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TABLE OF CONTENTS
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Warnings, Cautions, and Notes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ii
Trademark Information. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ii
INTRODUCTION
Keeping That Allison Advantage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Typical MT, HT, CT Series Transmission Models. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
A Brief Description of the Allison Automatic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Electronic Control. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Torque Converter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Lockup Clutch. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Planetary Gears and Clutches . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Output Retarder. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Input Retarder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Cooler, Filter Circuits . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Transfer Gear Housing (Dropbox) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Manual Disconnect Clutch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
SHIFT SELECTORS
Shift Selectors. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Range Selection — MT, MTB 648; HT, HTB 741, 748 . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Range Selection — HT, HTB 755CR; CLT, CLBT 755 . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Range Selection — HT 755DR; HT 755DR DB; CLT, CLBT 755. . . . . . . . . 12
DRIVING TIPS
Status Lights . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Hold-In-Gear. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Reset Procedure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Throttle Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Downshift Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Downshift or Reverse Inhibit Feature. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Using the Engine to Slow the Vehicle or Equipment. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Using the Retarder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Two-Speed Axle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17