Routes économiqus à faible trafic (REFT)

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ROYAUME DU MAROC
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INSTRUCTION SUR LES CARACTERISTIQUES
GEOMETRIQUES
INSTRUCTION SUR LES CARACTERISTIQUES GEOMETRIQUES DES REFT
CERET RABAT - MARS 2006 2
SOMMAIRE
1. CATEGORIES DE TERRAIN…………………………………………………………………………………….3
2. NORMES APPLICABLES………………………………………………………………………………………….4
3. NORMES FONDAMENTALES DU TRACE EN PLAN ET DU PROFIL EN LONG………….5
4. PROFIL EN TRAVERS……………………………………………………………………………………………..9
4.1. SECTION COURANTE………………………………………………………………………………………….9
4.2. SURLARGEUR EN VIRAGE…………………………………………………………………………………..12
4.3. DEVERS……………………………………………………………………………………………………………..12
4.4. RACCORDEMENT DU DEVERS…………………………………………………………………………....14
5. REGLES DE PROGRESSIVITE……………………………………………………………………………….18
6. REGLES DE COMPATIBILITE……………………………………………………………………………….19
7. DEROGATIONS……………………………………………………………………………………………………21
INSTRUCTION SUR LES CARACTERISTIQUES GEOMETRIQUES DES REFT
CERET RABAT - MARS 2006 3
ROUTES ECONOMIQUES A FAIBLE TRAFIC
INSTRUCTION SUR LES CARACTERISTIQUES GEOMETRIQUES
La présente instruction est applicable aux Routes Economiques à Faible Trafic (REFT),
en principe des routes qui ne sont ni nationales, ni régionales et dont le trafic initial
n’excède pas 150véh/j.
1. CATEGORIES DE TERRAIN
On considérera 3 catégories de terrain :
le terrain plat
: terrain dont la configuration permet, sans terrassements
importants, de ne pas faire usage de pentes de plus de 2%, sauf
éventuellement sur les rampes d’accès à des ouvrages d’art ;
le terrain montagneux difficile
: terrain où le couloir d’étude se développe en
montagne sur des flancs rocheux où la pente transversale dépasse
fréquemment 60%.
le terrain ordinaire
, de difficulté intermédiaire entre les terrains ci-dessus.
Catégories de terrain
Terrain Plat Terrain Ordinaire Terrain Montagneux
Difficile
Configuration permettant,
sans terrassements
importants, de ne pas faire
usage de pentes de plus de
2%, sauf au niveau des
rampes d’accès à des OA
Pente <2%
Sauf au niveau des OA
Pente >2%
OA
Difficulté intermédiaire
entre les deux
En montagne sur flancs
rocheux où la pente
transversale 60%
Pente 60%
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2. NORMES APPLICABLES
2.1 - En terrain plat, le tracé en plan et le profil en long seront conformes aux
stipulations de l’Instruction sur les Caractéristiques Géométriques des Routes de Rase
Campagne (ICG). Le profil en travers sera conforme aux dispositions du paragraphe 4 de
la présence Instruction.
La faible largeur de chaussée et de plate-forme qui y est stipulée n’est pas compatible
avec un tracé tendu qui incite à la vitesse. Il est en conséquence interdit de faire usage,
en terrain plat, des normes des Catégories Exceptionnelles et 1ère de l’ICG. S’il est fait
usage d celles de la 2ème Catégorie, les dispositions énoncées en 3.3 de l’ICG seront
rigoureusement appliquées.
2.2 - En terrain ordinaire, les normes de la présente instruction s’appliquent
intégralement, à l’exception des dérogations rendues possibles ci-dessous en 7.
2.3 - En terrain montagneux difficile, ces mêmes dérogations sont permises.
Terrain Plat Terrain Ordinaire Terrain Montagneux
Difficile
- TP & P
L
conformes aux
stipulations de l’ICGRRC
- PT (voir § 4)
- Pour largeur de plateforme :
* Interdiction d’utilisation
des normes des catégories
Excp. et 1ère C. de l’ICGRRC.
* S’il est fait usage à celles
de la 2ème C. les dispositions
arrêtées au §3.3 de
l’ICGRRC seront appliquées.
Application rigoureuse des
normes de cette instruction
(REFT) à l’exception des
dérogations ci-dessous (§ 7)
Idem que terrain ordinaire
avec dérogations permises
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3. NORMES FONDAMENTALES DU TRACE EN PLAN ET DU PROFIL EN LONG
Le tracé en plan et le profil en long satisferont aux normes minimales ci-dessous :
Caractéristiques Normes
TRACE EN PLAN
Rayon de courbure :
Minimum libre
Minimum normal
Minimum absolu
PROFIL EN LONG
Rampes :
Maximum normal
Maximum absolu
Raccordements en angle saillant :
Rayon de courbure minimum
Raccordements en angle rentrant :
Rayon de courbure minimum
75 m
30 m
15 m
7 %
12 %
1.000 m
500 m
15m ''Absolu''
30m ''Normal''
75m ''Libre''
TRACE EN PLAN
Maximum normal 7%
Maximum absolu 12%
Rampes
Angle saillant
Angle rentrant
PROFIL EN LONG
R 500m
''minimum''
R 1000m
''minimum''
1 / 22 100%

Routes économiqus à faible trafic (REFT)

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