibrée) le jeu entre culbuteur et
soupape, opération à réitérer à intervalles
réguliers. Classiquement, un jeu trop
important entraîne un claquement
caractéristique facilement identifiable par
un utilisateur averti, un léger claquement
est normal lors d'un démarrage moteur
froid, mais il s'estompe une fois que les
pièces de distribution ont atteint leur
dilatation normale. Un léger excès de jeu
(et son claquement) est toutefois