Résumé
Le travail présenté consiste à mettre en évidence la modélisation de la décharge
luminescente à la pression atmosphérique (D.L.P.A.). La décharge est obtenue, dans l’hélium
sous excitation basse fréquence entres deux électrodes planes parallèles et isolées par un
diélectrique.
Cette modélisation numérique est auto-cohérente basée sur un approche
macroscopique où « fluide », en utilisant l’approximation du champ électrique local, elle est
monodimensionnelle. La technique de résolution utilisée est basée sur les différences finies et
le schéma implicite. Les densités des différentes particules (chargées ou excitées) prises en
compte sont alors décrites par l’équation de convection-diffusion. Les paramètres de transport
(coefficient de diffusion et les coefficients d’ionisation et d’excitation sont fonction du champ
électrique local calculé par résolution de l’équation de Poisson couple avec les deux premiers
moments de l’équation de Boltzmann), comme le fonctionnement de ce type de décharge
dépend de la paroi diélectrique, sa présence a également été prise en compte dans la
modélisation.
Les résultats du modèle confirment l’existence à la pression atmosphérique d’un
régime luminescent identique à celui habituellement obtenu à basse pression. L’étude des
variations spatiotemporelles du champ électrique, et des densités des particules a permet
d’améliorer la compréhension des phénomènes physiques gouvernant le fonctionnement de la
décharge.
Une étude des caractéristiques de la décharge en fonction des déférents paramètres
(taux d’impureté, distances inter-électrodes, permittivité et la tension appliquée) est effectuée
pour déterminer les conditions nécessaires à aboutir le régime luminescent de la décharge.
Mots clés
Décharge luminescente, Barrières diélectriques, Modèle fluide, Équation de Boltzmann,
Équation de Poisson, Pression atmosphérique.