CFAI de l'Eure Physique Chimie • • • Nom : ……………………………….. CFAI de l'Eure Prénom : ……………………………... Formation : BTS 2 Section : ................... Création YCH 07/12/21 Modifica tion CCF : Situation d’évaluation n°1 (Mise en application) (Mise en application) ETUDE du Cyana sous-marin de poche habité de l'Ifremer Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Cyana Présentation des blocs qui seront étudiés pendant le CCF Réseau EDF Energie Hydrostatique convertisseurs Motorisation Protection des biens et des personnes Energie Etude des batteries Énergie par batteries au plomb ; capacité 380 Ah en 120 V Etude de la charge : Dessinez le schéma bloc fonctionnel correspondant à la charge d’un batterie de 120V continue à partir du réseau EDF 220V alternatif On suppose que l’on dispose maintenant d’un chargeur fonctionnant à courant constant pour effectuer la charge de nos batteries . Le fabriquant de batterie nous indique que pour la charge de ces batteries , il faut respecter une intensité correspondant à 1/5 de la capacité nominale en 20 heures Déterminez le courant nécessaire à la décharge totale en 20 h , lorsque nos batterie sont en pleine charge. En déduire le courant conseillé pour la charge . Déterminez la durée de la charge de nos batteries en supposant qu’elles sont entièrement vides et en respectant le courant de charge que vous venez de déterminer. L’hypothèse utilisée pour déterminer la durée de charge vous paraît-elle crédible ? Etude de la décharge : Dans le cas le plus défavorable , le sous-marin dispose d’une autonomie de plongée de 6 h. Les batteries sont alors encore chargées à 30 % de leur capacité nominale , c’est le choix fait par le constructeur pour assurer la sécurité des personnes et des biens embarqués. Cette réserve permettant encore la manœuvre du véhicule , les communications et la remontée dans des conditions satisfaisantes . Déterminez l’énergie consommée dans l’hypothèse d’une plongée de 6h conforme aux recommandations ci-dessus . En considérant l’intensité du courant comme constante pendant la plongée , déterminez sa valeur dans le cas de notre plongée de 6h. convertisseurs Convertisseur n°1 Un des convertisseurs utilisés correspond au bloc fonctionnel suivant : La tension d’entrée La tension de sortie Uch E t t 1/ indiquez la nature de ce convertisseur . 2/ Donnez le nom de ce convertisseur . 3/ A partir du chronogramme ci contre , déterminez : -> la période du signal de sortie -> la valeur du rapport cyclique -> l’ondulation du courant de sortie Sonde d’intensité sur la voie B : Rapport 1V/10A Sonde différentielle de tension sur la voie A : rapport 1:1 Réglage de la base des temps : 500 µ s / div Réglage de la voie A : 50 V / div Réglage de la voie B : 1 v / div Les 2 voies sont réglées sur DC convertisseurs Convertisseur n°2 Le circuit ci-contre correspond au 2ième convertisseur intervenant dans la chaine des actionneurs du sous marin. Uc 1/ Quelle est la fonction de ce convertisseur ? 2/ quel est son nom . ic 3/ indiquez le nom du type de commande qui est appliquée sur les éléments du convertisseur. 4/ Quels autres types de commande connaissez vous pour ce convertisseur. Les grandeurs électriques de la machines peuvent aussi être représentées par leur spectre . la représentation spectrale est la suivante : 5/ Déterminez la fréquence de l’onduleur . 6/ Sur la représentation spectrale, d’autres fréquences apparaissent : comment les nomme-t-on ? comparez les à la fréquence de l’onduleur sont –elles un avantage ou un inconvénient ( justifiez votre réponse) 7/ A partir de la représentation spectrale de ic , que peut on dire sur la forme de Ic ? Motorisation Etude d’un des moteurs propulseurs Propulsion principale : 2 propulseurs électriques de 1,5 kW Propulsion auxiliaire :2 propulseurs hydrauliques de 0,6 kW : 1 transverse AR et 1 vertical Nous allons seulement étudier un des propulseurs principaux : Il est alimenté par un module qui lui fournit une tension triphasé de 130V/230V ; 50Hz Le moteur du propulseur étudié est un moteur synchrone dont les caractéristiques sont les suivantes: 230V /400V – 50 Hz – 1,5 kW – η = 97% - machine bipolaire 1/ A partir des informations ci-dessus : indiquez le couplage du moteur pour que l’on puisse le raccorder au bloc d’alimentation triphasé . 2/ déterminez la puissance absorbée par la machine 3/ Déterminez sa vitesse de rotation nominale. Quelle est la propriété de cette vitesse si la fréquence reste fixe à 50 Hz. Quelle nom particulier donne t on à cette vitesse . 4/ Comment doit on faire pour faire varier la vitesse de rotation de la machine de manière linéaire . Application on souhaite obtenir une vitesse égale à 80% de la vitesse nominale, déterminez: la valeur de la nouvelle vitesse la valeur du (ou des ) paramètre(s) sur le(s)quel(s) vous êtes intervenu. 5/ on travaille dans les condition nominale et l’on souhaite obtenir une vitesse de rotation de l’hélice qui soit égale à 1/3 de la vitesse nominale du moteur , tout en conservant fixe son alimentation électrique. Proposez une solution qui permette de résoudre ce problème Hydrostatique Etude des ballasts et de la pression Profondeur d'intervention : 3000 m Masse : 9,30 t Dimensions : longueur : 5,70 m largeur : 3,20 m hauteur : 2,70 m 1/ Fonctionnement des ballasts : Les ballasts font partie des organes essentiels pour un sous marin. Ils donnent à ce dernier la capacité de plonger ou de remonter . En vous aidant du document : « annexe Hydrostatique ». ( attention : on ne recopie pas le document « annexe hydrostatique ») Indiquez ce qu’est un ballast . Indiquez comment ce dernier fonctionne et pourquoi c’est lui qui détermine si le sous marin plonge ou remonte . Quelle est l’importance de la masse et des propriétés géométriques du sous-marin pour la conception des ballasts. 2/ Etude de la pression : Afin d’étudier la pression à laquelle le sous marin va être soumis , on décide de faire l’expérience suivante : On fait descendre progressivement un plongeur dans une piscine municipale d’eau douce à 20°C , équipée d’un puits de plongée de 20 m . On relève la pression tous les 5 m. On obtient les mesures suivantes . Profondeur (m) 0 5 10 15 20 Pression (bar) 1 1,5 2 2,5 3 2.a/ La position du plongeur dans le puits ( contre un mur ou au centre ), a-t-elle une importance ? 2.b/ Comment qualifie-t-on cette propriété ? 2.c/ Les résultats obtenus sont ils directement transposables sur notre sous marin qui doit effectuer une plongée dans l’Océan Atlantique à une profondeur de 1200 m ? Explicitez votre réponse . 2.d/ En considérant que la courbe mesurée en piscine est directement transposable sur le sous marin , en déduire la pression qui sera exercée sur le sous marin lors de sa plongée à 1200m. Protection des biens et des personnes Sécurité :autonomie supplémentaire de sécurité : 120 h 5 dispositifs pyrotechniques d'allègement de sécurité 1/ Le sous marin va devoir intervenir dans les différents océans du globe. les zones d’interventions étudiées sont le Pôle Nord , l’Equateur et l’Océan Atlantique Déterminez les contraintes physiques auxquels il va être soumis en fonction de la zone d’intervention et de la profondeur de la plongée. 2/ Afin d’éviter une détérioration trop rapide du véhicule , il est nécessaire de prévoir une protection de ce dernier contre la corrosion. Indiquez quels sont les phénomènes corrosifs auxquels le sous marin va être soumis ? Proposez des solutions pour réduire / supprimer ces phénomènes . 3/ dans la fiche technique du sous marin il est spécifié qu’une autonomie supplémentaire de 120 h est prévue, mais de quelle autonomie s’agit-il ? 4/ A quoi servent les dispositifs pyrotechniques d’allégement et dans quels cas doit on les mettre en œuvre ? Annexe hydrostatique Le principe d'Archimède Tout corps plongé dans un liquide reçoit de la part de ce liquide une poussée verticale dirigée de bas en haut, égale au poids du volume de liquide déplacé. Le sous-marin dans l'eau de mer est soumis à deux forces : - son poids, appliqué au centre de gravité (G), force verticale dirigée de haut en bas. Elle tend à faire descendre le sous-marin. - la poussée d'Archimède, appliquée au centre du volume immergé (C), force verticale dirigée vers le haut. Elle tend à faire remonter le sousmarin. L'équilibre est obtenu quand le poids de l'eau déplacée, c'est à dire la poussée, correspond au poids du sous-marin. Considérons le sous-marin en surface. Les ballasts sont totalement vides d'eau de mer. La partie supérieure émerge. Le sous-marin flotte, il est donc en équilibre. Le poids du volume d'eau déplacé est bien égal au poids du sous-marin. Si l'on ouvre la purge des ballasts, ils se remplissent d'eau. Le sous-marin s'alourdit et s'enfonce. Le poids du volume d'eau supplémentaire déplacé, qui correspond à une augmentation de même valeur que la poussée, est égal au poids de l'eau contenue dans les ballasts. Un nouvel équilibre statique est donc obtenu. A chaque volume d'eau ajoutée, le sous-marin s'enfonce un peu plus et trouve un nouvel équilibre. En immersion maximale les ballasts sont totalement pleins d'eau de mer. Si l'on vide les ballasts en remplaçant l'eau de mer par de l'air contenu dans des bouteilles d'air situées à l'intérieur du sous-marin. Le poids du sous-marin diminue du poids du volume d'eau évacué des ballasts : la poussée, que l'on appelle aussi déplacement en plongée, est supérieure au poids du bâtiment. Le sous-marin est "léger", il remonte jusqu'à ce que la valeur de la poussée diminuant avec la hauteur de l'immersion, on obtient un nouvel équilibre poids/poussée.