GALERIE DE RECONNAISSANCE SUR LYON-TURIN (73) Alain CHABERT (LTF) – Sabrina Da ALMEIDA (SPIE) Sainte Barbe 5 décembre 2014 Le projet global de Lyon à Turin Réseau Ferré de France (RFF) Agglomération lyonnaise / Saint-Jean deMaurienne. Sainte Barbe 5 décembre 2014 Lyon Turin Ferroviaire (LTF) Saint-Jean-de-Mne / Suse-Bussoleno Rete Ferroviaria Italiana (RFI) Agglomération de Turin / Suse-Bussoleno La section transfrontalière La section transfrontalière Le programme des descenderies et des galeries de reconnaissances Travaux de reconnaissance depuis le pied de la descenderie de SMP Début des travaux : 2014 Les travaux de reconnaissance depuis le pied de la descenderie de Saint-Martin-La-Porte Incertitudes à lever par la seconde branche de descenderie de Saint-Martin-La-Porte et par le tronçon entre les pieds des deux branches Pied nouvelle branche - (PK 10) Pied descenderie SMP (PK 11,65) Convergences constatées lors du creusement de la descenderie Incertitudes à lever par la reconnaissance entre le pied des descenderie de Saint-Martin-La-Porte et de La-Praz Le groupement d’entreprises Groupement d’entreprises franco-italiennes Spie batignolles TPCi (Mandataire) Sotrabas (filiale de Spie batignolles TPCI) Eiffage TP Ghella CMC di Ravena Cogeis Spa Sainte Barbe 5 décembre 2014 Le contrat Marché fractionné Montant du Marché : entre 350 M€ et 500M€ 3 bons de commandes : BC01 : Descenderie en traditionnelle (3,5Km) + partie au tunnelier vers La Praz (9km) BC02 : Galerie en traditionnelle petite section BC03 : Réalésage de la galerie de petite section Signature du contrat : 14 Mai 2014 Notification du BC01 et OS : 01 Octobre 2014 (T0) Sainte Barbe 5 décembre 2014 Le planning prévisionnel 120 mois de travaux maximum BC01 : 50 mois Engagement du groupement sur des cadences unitaires Délai Théorique = Quantité Théorique Client x Cadence Théorique Planning prévisionnel : T0 + 1 à 3 : Préparation, Installation de chantier & travaux préparatoires T0 + 3 mois : Démarrage des travaux d’aménagement au pied de la descenderie de Saint-Martin T0 + 7 mois : Démarrage de l’excavation de la deuxième branche de descenderie T0 + 15 mois: Fin de la partie 1 puis • Démarrage des travaux d’aménagement au pied de la descenderie de La Praz • Montage du tunnelier T0 + 18 mois : Début de creusement TBM – durée 30 mois T0 + 23 mois : Fin des travaux d’aménagement au pied de la descenderie de La Praz T0 + 35 mois: Fin de creusement de la nouvelle branche de descenderie T0 + 48 mois: Fin de creusement TBM Démontage TBM : 2 mois Sainte Barbe 5 décembre 2014 L’avancement à ce jour Travaux d’aménagement de la plate-forme : à compter du 03/11/14 Dépose et mise en place d’équipement en galerie : à compter du 03/11/14 Enrochement dans le lit de l’Arc (site d’Illaz) : à compter du 24/11/14 Début des travaux d’excavation : mardi 06/01/15 (Amorce nouvelle branche de descenderie). Sainte Barbe 5 décembre 2014 Quelques chiffres Effectif : jusqu’à 300 personnes au plus fort du chantier Tunnelier roche dure : • • • • • 11,26 m de diamètre excavé, 135 mètres de long, 1500 tonnes, 5824 voussoirs soit environ 130 000 m3 de béton, 870 000 m3 de déblais, Méthode traditionnelle : • • • 500 000 m3 de déblais Section excavée de 70 m² à 130 m² 900 T d’explosifs Sainte Barbe 5 décembre 2014 Les principaux partenaires Béton : SATM Tunnelier : NFM Engins de foration : Sandwik Explosifs : EPC France Béton projeté : Potenza (via BMS France) Sainte Barbe 5 décembre 2014