FRECHE Sébastien BTS Bâtiment Session 2016-2017 CONDUITE DE CHANTIER -0- Table des matières Remerciements ........................................................................................................................................................................... 3 Introduction ................................................................................................................................................................................. 4 1. Le GROUPE ETCHART .................................................................................................................................................... 5 a. Présentation ................................................................................................................................................................. 5 b. Evolution du chiffre d’affaires en M€ de 2005 à 2015 .................................................................................................... 5 c. Evolution des effectifs de 2005 à 2015 ......................................................................................................................... 6 d. Zone d’activités............................................................................................................................................................. 6 e. Organigramme.............................................................................................................................................................. 7 f. Historique ..................................................................................................................................................................... 8 L’ entreprise ETCHART CONSTRUCTION ........................................................................................................................ 9 2. a. Présentation ................................................................................................................................................................. 9 b. Evolution du chiffre d’affaire en million d’euros en 2016 ................................................................................................ 9 c. Effectif et répartition du personnel en 2016 ................................................................................................................. 10 d. Implantation géographique et zone d’activités............................................................................................................. 10 e. Organigramme............................................................................................................................................................ 11 f. Certifications ............................................................................................................................................................... 11 g. Quelques chantiers de référence ................................................................................................................................ 14 Chantier : Création d’un bâtiment industriel ..................................................................................................................... 18 1. a. Le client ...................................................................................................................................................................... 18 b. Adresse ...................................................................................................................................................................... 19 c. Descriptif sommaire .................................................................................................................................................... 19 d. Intervenants principaux et coût du chantier ................................................................................................................. 19 e. Dates d’ouverture et fermeture du chantier ................................................................................................................. 19 f. Lot gros œuvre ........................................................................................................................................................... 20 g. Contexte géographique .............................................................................................................................................. 20 h. Organigramme chantier .............................................................................................................................................. 22 i. Analyse du plan d’installation de chantier ................................................................................................................... 24 j. Contenance des travaux ............................................................................................................................................. 25 k. Contraintes ................................................................................................................................................................. 25 l. Présentation d’activités réalisées sur ce chantier ........................................................................................................ 26 m. Encuvement d’un poteau préfabriqué..................................................................................................................... 26 n. Mise en place d’une longrine préfabriquée .................................................................................................................. 41 o. Animation d’un quart d’heure sécurité ......................................................................................................................... 46 p. Avancement du chantier durant ma présence ............................................................................................................. 47 q. Réflexions sur ce chantier........................................................................................................................................... 47 r. Quantités et temps unitaires de pose .......................................................................................................................... 47 Bilan et conclusion .................................................................................................................................................................... 48 2. Annexes .......................................................................................................................................................................... 48 a. Annexe 1 : Plan d’Installation de Chantier................................................................................................................... 49 b. Annexe 2 : Plan de forme fondations .......................................................................................................................... 50 c. Annexe 3 : Plan d’armature semelle isolée S7 ............................................................................................................ 51 d. Annexe 4 : Fondaform ................................................................................................................................................ 52 e. Annexe 5 : Ankrobox .................................................................................................................................................. 54 f. Annexe 6 : plan de montage coffrage des fûts ............................................................................................................ 59 g. Annexe 7 : Plan et coupes longrine L20 ...................................................................................................................... 63 1 h. Annexe 8 : causerie ‘quart d’heure’ sécurité ............................................................................................................... 65 2 Remerciements Tout d’abord, j’adresse mes remerciements à Mr ALFARO, mon professeur principal représentant l’équipe enseignante qui a eu en charge la promotion BTS bâtiment en alternance 2015 2017 au lycée CANTAU. L’allocentrisme dont a fait preuve cette équipe m’a permis d’acquérir les compétences nécessaires pour être en mesure d’ obtenir le diplôme, malgré un programme chargé et un calendrier scolaire serré. Je tiens à remercier vivement Mr CHEVILLARD, chef de chantier et responsable de ma formation au sein de l’entreprise ETCHART CONSTRUCTION, pour le partage de son expérience au quotidien. Il fut d’une aide précieuse dans les moments les plus délicats. Je remercie également les personnes avec lesquelles j’ai travaillé sur les différents chantiers mais aussi mes camarades de classe, pour leur accueil et leur esprit d’équipe. Enfin, je tiens à remercier l’aréopage mandaté d’examiner mes compétences acquises, pour le temps passé et l’investissement personnel dédié à cette tâche. 3 Introduction Suite à 15 années passées dans l’armée de terre, je me suis orienté professionnellement en 2007 dans le forage pétrolier. 4 ans plus tard, ma situation personnelle ayant évolué, je nécessitais une reconversion me permettant d’exercer à proximité de mon domicile. Un marché encore porteur en Pays Basque étant la construction immobilière, je me suis naturellement tourné vers ce domaine d’activités. N’ayant aucune compétence en la matière, étant à l’époque trentenaire et de plus étant père de 2 enfants, l’apprentissage par le biais de l’alternance m’a convaincu d’être la solution idéale à mon profil. J’ai donc intégré en 2011 une formation en alternance en partenariat avec la Fédération Compagnonnique des Métiers du Bâtiment d’Anglet et l’entreprise Les Bétons de Lissardy d’Urrugne pour préparer un Titre Professionnel niveau 5, spécialité maçonnerie. Suite à l’obtention de cette qualification, qui somme toute de qualité, mais ne m’apportant que les bases du métier, il m’a semblé opportun, voire primordial de me perfectionner pour acquérir les compétences techniques nécessaires à tout chef d’équipe consciencieux pour prétendre un jour à ce poste. J’ai donc, en 2015, prolongé ma formation par un Brevet Professionnel niveau 4 spécialité maçonnerie, toujours auprès de la FCMB mais cette fois-ci au sein de l’entreprise BAM de Saint Jean de Luz. Ayant pris goût au métier, le diplôme en poche, curieux et motivé pour en apprendre plus sur mon nouveau travail, il allait de soi que je poursuive ma formation par un Brevet de Technicien Supérieur en bâtiment. BTS amorcé l’année dernière, toujours en alternance, avec le concours de l’entreprise Etchart Construction d’Irissarry et le lycée Cantau d’Anglet. C’est donc pourquoi, aujourd’hui, je vous propose d’évaluer mes compétences acquises ces 2 dernières années au travers de ce dossier intitulé conduite de chantier et de l’entretien qui l’accompagne. 4 1. Le GROUPE ETCHART a. Présentation Le groupe ETCHART est un groupe issu d’une entreprise familiale originaire de la commune d’Irissarry : l’entreprise Etchart ; qui, cette dernière, a su se développer en créant et en acquérant différentes sociétés et entreprises. Le groupe ETCHART, c’est 1150 collaborateurs et 12 métiers répartis au sein de 25 entreprises spécialisées autours de 10 pôles d’activités qui sont : le bâtiment, le génie civil, l’électricité et le génie climatique, la production d’électricité, la production de matériaux, la création et la réfection de réseaux routiers, de réseaux d’eaux et d’assainissement, le traitement des eaux, mais aussi la promotion immobilière. Le groupe ETCHART œuvre dans le grand sud-ouest de la France. b. Evolution du chiffre d’affaires en M€ de 2005 à 2015 300 250 200 150 100 50 130 167 253 243 250 251 234 201 203 203 205 0 2005 2006 207 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 L’ensemble des activités du groupe étant complémentaires, sachant associer performance et humanisme tout en apportant des réponses adaptées aux attentes des clients, le chiffre d’affaires du groupe est en constante progression. 5 c. Evolution des effectifs de 2005 à 2015 1200 1000 800 600 400 623 1108 1110 1120 1150 950 1072 916 911 853 801 200 0 2005 2006 207 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 Par un perpétuel investissement dans des métiers complémentaires de la construction, de l’eau et de l’environnement le groupe ne réunit pas moins de 1150 collaborateurs à ce jour. d. Zone d’activités De part l’implantation géographique des entreprises et sociétés du GROUPE ETCHART, les activités de ce dernier sont omniprésentes dans tout le sud-ouest de la France. 6 e. Organigramme 7 f. Historique 1973 Création de la S.A. ETCHART (64) 1975 Création de la S.A. SOBATP (64) 1978 Acquisition de l´entreprise HIRIART (40) 1981 Création de la S.A. SOBACA (64) 1982 Acquisition de l´entreprise ALZATE (64) 1985 Création de la S.A. HYDREL (24) 1986 Création des filiales S.A. SOBRIM et S.A. SOBREL (64) 1988 Acquisition de l´entreprise DUBREUILH (24) 1988 Création de la société MTP (64) 1990 Acquisition S.N.C. HYDRO-ELECTRIQUE DU SUD-OUEST (40) 1992 Acquisition de l´entreprise SOUBESTRE (40) 1992 Création de la S.A. AGUR (64) 1996 Acquisition de l´entreprise CANASOUT (33) 1997 Acquisition de l´entreprise MARTY (46) 1997 Acquisition de la centrale SAFHCAA (09) 1998 Acquisition du camping du PAVILLON ROYAL (64) 1998 Création de CEGETP (31) 2000 Acquisition de l´entreprise ROUSSET (31) 2000 Acquisition de l´entreprise FABRE FRERES (66) 2000 Création CETRAID (64) 2002 Création de RCR (64) 2002 Création de l´entreprise ENROBÉS DES LANDES (40) 2003 Acquisition de l´entreprise RAMOS (31) 2006 Acquisition de CODA (17), BARON (64) et ADE (64) 2007 Acquisition d’ECL (66) 2008 Acquisition de l´entreprise CTBTP (33) 2010 Acquisition de CAUP (40) 2011 Acquisition de LAPRADE ENERGIE (40), ARRAMBIDE (64), VOISIN (37) 2012 Acquisition de la CENTRALE HYDROELECTRIQUE de Montgaillard (65) 2012 Acquisition de la CENTRALE HYDROELECTRIQUE de Seix (09) 2016 Fusion des entreprises HIRRIART, SOBATP, pour former NEO RESEAUX 2016 Fusion des entreprises ETCHART, ALZATE, BARON, CODA, CTBT, pour former ETCHART CONSTRUCTION 8 2. L’ entreprise ETCHART CONSTRUCTION a. Présentation Dénomination Adresse Téléphone SIREN SIRET (siège) Activité (code NAF ou APE) Forme juridique RCS Date immatriculation RCS Date de dernière mise à jour Tranche d’effectif Capital social SAS ETCHART CONSTRUCTION Bigarrena, 6 chemin de la marouette, 64100 BAYONNE 05 59 58 60 20 732 780 388 79272038800022 Construction d’autres bâtiments (4120B) Société par actions simplifiée 08-03-1973 06-01-2015 50 à 250 salariés 1 000 000.00€ b. Evolution du chiffre d’affaire en million d’euros en 2016 50 40 30 43 20 10 21 22 0 1er sem 2016 2ème sem 2016 2016 Etchart Construction, jeune entreprise de fait, mais bénéficiant de 40 ans d’expérience et d’ancrage dans le sud-ouest de la France réalise un chiffre d’affaires croissant sur l’année 2016. 9 c. Effectif et répartition du personnel en 2016 31 1 28 44 102 PDG DG Cadres Apprentis 179 collaborateurs sont réunis au sein d’Etchart Construction. d. Implantation géographique et zone d’activités A l’instar de son groupe, Etchart Construction œuvre dans le grand sud-ouest de la France. L’entreprise est implantée sur les communes de : Bayonne (siège) Bordeaux Irissarry Mérignac Pau Tartas La Rochelle 10 e. Organigramme f. Certifications L’entreprise dispose de plusieurs certificats assurant à ses clients qu’Etchart Construction réalise ses ouvrages en respectant la sécurité, la qualité et l’environnement conformément aux exigences des normes en vigueur. Ainsi, Etchart Construction est titulaire de : 11 Iso 9001 Management de la qualité : Iso 14001 Management environnemental : Mase Manuel Amélioration Sécurité santé Environnement des entreprises. 12 OSHAS 18001 (Occupational Standard Health And Safety advisory services) Management de la santé et de la sécurité au travail : 13 Qualibat aptitude à réaliser des travaux de qualité : g. Quelques chantiers de référence PISCINE MUNICIPALE DE BAYONNE Maitre d’ouvrage : Ville de Bayonne Maitres d’œuvre : Groupe ETCHART (Mandataire) –COSTE SORIANO/BARRIERE – SAUNIER ET ASSOCIES – AGI Descriptif du projet : Construction d’un complexe aquatique pour la ville de Bayonne Type de marché : Public Lieu : Bayonne (64) 14 Montant du marché : 8 400 000,00€ HT PEPINIERE D’ENTREPRISES D’ANGLET Maitre d’ouvrage : Chambre de Commerce et d’industrie de BAYONNE PAYS BASQUE Maitre d’œuvre : Cabinet d’architectes GAUCHE MURU Descriptif du projet : Construction de la pépinière d’entreprises OLATU LEKU sur la commune d’Anglet Type de marché : Public Lieu : Anglet (64) Montant du marché : 1 350 000,00€ HT 15 CENTRE DE TRI CANOPIA DE BAYONNE Maitre d’ouvrage : Bil Ta Garbi/ Urbaser Environnement Maitre d’œuvre : SEPOC/MERLIN Descriptif du projet : Construction d’un centre de tri des déchets Type de marché : Privé Lieu : Bayonne (64) Montant du marché : 5 009 850.00 € HT 16 17 1. Chantier : Création d’un bâtiment industriel a. Le client EGGER est une entreprise autrichienne de l’industrie du bois. Elle emploie environ 7400 personnes sur 17 usines en Europe dont 2 en France. L’usine implantée sur 26 hectares dans la commune de Rion-des-Landes recourt à 440 salariés. Cette usine a rejoint le groupe en 1994 et transforme du bois pour l’industrie du meuble et de l’agencement. Photo aérienne du site EGGER, la zone de chantier étudié est représentée en rouge 18 b. Adresse EGGER Avenue d’ALBRET 40370 RION DES LANDES c. Descriptif sommaire Construction d’un bâtiment de STOCKAGE et de transfert des panneaux bruts du bâtiment CONTI* au bâtiment KT* : -Transfert direct : par l’intermédiaire de ponts roulants et convoyeurs au sol (couloir + connexion KT) -Transfert indirect : Stockage tampon dans les 2 enceintes avec entreposage sur 10m de hauteur géré par 2 ponts roulants de 12T *CONTI = apocope de Contiroll. Nom donné aux presses par le fabricant Siempelkamp. Lieu de fabrication de panneaux bruts. *KT= Initiales en allemand de presse à haute cadence. Lieu de pose d’un film sur les panneaux bruts. d. Intervenants principaux et coût du chantier Maître d’ouvrage : EGGER Maître d’œuvre : CUENOT INGENIERIE Coordinateur SPS : GIE entreprises Coût total chantier : 3 600 000€ HT (GO + Clos couvert) hors process* Coût total Go (Etchart Construction) : 2 900 000€ HT * le process correspond aux équipements rentrant dans le procédé de production. Ici, ce sont les convoyeurs et les ponts roulants. e. Dates d’ouverture et fermeture du chantier Le chantier a débuté le 05/09/2016 et s’est achevé le 24/02/2017. 19 f. Lot gros œuvre Etchart Construction est titulaire des lots suivants : Lot fondations : -Semelles + fûts à encuvements comme réceptacle pour la charpente béton du dépôt de stockage. -Semelles + fûts avec préscellés pour supporter la charpente métallique du couloir annexe et de la zone de connexion KT. -Renforts de rails dans les bâtiments existants pour les convoyeurs. -Dallage fibré dans les 2 dépôts et dallage armé dans les annexes. Lot superstructure : -Charpente béton préfabriquée REI* 180min (Poteaux BA, arbalétriers en béton précontraint, poutres BA*, panneaux CF3H*, pannes BP*…) pour le dépôt de stockage. -Charpente métallique pour le couloir annexe et la connexion KT. -Tunnel piéton en pièces préfabriquées et en béton armé, sous le couloir de transfert des panneaux bruts entre les bâtiments CONTI et le bâtiment à construire. *REI = coupe-feu pendant 180min R : résistance mécanique ou stabilité E : étanchéité aux gaz et flammes I : isolation thermique (forcément utilisée en complément d’une classification R ou E) *CF3H= coupe-feu 3 heures *BA= béton armé *BP= béton précontraint g. Contexte géographique Pour se familiariser avec le site, pour comprendre l’environnement, voici quelques photos de la zone immédiate et des ouvrages à créer. Pour l’heure, il n’existe pas de vue aérienne suffisamment récente, le bâtiment CONTI est donc symbolisé par un rectangle vert. 20 Vue aérienne de la zone de travail et ses abords immédiats : Bâtiment de stockage à créer : Vue intérieure, on distingue au fond la connexion KT, puis le bâtiment KT Vue intérieure, on distingue au fond la connexion KT, puis le bâtiment KT Connexion KT à créer : Connexion KT, à gauche le bâtiment de stockage à créer, à droite le bâtiment KT 21 Couloir annexe à créer : Le couloir vu de l’extérieur. Au 1er plan à gauche la connexion KT, au fond derrière la nacelle le bâtiment CONTI Tunnel piétons à créer : Vue intérieure du couloir depuis la connexion KT. A gauche le bâtiment de stockage, à droite l’extérieur Vue sur le tunnel, à gauche le bâtiment CONTI, derrière le voile vu de face passera le convoyeur de planches h. Organigramme chantier 22 Paul SEIGNAC conducteur de travaux Vincent CHEVILLARD chef de chantier Sébastien FRECHE stagiaire BTS Etienne PIOT chef d'équipe 1 Charles BAUGNIET compagnon Emile VIERNON compagnon Gaetano CHIERICI manoeuvre William BOUGUEREAU chef d'équipe 2 Anatoly PIATKEVICH compagnon Frédéric ANDREOTTI compagnon Pierre OUTIN chef d'équipe 3 Albert LYNCH compagnon Arthur STRACHAN compagnon Auguste TOULMOUCHE manoeuvre 23 En tant que stagiaire j’ai eu l’occasion d’assister le chef de chantier, de remplacer occasionnellement les chefs d’équipe ou les ouvriers lorsque ceux-ci furent absents, de renforcer inopinément une équipe si la situation le demandait. i. Analyse du plan d’installation de chantier Aperçu du PIC, consultable à l’ annexe 1 au format A3 Le chantier se situe au sein de l’usine EGGER qui produit 24h/24 et 7jours/7. L’accès se fait par l’entrée principale de l’usine pour les véhicules légers et lourds. Le personnel intervenant sur ce chantier accède par l’entrée piétonne de l’usine. Le chantier proprement dit est totalement délimité en son périmètre par des clôtures de type HERAS. 24 Il est doté d’une entrée piétonne à proximité de la zone vie et de 2 entrées pour les véhicules. L’entrée principale pour les véhicules et pour les livraisons est à sens unique, un portail de sortie est judicieusement placé pour que les engins motorisés n’aient pas à manœuvrer. Cette entrée jouxte le parking véhicules légers. Une seconde entrée de livraison est en place à l’opposé de la première. Celle-ci est à double sens. Le déchargement des pièces préfa se fait au plus près des lieux de de montage, il n’y a donc pas de stockage. Néanmoins, une zone exceptionnelle de stockage est existante à proximité de l’entrée secondaire. Le matériel servant au gros œuvre se range sur une zone prévue, à proximité de l’aire de lavage et du bourbier. Le chantier est suffisamment vaste pour accueillir 4 bennes à déchets et un conteneur gros œuvre.. La zone vie est dimensionnée pour recevoir 24 ouvriers avec vestiaires, réfectoires et sanitaires de type ALGECO. Il est a noté que ces commodités n’ont pas été placés de façon adéquates. En effet une centaine de mètres les séparent de la zone vie. Une salle de réunion et le bureau du chef de chantier parachèvent cette zone vie. Le bureau du chef de chantier est équipé du matériel de premier secours ainsi que d’une ligne téléphonique. 96 heures sont allouées à une équipe de 3 ouvriers pour réaliser l’installation. j. Contenance des travaux TRAVAUX EN RAPPORT DIRECT AVEC L’OUVRAGE : ACTIVITES Béton pour fondations Fabrication scellement préfa Réalisation des fouilles et tranchées Aide au terrassement Longrines Poteaux Poutres/ Arbalétriers Panneaux CF3H Panneaux isolés de soubassement Pannes Travail en hauteur SOLUTIONS RETENUES Camion toupie 1 Silo à clavex Sous-traitée 1 pelle mécanique 2.5 tonnes Préfabriquées Préfabriqués Préfabriquées Préfabriqués Préfabriqués Préfabriquées 2 Nacelles articulées 18m TRAVAUX DE MANUTENTION : MATERIELS / MATERIAUX Eléments préfabriqués Charges lourdes SOLUTIONS RETENUES Grues mobiles 35t à 100t – 2 grues simultanément 1 Chariot élévateur 14m k. Contraintes 25 CONTRAINTES Quantité importante de livraison de pièces préfabriquées Co-activité avec l’entreprise EGGER Livraison des parties annexes (couloir + connexion KT) prévue en fin d’année pour une mise en exploitation début 2017. SOLUTIONS Déchargement et pose immédiate pour éviter le stockage Coordination et phasage de travaux mis en place entre les intervenants Mise en place de plusieurs équipes de pose l. Présentation d’activités réalisées sur ce chantier Parmi toutes les activités auxquelles j’ai participé sur ce chantier, j’ai choisi de vous présenter : -L’enfichement de poteaux préfabriqués dans des fûts en béton armé reposant sur une semelle isolée. -La mise en place de longrines préfabriquées sur les fûts précédents, entre les poteaux. -L’animation d’un quart d’heure sécurité. m. Encuvement d’un poteau préfabriqué 26 Quelques 72 poteaux sont à enficher dans des fûts et sur des semelles isolées de différentes dimensions. Dans la mesure où je présente la mise en place d’un seul poteau et pour éviter de se perdre avec des réitérations n’apportant rien d’utile, j’adapte mes explications à la mise en place d’un seul poteau. Par exemple, les implantations des semelles, ainsi que toutes les autres tâches se sont faites à la chaîne. J’expliquerai ces tâches comme si elles étaient uniques. La chronologie des phases, est quant à elle, bien évidement respectée. A titre informatif, 15 jours seront nécessaires pour la réalisation des fouilles. Pour une équipe de 3 ouvriers, il faudra 18 (432h) jours pour la réalisation des semelles et 14.4 (346h) jours pour la réalisation des fûts. Pour une équipe de 4 ouvriers, il faudra 12 jours (384h) pour la mise en place et le scellement des poteaux. L’encuvement du poteau préfa P20 de section 0.80m x 0.50m et de 17.75m de longueur dans son fût de 1.25m de hauteur qui repose sur une semelle isolée de type S7 de section 3.40mx3.40m x 0.75mht se découpe en 10 phases dans lesquelles j’ai tenu un rôle de supervision, de réalisation et de contrôle. Le plan de forme fondations est consultable en annexe 2. Perspective représentant les poteaux encuvés dans leur fût et reposant sur leur semelle 27 -Phase 1 : Superviser la fouille de la semelle isolée La réalisation des fouilles étant sous-traitée à une entreprise de travaux publics seulement pour la main d’œuvre, il m’a été demandé par le chef de chantier de contrôler tout au long de la tâche le bon niveau des fouilles. Dans un 1er temps, je mets en station le tachéomètre, je repère sur le sol les points cardinaux de la semelle isolée. Je suis aidé pour cette opération par un ouvrier tenant la cible. Les points ont été enregistrés dans la mémoire du tachéomètre préalablement par le chef de chantier. Une marge de 0.60m est prise en longueur et en largeur. Puis, le pelliste fait son travail. Les bords de fouilles sont talutés pour éviter tout affaissement du terrain. Schéma représentant l’implantation de la semelle isolée Dans un second temps, j’utilise un niveau rotatif appelé communément ‘laser’ pour contrôler l’altitude de la fouille réalisée par le pelliste. 28 Mise en station de l’appareil. Prise du ‘zéro’ puis calcul de la profondeur à excaver : - Hauteur de longrine ; 0.30m - Hauteur du fût : 1.25m - Hauteur semelle : 0.75m - Hauteur béton de propreté : 0.10m Soit 2.40m à décaisser par rapport au sol fini. Schéma représentant la fouille en coupe Cette phase doit être accomplie avec intérêt car si la fouille est réalisée trop profonde la quantité de béton sera plus importante. Une erreur de 5cm représente pour la semelle étudiée une surconsommation de béton de 578 litres. Si l’on rapporte une telle erreur à l’échelle des 72 semelles à réalisées, la majoration avoisine les 40 mètres cubes ! -Phase 2 : Préparer la fouille et couler le béton de propreté Préparation : j’utilise le niveau rotatif pour implanter à bonne hauteur (-2.30m) 4 piquets représentant l’arase supérieure du BP. Bétonnage : le camion toupie déverse directement le béton dans la fouille jusqu’au niveau des piquets. Après vibrage à l’aiguille, j’utilise la règle pour aplanir correctement le béton. Je suis secondé dans cette tâche par un manœuvre intérimaire. Piquets 29 Schéma représentant la préparation de la fouille avant le coulage du béton de propreté Vue sur la semelle isolée, béton de propreté réglé 30 -Phase 3 : Superviser le façonnage des armatures de la semelle et leur mise en place dans les fouilles Avec le calepin (annexe 3) rassemblant les différents plans d’armatures des semelles, je contrôle l’armature qui est assemblée au chantier par une entreprise sous-traitante. Exemple de plan d'armature Avec l’aide d’un ouvrier, autour de l’armature qui repose sur 2 chevalets, je mets en place des cales d’enrobage (5cm) et du ‘fondaform’(annexe 4) sur 75cm de hauteur (matériau plastique permettant de coffrer rapidement l’extérieur de la semelle). Mise en place des cales d’enrobage et du fondaform Au tachéomètre, je repère l’emplacement de l’armature sur le béton de propreté en implantant 4 piquets coupés dans une barre HA 10. Cales d’enrobage et piquets d’implantation 31 Schéma représentant l’implantation de l’armature au tachéomètre Toujours avec l’aide d’un ouvrier j’effectue la mise en place de l’armature dans la fouille à l’aide du chariot élévateur équipé de 2 paires de chaines, en respectant scrupuleusement l’emplacement prévu et repéré par les piquets HA 10. L’extérieur de la semelle est remblayée avec du sable pour que la poussée du béton ne déforme pas les faces de la semelle lors du bétonnage. Le ferraillage du fût est à 5cm à l’intérieur des piquets 32 Schéma représentant l’armature en place -Phase 4 : Couler la semelle isolée Le coulage s’effectue directement au camion toupie. Vibrage à l’aiguille. Réglage. Mise en place d’un morceau d’IPN au centre de la semelle dans le béton frais. Cet IPN servira de support au poteau lors de sa mise en place. Contrôle de l’altimétrie de la semelle Je contrôle la hauteur supérieure de cet IPN (-1.50m) au niveau rotatif ainsi que l’arase supérieure de la semelle (-1.55m). Contrôle de l’altimétrie du support de P20 33 Schéma semelle coulée, mise à hauteur de l’IPN au niveau, il représente l’arase inférieure du poteau La mise en place de l’IPN est primordiale. En effet, si l’IPN n’est pas à la bonne altitude, le poteau ne le sera pas non plus. Bien évidement l’altitude de l’arase supérieure du poteau doit être respectée, mais, le souci principal ne vient pas du fait que le poteau soit trop haut ou trop bas. Ce dernier est pourvu d’un corbeau recevant un arbalétrier. Si le corbeau n’est pas à la même altitude que le corbeau du poteau opposé, il y a risque que l’arbalètrier ne puisse se positionner correctement. Un crédit d’heures à piquer, poncer et coffrer les corbeaux serait donc à rajouter au planning ! Le souci majeur est là. -Phase 5 : Superviser et contrôler la réalisation du coffrage du fût Le coffrage du fût possède une peau intérieure et une peau extérieure. Une boîte d’ancrage rectangulaire ANKROBOX (annexe 5) de section 0.95m x 0.60m et de 1.25m de hauteur fait office de peau de coffrage intérieur. Peau de coffrage intérieure section 95x60x125h 34 Pour éviter sa déformation lors du bétonnage, cet ANKROBOX est renforcé par une pièce métallique non solidaire de la gaine. Pièce que je nomme ‘martyr’ étant donné son rôle qui est de supporter la poussée du béton. Ainsi doté, la peau de coffrage intérieur garde sa forme initiale. Ce martyr est fabriqué au dépôt de l’entreprise. Le martyr est mis en place à l’aide du chariot élévateur Peau de coffrage montée et boulonnée sur la semelle, dim extérieure du fût : 1.41x1.06x1.25h La peau extérieure est réalisée en banches manu portables (annexe 6) louées chez ULMA. Elles sont assemblées à proximité de leur lieu d’utilisation en suivant le plan de montage fourni par le bureau d’études du loueur. Le plan de montage est consultable en annexe 7. L’emplacement des banches est repéré et tracé sur la semelle en utilisant le tachéomètre et en suivant le même principe qu’en phase 1 et 3. Pour gagner du temps, un gabarit en bois est utilisé. 2 points cardinaux de l’extérieur du fût sont repérés au tachéomètre, les autres points sont définis par le gabarit. Gabarit de positionnement 35 Schéma représentant l’utilisation du gabarit Les peaux intérieure et extérieure viennent s’appuyer sur de courts piquets métalliques plantés dans la semelle. Les banches manuportables sont boulonnées à la semelle pour éviter tout risque de mouvement vers le haut lors du coulage. La mise à l’aplomb se fait en utilisant un fil à plomb. Aperçu sur la mise à l’aplomb des banches -Phase 6 : Couler le fût Le coulage s’effectue à l’aide du camion toupie. Un cache en bois réalisé sur place permet de ne pas remplir de béton l’intérieur du fût par inadvertance. Je contrôle l’altitude de l’arase supérieure au niveau rotatif après vibrage. 36 Contrôle de l’arase supérieure du fût après coulage Je contrôle la bonne mise en place des boîtes d’ancrage circulaires de type ANKROBOX (annexe 5) à l’aide d’un mètre ruban, (quand il y a lieu d’en placer). Mise en place d’une boîte d’ancrage circulaire Il n’est pas prévu d’ANKROBOX pour le fût de la semelle étudiée. Cependant, lorsqu’ils sont nécessaires, leur mise en place doit être parfaitement effectuée sous peine de ne pouvoir sceller correctement les longrines prenant place sur les fûts. Une mise en place non conforme aux plans entraînerait un temps unitaire de pose pour ces longrines bien supérieur à ce qui est établi. Longrines que nous étudierons plus loin dans ce rapport d’activité. -Phase 7 : Repérer l’emplacement du poteau sur le fût, préparer le positionnement Après décoffrage du fût, après remblaiement, et suite au compactage du tout-venant, il convient de repérer sur l’arase supérieure du fût l’emplacement du poteau préfa, en abscisse et en ordonnée. Remblaiement en progression Aperçu sur 1 point X et sur un point Y Y 37 X J’utilise le tachéomètre pour réaliser cette tâche. Une règle est positionnée sur les points en ‘X’. A l’aide d’un niveau à bulle sont placées en fond de fût des cales maintenues par des chevilles à frapper et d’aplomb avec les ‘X’. Même opération en ‘Y’. Aperçu sur les cales positionnées en fond de fût. On distingue les 2 points X représentant l’emplacement du poteau dans les ellipses rouges Schéma représentant la méthode utilisée pour la mise en place des cales de positionnement en fond de fût -Phase 8 : Vérification de la longueur et de la section du poteau Si la pièce n’est pas conforme et donc pour éviter de manipuler cette charge très lourde inutilement, avec l’aide d’un ouvrier, je vérifie au décamètre les dimensions du poteau avant déchargement (0.50x0.85x17.75h). 38 -Phase 9 : Mettre en place le poteau préfabriqué Avant cette opération, le poteau qui est stocké horizontalement, est équipé de 2 fils à plomb. Lorsque le poteau est à la verticale, la grue mobile vient l’enficher dans le fût. Le poteau s’appuie sur les cales fixées en fond de fût et repose sur l’IPN. L’aplomb est obtenu en bougeant le poteau avec la grue, en fonction de ce qu’indiquent les 2 fils à plombs. Cette tâche est facilitée car le poteau repose sur un seul point, l’IPN. Le poteau est calé, on distingue une tresse de Des coins sont utilisés pour tenir en masse dans le champ droit de la photo place le poteau. J’affine l’aplomb, en utilisant une lunette. Une fois en abscisse et une fois en ordonnée. Le poteau correctement positionné et bloqué en pied par les cales, est libéré des chaînes de la grue à l’aide d’une nacelle autoélévatrice. Schéma représentant la mise à l’aplomb du poteau et son maintien en place avec des coins 39 Schéma représentant l’affinement de l’aplomb à l’aide d’une lunette -Phase 10 : Scellement du poteau Le scellement s’effectue en remplissant la partie vide entre le poteau et le fût avec un mortier de scellement de type ‘clavex’. Le remplissage se fait jusqu’à hauteur de cale le jour de pose. De cette manière, l’enlèvement des cales est facilité car elles ne sont pas prises dans le clavex. Le complément de mortier de scellement est effectué à refus le lendemain. (Pour la réalisation de ce mortier, un silo est en place au chantier) Poteau en place et scellé sur 5cm en périphérie et en pied 40 -Conclusion : Cette phase de chantier s’est déroulée sans problème notoire. Il était prévu l’encuvement de 6 poteaux par jour, soit 12 jours pour cette phase. La cadence n’a pas été respectée les 2 premiers jours, le temps nécessaire aux ouvriers pour acquérir réflexes et dextérité utiles à la réalisation de cette tâche. Mais le retard est résorbé dès la fin de la première semaine. n. Mise en place d’une longrine préfabriquée Quelques 63 longrines préfabriquées sont à sceller sur les files 1, A et T (annexe 8 ). Leur positionnement est sur les arases supérieures des fûts, côté extérieur. Un voile préfabriqué viendra se positionner dessus ultérieurement. Pour les mêmes raisons que dans la présentation précédente, je me focalise sur la mise en place d’une seule longrine. La mise en place de la longrine L20 de section 0.28mx0.60m et de 7.625m de longueur se découpe en 4 phases. 41 Schémas représentant la longrine en place entre 2 poteaux et reposant sur les fûts. Le mur à supporter est en place côté extérieur -Phase 1 : Vérifier le dimensionnement de la pièce préfabriquée J’utilise pour accomplir cette tâche un décamètre et les plans.( Annexe 7) Je suis secondé par un manœuvre. Je constate que les dimensions des longrines préfabriquées sont globalement respectées. Cependant sur 2 longrines, les filetages recevant les barres filetées de scellement sont suffisamment désaxées pour que je les reprenne en perçant à l’emplacement adéquat. Cette opération imprévue prendra 1 petite heure. Perspective sur une longrine posée et scellée La tige filetée de diamètre 16 se vissant à la douille et servant au clavetage sera remplacée par un HA 16 plus long 42 Schéma représentant une coupe de longrine dont une douille est mal placée, et la modification pour coïncider avec l’ANKROBOX du fût -Phase 2 : Vérifier l’altimétrie de l’arase supérieure des fûts J’utilise pour cette tâche le niveau rotatif. Je constate que 22 arases supérieures ne sont pas à la bonne altitude. Ces arases sont en moyenne trop haute de 1.5 cm. En effet, l’altimétrie doit être de -30 cm, et elle est en réalité comprise entre -28 et -29cm. Je réfère au chef de chantier du problème. Le conducteur de travaux étant présent, nous réfléchissons à la meilleure façon d’agir. Il ressort de ce rapide brainstorming que la solution la moins chronophage pour régler cet imprévu est de poncer les arases problématiques. -Phase 3 : Préparer la surface de contact Avec un ouvrier, je suis chargé de cette tâche. Arase supérieure à l’altimétrie non conforme Je m’affaire à cette tâche ingrate avec l’aide d’un ouvrier. J’utilise une disqueuse équipée d’un disque diamant à découper, d’une autre munie d’un disque diamant à poncer ainsi qu’un marteau piqueur. Je contrôle l’altimétrie à l’aide du niveau rotatif. J’utilise bien évidemment pour accomplir cette tâche les EPI appropriés en plus du casque, des gants et des chaussures. Soit les bouchons anti bruits, les lunettes de protections et le masque anti poussière. Ce qui n’est pas le cas de mon binôme à qui je ne manque pas de signaler que le masque n’est pas une option. Mon conseil n’est pas entendu, j’en profiterai pour animer un quart d’heure sécurité concernant les EPI 2 jours plus tard. 43 Arase supérieure reprise, prête à recevoir une longrine à gauche et une autre à droite 44 -Phase 4 : Mettre en place et sceller la longrine J’accomplis cette phase avec l’aide de 3 ouvriers. Nous utilisons le chariot élévateur muni d’une paire de chaîne. Je visse sous les longrines les barres filetées qui s’insèrent dans les ANKROBOX des fûts. Je fais poser une première fois ‘à blanc’. Je vérifie que la longrine soit parfaitement de niveau. Je fais relever la longrine de 40 cm environ et je remplis les fourreaux de mortier de scellement. Je fais reposer définitivement la longrine. Gros plan sur la zone à sceller Schéma représentant La longrine L20 en place avec ses tiges de scellement dans leur réservation 10longrines par jour posée. 4 hommes total heures202 soit 6.3j -Conclusion : Cette phase de chantier relativement simple et rapide à réaliser a pris beaucoup plus de temps que prévu. Il était compté 20 min par longrine pour 3 ouvriers dont un conducteur du chariot élévateur, soit 1 heure par longrine et 35 heures pour toute la phase. En réalité, il aura fallu 35 heures plus en moyenne 45 minutes de préparation supplémentaire pour 2 ouvriers par longrine à supports non corrects, soit 1 heure 30 supplémentaire par longrine. 16 heures 30 de préparation sont donc à rajouter aux 35 heures de pose. Le temps horaire pour cette phase a donc été de 51 heures 30. Même si je ne suis pas responsable de cette erreur (car j’ai travaillé essentiellement sur des files où les fûts ne recevaient pas de longrines et que j’ai contrôlé mon travail de façon très 45 rigoureuse), je garderai en mémoire qu’une bévue dû à plusieurs facteurs (zérotage du niveau rotatif réalisé sans trop de précision, réglage grossier de l’arase supérieure des fûts, mortier de scellement mis en excès et non gratté lorsqu’il est encore frais) peut avoir des conséquences très fâcheuse sur le planning. o. Animation d’un quart d’heure sécurité Au sein d’ETCHART CONSTRUCTION, il est de coutume qu’un ‘quart d’heure sécurité’ soit animé par les chefs de chantier une fois par semaine. Afin de m’exercer à cette tâche et afin de pouvoir remplir un document de chantier (classeur causerie sécurité), j’ai demandé au chef de chantier l’opportunité d’effectuer un ‘quart d’heure sécurité’. Je lui ai proposé d’aborder le thème du port des EPI, plus particulièrement le masque antipoussière. Le sujet lui parut pertinent car il avait remarqué un certain relâchement quant à son utilisation. La causerie effectuée est consultable en annexe 9. 46 p. Avancement du chantier durant ma présence A MON ARRIVEE Le 05 Septembre 2016 Seule la plate-forme est faite. Nous commençons par installer la zone vie et dresser les barrières de sécurité autour du chantier. A MON DEPART Le 03 Février 2017 La superstructure en préfa, le tunel, le couloir et la connexion sont terminées.Le bardage est quasiment posé. Les dallages sont faits. Il ne reste plus que les finitions. q. Réflexions sur ce chantier Sur ce chantier, la solution du tout préfabriqué me semble adéquate aux vues des délais à respecter car : Même si cela demande du temps au niveau de l’implantation des fouilles, des semelles, des fûts et des poteaux elle permet d’en poser jusqu’à 8 par jour quand l’équipe est rôdée. Et elle le fut rapidement. Donc, l’équipe des poutres et celles des arbalétriers ont pu poser leurs pièces sans retard et dans de bonnes conditions. De plus, cette solution nécessite peu de finition. Cependant le tout préfa exige une location conséquente de grues mobile et de nacelles. Mais tout a été bien évalué et chiffré, donc il n’y eu pas de mauvaises surprises de ce côtélà. La solution retenue est donc bien justifiée. r. Quantités et temps unitaires de pose Durant les 12 semaines passées sur ce chantier, j’ai relevé quelques quantités et temps unitaires de pose, les voici : Dallage bâtiment : béton fibré 1226m3 Dallage pour couloir et connexion : 210m3 et 11.6t d’acier Semelles isolées : 420.7m3 et 17.65t d’acier Total mortier de scellement utilisé : 11.47m3, dont 5.96m3 pour sceller les 72 poteaux Nombre d’heure de travail total : 7500 heures Pose des 34 arbalétriers : 208 heures Pose des 533 murs préfa : 1074 heures Pose des 240 pannes préfa : 262 heures 47 Joints coupe-feu : 3500ml Bilan et conclusion Cette période passée au sein de l’entreprise Etchart Construction, dans le cadre de ma formation au Brevet de Technicien Supérieur en bâtiment, m’a permis de m’immerger complètement dans le métier du gros-œuvre en tant que cadre de contact. J’ai eu l’occasion de travailler sur différents chantiers tout au long de mon apprentissage, ce qui a donné lieu à une formation diversifiée et très intéressante. Ces deux années de formation chez Etchart Construction, mon travail auprès des chefs de chantier et des ouvriers qualifiés m’ont permis de comprendre qu’il fallait toujours analyser et avoir un regard critique sur les choses, ce qui est primordial pour faire les bons choix, pour avoir un chantier organisé et de qualité. Qu’il s’agisse de chantiers de gros œuvre (logement collectif, privé), de chantiers de génie civil (barrage, bâtiment industriel), ou de chantiers de rénovation (ravalement de façade, en collaboration ou pas avec les monuments historiques, travailler tout en conservant certaines parties du bâti ancien, etc.),chaque type d’ouvrage requiert des techniques constructives particulières que je ne soupçonnais pas. En travaillant comme maçon et en étant en relation étroite avec les chefs de chantiers, j’ai pu comprendre toutes les pressions auxquelles ces derniers sont soumis et auxquelles ils doivent répondre quotidiennement (délais, lecture de plans, rapports avec le client, les soustraitants, les différents intervenants, gérer les manœuvres, le personnel, etc.). L’accueil que m’a réservé l’ensemble des membres de l’entreprise m’a permis d’être à l’aise tout de suite et de m’intégrer complètement au sein des équipes. Chacun d’entre eux n’a pas hésité à prendre du temps pour répondre à mes questions. Mes supérieurs, chefs de chantier notamment, m’ont fait confiance dans chacune des tâches qu’ils m’ont déléguées, ce qui m’a poussé à donner le meilleur de moi-même. En résumé, je peux dire que cette formation a été riche et bénéfique d’un point de vue humain et d’un point de vue professionnel. J’ai pu approfondir mes connaissances en maçonnerie et en gros œuvre, découvrir la gestion, la prise en main et la réalisation effective d’un chantier mais également, constater puis pallier à tous les imprévus qui peuvent et qui arrivent en cours de réalisation. 2. Annexes 48 a. Annexe 1 : Plan d’Installation de Chantier 49 b. Annexe 2 : Plan de forme fondations 50 c. Annexe 3 : Plan d’armature semelle isolée S7 51 d. Annexe 4 : Fondaform 52 53 e. Annexe 5 : Ankrobox 54 55 56 f. Annexe 6 : les banches manu portables COMAIN 57 58 g. Annexe 7 : plan de montage coffrage des fûts 59 60 61 62 h. Annexe 8 : Plan et coupes longrine L20 63 64 i. Annexe 9 : causerie ‘quart d’heure’ sécurité 65 66 67
