REPUBLIQUE DU BENIN ******* MINISTRE DE L’ENSEINGEMENT SUPERIEUR ET DE LA RECHERCHE SCIENTIFIQUE ************ Agence pour la Sécurité de la Navigation Aérienne en Afrique et à Madagascar (ASECNA – BENIN) RAPPORT DE FIN DE STAGE Option : Transports et Logistique Réalisé par : Maitre de stage HAROUN Oumar M. Paulin KOULETIO, Magasinier Durée du stage : 03 Février au 02 avril 2020 RAPPORT DE STAGE ASECNA 2020 DEDICACES Ce rapport est dédié à : A mon papa OUMAR Mbaikabal ; A ma grande mère AMINA Mbaikouma et à toute la famille. REALISE PAR HAROUN OUMAR 3 RAPPORT DE STAGE ASECNA 2020 INTRODUCTION CHAPITRE I : PRESENTATION DE L’ASECNA-BENIN Section 1 : LOCALISATION GEOGRAPHIQUE, HISTORIQUE et MISSIONS DE L’ASECNA-BENIN A. Localisation géographique de l’ASECNA-BENIN B. Historique C. Missions Section 2 : STRUCTURE ET ORGANISATION DE L’ASECNA-BENIN A. Structure de l’ASACNA-BENIN B. Organisation de l’ASECNA-BENIN 1) Les différents services et leurs attributions CHAPITRE II : DEROULEMENT ET OBSERVATIONS DU STAGE Section 1 : DEROULEMENT DU STAGE A. B. C. D. Description de l’Unité de Transit et de Gestion des Stocks (UTGS) Travaux effectués Les outils mis à ma disposition Les activités menées Section 2 : LES OBSERVATIONS DU STAGE A. Compétences acquises B. Problèmes relevés C. Recommandations CONCLUSION ANNEXES REALISE PAR HAROUN OUMAR 3 RAPPORT DE STAGE ASECNA 2020 Mes remerciements vont : A Dieu le tout puissant qui ma gardé et guider tout au long de ce stage Au Représentant de l'Agence pour la sécurité de la navigation aérienne en Afrique et à Madagascar (ASECNA-BENIN) A Monsieur FAL le Chef Personnel ; A Monsieur ATTINDOGBE Lucien, le Chargé des Achats et Approvisionnements ; A Mme EHOUZOU Rachel le Chef Unité Transit et Gestion de Stocks ; A Monsieur Paulin KOULETIO le magasinier et mon maitre de stage pour toute son assistance ; A Monsieur AMAHOUMI Grégoire, A tout le personnel de l'Agence pour la sécurité de la navigation aérienne en Afrique et à Madagascar (ASECNA-Bénin). REALISE PAR HAROUN OUMAR 3 RAPPORT DE STAGE ASECNA 2020 INTRODUCTION Du 03 Février au 02 Avril 2020, j’ai effectué un stage au sein de l’Agence pour la Sécurité de la Navigation aérienne en Afrique et à Madagascar (ASECNA) situé dans la zone de l’AEROPORT INTERNATIONAL CARDINAL BERNARDIN GANTIN DE CADJEHOUN. Au cours de ce stage, j’ai pu m’intéresser à la gestion des stocks d’un magasin et à la logistique. Plus largement, ce stage a été l’opportunité pour moi d’appréhender l’importance de la chaîne logistique dans le fonctionnement d’une structure et aussi d’apprécier le transport aérien. Au-delà d’avoir enrichi mes connaissances dans le domaine du transport et de la gestion des stocks, ce stage m’a permis de comprendre tout le processus qu’il faut suivre avant de s’assurer de la navigation sans risque d’un avion. Mon stage a consisté essentiellement en l’acquisition de nouvelles connaissances dans la filière Transports et Logistiques, spécialement dans l’exploitation du mode de transport aérien. Mon maître de stage étant le Magasinier mon étude a donc été faite dans d’excellentes conditions. L’élaboration de ce rapport a pour principale source les différents enseignements tirés de la pratique journalière des tâches auxquelles j’étais affectée. En vue de rendre compte de manière fidèle et analytique des deux (02) mois passés au sein de l’Agence, il apparaît opportun de présenter à titre préalable la cadre du stage puis préciser les différentes missions et tâches que j’ai pu effectuer au sein de l’agence pour enfin faire part de mes observations. REALISE PAR HAROUN OUMAR 3 RAPPORT DE STAGE ASECNA 2020 CHAPITRE I : PRESENTATION DE L’ASECNA-BENIN Section 1 : LOCALISATION GEOGRAPHIQUE, HISTORIQUE et MISSIONS DE L’ASECNA-BENIN A. Localisation géographique de l’ASECNA-BENIN La Représentation de l’Agence pour la Sécurité de la Navigation aérienne en Afrique et à Madagascar (ASECNA) au BENIN est située au quartier Cadjèhoun de la ville de Cotonou, plus précisément dans la zone aéroportuaire et encadre le Parking payant de l’AEROPORT INTERNATIONAL CARDINAL BERNARDIN GANTIN DE CADJEHOUN. B. Historique L’Agence pour la Sécurité de la Navigation Aérienne en Afrique et à Madagascar (ASECNA) a été créée par la convention du 12 Décembre 1959 signée à Saint Louis du Sénégal et remplacée par celle du 25 octobre 1974 signée à Dakar (Sénégal). Au moment où la tendance est au "ciel unique", l’ASECNA constitue un modèle historique d’organisme régional dédié à la gestion coopérative des espaces aériens et à la fourniture des services de sécurité de la navigation aérienne. Elle compte aujourd’hui 18 Etats membres, dont 17 pays africains et la France, qui matérialisent ainsi leur attachement à cet outil commun, symbole achevé des vertus de la coopération et de l’intégration régionale. Les adhésions restent ouvertes aux pays qui le désirent. L’agence a été africanisée, et son siège transféré de Paris à Dakar en 1974, lors de la convention de Dakar. Cette dernière déclare que l’ASECNA remplit à titre principal des activités communautaires et gère à titre subsidiaire des activités dites nationales. Ainsi le motif de cette création est d’accorder une attention particulière aux espaces aériens à l’heure où les avions commençaient à aller de plus en plus vite, haut et loin. L’ASECNA fait donc recours aux REALISE PAR HAROUN OUMAR 3 RAPPORT DE STAGE ASECNA 2020 ressources financières, aux capacités matérielles et humaines afin de parvenir à une meilleure sécurité de la navigation aérienne. Depuis bientôt cinquante-neuf (59) ans l’ASECNA s’est forgée une image de marque, car elle a su faire face à une croissance considérable du trafic aérien, combinée à une mutation technologique. Elle dispose aujourd’hui d’une représentation dans chaque Etat membre africain et d’une délégation à Paris et à Montréal afin d’assurer harmonieusement les missions qui lui sont confiées. C’est ainsi que l’ASECNA-Bénin a commencé ses activités à la création, c’est à dire en 1959. C. Missions L’Agence pour la Sécurité de la Navigation Aérienne en Afrique et à Madagascar (ASECNA)est un établissement public international régie par la Convention de Dakar révisée en 2010, disposant d'une personnalité juridique et jouissant de l'autonomie financière. Elle constitue, après plus d'un demi-siècle, un modèle achevé de gestion coopérative des espaces aériens. Ainsi une mission essentielle pour elle est la sécurité de la navigation aérienne. Dans un espace aérien couvrant une superficie de 16 100 000 km2 (1,5 fois l'Europe) réparti en 6 régions d'information en vol (F.I.R) définies par l'Organisation de l'Aviation Civile Internationale (OACI) l’Agence est chargée à ce titre : du contrôle de la circulation aérienne dans son espace aérien ; du guidage des avions ; de la transmission des messages techniques et du trafic ; de l’information de vol, ainsi que des données ; de la prévision et de la transmission des informations météorologiques. la gestion d’écoles de formation pour les besoins de l’aviation civile. Pour le contrôle en vol périodique, des aides radioélectriques en route et des aides à l’atterrissage, l’ASECNA dispose d’un ATR 42 équipé d’un banc de calibration à la pointe de la technologie. REALISE PAR HAROUN OUMAR 3 RAPPORT DE STAGE ASECNA 2020 Les Etats membres et les dates d’adhésion Drapeau Pays Date d’adhésion Bénin 12/12/1959 Burkina 12/12/1959 Cameroun 01/01/1961 Centrafrique 12/12/1959 Congo 12/12/1959 Côte d’Ivoire 12/12/1959 France 12/12/1959 Gabon 12/12/1959 Guinée Bissau 01/01/2006 Guinée Equatoriale 01/01/1988 Madagascar 12/12/1959 Mali 12/12/1959 Mauritanie 12/12/1959 Niger 12/12/1959 Sénégal 12/12/1959 Tchad 12/12/1959 Togo 01/01/1964 Union des Comores 01/01/2005 NB : Les adhésions restent ouvertes aux pays qui le désirent. REALISE PAR HAROUN OUMAR 3 RAPPORT DE STAGE ASECNA 2020 Section 2 : STRUCTURE ET ORGANISATIONDE L’ASECNA-BENIN A. Structure de l’ASECNA-BENIN L’efficacité et la performance de toute entreprise dépendent de sa structure fonctionnelle, de la main d’œuvre qui la constitue, et surtout de la relation hiérarchique qui la lie à d’autres structures. Dans chaque Etat membre, les missions de l’ASECNA sont assurées par une représentation ayant à sa tête un représentant agent possédant une formation aéronautique, de l'expérience et un sens de l'organisation et du commandement. (Voir l’organigramme d’ASECNA-BENIN en annexe 1) B. Organisation de l’ASECNA-BENIN La Représentation de l’Agence pour la Sécurité de la Navigation Aérienne en Afrique et à Madagascar est dirigée par un Représentant qui, compte tenu des missions techniques, a sous lui plusieurs autres services. Le représentant est donc chargé de veiller au bon déroulement des attributions assignées aux différents services. Il est assisté d’un chargé de contrôles, sécurité et qualité qui établit sa mission. La représentation est composée de 08 services et de la paierie. 1) Les différents services et leurs attributions a. Chargé Sécurité, Sûreté, Qualité et Environnement Sous l’autorité fonctionnelle du Directeur Sécurité, Qualité et Environnement et l’autorité administrative du Représentant, le Chargé Sécurité, Sûreté, Qualité et Environnement est chargé d’assurer la veille réglementaire nationale, internationale, en matière de sécurité ; de planifier et réaliser les audits de sûreté. Il veille à l’efficacité du système de management de la qualité dans son fonctionnement global (formalisation des processus, normalisation des documents de travail, satisfaction de toutes les parties prenantes, planification et réalisation des audits de conformité…). b. Commandant(s) d’aérodromes Les commandants d’aérodromes sont établis sur tous les aérodromes confiés à l’Agence. Sous l’autorité hiérarchique du Représentant, le Commandant d’aérodrome est chargé d’accompagner les structures spécialisées pour les recherches et le sauvetage dans la zone de responsabilité et s’assurer REALISE PAR HAROUN OUMAR 3 RAPPORT DE STAGE ASECNA 2020 que le niveau de la sécurité des prestations de l’Agence est conforme aux prescriptions de l’OACI et des autorités de l’aviation civile. Il supervise le standard téléphonique de la Représentation. a. Chargé Maintenance Informatique (IRE-I) Infrastructures Radioélectriques et Il est chargé de la mise en œuvre de la politique de maintenance des équipements radioélectriques relevant de la Représentation et anime les activités de maintenance des infrastructures Radioélectriques, les réseaux et systèmes informatiques. Il applique et fait appliquer les dispositions du SMI relatives à la maintenance. b. Chargé Maintenance Infrastructure Génie-Civil (IGC) Il est chargé de la maintenance préventive et curative des infrastructures de génie civil, du maintien du taux de disponibilité des véhicules de lutte contre l’incendie conformément au niveau de protection requis pour les plates-formes aéroportuaires de l’ASECNA et de la maintenance des véhicules utilitaires. c. Chargé Exploitation de la Météorologie (MTO) Il participe à l’assistance de la navigation aérienne et contribue au développement socio-économique de la nation. Il représente en outre l’Organisation Météorologique Mondiale (OMM) du Bénin et anime à ce titre, la coopération entre le service météorologique du Bénin et les organisations ou institutions nationales, régionales et internationales intéressées par les questions relatives au temps, au climat et à la gestion des ressources en eau. d. Chargé Administration et Finances (CAF) Il est chargé de la gestion administrative de la représentation. A ce titre, il assure la gestion du personnel, du social et des rémunérations du personnel ainsi que le suivi des affaires juridiques. De même, il assure la gestion budgétaire à travers l’engagement, la liquidation et l’ordonnancement des dépenses de fonctionnement, des opérations spéciales et d’équipement, ainsi que la facturation des redevances à terme au comptant de tous les produits de l’agence. e. Chargé Approvisionnements et Achats REALISE PAR HAROUN OUMAR 3 RAPPORT DE STAGE ASECNA 2020 Il est chargé du maintien des taux de disponibilité des équipements conformément aux normes aéronautiques par la gestion des stocks et le transit. Il traite donc les demandes d’achats émises et les expressions des besoins formulées par les différentes structures de la Représentation et assure les importations et exportations des matériels et fournitures destinés au Magasin de la Représentation (formalités douanières, etc.). a. Chef Unité Relations Extérieures Il assure la gestion des relations avec les autorités diplomatiques accréditées dans la localité ou le pays (pour les demandes de visas, les sollicitations diverses, etc.) émet en œuvre la stratégie de la relation publique définie en concertation avec le Siège permettant d’activer les réseaux relationnels nationaux et internationaux de l’Agence et coordonner son application. b. Payeur Il est chargé du recouvrement des créances, du payement des dépenses, de la garde et du maintien des fonds et valeurs appartenant ou confiées à l’agence, des mouvements de comptes de disponibilités, de la conservation des pièces justificatives des opérations et documents de comptabilité ainsi que la tenue de la comptabilité. REALISE PAR HAROUN OUMAR 3 RAPPORT DE STAGE ASECNA 2020 CHAPITRE II : DEROULEMENT ETOBSERVATIONS DU STAGE Section 1 : Déroulement du stage Mon stage s’est déroulé à l’Unité de Transit et de Gestion des Stocks (UTGS) qui est chargée de gérer les stocks de fournitures capitales pour le bon fonctionnement des différents services de la Représentation. Il repose essentiellement sur les activités d’approvisionnement et achats et s’assure qu’il n’y est pas de rupture. A. Description de l’Unité de Transit et de Gestion des Stocks(UTGS) En effet, l’UTGS est sous la direction d’un Chargé approvisionnement achat et dispose d’un grand magasin qui abrite plusieurs locaux de stockage (un hall d’arrivé, local A, local B, local C, local D, local E, local F et local H). Au magasin on retrouve trois agents qui exercent des fonctions cohérentes les unes des autres pour assurer un bon pilotage des stocks et des articles livrés (les entrées), servis (les sorties), et ceux disponibles en stock pour les prévisions à venir .Il s’agit notamment du chef de l’unité, du magasinier et, du transitaire. Cette Unité est chargée : de centraliser les besoins des services de la représentation en fournitures, produits, pièces de rechange et matériels de consommation courante et de mettre à jours les listes de nomenclature et des prix de référence ; de réceptionner et stocker les produits et matériels (achats locaux, dotations annuelles, retour de réparation ou nouveaux équipements acquis au titre des projets) ; de conditionner et d’expédier les équipements, cartes, et modules en réparation ; de suivre, en liaison avec le magasin central de la Direction de l’Exploitation Technique, les demandes de matériels et notamment des URMAT (cas urgents) ; d’assurer une gestion dynamique des stocks et de garantir un approvisionnement régulier des services en fournitures et produits de consommation courante, conformément aux listes établies et à la régularisation en vigueur ; d’intégrer les nouveaux équipements et infrastructures dans le patrimoine ASECNA par la mise à jour des nomenclatures. d’enlever les courriers express de la Représentation. REALISE PAR HAROUN OUMAR 3 RAPPORT DE STAGE ASECNA 2020 d’assurer les importations et exportations des matériels et fournitures destinés au Magasin de la Représentation (formalités douanières, etc.) ; de procéder aux expéditions des matériels à partir du Magasin de la Représentation vers les magasins des Représentations, Ecoles ou Délégation à Paris (DELP) ou magasin Central du Siège à Dakar ; de veiller au respect de l’application du régime douanier et fiscal en matière de transport et transit pour la Représentation. B. Travaux effectués Au cours de ce stage, j’ai eu l’opportunité de découvrir un métier sous toutes ses formes et comprendre de manière globale les difficultés que les agents pouvaient rencontrer dans l’exercice de leurs activités. Pour une meilleure compréhension des tâches que j’ai pu effectuer, il apparaît approprié de traiter en premier lieu les outils qui étaient mis à ma disposition, puis de traiter de manière détaillée les tâches que j’ai pu effectuer. 1. Les outils mis à ma disposition Pour effectuer les différents travaux, j’ai eu recours aux fiches de stock, de papiers rames A4, de stylos bleu et rouge, de crayon et d’un logiciel informatique (PGI). La fiche de stock se présente sous forme de feuillet en carton et permet l’enregistrement des entrées et des sorties des différents articles (voir annexe2). Quant au PGI, il permet d’informatiser ces derniers. J’ai donc exploité les différents locaux (Voir annexe 3). 2. Les activités menées Ce stage m’a permis d’appréhender les livraisons d’articles, la gestion des stocks dans un magasin et les procédures que suivent les flux des articles. Les tâches qui m’ont été confiées sont : la réception et le stockage de divers articles dans le hall après livraison par les fournisseurs et vérification par la responsable de l’unité; la répartition et la distribution des dotations d’articles notamment, les produits d’entretiens par service ; REALISE PAR HAROUN OUMAR 3 RAPPORT DE STAGE ASECNA 2020 la sortie des articles sur présentation de la fiche de demande des matières et fournitures par les services et ce suite à la validation des quantités à servir par le chef de l’UTGS ; la mise à jour des fiches de stocks après chaque flux d’un article afin de déterminer les stocks réels de l’article ; l’élaboration de l’état des consommations mensuelles des fournitures de bureau ; l’enregistrement au progiciel informatique (PGI) des entrées et sorties des articles pour le compte de la gestion informatisée (copie numérique des données) ; le calcul des stocks d’alertes des articles en stocks des locaux A, B et C et D; Scannage des documents de formalités administratives pour l’enlèvement des colis confiés par R-LOGISTICS lors d’un envoi. Section 2 : Les observations du stage Au cours de ce stage j’ai beaucoup appris. Les apports que j’ai tirés de cette expérience professionnelle peuvent être regroupés autour des trois idées principales : les compétences acquises, les difficultés rencontrées et les recommandations. A. Compétences acquises Ce stage m’a permis d’acquérir de nouvelles compétences dans le domaine de la gestion des stocks et de la logistique. A travers l’assistance que j’ai apportée au magasinier qui a pour principale fonction le suivi des stocks pour éviter la rupture, j’ai maîtrisé un peu les rouages du domaine ; c’est-à-dire les différentes démarches pour faire sortir un article d’un local et le contrôle des bons de perception et bordereaux de livraison. De même sous la direction du chef de l’unité j’ai su comment informatiser les flux des articles et comment faire un scannage d’où un plus dans la maîtrise de l’outil informatique. B. Problèmes relevés Durant toute expérience professionnelle, des difficultés sont rencontrées : problème de communication, de formation, d’efficacité, mauvais résultats…En ce qui me concerne voici celles que j’ai relevées : REALISE PAR HAROUN OUMAR 3 RAPPORT DE STAGE ASECNA 2020 Insuffisance de personnel au magasin compte tenu des nombres d’articles en stock ; L’absence de nomenclature pour certains articles en stocks ; La difficulté à trouver un emplacement pour certains articles en stock ; La difficulté à faire l’inventaire des articles du local C compte tenu du non-respect de l’ordre de rangement et de l’absence de gisement sur certaines fiches de stocks ; Lenteur de la connexion lors de l’enregistrement au PGI ; L’encombrement des locaux C et D par des articles utilisés depuis plus de dix (10) ans. C. Recommandations En vue de corriger les insuffisances liées aux difficultés précédemment relevées, je propose les solutions ci-après : Remettre à jour les nomenclatures et gisements des articles principalement du local C ; Mettre en place un système technologique pour l’enregistrement automatique des mouvements des articles afin d’avoir les soldes réels ; Améliorer le débit de la connexion ; Epuration des articles en fin de vie spécialement ceux des locaux C et D. REALISE PAR HAROUN OUMAR 3 RAPPORT DE STAGE ASECNA 2020 CONCLUSION Ainsi, j’ai effectué mon stage professionnel en Gestion des Transports et Logistique au sein de l’Agence pour la Sécurité de la Navigation aérienne en Afrique et à Madagascar (ASECNA). Lors de ce stage de deux (02) mois, j’ai pu mettre en pratique mes connaissances théoriques acquises durant ma formation, de plus, je me suis confrontée aux difficultés réelles du monde du travail et du management d’équipes. Après mon intégration à l’équipe de l’UTGS, j’ai eu l’occasion d’effectuer certaines tâches qui ont constitué une mission de stage globale. Chacune de ces tâches furent utiles au service et au bon déroulement de l’activité de l’ASECNA-BENIN. Ce stage constitue désormais une expérience professionnelle valorisante et encourageante pour mon avenir. Cette expérience en entreprise m’a offert une bonne préparation à mon insertion professionnelle car elle fut pour moi une expérience enrichissante et complète. Enfin, je tiens à exprimer ma satisfaction d’avoir pu travailler dans de bonnes conditions et un environnement agréable. REALISE PAR HAROUN OUMAR 3 RAPPORT DE STAGE ASECNA 2020 ANNEXES Annexe 1 : Organigramme de l’ASECNA-BENIN REALISE PAR HAROUN OUMAR 3 RAPPORT DE STAGE ASECNA Chargé Sécurité; Sureté et Environnement 2020 Chef Unité Sécurité, Sureté, Qualité et Environnement Chef Unité explotation des télécommunications Chef Unité AIM Commandant d'Aérodrome Chef Unité QUIP/NA Chef Unité circulation aérienne Chef Unité SLI Chef Unité CNS REPRESENTANT Chargé Maintenance IRE et Informatique Chef unité RSI/MTO Chef Unité QUIP maintenance Chef Unité ELB Chef Unité piste et voirie Chargé Maintenance IGC Chef Unité patrimoine Chef unité garage et transport Chef Unité prévision et protection MTO Chargé exploitation MTO Chef unité observation MTO Chef Unité QUIP MTO Chef Unité facturation Chargé administration et finances Chef unité Budget Chef Unité personnel Chargé approvisionnement et achats Chef Unité transit et gestion des stoks Chef Unité comptabilité Payeur Chef Unité Chef recettes Unité dépenses REALISE PAR HAROUN OUMAR 3 RAPPORT DE STAGE ASECNA 2020 Annexe 2 : Présentation d’une fiche de stock REALISE PAR HAROUN OUMAR 3 RAPPORT DE STAGE ASECNA 2020 Annexe 3 : Présentation des locaux Local A : Réservé aux infrastructures de génie-civil, dans ce local sont stockés les matériels de mécanique, de construction, de plomberie, de menuiseries, et de froid etc. Local B : Dans ce local sont stockés les consommables informatiques tels que : les encres des imprimantes, les clés USB, les CD, les disques durs etc. Il est représenté par deux armoires dans le local C. Local C :Réservé aux main tenanciers, ce local est très sensible car il est constitué pour le stock des équipements et de matériaux aéronautiques pour la majorité importés depuis l’extérieur du continent africain (raison pour laquelle il est tout le temps gardé sous climatisation) mis à disposition pour les sapeurspompiers, la météo, l’énergie et balisages (EBL) et la communication navigation surveillance (CNS),etc. Local D : Réservé à la météo, ce local est constitué du stock des carnets de météorologie, des câbles pour l’ELB, des boîtes d’archives, des batteries, climatiseurs, etc. Local E : Ce local regroupe les articles avariés et ne fonctionnant plus et qui ne pourraient plus être utilisés par l’ASECNA-BENIN donc sont pour la plupart vendus aux enchères. Local F : Réservé aux fournitures de bureaux, ce local est le plus actif. Local H : Dans ce local, on retrouve les articles substitués ; c’est-à-dire les articles n’ayant pas encore atteint leur durée de vie donc toujours fonctionnel mais dont l’utilisation est limitée par l’arrivée d’autres plus performants. Cependant ils pourraient être réutilisés par La représentation quand le nouvel article ferait défaut (panne ou avarie). REALISE PAR HAROUN OUMAR 3 RAPPORT DE STAGE ASECNA 2020 REALISE PAR HAROUN OUMAR 3
