Otis lcb2 mcs220

OTIS
PLAQUE LCB II
INDICE
1.Description générale3
2. Fonctionnement des principaux composants de la carte4
3.Qu'est-ce que l'URM15
4.Messages du menu principal19
5.Système de menus20
5.1. Touches de raccourci20
5.2. Menu État du système (M-1-1) 22
5.2.1. Fonction APPELS (M-1-1-1) 24
5.2.2. Fonction ENTREE (M-1-1-2) 26
5.2.3. Fonction SORTIE (M-1-1-3) 30
5.2.4. Fonction GROUPE (M-1-1-4) 33
5.2.5. Fonction ICSS (M-1-1-5) 34
5.2.6. Fonction CMD (M-1-1-6) 35
5.3. Test du système de menus37
5.3.1. Fonction EVENEMENT (M-1-2-1) 37
5.3.2. Fonction DIAG (M-1-2-2) 39
5.3.3. Fonction PARTIE (M-1-2-3) 41
5.3.4. Fonction RSL (M-1-2-4) 42
5.3.5. Fonction SELFT (M-1-2-5) 43
5.4. Configuration du système de menus44
5.4.1. Fonction INSTALL (M-1-3-1) 45
5.4.1.1. Fonction SYSTÈME (M-1-3-1-1) 46
5.4.1.2. Fonction OCSS (M-1-3-1-2) 47
5.4.1.3. Fonction GROUPE (M-1-3-1-3) 48
5.4.1.4. Fonction DRIVE (M-1-3-1-4) 49
5.4.1.5. Fonction PORTES (M-1-3-1-5) 50
5.4.1.6. Fonction point de vente. RÉF. (M-1-3-1-6) 51
5.4.1.7. Fonction CARGO (M-1-3-1-7) 52
5.4.1.8. Fonction EMERG. (M-1-3-1-5) 53
5.4.1.9. Fonction SÉCURITÉ (M-1-3-1-9) 54
5.4.1.10. Fonction TEST (M-1-3-1-10) 55
1
PLAQUE LCB II
5.4.2. Fonction RSL (M-1-3-2) 56
5.4.3. Fonction AUTORISÉE (M-1-3-3) 57
5.4.3.1. Fonction ACTIVER (M-1-3-3-1) 58
5.4.3.2. Fonction COUPER APPEL (M-1-3-3-2) 61
5.4.3.3. Fonction CAR RD (M-1-3-3-3) 62
5.4.4. Fonction POS63
5.4.5. Fonction DCS65
5.4.6. Fonction ELD68
6. Menu OUTILS71
6.1. Fonction RECHERCHE (M-2-1) 71
6.2. Fonction EFFACER (M-2-2) 72
6.3. Fonction SETUP INSTALL (M-2-3) 73
6.4. Fonction SETUP PORTE (M-2-4) 74
6.5. Fonction OPR. MÉMOIRE (M-2-5) 75
7. Codes d'événement77
8. Tableau de codage des indicateurs de position80
OTIS
9. Tâches rapides81
10. Paramètres d'installation LCB II - Logiciel : GAA 30082 BAG87
10.1. SYSTÈME (M-1-3-1-1): Paramètres de base 87
10.2. OCSS (M-1-3-1-2) : Contrôle des opérations90
10.3. GROUPE (M-1-3-1-3) : Paramètre de groupe92
10.4. DRIVE (M-1-3-1-4): paramètre Drive94
10.5. PORTES (M-1-3-1-5): Paramètre de Gate96
10.6. EMPLACEMENT RÉF. (M-1-3-1-6) : Paramètre de position 100
10.7. POSITION (M-1-3-1-7) : Paramètre de position102
10.8. URGENCE (M-1-3-1-8): Paramètres d'urgence103
10.9. SÉCURITÉ (M-1-3-1-9): Paramètres de sécurité107
10.10. TEST (M-1-3-1-10 [ENTER]): Paramètres de Test108
10.11. PARAMÈTRES E/S (M-1-3-2): 109
10.12. ANNEXE : 118
10.12.1. MODULES OPÉRATIONNELS118
10.12.2. ÉTATS DE MOUVEMENT 119
2
PLAQUE LCB II
OTIS
1. DESCRIPTION GÉNÉRALE :
Le LCB II (Limited Car Board - II) est monté à l'intérieur de la commande intégrant
certains éléments nécessaires au contrôle du fonctionnement de l'ascenseur, tels que
comme alimentation CC, entrées et sorties discrètes.
La plaque peut être divisée en deux parties :
1. L'analogique, où se trouve l'alimentation, l'interface de
entrées et sorties de 110 volts et la ligne série.
2.Le numérique, où se trouvent le microprocesseur Intel 8088 et ses périphériques
.
Le LCB II est fabriqué en Allemagne et en est actuellement à sa deuxième version :
La 1ère version de la carte ne permettait pas de travailler avec l'opérateur MRDS, étant nécessaire
couper deux diodes dans le circuit de la carte pour l'activer.
Dans la 2ème version (actuelle) - PN°. GDA 21240 D, un Jumper a été introduit pour
sélectionnez quel type d'opérateur (MRDS, 9550, ....) fonctionnera avec la carte.
Les cartes avec la version GCA ... étaient dans les premiers contrôles LVF, mais aujourd'hui dans
l'entrepôt n'existe que la version GDA ..., pouvant remplacer sans problèmes
Plaques version GCA .... sur le terrain.
De nombreuses cartes LCB II ont été installées "à l'envers" à l'intérieur du
contrôle cherchant à faciliter le montage en usine, mais actuellement la carte a été
installé dans la bonne position.
La plaque LCB II a été utilisée dans les contrôles suivants :
AC 2 vitesses : ADV DP
Hydraulique : ADV HD
VF : LVF (également connu sous le nom de LSVF, LSVF-W ou Ecotronic LS) ; CVF (également appelé ULC - Ultra Low Cost ou Ecotronic CL)
3
PLAQUE LCB II
OTIS
2.FONCTIONNEMENT DES PRINCIPAUX
COMPOSANTS DE LA PLAQUE :
Les principaux composants du LCB sont représentés dans le schéma fonctionnel
vers le bas:
Composants de la carte :
lFusible
F1 = 4A : protège l'alimentation de la carte 24Vdc.
Lorsque F1 brûle, nous n'aurons aucune tension de 30 Vdc dans le système (appelée
cabine/sol, capteurs, etc...).
REMARQUE:
Lorsque F1 s'ouvre et est modifié, les contacteurs DO/DC vibreront
non-stop (fonctionner / désactiver). Uniquement en déconnectant et en connectant le
La clé générale résoudra ce problème.
Une autre alternative est de fermer l'erreur "LV ERROR" dans le lecteur VF,
en appuyant sur les touches BLEUE et 5 de l'URM. (uniquement en contrôle CVF)
4
OTIS
PLAQUE LCB II
Clés
Fonctions des touches
BL / TLBL = commande la voiture pour le trottoir terminal inférieur (1er étage)
TL = envoyer la voiture au trottoir du terminal supérieur (dernier étage)
DDO Désactive l'ouverture de la porte de la voiture
(ascenseur arrêté ou en mouvement)
CHCS Désactive les appels à l'étage
LED indicatives
Fonctions LED
BC Indique l'état du frein.
led allumée : bobine de frein sous tension
led éteinte : bobine de frein désexcitée
VLC Indique l'alimentation de la carte.
led allumée : plaque alimentée en 22 Vac du transformateur
led éteinte : carte complètement hors tension
GRP / J Indique la situation du groupe (duplex / triplex) et du relais J.
Ascenseur en Simplex (G1C) :
led éteinte : phases normales de puissance d'entrée (relais J : OK)
led clignotante : défaut de phase ou inversion sur l'entrée de commande (relais J : pas ok)
· Ascenseur en Duplex / Triplex (G2C / G3C) :
led allumée : groupe en fonctionnement normal
led éteinte : il n'y a pas de communication entre les commandes et les phases
alimentation d'entrée normale (relais J : OK)
led clignotante : défaut de phase ou inversion sur l'entrée de commande (relais J : pas ok)
NOR / Indique l'état de fonctionnement.
DIAGled allumé : ascenseur en normal
led éteinte : ascenseur en inspection ou fusible série de sécurité ouvert → (LVF = F4) → (CVF = F5) → (ADV DP = F1)
INS Indique l'état de la clé TCI (inspection)
led allumée : contacteur TCI inopérant - ascenseur en série Inspection ou sécurité ouverte
voyant éteint : contacteur TCI actionné - ascenseur en série de sécurité normale et complète.
led clignotante : lorsque le fusible série de sécurité s'ouvre et est remplacé sans déconnecter le disjoncteur principal (F1C)
ESIndique l'état de la série de sécurité (n'inclut pas les contacts de porte)
led sur: série de sécurité ouverte
led off: série complète de sécurité
5
OTIS
PLAQUE LCB II
Fonctions LED
DW Indique l'état du contact ADS (porte battante)
led allumée : série de contacts ADS fermés
led éteinte : contact ouvert
DFC Indique la situation du contact de porte de cabine (GS)
led allumée : circuit de porte complet (ADS + GS)
led éteinte : porte en circuit ouvert (ADS + GS)
DOL Indique l'état du micro DOL
led allumée : le micro DOL fonctionne (porte cabine ouverte)
led éteinte : micro DOL non actionné (porte cabine fermée)
DOB Indique l'état du dispositif de réouverture de la porte (DOB, SGS, LRD ...)
led allumée : réouverture de la porte déclenchée
voyant éteint : la réouverture de la porte n'a pas eu lieu
LV / DZ Indique l'état du capteur de zone de porte (niveau)
led allumée : capteur activé (chariot à niveau ou traversant la zone
de la porte pendant la course
led éteinte : capteur non actionné (hors zone porte)
RSL Indique l'état du circuit de communication série sur la carte
led allumée : circuit de communication série avec problème
led clignotante : communication série fonctionnement normal
MPIndique la situation de protection du moteur : "Non utilisé"
lConnecteurs :
REMARQUE:
Le symbole (/) indique que le signal est actif au niveau logique zéro :
signaux d'entrée - pas de tension = 0 Volt : le composant de l'ascenseur maintient
toujours un niveau de tension aux points d'entrée de la carte, à l'instant
Lorsque ce composant est activé, il arrête d'envoyer de la tension à la plaque, de sorte que le
plaque identifie et active ce signal.
signaux de sortie - connectés à HL1 : lorsqu'un composant du
l'ascenseur doit être actionné, la carte libère HL1 pour l'alimenter en activant
ce signe.
6
PLAQUE LCB II
lConnecteur P1 : entrées 30 Vdc
TYPE DE SIGNAL OTIS
P1LVFCVFADV DPADV HD
1DS1OPDS1 / OP (#) / 1PLS
2UIS (#) UIS (#) UIS (#) UIS
3DS2DS2 (#) DS2 (#) / OTS
4DIS (#) DIS (#) DIS (#) DIS
5DS3DS3 (#) DS3 (#) DS3 (#)
62LV (#) 2LV (#) 2LV (#) 2LV
7 / 1LS / 1LS / 1LSLWO (#)
8 / 2LS / 2LS / 2LSLNS (#)
9IPDIPDIPDIPD
10IPUIPUIPUIPU
111LVDZ1LV1LV
12PEPEPEPE
lConnecteur P1 : entrées 30 Vdc
Description des signaux
1LS / 2LS Signal envoyé par le capteur pour corriger la position de levage dans
les extrêmes.
1LV Signal de zone de porte envoyé par capteur (DZ).
2LV Signal de deuxième zone de porte envoyé par le capteur 1LV (DZ)
/ 1PLSECommande électronique des vannes - Relevage hydraulique
DS1 / Reçoit les signaux DS1 / 2/3 de la carte MCB II du variateur VF indiquant
DS2 / DS3 l'état du lecteur. Ces 3 signaux forment ensemble un code qui
définit l'état du lecteur.
DZSignal envoyé par la carte DCB du variateur VF indiquant la zone de porte.
Ce signal n'est émis par la carte DCB qu'après réception
les signaux des capteurs de zone de porte 1LV / 2LV (niveau)
IPD / IPU (LVF et ADV DP / HD) + signal envoyé par capteur pour indiquer le point
ralentissement. (CVF) = signal IP envoyé par la carte DBB du
variateur VF indiquant le point de décélération. Ce signe seulement
il est libéré par la plaque DCB après avoir traversé le volet de 1LV et 2LV.
LNS Signal envoyé par l'interrupteur de charge pour le dépassement automatique
avec une voiture pleine. (non utilisé)
LWOSignal envoyé par le micro de charge pour indiquer une surcharge. (non utilisé)
OP Reçoit le signal OP de la carte DCB du variateur VF indiquant l'état
du lecteur.
OTS Signal envoyé par le contact thermique d'huile dans le groupe hydraulique - asc. HAUTE DÉFINITION.
PEHL1
UIS / DIS Signal envoyé par le capteur pour actionner le contacteur de remise à niveau
monter/descendre.
7
OTIS
PLAQUE LCB II
Connecteur lP2 : Protection moteur (MPD)
DESCRIPTION DU TYPE DE SIGNAL P2
1PTC.1 signal spécial de protection du moteur
Signal spécial de protection moteur 2PTC.2
→ ADV HD : Signal TS de la thermistance installée dans la centrale hydraulique (moteur et huile)
→ LVF / CVF et ADV DP : non utilisé
lConnecteur P3 : Connexion com à URM
DESCRIPTION DU TYPE DE SIGNAL P3
Alimentation 1VDC (positive)
Alimentation 2VDC (positive)
Transmission de données 3TXB (sortie)
4RX Réception de données (entrée)
5GNFeedback (négatif)
Alimentation 6VDC (positive)
Transmission de données 7TXA (sortie)
Transmission de données 8RXB (entrée)
9GNFeedback (négatif)
lConnecteur P4 : Communication série de groupe
DESCRIPTION DU TYPE DE SIGNAL P4
1Réception de données RXB (entrée)
2RX Réception de données (entrée)
Transmission de données 3TXB (sortie)
Transmission de données 4TXA (sortie)
REMARQUE :
utilisé uniquement pour groupe de 2 ou 3 voitures (G2C / G3C),
interconnecter les voitures du groupe.
→ LVF / CVF et ADV DP : G2C ou G3C
→ ADV HD : G2C
lConnecteur P5 : sorties 30 Vdc
P5 DESCRIPTION DU TYPE DE SIGNAL
1 / LVC (#) (# non utilisé)
2 / WDO (LVF / CVF et ADV DP) = relais de commande
SOR pour groupe de 3 voitures (ADV HD)
= non utilisé
8
OTIS
PLAQUE LCB II
lConnecteur P6 : sorties 110 Vac TYPE DE SIGNAL
P6LVFCVFADV DPADV HD
1 / U (#) / U / U / U
2 / V1 / D / D / D
3 / V2 / T / T / L
4 / V3LS / G / T
5 / CC / CC / CC / CC
6 / V4 / V4 (#) / 2A / 2A (#)
7 / FAIRE / FAIRE / FAIRE / FAIRE
8 / PON / PON (#) / 1A / UXT
9 / RDO (#) / RDO (#) / RDO (#) / RDO (#)
10 / RDC (#) / RDC (#) / RDC (#) / RDC (#)
11 ——-——-——- / UX
12 / PAD (#) / PAD (#) / PAD (#) / PAD (#)
Connecteur P6 : sorties 110 Vac
DESCRIPTION DU SIGNAL
/ 1A actionne un contacteur 1A pour une accélération à grande vitesse
/ Le contacteur 2A 2A fonctionne pour une accélération à faible vitesse
/ Contacteur Dopera D pour les courses vers le bas
/ DBP Actionner le contacteur DBP pour système de porte « by pass ». (non utilisé)
/ DCoperate DC contacteur pour fermer la porte (operate 9550CC, 9550T, 30S, DO2000)
et actionner le contacteur REV pour rouvrir la porte (actionner 6970 REA)
/ DOactionner le contacteur DO pour ouvrir la porte (actionner, le contacteur D 1 R pour ouvrir
porte (oper. 6970 REA)
/ Contacteur Gopera G pour entraîner le moteur à basse vitesse
/ Contacteur Lopera L pour piloter le moteur avec démarrage « étoile/triangle »
LSreçoit le signal LS de la carte DCB du variateur VF indiquant le variateur
moteur à bas régime.
/ PON Signal de reconnaissance d'énergie électrique activé
/ RDO / RDC Actionner le contacteur RDO / RDC pour ouvrir / fermer la porte opposée. (non utilisé)
/ T (CVF) = reçoit le signal / T de la carte DCB du variateur VF indiquant
entraînement par moteur à grande vitesse (ADV DP) = actionne le contacteur T
pour entraînement par moteur à grande vitesse
/ Uactionne le contacteur U pour des courses vers le haut.
/ UX actionne le contacteur UX, auxiliaire de U pour le passage de l'étoile au triangle.
/ Temps de retard UXT pour le fonctionnement UX.
V1 / V2 / V3 / V4 Signaux envoyés par le LCB II à la carte MCB II du variateur VF informant le
état du système de contrôle. Ces 4 signaux forment ensemble un code
qui définit l'état du système.
9
PLAQUE LCB II
OTIS
lConnecteur P7 : entrées 110 Vac
TYPE DE SIGNAL
((#) - Signal non utilisé) DESCRIPTION
P7LVF / CVFADV DP / ADV HD
1CRETCRET (#) (LVF) = envoyer le signal RTN à la carte MCB II
conduire VF
(CVF) = libérer le signal RTN pour fonctionner
Contacteur logiciel
2 / DW / DW Reçoit un signal du contact ADS (porte battante
ou des contacts DS / GS (porte coulissante)
3 SESE (LVF / CVF et ADV DP) = reçoit le signal de
contact thermique moteur (THB)
(ADV HD) = non utilisé
4 / ERO / EROR Recevoir le signal de la série des boîtiers d'inspection
ou les commandes haut et bas (Installations)
5 / ES / ES Recevoir le signal de la série de sécurité
6 UIBUIB Reçoit un signal de montée en inspection ou
sécurité totale en fonctionnement. Ordinaire.
7DIBDIB Reçoit un signal descendant lors de l'inspection ou
sécurité totale en fonctionnement. Ordinaire.
8DFCDFCR reçoit le signal du contact GS
9 / TCI (#) / INS (#) Recevoir le signal d'actionnement du contacteur
TCI / INS (Inspection) : non utilisé
lConnecteur P8 : Alimentation
P8 DESCRIPTION DU TYPE DE SIGNAL
1HL1HL1 connecté à la barre de mise à la terre
(uniquement sur ADV DP et ADV HD)
2-324Vac connecté au secondaire du TRF principal (22Vac)
424Va connecté au secondaire du TRF principal (OS1)
Tension de sortie de la carte 524Vdc :
(ADV DP) = alimente la bobine du relais SOR pour le groupe
3 voitures (CVF = signale le signal DO à la carte DCSS
opérateur DO2000 (LVF et ADV HD) = non utilisé
6GNDHL1 connecté à la barre de mise à la terre
(ADV DP et ADV HD uniquement)
dix
PLAQUE LCB II
OTIS
lConnecteur P9 et P10 : Communication série chariot et passerelle
DESCRIPTION DU TYPE DE SIGNAL P9 / P10
Ligne de communication série 1L1 avec les RS
Ligne de communication série 2L2 avec les RS
3RTNfeeding des RS (négatif)
Chauffage 430 Vc des RS (positif)
Ligne de communication série :
La ligne série se compose d'une carte maître LCB II et jusqu'à 60 stations
Télécommandes maximales (poste distant - RS) réparties sur les étages, dans le POC et
en contrôle.
Les signaux transmis par la ligne série pour les RS sont DL1 et DL2 (Horloge et
Date) et alimentation (30Vdc et RTN).
Les ascenseurs d'aujourd'hui ont un modèle de communication défini et utilisent le
mêmes types de RS, tels que RS4, RS5, RS11 et RS14.
Le protocole de communication de la ligne série a 128 cycles d'horloge qui
appartenir à:
Cycles 4 à 63 - LCB -II envoie des signaux pour les sorties d'activation du RS E1, E2, E3, E4.
Cycles 68 à 127 - LCBII reçoit les signaux RS des entrées
E5, E6, E7, E8.
Les premiers cycles (0 à 3 et 64 à 67) sont utilisés pour la synchronisation du signal,
opérations d'état et définition des commandes de lecture ou d'écriture (recevoir ou envoyer
signaux)
Terminaison de ligne :
La fonction de ce circuit est de prendre la ligne de communication série de transmission de
données "mariées", évitant la réflexion des signaux envoyés par la carte
LCB II et fiabiliser le système.
La terminaison de ligne (LT) se compose d'un petit panneau avec un circuit RC qui doit
être connecté en série à l'extrémité de la ligne de communication série du chariot et de la passerelle.
Les LT utilisés dans les commandes ADV - DP, LVF et CVF ont des résistances de 7 Ohm et un
Condensateur 0,33 µF.
Onze
OTIS
PLAQUE LCB II
lConnecteur P11 : Superviseur des 3 phases d'alimentation principale (RelayJ)
P11 DESCRIPTION DU TYPE DE SIGNAL
1U1a connecté au secondaire du TRF principal (105 Vac)
2U1b connecté au secondaire du TRF principal (105 Vac)
3- 4U2a connecté au secondaire du TRF principal (105 Vac)
5U2b connecté au secondaire du TRF principal (105Vac)
6- 7U3a connecté au secondaire du TRF principal (105 Vac)
8U3b connecté au secondaire du TRF principal (105 Vac)
REMARQUE:
Pour que le circuit superviseur de phase « J » analyse les trois phases 110 Vac, le
le point U1a doit être connecté à U1b, le point U2a à U2b et le point U3a
avec U3b. Sinon, utilisez uniquement les entrées U1a, U2a et U3a.
Connecteur lP12 : capteur de lignes électriques de la bobine de frein.
P12 DESCRIPTION DU TYPE DE SIGNAL
1BCinSensor connecté à la sortie du redresseur
2BCoutSensor connecté à la bobine de frein
REMARQUE:
Signal non utilisé avec la commande ADV HD (hydraulique).
lConnecteur P13 : Communication avec REM Serial Link
P13 DESCRIPTION DU TYPE DE SIGNAL
1Transmission de données TXA (sortie)
Transmission de données 2TXB (sortie)
12
PLAQUE LCB II
OTIS
l Mémoires EPROM et EEPROM :
Mémoire EPROM - Z12 : mémoire programme contenant toutes les routines de
fonctionnement du système d'ascenseur. Le programme (logiciel) possède des mises à jour
versions périodiques de leurs versions, incluant et modifiant certaines
programmation.
Version actuelle du logiciel : GAA 30082 BAF
Mémoire EEPROM - Z10 : Mémoire de données utilisée pour stocker les
caractéristiques du contrat pour chaque unité cliente. ces données peuvent être
programmé par l'URM.
lJumpers FD / RD : (« fermetures »)
Les 2 cavaliers ont pour fonction de permettre à la carte de fonctionner avec le type de
opérateur de porte qui sera utilisé dans les deux options de porte de cabine
(devant et en face):
→ Jumper FD - Porte-bébé avant
→ Cavalier RD - Porte opposée :
MRDS - coupe le Jumper 9550,
DO2000, autres - gardez le cavalier
MRDS - coupe le Jumper 9550, DO2000,
autres - gardez le cavalier
lSUBSTITUTION DE LA PLAQUE : PNº GDA 21240 D1
IMPORTANT:
Utilisez un kit de protection antistatique contenant un bracelet et un tapis.
l Déconnectez la clé générale, la serrure et l'étiquette.
lObserver la position de la plaque à remplacer (position normale ou tête pour
vers le bas).
lCorriger le problème qui a causé le burn-out
de la plaque.
l Identifiez les connexions de la carte.
lRetirez les connecteurs de la carte.
l Remettez la plaque en place en la plaçant
original.
lRemplacez les connecteurs de la carte.
lActiver la motorisation de portail via le
Cavalier FD / RD.
lProgrammer les paramètres par l'URM, au cas où
d'utiliser les nouveaux souvenirs au tableau.
13
OTIS
PLAQUE LCB II
lSUBSTITUTION DE MÉMOIRES :
Mémoire EEPROM Z10 - Référence AAA616 LX2
Mémoire EPROM Z12 - Réf. AAA 616 KM2
IMPORTANT:
Utilisez un bracelet antistatique.
lRetirer la clé générale, la serrure et l'étiquette ;
lA l'aide d'un petit tournevis fin, retirez les mémoires en forçant légèrement
entre chaussette et mémoire. Basculez entre les deux côtés de la mémoire afin qu'aucun
casser les boulons dans la douille.
lObservez l'emplacement correct de chaque mémoire, en évitant qu'elles soient modifiées
position (Z10 au lieu de Z12) ;
l Avec vos mains, repositionnez soigneusement la mémoire de sorte que le
boulons. Observez la position correcte pour le placement de la mémoire, coïncidant
la cavité (découpe) sur la surface supérieure de la mémoire avec la cavité (découpe)
de la prise.
cavité
Mémoire
14
OTIS
PLAQUE LCB II
3. QU'EST-CE QUE L'URM :
L'URM (Unité de Télésurveillance) est un outil qui permet au technicien de
Accéder aux informations du logiciel (programme) enregistrées dans les mémoires de la carte.
Il est utilisé pour le réglage de l'ascenseur pour placer les paramètres du contrat dans le
mémoire et est également indispensable pour répondre aux appels, pour vérifier
et des tests des circuits et du fonctionnement de la commande.
Votre tâche opérationnelle est :
1.Envoyer une plaque de forme codée, des commandes à clé.
2.Recevez les données de la plaque signalétique et affichez ces données correctement sur l'écran.
L'URM se compose d'un boîtier antichoc, d'un clavier à dix-sept touches avec
un maximum de deux fonctions par touche et un affichage (affichage à cristaux liquides) qui a
deux lignes de dix-sept colonnes chacune.
Différents personnages peuvent être représentés. Le groupe de caractères se compose de
lettres majuscules et minuscules et caractères spéciaux pour l'ouverture ou la fermeture de
porte, comme pour indiquer des portes opposées.
quinze
PLAQUE LCB II
Fonctions clés de l'URM :
OTIS
MODULE Accès ou retour au mode « module » du menu (Système - Outils).
FONCTION Accès ou retour au mode « fonction » des menus (Statut - teste-Setup)
ou (Rechercher IO - Effacer IO - Setup Ins - Setup Door - Opr Memory).
SET Accéder ou revenir au menu mode « set ».
BLEU Sélectionnez les fonctions en bleu en bas des touches. Lorsque
est enfoncé, le premier caractère sur l'écran clignote, indiquant
qu'il faut appuyer sur une touche de fonction bleue pour terminer la
commander.
0 zéro
OFF Passer une sortie TOR pour le niveau logique 0.
1 un
16
OTIS
PLAQUE LCB II
ONune sortie TOR pour le niveau logique 1
2 deux
USélectionnez l'adresse de téléchargement. Il a pour certaines commandes le
même fonction de la touche GO ON.
3 trois
BASSélectionnez la direction vers l'aval. Il a pour certaines commandes le
même fonction de la touche GO BACK
4quatre
DISP IN Non utilisé
5Cinq.
SEL OUT Non utilisé
6 six
7 sept
ÉTAT AFF Non utilisé
8 huit
APPEL ENT Non utilisé
9 neuf
Test Non utilisé
ALLER Avancer à la série de données suivante
RETOUR Revenir à la série de données suivante
CLEARoff les dernières données placées.
ENTER Enregistrer les données (entrée de données)
AUTOTEST (AUTOTEST)
Lorsque l'URM est connecté au connecteur P3 du LCB II, un autotest de
communication entre le conseil d'administration et l'URM.
En cas de problème, un message apparaît à l'écran indiquant
qu'il y a un problème de communication qui peut venir du conseil d'administration ou de
l'URM.
Si l'autotest a été effectué avec succès, il apparaîtra sur l'écran du
URM le message suivant :
AUTO-TEST
- OK - MECS - MODE
17
OTIS
PLAQUE LCB II
Structure du système :
VERSION DU LOGICIEL : GAA 30082 BAF
Æ
MODULE
ET
AUTO-TEST
LCB II - MENU>
SYSTÈME = 1OUTILS = 2
- OK - MECS - MODE
SYSTÈME = 1
OUTILS = 1
RECHERCHE IO = 1
STATUT = 1TESTE = 2SETUP =
EFFACER E/S = 2
APPELS = 1ÉVÉNEMENTS = 1INSTALLATION = 1
INST SETUP = 3
ENTREE = 2DIAG = 2RSL = 2
PORTE DE MONTAGE =
SORTIE = 3PARTIE = 3AUTORISÉE = 3
OPR. MÉMOIRE =
GROUPE = 4RSL = 4POS = 4
ICSS = 5SELFT. = 5DCS = 5
CMD = 6ELD = 6
ACTIVER = 1
SYSTÈME = 1
COUPER APPEL = 2
OCSS = 2
LECTEUR DE CARTES =GROUPE
3
=3
ENTRAÎNEMENT = 4
PORTES = 5
POSITION REF = 6
CHARGE = 7
URGENCE =
SÉCURITÉ = 9
ETST = 10
18
OTIS
PLAQUE LCB II
4. MESSAGE DU MENU PRINCIPAL
Æ
MODULE
AUTO-TEST
- OK - MECS - MODE
Résultat de l'autotest
ET
LCB II - MENU>
SYSTÈME = 1OUTILS = 2
Menu principal
C'est le point de départ de la structure du système. Le menu principal a quelques
messages informant du type de commande, variateur, signal d'arrêt, mode de fonctionnement
et l'activation du contournement de la porte.
Appuyez sur les touches BLEUE et HAUT pour voir le message du premier groupe (contrôle / variateur).
Appuyez sur la touche GO ON pour passer aux groupes suivants.
Messages:
DESCRIPTION DU MESSAGE DE GROUPE
CONTROLMCS 310Control
MCS 310 CAControl
MCS 310 HYControl
MCS 120Control
MCS 220Control
MCS 220MControl
DRIVE1 - SPDrive à une vitesse
2 - SPDrive à deux vitesses
Géorgie. S - DGamma S et Gamma D
Géorgie. LGamma L
Spéc 60Spéc 60
Géorgie. NAOGamma NAO
Mot. VHydraulique : Vanne motorisée
Sol.V Hydraulique : Electrovanne
LSVFLSVF
LSVF-WLSVF-W
SIGNAL DZ Signal d'arrêt utilisé (paramètre LV-MOD, Drive)
ARRÊTER / COURIR
/ IA
Signal d'arrêt BT utilisé (paramètre LV-MOD, Drive)
UIP/D
U / DIS
OPERATIONFCL Utilisé pour le mode de fonctionnement (paramètres
DCLOPERAT, EN-BSM)
SAPB
DCL + BSM
BYPASSOUI Contournement de porte activé ? (ADO ou RLV
PORT activé : paramètre DRIVE, EN-RLV)
19
OTIS
PLAQUE LCB II
5.SYSTÈME DE MENU (M.1) :
Æ
SYSTÈME - MENU>
ETAT = 1TEST = 2
Ç
CONTINUE
ET
SYSTÈME - MENU>
CONFIGURATION = 3
RETOURNER
BLEU
À
Appuyez sur la touche GO ON pour passer aux fonctions suivantes dans le menu
SYSTEM ou la touche BLEUE et la touche GO BACK pour revenir aux précédents.
5.1 TOUCHES DE RACCOURCIS :
Raccourcis clavier de modèle :
Il s'agit d'un réglage usine qui permet d'accéder aux Appels, Entrées,
Événements et installation, sans avoir besoin de passer par le chemin de sortie et d'entrée dans le
structure du système.
Exemple : Vous pouvez quitter l'écran RSL et accéder directement à l'accès APPELS, il suffit
appuyez sur les touches d'accès rapide, qui sont dans ce cas la touche BLEUE et la touche 8.
LCB II - MENU>
SYSTÈME = 1OUTILS = 2
OUTILS SYSTÈME
RECHERCHE IO
STATUTESTSETUP
CALLSEVENTSINSTALL
BLEU et 8
DIAGNOSTICBLEU
DES et
ENTRÉESRSL
7
BLEU et 6BLEU et 4
BLEU et 5
SORTIES
Touches de raccourci programmables :
Il s'agit d'une programmation effectuée sur le terrain qui permet d'accéder à n'importe quelle partie du
structure du système, sans qu'il soit nécessaire de parcourir le chemin de sortie et d'entrée dans
structure, c'est-à-dire que vous pouvez quitter une fonction et passer directement à une autre, juste
programmez la fonction souhaitée puis appuyez sur les touches d'accès rapide
programmable.
BLEU et 9 - Touches de raccourci programmables
vingt
PLAQUE LCB II
OTIS
Comment programmer le raccourci clavier :
Pour programmer, entrez simplement la fonction que vous souhaitez programmer en faisant défiler les
routes d'accès à la structure :
l Appuyez sur les touches BLEUES et la touche 9.
l Appuyez sur la touche MODULE, la touche BLEUE et la touche ON.
Exemple : Programmation de la fonction SORTIES :
lSuivez la structure accéder à la fonction de
LES SORTIES.
A - 00 DBF ST []] [
TD 1A 2A
ré
l Appuyez sur la touche BLEUE et la touche 9.
lAppuyez sur la touche MODULE, la touche BLEUE et la
SUR.
ré
LCB II - MENU>
SVT - Touche PROG : ON
Après ces étapes, la fonction SORTIES sera déjà programmée, il suffit
de n'importe où (sauf pour le MENU PRINCIPAL) appuyez sur la touche BLEUE et le
9 pour y accéder.
Æ
BLEU
9
Ê IO I AD P AD P 0022 = 0 57 2> 58 3
A - 00 DBF ST []] [
TD 1A 2A
Fonction RSL
Fonction SORTIE
Comment déprogrammer le raccourci clavier :
Pour déprogrammer, il suffit d'accéder au menu principal en appuyant sur la touche MODULE et
puis appuyez sur la touche BLEUE et la touche 9.
Æ
BLEU
9
Ê LCB II - MENU>
LCB II - MENU>
SYSTÈME = 1 OUTILS = 2
SVT - Touche PROG : OFF
Menu principal
Accès rapide
déprogrammé
vingt-et-un
OTIS
PLAQUE LCB II
5.2 MENU ÉTAT DU SYSTÈME (M-1-1)
Æ
SYSTÈME - MENU>
APPELS = 1ENTRÉE = 2
Ç
CONTINUE
ET
ETAT - MENU>
SORTIE = 1GROUPE = 2
RETOURNER
BLEU
À
Appuyez sur la touche GO ON pour passer aux fonctions suivantes du
MENU STATUS ou la touche BLEUE et la touche GO BACK pour revenir aux précédents.
Messages d'erreur - ÉTAT
La fonction STATUS a une liste de messages d'erreur du système. Le message sera
affiché clignotant au moment de la panne (ascenseur arrêté),
ne disparaissant qu'une fois le problème résolu.
Exemple:
A - 00 DBF ST []] [
C> U 01 D 00 A 1 C
Intermittent
A - 00> LS - DEFAUT !
C> U 01 D 00 A 1 C
Description des messages
TCI-lock La séquence de départ dans l'inspection n'a pas été suivie
correctement. Exécutez un contrôle sur la ligne de sécurité
et dans les fusibles avant le circuit de la clé TCI. Après le
vérification déconnecter et connecter immédiatement l'équipement.
LS-Fault Dans la zone de porte, où le signal 1LS ou 2LS est requis, le
lui-même n'a pas été trouvé. Le signal 1LS ou 2LS a été trouvé dans le
zone de porte où cela n'est pas autorisé.
Démarrer DCS Le fonctionnement normal n'est pas autorisé si le DCS (Check in
séquence de réussite). En fonctionnement normal, le signal
DW a été activé alors que la porte était complètement ouverte à l'intérieur
de la zone de la porte. Dans ce cas, vérifiez soigneusement
le câblage de la porte de passage. une fois le défaut corrigé
activer la fonction DCS RUN (touches du module +1 +3 +5)
1 LS + 2 LS sur Les limites 1LS et 2LS sont actives en même temps.
Remarque : Certains types de commandes/entraînements fonctionnent avec des signaux
LS directement connecté au LCB II et d'autres au Retache (RS).
22
OTIS
PLAQUE LCB II
Description des messages
DBP-Fault Deux séries de correction ont été effectuées en séquence. Ce
peut s'être produit parce que la zone de porte n'a pas été détectée
après l'arrêt de la voiture. La raison pour laquelle cela s'est produit
Il peut s'agir d'un défaut du relais LVC (relais de dérivation de porte). est
l'événement était stocké dans l'EEPRO et le seul moyen d'amener le
la voiture utilisera à nouveau l'inspection
DBSS-Fault Le variateur LSVF-W signale une erreur (le variateur n'est pas prêt).
Adr-Check L'adresse des stations distantes du TCI, 1LS ou 2LS sont
faux par rapport à la liste standard d'E/S.
P-OFF active le variateur LSVF-W déconnecté pour économiser de l'énergie. Le lecteur
Vous ne pourrez vous connecter qu'après une attente d'au moins
8 secondes
ACD - Défaut Le boulon du dispositif anti-glissement n'a pas bougé dans le temps
s'est installé.
RLV - Count Le chariot n'atteindra plus la zone UIS / DIS après le numéro
niveaux maximum programmés dans le paramètre RLVCNT
aurait été touché.
SE - Défaut La voiture ne peut pas démarrer sans que le signal SE soit actif (signal de défaut
ligne de sécurité complète). Effectuer une vérification sur la ligne
sécurité et fusibles.
Learn Run Le variateur OVF20 exécute un apprentissage pour
connaître la situation du passage.
Door Stall est une protection créée pour protéger le moteur de l'opérateur de
des portes. 4 minutes après le début de l'opération
opérateur de porte et la porte ne s'est pas fermée ou ouverte complètement,
le relais d'ouverture de porte est hors service. Exécutez une vérification sur
afin d'éliminer le défaut qui a causé le blocage de l'opérateur.
Obs. : Uniquement utilisé pour l'opérateur de portail 9550 CC.
L'ACS est activé Les boulons antidérapants sont actifs.
2. 3
PLAQUE LCB II
5.2.1. Fonction APPELS
MODULE
OTIS
1 SYSTÈME
1 ÉTAT
1 APPELS
Il indique l'état de l'ascenseur et passe des appels depuis les cabines d'étage.
Appuyez sur les touches M111ou Accès rapide
Bleu8
Direction du voyage:
u-direction de téléchargement
Étage actuel de
d- direction descendante ascenseur de niveau ou Mode opérationnel
- -sans orientation
en passant par là.
** (Non disponible)
État de
mouvement
Identification du poste
de la voiture en groupe :
État de la porte de la cabine
porte d'entrée / porte d'en face
A - première voiture du groupe
B - deuxième voiture du groupe
C - troisième voiture du groupe.
[] -Porte ouverte] [-Porte fermée
<> -Ouverture de la porte
> <-Fermeture de la porte
A u 12 NOR FR] [] [C> 00 <U 00 D 00 C 1 C
Réserve d'énergie
Type d'appel :
C - Cabine
U - Étage à monter
D - Étage à descendre
E - Urgence hospitalière
C - Force normale
E- Force d'urgence (EPO)
Arrêt souhaité
Numéro de
appels dans le
direction de
augmenter.
Nombre de voitures dans le groupe
Comment faire:
Appuyez sur la touche ALLER
Comment faire:
pour sélectionner le type
Entrez le numéro
appel. Serrez le
de l'arrêt
Clé et clé BLEUES
souhaité, serrer
RETOUR pour revenir
le BLEU et
pour le précédent.
La touche Entrée
État de charge.
Numéro de
appels dans le
direction de
descente
ANS de charge C (ajusté pour
conduire à 80 kg
Charge D-Standard (de 80 Kg à 50%
de la charge totale)
Charge de pointe P (50 % à 80 %
charge totale)
F-Charge totale (de 80% à 100%
de la charge totale).
O-surcharge (au-dessus de la pleine charge)
1- Appuyez sur la touche SET pour revenir au menu précédent.
24
OTIS
PLAQUE LCB II
l Liste des Modes Opérationnels : (le symbole "#" indique Non Utilisé)
→ Disponible pour utilisation :
ANS- Protection contre les faux appels
EPC- Carrière de correction à l'OEB
ARD- Retour automatique
EPR- Course Resgate en EPO
ATT- Service cabine
Statut d'attente de course normal EPW-EPO
COR- Course de correction
IDL - Inactif
CT- Chariot au rez-de-chaussée
INI- Course de réinitialisation
DAR- Défaillance d'entraînement/frein dans ARD
INS - Contrôle
Défaillance du lecteur DBF-DBSS
LNS- Dépassement automatique. voiture pleine
DCP-Protection du chariot retardé
NAV- Non disponible
DCS - Séquence de vérification de porte
NOR - Normal
DTC- Temps de protection pour fermer la porte
OLD - Surcharge Micro
DTO- Temps de protection / pour ouvrir la porte
PKS - Hors ligne dans le stationnement
EFO- Oper. émerger. pompiers (phase 2)
PRK- Course en mode Parking
EFS- Service d'urgence. pompiers (phase 2)
UFS - Limite supérieure activée (HD)
EHS - Service d'Urgence Hospitalier
→ Non utilisé :
ACP- Protection contre la criminalité (#)
GCB- Contrôle général des boutons (#)
CHC- Couper les appels d'étage (#)
MIT - Rafale modérée (#)
DHB- Bouton de verrouillage de porte (#)
ROT- Opération tumulte / perturbation (#)
EQO - Opération sismique (#)
SHO- Opération spéciale (#)
ESB- Bouton d'arrêt d'urgence (#)
OMD - Fonctionnement en fauteuil roulant (#)
lListe des statuts de mouvement :
BR- Défaillance de la chaîne de frein
CR- Course de correction
JR - Défaillance du relais J (3 phases)
NR- Pas prêt
C2- Charge de classe C2 (non utilisée)
RL- Re-nivellement
Temps DP-DDP
RR- Course réduite
EF- Haute vitesse en cas d'urgence
RS- Course de sauvetage
ES- Décélération d'urgence
SD- Réduction de vitesse pour LSVF-W
EW- En attente d'urgence
SR- Basse vitesse
FR- Haute vitesse
ST- Arrêté
ID - Inactif
WT- Attendre LSVF -W
IN- Course d'inspection
Limite 8L- 8LS2 activée
25
OTIS
PLAQUE LCB II
5.2.2. Fonction ENTREE
MODULE
1 SYSTÈME
1 ÉTAT
2 ENTRÉES
Il indique l'état de l'ascenseur et les entrées discrètes disponibles (INPUT).
Appuyez sur les touches M112ou Accès rapide
Bleu7
Direction du voyage:
u-direction de téléchargement
Étage actuel de
d- direction descendante ascenseur de niveau ou Mode opérationnel
- -sans orientation
en passant par là.
** (Non disponible)
État de
mouvement
Identification du poste
de la voiture en groupe :
État de la porte de la cabine
porte d'entrée / porte d'en face
A - première voiture du groupe
B - deuxième voiture du groupe
C - troisième voiture du groupe.
[] -Porte ouverte] [-Porte fermée
<> -Ouverture de la porte
> <-Fermeture de la porte
A u 12 NOR FR] [] [INS ES DW DFC
Billets disponibles
(SAISIR)
Comment faire:
Appuyez sur la touche GO ON pour avancer
pour les entrées suivantes ou la touche BLEUE
et la touche GO Back pour revenir à la précédente.
1- Appuyez sur la touche SET pour revenir au menu précédent.
26
OTIS
PLAQUE LCB II
Tableau des entrées disponibles (INPUT)
ACRONYMES DE GROUPES
LIGNE DE SECURITE INSESDWDFC
MDAES
PERMIS DE FÊTE APLSOTSSEMPD
INSPECTIONTCIUIBDIBERO
TDOTDCTDOTDC
NIVEAU2LV1LVUISDIS
PANNEAUX D'ARRÊT ADZLVRUNRN
SIGNAUX POUR LE PROCHAIN ARRÊT
CLÉ DE LIMITE 1LS2LS8LS
VÉRIFICATION DU SYSTÈME AC12OP
PROTECTION MOTEURFLTMTCOVHMPD
HYDRAULIQUEPS1OTS1CLMVS
DS1ACS
LECTEUR LSVF -W : BOLTSDS3DS2DS1
DRIVE LSVF - W : SIGNALSDRRNSCLN
SIGNAUX DE CARGALWOLWXLNS
SIGNAL DE CHARGE / LIMITE DE CLE D5PS3PS4
CLASSE DE CHARGE C2B1IB2IB1OB2O
PORTE D'ENTRÉE DOLDCLDOBDCB
EDPLRDDOSMDD
Entrées disponibles (ENTRÉE)
ACRONYMES DE GROUPES
OPPOSÉ PORTEOLDCLDCBDOB
ÊDPLRDDOSMDD
PANNEAUX D'URGENCESHSSBYPEFKASL
SERVICE BOMBEROCFSCSESKESH
FORCE D'URGENCE UNUDNUG
APPELSSCCTCCBCHC
COCCOHHCOGCO
CONTRLE OPÉRATIONNEL ISSÎSSCTLPKS
ATUATDNSBRB
DDOBOSSSBPD
Voir description des acronymes des entrées disponibles à la page 28
27
OTIS
PLAQUE LCB II
l Liste des billets disponibles
1CL - Clé pour fermer la vanne
DEUX - panneau d'ouverture de porte opposé
1LS / 2LS / 8LS - touches de limite
DR - conduire bientôt signe
1LV / 2LV - capteur de zone de porte
DS1 - bit 1 de l'état du variateur (type de signal : variateur LSVF)
ACS - dispositif anti-rampage à clé dd
AES - arrêt d'urgence auxiliaire
ATD - clé de service cabine abaissée
ATU - clé de service cabine surélevée
B1I - signal d'entrée du boulon 1
B1O - signal de sortie du boulon 1
B2I - signal d'entrée du boulon 2
B2O - signal de sortie du boulon 2
BOS - Lecture de carte
BYP - dérivation fumée / capteur de température
Signal C12 - C12
CCB - chariot premier étage
CCT - chariot à l'étage supérieur
CHC - clé pour couper les appels d'étage
COC - masque de coupure d'appel
voiture (clé dans la voiture)
DS1 - Interrupteur de signal de retard
(type de signal : hydraulique)
BS2 - bit 2 de l'état du variateur
DS3 - bit 3 de l'état du variateur
DW - contact de porte au sol
DZ - signal de zone de porte (LV1 et / ou LV2)
EDP - détecteur de porte électronique
ÊDP - détecteur électronique de porte opposée
EFK - Clé du service d'incendie
ERO - opération d'inspection de contrôle
ES - Clé d'urgence
ESH - clé pour sécuriser le service d'urgence
FLT - signal de défaut d'entraînement
GCO - masque de coupure d'appel au sol
HCO - masque de coupure d'appel d'étage (touche d'étage)
COH - masque de coupure d'appel de voiture (clé au sol)
CTL - chariot pour rez-de-chaussée
DCB - bouton de fermeture de porte
DCB - bouton de fermeture de porte opposé
DCL - limite de fermeture de porte
DCL - limite de fermeture de porte opposée
DDO - désactiver le fonctionnement de la porte
DFC - contact de porte de voiture
DIB - bouton d'inspection - bas
HSS - capteur de fumée et de température
Mode INS - TCI ou ERO (Inspection)
IPD - capteur de décélération en descente
IPU - capteur de décélération à la hausse
ISS - clé de service indépendante
ISS -clé de service indépendante dans le
En face du POC
LD5 - Détection de charge 50%
DIS - capteur de remise à niveau en descente
DOB - bouton d'ouverture de porte
DOB - bouton d'ouverture de porte
LN - Micro LNS signal
LRD - cellule photoélectrique
LRD - photocellule pour porte opposée
LV - signal de niveau (LVU / LVD pour ascenseur Cargo 2000)
DOL - limite d'ouverture de porte
DOL - limite d'ouverture de porte
DEUX - signe de porte ouverte
LWO - Signal micro de charge LWO
LWX - Micro de charge LWX
28
OTIS
PLAQUE LCB II
lListe continue des billets disponibles
MD - plusieurs portes
PS3 - 3ème clé pour détecter l'excès de pression d'huile (HD)
MDD - détecteur de mouvement pour ouvrir la porte
PS4
- 4ème clé pour détecter l'excès de pression d'huile (HD)
MDD - détecteur de mouvement pour ouvrir la porte
opposée
MPD - dispositif de protection du moteur
RB - bouton de réinitialisation
MTC - contact thermique moteur
Rn - signal de course
MVS - signal de vanne d'arrêt
RUN - Signal RUN
NBS - bouton droit
SC - signal de contrôle de vitesse
NU - Signal NU pour l'OEB
SE - contrôle du circuit de nivellement
NUD - Signal NUD pour EPO
SLD - capteur pour course courte en descente
NUG - Signal de bogue pour EPO
SLU - capteur pour course courte en montée
OP - signal de fonctionnement du variateur
SSB - signal d'occupation pour synthétiseur vocal
TCI - clé
d'inspection sur le dessus du chariot
OTS - clé pour détecter une température d'huile excessive
(HD)
TDC - bouton de fermeture de porte sur le dessus du chariot
OVH - surchauffe
TDC - bouton de fermeture de porte opposé sur le dessus du chariot
PDS - clé de porte
PKS - clé pour se garer dans Parking
TDO - bouton d'ouverture de porte opposé sur le dessus de la voiture
PLS - clé pour détecter l'excès de pression d'huile (HD)
UIB - bouton d'inspection - télécharger
- capteur
PS1 - 1ère touche pour détecter l'excès de pression UIS
d'huile
(HD) de remise à niveau en montée.
29
PLAQUE LCB II
OTIS
5.2.3. Fonction SORTIE
MODULE
1 SYSTÈME
1 ÉTAT
3 SORTIES
Affiche l'état de l'ascenseur et les entrées discrètes disponibles (INPUT)
.
Appuyez sur les touches M113
Direction du voyage:
u-direction de téléchargement
Étage actuel de
d- direction descendante ascenseur de niveau ou Mode opérationnel
- -sans orientation
en passant par là.
** (Non disponible)
État de
mouvement
Identification du poste
de la voiture en groupe :
État de la porte de la cabine
porte d'entrée / porte d'en face
A - première voiture du groupe
B - deuxième voiture du groupe
C - troisième voiture du groupe.
[] -Porte ouverte] [-Porte fermée
<> -Ouverture de la porte
> <-Fermeture de la porte
A u 12 NOR FR] [] [TD 1A 2A
Billets disponibles
(SORTIE)
Comment faire:
Appuyez sur la touche GO ON pour avancer
pour les prochains départs ou la touche BLEUE et
la touche RETOUR pour revenir à la précédente.
30
OTIS
PLAQUE LCB II
l Liste des départs disponibles
1A - résistance pour grande vitesse
NORM - fonctionnement normal (signal REM)
2A - résistance pour basse vitesse
OOS - signal « hors service » (signal REM)
MAIS - aucune demande de mouvement (signal REM)
RDC - contacteur pour fermer la porte opposée
RDO - contacteur pour ouvrir la porte opposée
CPR - voiture garée (signal REM)
RRV - inversion de porte opposée
D - signal pour la direction vers le bas
VR - inversion de porte
DBP - compteur de dérivation de porte
SPO / SP1 - vitesse 0 et 1 (ascenseur Spec 60)
DC - contacteur de fermeture de porte
ST - signal d'arrêt (ascenseur Gamma SD)
DO - porte complètement ouverte (signal Rem)
STI - start stop (ascenseur Spec 60)
T - contacteur pour grande vitesse
DO - contacteur de porte ouverte
U - signal pour la direction vers le haut
G - contacteur basse vitesse
V0 / V1 / V2 - (ascenseur Gamma L)
LND - passer la parole (signal REM)
VN - vitesse de remise à niveau (ascenseur Gamma L)
LVC - compteur de contournement de porte opposée
MF - chariot au rez-de-chaussée (signal REM)
Tableau des sorties disponibles (OUPUT)
GROUPES ACRONYME
GÉNÉRALUD
UNE VITESSE T1A
DEUX VITESSES STG1A2A
GAMME S-DST
GAMMA LV2V1V0VN
SPEC-60ST1SP1SPO
GAMMA NAO ---HYDRO MVLUXOVCV
TRO
HYDRO SVLUXTUXT
LSVFTG
LSVF-W / OVF20V1V2V3V4
(*)
UPPON
PORTESDODCLVCRV
RDORDCDBPRRV
REMBUTDONORMCPR
MFLNDOOS
31
OTIS
PLAQUE LCB II
(*) Liste des interfaces codées V1 - V4
DISQUES
LSVF-W / OVF20
WTEspere
ST arrêté
FR_U Vitesse de téléchargement élevée
FR_D Grande vitesse en descente
IR_UCcourse d'inspection en hausse
IR_D Course d'inspection en baisse
RL_URnivelé en baisse
RL_DRennivelé en hausse
RR_UChortrace montant (pour plancher court)
RR_D Course courte descendante (pour plancher court)
RS_UCRace de sauvetage en montée
RS_DRcourse de sauvetage en baisse
SD Décélération d'urgence (vitesse réduite)
32
OTIS
PLAQUE LCB II
5.2.4. Fonction GROUPE
MODULE
1 SYSTÈME
1 ÉTAT
4 GROUPE
Affiche l'état des chariots du groupe.
Appuyez sur les touches M114
Direction du voyage:
u-direction de téléchargement
Étage actuel de
d- direction descendante ascenseur de niveau ou Mode opérationnel
- -sans orientation
en passant par là.
** (Non disponible)
État de
mouvement
É
Identification du poste
de la voiture en groupe :
État de la porte de la cabine
porte d'entrée / porte d'en face
A - première voiture du groupe
B - deuxième voiture du groupe
C - troisième voiture du groupe.
[] -Porte ouverte] [-Porte fermée
<> -Ouverture de la porte
> <-Fermeture de la porte
A u 12 NOR FR] [] [
B u 06 NOR FR] [] [
État de la porte de la cabine
porte d'entrée / porte d'en face
Identification du poste
de la voiture en groupe :
[] -Porte ouverte] [-Porte fermée
A - première voiture du groupe
B - deuxième voiture du groupe
C - troisième voiture du groupe.
<> -Ouverture de la porte
> <-Fermeture de la porte
État de
Étage actuel de
mouvement
ascenseur de niveau ou
Direction du voyage:
en passant par là.
Mode opérationnel
u-direction de téléchargement
** (Non disponible)
d- direction descendante
- -sans orientation
REMARQUE:
La ligne supérieure de l'écran URM indique l'état de la voiture dans laquelle l'URM
est connecté et la ligne inférieure de l'écran indique l'état d'une autre voiture du groupe.
Comment faire : Appuyez sur la touche GO ON pour passer à la voiture suivante du groupe ou
la touche BLEUE et la touche RETOUR pour revenir à la précédente.
REMARQUE : si la voiture était simplex ou si l'autre voiture était en dehors du groupe, le spectateur de la
URM affichera tous les champs remplis d'astérisques sur la ligne du bas de l'écran :
33
OTIS
PLAQUE LCB II
5.2.5. Fonction ICSS
MODULE
1 SYSTÈME
1 ÉTAT
5 ICSS
Cette fonction indique si le sous-système de contrôle de l'information (ICSS) est
installée.
Appuyez sur les touches M115
ré
L'ICSS EST EN LIGNE → Ligne supérieure du viseur
ICSS2 EST HORS LIGNE→ Ligne inférieure de l'affichage
LIGNE SUPÉRIEURE : Affiche l'état du premier ICSS.
BOTTOM LINE : Affiche l'état du deuxième ICSS.
REMARQUE:
HORS LIGNE indique aucune communication
ONLINE indique qu'il y a communication
3. 4
OTIS
PLAQUE LCB II
5.2.6. Fonction CMD
MODULE
1 SYSTÈME
1 ÉTAT
6 CMD
Cette fonction est utilisée pour surveiller l'état de la voiture et les commandes
envoyé par l'OCSS aux autres sous-systèmes.
Direction du voyage:
u-direction de téléchargement
Étage actuel de
d- direction descendante ascenseur de niveau ou Mode opérationnel
- -sans orientation
en passant par là.
** (Non disponible)
État de
mouvement
Identification du poste
de la voiture en groupe :
État de la porte de la cabine
porte d'entrée / porte d'en face
A - première voiture du groupe
B - deuxième voiture du groupe
C - troisième voiture du groupe.
[] -Porte ouverte] [-Porte fermée
<> -Ouverture de la porte
> <-Fermeture de la porte
A u 12 NOR FR] [] [F: CLD1 R: CLD2
→ Sous-système de contrôle de porte (DCSS) :
ré
F = Commande de la porte d'entrée
R = Commande pour porte opposée
A u 12 NOR FR] [] [F: CLD1 R: CLD2
Commandes :
TYPE SYMBOLE DESCRIPTION
COMMANDES Porte ouverte
PORTE
DEENDénergise la porte
CLD1 Fermer la porte ; sans DOB, LRD, EDP.
CLD2 Fermer la porte ; avec DOB, LRD, EDP.
CLD3 Fermer la porte ; tour. DOB complet, LRD, EDP partiel.
CLD4 Fermer la porte ; tour. DOB complet, LRD partiel et EDP.
CLD5 Fermer la porte ; tour. DDN total, pas de rév. LRD et EDP.
CLD6 La porte se ferme à plein régime DOB, sans régime LRD et EDP partiel
CLD7 Fermer la porte ; tour. DDN partiel, pas de rév. LRD et partielle EDP.
CLD8 Fermer la porte ; tour. DDN partiel, pas de rév. LRD et EDP.
CLD9 Fermer la porte ; tour. SGS total, pas d'autre.
35
OTIS
PLAQUE LCB II
Comment procéder : Appuyez sur la touche GO ON pour passer au sous-système suivant ou au
Touche BLEUE et touche RETOUR pour revenir à la précédente.
Æ
A u 12 NOR FR] [] [
F : CLD1 R : CLD2
Ç
CONTINUE
ET
A u 12 NOR FR] [] [
MC : Voiture Aller à : 01
RETOURNER
BLEU
À
→ Sous-système de commande de porte (DCSS) :
F = Commande de la porte d'entrée
R = Commande pour porte opposée
Commandes :
TYPE SYMBOLE DESCRIPTION
ré
A u 12 NOR FR] [] [
MC : Voiture Aller à : 01
COMMANDES CarGotoVa pour l'étage spécifié
DE
ESMGotService d'urgence
MOUVEMENT
Attente ou inspection
Position de redémarrage Relnit
NxtFlorVa pour l'étage suivant
Æ
CONTINUE
ET
ESSAI - MENU>
ÉVÉNEMENTS = 1DIAG = 2
Ç
RETOURNER
BLEU
TEST - MENU> PARTIE = 3 RSL = 4
À
Appuyez sur la touche GO ON pour passer aux fonctions suivantes du MENU TEST ou
la touche BLEUE et la touche RETOUR pour revenir aux précédentes.
36
OTIS
PLAQUE LCB II
5.3. MENU TEST DU SYSTÈME (M-1-2)
5.3.1. Fonction EVENEMENT
MODULE
1 SYSTÈME
2 ESSAI
1 ÉVÉNEMENT
Surveille le nombre de jeux réalisés par l'ascenseur ; montrer combien
la commande est connectée depuis longtemps ; montrer quels sont les événements
s'est produit, l'heure de chaque événement et l'arrêt où il s'est produit.
Appuyez sur les touches M121ou Accès rapide
Bleu6
Total des jeux créés par le
ascenseur à partir du moment
a été connecté pour la dernière fois. 10 courses au total 50 minutes sur
Temps (en minutes) que l'ascenseur
est connecté, depuis la dernière fois
qui a été mis en service
(reconnecté sur la clé générale ou
disjoncteur principal dans la commande).
ré
CONTINUE
Nom de l'événement qui s'est produit.
À
Obs : Voir p. 74 0104 DCP en mode opérationnel
Code d'événement.
Obs : Voir p. 74
C=2T=5P=5
C = nombre d'occurrences du
événement depuis la dernière fois
l'équipement a été placé dans
fonctionnement.
T = Temps en minutes depuis
P = arrêt où le
le dernier événement s'est produit. dernier événement
REMARQUE:
Si aucun message n'est enregistré, appuyer sur la touche GO ON
Le message indiquant qu'il n'y a pas d'événements enregistrés s'affiche à l'écran :
Il n'y a pas d'événements
Aucun événement enregistré
stocké
ré
37
PLAQUE LCB II
OTIS
Comment faire : Appuyez sur la touche GO ON pour voir les autres codes d'événement et leurs
Les données. Une fois que tous les événements survenus ont été affichés,
à la fin, le message s'affiche à l'écran :
ALLER SUR 0104 Mode Opération DCP
C=2T=5P=5
Il n'y en a plus
ré événements enregistrés
Plus aucun événement enregistré
Comment désactiver toutes les données d'événement :
Pour désactiver toutes les données d'événement affichées sur l'écran URM, appuyez sur la touche
Touche BLEUE et touche ON, puis appuyez sur la touche BLEUE et la touche ENTRÉE,
confirmant l'exclusion.
Exemple : Désactivation des données de l'événement 0400 RSL Party :
Comment désactiver tous les événements à la fois :
Pour désactiver tous les événements à la fois, appuyez sur la touche BLEUE et la touche HAUT, et
puis appuyez sur la touche 1, puis sur les touches BLEUE et Entrée, confirmant l'exclusion.
Pour annuler la procédure de désactivation de tous les événements, appuyez sur la touche 0, le
BLEU et la touche ENTER.
Æ
BLEU
Æ
n=0y=1
BLEU
1
BLEU
ENTRER
Effacer les événements ?
C 002 à 0001 à 01
ENTRER
EN HAUT
ET
0400 RSL fête
Ç
confirmer l'exclusion
0
ET
Effacer les événements ?
À
S'il vous plaît, attendez!
Tous les messages sont
être éteint
annuler l'exclusion
38
OTIS
PLAQUE LCB II
5.3.2. Fonction DIAG
MODULE
1 SYSTÈME
2 ESSAI
2 DIAG
Cette fonction permet de faciliter le diagnostic à partir d'informations
stocké en mémoire.
Appuyez sur les touches M122
Le nom du paramètre
Remarque : voir page 40
Code de paramètre
Remarque : voir page 40
02 DIAG TOT - T
002 : 15 : 10 : 52
→ Ligne supérieure du viseur
→ Ligne inférieure de l'affichage
Nombre de mois.
Exemple : 002 = 2 mois
Nombre d'heures.
Exemple : 10 = 10 heures
Nombre de jours.
Exemple : 15 = 15 jours
Nombre de minutes.
Exemple : 52 = 52 minutes
CONTINUE
Nombre d'événements.
Exemple : 84 = 84 événements
03 DIAG UP - CNT
ré
000000084
→ LIGNE SUPÉRIEURE : Affiche le code et le nom du Paramètre de Diagnostic :
→ LIGNE INFÉRIEURE : Affiche la valeur du Paramètre de diagnostic, qui peut être
temps de comptage affiché (mois / jours / heures / minutes) ou
compter le nombre d'événements.
Comment faire : Appuyez sur la touche GO ON pour passer au paramètre de fonction suivant
Touche DIAG ou BLEUE et touche RETOUR pour revenir à la précédente.
Æ
CONTINUE
02 DIAG TOT - T
002 : 15 : 10 : 52
Ç
ALLER
BLEU
ET
03 DIAG UP - CNT
000000084
À
39
OTIS
PLAQUE LCB II
Tableau des paramètres de diagnostic :
NUMÉRO PARAMÈTRE DESCRIPTION
01ACT - TTrice de temps depuis la dernière reconnexion
02TOT - TTemps total
03UP - CNT Nombre de trajets vers le haut
04DN - CNT Nombre de déclenchements dans le sens aval
05FD - CND Nombre d'ouvertures, normales, de la porte d'entrée
06RD - CNT Nombre d'ouvertures, normales, de la porte opposée
07DZ - CNT Configuration de la zone de porte (fonctionnement DZ)
08W_DOG - R. Nombre de fois que le tracker a été déconnecté et connecté
09POW - ON Nombre de reconnexions électriques (démarrages à froid)
10REC - OK Rappel des paramètres de diagnostic enregistrés OK
Comment désactiver toutes les valeurs d'un paramètre de diagnostic :
Pour désactiver toutes les valeurs du paramètre de diagnostic affichées à l'écran
l'URM, appuyez sur la touche BLEUE et la touche ON puis appuyez sur les touches BLEUES et
ENTER, confirmant l'exclusion.
Exemple : Désactivation du paramètre 02 DIAG TOT - T :
Æ
BLEU
SUR
ET
02 DIAG TOT - T
002 : 15 : 10 : 52
Æ BLEU
02 DIAG TOT - T
ENTRER
ET
Effacer la valeur ?
Faire un don!
Message de valeur désactivée
Comment désactiver toutes les valeurs de tous les paramètres de diagnostic d'un
une fois:
Pour désactiver toutes les valeurs de tous les paramètres, appuyez sur la touche BLEUE et la touche
HAUT, puis appuyez sur la touche 1, puis sur les touches BLEUE et ENTRÉE, confirmant l'exclusion.
Pour annuler la procédure de désactivation de toutes les valeurs, appuyez sur la touche 0, la touche
BLEU et la touche ENTER.
Exemple : désactivation de toutes les valeurs à la fois ;
Æ
BLEU
Æ
1
BLEU
ENTRER
Effacer les événements ?
002 : 15 : 10 : 52
ENTRER
EN HAUT
ET
02 DIAG TOT - T
Ç
confirmer l'exclusion
n=0y=1
BLEU
annuler l'exclusion
0
À
ET
Effacer les événements ?
S'il vous plaît, attendez!
Toutes les valeurs sont
décoloration
40
PLAQUE LCB II
5.3.3. Fonction PARTIE
OTIS
MODULE
1 SYSTÈME
2 ESSAI
3 PARTIE
Cette fonction affiche la référence de la version du logiciel EPROM et
EEPROM.
Appuyez sur les touches M123 N°GAA 30082 BAF
Identification de la version du
Logiciel EPROM ou EEPROM
21 - juin - 96 10:21
Date de sortie de la version
Heure de sortie de la version
Comment faire : Appuyez sur la touche GO ON pour voir le numéro de pièce de la version du
Logiciel EEPROM ou touche BLEUE et touche RETOUR pour
retour à la référence de la version du logiciel EPROM.
Æ
CONTINUE
Ê GAA n° 30082 BAF
EE = E47NS9528
21 - juin - 96 10:21
Ç
21 - juin - 96 10:21
RETOURNER
BLEU
À
41
OTIS
PLAQUE LCB II
5.3.4. Fonction RSL
MODULE
1 SYSTÈME
2 ESSAI
4 RSL
Cette fonction permet de vérifier le fonctionnement des entrées et sorties
stations distantes discrètes (RS).
Appuyez sur les touches M124
Sens entrée/sortie TOR (E/S) :
Comment faire : 1 - Saisir une adresse E/S
(entrée ou sortie), puis appuyez sur la touche BLEUE
et la touche ENTER.
Comment faire : 2 - Appuyez sur la touche GO ON pour
passer à l'adresse suivante ou à la touche BLEUE
et la touche GO BACK pour revenir à la précédente.
Bit de direction E/S
discret (E/S)
Comment faire : Appuyez sur la touche BLEUE et le
Touche UP pour passer au suivant
Touche Bit ou BLEUE et touche BAS
pour revenir au précédent.
ADR = 11 BIT = 04
IN On OUT On
Affiche l'état de l'entrée TOR :
On = activé (avec signal)
Off = désactivé (pas de signal)
Affiche et modifie l'état de la sortie :
On = activé (avec signal)
Off = désactivé (pas de signal)
Comment faire:
Appuyez sur la touche BLEUE et la touche ON pour activer le signal du
sortie et la touche BLEUE et la touche OFF pour désactiver le signal.
42
OTIS
PLAQUE LCB II
5.3.5. Fonction SELFT
MODULE
1 SYSTÈME
2 ESSAI
6 SOI
Cette fonction permet de tester les mémoires et les stations distantes (RS)
par la ligne série.
Appuyez sur les touches M125
Résultat du test:
Positif "+" = ok
Négatif "-" = Non OK
"?" interrogation = intermittent
en faisant le test
Obs 1 : Le test sera lancé afin que la fonction
L'autotest est sélectionné.
Obs. 2: Pour le test EEPROM, vérifier
une somme de contrôle écrite en mémoire et, avec cela, le
premier résultat avec une nouvelle EEPROM donnera
un résultat négatif (-).
Obs3 : Avoir au moins un des
Stations distantes (RS) avec problème, le
le résultat du test sera négatif (-).
EE = test EEPROM
Ra = test RAM
PR = test EPROM
PR + EE + RA +
RS +
RS = Test des stations distantes
Messages de problème avec les stations distantes (RS)
PR + EE + RA +
RS 04 AR 001
Adresse du RS défectueux :
Indique si le RS testé est
Comment faire : Appuyez sur la touche
disponible:
ALLEZ vérifier les autres
A = disponible (avec numéro
adresses des RS avec
E/S définies)
problème et touche RETOUR
pour revenir au précédent
a = non disponible
Compteur indiquant le
nombre d'erreurs
le RS testé :
Exemple : 001 = 1 erreur
enregistré en mémoire
Indique si l'installation
et le fonctionnement de
le RS est correct :
R = répondre
(installation correcte)
r = ne répond pas
43
OTIS
PLAQUE LCB II
5.4. MENU CONFIGURATION SYSTÈME (M -1-3)
ATTENTION
La carte LCB II n'a pas de clé d'activation pour l'enregistrement des données dans le
EEPROM, laissant les données programmées sans protection contre l'enregistrement
indésirables par l'URM.
Par conséquent, faites très attention à la manipulation de l'URM car dans les menus de
SETUP peut désactiver ou enregistrer des données incorrectes dans les paramètres de configuration.
programmation.
REMARQUE:
Pour des raisons de sécurité, l'enregistrement des paramètres est désactivé
automatiquement par le système pendant que l'ascenseur est en
mouvement, évitant ainsi que la programmation de la commande soit
perturbé à cause du bruit électrique.
Æ
CONTINUE
ET
CONFIGURATION - MENU>
ETAT - MENU>
INSTALLER = 1 RSL = 2
AUTORISÉ = 3 POS = 4
RETOURNER
BLEU
Ç
À
La fonction SETUP est subdivisée en 6 groupes de fonctions :
INSTALLER, RSL, AUTORISÉ, POS, DCS et ELD
Appuyez sur la touche GO ON pour passer aux groupes de fonctions suivants du
MENU SETUP ou la touche BLEUE et la touche GO BACK pour revenir aux précédents.
44
OTIS
PLAQUE LCB II
5.4.1. Fonction d'installation
MODULE
1 SYSTÈME
3 CONFIGURATION
1 INSTALLER
Appuyez sur les touches M131ou Accès rapide
Bleu4
ré
INSTALLER - MENU>
01 SYSTÈME
Fonction d'installation accédée
La fonction INSTALL permet de sauvegarder dans la mémoire EEPROM les valeurs du
Paramètres d'installation. Ces paramètres sont divisés en 10 secteurs :
SYSTEME = 1, OCSS = 2, GROUPE = 3, DRIVE = 4, PORTES = 5, POSITION REF = 6,
CARGO + 7, URGENCE = 8, SÉCURITÉ = 9 et TEST = 10.
Appuyez sur la touche GO ON pour passer aux fonctions suivantes du MENU INSTALL.
ou la touche BLEUE et la touche RETOUR pour revenir aux précédentes.
Quatre cinq
OTIS
PLAQUE LCB II
5.4.1.1. Fonction SYSTÈME
MODULE
1 SYSTÈME
3 CONFIGURATION
1 INSTALLER
1 SYSTÈME
Cette fonction permet d'enregistrer dans la mémoire EEPROM les valeurs du
Paramètres d'installation relatifs au système.
Appuyez sur les touches M1311
Numéro d'ordre du paramètre dans la fonction
Comment faire : Appuyez sur la touche GO ON pour avancer
pour le paramètre suivant et la touche GO BACK pour
revenir à la précédente.
000 Nouveau système
TOP 012> 255
Le nom du paramètre
Installation actuelle
Valeur actuelle du paramètre d'installation
Remarque : le décompte du nombre d'arrêts
repart de zéro, donc l'ascenseur
de l'exemple ci-dessus, il a 13 arrêts
Champ pour enregistrer un nouveau
Valeur du paramètre d'installation.
Comment faire : Entrez le numéro qui est
vous souhaitez enregistrer en tant que nouveau paramètre
Installation, appuyez sur la touche BLEUE et
la touche ENTER pour enregistrer dans le
L'EEPROM mémorise ces données.
Exemple : SYSTEM - Paramètres d'installation du système
Enregistrement de 20 comme nouvelle valeur du paramètre TOP :
Appuyez sur la touche 2 et la touche 0, puis appuyez sur la touche BLEUE et la touche ENTER.
Æ
HAUT 012>
2
0
Æ
BLEU
Ê 001 Nouveau système
ENTRER
001 Nouveau système
HAUT 012> 020
ET
001 Nouveau système
HAUT 020>
Nouvelle valeur enregistrée sur le
Mémoire.
46
PLAQUE LCB II
OTIS
5.4.1.2. Fonction OCSS
MODULE
1 SYSTÈME
3 CONFIGURATION
1 INSTALLER
2 OCSS
Cette fonction permet d'enregistrer dans la mémoire EEPROM les valeurs du
Paramètres d'installation relatifs au contrôle opérationnel.
Appuyez sur les touches M1312
Numéro d'ordre du paramètre dans la fonction
Comment faire : Appuyez sur la touche GO ON pour avancer
pour le paramètre suivant et la touche GO BACK pour
revenir à la précédente.
009 OCSS nouveau
DCP - T 035> 255
Le nom du paramètre
Installation actuelle
Champ pour enregistrer un nouveau
Valeur du paramètre d'installation.
Comment faire : Entrez le numéro qui est
vous souhaitez enregistrer en tant que nouveau paramètre
Installation, appuyez sur la touche BLEUE et
la touche ENTER pour enregistrer dans le
L'EEPROM mémorise ces données.
Valeur actuelle du paramètre d'installation
Exemple : OCSS - Paramètres d'installation du contrôle opérationnel
Enregistrement de 50 comme nouvelle valeur du paramètre DCP -T :
Appuyez sur la touche 5 et la touche 0, puis appuyez sur la touche BLEUE et la touche ENTER.
Æ
5
0 010 OCSS nouveau
BLEU
Ê 010 OCSS nouveau
Æ
ENTRER
DCP - T 035> 010 OCSS nouveau
DCP - T 035> 050
ET
DCP - T 050>
Nouvelle valeur enregistrée dans le
Mémoire.
47
OTIS
PLAQUE LCB II
5.4.1.3. Fonction GROUPE
MODULE
1 SYSTÈME
3 CONFIGURATION
1 INSTALLER
3 GROUPE
Cette fonction permet d'enregistrer dans la mémoire EEPROM les valeurs du
Paramètres d'installation se référant au groupe de voitures.
Appuyez sur les touches M1313
Numéro d'ordre du paramètre dans la fonction
Comment faire : Appuyez sur la touche GO ON pour avancer
pour le paramètre suivant et la touche GO BACK pour
revenir à la précédente.
000 GROUPE nouveau
PRV - NO 001> 002
Le nom du paramètre
Installation actuelle
Champ pour enregistrer un nouveau
Valeur du paramètre d'installation.
Comment faire : Entrez le numéro qui est
vous souhaitez enregistrer en tant que nouveau paramètre
Installation, appuyez sur la touche BLEUE et
la touche ENTER pour enregistrer dans le
L'EEPROM mémorise ces données.
Valeur actuelle du paramètre d'installation
Exemple : GROUP - Paramètres d'installation du groupe de chariots
Enregistrement de 2 comme nouvelle valeur du paramètre GRP - NON :
Appuyez sur la touche 2 puis appuyez sur la touche BLEUE et la touche ENTER.
Æ
2 000 GROUPE nouveau
BLEU
Ê 000 GROUPE nouveau
Æ
000 GROUPE nouveau
ENTRER
PRV - NO 001>
ET
PRV - NO 001> 002
PRV - NO 002>
Nouvelle valeur enregistrée sur le
Mémoire.
48
OTIS
PLAQUE LCB II
5.4.1.4. Fonction DRIVE
MODULE
1 SYSTÈME
3 CONFIGURATION
1 INSTALLER
4 DRIVE
Cette fonction permet d'enregistrer dans la mémoire EEPROM les valeurs du
Paramètres d'installation relatifs au variateur.
Appuyez sur les touches M1314
Numéro d'ordre du paramètre dans la fonction
Comment faire : Appuyez sur la touche GO ON pour avancer
pour le paramètre suivant et la touche GO BACK pour
revenir à la précédente.
000 CONDUIRE nouveau
DRIVE 016> 015
Le nom du paramètre
Installation actuelle
Champ pour enregistrer un nouveau
Valeur du paramètre d'installation.
Comment faire : Entrez le numéro qui est
vous souhaitez enregistrer en tant que nouveau paramètre
Installation, appuyez sur la touche BLEUE et
la touche ENTER pour enregistrer dans le
L'EEPROM mémorise ces données.
Valeur actuelle du paramètre d'installation
Exemple : DRIVE - Paramètres d'installation DRIVE
Enregistrement de 15 comme nouvelle valeur du paramètre DRIVE :
Appuyez sur les touches 2 et 5, puis appuyez sur la touche BLEUE et la touche ENTER.
Æ
000 CONDUIRE nouveau
DRIVE 016>
1
5 000 DRIVE nouveau
BLEU
ET
Æ
000 CONDUIRE nouveau
ENTRER
ET
DRIVE 016> 015
DRIVE 015>
Nouvelle valeur enregistrée sur le
Mémoire.
49
PLAQUE LCB II
OTIS
5.4.1.5. Fonction PORTES
MODULE
1 SYSTÈME
3 CONFIGURATION
1 INSTALLER
5 PORTES
Cette fonction permet d'enregistrer dans la mémoire EEPROM les valeurs du
Paramètres d'installation liés aux portes.
Appuyez sur les touches M1315
Numéro d'ordre du paramètre dans la fonction
Comment faire : Appuyez sur la touche GO ON pour avancer
pour le paramètre suivant et la touche GO BACK pour
revenir à la précédente.
000 PORTES neuves
PORTE 001> 002
Le nom du paramètre
Installation actuelle
Valeur actuelle du paramètre d'installation
Champ pour enregistrer un nouveau
Valeur du paramètre d'installation.
Comment faire : Entrez le numéro qui est
vous souhaitez enregistrer en tant que nouveau paramètre
Installation, appuyez sur la touche BLEUE et
la touche ENTER pour enregistrer dans le
L'EEPROM mémorise ces données.
Exemple : PORTES - Paramètres d'installation de la porte
Enregistrement de 2 comme nouvelle valeur du paramètre DOORS :
Appuyez sur la touche 2 puis appuyez sur la touche BLEUE et la touche ENTER.
Æ
2
000 PORTES neuves
ET
Æ
BLEU
000 PORTES neuves
PORTE 001>
PORTE 001> 002
ENTRER
ET
000 PORTES neuves
PORTE 002>
Nouvelle valeur enregistrée sur le
Mémoire.
cinquante
OTIS
PLAQUE LCB II
5.4.1.6. Fonction point de vente. RÉF.
MODULE
1 SYSTÈME
3 CONFIGURATION
1 INSTALLER
6 PLV. RÉF.
Cette fonction permet d'enregistrer dans la mémoire EEPROM les valeurs du
Paramètres d'installation liés à la position.
Appuyez sur les touches M1316
Numéro d'ordre du paramètre dans la fonction
Comment faire : Appuyez sur la touche GO ON pour avancer
pour le paramètre suivant et la touche GO BACK pour
revenir à la précédente.
000 POS. RÉF. Nouveau
BT - MOD 000> 002
Le nom du paramètre
Installation actuelle
Champ pour enregistrer un nouveau
Valeur du paramètre d'installation.
Comment faire : Entrez le numéro qui est
vous souhaitez enregistrer en tant que nouveau paramètre
Installation, appuyez sur la touche BLEUE et
la touche ENTER pour enregistrer dans le
L'EEPROM mémorise ces données.
Valeur actuelle du paramètre d'installation
Exemple : POS. REF - Paramètres d'installation se référant à la position.
Sauvegarde 2 comme nouvelle valeur du paramètre LV - MOD :
Appuyez sur la touche 2 puis appuyez sur la touche BLEUE et la touche ENTER.
Æ
000 POS. RÉF. Nouveau
BT - MOD 000>
2
ET
Æ
000 POS. RÉF. Nouveau
BT - MOD 000> 002
BLEU
ENTRER
ET
000 POS. RÉF. Nouveau
LV - MOD 002>
Nouvelle valeur enregistrée sur le
Mémoire.
51
OTIS
PLAQUE LCB II
5.4.1.7. Fonction CARGAISON
MODULE
1 SYSTÈME
3 CONFIGURATION
1 INSTALLER
7 CHARGER
Cette fonction permet d'enregistrer dans la mémoire EEPROM les valeurs du
Paramètres d'installation liés à la charge.
Appuyez sur les touches M1317
Numéro d'ordre du paramètre dans la fonction
Comment faire : Appuyez sur la touche GO ON pour avancer
pour le paramètre suivant et la touche GO BACK pour
revenir à la précédente.
000 CHARGE neuf
CA - MDO 000> 002
Le nom du paramètre
Installation actuelle
Champ pour enregistrer un nouveau
Valeur du paramètre d'installation.
Comment faire : Entrez le numéro qui est
vous souhaitez enregistrer en tant que nouveau paramètre
Installation, appuyez sur la touche BLEUE et
la touche ENTER pour enregistrer dans le
L'EEPROM mémorise ces données.
Valeur actuelle du paramètre d'installation
Exemple : CARGO - Paramètres d'installation du système
Enregistrement de 2 comme nouvelle valeur du paramètre CA - MDO :
Appuyez sur la touche 2 puis appuyez sur la touche BLEUE et la touche ENTER.
Æ
2
000 Cargaison neuve
CA - MDO 000>
ET
Æ
000 Cargaison neuve
CA - MDO 000> 002
BLEU
ENTRER
ET
000 Cargaison neuve
CA - MDO 002>
Nouvelle valeur enregistrée sur le
Mémoire.
52
OTIS
PLAQUE LCB II
5.4.1.8. Fonction EMERG.
MODULE
1 SYSTÈME
3 CONFIGURATION
1 INSTALLER
8 ÉMERG.
Cette fonction permet d'enregistrer dans la mémoire EEPROM les valeurs du
Paramètres d'installation liés à l'urgence.
Appuyez sur les touches M1318
Numéro d'ordre du paramètre dans la fonction
Comment faire : Appuyez sur la touche GO ON pour avancer
pour le paramètre suivant et la touche GO BACK pour
revenir à la précédente.
É
000 ÉMERG. Nouveau
ES - TYPE 001> 002
Le nom du paramètre
Installation actuelle
Champ pour enregistrer un nouveau
Valeur du paramètre d'installation.
Comment faire : Entrez le numéro qui est
vous souhaitez enregistrer en tant que nouveau paramètre
Installation, appuyez sur la touche BLEUE et
la touche ENTER pour enregistrer dans le
L'EEPROM mémorise ces données.
Valeur actuelle du paramètre d'installation
Exemple : EMERG. - Paramètres d'installation liés à l'urgence
Enregistrement de 2 comme nouvelle valeur du paramètre ES - TYP :
Appuyez sur la touche 2 puis appuyez sur la touche BLEUE et la touche ENTER.
Æ
000 Émerge. Nouveau
2
ET
Æ
BLEU
000 Émerge. Nouveau
FR - TYP 001>
ES - TYPE 001> 002
ENTRER
ET
000 Émerge. Nouveau
FR - TYP 002>
Nouvelle valeur enregistrée sur le
Mémoire.
53
OTIS
PLAQUE LCB II
5.4.1.9. Fonction SÉCURITÉ
MODULE
1 SYSTÈME
3 CONFIGURATION
1 INSTALLER
9 SÉCURITÉ
Cette fonction permet d'enregistrer dans la mémoire EEPROM les valeurs du
Paramètres d'installation liés à la sécurité.
Appuyez sur les touches M1319
Numéro d'ordre du paramètre dans la fonction
Comment faire : Appuyez sur la touche GO ON pour avancer
pour le paramètre suivant et la touche GO BACK pour
revenir à la précédente.
000 SÉCURITÉ nouveau
FR - FPD 000> 001
Le nom du paramètre
Installation actuelle
Champ pour enregistrer un nouveau
Valeur du paramètre d'installation.
Comment faire : Entrez le numéro qui est
vous souhaitez enregistrer en tant que nouveau paramètre
Installation, appuyez sur la touche BLEUE et
la touche ENTER pour enregistrer dans le
L'EEPROM mémorise ces données.
Valeur actuelle du paramètre d'installation
Exemple : SÉCURITÉ - Paramètres d'installation liés à la sécurité
Enregistrement de 2 comme nouvelle valeur du paramètre EN - FPD :
Appuyez sur la touche 1 puis appuyez sur la touche BLEUE et la touche ENTER.
Æ
000 Sécurité nouveau
FR - FPD 000>
1
ET
Æ
000 Sécurité nouveau
FR - FPD 000> 001
BLEU
ENTRER
ET
000 Sécurité nouveau
FR - FPD 001>
Nouvelle valeur enregistrée sur le
Mémoire.
54
OTIS
PLAQUE LCB II
5.4.1.10. Fonction TEST
MODULE 1 SYSTÈME 3 CONFIGURATION 1 INSTALLER
10 ESSAI
Cette fonction permet d'enregistrer dans la mémoire EEPROM les valeurs du
Paramètres d'installation se référant aux Tests.
Appuyez sur les touches M13110AZULENTER
Numéro d'ordre du paramètre dans la fonction
Comment faire : Appuyez sur la touche GO ON pour avancer
pour le paramètre suivant et la touche GO BACK pour
revenir à la précédente.
000 ESSAI nouveau
TPOS - 1 000> 255
Le nom du paramètre
Installation actuelle
Champ pour enregistrer un nouveau
Valeur du paramètre d'installation.
Comment faire : Entrez le numéro qui est
vous souhaitez enregistrer en tant que nouveau paramètre
Installation, appuyez sur la touche BLEUE et
la touche ENTER pour enregistrer dans le
L'EEPROM mémorise ces données.
Valeur actuelle du paramètre d'installation
Exemple : TEST - Paramètres d'installation faisant référence aux Tests
Enregistrement de 2 comme nouvelle valeur du paramètre TPOS - 1 :
Appuyez sur la touche 2 puis appuyez sur la touche BLEUE et la touche ENTER.
Æ
2
000 Tester nouveau
TPOS - 1 000>
ET
Æ
BLEU
000 Tester nouveau
TPOS - 1 000> 255
ENTRER
ET
000 Tester nouveau
TPOS - 1 255>
Nouvelle valeur enregistrée sur le
Mémoire.
55
OTIS
PLAQUE LCB II
5.4.2. Fonction RSL
MODULE
1 SYSTÈME
3 CONFIGURATION
2 RSL
M132ou Accès rapide
Appuyez sur les touches
Numéro de commande de liste
Entrée/Sortie (E/S)
Bleu5
IO I AD P AD P
0000 = 2 08 2> 12 2
ré
Champ d'enregistrement
un nouveau Bit pour les E/S
Champ d'enregistrement d'un
Comment faire 1 : Pour accéder aux champs
nouvelle adresse pour les E/S
2, 3, 4, 5 et 6 il y a deux manières :
1 - Appuyez sur la touche BLEUE puis sur la
La touche Entrée.
Bit d'E/S actuel : (broche de
A cette époque, le nombre de
connecteur RS ou RSEB)
1er ordre (I/O) (0000) et ses
informations (Adresse et Bit).
Adresse actuelle de l'E/S ; (sauteur
2 - Saisir le numéro d'ordre des E/S
vis RS ou RSEB)
souhaité, appuyez sur la touche BLEUE et la
ENTRER.
A ce moment le
Morceau inversé :
informations (Adresse et Bit) liées à
Remarque : il n'est pas possible de modifier
E/S sélectionnées.
ce champ est
Comment faire 2: Appuyez sur la touche GO ON
défini par le système.
pour passer à la prochaine E/S ou touche
RETOUR pour revenir à la précédente.
Exemple : RSL - Enregistrez les adresses des RS.
Reprogrammez l'Adresse et le Bit de l'E/S ISS (clé de service indépendante) :
E/S ISS = E/S 04
Adresse actuelle et Bit = 36. 2
Nouvelle adresse et bit = 08. 3
M132
ré
Æ
4
IO I AD P AD P>
ET Æ
IO I AD P AD P 0004
ENTRER
ET
IO I AD P AD P 0004 0 36 2>
Accès à la fonction I/O
ré
BLEU
E/S 0004 = ISS
0 8
Æ
Direction et Bit
3 Ê IO I AD PBLEU
AD P 0004
= 0 36 2> 08 IO I AD P AD P = 0004 0 08 3
ENTRER
ET
Nouvelle adresse et Bit entré
Nouvelle adresse et bit enregistrés
en mémoire de.
56
OTIS
PLAQUE LCB II
5.4.3. Fonction autorisée
MODULE
1 SYSTÈME
3 CONFIGURATION
3 AUTORISÉ
Cette fonction permet de programmer les masques de validation pour le
étages.
ré
Appuyez sur les touches M133
AUTORISÉ - MENU>
01 ACTIVER
Appuyez sur la touche GO ON pour passer aux fonctions suivantes du menu TEST ou du
Touche BLEUE et touche RETOUR pour revenir aux précédentes
Æ
CONTINUE
ET
AUTORISÉ - MENU>
01 ACTIVER
Ç
AUTORISÉ - MENU>
RETOURNER
BLEU
02 COUPER L'APPEL
À
57
PLAQUE LCB II
OTIS
5.4.3.1. ACTIVER la fonction
MODULE
1 SYSTÈME
3 CONFIGURATION
3 AUTORISÉ
1 ACTIVER
Activer / désactiver les appels de voiture, étage haut et bas, urgence
hôpital pour chaque trottoir, pouvant également activer le sol en tant que zone
parking (ascenseur de groupe); et indiquer si la distance entre les étages est
court ou moyen.
Appuyez sur les touches M1331
chez CUDE CUDE PR
Etage pour programmer le
00 1111
d'autres éléments à l'écran.
Comment faire : Appuyez sur la touche GO
ON pour passer au suivant
étage, ou la touche RETOUR
revenir à la précédente.
1111 1 1
Indique si l'étage supérieur suivant
c'est court ou moyen courrier :
Course courte distance
= 1, 2 ou 3
Course moyenne distance
= 4, 5 ou 6
Activation des appels relatifs
à la porte d'entrée (CUDE) de l'appartement.
0 - désactiver (type d'appel
inexistant à cet étage)
Faire du sol un espace pour
En lisant:
parking (ascenseurs collectifs).
C = appel de voiture
0 - activer (avec zone de stationnement)
U = appel d'étage montant
1 - désactiver (sans zone de stationnement)
D = appel d'étage descendant
Activation des appels liés à
E = appel d'urgence
porte opposée (CUDE) du sol.
hospitalier
Même symbologie que dans l'élément précédent
Comment faire : (CHAMPS 2, 3, 4 et 5)
1.Pour chaque type d'appel CUDE des portes avant et vis-à-vis, appuyez sur la
touche 1 pour activer le type d'appel ou appuyez sur la touche) pour le désactiver.
2. Appuyez ensuite sur la touche 1 pour désactiver ou sur la touche 0 pour activer l'étage
comme aire de stationnement.
3.Et enfin appuyez sur la touche 1, 2 ou 3 pour activer un coup court au suivant
pont supérieur ou appuyez sur la touche 4,5 ou 6 pour activer un coup moyen au
prochain étage supérieur.
4.Pour sauvegarder toutes ces données, appuyez sur la touche BLEUE et la touche ENTER.
58
OTIS
PLAQUE LCB II
Exemple : ACTIVER - Activer les appels, le parking et le type de course.
Enregistrez à l'étage 0 (premier arrêt) les données suivantes :
l Porte d'entrée : appel de voiture activé - appuyez sur la touche 1
appel d'étage activé - appuyer sur la touche 1
appel étage descendant désactivé - appuyer sur la touche 0
appel aux urgences hospitalières désactivé - appuyer sur la touche 0
lPorte opposée : appels cabine, étage supérieur, étage inférieur et
urgence hospitalière désactivée - appuyez 4 fois sur la touche 0 (0, 0, 0, 0)
lEtage comme zone de stationnement désactivé - appuyez sur la touche 1
Que la course à l'étage immédiatement au-dessus est une course
moyen - appuyez sur la touche 4.
REMARQUE :
Les chiffres apparaîtront à l'écran de gauche à droite pour
tels qu'ils sont tapés. Pour terminer l'opération et enregistrer dans le
Sauvegardez toutes les données saisies, appuyez sur la touche BLEUE et la touche ENTER.
1 1 0 0 0
0 0 0 1 4
chez CUDE CUDE PR 00 1111 1111 1 1
chez CUDE CUDE PR
Æ
ET
Æ
BLEU
ENTRER
ET
horaire actuel
00 1100 0000 1 4
nouvelles valeurs programmées
chez CUDE CUDE PR
00 1100 0000 1 4
de nouvelles valeurs enregistrées dans le
Mémoire
Entrées et portes fictives :
Dans la fonction ENABLE, deux ressources sont disponibles ;
lSurveillez les entrées des portes avant et opposées.
lPermettre des portes factices, qui sont utilisées pour l'organisation, sur les étages pour
voitures de groupe.
59
OTIS
PLAQUE LCB II
Appuyez sur la touche BLEUE et la touche HAUT pour passer de la fonction d'activation d'appel
pour la fonction qui détermine les entrées et les portes factices.
Les entrées sont déterminées par le logiciel en observant la configuration du
étages avec la porte d'entrée et la porte opposée comptent à chaque étage, en commençant par le
arrêt zéro (1er arrêt).
chez CUDECUDE PR
00 1111 1111 0 1
Champ destiné à la détermination
de la porte d'entrée (F :)
___ = Aucune entrée
00 = saisir 0
01 = entrée 1
BLEU
ré
EN HAUT
Champ destiné à la détermination
de la porte d'entrée opposée (R :)
___ = Aucune entrée
00 = saisir 0
01 = entrée 1
à F : 01 R : 00 PR
00 1111 1111 0 1
Indique s'il existe un
porte factice (devant et vis-à-vis)
Obs : 2000 - code indiquant
porte factice.
Une porte factice est une porte utilisée pour définir le même agencement dans les étages
pour toutes les voitures du groupe.
Pour enregistrer une porte factice, il suffit de taper les chiffres 2, 0 0 0 et d'appuyer sur la touche .
BLEU et la touche ENTER pour sauvegarder toutes les données saisies dans la mémoire.
Exemple : Portes factices
Enregistrement au rez-de-chaussée (premier arrêt), une porte d'entrée factice et une porte
ci-contre avec libération d'appel cabine et étage montant et descendant :
Remarque : Le nombre 2000 est le code à enregistrer en mémoire pour une porte fictive.
Æ2
0 0 0 1
1 1 0 0 1
à F : 01 R : 00 PR
à F : 01 R : 00 PR
01 1111 1110 0 1
ET
01 2000 1110 0 1
Æ
BLEU
ENTRER
ET
à F : 01 R : 00 PR
01 2000 1110 0 1
60
PLAQUE LCB II
5.4.3.2. Fonction COUPER APPEL
MODULE
1 SYSTÈME
3 CONFIGURATION
OTIS
3 AUTORISÉ
2 COUPER L'APPEL
Activer/désactiver la coupure des appels par la clé CHCS dans le contrôle et définir
l'état de la porte de la voiture lorsque la voiture est garée à cet étage.
Appuyez sur les touches M1332
Etage pour programmer le
éléments des autres domaines de la
viseur.
Comment faire : Appuyez sur la touche GO
ON pour passer au suivant
étage, ou la touche RETOUR
revenir à la précédente.
Définition de l'état de la porte
la cabine lorsque la voiture est
garé à cet étage.
0 - Portes avant et opposée fermées
Activer le masque pour couper les appels relatifs
à la porte d'entrée (CUDE) de l'appartement.
0 - désactive le masque (permet de couper l'appel de cet étage) 1 - Porte d'entrée ouverte
2 - Porte opposée ouverte
1 - active le masque (ne permet pas la coupure de l'appel de cet étage)
3 - Les portes avant et opposée s'ouvrent.
En lisant:
C = appel de voiture
Activation du masque pour la découpe
des appels relatifs à la porte
U = appel d'étage montant
en face (CUDE) du sol.
D = appel d'étage descendant
Même
symbologie
que dans l'élément précédent
E = appel d'urgence hôpital au CUDE CUDE op 00 1111
1111
3
Marche à suivre : Pour chaque type d'appel CUDE des portes avant et vis-à-vis, appuyez sur la
touche 1 pour activer le masque ou appuyez sur la touche 0 pour le désactiver.
Appuyez ensuite sur la touche 0 ou 1 ou 2 ou 3 pour définir l'état de la porte de la voiture.
Pour sauvegarder ces données, appuyez sur la touche BLEUE et la touche ENTER.
Exemple : CUT CALL - Masque pour couper les appels et état de la porte de la cabine.
Enregistrement dans la fonction CUT CALL à l'étage zéro (premier arrêt) les données suivantes :
l Porte d'entrée avec appel de cabine et descente d'étage activée et porte d'étage qui monte
et urgence hospitalière désactivée, appuyez sur les touches 1, 0,1,0.
Porte d'en face avec appel de voiture, étage en haut, étage en bas et urgence de l'hôpital
désactivé, appuyez sur les touches 1,0.1,0.
l Les portes avant et opposée s'ouvrent avec le chariot stationné au sol, appuyez sur la touche 3.
Remarque : les chiffres s'affichent à l'écran, de gauche à droite, au fur et à mesure
étant tapé. Pour terminer l'opération et enregistrer toutes les données en mémoire
chiffres, appuyez sur la touche BLEUE et la touche ENTER.
1 0 1 0 1
0 1 0 3
à la CUDECUDE op
à la CUDECUDE op
Æ
00 0000 0000 1
ET Æ
00 1010 1010 3
BLEU
ET
à la CUDECUDEET
op
ENTRER
00 1010 1010 3
61
PLAQUE LCB II
OTIS
5.4.3.3. Fonction CARTE RD
MODULE
1 SYSTÈME
3 CONFIGURATION
3 AUTORISÉ
3 CARTE RD
Activer/désactiver la coupure des appels par la clé CHCS dans le contrôle et définir
l'état de la porte de la voiture lorsque la voiture est garée à cet étage.
Appuyez sur les touches M1333
Etage pour programmer le
éléments des autres domaines de la
viseur.
Comment faire : Appuyez sur la touche GO
ON pour passer au suivant
étage, ou la touche RETOUR
revenir à la précédente.
Définition de l'état de la porte
la cabine lorsque la voiture est
garé à cet étage.
0 - Portes avant et opposée fermées
1 - Porte d'entrée ouverte
2 - Porte opposée ouverte
3 - Les portes avant et opposée s'ouvrent.
Masque d'activation pour couper les appels liés au
porte d'entrée (CUDE) de l'appartement.
0 - désactive le masque (permet de couper l'appel de cet étage)
1 - active le masque (ne permet pas la coupure de l'appel de cet étage)
En lisant:
C = appel de voiture
Activation du masque pour la découpe
des appels relatifs à la porte
U = appel d'étage montant
en face (CUDE) du sol.
D = appel d'étage descendant
Même
symbologie
que dans l'élément précédent
E = appel d'urgence hôpital au CUDE CUDE Sb 00 1111
1111
1
Comment faire : Pour chaque type d'appel CUDE des portes avant et vis-à-vis,
appuyez sur la touche 1 pour activer le masque ou appuyez sur la touche 0 pour le désactiver.
Appuyez ensuite sur la touche 0 ou 1 ou 2 ou 3 pour définir l'état de la porte de la voiture.
Pour sauvegarder ces données, appuyez sur la touche BLEUE et la touche ENTER.
Exemple : CARD RD - Activer le lecteur de carte et le bouton spécial pour ouvrir la porte.
Enregistrement dans la fonction CARD RD à l'étage zéro (premier arrêt) les données suivantes :
l Porte d'entrée avec appel de cabine et descente d'étage activée et porte d'étage qui monte
et urgence hospitalière désactivée, appuyez sur les touches 1, 0,1,0.
l Porte
opposée
avecappuyez
appel desur
voiture,
étage haut,
hôpital
désactivé,
les touches
1, 0, étage
1, 0. bas et urgence
lPour activer le bouton SDOB pour les portes avant et opposées, appuyez sur la touche 3.
Remarque : Les chiffres apparaîtront à l'écran de gauche à droite au fur et à mesure de leur affichage.
doigts. Pour terminer l'opération et enregistrer toutes les données saisies dans la mémoire
appuyez sur la touche BLEUE et la touche ENTER.
Æ1
0 1 0 1 0
1 0 3
chez CUDECUDE Sb
chez CUDECUDE Sb
ET Æ
00 1111 1111 1
00 1010 1010 3
BLEU
ENTRER
ET
ET
chez CUDECUDE Sb
00 1010 1010 3
62
OTIS
PLAQUE LCB II
5.4.4. Fonction point de vente
MODULE
1 SYSTÈME
3 CONFIGURATION
4 points de vente
Enregistrer en mémoire les codes numériques responsables de l'opération
de l'indicateur de position. Le code indique ce qui doit être écrit sur le ou les écrans
indicateur lorsque l'ascenseur est à niveau ou passe à chaque étage.
Appuyez sur les touches M134
Champ pour enregistrer un nouveau
code pour indicateur de position
par rapport au chiffre et au plancher définis.
Remarque : Voir à la page 80 le tableau des
Codage de l'indicateur de position.
à : L 00 = 17> 00
Identifiez quel est le chiffre du
indicateur de position (unité
ou dix) à programmer
pour le sol défini.
R = unité d'affichage
L = dix affichage
Noter la
lettre "R" puis la lettre
"L" pour chaque étage. Ind.
Valeur actuelle du code pour l'indicateur
de Position par rapport au chiffre et au plancher
défini.
OBS : Voir page 80 le Tableau des
Codage de l'indicateur de position.
Étage pour la programmation de l'indicateur de position :
Remarque : Le comptage du nombre d'arrêts commence à partir de zéro.
Comment faire: Appuyez sur la touche GO ON pour passer le chiffre
« R » de l'étage « 00 » pour le chiffre « L » de l'étage « 00 », appuyez sur la touche
Touche
GO ON pour passer du chiffre "L" à l'étage "00" au chiffre
Pos.
Nouveau
"R" à partir de l'étage "01", et ainsi de suite.
Comment faire:
Entrez le numéro que vous souhaitez enregistrer comme nouveau code pour
Indicateur de position, appuyez sur la touche BLEUE et la touche ENTER pour
enregistrer ces données en mémoire.
63
OTIS
PLAQUE LCB II
Exemple : POS - Enregistrez les données pour l'indicateur de position.
Unité avec 9 arrêts, étant qu'au 2ème arrêt il est enregistré dans l'indicateur de
position "G1" et nous devons passer en "S":
Arrêt n° marqué dans
l'indicateur
00G2
01G1
Marqué sur la jauge avec le
ascenseur au 2ème arrêt (01) :
Affiche
Nouveau marquage
Affiche
Dix unités
"G / D"
02T
03P
041
052
063
074
08C
Dix unités
"G / D"
G1
code = 17
S
code = 29 off
code = 01
code = 10
Appuyez sur les touches M134
Æ CONTINUE
ET
ð Pos.Ind. nouveau à : R 00 = 02
ré
Æ GO ON Pos.Ind.Nouveau à : R 01 = 01 29
Ê Ind. de position
à : L 00 = 17 Ind. de position Nouveau à : R 01 = 01
2
ÆNouveau
9
ET
ré
À
ENTRER BLEU
ré= 17 10
GO ON Pos.Ind.Nouveau à : L 01
Ê Ind. de position Nouveau
à : R 01 = 29 Ind. de position Nouveau à : L 01 = 17
1
0
ð Pos.Ind. nouveau à : L 01 = 10
Æ
Æ
ET
ré
À
ENTRER BLEU
ré
64
OTIS
PLAQUE LCB II
5.4.5. Fonction DCS
MODULE
1 SYSTÈME
3 CONFIGURATION
5 DCS
1-La fonction DCS (Door Verification Sequence) permet de tester tous
les contacts de la porte palière avant de mettre le chariot en fonctionnement normal.
mal pendant la phase de réglages. Sans effectuer le DCS, la voiture ne se déplacera pas en Normal.
2-En équipement VF, il permet également de calibrer le variateur VF lorsqu'il n'est pas installé
la vitesse - encodeur (transducteur de vitesse - PVT).
ré
Appuyez sur les touches M135
Autoriser Normal = 0
→ Calibrer le variateur VF
Démarrer DCS = 1
→ DCS - Séquence
Vérification de
Des portes
→ CALIBRER LE DRIVE VF :
Comment faire:
1 -
Démarrer DCS = 1
ré Appuyez sur la touche 0
Autoriser Normal = 0
sélectionnez la fonction Autoriser Normal ou DCS
2 -
CALIBRER MAINTENANT
FORFAIT CONDUIRE !
calibrer le lecteur VF !
REMARQUE:
Dans le cas où l'ascenseur n'effectue pas les courses pour l'étalonnage de l'entraînement dans un
certain intervalle de temps, le système interrompra l'étalonnage et l'URM affichera le
Écran de sélection de fonction initiale (étape numéro 1). Après avoir résolu le problème
qui empêchait l'ascenseur de fonctionner, appuyez sur la touche 0 pour démarrer l'étalonnage.
3 -Après avoir terminé l'étalonnage, le message apparaîtra indiquant que vous pouvez
La séquence de vérification de porte (DCS) sera lancée.
POUR DÉMARRER DCS
é
É
ré
APPUYEZ SUR ENTRÉE
Appuyez
sur les touches
pour commencer
le test BLEUE et ENTRÉE
REMARQUE:
Pour connaître les prochaines étapes du DCS voir l'article Séquence de vérification de
Portes (DCS) à partir de l'étape 2 à la page 66.
65
OTIS
PLAQUE LCB II
→ SÉQUENCE DE VÉRIFICATION DE LA PORTE - DCS :
Comment faire:
1 -
Autoriser Normal = 0
sur la touche 1 (sélectionner la fonction
ré Appuyer
Autoriser Normal ou DCS)
Démarrer DCS = 1
2 -Pendant le cycle de vérification de la porte, l'URM affichera les
informations :
Étage actuel de l'ascenseur
niveau ou le traversant.
Exemple : 12 (Normal)
** (Non disponible)
Situation du signal DW :
DW : clsd Õ signal actif avec
contact de porte, fermé
dw : opnd Õ signal inactif avec
contact de porte, ouvert.
Direction du voyage:
u - direction de montée
d - direction vers le bas - - pas de direction
État de la porte de la cabine
porte d'entrée et porte d'en face
[] -Porte ouverte] [-Porte fermée
U 12 DW : clsd] [] [
ouvrir la porte d'entrée
<> -Ouverture de la porte
> <-Fermeture de la porte
* * -Statut de la porte non défini
Il montre quelle action est menée pendant le DCS :
porte d'entrée ouverte → porte d'entrée ouverte
vérifier l'entrée DW → vérifier le signal d'entrée DW
fermer la porte d'entrée → fermer la porte d'entrée
ouvrir la porte arrière → ouvrir la porte opposée
fermer la porte arrière → fermer la porte opposée
3 -L'URM affichera le statut final après la fin du cycle de vérification
de portes.
DCS RÉUSSI
ré Appuyez sur la touche ALLER
APPUYEZ SUR OK>
DCS terminé avec succès appuyez sur la touche GO ON
4 -
VÉRIFIER PES, CGV...
ré Appuyez sur la touche ALLER
APPUYEZ SUR OK>
En vérifiant les signaux du couloir, appuyez sur la touche GO ON
5 -Quittez DCS et passez au fonctionnement normal.
POUR COMMENCER NORMAL Pour démarrer en mode Normal
ré appuyez sur la touche ALLER.
APPUYEZ SUR OK>
66
OTIS
PLAQUE LCB II
6 -Après avoir quitté le DCS, l'URM affichera l'écran du menu principal.
LCB II - MENU>
SYSTÈME = 1 OUTILS = 2
Menu principal
l PROBLÈMES AVANT DE DÉMARRER DCS :
Le système effectue quelques vérifications préliminaires avant de démarrer DCS, au cas où
S'il y a un problème, l'URM affichera le type d'erreur trouvée :
ERREUR DE DÉMARRAGE DCS
ré
Configuration C-TYPE : NEL
Message d'erreur qui a empêché le démarrage de DCS.
Liste des messages d'erreur :
Setup C - TYPE : NEL Õ erreur de programmation du paramètre C-Type de la fonction DRIVE
(Système / Paramétrage / Installation / Pilotage) : la programmation correcte est 2 ou 3 selon le type de commande.
Impossible de courir ! Õ non disponible pour l'exécution : o OCSS est en mode NAV.
Éteignez l'INS ! désactiver la fonction INS : l'OCSS est en mode INS, indiquant
que le chariot est en mode Inspection.
Déjà fait Õ le DCS a déjà été exécuté.
En 1LS et DZ ! le chariot n'est pas en 1LS et DZ.
Quittez 1LS Õ la voiture est en 1LS mais elle est en DZ.
Analyser le message d'erreur et supprimer le défaut
ðRecommencez avec l'étape numéro 1 de la séquence de vérification de porte.
l PROBLÈMES LORS DE L'EXÉCUTION DES DCS :
En cas d'échec lors de l'exécution du DCS, l'URM affichera le type
erreur trouvée :
ré
U 12 DW : clsd] [] [
Erreur de porte d'entrée
ré
Ces champs indiquent le statut de carrière de
vérification de la porte. voir étape numéro 2 du DCS
Message d'erreur qui a empêché DCS de terminer le
opération.
Liste des messages d'erreur :
Erreur de porte d'entrée → erreur trouvée dans la porte d'entrée
Erreur de porte arrière → erreur trouvée sur la porte opposée
Abandonné par Enter → abandonné par la fonction Enter
Erreur d'ouverture de la porte → erreur lors de l'ouverture de la porte
DW non fermé → Signal DW inactif indiquant un contact de porte ouvert
Erreur de position → erreur de position
Erreur de fermeture de la porte → erreur lors de la fermeture de la porte
Analysez le message d'erreur et supprimez le défaut.
ðRecommencez avec l'étape numéro 1 de la séquence de vérification de porte
67
OTIS
PLAQUE LCB II
5.4.6. Fonction ELD
MODULE
1 SYSTÈME
3 CONFIGURATION
6 DRE
Enregistrez en mémoire les codes et messages responsables de la
Fonctionnement ELD - Affichage électroluminescent. ELD indique un message
choisi par le client qui doit [apparaître à l'écran lorsque l'ascenseur
est de niveau ou traversant chaque étage.
Appuyez sur les touches M136
Groupes de caractères du Message à écrire en Mode
Modification du message.
Liste des groupes de personnages :
ALLÕtous les caractères disponibles
A - ZÕ uniquement les lettres de A à Z 0 - 9Õ uniquement les chiffres de 0 à 9
Etage pour programmer le
Message ELD.
OBS : Le comptage du nombre de
s'arrête repart de zéro.
Comment faire : Appuyez sur la touche
CONTINUER pour passer au
étage suivant.
& /) uniquement les caractères & (), -. /:,> '
HEXtous les caractères disponibles en utilisant l'entrée
hexadécimal
SPEÕuniquement les caractères disponibles en utilisant le
entrée hexadécimale
DÉPLACER : déplacer le message vers la droite ou la gauche
Comment faire : Appuyez sur les touches BLEUE et HAUT pour passer à
le groupe de caractères de message suivant.
02 <ÉTAGE 2 <ELD
message
ré
Mode de selection:
Sélectionnez l'étage et le mode
Modification des messages
Message ELD relatif actuel
à l'étage indiqué à l'écran.
Etage pour programmer le
Sélectionnez le personnage
Message ELD.
désiré parmi tous
Types de caractères des messages
par rapport au sol affiché à l'écran.
Remarque : il n'est pas possible deexistant
déplacerdans le groupe des
Caractère du message.
Obs : voir la liste des groupes de
en mode sol
modifier le message
Comment faire : Appuyez sur la touchePersonnages en mode sélection.
CONTINUER afin de
Remarque : il n'est pas possible de passer du groupe
en mode d'édition de message.
BLEU
ENTRER
ré
02 T <2 ELD
MOI ? ANINO
ré du Message :
Mode édition
Positionnez le curseur à l'intérieur du message en commençant par
le début du mot et en passant par toutes les lettres. Le
le curseur est représenté par le symbole "?" intermittent.
Comment
faire dans
: Appuyez
sur les touches BLEUE et HAUT pour avancer,
lettre par lettre
le mot.
68
OTIS
PLAQUE LCB II
Marche pour la programmation
du message ELD.
Numéro de commande de la liste
Remarque : il n'est pas possiblemodèle de message.
changer d'étage dans le
Obs. Voir page 70 pour la liste des
Mode de message de modèle. Message de modèle.
Comment faire : Appuyez sur la touche GO
ON pour passer au suivant
Message de modèle.
BLEU
SUR
ré
02 00 <ELD delf> FRA
HALL
Sélectionnez la langue du pays dans
vous voulez enregistrer le Message
Modèle.
langues
ANG → anglais
ALL → allemand
ITA → italien
Comment faire : Appuyez sur les touches
BLEU et HAUT pour changer la langue 02 WRITE E2P ?
messages
ré Mode
Modèle:
Message de modèle sélectionné
Remarque : consultez la liste principale des messages à la page 70.
BLEU
ENTRER
ré
02 T <2 ELD
MOI ? ANINO
ré
Étage pour la programmation des messages
de l'ELD.
Remarque : il n'est pas possible de changer d'étage
en mode d'enregistrement de messages.
BLEU
ENTRER
ré
HALL
d'enregistrement
ré Mode
du Message :
Afficher le message à enregistrer
en mémoire de.
Comment faire : Appuyez sur les touches BLEUES
et ENTER pour enregistrer le message.
69
PLAQUE LCB II
Liste des messages principaux :
Code Message Signification
0LOBBY Rez-de-chaussée
1SOUS-SOUS-plancher
2PENTHOUSE Dernier Étage
3ÉTAGEÉtage
4RÉCEPTIONRéception
5SORTIE Sortie
6GARAGEGarage
7SECRÉTAIRESecrétariat
8RESTAURANTRestaurant
9CAFÉTÉRIAsecrétariat
10PARKINGParking
11PISCINEPiscine
12SAUNASauna
13 MÉDECIN ambulatoire / Service médical
OTIS
140
123. 456
quinze:
() <>7890
/ -, & 123
':. () 456
<> / 789
-, & '
16ABCD EFGH IJKLABCD EFGH IJKL
17MNOP QRST UVWXYZMNOP QRST UVWXYZ
18Ä Á Å Ç Ø Ö ÆÄ Á Å Ç Ø Ö Æ
19 de réduction
70
OTIS
PLAQUE LCB II
6.OUTILS DE MENU (M - 2)
6.1. RECHERCHE - Fonction IO
MODULE
2 OUTILS
1 RECHERCHE - IO
Cette fonction indique à quel numéro d'E/S appartient l'adresse/le bit saisi.
Appuyez sur les touches M21
ré
RECHERCHE - OI ?
ADR : 15 / PIN : 3
Adresse à saisir pour
identifier à quelles E/S ils appartiennent
Bit à saisir pour identifier
auquel appartiennent les E/S
Comment faire : Saisissez les chiffres relatifs à l'Adresse (toujours
avec deux 0 décimaux puis entrez le numéro du Bit (toujours
avec une décimale), appuyez sur la touche BLEUE et la touche ENTER pour
lancer la recherche par le nombre d'E/S auxquelles elles appartiennent.
RECHERCHE - IO
REMARQUE:
Si aucune E/S n'est trouvée avec le
l'adresse et le BIT saisis, le message s'affiche à l'écran.
PAS DE CORRESPONDANCE!
aucune E/S n'a été trouvée !
→ Résultat de la recherche :
RECHERCHE - IO!
> 15 3 <IO : 0676
Direction et Bit.
Exemple : adresse 15 et bit 3
Numéro de l'E/S qui possède le
Direction et Bit.
Comment faire 1 : Appuyez sur les touches BLEUE et ENTER pour vérifier s'il y a une autre E/S programmée avec
cette Adresse et Bit.
Comment faire 2:
1.Appuyez sur la touche CLEAR pour désactiver le dernier chiffre entré (BIT) et, si vous continuez à appuyer sur la touche
CLEAR deux fois de plus, la direction sera également désactivée.
2.Digitez une autre adresse et un autre bit, appuyez sur la touche BLEUE et sur la touche ENTRÉE pour lancer la recherche en
le nombre d'E/S auxquelles ils appartiennent.
3.Appuyez sur les touches BLEUE et ENTRÉE pour vérifier s'il y a une autre E/S programmée avec cette
Direction et Bit
71
OTIS
PLAQUE LCB II
6.2. EFFACER - Fonction IO
MODULE
2 OUTILS
2 EFFACER - IO
Cette fonction permet de désactiver toutes les valeurs programmées pour le I/
O's, enregistrant à sa place les valeurs standard établies par le système.
Ces valeurs sont 00.0 ou 01.0 selon le type d'E/S.
IMPORTANT:
Avant de démarrer la fonction, l'URM demandera deux fois la confirmation de la
l'exécution, soyez donc très prudent lorsque vous manipulez l'URM dans cette fonction,
Eh bien, après la deuxième confirmation, vous ne pouvez plus revenir en arrière.
Il faudra reprogrammer !
ré
Appuyez sur les touches M22
BLEU
ENTRER
EFFACER IO _ PARTIE ?
N = 0 O = 1 / ENTRER
ET
1
première confirmation = 1
0
EFFACER IO _ PARTIE ?
Menu principal de
la fonction OUTILS
N = 0 O = 2 / ENTRER
BLEU
ENTRER
À
ré
ET
deuxième confirmation = 2
2
BLEU
ENTRER
À
EFFACER IO_PARTIE !
ré
S'IL VOUS PLAÎT ATTENDRE: 0676
s'il-vous-plaît attendez
Affiche les numéros d'E/S qui sont
être éteint et reprogrammé. Le
le comptage commence à partir du plus grand nombre
de IO et se termine lorsque 0 apparaît.
Comment faire:
1.Pour désactiver les IO'S, appuyez sur les touches M, 2 et 2 (pour accéder à la fonction TOOLS), puis,
appuyer sur les touches 1, BLEU et ENTER (pour la première confirmation) et enfin sur les touches 2,
BLEU et ENTER (pour la deuxième confirmation)
2.Pour annuler la fonction, appuyez sur les touches 0, BLEUE et ENTER avant d'effectuer la seconde
confirmation.
72
OTIS
PLAQUE LCB II
6.3. Fonction SETUP INSTALL
MODULE
2 OUTILS
3 CONFIGURATION INSTALLER
Cette fonction permet de désactiver toutes les valeurs programmées dans la fonction
SETUP / INSTALL, en stockant les valeurs standard établies à la place
par le système. Ces valeurs varient en fonction du type de paramètre.
IMPORTANT:
Avant de démarrer la fonction, l'URM demandera deux fois la confirmation de la
l'exécution, soyez donc très prudent lorsque vous manipulez l'URM dans cette fonction,
Eh bien, après la deuxième confirmation, vous ne pouvez plus revenir en arrière.
Il faudra reprogrammer !
ré
Appuyez sur les touches M23
BLEU
ENTRER
0
CONFIGURER INSTALLER ?
N = 0 O = 1 / ENTRER
première confirmation = 1
ET
1
BLEU
ENTRER
À
CONFIGURER INSTALLER ?
N = 0 O = 2 / ENTRER
Menu principal de
la fonction OUTILS
deuxième confirmation = 2
ré
ET
2
BLEU
CONFIGURATION INSTALLER ! ré
S'IL VOUS PLAÎT ATTENDRE: 000
ENTRER
À
s'il-vous-plaît attendez
Affiche les numéros de commande des
les paramètres sont désactivés
et reprogrammé avec la valeur par défaut.
Comment faire:
1.Pour désactiver les valeurs des paramètres, appuyez sur les touches M, 2 et 2 (pour accéder à la fonction
OUTILS), puis appuyez sur les touches 1, BLEU et ENTER (pour la première confirmation) puis
Enfin, les touches 2, BLEUE et ENTER (pour une deuxième confirmation).
2. Pour annuler la fonction, appuyez sur les touches 0, BLEUE et ENTER avant d'effectuer la seconde
confirmation.
73
OTIS
PLAQUE LCB II
6.4. Fonction SETUP PORTE
MODULE
2 OUTILS
4 PORTE DE MONTAGE
Cette fonction est utilisée pour programmer le fonctionnement de la porte de la voiture,
pour que le fonctionnement de la porte soit le même pour tout type d'opérateur
qui est installé.
ré
Appuyez sur les touches M24
QUEL TYPE DE PORTE ? AVANT> 03
Quel type d'opérateur
pour la porte d'entrée ?
BLEU
ENTRER
ré
Champ pour saisir le code
correspondant au type d'opérateur de
porte existante sur la porte d'entrée.
Obs : voir le tableau des types et l'opérateur &
Paramètres PORTES
Qual ou type d'opérateur
QUEL TYPE DE PORTE ? ARRIÈRE> pour
03 une porta oposta ?
Champ pour saisir le code
correspondant au type d'opérateur de
porte existante sur la porte d'entrée.
Obs : voir le tableau des types et l'opérateur &
Paramètres PORTES
Comment faire: Entrez le numéro souhaité pour programmer le type d'opérateur de porte,
appuyez sur les touches BLEUE et ENTRÉE. Cette séquence est valable pour les deux portes, puisque
Après avoir programmé la porte d'entrée, elle ira automatiquement à la porte opposée.
Remarque : Pour chaque type d'opérateur il y a déjà préalablement programmé les valeurs standard de
Paramètres DOORS, selon le tableau ci-dessous. Il n'est pas nécessaire de programmer ces paramètres !
Tableau des types d'opérateurs et des paramètres DOORS
Paramètre Description Paramètre de la fonction PORTES
Type de porte Type d'opérateur DO-TYP DC-TYPEN-ACGDO-DCM-TYP
0 Porte manuelle 101001011
19550 T / CC - porte battante10101011
29550 T / CC - porte automatique1010000
3OVL / MRDS - porte automatique1111000
4OVL - porte battante11111011
5ème - 2000110000
6MCG101014011
7Kiekert - porte battante111014011
8Kiekert - porte automatique11100400
9OVL (Penang) - porte battante11111011
10OVL (Penang) - porte automatique 1111000
74
PLAQUE LCB II
OTIS
6.5. Fonction OPR. MÉMOIRE
MODULE
2 OUTILS
9 RPO. MÉMOIRE
Cette fonction permet de surveiller et d'enregistrer les données correspondant aux
l'adresse mémoire sélectionnée.
Appuyez sur les touches M29
ré
A - 00 IDL ST []] [0002D
Ligne supérieure du viseur
Affiche une adresse mémoire RAM.
Affiche l'état de la voiture.
Remarque : Les adresses mémoire sont des nombres en hexadécimal.
En cas de doute voir p.
Lecture : nombres en hexadécimal
A - appuyez sur les touches BLEUES et 4 B - appuyez sur les touches BLEUES et 5 23 pour les significations de
C - appuyez sur les touches BLEUE et 6 D - appuyez sur les touches BLEUE et 7 tous les champs.
E - appuyez sur les touches BLEUE et 8 F - appuyez sur les touches BLEUE e 9
Comment faire:
1 - Saisissez les chiffres souhaités, appuyez sur les touches BLEUE et ENTER.
2 - Appuyez sur la touche GO ON pour voir la prochaine adresse mémoire.
3 - Appuyez sur les touches BLEUE et HAUT pour avancer de 10 000 adresses mémoire.
A - 00 IDL ST []] [0002D: 2143→ état de la voiture
Affiche la valeur enregistrée dans l'adresse mémoire RAM sélectionnée et dans le
adresse mémoire suivante.
Exemple : 2143 = 21 appartient à l'adresse 0002D - l'adresse sélectionnée 43 appartient à l'adresse 0002D - l'adresse suivante
Remarque : les deux premiers chiffres correspondent à la valeur la plus faible de l'octet de données,
et les deux derniers nombres correspondent à la valeur la plus élevée de l'octet de données :
2143 = 21 : octet le plus bas de l'adresse 0002D
43 : octet de poids fort de l'adresse 0002E
Comment faire:
Appuyez sur les touches BLUE et SEL OUT pour activer l'enregistrement
de nouvelles données dans l'adresse mémoire sélectionnée.
75
PLAQUE LCB II
→ état
A - 00 IDL ST []] [0002D: 2143>
1203de
+ la voiture
OTIS
Indique si l'enregistrement a été
terminé.
"+" - enregistrement terminé
avec succès.
"-" erreur d'enregistrement
Champ pour enregistrer la nouvelle valeur de données pour l'adresse de mémoire RAM sélectionnée et
à la prochaine adresse mémoire.
Exemple : 1203 - toujours avec 4 décimales
Comment faire:
1 - Saisissez les 2 premiers chiffres correspondant à l'octet le plus bas, c'est-à-dire que
premier nombre entré dans la deuxième décimale, en passant pour la première décimale, donc
entrez le deuxième numéro. Saisissez ensuite les deux derniers chiffres correspondant au
octet le plus élevé, où il apparaîtra également en premier à la deuxième décimale.
2 - A la fin, appuyez sur les touches BLEUE et ENTER.
3 - Si vous appuyez sur la touche GO ON, l'opération sera annulée.
→ 5 Exemples de Comment modifier la valeur actuelle : valeur actuelle = 2143
Exemple N° Appuyer sur les touches Affichage URM Nouvelle valeur enregistrée Obs.
champ 3 en mémoire
11, 3, 8, 4, BLEU, 13841384
ENTRER
21, 4, 7, BLEU 14-71407 n'entrez pas « 0 »
ENTRER
32, 9, BLEU, 29--2943 n'a pas été modifié
ENTRER 2ème octet = 43
41, BLEU, ENTER-1--0143 n'a pas été modifié
2e octet = 43
5 BLEU, ENTRER --- 2143 reste
la valeur actuelle
76
OTIS
PLAQUE LCB II
7. Tableau des codes d'événement :
Code
de l'événement
message
Type de signal
avec problème
La description
0000task timingsoftware est entré en boucle ——0001W - le circuit de test de la carte de réinitialisation du chien a détecté un
problème interne ——0002illegal a subi une interruption de fonctionnement
Logiciel --0100Op Mode NAVOCSS n'est pas disponible en raison d'un défaut
dans le lecteur. Cette erreur se produit également lorsque ——la voiture entre en correction
0101EPO Shutdcarro n'est pas activé pour s'exécuter sur les E/S 017 = NU
Fonctionnement de l'OEB. Le prochain chariot est I/O 018 = NUD
autorisé à faire le sauvetage I/O 019 = NUG
0102 La porte de cabine DTC en mode opérationnel n'est pas disponible pour les E/S 694 = DCL
fermer (signal DCL, DFC ou DW manquant) I/O 695 = RDCL
PORTE ARRIERE
0103Op Mode DT La porte de la cabine n'est pas disponible pour les E/S 000 = DOL
ouvert (signal DOL manquant) E/S 544 = RDOL
PORTE ARRIERE
0104Op Mode DCP Protection du chariot retardé : Chariot non DCP - T
est disponible pour prendre des appels
dans un temps prédéterminé
0105 Erreur DBSS dans le fonctionnement driveDRIVE
0106PDS le contact de porte de séparation actif est ouvert I/O 784 = PDD
0200pos. count.error dans le comptage des signaux DZ / IPLV - MOD
DZ - TYPE
0201correct. la correction a été exécutée—0202 / DFC dans la série de sécurité ouverte EFR pendant MD / AES
course d'urgence à grande vitesseES - TYP
0203 / DFC dans la série de sécurité ouverte ESR pendant MD / AES
runES d'urgence à basse vitesse - TYP
0204TCI, ERO ou inspection embarquée ou contrôle de conduite ERO - TYP
0207 DDP en FR Aucun signal du couloir n'a été détecté DDP
pendant le fonctionnement à grande vitesse DZ
(Signal DZ manquant)
0208DDP à SRcarro est resté en basse vitesse par mayor3P
temps que programmé (signal DZ manquant) DZ
0209DDP dans la durée de la course RSsgate était plus longue3P
que le temps programmé (signal DZ manquant) DZ
0210 / DZ dans NST Signal DZ perdu à l'arrêt de voiture LV - MOD
DZ - TYPE
77
PLAQUE LCB II
Code
de l'événement
Description des messages
0211 / DFC en FR Série Sécurité ouverte pendant le—-
OTIS
Type de signal
avec problème
fonctionnement normal à grande vitesse
0212 / DFC dans SRerial security ouvert pendant—course d'urgence à basse vitesse
02138LS2 Le signal de l'opérateur 8LS a été activé—0214OTS ou PLS1 Le signal OTS ou PLS1 a été activé ON - OTS
EN -PLS
0215Mot. Vlv. Valve de temporisation bloquée—0217bolt outerror pendant l'actionnement du boulon - sortie I / O 683 = C2 1 out
E/S 684 = C2 2 sorties
BIT
0218PLS3 temps la pression d'huile n'est pas inférieure à PLS3MVD -T
pendant la descente
0219temps niv + niveau supérieur C2 introuvable MVU-T
pendant la montée
0220 erreur de boulon lors de l'actionnement du boulon - entrée I / O 681 = C2 1 in
E/S 682 = C2 2 en
BIT
0221PLS4 temps PLS4 pression d'huile non atteinte PLS4 - T
0222 bolt in/out les signaux d'entrée et de sortie sont I/O 683 = C2 1 out
active dans les boulons I/O 684 = C2 2 out
E/S 681 = C2 1 en
E/S 682 = C2 2 en
0223PLS3 / Bo. Pression d'huile inférieure à PLS3 et I / O 681 = C2 1 in
signaux de boulon actifs I / O 682 = C2 2 dans
0224J - relais relais J de la carte actionné EN - J, J - T
0225Erreur de défaillance du frein dans le fonctionnement du frein pendant BON - D, BLFT -T,
carrièreBOFF - D
0226Défaut LS- Dans la zone de la porte où le signal 1LS—ou 2LS est requis, ce n'était pas
trouvé.
- Le signal 1LS ou 2 LS a été trouvé dans le
zone de porte où il n'est pas
autorisé.
0227NST : pas d'erreur de freinage en fonctionnement de freinage pendant BON-D, BLFT-T,
stopBOFF -D
02281LS + 2LS sur les limites 1LS et 2LS sont actives à I/O 692 = 1LS
E/S en même temps 693 = 2LS
Remarque : Certains types de commandes / DrivesDRIVE, C - TYPE
travailler directement avec les signaux LS
connecté à LCB II et d'autres à RS.
0229 ACS operat Les boulons du dispositif anti-glissement sont ACD / UXT
les atouts
78
PLAQUE LCB II
Code
de l'événement
OTIS
Description des messages
Type de signal
avec problème
0230RSL adr chk Adresse E/S de la station
Les télécommandes TCI, 1LS ou 2LS sont fausses
0231LSVF-W : / Erreur de fonctionnement DRrive : pas prêt DRIVE, C - TYPE
0232LSVF-W : / SCvitesse en décélération élevée pour
exécuter l'ouverture avancée de la porte et
renivelé.
0233LSVF -W : P-ONdrive VF sous tension P-OFF-D
ÉTANG
0234OP losterror en fonctionnement du variateur : pas de signal OPDRIVE = 18
0235Défaut OP / T défaut entre carte et variateur : pas de signaux OP et T.DRIVE = 18
Vérifiez le câblage entre la carte et le variateur.
0236Learn rundrive a commencé sa carrière d'apprentissage DRIVE = 16, 17
0300DBP : dfc -SE avec porte ouverte ou ouverte, DBPEN - RLV, DRIVE
trouvé une chaîne de sécurité ouverte
0301pas dclDCL / RDCL est actif avec porte ouverte E / S 694 = DCL
E/S 695 = RDCL
0302DCS ; DW errd Pendant le fonctionnement normal, le signal DW—c'est actif
Défaut 0303DBP Deux courses de correction ont été exécutées—en séquence. C'est peut-être arrivé
car la zone de la porte n'a pas été détectée
après que la voiture s'est arrêtée.
0304DOL : alw. onDOL / RDOL est actif avec les portes E / S 000 = DOL
E/S fermées 544 = RDOL
0400RSL parité deux RS avec la même adresse—0401RSL sync Perte de synchronisme dans les RS—0500RNG1 msgerror dans la communication de groupe—0501RNG1 thymno il y avait communication entre deux voitures du GROUPE
groupe à l'heure prévue
0502RNG1 si erreur interne dans la transmission des données—-
0503RNG1 txLa communication
n'a pas été établie dans le—temps déterminé
0600C - le circuit C est mauvais I/O 704 = C - CHK
remarque : uniquement pour ADV 210
79
OTIS
PLAQUE LCB II
8. Tableau de codage de l'indicateur
Poste : Version - GAA 30082 BAE
Enregistrement de la marque sur l'écran à l'URM
Enregistrement de la marque sur l'écran à l'URM
00
E15
Onze
F 16
22
G17
33
H18
44
I19
55
L22
66
M23
77
O25
88
Q26
99
S29
ARRÊT 10
T30
A11
U31
B12
-37
C13
+38
D14
REMARQUE:
Toute combinaison de lettres et de chiffres dans le tableau est
possible, en enregistrant les codes correspondants sur les afficheurs
L (dix) et R (unité) se référant à chaque étage.
80
OTIS
PLAQUE LCB II
9. TÂCHES RAPIDES :
9.1. Comment faire des APPELS
Appuyez sur les touches BLEUES 8 - pour augmenter le menu APPELS
Appuyez sur la touche GO ON - pour sélectionner le type d'appel souhaité.
Entrez le numéro d'arrêt souhaité
É
Appuyez sur les touches BLEUE et ENTRÉE
9.2. Comment vérifier les BILLETS DISPONIBLES et l'ÉTAT DE LA VOITURE
Appuyez sur les touches BLEUES 7 - pour accéder au menu ENTREE
Appuyez sur la touche GO ON - pour voir les autres entrées disponibles
9.3. Comment vérifier les SORTIES DISPONIBLES et l'ÉTAT DE LA VOITURE
Appuyez sur les touches M 1 1 3 - pour accéder au menu OUT PUT
Appuyez sur la touche GO ON - pour voir les autres sorties disponibles
9.4. Comment vérifier le STATUT DU GROUPE
Appuyez sur les touches M 1 1 4 - pour accéder au menu GROUPE
Appuyez sur la touche GO ON - pour vérifier les autres voitures du groupe
9.5. Comment vérifier les COMMANDES DU PANIER et l'ÉTAT
Appuyez sur les touches M 1 1 6 - pour accéder au menu CMD
Appuyez sur la touche GO ON - pour sélectionner le sous-système souhaité.
9.6. Comment vérifier les ÉVÉNEMENTS SURVENUS
Appuyez sur les touches BLEUES 6 - pour accéder au menu ÉVÉNEMENTS
Appuyez sur la touche GO ON - pour vérifier les autres types d'événements
9.7. Comment désactiver toutes les données d'un événement
Appuyez sur les touches BLEUES 6 - pour ajouter le menu ÉVÉNEMENTS
Appuyez sur la touche GO ON - pour sélectionner l'ÉVÉNEMENT que vous souhaitez désactiver
Appuyez sur les touches BLEUES ON
Appuyez sur les touches BLEUES ENTRÉE
81
PLAQUE LCB II
OTIS
9.8. Comment désactiver TOUS LES ÉVÉNEMENTS SURVENUS
Appuyez sur les touches BLEUES 6 - pour ajouter le menu ÉVÉNEMENTS
Appuyez sur les touches BLEUES
Appuyez sur les touches 1 BLEU ENTER
9.9. Comment vérifier les PARAMÈTRES DE DIAGNOSTIC
Appuyer sur les touches M 1 2 2 - Pour accéder au menu DIAG
Appuyez sur la touche GO ON - pour visualiser les autres paramètres.
9.10. Comment désactiver toutes les valeurs du paramètre UM
DE DIAGNOSTIC
Appuyez sur les touches M 1 2 2 - pour accéder au menu DIAG
Appuyez sur la touche GO ON - pour sélectionner le paramètre que vous souhaitez désactiver
Appuyez sur les touches BLEUES ON
Appuyez sur les touches BLEUES ENTRÉE
9.11 Comment désactiver toutes les VALEURS de TOUS
PARAMÈTRES DE
Appuyez sur les touches M 1 2 2 - pour ajouter le menu DIAG
Appuyez sur les touches BLEUES
Appuyez sur les touches 1 BLEU ENTER
9.12. Comment tester les E/S des RS (ENTREES ET SORTIES)
Appuyer sur les touches M 1 2 4 - pour accéder au menu TEST RSL
Tapez ou le numéro d'E / S et ouvrez BLUE et ENTER
Appuyez sur la touche GO ON - pour voir l'adresse suivante
Appuyez sur les touches BLEUE et HAUT - pour changer le Bit (1,2,3,4)
Appuyez sur les touches BLEUE et ON - pour changer l'état de la sortie de OFF à ON
Appuyez sur les touches BLEUE et OFF - pour changer l'état de la sortie de ON à OFF
82
OTIS
PLAQUE LCB II
9.13. Comment tester les mémoires et les RS
Appuyez sur les touches M 1 2 5 - pour accéder au menu SELFTEST
Appuyez sur la touche GO ON - pour voir les autres adresses des RS avec problème
9.14. Comment programmer les PARAMETRES D'INSTALLATION SYSTEME / OCSS / GROUPE / DRIVE / PORTES / POS REF /
CARGO / EMERG / SECURITE / TEST
Appuyez sur les touches BLEUES 4 M - pour accéder au menu selon la liste (M)
M = 1- SYSTEMM = 4- DRIVEM = 7- CARGOM = 10- TEST
M = 2- OCSSM = 5- DOORSM = 8- URGENCE
M = 3- GROUPM = 6- POSITION REFM = 9- SÉCURITÉ
Appuyez sur la touche GO ON - pour voir les autres paramètres
Entrez la nouvelle valeur du paramètre sélectionné
Appuyez sur les touches BLEUE et ENTER - pour enregistrer la nouvelle valeur entrée.
9.15. Comment programmer les adresses des E/S
(ENTRÉES ET SORTIES)
Appuyez sur les 5 touches BLEUES pour accéder au Menu SETUP RSL
Appuyez sur les touches BLEUE et ENTER - pour afficher le 1er nombre d'E / S M
Appuyez sur la touche GO ON - pour voir les autres E/S
Entrez la nouvelle adresse et le nouveau bit
Appuyez sur les touches BLEUE et ENTER - pour enregistrer la nouvelle valeur saisie
Une autre option consiste à accéder directement aux E/S souhaitées :
Entrez le numéro d'E/S souhaité, appuyez sur les touches BLEUE et ENTER
9.16.Comment programmer les APPELS ET LA ZONE DE
STATIONNEMENT (PKR)
Appuyez sur les touches M 1 3 3 1 - pour accéder au menu ACTIVATION AUTORISEE
Appuyez sur la touche GO ON - pour voir le prochain arrêt
Entrez 0 ou 1 pour chaque champ CUDE et PK
Saisissez le numéro souhaité (de 1 à 16) pour programmer le champ R
Appuyez sur les touches BLEUE et ENTER - pour enregistrer la nouvelle valeur saisie
83
PLAQUE LCB II
OTIS
9.17. Comment programmer les ENTRÉES / PORTES FICTICIAS
Appuyez sur les touches M 1 3 3 1 - pour accéder au menu ACTIVATION AUTORISEE
Appuyez sur les touches BLEUE et HAUT - pour accéder à l'option Porte factice
Appuyez sur les touches 2 0 0 0 pour chaque champ F ou R que vous souhaitez programmer
Appuyez sur la touche GO ON - pour voir les autres entrées disponibles
9.18 Comment programmer les MASQUES D'APPEL et
É
ÉTAT DE LA
Appuyez sur les touches M 1 3 3 2 - pour accéder au menu COUPE TOUT AUTORISEE
Appuyez sur la touche GO ON - pour voir le prochain arrêt
Entrez 0 ou 1 pour chaque champ CUDE
Entrez le numéro souhaité (de 0 à 3) pour programmer le champ OP
Appuyez sur les touches BLEUE et ENTRÉE - pour enregistrer les nouvelles valeurs saisies
9.19. Comment effectuer le DCS - SÉQUENCE DE VÉRIFICATION DE LA PORTE
Appuyez sur les touches M 1 3 5 - pour accéder au menu DCS
Appuyez sur la touche 1 - pour démarrer DCS
Vérifiez le message dans l'URM : DCS succesfull - indique que le test des portes est terminé.
Appuyez deux fois sur la touche GO ON - pour terminer le DCS
Vérifiez dans l'URM le message : start normal - indique que le DCS a été conclu
Appuyez sur la touche GO ON - pour revenir au fonctionnement normal.
En cas d'ERREUR avant ou pendant l'exécution du DCS :
Vérifiez le "message d'erreur" dans l'URM
Corriger l'erreur détectée
Revenir à la première étape pour faire le DCS
84
PLAQUE LCB II
OTIS
9.20 Comment programmer les masques BOUTON ET LECTEUR CARTE
Appuyez sur les touches M 1 3 3 3 - pour accéder au menu LECTEUR DE CARTE AUTORISE
Appuyez sur les touches GO ON - pour voir le prochain arrêt
Entrez 0 ou 1 pour chaque champ CUDE
Saisissez le numéro souhaité (de 0 à 3) pour programmer le champ SB
Appuyez sur les touches BLEUE et ENTRÉE - pour enregistrer les nouvelles valeurs saisies
9.21. Comment programmer l'INDICATEUR DE POSITION
Appuyez sur les touches M 1 3 4 - pour accéder au menu TPV
Entrez le nouveau code pour l'indicateur de position
Appuyer sur les touches BLEUE et ENTER - pour mémoriser la nouvelle valeur pour l'affichage du dix (R) du 1er stop (00)
Appuyez sur la touche GO ON - pour accéder à l'affichage de l'unité (L) du 1er arrêt (00)
Entrez le nouveau code pour l'indicateur de position
Appuyez sur les touches BLEUE et ENTER - pour enregistrer la nouvelle valeur pour l'affichage de l'unité (L) du 1er arrêt (00)
Appuyez sur la touche GO ON - pour accéder à l'affichage du dix (R) du 2ème stop (01)
Entrez le nouveau code pour l'indicateur de position
Appuyer sur les touches BLEUE et ENTER - pour enregistrer la nouvelle valeur pour l'affichage de l'unité (R) du 2ème stop (01)
9.22 Comment effectuer une RECHERCHE E/S à partir du
adresse et bit connus
Appuyez sur les touches M 2 1 - pour accéder au menu SEARCH IO
Entrez l'Adresse et le Bit que vous voulez connaître vos E/S
Appuyez sur les touches BLEUE et ENTRÉE pour lancer la recherche d'E/S.
Appuyez sur les touches BLEUE et ENTRÉE - voyez une autre E/S avec la même adresse et le même bit
85
OTIS
PLAQUE LCB II
9.23. Comment programmer l'ELD
Appuyer sur les touches M 1 3 6 - pour accéder au menu ELD - Mode sélection
Appuyez sur la touche GO ON - pour sélectionner l'étage sur lequel vous souhaitez enregistrer le message
Appuyez sur les touches BLEUE et HAUT jusqu'à ce que le groupe de caractères soit sélectionné Õ M
Appuyez sur les touches BLEUE et ENTRÉE - pour entrer dans le mode d'édition
Appuyez sur la touche GO ON jusqu'à ce qu'une lettre / un caractère soit sélectionné dans le groupe
personnage
Appuyez sur les touches BLEUE et HAUT jusqu'à ce que le curseur se trouve sur la position
du mot où la lettre / le caractère sélectionné sera enregistré
Appuyez sur les touches BLEUE et ENTRÉE - pour entrer dans le mode d'enregistrement
Appuyez sur les touches BLEUE et ENTRÉE - pour enregistrer le mot/message
Õ À ce stade, au lieu de sélectionner le groupe de caractères, nous pouvons
optez pour le mode d'enregistrement des messages de modèle :
Appuyez sur les touches BLEUE et ON - pour entrer dans le mode Message de motif
Appuyez sur les touches BLEUE et HAUT - pour sélectionner la langue du message de motif
Appuyez sur la touche GO ON - pour sélectionner le message de motif souhaité
Appuyez sur les touches BLEUE et ENTRÉE - pour revenir au mode d'édition
Appuyez sur les touches BLEUE et ENTRÉE pour entrer en mode Enregistrement.
Appuyez sur les touches BLEUE et ENTRÉE - pour enregistrer le message de motif
9.24. Comment faire fonctionner le DCS - CALIBRER LE DRIVE VF
Appuyez sur les touches M 1 3 5 - pour accéder au menu DCS
Appuyez sur la touche 0 - pour démarrer l'étalonnage du variateur
Vérifiez le message dans l'URM : start DCS - indique que l'étalonnage est terminé.
Maintenant, nous avons deux options :
1. Effectuez la séquence de vérification de la porte : appuyez sur les touches BLEUES
et ENTRER
2. Quittez DCS et retournez au menu principal : appuyez sur la touche MODULE
Õ En cas d'ERREUR avant de démarrer la Calibration :
Corriger l'erreur
Revenez à la première étape pour effectuer l'étalonnage.
86
PLAQUE LCB II
OTIS
10.PARAMETRES D'INSTALLATION LCB II LOGICIEL : SAC GAA 30082
10.1. SYSTÈME (M-1-3-1-1): Paramètres de base
Nou alors Description du symbole et ceinture d'ajustement à partir du modèle
0TOP Étage le plus élevé2
0 (1) 31
1LOBBYÉtage principal0
0 (1) 31
2BOTTOMÉtage le plus bas0
0 (1) 30
3CFT-PP Cafétéria Iso255
0 (1) 31 - Activer
> 31 - Désactiver
4OPERACe de fonctionnement pour appel externe1
0 = FCL collectif et sélectif
1 = DCL collectif à la descente
2 = SAPB
3 = SAPB avec feu d'arrivée BAF
4 = FCL, désactiver les appels à l'arrivée BAF
5 = FCL, avec un seul bouton BAF
5EN-BSM Active le service souterrain uniquement pour le bus dans la descente 0
(operat = 1), s'il y avait 2 boutons d'appel dans le hall
0 = Désactiver
1 = Activer
6 CONFIG Configuration (code pays) 0
0 = ETO - Européen
1 = NAO - Américain
2 = PAO - AsiaBAE
7PI Indicateur de position type 4
0 = 7/16 segments
1 = Multi-lumières
2 = Australien avec matrice de points
3 = Australien avec matrice de points et CULDl / CDDL
4 = OTIS 2000 LCD et ELD
8Option d'indicateur de position PI-OPTO0
0 = aucune option
1 = retours pour le sol en terre
2 = surchargé
4 = en panne
8 = ascenseur dans les pompiers
Remarque : si vous souhaitez utiliser plusieurs des deux paramètres ci-dessus
vous devez entrer le numéro approprié (ex: Pour sélectionner 1 + 4, entrez 5) BAE
9 ELD-fOPG Temps d'ouverture de la porte d'entrée pour ELD20
0 (0,1) 10,0 s
0 = 0 = Automatique (non implémenté)
10ELD-fCLG Temps de mouvement de fermeture de porte avant pour ELD20
0 (0,1) 10,0 s
0 = 0 = Automatique (non implémenté)
87
OTIS
PLAQUE LCB II
Nou alors Description du symbole et ceinture d'ajustement à partir du modèle
11 ELD-rOPG Temps de mouvement d'ouverture de porte opposé pour ELD20
0 (0,1) 10,0 s
0 = Automatique (non implémenté)
12 ELD-rCLG Temps de mouvement de fermeture de porte opposé pour ELD20
0 (0,1) 10,0 s
0 = Automatique (non implémenté)
13 Programme de langue ELD-LNG pour ELDBAE5
0 = SWI allemand
10 = suédois
1 = SWI français
11 = Luxem
2 = SWI italien
12 = Belge
3 = français
13 = portugais
4 = italien
14 = égyptien
5 = Royaume-Uni
15 = danois
6 = espagnol
16 = sud-africain
7 = Néant
17 = finnois
8 = allemand
18 = arabe
9 = Australien
19 = Koweïtien
14 ELD-Sym1 Activer le symbole d'interdiction de fumer 0
0 = Désactiver
1 = Afficher le symbole à l'écran
15ELD-DOOR Sélectionnez le type de compteur de porte BAC0
0 = 1 COP pour une porte ou
2 COP pour deux portes
1 = seulement 1 COP pour deux portes
16 ELD-MSG Activer les messages client sur ELDBAC0
0 = aucun message client n'est affiché
1 = les messages client sont activés (utilisez SETUP-ELD pour définir le texte)
17EN-SFR Activer le signal oscillant (Flicker) 0
0 = Désactiver
1 = Activer
18LR-T Temps de déconnexion relais lumière/ventilateur 20
1 (1) 255s
19LR-MODE Option de remplacement de la lumière / du ventilateur en mode BAF0
0 = LR traction uniquement avec la porte fermée (lumière)
1 = LR traction même lorsque la porte est ouverte (ventilateur)
20EN-HLC Activer la lanterne de sol par appel de voiture0
0 = Désactiver
1 = Activer
2 = Il n'allume la lumière qu'à l'appel de l'étage et aussi lors de la fermeture des portes
3 = Allume la lumière pour l'appel de cabine et d'étage et aussi pendant la fermeture des portes
21 HDL-TY Type de signalisation 0
0 = Flèche directionnelle
1 = Lampadaire
22HL-SETL Sol intérieur et gong0
0 = Lumière et gong sur la même broche
1 = Lumière sur les broches 1 et 2, gong sur les broches 3 et 4
2 = Lampadaire sur les boulons 3 et 4 et gongs sur les boulons 1 et 2.
88
PLAQUE LCB II
OTIS
Nou alors Description du symbole et ceinture d'ajustement à partir du modèle
23CR-DIR Sens préférentiel pour course de correction 0
0 = bas
1 = Montée
24CR-DO Ouverture de porte après course de correction BAG0
0 = la porte ne s'ouvre pas
1 = seule la porte d'entrée s'ouvre
2 = seule la porte opposée s'ouvre
3 = porte avant et porte opposée ouvertes
Remarque : ce paramètre s'applique au DO2000, car il est fait
une course de correction après mise en contrôle.
25EN-RRenable course réduite0
0 = Désactiver
1 = Activer (course courte ou moyenne)
26DZ CNT Utiliser DZ pour compter sur des planchers courts1
0 = Désactiver
1 = Activer
27EN-DZI Désactiver l'indicateur de zone de porte (lampe de la boîte ERO) 0
0 = Désactiver
1 = Activer (uniquement s'il n'y a pas de bypass de porte)
28ERO-TYP Définit le type d'ERO (commande INSP en contrôle) 0
0 = aucune limite de cours
1 = Avec limite à l'étage terminal (avec limite TCI)
2 = entrée ERO désactivée (pour LCB II - D2 / D3)
29C-CHK Validation circuit de sécurité ckeck0
0 = Désactiver
1 = Activer
30MD / AESS Sélectionne l'utilisation MD ou AES pour l'entrée P7 : 9 (MCS 220M uniquement) 0
0 = Non utilisé
1 = MD - utilisé pour vérifier le bon fonctionnement de DS pour l'utilisation de différentes portes (portes manuelles et automatiques dans le même passage)
2 = Utilisé comme entrée ES si ESB ou RSS est utilisé.
31 CPC-TYP Pour sélectionner utiliser les sorties de CPCBAC0
0 = Contact de position du chariot
1 = Feu de signalisation d'arrivée
2 = SSM français
3 = Modèle AHL - 2BAG light
32N + 2 + WIRE Activer les boutons 3 lignes BAC0
0 = chariot en boutons normal et étage
1 = boutons panier
2 = boutons d'étage
3 = Chariot et boutons d'étage
89
PLAQUE LCB II
OTIS
10.2. OCSS (M-1-3-1-2) : Contrôle des opérations
Nou alors Description du symbole et ceinture d'ajustement à partir du modèle
0CPR-T Heure pour la préférence d'appel de voiture 20
0 (0,1) 25,5 s
1ARD-P Position de stationnement avec retour automatique 255
0 (1) 31 - Activer
> 31 - Désactiver
2ARD-T Heure de départ pour retour automatique 0
0 (10) 2550 s
3ARBL-TTime pour le retour automatique à l'étage le plus bas BAG0
0 (10) 2550
4ARBL-PRK Option parc pour ARBL - PRKBAG0
0 = Reste sur le bouton après le déclenchement de l'ARBL
1 = Retourne au parking après le déclenchement de l'ARBL
L-PARKOption de stationnement au rez-de-chaussée0
0 = Désactiver
1 = Activer
5CTL / PKS CTL ou PKS0 à clé
0 = CTL
1 = PKS
6PKS-P Position de stationnement sur PKS255
0 (1) 31 - Activer
> 31 - Désactiver
7PKS-TY Caractéristique du fonctionnement PKS0
0 = Après avoir répondu à tous les appels de cabine, retourne à l'étage établi (PKS-P) et quitte le service
1 = Egal à 0, cependant après le retour il peut être fermé (saisi) pour un service indépendant.
2 = Egal à 0, cependant après le retour il se met hors service avec les portes ouvertes
8PKS-T Délai de mise hors service du chariot après retour 0
au sol PKS-P
0 (1) 255s
9PKS-DDoport caractéristique pour module PKS après retour0
au sol PKS-P
0 = Ouvrir la porte avant et opposée
1 = Ouvrir la porte d'entrée uniquement
2 = Ouvrir la porte opposée uniquement
10EN-SHB Sélectionner une station au sol séparée0
0 = Fonctionnement normal pour les touches d'étage
1 = Fonctions du clavier opposé comme clavier séparé
11DCP-T Temps de protection du chariot retardé 50
25 (1) 255 s
12CTL-DOC Caractéristique de porte pour module CTL après retour à l'étage 0
stationnement (CTL - P)
0 = Ouvrir la porte avant et opposée
1 = ouvrir uniquement la porte d'entrée
2 = Ouvrir uniquement la porte opposée 0
13CTL-P Position de stationnement sur CTL255
0 (1) 31 - Activer
> 31 - Désactiver
14ANS Numéro d'appel acceptable avec un poids inférieur à 150 kg dans la voiture0
0 = Désactiver
> 0 = Activer
90
PLAQUE LCB II
OTIS
Nou alors Description du symbole et ceinture d'ajustement à partir du modèle
15ATTCaractéristiques du service cabine0
0 = Fermer la porte en appuyant sur DCB / RDCB jusqu'à fermeture totale
1 = Fermez la porte en appuyant sur ATTU / ATTD jusqu'à ce qu'elle soit complètement fermée
2 = Comme valeur = 0, cependant la porte peut être fermée sans demande.
16ISC Caractéristiques du service indépendant BAG0
0 = Fermer la porte avec le bouton d'appel
1 = Serrure de porte avec bouton DCB / RDCB
2 = La porte se ferme avec le bouton ISU / ISD
3 = CHCS avec bouton DCB / RDCB
4 = Fermez la porte d'une simple pression sur le bouton d'appel
17ISPS-TY Service indépendant du commutateur de stationnement (I/O 638) BAE0
0 = appel cabine autorisé lorsque ISPS est actif
1 = appel de cabine non autorisé lorsque ISPS est actif
18ISC-T Service indépendant fermé hors délai BAE0
0 (1) 30 s - temps maximum d'ouverture de la porte lorsque le FPD est installé
19CTL-TY Caractéristiques du fonctionnement CTL0
0 = Retour au réglage de l'étage (CTL-P), assister aux appels de voiture dans l'itinéraire, et il reste là pendant que la touche CTL est actionnée
1 = Egal à 0, mais après retour, il peut être fermé (saisi) pour un service indépendant.
Les portes peuvent être fermées ou ouvertes en activant les entrées
CTLPC / CTLPO respectivement.
20 Module synthétiseur vocal SPPECH 0
0 = Message uniquement par appel de voiture
1 = Message par cabine / appel étage
21 CPMT-D Message position chariot sur indicateur BAE0
0 (0,1) 25,5 s
22DCMT-A Message de fermeture de porte sur indicateur BAE0
0 (0,1) 25,5 s
23DOMT-O Option de message d'ouverture de porte sur l'indicateur BAE0
0 = ouverture et réouverture
1 = ouverture seule
24DOC Nombre de réouvertures de porte dues à des appels d'étage 0
0 = Désactiver
1 (1) 255 = Activer
25DS-CCB Désactiver l'enregistrement des appels passés dans POC0
0 = Journal des appels passés activé
1 = journal des appels passés désactivé
26DS-DOB Désactiver le bouton d'ouverture de la porte après la fermeture des portes 0
0 = DOB / RDOB - Activé
1 = DOB - Désactivé avec porte fermée
2 = RDB - Désactivé avec porte fermée
3 = DOB / RDOB - Désactivé avec porte fermée
27EN-RB Active la voiture avec bouton de réinitialisation (I / O 627.725) BAE0
1 = activer en mode ATT
2 = activer en mode CHC
4 = activer en mode EFS
8 = activer en mode ISC
Remarque : si vous souhaitez effectuer plusieurs des paramètres ci-dessus, vous devez
mettre le numéro approprié (ex: Pour sélectionner 1+ 4, mettre 5)
28DHB-TYP Active DoorHoldButton pour CARGO 2000 (I/O 620,628) BAF0
le délai d'attente de la porte peut être annulé par DHB
0 = serrer le DCB ou du CCB
1 = appuyez sur DCB ou sur un CCB, ou appuyez à nouveau sur DHB (dans ce cas, le DHB-T est en temps de 10s)
91
PLAQUE LCB II
OTIS
10.3. GROUPE (M-1-3-1-3) : Paramètre de groupe
Nou alors Description du symbole et ceinture d'ajustement à partir du modèle
0Numéro GRP-NOCar dans le groupe1
1 (1) 3
1GROUPE Nombre de voitures dans le groupe1
1 (1) 3
2CNL Nombre de voitures à garer au rez-de-chaussée 1
1 (1) 3
3MIT-ST Heure de démarrage du programme de pointe 0
0 (1) 255 s
4MIT-T Temps jusqu'à la fin du programme de pointe de remontée 0
0 (1) 255 s
5MIT-VD Variation de l'intervalle d'envoi0
0 (1) 255 s
6MIT-PORTE (portail manquant) BAF0
0 = porte ouverte si le chariot n'est pas sélectionné
1 = maintient la porte fermée si le chariot n'est pas sélectionné
7MIT-NLBMIT (ne s'écarte pas du rez-de-chaussée) BAF0
0 = répondre aux appels d'étage
1 = ne répond pas aux appels d'étage
8DUPK-PPiso pour la division du groupe en deux sous-groupes255
0 (1) 31 - Activer
> 31 - Désactiver
9DUPK-G Division du groupe en deux sous-groupes0
0 = La voiture appartient au sous-groupe 1
1 = La voiture appartient au sous-groupe 2
10 MOT-T Heure de début et de fin du trafic de sortie modéré 0
0 (1) 255 s
11EN-UCB Permet le contournement de l'appel d'étage en montée pendant le MOT0
Remarque : N'activez en aucun cas ce paramètre en cas de
il y a deux voitures dans le groupe.
0 = Désactiver
1 = Activer
12TFS-PPiso pour le transfert de passagers entre les groupes dans la zone255
zone basse et haute.
0 (1) 31 - Activer
> 31 - Désactiver
13 PARK-1 Position de stationnement sélectionnée oui à l'entrée PCLK1255
sera activé (simplex uniquement)
0 (1) 31 - Activer
> 31 - Désactiver
14 PARK-2 Position de stationnement sélectionnée oui à l'entrée PCLK2255
sera activé (simplex uniquement)
0 (1) 31 - Activer
> 31 - Désactiver
15PARK-3 Position de stationnement sélectionnée oui pour entrer PCLK3255
sera activé (simplex uniquement)
0 (1) 31 - Activer
> 31 - Désactiver
92
PLAQUE LCB II
Nou alors Description du symbole et ceinture d'ajustement à partir du modèle
16 PARK-4 Position de stationnement sélectionnée oui à l'entrée PCLK4255
sera activé (simplex uniquement)
0 (1) 31 - Activer
> 31 - Désactiver
17 PARK-5 Position de stationnement sélectionnée oui à l'entrée PCLK5255
sera activé (simplex uniquement)
0 (1) 31 - Activer
> 31 - Désactiver
18 PARK-6 Position de stationnement sélectionnée oui à l'entrée PCLK6255
sera activé (simplex uniquement)
0 (1) 31 - Activer
> 31 - Désactiver
19 PARK-7 Position de stationnement sélectionnée oui pour entrer PCLK7255
sera activé (simplex uniquement)
0 (1) 31 - Activer
> 31 - Désactiver
20 PARK-8 Position de stationnement sélectionnée oui à l'entrée PCLK8255
sera activé (simplex uniquement)
0 (1) 31 - Activer
> 31 - Désactiver
21EN-ZBS Activer zone de sous-sol séparée0
0 = La voiture gratuite ne se gare pas sous terre
1 = Parkings gratuits en sous-sol
22 SEL-COMPSélect MCS310 Communication compatibleBAD0
0 = TTriplex - signal ICD 3.3 ;
Le groupe se compose de MCS 120/220 / 220M
1 = Duplex - Signal ICD 3.0 (MCS310 avec G44)
2 = Duplex - Signal ICD 3.3 (MCS310 avec G57)
23L-PARK Option de stationnement au rez-de-chaussée0
OTIS
(uniquement si SEL -COM dix)
0 = Désactiver
1 = Activer
24PRKDST Distance minimale pour course de stationnement BAD0
0 (1) 31
25EN-GSS Fonctionnement groupé successif BAG0
0 = désactiver
1 = GSS est activé avec l'adresse E/S 972
2 = GSS est déclenché par la communication série des groupes
26MG-DEL Temps d'activation du GSSBAG0
0 (1) 255 s
Remarque : ce temps dépend de la durée de la décélération
93
OTIS
PLAQUE LCB II
10.4. DRIVE (M-1-3-1-4) : Paramètre du variateur
Nou alors Description du symbole et ceinture d'ajustement à partir du modèle
0DRIVEType de lecteur1
00 = 1 - SP
11 = SOL-VLV ADO
01 = 2 - SP, G - L XADO
12 = CT-VLV XADO
02 = G - S / D XADO
13 = SOL-VLV XADO
03 = G - L com SL XADO
14 = LSVF ADO
04 = G - L com SL XADO
15 = LSVF XADO
05 = 2 - SP, G - L ADO
16 = LSVF-W ADO (avec ouverture de
06 = G - S / D ADO
porte d'attente)
07 = SPEC 60
17 = LSVF-W XADO (s / ouverture de
08 = G - D NAO XADO
porte d'attente)
09 = G - D NAO ADO
18 = ULCVF (CVF) - XADO
10 = CT-VLV ADO
Type de contrôle 1C-TYPE2
0 = MCS 310 (non utilisé)
1 = MCS 310 CA, HY (non utilisé)
2 = MCS 120 - MCS 220 (LVF, ADV-DP)
3 = MCS 220M (CVF)
21A 1A5 temps d'entrée
0 (0,1) 25,5 s
32A 2A5 temps d'entrée
0 (0,1) 25,5 s
4DDP Protection moteur basse vitesse 32
0 (1) 45 s
53P Protection moteur basse vitesse 32
0 (1) 45 s
6SPEED Vitesse de contrat (cm/s) 100
25 cm/s
40 cm/s
63 cm/s
100 cm/s
160 cm/s
175 cm/s
250 cm/s
7EN-MPD Activer le dispositif de protection BAD0
0 = Désactiver
1 = MPD-1, MPD-3
2 = MPD-2
8MPD-TTempo de protection du moteur10
0 (1) 254 s
255 - Tempo infini
9HY-TYP Type d'acinament pour hydraulique0
0 = triangle étoilé
1 = Démarrage progressif (LSVF)
2 = Départ direct (étoile)
3 = LSCH-2BAE
10L-THydraulic : Tempo pour lisser le jeu étoile/triangle 10
0 (0,1) 25,5 s
94
PLAQUE LCB II
Nou alors Description du symbole et ceinture d'ajustement à partir du modèle
OTIS
11UX-D Hydraulique : Temps de lissage de la transition étoile/triangle 20
0,06 (0,004) 0,2 s
12UXT-DHidraulic : délai entre UX et UXT0
(option de contrat)
0 (0,1) 1 s
13EN-PLSHydraulique : Active le pressostat d'huile maximum1
0 = Désactiver
1 = Activer
14EN-OTS Hydraulique : Active le thermostat de température d'huile1
0 = Désactiver
1 = Activer
15ACD / UXT Hydraulique : sélectionnez la sortie ACD (dispositif anti-glissement) ou UXT0
0 = Désactiver ACD et UXT
1 = Activer ACD
2 = Activer UXT (option contractuelle)
Délai VML-DR pour VML0
0 ou 255 = Désactiver
1 à 254s = Activer
16P-OFF-D Délai pour reconnaître que l'alimentation électrique a été déconnectée (LSVF-W) 0
1 (1) 254s = Activer
0 ou 255 - Désactiver
17P-ON-D Retard à reconnaître que l'alimentation électrique a été connectée (LSVF -W) 10
8 (1) 20s
18EN-J Activer "J" relais 1
0 = Désactiver
1 = Activer
19J-T Temps nécessaire pour activer le relais « J » 1
0 (1) 4s
20EN-BCD Activer la surveillance du courant de freinage1
0 = Désactiver
1 = Activer
21 BON-DR Retard dans la surveillance du courant de freinage après application 10
0 (0,1) 10s
remarque : BON-D = 15 est recommandé pour le variateur VF
22BFLT-T Temps maximum de détection du défaut surveillance frein 15
0 (0,1) 10s
remarque : BFLT-T = 30 est recommandé pour le variateur VF
23 BOFF-DR Retard dans la surveillance du courant de freinage après un accident 15
0 (0,1) 10s
remarque : BOFF-D = 15 est recommandé pour le variateur VF
95
OTIS
PLAQUE LCB II
10.5. PORTES (M-1-3-1-5): Paramètre de porte
Nou alors Description du symbole et ceinture d'ajustement à partir du modèle
0DOOR Type d'opérateur de porte d'entrée : 2
0 - Porte manuelle
6 - CGM
1 - 9550 T / CC avec porte battante
7 - Kiekert / MLI avec porte battante
2 - 9550 T / CC avec porte automatique
8 /- Kiekert
DO-2000
/ MLI
(relais
avec
DC)
porte automatique
9 - OVL-Penang & ACG
3 - OVL / MRDS
10 - OVL-Penang & CLD / TDL
4 - OVL avec porte battante
11 - Générique (voir paramètres à suivre)
5 - DO - 2000 (relais DO)
1ARRIÈRE Opérateur de portail opposé type : 2
0 - Porte manuelle
6 - CGM
1 - 9550 T / CC avec porte battante
7 - Kiekert / MLI avec porte battante
2 - 9550 T / CC avec porte
8 - Kiekert / MLI avec porte automatique
automatique / DO-2000 (relais CC)
9 - OVL-Penang & ACG
3 - OVL / MRDS
10 - OVL-Penang & CLD / TDL
11 - Générique (voir paramètres à suivre)
4 - OVL avec porte battante
5 - DO - 2000 (relais DO)
2MIXDOR Différents types d'opérateurs de porte0
0 = même type de motorisation pour porte avant et porte opposée
1 = Différents types d'opérateurs sur les portes avant et opposées
3EN-DDO Permet le fonctionnement de la double porte, frontale et opposée aux étages0
où se trouvent les deux entrées.
0 = Désactiver
1 = Porte avant / opposée sur l'appel de la cabine et de l'étage.
2 = Porte avant / opposée sur appel cabine et sélection porte sur appel étage MAUVAIS
4EN-ADM Mode de porte alternatif BAE0
0 = les portes peuvent s'ouvrir simultanément
1 = préférence ADM pour porte avant et porte opposée
2 = préférence ADM pour la porte arrière
5F : type de fonctionnement DO-TYP DOBAE0
00 = DO jamais actif
01 = DO actif lorsque la porte du chariot est complètement ouverte
10 = DO active pendant l'ouverture de la porte
11 = DO actif lorsque la porte du chariot s'ouvre et également lorsqu'elle est complètement ouverte.
Remarque : appliqué uniquement si PORTE = 11
6F : type de variateur DC-TYP DCBAE0
00 = DC jamais actif
01 = DC actif lorsque la porte du chariot est complètement fermée
10 = DO active pendant la fermeture de la porte
11 = DO actif lorsque la porte du chariot se ferme et aussi lorsqu'elle est complètement fermée.
Remarque : appliqué uniquement si PORTE = 11
7F : EN-ACG Activer l'entrée DW pour ACGBAE0
0 = porte de passage automatique
1 = porte de passage manuel
Remarque : appliqué uniquement si PORTE = 11
96
OTIS
PLAQUE LCB II
Nou alors Description du symbole et ceinture d'ajustement à partir du modèle
8F : EN-DCL Active DCL (E/S 694) BAE0
0 = pas de commutateur DCL
1 = DCL (E/S 694)
Remarque : appliqué uniquement si PORTE = 11
9F : Simulation automatique DOL-DDOL BAE0
0 = DOL (E/S 0000)
0,1 (0,1) 25,5 s DOL est simulé après le temps spécifié si
DOL n'existe pas.
Remarque : appliqué uniquement si PORTE = 11
10R : type d'entraînement DO-TYP RDOBAE0
00 = DO jamais actif
01 = DO actif lorsque la porte du chariot est complètement ouverte
10 = DO active pendant l'ouverture de la porte
11 = DO actif à l'ouverture de la porte du chariot et également
lorsqu'il est complètement ouvert.
Remarque : appliqué uniquement si REAR = 11
11R : type de variateur DC-TYP RDCBAE0
00 = DC jamais actif
01 = DC actif lorsque la porte du chariot est complètement fermée
10 = DO active pendant la fermeture de la porte
11 = DO actif lors de la fermeture de la porte du chariot et également
lorsqu'il est complètement fermé.
Remarque : appliqué uniquement si REAR = 11
12R : EN-ACG Activer l'entrée DW pour ACGBAE0
0 = porte arrière passage automatique
1 = porte arrière de passage manuel
Remarque : appliqué uniquement si REAR = 11
13R : EN-DCL Activer RDCL (E/S 695) BAE0
0 = pas de commutateur RDCL
1 = RDCL (E/S 695)
Remarque : appliqué uniquement si REAR = 11
14R : Simulation automatique DOL-DRDOL BAE0
0 = DOL (E/S 544)
0,1 (0,1) 25,5 s est simulé après le temps spécifié si RDOL
n'existe pas
Remarque : appliqué uniquement si REAR = 11
15CM-TYP CMRBAE0 type de contrôle
00 = sans CMR
01 = CMR est actif lorsque la porte du chariot est complètement fermée
02 = CMR est actif lorsque la porte du chariot est complètement fermée et qu'une demande est présente
03 = CMR est actif lorsque la porte du chariot est complètement fermée et que le délai CM-D a expiré
11 = CMR est actif lorsque la porte du chariot se ferme et aussi lorsqu'elle est complètement fermée.
21 = actif lorsque la porte du chariot se ferme et que le délai CM-D a expiré
Remarque : CMR ne peut s'activer que si DW est actif.
Remarque : appliqué uniquement si PORTE = 11 ou ARRIÈRE = 11
97
PLAQUE LCB II
OTIS
Nou alors Description du symbole et ceinture d'ajustement à partir du modèle
16CM-PROT Temps maximum pour entrer dans CMR lorsque le chariot est arrêté à EROBAE0
0 - CM non actif
10 (10) 2540 s CMR chutes après le temps spécifié
255 - non protégé : CMR est toujours actif pendant ERO
Remarque : appliqué uniquement si PORTE = 11 ou ARRIÈRE = 11
17DO-D Retard entre CMR et DOBAE0
0 (0,1) 25,5 s = DO est retardé pendant le temps spécifié
après la chute de CM.
Remarque : appliqué uniquement si PORTE = 11 ou ARRIÈRE = 11
18CM-D Délai entre le mouvement de la porte et CMBAE0
a) CM-TYP = 02, 03
0 - 255 = CM actif 0-25.5s housse de voiture entièrement datée
b) CM-TYP = 21
0 - 255 = CM actif 0 - 25 s après la fermeture complète de la porte du chariot
Remarque : appliqué uniquement si PORTE = 11 ou ARRIÈRE = 11
19TRO-TYP Active la sortie TROBAE0
0 = TRO pas de sortie
1 = TRO de P6 : 5 pour DO2000 (ne permet pas DC)
2 = TRO de P6 : 7 pour MLI / Kiekert-2 (NE pas autoriser)
3 = TRO de P6 : 5 pour AT20 (ne permet pas DC) BAF
remarque : appliqué uniquement si DOOR = 11 et DO-TYP = 0 resp. DC-TYP = 0
note : couper le cavalier J1 sur LCB II
20 SEL-CMR Sélectionne la sortie séparée pour le relais CM (CVF) 0
0 = CMR à la sortie RDC, P6-10 (une porte)
1 = CMR sur I/O série 785 (deux ports)
Remarque : applicable uniquement FLH, MCG et ACG
21CMR-ESCMR pendant l'arrêt d'urgence BAF0
0 = Chute de CMR pendant l'ESR
1 = garder le CMR actif pendant l'ESR
22 TCI-TYPT Type de CMR pendant le TCIBAF0
0 = CMR actif uniquement lorsque TCIB fonctionne
1 = CMR toujours actif pour CARGO 2000 (ED 100% requis)
23 Circuit de dérivation de contact de porte DBP-TY de type 1
0 = Exploité par DBP
1 = Exploité par LVC
Fonction d'inversion de porte 24LDR0
0 = Inversion totale DOB / EDP / LRD
1 = Renversement total par DOB / LRD et EDP partiel
25EN-PMO Activer PMO - (temps de surveillance de la porte) 0
0 - Désactiver
1 - Activer
26EN-NDG Activer NDG - Nudging 0
0 - Désactiver
1 - Activer
27NDG-T Temps pour forcer la fermeture de la porte (Nudging) 20
0 (1) 255 s
98
PLAQUE LCB II
OTIS
Nou alors Description du symbole et ceinture d'ajustement à partir du modèle
28EN-CK Réduit le temps de porte par bouton d'appel de cabine (2e touche) 0
0 - Désactiver
1 - Activer CK
2 - Activer CBCBAF
3 - Activer CK et CBCBAF
remarque : CK = annuler l'heure de la porte avec le bouton du chariot
CBC = annuler l'appel du panier avec le bouton du panier
29 DW-DLY Délai de reconnaissance du signal DW10
0 (0,1) 25,5 s
30DO-BEL Carillon de porte à l'heure d'ouverture 0
0 (0,1) 25,5 s
31MIN-C Temps minimum d'ouverture de porte par appel cabine 20
0 (0,1) 25,5 s
32MAX-C Temps maximum d'ouverture de porte par appel de cabine 40
0 (0,1) 25,5 s
33MIN-H Temps minimum d'ouverture de porte par appel d'étage 40
0 (0,1) 25,5 s
34MAX-H Temps de porte maximum par appel d'étage 60
0 (0,1) 25,5 s
35DOR-T Temps d'inversion de la porte d'entrée 0
0 (0.004) 1 s
36 RDOR-T Temps d'inversion du portail opposé 0
0 (0.004) 1 s
37 DTC-T Temps de protection du moteur de l'opérateur de porte en fermeture 20
10 (1) 254 s heure DTC
255 - désactive
38 DTO-T Temps de protection du moteur de l'opérateur de porte en fermeture 20
10 (1) 254 s
255 - désactive
39LOB-NT Temps d'ouverture de la porte par bouton dans le hall40
0 (0,1) 25,5 s
40CFT-NT Temps de porte de l'étage de la cafétéria 40
0 (0,1) 25,5 s
41SPB-NT Temps d'ouverture de la porte par bouton spécial DOB 0
0 (0,1) 25,5 s
42DHB-T Temps de maintien du bouton d'ouverture de porte 120
0 (1) 255 s pour DHB-TYP = 0
0 (10) 2550 s pour DHB-TYP = 1BAF
43WCO-T Temps de porte pour une opération de course continue d'étage à étage (voiture sauvage) 0
0 (0,1) 25,5 s
Remarque : Dans cette opération, la voiture circule en continu d'étage en étage
fréquentant les étages activés. Ce temps doit être tel qu'aucun
dépasser le nombre de jeux par heure établi pour le lecteur.
44SHO-T Temps de porte aux étages pour l'opération Shabbat0
0 (0,1) 25,5 s
45 SHHO-LT Heure de la porte dans le hall pour l'opération Shabbat 0
0 (0,1) 25,5 s
46DAR-T Temps d'ouverture de porte pour hydraulique avec dispositif de protection60
faire du moteur
47DXT-T Prolongation du temps de porte après inactivité (IDL) 0
0 (0,1) 25,5 s
99
OTIS
PLAQUE LCB II
10.6. EMPLACEMENT RÉF. (M-1-3-1-6) : Paramètre de position
Nou alors Description du symbole et ceinture d'ajustement à partir du modèle
0LV-MOD Type de nivellement : 2
0 - DZ-STP arrêté par le capteur DZ / ILV : utiliser DZ-DLY (en unités de 4ms)
1 - LV-STP arrêté par capteur LVU / LVD : BAF pour CA-MOD = 0 (RLEV - 2) : flèche LV-UD, LV-DD = 0 pour CA-MOD = 1 (RLEV -3) : utiliser LVU - 5D LVD-5D (en unités de 4 ms)
2 - Arrêt DZ-STP par capteurs DZ, 1LV / 2LV : utiliser LV -UD, LV-DD (par tranche de 4 ms)
3 - Arrêt IP-STP par capteur IPU / IPD (pour variateur 1 vitesse) utilise IPU-D, IPD-D (l'unité dépend de T-BASE)
4 - Arrêt UIS / DIS par capteur UIS / DIS : (actionnement hydraulique) utiliser LV -UD pour DIS (unités de 4 ms) utiliser LV-DD pour UIS (unités de 4 ms)
Remarque : Arrêt automatique pour :
Gamma S/D, Spec - 60 et Dinalift avec signal en marche (entrée 110V)
LSVF-W dans le RN (entrées codées)
1DZ-TYP Modification de DZ0
0 - DZ = 1LV
1 - DZ = 1LV et 2LV
2 - Fonctionnement POSY (sans nivellement et ouverture avancée de la porte) à l'arrêt : DZ = 1LV et 2LV après l'arrêt : DZ = 1LV ou 2LV
note : ce paramètre est ignoré pour
- CVF (DZ = P1 : 6) BAF
- CARGO 2000 (DZ = P1 : 6, LV = P1 : 11) BAF
2DZ-DLY Retard en réponse au signal DZ (correction de niveau) 0
0 (0.004) 1 s (LV-MOD = 0)
3LV-U-D Retard en réponse au signal DZ, 1LV / 2LV (en hausse) 12
0 (0.004) 1 s (LV-MOD = 1, 2, 4)
4LV-D-D Retard en réponse au signal DZ, 1 LV / 2LV (en descente) 12
0 (0.004) 1 s (LV-MOD = 1, 2, 4)
5T-BASE Base de temps pour IPU-D, IPD-D, 1LS-D et 2LS-D0
0 = 0,1 s (valeur saisie divisée par 10)
1 = 0,004 s (valeur saisie multipliée par 0,004)
6 IPU-DR Délai de réponse au signal IPU : 0
0 (0,1) 25,5 s (T-BASE = 0)
0 (0.004) 1 s (T-BASE = 1)
7 IPD-DR Délai de réponse au signal IPD0
0 (0,1) 25,5 s (T-BASE = 0)
0 (0.004) 1 s (T-BASE = 1)
81LS-DR Retard en réponse au signal 1LS0
0 (0,1) 25,5 s (T-BASE = 0)
0 (0.004) 1 s (T-BASE = 1)
92LS-DR Retard en réponse au signal 2LS0
0 (0,1) 25,5 s (T-BASE = 0)
0 (0.004) 1 s (T-BASE = 1)
100
PLAQUE LCB II
Nou alors Description du symbole et ceinture d'ajustement à partir du modèle
10EN-RLV Activer le reniveau 0
0 - Désactiver
1 - Activer
11RLV-TY Renivellement type 0
0 - Remise à niveau normale
1 - Remise à niveau différée (à l'aide de DIS1)
12RL-CNT Nombre de tentatives de remise à niveau 3
0 (1) 255
13RL-DISTrelevel time on climb255
0 (0,1) 25,5 s
14RL-UIS Temps de remise à niveau en descente 255
OTIS
0 (0,1) 25,5 s
0 (0.004) 1 s (hydraulique)
15RL-U-D Délai pour l'opération de remise à niveau après la sortie du capteur DIS 0
ailette 0 (0.004) 1 s
16RL-D-D Délai pour l'opération de remise à niveau après le capteur UIS alir de0
ailette 0 (0.004) 1 s
101
PLAQUE LCB II
10.7. POSITION (M-1-3-1-7) : Paramètres de position
Nou alors Description du symbole et ceinture d'ajustement à partir du modèle
0CA-MDO Mode de charge 0
0 = RLEV / RLEV-2
1 = RLEV-3BAF
2 = CLASSE - C2
LVU-5D Retard au départ par LV en upload avec charge meia jusqu'à 0
0 (0.004) 1sBAE
LVD-5D Retard au départ par LV en charge descendante jusqu'à 0
0 (0.004) 1sBAE
1 BI-T Bolt Entry Time (Classe C2 Heavy) 0
0 (0.004) 1s
2BO-T Bolt Out Time (Classe C2 Heavy) 0
0 (0.004) 1s
3MVU-T Temps de montée (seulement classe lourde C2) 0
0 (0.004) 1s
4MVD-T Temps de descente (seulement classe lourde C2) 0
0 (0.004) 1s
5PLS4-T Temps pour PLS4 (uniquement pour classe de pesage C2) 0
0 (0.004) 1s
OTIS
102
OTIS
PLAQUE LCB II
10.8. URGENCE (M-1-3-1-8): Paramètres d'urgence
Nou alors Description du symbole et ceinture d'ajustement à partir du modèle
0ES-TYPSélectionne le type de fonctionnement d'arrêt d'urgence lorsque le 0
L'entrée ES est activée
0 = Le chariot s'arrête lorsque l'entrée est activée OTIS 2.000 : la porte est hors tension MCS 220M : la porte qui n'était pas complètement fermée sera rouverte
1 = La cabine s'arrête et sera normalisée si un bouton d'appel de cabine est enfoncé Si la porte n'est pas complètement fermée, elle sera rouverte
2 = La cabine s'arrête et sera normalisée si un bouton d'appel de cabine est enfoncé La porte sera rouverte
3 = l'entrée ES sera ignorée (pour LCB II version D2 / D3)
Remarque pour le MCS 220M :
Pour 1 et 2, la deuxième entrée ES est requise
(P7 : 9-AES). Ceci doit être activé en faisant une flèche pour
MD / AES = 2
1ES-LRCUDéfinir ES avec LRCU vérifié (I/O 934 965 966) BAF0
0 - 4 = désactiver
Autre valeur de temps pour l'autotest LRCU
2ES-SLOW Active la récupération LENTE après ESBAF0
0 = jamais (toujours rapide)
1 = démarre lentement après ES pendant la décélération
Remarque : s'applique uniquement à OV10, LSVF-W, OVF20
3EFO-P Poste de secours pour les pompiers255
0 (1) 31 - activer
> 31 - désactive
4EFO-NC Position de fonctionnement des pompiers BAE0
0 = EFO-P
1 = va au prochain arrêt enregistré
5EFO-DC État de la porte après la procédure de sauvetage 0
0 = la porte reste ouverte
1 (1) 255 s = temps de fermeture de la porte
6EFO-DOC Caractéristique de la porte après sauvetage en opération Pompiers0
0 = Ouvrir la porte avant et opposée
1 = ouvrir uniquement la porte d'entrée
2 = Ouvrir la porte opposée uniquement
7 Option de priorité EFO-OP de EFO0
0 = pas de priorité
1 = Pas de signal à l'entrée EFO, le module EFO s'affichera en atteignant l'étage de secours
2 = Après EFS, EFO n'est pas autorisé si les entrées EFO ou AEFO étaient encore activées
3 = Fonction 1 et 2 ensemble
8EFO-NDG permet la vitesse de Nudging pour le fonctionnement des pompiers0
0 = la porte se ferme à vitesse normale
1 = la porte se ferme avec la vitesse Nudging
103
PLAQUE LCB II
OTIS
Nou alors Description du symbole et ceinture d'ajustement à partir du modèle
9EFO-REV Autoriser le dispositif d'inversion pendant EFOBAG0
0 = Tous les appareils désactivés
1 = Seul SGS/DOS sera autorisé
2 = DOB et SGS/DOS seront autorisés
10 Priorité EFO-MP pour le mode EFOBAE0
1 = priorité pour ISC
2 = priorité pour ATT
4 = priorité pour EHS
Remarque : Si vous souhaitez utiliser plusieurs des paramètres susmentionnés,
vous devez composer le numéro approprié (par exemple pour sélectionner 1 + 4, composez 5)
11EFO-MP-T Temps de priorité pour le mode EFOBAE0
0 (1) 60 s = durée maximale après le démarrage de l'EFO
12 EFO-SD Signal de l'appareil EFOBAE0
0 = fonctionnement sans ronflement
1 = connecté en permanence
2 = toujours oscillant
3 = constamment sans EPO, oscillant avec EPO
13Alternative ASL-PPO pour le sauvetage dans les services d'incendie255
0 (1) 31 = Activer
> 31 = Désactiver
14EFS-TY Caractéristiques du service d'incendie0
0 = La voiture va à l'étage de secours et reste avec les portes ouvertes
1 = La voiture se rend à l'étage de secours et entre automatiquement dans l'ISC
2 = La voiture se rend à l'étage de secours et entre dans l'ISC au moyen de la clé ISS
3 = EFS ANSI / modèle américain
4 = modèle britannique SAI
5 = modèle suisse SAI
6 = Identique à EFS 2 mais entre dans ISC via la clé ESK
7 = modèle néo-zélandais SAI
8 - EFS 2 (manuel com ESK) BAC
9 - Modèle SAI néo-zélandais avec DCBBAE
10 - génériqueBAE
15EFS-DOC Caractéristique de porte du service d'incendie de deuxième étape (EFS) 0
0 - Ouvrir la porte d'entrée et celle d'en face
1 - Ouvrir la porte d'entrée uniquement
2 - Ouvrir la porte opposée uniquement
16EFSINI Début de l'étape 2 EFSBAE0
1- Automatiquement
2- Lorsque l'ISS est en opération
3- Quand ESK est en fonctionnement
8- Lorsque CFS est en fonctionnement
16- Quand 1 SAI est en opération
Remarque = si vous souhaitez utiliser plus d'un des paramètres avant
mentionné ci-dessus, vous devez composer le numéro approprié
(ex. Pour sélectionner 1 + 4, composez 5)
Remarque = s'applique uniquement si EFS-TY = 10
104
PLAQUE LCB II
OTIS
Nou alors Description du symbole et ceinture d'ajustement à partir du modèle
17EFSCLD Type de fermeture de porte EFSBAE0
1 - bouton chariot (appuyez jusqu'à ce que le chariot démarre)
2 - bouton de fermeture de porte (appuyez jusqu'au démarrage de la voiture)
4 - bouton haut et bas
8 - Touche CS
16 - ISC de style ANSI
32 - vous avez besoin d'un appel de voiture (appuyez simplement sur le bouton) SAC
Remarque : si vous souhaitez utiliser plusieurs des paramètres mentionnés ci-dessus,
vous devez entrer le numéro approprié (par exemple pour sélectionner 1 + 4, composez 5)
Remarque : s'applique uniquement pour EFS-TY = 10
18EFSOPD Heure d'ouverture de la porte EFSBAE0
1 - toujours automatique
2 - lorsque DOB toujours appuyé
4 - uniquement à la première arrivée
8 - Fonction pour sécuriser la porte lorsqu'elle n'est pas complètement ouverte BAG ou fermée (I/Os DDM/RDDM)
Remarque : si vous souhaitez utiliser plusieurs des paramètres susmentionnés,
vous devez entrer le numéro approprié (par exemple pour sélectionner 1 + 4, composez 5)
Remarque : Les valeurs valides sont 1,2,4 et 6
Remarque : S'applique uniquement si EFS-TY = 10
19EFS-RT Type de sortie EFSBAE0
0 - uniquement si EFO est
1 - s'il ne bouge pas et que la porte est ouverte
2 - à tout arrêt avec la porte fermée
Remarque : s'applique uniquement si EFS-TY = 10
20EFS-RT Temps au tour pour EFS (le temps EFK doit être faible pour forcer 0 *
le chariot pour retourner à l'étage de secours si la clé EFK (1ère phase)
se déclenche à nouveau pendant l'EFS (2e phase)]
0 à 39 = Fonction désactivée
40 à 255 = Temps
21EFS-RC Type d'annulation EFSBAE0
1 - EFK hors de portée
2 - EFK sorti, en mouvement
4 - EFK sorti, ne bouge pas
8 - EFK sorti, ne bouge pas, porte fermée
16 - dehors, ne bouge pas, porte ouverte
32 - EFS1 sortie
Remarque : si vous souhaitez utiliser plusieurs des paramètres susmentionnés,
vous devez entrer le numéro approprié (par exemple pour sélectionner 1 + 4, composez 5)
Remarque : s'applique uniquement si EFS-TY = 10
EF-I-INVInvestissement EFO / EFSBAE0
1 - Entrée inversée EFO
2 - Entrée inversée AEFO Up
4 - Entrée inversée EFK BAF
8 - Entrée inversée ASL
Remarque : Si vous souhaitez utiliser plus de deux paramètres, vous devez
place ou numéro approprié (ex : Pour sélectionner 1 + 4, place 5)
Remarque : soment appliqué si EFS-TY = 10
105
OTIS
PLAQUE LCB II
Nou alors Description du symbole et ceinture d'ajustement à partir du modèle
22EF-I-LTEFO / entrée EFS bloquée BAE0
1 - Entrée EFO bloquée
2 - Entrée AEFO bloquée
4 - Entrée EFK bloquée
8 - Entrée ASL bloquée
Remarque : si vous souhaitez utiliser plusieurs des paramètres susmentionnés
vous devez entrer le numéro approprié (par exemple pour entrer 1+ 4, composez 5)
Remarque : s'applique uniquement si EFS-TY = 10
23EN-BAK Active l'EEPROM de sauvegarde des informations de service du 0
pompiers, empêchant la voiture de faire une course de correction dans le
en cas de coupure de courant, si le chariot est à niveau.
0 - Désactiver
1 - Activer
24HDWPOST Type de position de référence absolue pour réduire la distance du 0
course de correction en cas de coupure de courant pendant la phase 2
pompiers
0 - Désactiver
1 - Un interlocuteur par étage
2 - Contacts avec encodages binaires
3 - Signal aux étages impairs
25 EPO-P Position de sauvetage en cas d'utilisation avec force d'urgence 255
0 à 31 = EPO A / C (position de sauvetage)
EPO E (hydraulique : bas)
32 - EPO B/D (étage suivant) EPO F (hydraulique : étage inférieur)
> 32 - Désactiver
26 EPO-DC Temps de fermeture de la porte après sauvetage (EPO) 0
0 - Désactiver
1 (1) 255 - Temps de fermeture des portes
27 Caractéristiques EPO-DOC des portes après sauvetage en fonctionnement comme 0
force d'urgence
0 - Ouvrir les portes avant et opposées
1 - N'ouvrez que la porte d'entrée
2 - Ouvrir uniquement la porte opposée
28 EPO-PR Priorité de l'OEB sur EFO / EFS0
0 - L'OEB n'a pas de priorité
1 - L'OEB prime
29EQO Caractéristiques du fonctionnement sismique0
0 - Selon le code californien
1 - Selon le code néo-zélandais
Service prioritaire express 30EPS-TYP. Activer avec deux chiffres. OpérationBAD0
EHS/EPS après l'arrivée de la voiture à l'étage demandé.
XX0 - ISC automatique pour une course
XX1 - Retour au fonctionnement normal
XX2 - CHCS automatique pour une course
Opération effectuée avant que la voiture ne se rende à l'étage demandé
X0X - Retour immédiat à l'étage appelé
X1X - Arrêtez-vous à l'étage suivant, ouvrez la porte et revenez à l'étage appelé
X2X - Prendre les appels de cabine existants et revenir à l'étage appelé
1XX - Voyant Com (SEM-2)
31 EHS-T Temps pendant lequel la voiture reste en EHS après avoir atteint l'étage 0
demandé et revenir au fonctionnement normal.
0 - désactiver
1 (1) 255 s - Activer
106
PLAQUE LCB II
OTIS
10.9. SÉCURITÉ (M-1-3-1-9): Paramètres de sécurité
Nou alors Description du symbole et ceinture d'ajustement à partir du modèle
0EN-FPD Active les portes coupe-feu 0
0 - Désactiver
1 - Activer
1EN-IST Arrêt intermittent 0
0 - Désactiver
1 - Arrêt intermittent à la montée
3 - Arrêt intermittent à la montée et à la descente
5 - Idem 1, mais uniquement si l'entrée ISTS est activée
6 - Idem 2, mais uniquement si l'entrée ISTS est activée
7 - Idem 3, mais uniquement si l'entrée ISTS est activée
2IST-P Arrêt intermittent iso255
0 (1) 31 - Activer
> 31 - Désactiver
3EN-CRO Fonctionnement avec lecture de carte0
0 - Désactiver
1 - Activer. Les appels chariot du troisième masque de validation ne peuvent être saisis que si le contact lecteur de carte (CRC) est activé.
2 - Australien type 1
3 - Australien type 2
4 - Les entrées CRS du lecteur multicontact doivent être activées pour qu'un appel de voiture puisse entrer.
4GCBTYP Type de commande de bouton général0
0 - Désactiver
1 - Les appels depuis la voiture sont désactivés si la clé GCB est connectée
2 - Les appels de la cabine / étage sont désactivés si la clé GCB est connectée
5RIOT-PPiso pour le stationnement en cas d'émeute (Opération RIOT) 255
0 (1) 31 - Activer
> 31 - Désactiver
6SACTYP Caractéristiques d'accès sécurisé : 0
1 - SAC activé, ISC ne recouvre pas l'accès sécurisé
3 - SAC Enabled, ISC superpose un accès sécurisé
5 - SAC activé, ISC ne remplace pas l'accès sécurisé, s'annule uniquement si la sécurité est activée
7 - SAC activé, ISC outrepasse l'accès sécurisé, s'annule uniquement si la sécurité est activée
255 - Désactiver SAC
7SAC-D1 Chiffre du code d'accès sécurisé 1255
0 - Désactiver
1 (1) 6 - Codes d'entrée CSA1 - CSA6
255 - Désactiver
8SAC-D2 Chiffre 2255 du code d'accès sécurisé
0 - Désactiver
1 (1) 6 - Codes d'entrée CSA1 - CSA6
255 - Désactiver
9SAC-D3 Chiffre du code d'accès sécurisé 3255
0 - Désactiver
1 (1) 6 - Codes d'entrée CSA1 - CSA6
255 - Désactiver
107
PLAQUE LCB II
OTIS
10.10 TEST (M-1-3-1-10 [ENTER]): Paramètres de test
Nou alors Description du symbole et ceinture d'ajustement à partir du modèle
0TPOS-1 Test d'ingénierie position 1255
0 (1) 31 - Activer
> 31 - Désactiver
1TPOS-2 Test d'ingénierie poste 2255
0 (1) 31 - Activer
> 31 - Désactiver
2TDELAY Temps d'arrêt sur les bancs d'essai d'ingénierie255
0 (1) 255 s
3 NO ADR CHK Désactiver la vérification de sécurité : Test de vérification de 0
La sécurité RSL est effectuée si TCI, 1LS et 2LS ont des adresses
patterns selon la liste des 1/Os.
0 - Activer la vérification de sécurité
1 - Désactiver la vérification de sécurité
4 NO DW CHK Désactive la vérification DW pendant le fonctionnement normal 0
0 - DW est vérifié lorsque la porte est ouverte
1 - DW n'est pas vérifié pendant le fonctionnement normal
5DEBUG Paramètres de débogage 0
0 (1) 255 s
6 DEBUG 1 Paramètre de débogage 10
0 (1) 255 s
7EN-1CL Permet le déclenchement de 1CL : position standard pour vanne motorisée 0
0 - Désactiver
1 - Activer
8EN-EVT Permet le stockage de 10 événements en mémoire E2PROM0
0 - Désactiver
1 - Activer
9EN-CRTP permet la gestion des contrats pour 32 entrées. Le modèle de la0
La liste I/O pour LCB II ne définit que 16 entrées
0 - Désactiver
1 - Activer
10DISP-ALL Affichage d'entrée sur le M-1-1-2 (System-Status-Imputs) BAF0
0 - Les entrées utilisées par la configuration spécifique sont affichées
1 - Toutes les entrées sont affichées
108
PLAQUE LCB II
OTIS
10.11. PARAMÈTRES E/S (M-1-3-2):
E/S NUMERO SYMBOLE DESCRIPTION TYPES DE
0DOL Limite d'ouverture de porte E Chariot
1DOB Bouton d'ouverture de porte E Chariot
2EDP Détecteur électronique EC Cart
3DCB Bouton de fermeture de porte E Chariot
4 ISS Séparé Service Clé E Chariot
5LWOMicro surchargeECont.
6LNS / DIS1 Micro chariot complet / DRLVECont.
7LWX / False Call ACSMicro / Anticreep.ECont.
8UIS Capteur de remise à niveau en descente E Cart
9DISScapteur de renivellement en montée
10CTL / PKS Rez-de-chaussée / Chariot à clés de stationnement
11PKSClé de stationnementEPiso
12 -----------13CCTL Bouton d'appel du panier pour TOPECont
Bouton d'appel de panier 14CCBL pour le BOTTOMCont
quinze-----------Clé de service d'incendie 16EFK EPiso
17NU Emergency Force (EPO) ECont.
18NUSD-1 / NUSDActive l'opération de sauvetage (EPO) E / SCont.
19 NUG-1 / NUG Active le fonctionnement normal (EPO) S / ECont.
20 CUDL Feu de direction vers le haut sur chariot S Trolley
21CDDL Feu de direction de descente de camion
22OLS Signal de surcharge S Chariot
23BUZBuzzer dans la cabineSCar
Camion léger de service d'incendie 24FSL
25HELLlight pour les urgences hospitalièresCarte
26LR Relais de lumière et de ventilateur SCont.
27NDG poussant l'indicateur SCont.
28 -----------29STH Signal d'arrêt - floorSfloor
30STC Signal d'arrêt - chariots Chariot
31DMDDemandSfloor
Bouton d'appel 32CB/CTTL-avant POC E/SCarro
OoO
63CB / CTTLE / S
64 UHB / UHTTL Appel d'étage, montée - entrée avant E / SPiso
OoO
95UHB / UHTTLE / S
96DHB / DHTTL Appel d'étage, aval - entrée avant E / SPiso
OoO
127DHB/DHTTLE/S
128UHL Lampadaire, montée - entrée avant S Floor
OoO
159UHLS
109
PLAQUE LCB II
E/S NUMERO SYMBOLE DESCRIPTION TYPES DE
160DHL Lampadaire, bas - entrée avant SS Floor
OoO
191DHLS
192EHC / TTL Appel d'urgence hôpital - entrée avant E / SPiso
OoO
223EHC / TTLE / S
224FPDEPPorte coupe-feu iso
OoO
255FPDE
256CPC Indicateur de position de cabine (multi-feux) SCont.
OoO
287CPCS
Bouton d'appel 288CB / RCTTL - POC face E / SCarro
OoO
319RCB / RCTTLE / S
320RUHB / RUTTL Appel d'étage, montée - entrée opposée E / SPiso
OoO
351RUHB / RUTTLE / S
352 RDHB / RDTTL Appel étage, rez-de-chaussée - entrée opposée Étage S
OoO
383RDHB / RDTTLS
384RUHL Lampadaire, montée - entrée opposée E / SPiso
OoO
415RUHLE / S
416RDHL Lampadaire, bas - entrée opposée S Floor
OoO
447RDHLS
448REHC / RETTL Appel d'urgence hôpital - entrée opposée E / SPiso
OTIS
OoO
479REHC / RETTLE / S
480CRS Sécurité lecture de carte - chariot
OoO
511CRSE
512SEC Sécurité par lecture de carte - pisoEPiso
OoO
543SECE
544RDOL Limite d'ouverture de porte opposée E Chariot
545RDOB Bouton d'ouverture de porte - en face E Chariot
Détecteur électronique 546REDP - Ci-contre
547RDCB Bouton de fermeture de porte - en face E Chariot
548ATK Clé de service cabine E Chariot
549HUDL Feu de direction vers le haut S Floor
550HDDL Feu de direction vers le bas S Floor
551GCB Commande générale des boutons EPiso
552DDPSsignal de contrôle de mouvement de voitureSCont.
553PKL Feux de stationnement au sol
554DCP Signal chariot retardéSCont.
555DTP Protection temps de porte SCont.
556EPRSignal de secours en force d'urgenceSCont.
110
PLAQUE LCB II
OTIS
E/S NUMERO SYMBOLE DESCRIPTION TYPES DE
55700S1B Chariot lumineux en serviceSCont.
55800S1M Lampe de chariot hors service SCont.
55900S2B Feu de chariot en fonctionnement normalSCont.
56000S2M Feu de chariot hors de fonctionnement normalSCont.
Plafonnier 561ROLS - Chariot opposé
562RHELL Lumière pour urgence hospitalière - en face de SCarro
Lampe de service d'incendie 563RFSL - Chariot opposé
564RCUDL Lampe de direction montante, sur chariot - Chariot opposé
565RCDDL Feu de direction vers le bas, sur le chariot - en face du chariot SC
566RHUDL Feu de direction vers le haut, au sol - en face du SC
567RHDDL Feu de direction inférieur, au sol - en face du SC
568RIOTSRiot Operation KeyEndar
569SR1 Gamme 160 s vitesse 1SCont.
570SR2 Portée Vitesse 160 s 2SCont.
571SR3 Portée Vitesse 160 s 3SCont.
572RSTHSignal d'arrêt, à l'étage - face à l'étage
573RSTC Signal d'arrêt, sur chariot - chariot opposéS
574MDDDétecteur de mouvement passager E Trolley
575RMDDDétecteur de mouvement passager - ci-contre
576UP Mémoire d'adresse de chariot - up SCont.
577DN Mémoire d'adresse de chariot - abaissementSCont.
578CDLU Wagon haut de direction Feux Chariot
579CDLD Feu de direction d'abaissement du chariot
580CDGU sens de montée longueurS Chariot
581CDGDGong de direction vers le basSCart
582RCDLUL Feu de direction montée de wagon - vis-à-vis SC Carriage
583RCDLD Feu de direction d'abaissement du chariot - Ci-contre
584RCDGUG vers le haut long - opuetoSCarro
585RCDGDDown Steer Gong - OpuetoSCarro
586ASL Alternative Floor ServiceEPiso
587FLTCont contact défaut variateur.
588MTC Contact de température du moteur ECont.
589OVH Contact surchauffe variateur ECont.
590ATTU Bouton de montée pour cabine E Trolley
591ATTD Bouton de descente de cabine E Trolley
Chariot 592FDLU Up Demand Light S
593FDDLDown Demand LightS Trolley
594NSB Bouton à course directe E Chariot
595NSLDirect Running LightS Chariot
596INLCLampe de service autonome - au sol Chariot
597INLH Lampe d'appel au sol désactivée - carSFloor
598CHCSC Lampe de plain-pied pour personnes handicapées - carSCart
599CHCSH Voyant d'appel au sol désactivé - au solSloor
Chariot lumineux pour panne de courant 600PFL
601EPW Attente du signal de secours dans EPOSCont.
602INS Inspection voiture signal S Chariot
111
PLAQUE LCB II
OTIS
E/S NUMERO SYMBOLE DESCRIPTION TYPES DE
603FSR Relais d'incendie SCont.
604EHS Service d'urgence de l'hôpital SCont.
605DOS / SGS Signalisation porte ouverte / chaussure de sécurité E Chariot
606RDOS / RSGS Panneau porte ouverte / chaussure de sécurité - en face E Chariot
607LRD Faisceau lumineux (photo relais) ECarro
608RLRD Photo relais ci-contre E Panier
609XEPRSignal non adapté à la course de sauvetageSCont.
Coupure d'appel 610CCOCcart - dans le carECCart
611CCOH Cour d'appel de voiture - à l'étage
612HCOL Touche de coupure d'appel d'étage
Coupure d'appel de groupe 613GCCO - Certains étages EPiso
614CTLC Signal CTL - sur chariot
Signal 615CTLHSCTL - au sol
Clé de protection contre le crime 616ACSC - dans la voiture
Clé de protection contre le crime 617ACSH - Au sol
618CHCC Coupure d'appel d'étage - En voiture
619DFD Désactiver la porte d'entrée EPiso
620DHB Bouton pour garder la porte ouverte EPiso
621DRD Désactiver la porte opposée EPiso
622EFKB Clé de contournement des pompiers EPiso
623EQSEarthquake Operation KeyEPiso
624EFO Opération d'urgence pour les pompiersECont.
625ESH Maintenir le service d'urgence (pompiers) ECarro
626ESKEClé de service d'urgence (pompiers 2e étage) ECarro
627RB Bouton de réinitialisation d'appel EC Cart
628RDHB Bouton d'arrêt de porte - en face E Chariot
629AMCLK Entrée pour horloge AMECont.
630LPT Signal sonore lors du passage dans les étagesS Chariot
631WCOSKey pour op. d'arrêts continusECont.
6321MOTIM Signal horaire supplémentaireECont.
633ESSR Touche Reset pour arrêt d'urgence SCont.
634CRV Dénivelé annulé SCont.
635ZR Relais zone porte avantSCont.
636RZR Relais zone porte opposée Chariot
Relais de poussée 637RNDG - Chariot opposé
638ISPS Clé de stationnement de service autonome E Trolley
639CRC Contact pour lecture de carte E Cart
640SDB Bouton pour ouvrir la porte spéciale E Trolley
641RSDB Bouton pour ouvrir la porte spéciale - en face E Cart
642 GRIOTOOpération d'émeutes - groupesEPiso
643FPDL Feu de porte coupe-feu au sol S
644AEPS Signal de réponse au service hospitalier SCont.
645EQCW Déplacement du CWT en cas de séismeECont.
646EQRSRéinitialiser pour le fonctionnement sismiqueECont.
647SSM11 bit de données du synthétiseur vocal SCarro
648SSM 22 bits de données du synthétiseur vocal SCarro
112
PLAQUE LCB II
E/S NUMERO SYMBOLE DESCRIPTION TYPES DE
649SSM 33 bits de données du synthétiseur vocal SCarro
650SSM 44 bits de données du synthétiseur vocal SCarro
Bit de données SCarro du synthétiseur vocal 651SSM55
652SSM66 bit de données de synthétiseur vocal SCarro
653SSM77 bit de données du synthétiseur vocal SCarro
654SSMB Signal de déclenchement pour synthétiseur vocal EC Cart
655SSMR Signal de réinitialisation pour le synthétiseur vocal SCarro
656SSMS Signal d'entraînement du synthétiseur vocal SC Cart
657LPTB Bouton pour signal sonore E Chariot
658CTLPC Parc en CTL avec portes fermées EPiso
659CTLPO Parc en CLT avec portes ouvertes
660ULV Vitesse numérique LSCont gamme.
Zone de porte 661RDZ - En face du chariot E
662CFSONKey pour EFO - sur le chariot
663CFSST Clé pour actionner EFO - sur le chariot E Cart
664LHLNon utilisé dans cette version S --Lecteur de cartes spécial 665BOS E Chariot
666SHACKey pour l'opération shabbatEPiso
667 SHAT Minuterie pour shabbat ECont opération.
668SHLCLumière sur le chariot pour l'opération Shabbat SCont.
669NDGL Voyant lumineux S Chariot
Relais audio 670SSMRL pour synthétiseur vocal SCarro
671CBT Bouton d'urgence pour chariot
672HCLR Relais d'appel pour handicap SC Cart
673BUT Bouton de signalisation pour REMSCont.
674DO Signal d'ouverture de porte pour REMSCont.
675CPR Reconnaissance de stationnement - REMSCont.
676NORMSignal de fonctionnement normal pour REMSCont.
677LDO Ouvre-portes illimités Chariot
678RLDO Ouverture de porte limitée - Chariot opposé
6798LS2 Clé de fin de course 8LS2 pour EPiso hydraulique
OTIS
680LDT_550% de la charge totaleECont.
681C2_1IN Broche 1E Chariot de position d'entrée
682C2_2IN Position d'entrée de la broche de chariot 2E
683C2_1OUT Position de sortie de la broche 1E Chariot
684C2_2OUT Position de sortie du boulon 2E Chariot
685C2_DO1IN 1S Mouvement d'entrée de boulon de carrosserie
686C2_DO2IN Mouvement d'entrée du boulon de carrosserie 2S
687C2_DO1OUT Mouvement de sortie du pêne 1S Chariot
688C2_DO2OUT Mouvement de sortie du pêne 2S Chariot
689UO_IN Bouton d'inspection pour lever le chariot E
690DN_IN Bouton d'inspection pour abaisser le chariot E
691TCIClé d'inspection sur toit de voitureEPiso
6921LS Touche limite 1LSEPiso
6932LS Clé de fin de course 2LSE Chariot
694DCL Limite de fermeture de porte avant E Chariot
113
PLAQUE LCB II
OTIS
E/S NUMERO SYMBOLE DESCRIPTION TYPES DE
695RDCL Limite de fermeture de porte opposée E Chariot
696DO-BEL Signal sonore d'ouverture de porte SCont.
697 ------ ECarro
698IPU Climb Impulsion E Chariot
699IPD impulsion descendante E Chariot
700SLUcourte piste à gravir
701SLDChort exécuté pour descendreECont.
702OFF Entrée désactivée ECont.
703ONE Entrée activée Cont.
704C-CHK Vérifier le signal du circuit E Chariot
705TDOB Bouton d'ouverture de porte avant - toit de voiture
706TDCB Bouton de verrouillage de porte avant - toit de voiture E Cart
707RTDOB Bouton pour ouvrir la porte opposée - toit de voiture
708RTDCB Bouton de fermeture de porte opposé - toit de voiture
709EML Lumière pour messages d'évacuation Chariot
710REML Voyant message d'évacuation - en face SCont.
711MFPinor pour REMSCont.
712LNDPiso pour REMSCont.
713OOS hors service pour REMSCarro
714RISS Clé de service séparée - En face du chariot E
715RGCBBoutons de contrôle généraux - opposéEPiso
716EFL Lumière pour service d'urgence, pompiers S Floor
717GOOLLight hors service - grupoSFloor
718DHDIInd. sens de descente au sol
719UHDIInd. vers le haut sur le sol Chariot S
720FR Relais d'opération Pompiers Chariot
721LNS-M Signal de course direct dans la centrale
722LWO-M Signal de surcharge de la centrale E --723FCDGU Direction du gong jusqu'à l'entrée principale SCarroBAD
724FCDGD Gong directionnel pour entrée par le bas SCarroBAD
725RRB Bouton de réinitialisation opposé ECarroBAE
726XDSR Minuterie pour relais de démarrage pour LSCH-2SCarroBAG
727AT20LRD Luminaire pour AT20SCarroBAF
728AT20RLRD Luminaire opposé pour AT20SCarroBAF
729ITLH Arrivée transit light - pisoSFloor
730OTLH Exit Transit Light - FloorSFloor
731ITLCLight pour le trafic d'arrivée - carSFloor
732OTLC Lumière pour le trafic de sortie - CarS Floor
733DPCClock pour abaisser le pic EPiso
734UPCClock pour élévation de crête EPiso
735DUPCClock pour double crête EPiso
736DUPC Double élévation Peak LightS Plancher
737 OOL Feu de voiture hors service S Floor
738EQLLight pour les opérations sismiques Chariot
Chariot de feux de circulation express 739ERL
Chariot 740FDL Demand LightS
114
PLAQUE LCB II
E/S NUMERO SYMBOLE DESCRIPTION TYPES DE
741NSLH Éclairage direct - FloorSFloor
742ARL Lumière pour les courses automatiques
743IL Avis d'utilisation (pour SAPB) SGrupo
744SROSWrench pour course de bouton sol séparée EPiso
OTIS
745ISTS Touche d'arrêt intermittent Groupe G
746HCOCO Opération de coupure d'appel d'étage E Cart
Chariot 747DHBL pour bouton d'ouverture de porte avant
748RDHBL Lumière pour bouton pour maintenir la porte opposée ouverte S Cart
749CHMISound StartSCart
750CHMU Signal sonore vers le haut SCarro
751SHBUZ Avertisseur sonore d'opérateur de porte pour chariot d'opération Shabbat
752SHLHLight pour l'opération Shabbat - floorSFloor
753PCLK1Panneau de stationnement prioritaire de groupe
754PCLK2Panneau de stationnement prioritaire de groupe
755PCLK3Panneau de stationnement prioritaire de groupe
Panneau de stationnement prioritaire 756PCLK4Group
757PCLK5 Signal de stationnement prioritaire Groupe 5G
758PCLK6Panneau de stationnement prioritaire de groupe
759PCLK7Panneau de stationnement prioritaire de groupe
Panneau de stationnement prioritaire 760PCLK8Group
761CSA 11ème bouton de chariot pour un accès sécurisé
762CSA 22e bouton de chariot d'accès sécurisé
763CSA 33e bouton de chariot pour un accès sécurisé
Bouton de chariot 764CSA44th pour un accès sécurisé
Bouton de chariot 765CSA55th pour un accès sécurisé
766CSA66th Bouton de chariot pour un accès sécurisé
767CSACL Clé pour annuler l'accès sécurisé E Cart
768CSAK Clé pour exploiter un accès sécurisé E Cart
769CSAL Lampadaire avec accès sécuriséSCart
770GSAK Clé pour un accès sécurisé, grupoECarro
771GSALLight pour un accès sécurisé, grupoSCarro
772AEFOEFO alternativeEPiso
773ASLDOBDOB pour service d'étage alternatif E Chariot
774EFODOBDOB pour opération pompier E Chariot
775XEFOEFO superpositions (autres opérations) ECont.
776APC0 Position absolue 0 contact EPiso
777APC1 Contact de position absolue 1 EPiso
778APC2 Contact de position absolue 2 EPiso
779APC3 Contact de position absolue 3 EPiso
780APC4 Contact de position absolue 4 EPiso
781APC5 Contact de position absolue 5 EPiso
782APC6 Contact de position absolue 6 EPiso
783TCIB Bouton d'inspection sur le dessus du chariot (MCS 220M) ECarroBAC
784PDS Clé de porte en deux parties (MCS 220M) ECarroBAC
Relais de rampe magnétique 785CMR (CAM) (MCS 220M) SCarro
786DCDS Clé pour désactiver la porte et appeler ECont
115
PLAQUE LCB II
E/S NUMERO SYMBOLE DESCRIPTION TYPES DE
Chariot de gestion de serrure de porte avant 787DCM
788RDCMGestion sur serrure de porte opposéeSCarro
789STOPSignal d'arrêt S—790OLDL Plafonniers Chariot
791NDG-M Signal de décalage de la salle des machines - frontSCont
792RNDG-M Signal de décalage de la salle des machines - frontSCont
793LEV Signal de niveau pour REMECarro
794 -----------795 --- Réserve-
OoO
804 ---805UDDOC - X : adresseSCarroBAC
806REVDOC - X : Restaurer SCarroBAC
Indicateur de panne 807TI (France) SCarroBAC
808RREVDOC - X : inverse inverse SCarroBAD
809LWDE Lecteur électronique de charge SCarroBAE
810DESBR Désactive le relais ESB (Generic Fire Service) SContBAE
811DDSR1 Désactive le relais DS (service d'incendie générique) SContBAE
812DEECR Désactive le relais EEC (Generic Fire Service) SContBAE
813DSGSR Désactive le relais SGS (Generic Fire Service) SContBAE
814UHDL Feu de direction vers le haut S Floor
OoO
845UHDLS
846CRS Feu de direction vers le bas S Floor
OoO
877CRSS
878 OOL Lampe de voiture en panne S Floor
OoO
909OOLS
910DOC 0 Contact d'ouverture de porte EPisoBAE
OoO
941DOC 31F
942BCP1 Position du code binaire S-BAE
943BCP2 Position du code binaire S-BAE
944BCP4 Position du code binaire S-BAE
945BCP8 Position du code binaire S-BAE
946BCP16 Position du code binaire S-BAE
OTIS
947CPMTM Message chariot en position de départ S-BAE
948DCMTM Message d'initiation de fermeture de porte S-BAE
949DOMTM message d'initiation d'ouverture de porte S-BAE
950EMMTM Message de démarrage d'urgence S-BAE
Message de démarrage de surcharge 951OLMTMS-BAE
952DDMTM Message de démarrage en aval S-BAE
953UDMTM Début du message vers le haut direction S-BAE
954DNMTM Message indiquant que la porte est forcée S-BAE
9551EFSPremier chariot avec service d'incendieECCarroBAE
9562EFS Deuxième voiture avec pompiersECCarroBAE
116
PLAQUE LCB II
OTIS
E/S NUMERO SYMBOLE DESCRIPTION TYPES DE
957EFOL Feu de secours, fonctionnement S-BAE
958CRFLCart retour à l'étage indiqué S-BAE
959EFLM Feu de secours dans la salle des machines SContBAF
960EFLTC Trolley top feu de secours SCarroBAF
961CSABUZ Notice d'accès sécurisé au chariot SCarroBAF
962AT20NDGForçage de la porteSCarroBAF
963AT20RNDGForçage porte opposée SCarroBAF
964LRTS (OKR) Début du test de lumière SCarroBAF
965LRCR Contrôle du relais lumineux EC Carriage BAF
966RLRCR Contrôle du relais feu inverse ECarroBAF
967LBG --- ECarroBAF
968RLBG --- ECarroBAF
969ESBUZEAvertissement d'arrêt d'urgenceSCarroBAF
970DDSRCInable contacter GS (Corean Fire Service) EContBAG
971DEMERCInables relais de contact d'urgence (Corée) EContBAG
972GSSI Entrée pour groupes de commande successifs EContBAG
973GSSO Sortie pour fonctionnement groupé successif SContBAG
974DDSR2 Désactive le contact GS2 (Corée) SContBAG
975DMOOS ----- SAC
976MOULE ----- SAC
977GPIN1 Entrée utilitaire 1E-BAG
978GPOUT1 Sortie utilitaire 1S-BAG
979GPIN2 Entrée utilitaire 2E-BAG
980GPOUT2 Sortie utilitaire 2S-BAG
981GPIN3 Entrée utilitaire 3E-BAG
982GPOUT3 Sortie utilitaire 3S-BAG
983GPIN4 Entrée utilitaire 4E-BAG
984GPOUT4 Sortie utilitaire 4S-BAG
985GPIN5 Entrée utilitaire 5E-BAG
986GPOUT5 Sortie utilitaire 5S-BAG
9871LV1LV pour CSP-5SCarroBAG
9882LV2LV pour CSP-5SCarroBAG
989TARGET Activer DZ pour CSP-5SCarroBAG
990LBGCHK Contrôle de la lumière pour CSP-5SCarroBAG
991DOOR_ST1 Uniquement paire d'opérateurs DO1000 --992DOOR_ST2Uniquement paire d'opérateurs DO1000 --993DOOR_ST3Uniquement paire d'opérateurs DO1000 --994DOOR_ST1R Paire d'opérateurs uniquement DO1000 --995DOOR_ST2R Uniquement paire d'opérateurs DO1000 --996DOOR_ST3R Paire d'opérateurs uniquement DO1000 --997DDM Protection moteur de porte SContBAG
998RDDM Protection moteur de porte opposée SContBAG
999EFSL EFSS Voyant TrolleyBAG
117
PLAQUE LCB II
10.12. ANNEXE:
10.12.1. MODULES OPÉRATIONNELS
Symbole Description
ACP Protection contre la criminalité
ANS Protection contre les faux appels
ARD Dispositif de retour automatique
Service de cabine ATT
OTIS
CHCL
Appelsde
d'étage
désactivés
COR Course
correction
Chariot CTL au rez-de-chaussée
DAR Entraînement/défaillance des freins
DBF Défaut variateur / frein avec retour automatique
DCP Protection retardée du chariot
Séquence de vérification de porte DCS
DHB Bouton de maintien de porte ouverte
DTC Protection de l'opérateur de porte en fermeture
DTOP Protection d'opérateur de porte d'ouverture
Opération d'urgence pompier EFO (phase I)
EFS Service d'urgence pour les pompiers (phase II)
Service d'urgence de l'hôpital EHS
EPCE attend la course de correction avec force d'urgence
EPR Emergency Force Resgate Race
EPWAttente en force d'urgence pour la normalisation
EQOOopération sismique
ESB Bouton d'arrêt d'urgence resp. défaut relais J
GCB Contrôle général des boutons
Inactif
Initialisation INI
Inspection de l'INS
Service indépendant ISC
Dépassement LNSA avec affût complet
Rafale d'entrée au MIT
VNI Non relevé
NORNormal
ANCIENNE surcharge
Clé de stationnement PKS
PRKParking
118
PLAQUE LCB II
OTIS
Symbole Description
Opération ROTO Mêlée
SHOOopération shabbat
Limite de fin de course supérieure UFS activée (8LS2 hydraulique)
Opération OMD pour perte d'appel externe
10.12.2. ÉTATS DE MOUVEMENT
Symbole Description
BR Défaillance du courant de freinage
CR Correction run
C2 Classe de charge C2 (non utilisé)
DP Temps DDP
EFAhaute vitesse en cas d'urgence
ESE décélération d'urgence (ralentir)
EWAttente en cas d'urgence
FRGrande vitesse
Inactif
Course d'inspection
JR Relais J défaut (3 phases)
NR Pas prêt
RLReveled
RRR course réduite
Course RSResgate
Réduction de vitesse SD pour LSVF-W
SR Basse vitesse
ST arrêté
WTEspera pour LSVF -W
8L Limite 8LS2 activé
OBSERVATIONS :
1) Les valeurs standard ne sont pas les valeurs à saisir, ce sont les
)
p
valeurs que la mémoire assumera si elle est éteinte.
2) Les valeurs assumées par la plaque seront le nombre saisi multiplié par le
nombre entre parenthèses.
Ex.:1 (1) 255 - si je mets 25 2 la valeur sera 25
0 (10) 2550 - si j'entre 255, la valeur sera 2550.
119
OTIS
PLAQUE LCB II
Bibliographie
Manuel des composants de terrain - Engineering Center Berlin (logiciel
version : GAA 30082 BAA - GAA 30082 SAC)
Manuel préparé par :
Centre de formation et d'assistance, avec la collaboration
du domaine de la formation et du développement.
(011) 752. 32 19
121
MANUEL D'INSTALLATION CARTE LCB II
OTIS, en tant que leader de la qualité et de la technologie, a toujours développé de nouveaux produits
et des services de qualité dans le transport vertical.
Ce manuel est destiné à garantir la qualité et la sécurité de nos
produits, standardisant et optimisant le processus d'installation.
Au collaborateur, l'utilisation des informations techniques détaillées contenues dans
ce manuel garantit la qualité des services fournis, maintenant ainsi un haut
indice de confiance et de satisfaction client.
Otis Elevators - Département des opérations sur le terrain - Division de l'installation.
Estrada Particulier Sadae Takagi, 1775, Cooperativa
São Bernardo de Campo - SP
CEP 09852 - 070
0800 19 1500
Ce manuel et les informations qu'il contient (appelé « Manuel »), constituent
propriété confidentielle d'OTIS ELEVATOR COMPANY (dénommée « OTIS »). Livraison
Elle est faite sous la condition expresse de :
1. Être utilisé ou reproduit par les employés d'OTIS, exclusivement pour OTIS ou pour le compte
sa.
2.Être divulgués, reproduits ou distribués par ou pour des tiers, en tout ou en partie,
ainsi que leurs éventuelles copies, uniquement avec l'autorisation préalable d'OTIS.
3.Être immédiatement renvoyé à OTIS, sur demande ou lorsque le
contrat de travail.
Ce manuel appartient à Elevadores Otis Ltda., et son utilisation est interdite.
Reproduction sans l'autorisation expresse de la division d'installation du Field Operation Dept.