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Multiplexage Automobile
Faculté Sciences Technologies
UNIVERSITÉ HASSIBA BEN BOUALI
Encadreé par : FIKAOUNI MED
Habiboullah Med Vall
Multiplexage Automobile
14 janvier 2020
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Sommaire
1
Pourquoi Le Multiplexage
2
Second section
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Multiplexage Automobile
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Sommaire
1
Pourquoi Le Multiplexage
2
Second section
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Pourquoi le Multiplexage
L’électronique automobile est en évolution constante :
Exigences de plus en plus sévères en matière de pollution ;
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Pourquoi le Multiplexage
L’électronique automobile est en évolution constante :
Exigences de plus en plus sévères en matière de pollution ;
Améliorations en matière de sécurité et de confort ;
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Pourquoi le Multiplexage
L’électronique automobile est en évolution constante :
Exigences de plus en plus sévères en matière de pollution ;
Améliorations en matière de sécurité et de confort ;
Evolution en cours de vie du véhicule .
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Ce renforcement de l’électronique se traduit par :
Une augmentation du nombre de calculateurs ;
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Ce renforcement de l’électronique se traduit par :
Une augmentation du nombre de calculateurs ;
Une augmentation du nombre de capteurs ;
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Ce renforcement de l’électronique se traduit par :
Une augmentation du nombre de calculateurs ;
Une augmentation du nombre de capteurs ;
Une augmentation des faisceaux de câbles électriques :
encombrements, poids et coûts.
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Câblage classique
Un simple exemple de « câblage classique » :
Certains capteurs ont des liaisons avec plusieurs calculateurs ou existent en
2 exemplaires en raison de leur localisation.
Les liaisons entre boîtiers sont de + en + nombreuses
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Réponses Techniques
Deux réponses techniques pour limiter « l’inflation » des composants et du
volume des câblages :
L’intégration : regrouper plusieurs fonctions dans un seul boîtier (ex :
gestion moteur et Boîtier de Servitude Intelligent de PSA)
Le multiplexage
faire circuler une multitude d’informations entre divers calculateurs sur un
seul canal de transmission appelé le bus (2 fils).
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Réponses Techniques
Deux réponses techniques pour limiter « l’inflation » des composants et du
volume des câblages :
L’intégration : regrouper plusieurs fonctions dans un seul boîtier (ex :
gestion moteur et Boîtier de Servitude Intelligent de PSA)
Gestion moteur : injection, allumage, dépollution, refroidissement
moteur (BSI : fermeture centralisée des portes, alarme, éclairage
intérieur, anti-démarrage, essuyage des vitres, gestion des clignotants,
. . . ),( ESP (contrôle dynamique du véhicule) : ABS, REF, MSR, ASR,
ESP)
Le multiplexage
faire circuler une multitude d’informations entre divers calculateurs sur un
seul canal de transmission appelé le bus (2 fils).
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Après Multiplexage
Exemple après multiplexage :
Diminution du nombre de capteurs et de liaisons entre boîtiers car chacun
fournit aux autres, par l’intermédiaire du bus, les infos qu’il reçoit en
filaire : c’est le partage des informations
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Les avantages du multiplexage
Les avantages du multiplexage :
Moins de capteurs et/ou de nombres de liaisons avec les boîtiers
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Les avantages du multiplexage
Les avantages du multiplexage :
Moins de capteurs et/ou de nombres de liaisons avec les boîtiers
Le poids et les coûts diminuent
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Les avantages du multiplexage
Les avantages du multiplexage :
Moins de capteurs et/ou de nombres de liaisons avec les boîtiers
Le poids et les coûts diminuent
Enrichissement de fonctions sans surcoût important : Faire allumer les
feux de croisement lorsque le capteur de pluie détecte une averse
(évolution d’un logiciel) Mise en action des feux de détresse lors d’une
forte décélération
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Sommaire
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Pourquoi Le Multiplexage
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Second section
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Remark
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Exemples
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Two-column slide
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column and on a second tought this
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