Culbuteur — Wikipédia

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Culbuteur
type de levier dans les moteurs à
combustion interne
Un culbuteur est une pièce de mécanique
destinée à transmettre un mouvement en
changeant la direction et le sens (on
parle aussi de basculeur).
Culbuteurs sur un moteur Diesel marin
Baudouin DK6. Lubrification à la
burette avant lancement, sur un ancien
bateau, La Horaine.
La transmission se fait par pivotement
autour d'un axe.
Dans un moteur à combustion interne, les
culbuteurs servent à transmettre la
poussée des tiges de culbuteurs vers les
soupapes (les soupapes se trouvant au-
dessus des cylindres, les tiges de
culbuteurs le long des cylindres, sont
actionnées par un arbre à cames latéral
ou central, situé vers le bas des cylindres,
proche du vilebrequin). Ces moteurs sont
dits culbutés. Ils ont été très utilisés en
automobile de tourisme jusqu'aux années
1970-80. Ils restent encore utilisés sur
certaines motos (Harley-Davidson, Moto
Moteurs culbus
Guzzi) et sur les moteurs qui ont un
régime de rotation maximum peu élevé.
L'extrémité du culbuteur porte un système
de vis et contre écrou qui permet de
régler (à l'aide d'une cale d'épaisseur
calibrée) le jeu entre culbuteur et
soupape, opération àitérer à intervalles
réguliers. Classiquement, un jeu trop
important entrne un claquement
caractéristique facilement identifiable par
un utilisateur averti, un léger claquement
est normal lors d'un démarrage moteur
froid, mais il s'estompe une fois que les
pièces de distribution ont atteint leur
dilatation normale. Un léger excès de jeu
(et son claquement) est toutefois
préférable à un manque de jeu qui peut
entraîner des dégâts importants (coup de
amme sur la portée du siège de
soupape mal fermée et soupape
«grillée»).
Si l'on souhaite un régime de rotation plus
élevé, il est d'usage de placer le ou les
arbres à cames juste au-dessus des
soupapes, directement dans la ou les
culasse(s) (arbre à cames en tête): il n'y
a plus besoin de tiges de culbuteurs
(moins de pièces en mouvement et de
jeu, donc moins de risque d'affolement
de soupapes).
Moteurs à simple arbre à
cames en te
Lorsque les soupapes sont toutes
alignées (soupapes dites «droites»),
elles sont coiffées d'un poussoir
cylindrique, et ouvertes par l'action
directe de la came sur le dessus du
poussoir.
Si elles ne sont pas toutes alignées
(soupapes «en V»), et que l'on souhaite
n'utiliser qu'un seul arbre à cames en tête,
on dispose des culbuteurs pour
transmettre la poussée des cames aux
soupapes.
Commande desmodromique: en raison
de certaines faiblesses des ressorts de
soupapes (fréquencessonantes
entraînant des pertes de contrôle de la
1 / 13 100%

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