“Golden Place”, la nouvelle application de réservation et de stationnement BOUDADA Ihcene BOUKALLI Reda-Malek CONTENOT Victoria MOSTEFA Myriam ROULIN Theo TORLOTIN Julien GESTION DE PROJET 2019-2020 Responsable : Mr. Erwan SALQUE SOMMAIRE I. Présentation de la société II. Environnement économique a) Analyse PESTEL 3 4 7 b) SWOT 8 III. Le marché 10 a) Analyse du marché 10 i. Analyse de la demande 10 ii. Analyse de l’offre 12 b) Analyse de la concurrence 14 IV. Description du produit ou du service 17 Description physique de l’application 17 b) Description fonctionnelle de l’application 18 a) c) Fonctionnement de l’application d) Détails techniques de l’application 19 25 V. Objectifs visés 27 VI. Ressources de l’entreprise 30 VII. Plan opérationnel 31 a) Le plan Recherche & Développement b) Le plan marketing VIII. 31 32 Partie financière 38 IX. Risques et sorties envisagées 43 Executive summary Le stationnement en France est en perpétuelle complexification : Augmentation des prix de stationnements publics, limitation du nombre de places parallèlement à un nombre croissant d’automobilistes. Dans ce contexte, nous avons comme projet le lancement d’une application mobile d’aide au stationnement. L’entreprise repose sur un outil numérique, très en vogue chez les jeunes générations, la facilité d’utilisation de l’application ainsi que sa politique marketing afin d’assurer son succès auprès des automobilistes. Ainsi il s’agit de se faire une place sur le marché des applications d’aide au stationnement. Plus précisément, l’application que nous concevons est une plateforme de mise en relation entre un propriétaire de place de parking, désireux de dégager un revenu supplémentaire en rentabilisant celle-ci lorsqu’elle est inoccupée, et un utilisateur qui souhaite accéder rapidement à une place de stationnement dans une zone géographique déterminée afin de gagner du temps et de l’argent, le coût de ces places étant régulé par l’offre et la demande. A l’initiative de ce projet, divers profils réunis dans une équipe empreinte de cohérence et de détermination quant au développement du projet à son terme. Les différences de parcours des six associés permettent une complémentarité des compétences, préalable fondamental dans l’élaboration de ce type de projet. L’avantage certain dont dispose l’entreprise réside en la présence au sein de celle-ci de deux développeurs expérimentés qui vont permettre le développement de l’application de manière optimale et en correspondance avec les attentes de l’équipe. De plus, le succès du projet repose sur la régulation des prix par le marché lui-même, là où la quasi-totalité des concurrents le détermine en amont. Concernant les objectifs, il s’agit principalement de récupérer des parts de marché sur les stationnements publics, dont les politiques consistent à favoriser la rotation des véhicules et imposer des limitations temporelles. Afin de finaliser le processus de développement de l’application, les besoins financiers restent moindres, cette tâche étant assignée aux développeurs associés. La principale source de financement du projet provient des apports personnels des associés (28 000€), combinés à un emprunt bancaire d’un montant de 10 000€. 1 Les fonds que nous souhaitons lever auprès d’investisseurs doivent permettre de financer l’internalisation de service pour lesquelles nous faisons actuellement appel à des organismes externes tels que l'hébergement de serveurs, mais également d’assurer la rémunération de développeurs supplémentaires pour venir suppléer les associés. Dans cette optique, nous estimons la somme de 10 000€ comme raisonnable au vu des montants associés. La rentabilité de l’activité est attendue au terme de la deuxième année de lancement de l’application. Celle-ci est dépendante du réseau que nous serons parvenu à développer à cette date et dont l’objectif continuel sera de faire croître de façon exponentielle. 2 PARTIE 1 : Contexte L’étude vise à présenter un projet dans le cadre de nos études dans le domaine de l’entreprenariat. Notre groupe se compose de six personnes aux profils et compétences variés permettant de porter notre réflexion sur un nombre important de domaines et de thématiques. Il est apparu très vite que nous voulions réaliser ce projet pour répondre à un besoin des utilisateurs. Suivant nos compétences, nous nous sommes tournés vers l’idée de développer une application mobile. Notre équipe se compose de deux ingénieurs spécialisés dans le développement IOS et Data, deux personnes de formations commerciales, un juriste et un gestionnaire. Nous sommes tous automobilistes et nous avons fait le constat unanime qu’il est de plus en plus difficile au quotidien de trouver des places de stationnement en ville. C’est pourquoi, l’idée nous est venue de mettre directement en relation les particuliers, propriétaires de leur place de stationnement, et les usagers de la route. I. Présentation de la société Concernant les aspects techniques du projet, nous avons opté pour la création d’une SARL notamment en raison du cadre juridique sécurisant qu’offre cette forme de société. En effet, ce statut permet une protection juridique intéressante pour les associés. Les dispositions concernant cette dernière sont clairement précisées dans le code de commerce. Cette société nécessite certains actes administratifs pour sa mise en place. La rédaction des statuts sera confiée au juriste de notre équipe qui est spécialisé en droit des affaires. Le siège social de la société sera situé à Nancy par soucis de commodité. 3 II. Environnement économique La question du stationnement est une préoccupation quasiment quotidienne pour plus de quarante millions d’automobilistes sur le territoire français 1. Cette thématique se retrouve également au centre des discussions des politiques de mobilité et de qualité du cadre urbain. La gestion et la coordination du stationnement est complexe car elle mêle plusieurs acteurs de l’action publique territoriale et locale. Cette maîtrise urbaine repose sur plusieurs axes contradictoires. En effet, d’un côté il est crucial de limiter les effets négatifs liés à l’utilisation des automobiles tout en assumant les contraintes qui leurs sont liées. Plusieurs rapports ont démontré qu’il devrait y avoir une nette diminution de l’usage de leurs véhicules par les automobilistes. Dans la logique de cette politique, le 1er janvier 2018 la réforme du stationnement mettant en place de nouvelles mesures a été votée avec la mise en place des FPS (forfait de post-stationnement). Cette réforme a permis aux élus des communes ayant choisie de rendre payant leurs stationnements sur voirie publics, d’obtenir de nouveaux moyens pour organiser ce service de stationnement. Le montant du FPS est choisi par les élus et la supervision de la voie publique est confiée à des entreprises privées. Les tarifs de stationnement sont plus élevés, les amendes plus dissuasives et les difficultés de stationnement augmentent. Une opportunité émerge alors pour les applications offrants des solutions plus simples et moins chères. Le marché du stationnement est le marché le plus développé en France avec en moyenne un chiffre d’affaire annuel de 900 millions d’euros. Ce résultat est intimement lié à la tendance actuelle d’urbanisation2 des grandes villes. En effet, cette urbanisation définie comme étant un “phénomène démographique se traduisant par une tendance à la concentration de la population dans les villes”3, entraîne une occupation croissante de l’espace public et l’apparition d’un parc de voitures automobiles de plus en plus important. Cette évolution conduit à repenser en permanence cet espace de stationnement public saturé et notamment au centre des grandes 1 https://www.insee.fr/fr/statistiques/2045167 2 https://ville-en-mouvement.pagesperso-orange.fr/telechargement/chine/F_ascher_Evolution_pratiques_mobilit_metro.pdf 3 https://www.larousse.fr/dictionnaires/francais/urbanisation/80665 4 villes françaises. Ces espaces sont catégorisés de deux façons : stationnement sur voirie et hors voirie. A cet effet, la majorité des places sont publiques et gérées par les communes mais de nombreuses places de stationnement sont gérés par des sociétés privées. Il y a donc beaucoup de concurrence sur le marché, on peut alors parler de marché mature sans pour autant l’associer à un marché en déclin. En effet, l'émergence de nouveaux moyens de stationnement et d’innovations technologiques substituants aux solutions déjà existantes tel que les parcs-relai, le covoiturage ou la voiture connectée suggère l’apparition de nouveaux segments et de nouveaux acteurs sur le marché. De nombreuses start-up françaises regorgent de nouvelles idées pour révolutionner et s’emparer de ce marché du stationnement engorgé. En parallèle, l’étendue florissante des zones piétonnes dans les centres villes français (ex : piétonnisation des rives de berges à Paris4) peut être perçue comme une menace pour le marché du stationnement. L’amélioration de la sécurité des piétons, le confort acoustique, la limitation des effets néfastes des automobiles, le développement des commerces, tous ces avantages sont perçus par un grand nombre de riverains comme importants pour la vie quotidienne et les incitent à encourager ces projets de piétonnisation. Avec cette nouvelle tendance, les voitures sont reléguées aux périphéries des villes car leur présence est associée à la dégradation des villes, du cadre de vie et de l’environnement à court et long terme. Les transports en général et notamment les voitures de particuliers et les poids lourds sont responsables de près de 60% des émissions de particules5 polluantes modifiant la qualité de l’air dont 29,7% de l’émission de CO2. 4 https://www.paris.fr/pages/la-pietonnisation-des-rives-de-seine-validee-par-la-justice-6214 5 https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/pollution-lair-origines-situation-et-impacts 5 Ces particules sont nocives pour la santé et peuvent notamment augmenter les troubles respiratoires et cardiaques ainsi que la mortalité. Les émissions polluantes des véhicules font l’objet de normes de plus en plus restrictives, la dernière en date (juillet 2019) impose notamment un durcissement du contrôle technique des véhicules de type diesel. Ces particules sont aussi le résultat du réchauffement climatique décrits pas de nombreux phénomènes tels que la multiplication des tempêtes, des typhons, la fonte des glaces, la montée des eaux et plus récemment les feux en Australie. La prise de conscience écologique publique est réelle et les différents acteurs à leurs niveaux mettent en place des mesures pour minimiser les conséquences. Néanmoins, pour la majorité des français, et malgré cette prise de conscience écologique, l’automobile reste considérée comme indispensable. Ce marché du stationnement reste donc essentiel et intéressant à exploiter. La façon d’aborder le problème doit être différent et doit s’adapter à l’évolution urbaine, technologique mais aussi à l’environnement. Les clients sont aujourd'hui à la recherche de places à un prix plus attractif avec une grande disponibilité permettant une facilité d’accès et limitant le temps recherche. Pour compléter notre étude de l’environnement économique, celle-ci est accompagnée d’une analyse PESTEL et d’un SWOT. En effet ces deux types d’analyses vont permettre une 6 meilleure compréhension des sources externes influençant le marché ainsi que les axes à travailler découlant de l’étude des forces, faiblesses, menaces et opportunités du marché. a) Analyse PESTEL L’objectif est d’analyser les facteurs susceptibles d’influencer le marché. Nous pouvons ainsi nous appuyer sur plusieurs outils, notamment l’analyse PESTEL, comprenant différents facteurs qui vont être développés. Politiques : Le stationnement est au centre de nombreux débats politiques. De nouvelles lois sont adoptées concernant les parkings, boxs et garages. Ces principales mesures sont d'origines fiscales et impactent donc le marché du stationnement. Les différents impôts ont tendance à augmenter. Le facteur politique réside dans la volonté de libérer les villes du surplus de véhicules. De nombreux centres-villes sont ainsi devenus piétons afin de limiter la pollution et de faciliter la circulation en misant sur les transports en commun. Économiques : Le marché français du stationnement est l’un des plus développé d’Europe avec près de 1 300 000 places de parking payante, un chiffre d’affaire de près de 900 000 000 d’euros en 2016. Ce marché est en plein essor du fait de l’augmentation continue du nombre de véhicules en circulation. De plus en plus de places de stationnement deviennent payantes développant ainsi le marché. La tendance n’est pas prête de s’inverser. Les zones piétonnes n’auront, en effet, que peu d’impact sur l'économie du marché par la mise en place de nombreux autres parkings ou stations relais pour déposer les véhicules à l’extérieur des villes. Sociaux : Les facteurs sociaux sont très importants à prendre en compte. Le nombre de voitures particulières en France est de 32,033 millions6. Le stationnement joue un rôle clef dans l’utilisation de notre véhicule. Ce dernier est utile pour des déplacements professionnels 6 https://fr.statista.com/statistiques/472580/voitures-particulieres-immatriculees-france/ 7 comme personnels, nécessitant un lieu pour se stationner, et donc, une place de parking. Cependant, le nombre important de voitures en circulation a pour effet de limiter ces dernières. Les personnes passent plus de temps à chercher une place, conduisant à un véritable agacement lié à cette une perte de temps. Technologiques : L’évolution de la technologie, dans ce cas de figure, n’a que peu d’impact sur notre étude. Environnementaux : Les facteurs environnementaux ont de plus en plus d’importance. En effet, l’évolution des mentalités et la prise de conscience de l’importance de l’environnement ont conduit nombre de personnes à limiter leurs déplacements. A ce titre, trouver une place de parking rapidement est un gage certain de réduction de la pollution et des émissions de gaz. Ces places de stationnement doivent être disponibles et accessibles. Il n’est plus seulement question d’être efficace pour trouver une place mais aussi efficient pour lier à la fois transport et consommation (essence) minimalistes. Légaux : La législation sur la location d’emplacement de parking privé n’a pas évolué récemment. Cette dernière est toujours régie par le code civil qui offre des dispositions plus favorables que la location de locaux à usage d’habitation. b) SWOT L’outil d’analyse SWOT (Strengths, Weaknesses, Opportunities and Threats soit Forces, Faiblesses, Opportunités et Menaces) est une matrice qui permet de mettre en évidence les forces et les faiblesses d’une entreprise (d’origine interne : entreprise), au regard des opportunités et menaces que génèrent son environnement (d’origine externe : environnement). 8 GoldenPlace SWOT Forces : Faiblesses : Développement du numérique Manque de moyens financiers et techniques Essor des applications mobiles Équipe aux Manque de visibilité sur le compétences marché Opportunités : Menaces Peu de concurrents sur notre marché de référence Applications similaires en développement Réel besoin de la part de la population Volonté de diminuer le nombre de véhicules Le stationnement des véhicules dans les zones urbaines est une des préoccupations des collectivités territoriales7. Ces dernières sont très mal organisées, entraînant des conséquences néfastes pour les usagers. Il existe donc une opportunité réelle d’apporter une solution permettant de fluidifier et d’améliorer le stationnement par le biais de notre application. Cependant, une analyse de fond est nécessaire avant de se lancer dans le développement. “Innover, c'est savoir abandonner des milliers de bonnes idées.”8 Il convient donc, dans un premier temps, d’analyser le marché. 7 https://www.ccomptes.fr/sites/default/files/EzPublish/06-stationnement-urbain-Tome-1.pdf 8 Citation, Steve Jobs 9 III. Le marché a) Analyse du marché Il s’agit du lieu de rencontre entre l’offre et la demande concernant un produit. C’est aussi sur ce lieu que les prix et les quantités échangés sont déterminés. Dans notre cas, le marché de référence est celui des outils numériques d’aide au stationnement en France. Afin de mieux étudier ce marché, nous aborderons les trois éléments composant un marché que sont la demande, l’offre et l’environnement. i. Analyse de la demande Elle permet d’effectuer une analyse des clients sur le marché et de juger de l’existence d’un potentiel à exploiter. Analyse qualitative Dans un contexte d’augmentation des contraventions de stationnement, de la fin du PV de stationnement unique laissant place à la redevance “FPS” (forfait de post-stationnement) au montant de plus en plus élevé, couplée à une remise en question croissante de la place des voitures en centre-ville et de milliers de places restants inoccupées par manque de visibilité, le passage à des outils d’aide au stationnement est d’un vif intérêt pour les conducteurs. 10 Différents profils d’usagers de places de stationnement sont à prendre en compte9. On distingue ainsi : ➢ Les usagers résidents qui habitent une commune avec une durée de stationnement généralement très longue ; ➢ Les usagers pendulaires qui se déplacent jusqu’au centre-ville pour y travailler chaque jour avec une durée de stationnement longue ; ➢ Les usagers visiteurs qui veulent accéder à des magasins de centre-ville ou effectuer des démarches avec une durée de stationnement courte ; ➢ Les usagers spécifiques : tels que les publics ciblés (étudiants, usagers à deux roues…), les professionnels mobiles, les personnes à mobilité réduite, etc. Le recours aux outils numériques d’aide au stationnement est à l’origine de plusieurs comportements de la part des automobilistes10 : ● Ils sont à la recherche de places à prix attractifs, ● Ils veulent éviter toute perte de temps à la recherche d’une place de stationnement, ● Ils ne trouvent pas de place de parking libre, ● Ils ne font pas confiance à la place sur laquelle ils ont garé leur voiture : risque de dégradation, vol d’équipements ou du véhicule en lui-même, ● Ils se risquent aux stationnements prohibitifs avec risque d’amendes. Tous ces profils constituent ainsi des cibles pour notre application qui devra alors répondre aux besoins des conducteurs. Analyse quantitative 9 https://www.ccomptes.fr/sites/default/files/EzPublish/06-stationnement-urbain-Tome-1.pdf 10 https://www.prendsmaplace.fr/une-nouvelle-forme-de-stationnement-est-en-marche/ 11 Une étude a été effectuée sur 1004 personnes (échantillon représentatif de la population en France) de 18 ans et plus par YouGov, un institut de sondage, sur la période de fin septembre 2015 via Internet11. Ce sondage ayant pour sujet les Français et le stationnement a donné les résultats suivants : Là encore, ces résultats soulignent la problématique que pose le stationnement en France et la présence d’un besoin. ii. Analyse de l’offre Les acteurs du marché du stationnement12 : 11 https://www.seton.fr/blog/securite/etude-nationale-les-francais-et-le-stationnement/ 12 https://www.group-indigo.com/wp-content/uploads/2016/10/livre-marche.pdf 12 On retrouve l’entreprise Indigo (anciennement Vinci Park) comme Leader du marché du stationnement tant en France qu’en Europe. Elle propose des services de stationnement de véhicules dans des parkings spécialisés ou en voirie. En challenger, on retrouve Effia et QPark suivis par d’autres opérateurs de stationnements. Tous ces acteurs proposent aux conducteurs des services de stationnement et se situent dans un marché très concurrentiel où Indigo se place comme l’acteur majoritaire et écrasant du marché. 13 En parallèle de ce marché, on retrouve celui des outils numériques pour stationnement qui permet l’aide au stationnement13. Il s’agit du marché que l’on vise pour notre application. On peut citer les applications permettant le règlement du stationnement : ● PayByPhone ● Whoosh ● Parknow ● EasyPark On peut également citer les applications permettant de trouver et de réserver une place de stationnement : ● OnePark ● ZenPark ● OPnGO b) Analyse de la concurrence Le marché dans lequel se place l’application que nous souhaitons développer correspond au marché des applications de stationnement, intégré au marché des outils numériques de stationnement lui-même intégré à celui du stationnement en France. 13 https://www.club-identicar.com/actu-applis-stationnement/ 14 Au sein du marché de référence nous pouvons distinguer nos concurrents directs et nos concurrents indirects. Un concurrent direct est une entreprise qui propose un service ou produit similaire à notre entreprise. Dans notre cas, il s’agit des applications permettant de trouver et de réserver une place de stationnement. Un concurrent indirect, quant à lui, est une entreprise qui propose un service ou produit différent de notre entreprise mais qui répond au même besoin que la nôtre. Dans notre cas, il s’agit des applications de règlement du stationnement. Les informations de ces concurrents sont retracées au sein du tableau ci-dessous14 15 : 14 https://www.club-identicar.com/actu-applis-stationnement/ 15 Informations trouvées sur l’App Store, le 10/01/2019 15 16 PARTIE 2 : L’application “Golden Place” IV. Description du produit ou du service Dans cette partie, il s’agira de se focaliser sur la description physique et fonctionnelle de l’application. Pour cela une analyse fonctionnelle sera réalisée afin de décrire les différentes fonctions qui vont être embarquées dans la structure logicielle de l’application. Cependant, il est intéressant de définir l’ensemble des besoins et exigences que nous devons être capable de mettre en évidence permettant ainsi de répondre et satisfaire les besoins de l’utilisateur. a) Description physique de l’application 17 b) Description fonctionnelle de l’application A travers la description fonctionnelle, nous allons décrire toutes les fonctions que l’application doit être capable d’assurer. Fonctions de service (FS) Les fonctions de services sont les fonctions attendues de notre application pour répondre à un besoin. ● Fonctions d’usage Les fonctions d’usages sont des fonctions de services liées à l’utilisation de l’application. -FS1 : Fournir un service de stationnement entre particuliers. -FS2 : Offrir une plateforme de publication d’offres de location des places de stationnement. -FS3 : Mettre en relation un propriétaire de place de parking et un potentiel locataire. -FS4 : Réserver et payer en ligne une place de stationnement pour une durée définie. ● Fonctions d’estime Les fonctions de service d’estime décrivent ce qui peut plaire ou être agréable à l’utilisateur. -FE1 : Se substituer aux modes de stationnement traditionnels -FE2 : Proposer une flexibilité en termes de stationnement dans les communes -FE3 : Améliorer la fluidité de circulation dans les villes ● Fonctions contraintes (FC) Les fonctions contraintes sont les fonctions résultantes d’une limitation de liberté de conception et/ou de réalisation de notre application -FC1 : Protéger les données personnelles des utilisateurs. -FC2 : Protéger les coordonnées bancaires communiquées lors de la réservation. 18 -FC3 : Résolution de problèmes en cas de litige entre propriétaire et locataire. c) Fonctionnement de l’application Notre application a pour but, à terme, de donner aux automobilistes accès à un vaste réseau de places de stationnement par la mise en relation d’un propriétaire d’une place de stationnement et d’un locataire. L’objectif est de résoudre les problèmes liés au stationnement d’une part et de permettre un revenu supplémentaire aux particuliers d’autre part, dans une logique d’optimisation de l’utilisation des espaces de stationnement. En d’autres termes, il s’agit d’offrir aux utilisateurs les moyens de trouver et réserver rapidement une place de stationnement dans la zone géographique concernée et aux propriétaires la possibilité de rentabiliser au mieux leur(s) place(s) de parking(s). L’application proposera deux interfaces aux fonctionnalités différentes si l’utilisateur est propriétaire du parking et souhaite le mettre en location ou si celui-ci est un utilisateur en recherche d’une place de stationnement. Interface propriétaire : Inscription La première étape proposée au propriétaire avant de mettre en location une place de stationnement est l’inscription. Pour ce faire, celui-ci doit remplir un formulaire d’inscription afin de renseigner son nom, son adresse mail, son numéro de téléphone et un relevé d’identité bancaire. De plus, le propriétaire doit fournir des informations concernant la ou les places de stationnement qu’il souhaite proposer à la location, à savoir : - L’adresse exacte de l’emplacement - Des photos de l’espace - Toutes informations utiles (accès, restriction…) 19 De plus, une pièce d’identité devra être transmise via l’application dans un soucis de transparence et d’amélioration de la confiance entre les acteurs de l'application. Publication Le propriétaire peut ensuite publier ses annonces à partir de l'application en indiquant les dates et plages horaires de disponibilité ainsi que le coût horaire de location. Afin de faciliter la fixation du prix, l’application proposera les prix moyens pratiqués dans la zone géographique concernée. Paiement Une fois l’annonce publiée sur l’application, le propriétaire s’engage à ce que son espace de stationnement soit disponible pendant la période indiquée. Après deux ou trois jours (ouvrés) à compter du début de la réservation, le paiement, diminué des frais de services de l'application, sera transféré sur le compte du propriétaire. Abus éventuels Afin d’anticiper les principaux scénarios d’abus, nous avons élaboré un système de notation ainsi que des majorations pécuniaires. Le premier scénario est celui du dépassement du volume horaire réservé par le locataire de la place. Ce dépassement sera constaté par le locataire suivant qui, en arrivant sur la place indiquée par l’application, pourra signaler dans l’espace réservé à cet usage, le numéro d’immatriculation du véhicule sur la place en question. Deux hypothèses sont alors envisageables. Soit le véhicule est enregistré comme utilisateur de Golden Place ; ce locataire abusif se verra 20 alors facturé l’excédent par tranche d’une heure, à un tarif majoré. La place en question passera alors au statut “indisponible” pendant une heure, l’opération se répète si le prochain locataire signale ce même véhicule. Soit le véhicule n’est pas enregistré comme utilisateur de Golden Place, l’application proposera alors un numéro de fourrière pour procéder à l'enlèvement du véhicule, ainsi que les autres places les plus proche dans la zone concernée pour le locataire lésé. Le deuxième scénario est celui où il y a un dépassement de la plage horaire de disponibilité renseigné par le propriétaire. Ce dépassement est en principe signalé par le propriétaire. De la même façon, le propriétaire renseigne le numéro d’immatriculation du véhicule, qui se verra facturé au tarif majoré. De plus, le propriétaire accédera au numéro de téléphone du locataire afin de le contacter, à défaut de réponse ou d’accord, un numéro de fourrière pour procéder à l'enlèvement sera proposé au propriétaire, un message d’alerte sera automatiquement envoyé au locataire. Enfin le dernier scénario est celui où, après réservation par le locataire, le véhicule déjà présent sur la place est identifié par l’application comme étant celui du propriétaire de la place. Dans ce cas, bien que l’utilisateur ne puisse pas accéder à la place, le système de notation et commentaire de la place lui sera ouvert pour signaler l’incident. Dans tous les scénarios d’abus envisagés, le locataire se verra remboursé de la somme correspondant au prix de réservation de la place. Interface locataire : Inscription Qu’il soit membre ou non, le client peut voir les annonces publiées sur Golden Place. Pour pouvoir réserver une place, le client doit ouvrir un compte en indiquant son identité, son adresse 21 mail, son numéro de téléphone et le numéro d’immatriculation du véhicule pour lequel il souhaite obtenir une place de stationnement. Réservation Le client peut effectuer une recherche en sélectionnant la zone géographique, la date et la plage horaire qu’il recherche. Lorsqu’il est intéressé par une annonce, il peut demander une réservation qui sera automatiquement accepté après paiement. Une fois le paiement effectué et la réservation confirmée, le locataire accède à l’adresse exacte de la place Le système de notation Après l’utilisation de la place par le locataire, celui-ci aura la possibilité de laisser un commentaire, ainsi que d’attribuer une note notamment en ce qui concerne l’accès, la praticité et la correspondance avec la description de la place. Cette note va permettre de développer la confiance entre les utilisateurs de l’application. a. Les cas d’utilisation (USE-CASE) L’objet de ce paragraphe est de présenter le fonctionnement et les différents scénarios envisagés pour les utilisateurs. Pour avoir une vision claire sur le fonctionnement de l’application, chaque scénario est accompagné par un cas d'utilisation permettant de visualiser les acteurs et décrire les exigences fonctionnelles de l’application. Dans toute application proposant un service, il est essentiel de s’inscrire afin de profiter de l’ensemble des services proposés. 22 Scénario d’inscription : 1-S’inscrire 2-vérifier l’identité de l’utilisateur 3-Finaliser l’inscription Comme abordé précédemment, l’application doit permettre de mettre en relation deux particuliers : un propriétaire et un locataire. Ainsi, deux scénarios sont à mettre en place : le premier permettra à un propriétaire de proposer une place de parking et le deuxième décrira comment un locataire pourra consulter les offres proposées et réserver par la suite. Scénario propriétaire : 4-Proposer une place 5-Localiser la place 5-1- Manuellement en saisissant l’adresse 23 5-2- Automatiquement en activant le GPS, donnant accès à la géolocalisation 6- Prendre en photo la place proposée 7- Préciser la disponibilité de la place (plage horaire) 8- Calculer et afficher le prix moyen pratiqué par les autres propriétaires dans la même zone géographique 8- Fixer le tarif de location 9- Valider et publier l’offre de location Scénario locataire : 10- Louer une place 11- Rechercher une place 12- Afficher les offres de location disponibles 13- Sélectionner une offre 24 14- Afficher les informations (localisation, disponibilité, photo, prix) 15- Réserver une place 16- Payer en ligne par CB 17- Envoyer un mail de confirmation d) Détails techniques de l’application L’hébergement de l’application Pour stocker les informations de création des comptes des utilisateurs, ainsi que les données liées à la réservation et aux offres publiées sur l’application, l’hébergement de l’application sera nécessaire et va être assuré par une agence externe dans leurs serveurs. Cette décision a 25 été prise puisqu’au moment de lancement de notre l’application, nous ne serons pas en mesure d'assurer la maintenance et la surveillance des serveurs. Le prestataire du service d'hébergement de l’application sera choisi en fonction des critères suivants : ● La bande passante ● L’espace de stockage ● Le prix de service ● Le nombre de nom de domaine La géolocalisation Un autre défi technique auquel nous devons faire face est celui de la géolocalisation. Conscients de la difficulté du développement d’un programme permettant de géolocaliser une place de parking identifiée par un marqueur lors du lancement de l’application, nous pallions ce problème par l’utilisation d’outils déjà disponibles. Il s’agit des services de localisation de GOOGLE MAPS, pratiques, fiables et simples à mettre en place. Dans cette logique, deux API (Application Programming Interface) permettant la localisation vont être utilisés : ● API permettant de localiser l'appareil. ● API permettant d'afficher les cartes. Le paiement en ligne Nous décidons également d’externaliser le paiement en ligne. Cette prestation sera opérée par la société STRIPE qui offre une plateforme de paiement complète et personnalisable. De plus, les services proposés par STRIPE sont évolutifs et suivent aussi les règlements et les nouvelles exigences européennes concernant l’authentification forte du client. Plusieurs entreprises tels qu’ADIDAS, DELIVEROO et autres ont optés pour cette plateforme de paiement. 26 En souscrivant à la plateforme de paiement de STRIPE nous pourrons avoir accès aux API nécessaires pour Android et IOS pour les intégrer in fine dans nos programmes. V. Objectifs visés Les objectifs visés comprennent à la fois les parts de marché attendues mais aussi les objectifs financiers. Tout d’abord et pour une meilleure appréhension, il est important de segmenter et cibler le marché voulu. La segmentation a pour but de découper un marché en différents groupes de clients suivant un ou plusieurs critères, leurs manières spécifiques d’agir, de penser et pouvant potentiellement être la cible d’une politique marketing. Le critère se doit d’être bon et pertinent. Parmi les différents critères de segmentation de la demande, on retrouve notamment les critères sociodémographiques, psychographiques ou encore comportementaux. Âge Catégorie socio-professionnelle <18 ans Agriculteurs exploitants 18-25 ans Artisans, commerçants et chefs d’entreprise 26-35 ans Cadres 36-45 ans supérieures 46-55 ans Professions intermédiaires 55 ans et + Employés et Ouvriers Mode de vie Géographique Sédentaire Citadins Nomades Ruraux 27 professions intellectuelles Statut d’utilisateurs Taux d’utilisation du produit Court terme Ponctuel Moyen terme Quotidien Long terme Mensuel Après la segmentation du marché, l’étape de ciblage est essentielle pour connaître de façon plus précise la population visée par notre produit. En effet, le ciblage consiste à évaluer les différents segments du marché et sélectionner ceux qui nous semblent correspondre au mieux à notre population cible. Dans notre cas, l’application cible en priorité les personnes âgées de 18 à 55 ans (avec comme prérequis essentiels la détention du permis de conduire) de toutes catégories socioprofessionnelles confondues. La difficulté de stationner est un problème quotidien pour les citadins ce qui explique notre choix de viser ce segment sans exclure les ruraux car ce sont en effet des utilisateurs potentiels lors de leurs déplacements dans les villes périphériques. Notre application touche directement différents profils d’utilisateurs et notamment les usagers dits pendulaires, spécifiques ou visiteurs (cf. partie “Analyse du marché”). L’ensemble de cette population est donc défini par des utilisateurs ponctuels de l’application stationnant à court ou moyen terme dans les centres villes. Ces deux étapes nous permettent de connaître le profil de nos utilisateurs potentiels ce qui est une aide pour évaluer nos objectifs. La mise en place d’une étude quantitative à travers un questionnaire pourrait être un outil supplémentaire car il est plus précis, prenant en compte l’avis des individus concernés. Comme vu auparavant, la concurrence sur ce marché, qu’elle soit directe ou indirecte, est importante. Trois applications mobiles font partie de nos concurrents directs : OPnGO (filiale d’Indigo) OnePark et ZenPark. OPnGO est le leader avec plus de 50% des parts de marché devant OnePark (17%) et ZenPark. L’objectif à court terme est de se faire une place parmi nos concurrents avec un lancement prévu au départ dans l’Est de la France. Au cours des trois 28 premières années, une détention de plus de 18% de parts de marché est attendue. A plus long terme l’objectif est de conquérir le marché français en devenant leader. Financièrement parlant, nous attendons une rentabilité à partir de la deuxième année après le lancement de l’application avec un chiffre d’affaire en constante augmentation passant de 8640 euros en N1 à 30 240 euros en N3. 29 PARTIE 3 : Développement de l’application VI. Ressources de l’entreprise Dans cette partie nous allons présenter les différents types de ressources nécessaires à la création et au lancement de notre application. Aux ressources financières indispensables s’ajoutent des ressources humaines. Ressources financières : En termes de ressources financières, les fonds seront apportés par quatre des six associés de la société, à parts égales, chacun effectuant un apport de 7 000 euros, soit un total de 28 000 euros de ressources initiales, une part sera affecté au capital social, l’autre en compte courant d’associé. De plus, un emprunt d’un montant de 10 000€ sera contracté auprès d’un établissement de crédit afin d’assurer la viabilité du projet. Ressources humaines : Concernant les ressources humaines, deux associés sont développeurs, ce savoir-faire va constituer l’apport en industrie. A ces deux développeurs, s’ajoutent quatre autres associés qui vont également jouer des rôles distincts et complémentaires au sein de l’entreprise en fonction de leurs compétences respectives. 30 Présentation de l’équipe Les acteurs internes de l’entreprise Rôle Ressources Victoria Contenot Gestion administrative Connaissances, formation en management et finances Ihcene Boudada Développement commercial Milieu du commerce Reda-Malek Boukalli Stratégie commerciale Connaissances, commerciale Julien Torlotin Développement et Compétences, formation en maintenance de l’application développement Myriam Mostefa Développement et Compétence, formation en maintenance de l’application développement Théo Roulin Définition du cadre juridique Connaissances, juridique formation formation VII. Plan opérationnel a) Le plan Recherche & Développement L’application mobile Golden Place est en état de développement actuellement. Ce développement représente un investissement très important en termes de temps, particulièrement s’agissant des développeurs que compte l’équipe du projet. Selon une estimation, la phase de développement devrait prendre fin d’ici 8 mois, après quoi il s’agira de mettre en place une phase de test, afin de corriger d’éventuels bugs et aléas fonctionnels. 31 Les fonctionnalités intégrées à l’application telle que nous l’envisageons aujourd’hui s’adaptent au marché dans son état actuel. Il s’agira alors, après le lancement de l’application au grand public, de surveiller les évolutions du marché afin de s’y adapter rapidement. Parmi les possibilités d’évolutions au stade actuel de l’application, nous envisageons, au regard de la réussite future de celle-ci, de s’étendre sur le terrain des professionnels de location de place de parking, en proposant cette même solution d’optimisation de rentabilité des places mais cette fois à des personnes locataires de parking, avec un accord des professionnels pour autoriser la sous-location dont ils pourraient tirer un bénéfice. Cette possibilité de développement sera facilitée et dépendra en grande partie du poids de l’application au sein du marché. b) Le plan marketing Développer une application représente la plus grande partie du travail en amont, la mise à disposition aux utilisateurs et la maintenance constitue l’autre partie de ce travail. Avec plus de quatre millions d’applications disponibles en téléchargement sur les principaux magasins d'applications (Play Store et Apple Store), élaborer une stratégie de marketing solide et méticuleuse est un élément essentiel pour se démarquer sur le marché des applications aujourd’hui. En effet, il est communément admis que l’un des facteurs centraux de succès consiste à se concentrer sur la création et le développement d'une application qui fonctionne correctement et efficacement. Toutefois, une stratégie marketing soigneusement conçue permettra de définir le public ciblé et d’analyser leur comportement sur l’application afin d’apporter des améliorations en continu. Autrement dit, l’objectif d’un bon plan de marketing consiste à gagner la confiance des clients qui non seulement stimuleront l’engagement continuel mais deviendront également des fidèles défenseurs de notre produit. 32 Le pré-lancement Il est important d’avoir une compréhension approfondie du positionnement de notre application. Celle-ci doit d’abord résonner auprès des clients à travers ses valeurs et ses intérêts, avant qu’ils puissent découvrir le caractère intuitif du produit. - Connaître le client Avant de commencer notre travail de développement, nous avons réalisé une étude de marché afin d’identifier les acteurs clés du segment dans lequel s'inscrit notre application. Dans l’optique de résoudre des problèmes liés au stationnement, un marketing de niche s’est imposé. C’est à dire une stratégie centrée autour des clients spécifiques cherchant à avoir plus d’accès aux places de stationnement, pour une durée plus longue et à moindre coût. Il s’agit d’un type de marketing ciblé qui paraît à première vue moins concurrentiel que sur des marchés de masse. Or, une analyse de la concurrence a démontré une forte concurrence qui tente également de remédier plus ou moins à des problématiques similaires. Internet constitue une véritable fenêtre pour surveiller le paysage des applications agissant dans la même industrie. Il est possible d’avoir accès à leurs informations (recherche, téléchargement, visuel de l’application, lecture des avis de leurs usagers, …). Cela nous a permis d’avoir une image globale sur les besoins des clients, et surtout sur les lacunes du marché. En effet, le but de notre application n’est pas seulement de résoudre un problème mais aussi de contribuer à l’amélioration d’idées préétablies en défragmenter ce que propose les concurrents pour faire émerger un produit répondant exactement au besoin du client. - Identifier le client : Les techniques de segmentation et de ciblage établies sur le marché de stationnement précédemment nous ont permis d’identifier notre utilisateur cible, ce qu’il apprécie, les difficultés auxquelles il fait face, pour connaitre les réponses que notre produit doit apporter. La construction d’une image d’un utilisateur potentiel nous a aidé à personnaliser chaque aspect de notre application en fonction des préférences clients ; c’est-à-dire tout ce qui concerne les 33 fonctionnalités de l’application, ses caractéristiques, le choix de la plate-forme, la stratégie de paiement, le mode de fonctionnement etc. - Avertir le client : Identifier le client nécessaire, mais il s’agit ensuite d’éveiller son intérêt. Il est opportun de mettre en place et manier différentes méthodes pour maximiser la visibilité et, de facto, le nombre de téléchargement de l’application dès son lancement. Pour ce faire, différentes démarches vont être entreprises : - Création d’un site web : Les sites web représentent la première source d'installation d’applications. Ils peuvent héberger des blogs, proposer des offres spéciales ou suggérer des abonnements à la newsletter afin de tenir informé tout visiteur ou abonné sur une quelconque information en rapport avec l’application. Par ailleurs, proposer une vidéo d'accroche sur le site d’application est devenue une pratique courante. Elle permet de créer un contexte, une histoire voire de recycler par la suite le contenu de l’application en le mettant dans des boutiques d’applications, sur les réseaux sociaux, permettant une visibilité accrue. En outre, posséder un site web avant le lancement de notre produit pourrait également permettre une optimisation précoce pour les moteurs de recherche (SEO16). C’est à dire, mettre en oeuvre les techniques nécessaires pour optimiser la visibilité de l’application sur les moteurs de recherches et les magasins d’application. - Promouvoir sur les réseaux sociaux : Facebook, Instagram, Twitter, Snapchat, LinkedIn, Pinterest et d’autres plateformes sociales nous permettront d’étendre la présence de notre application auprès des internautes et d’interagir directement avec nos utilisateurs. Publier l’état d’avancement du projet, mettre en avant les 16 Search Engine Optimization 34 fonctionnalités de notre application, créer des hashtags, partager des contenus tant promotionnels que diversifiants, nous aideront à avertir les clients du lancement de l'application et surtout à construire une communauté. Le lancement Au lancement de l'application, un bon suivi de la provenance des téléchargements construira des jalons autour desquels tourne l'application. Il permettra de repérer les canaux les plus rentables pour s’y focaliser mais d’améliorer notre présence sur les autres. - Optimiser la visibilité de l’application (App Store et Play Store) Cela consiste à optimiser l’application pour assurer la meilleure visibilité possible dans les résultats de recherche. C’est une technique fondamentale puisqu’une fois l’application bien classée lors de la recherche de mots clés, elle apparaîtra dans les résultats principaux pendant des mois. Ceci constitue ainsi un point qui devrait permettre de générer davantage de téléchargements. Il existe plusieurs facteurs qui déterminent la bonne optimisation des magasins d’applications : - Le nom de l’application : un bon choix du nom a plus de chances de connecter les utilisateurs. Notre choix est tombé sur “Golden Place”. Le terme “Golden” signifie “doré” en anglais et “Place” fait référence à la place de stationnement, reflétant ainsi notre domaine d’activité avec l’image d’une place dorée. Les deux mots sont en anglais en vue de doter l’application d’une dimension internationale. - Fiche de description : Il s’agit d’inclure le maximum de mots clés pertinents dans la partie description. Celle-ci est courte, les choix des termes sont alors importants. Elle doit être utilisée sagement pour bien présenter le produit avec tous ses avantages et fonctionnalités afin d’attirer plus d’utilisateurs lorsqu'ils cherchent leurs mots sur l’App Store. Par ailleurs, insérer des captures d’écran et des vidéos seront autant de moyens utiles pour maximiser l’attrait du produit à première vue. 35 - Localisation de langues : Dans le but d’étendre notre produit sur d’autres marchés, un bon système de localisation permettra de changer la langue de l'application en fonction de l’endroit où celle-ci est utilisée. - Payer pour commercialiser Il est important d’adopter une stratégie payante pour renforcer l’entrée de l’application dans le marché. Malgré une bonne maîtrise des différentes techniques de marketing, il est peu probable d’avoir une exposition maximale de l’application sans miser sur la communication. Il existe de nombreux outils de communication qui ont prouvés leur efficacité. Diversifier les outils permettra une meilleure visibilité : - Annonces intégrées à l'application : il s'agit de promouvoir notre application avec des annonces qui apparaissent dans d’autres applications. C’est l’une des formes de publicité les plus connues. Il s’avère qu'une grande partie des usagers passent leur temps sur les applications plutôt que de surfer sur Google par exemple. - Publicité sociale : avec plus de deux milliard et demi d’utilisateurs sur les réseaux sociaux. Ceux-ci représentent un gisement des clients potentiels. Ils offrent une possibilité de ciblage très avancée pour les publicités payantes ou sponsorisées. - Réseau display : Cela consiste à répertorier notre application en haut des pages de résultat des moteurs de recherches. Cette forme de publicité peut toucher la majorité des internautes dans le monde en déployant des annonces publicitaires sur les sites web, les blogs, les articles, les différentes plateformes telle que les messageries (Gmail, Yahoo…) les galerie de vidéos ( Youtube, Dailymotion… ). Cela permettra de mettre notre application en avant et la faire remarquer par les différents usagers. Le post-lancement L’étape du suivi, de l'évaluation et de l’évolution est primordiale. Elle est plutôt un processus continu de raffinage de techniques de marketing qu’une simple étape. Le but est d'établir un 36 plan d’action soit pour nous arrêter sur les manquements du plan marketing s’il est moins performant, ou à l’inverse maintenir et pérenniser ses bons résultats, s’ils sont satisfaisants. - Système de notification : c’est une stratégie qui ne fait pas l’unanimité des usagers mais qui pourrait avoir beaucoup d’avantages auprès de ses partisans. Il s’agit d’un message d’alerte envoyé par l’application ayant pour objectif de proposer à l’utilisateur des services, lui fournir des informations utiles. - Avis des utilisateurs : si une personne utilise souvent notre application, c’est une preuve de liaison qui a été établie entre notre produit et l'utilisateur. Par conséquent, lui donner la possibilité d’exprimer son opinion, soit volontairement sur invitation pour laisser un avis, sera une bonne méthode pour évaluer notre relation avec les utilisateurs, puiser dans leurs besoins et adapter notre service en conséquence. - La compagne éclatée : cette technique s'inscrit dans l’inbound marketing. Elle consiste à mener des opérations marketing payantes comme une exposition médiatique sur une courte période. Le but est de faire découvrir les nouveautés de l’application et d’obtenir le maximum de téléchargements. Cela aidera à la promotion de notre produit. - Le parrainage : Considéré comme l’un des moyens les plus fiables du marketing. Il s’agit d’offrir un bonus ou un avantage à nos utilisateurs lorsqu’ils font la promotion de notre application permettant d’augmenter rapidement la base d’utilisateurs d’une application. - L’évaluation constante : il s’agit d’employer des indicateurs de performance comme API17 et DAU18 pour quantifier le volume de temps passé sur l’application, la durée de session, le taux de désabonnement et les utilisateurs actifs. A partir de ces mesures, on pourra déterminer ce qui fonctionne et ce qui ne fonctionne pas pour améliorer les fonctionnalités de notre application. Enfin, l’essentiel d’une stratégie marketing est de ne pas survendre. Le bouche à oreille reste de loin la stratégie la plus efficace pour commercialiser notre application. Il est aussi essentiel de diversifier la stratégie marketing car les internautes n’ont pas les même tendances et 17 Application Program Interface : interface pour avoir accès à une application tierce 18 Daily Active User : indicateur web pour repérer les internautes actifs 37 préférences. Utiliser différents moyens captive l’utilisateur et lui donne accès facile à tout moment à notre produit. Sans oublier la dynamique de notre plan qui doit être perpétuellement animé. VIII. Partie financière Afin d’anticiper au mieux l’impact financier que va générer le développement, le lancement et le maintien en état fonctionnel de l’application mobile, il s’agit d’abord de distinguer les différents frais envisagés. Frais généraux envisagés Initial Année 1 Année 2 Année 3 Loyer et charge locative 0 6 000 6 000 6 000 Fourniture d’entretien, petit équipement 3000 200 200 200 Eau et électricité 0 2 400 2 400 2 400 Sous-traitance 0 0 0 0 Fourniture administrative 0 1 200 1 200 1 200 Entretien et maintenance 0 3000 2 500 2 500 Assurance TTC 500 500 500 500 Publicité 0 1 000 500 500 38 Déplacement 150 150 150 150 Service bancaire 120 120 120 120 Hébergement de serveur 960 960 960 960 Accès internet 360 360 360 360 Licences 800 800 800 800 Publication au journal d’annonces légales 200 0 0 0 Total 6 090 16 690 15 690 15 690 La période “Initiale” correspond à la phase de développement de l’application mobile, l’absence de frais liés à cette étape est dû au fait que celle-ci va être effectuée par deux associés de la société. L’aspect pécuniaire se s’anticipe également par la réalisation de compte de résultat prévisionnel. Afin d’établir ce compte de résultat prévisionnel, il s’agit d’anticiper le nombre d’utilisateurs ainsi que la fréquence d’utilisation de l’application après son lancement. Les bénéfices dégagés par l’entreprise proviendront des commissions prélevées sur les coûts de location des parkings. Nous avons décidé de fixer cette commission à 30% du prix de location. Il s’agit alors d’établir le volume horaire moyen de location lissé sur une période donnée à un prix moyen de location. Ainsi, pour la première année nous prévoyons : - 40 heures de location journalière - Une moyenne de location horaire à 2€ 39 Pour la deuxième année : - 90 heures de location journalière - Une moyenne de location horaire à 2€ Pour la troisième année : - 140 heures de location journalière - Une moyenne de location horaire à 2€ 40 COMPTE DE RÉSULTAT Année 1 Prestations vendues Année 2 Année 3 8 640 19 440 30 240 8 640 19 440 30 240 0 0 0 8 640 19 440 30 240 Fournitures consommables (eau, électricité…) 3 800 3 800 3 800 Services extérieurs communication…) 1 620 1 120 1 120 Entretien et maintenance 3 000 2 500 2 500 Loyer et charge locative 6 000 6 000 6 000 Services informatiques 2 120 2 120 2 120 16 540 15 540 15 540 - 7 900 3 900 14 700 1 000 1 000 1 000 - 8 900 2 900 13 700 0 435 2 055 - 8 900 2 465 11 645 Chiffre d’affaire Subventions d’exploitation Total des produits d’exploitation (primes d’assurances, Total des charges d’exploitation Résultat d’exploitation Charges financières (intérêts sur emprunts) Résultat courant Impôt sur les bénéfices Résultat d’exercice 41 Le tableau ci-dessous présente le plan de financement du projet : Plan de financement sur 3 ans Initial Année 1 Année 2 Année 3 6 090 Investissements Variation du BFR - 100€ 150€ 350€ Remboursement d’emprunts - 1 000€ 1 000€ 1 000€ Total des besoins 6 090 compte 850€ 650€ 3 000€ 5 000€ 7 000€ 15 000€ Apport en capital social Apport en d’associé 900€ courant Souscription d’emprunts 13 000€ 10 000€ Capacité d’autofinancement Total des ressources 38 000€ 2 100€ 5 250€ 6 350€ SOLDE DE TRÉSORERIE 31 910€ 1 200€ 4 500 € 6 000€ 42 IX. Risques et sorties envisagées Les risques ● Concurrentiels : au vu des nombreuses applications de stationnement déjà existantes, il est à considérer le risque d’être éclipsé par les leaders de notre marché de référence qu’est le marché des applications d’aide au stationnement. ● Hacking : bien que le numérique se soit largement démocratisé, le risque d’hacking notamment des comptes de nos utilisateurs doit être considéré comme un risque non négligeable. Les sorties envisagées ● Non rentabilité du projet : Nous avons décidé de monter notre projet sous la forme d’une société à responsabilité limité (SARL). La question est alors de connaître les conséquences en cas d’échec de l’application. Notre financement est avant tout constitué par l’apport de chacun d’une somme en numéraire. En cas d’échec, notre responsabilité sera limitée à nos apports. Nous perdrons donc la somme d’argent investie dans cette société afin de payer et rembourser nos différents créanciers et investisseurs. 43 Références https://www.insee.fr/fr/statistiques/2045167 https://villeenmouvement.pagespersoorange.fr/telechargement/chine/F_ascher_Evolution_pratiques_mob ilit_metro.pdf https://www.larousse.fr/dictionnaires/francais/urbanisation/80665 https://www.paris.fr/pages/la-pietonnisation-des-rives-de-seine-validee-par-la-justice-6214 https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/pollution-lair-origines-situation-et-impacts https://fr.statista.com/statistiques/472580/voitures-particulieres-immatriculees-france/ https://www.ccomptes.fr/sites/default/files/EzPublish/06-stationnement-urbain-Tome-1.pdf https://www.ccomptes.fr/sites/default/files/EzPublish/06-stationnement-urbain-Tome-1.pdf https://www.outbrain.com/blog/mobile-app-marketing/ https://www.prendsmaplace.fr/une-nouvelle-forme-de-stationnement-est-en-marche/ https://www.club-identicar.com/actu-applis-stationnement/ https://www.club-identicar.com/actu-applis-stationnement/ https://stripe.com/fr https://learn.g2.com/
