Manuel de mise en service

• 15P0078C1 •
ASAB
ADVANCED SOFT STARTER
MANUEL D'UTILISATION
- Guide d’installation et de programmation -
Mis à jour le 01/03/10
R. 00
Français
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Ce manuel fait partie intégrante d’un produit dont il est une partie essentielle. Lire attentivement les prescriptions
qui y sont contenues car elles renferment des indications importantes concernant la sécurité pendant l’emploi et
l’entretien.
Cet appareil ne doit être employé que pour son utilisation prévue. Toute autre utilisation serait impropre et par
conséquent dangereuse. Le constructeur décline toute responsabilité en cas de dommages provoqués à la suite
d’utilisations impropres, incorrectes et déraisonnables.
Elettronica Santerno se considère responsable de l’appareil dans sa configuration originale.
Toute intervention visant à modifier la structure ou le cycle de fonctionnement de la machine doit être effectuée
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Table des matières
1
Précaution d'usage ................................................................................................................................................................ 3
2
Introduction ............................................................................................................................................................................ 4
2.1
2.2
3
Installation .............................................................................................................................................................................. 9
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
3.6
3.7
4
Configuration rapide ....................................................................................................................................................................29
Menu Standard ............................................................................................................................................................................30
Menu avancé ...............................................................................................................................................................................31
Descriptions des paramètres ......................................................................................................................................................33
Niveau d'accès ............................................................................................................................................................................46
Code d'accès ...............................................................................................................................................................................46
Outils de configuration ................................................................................................................................................................47
Menu Journaux .................................................................................................................................................................... 49
7.1
7.2
7.3
8
Clavier et rétroaction ...................................................................................................................................................................20
Commandes de démarrage, d'arrêt et de reset ..........................................................................................................................22
Méthodes de démarrage progressif ............................................................................................................................................22
Méthodes d'arrêt .........................................................................................................................................................................25
Fonctionnement en marche par impulsions ................................................................................................................................27
Fonctionnement en connexion 6 fils............................................................................................................................................28
Menu Programmation .......................................................................................................................................................... 29
6.1
6.2
6.3
6.4
6.5
6.6
6.7
7
Connexion du moteur ..................................................................................................................................................................13
Contacteur bypass ......................................................................................................................................................................16
Contacteur principal ....................................................................................................................................................................16
Disjoncteur ..................................................................................................................................................................................16
Correction du facteur de puissance ............................................................................................................................................16
Fusibles .......................................................................................................................................................................................16
Bornes de terre............................................................................................................................................................................19
Utilisation.............................................................................................................................................................................. 20
5.1
5.2
5.3
5.4
5.5
5.6
6
Installation du matériel ..................................................................................................................................................................9
Bornes de commande ...................................................................................................................................................................9
Câblage de commande ...............................................................................................................................................................10
Sorties de relais...........................................................................................................................................................................10
Sondes moteur ............................................................................................................................................................................10
Bornes de puissance ...................................................................................................................................................................11
Schémas de principe ...................................................................................................................................................................12
Circuits de puissance .......................................................................................................................................................... 13
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.6
4.7
5
Liste des fonctionnalités ................................................................................................................................................................4
Caractéristiques ............................................................................................................................................................................4
Journal des mises en sécurité.....................................................................................................................................................49
Journal événements ....................................................................................................................................................................49
Compteurs de performances .......................................................................................................................................................49
Exemples d'applications ..................................................................................................................................................... 50
8.1
8.2
8.3
8.4
8.5
8.6
Installation avec un contacteur principal .....................................................................................................................................50
Installation avec un contacteur bypass .......................................................................................................................................51
Opération en marche d'urgence ..................................................................................................................................................52
Circuit de mise en sécurité auxiliaire...........................................................................................................................................53
Freinage progressif .....................................................................................................................................................................54
Moteur à deux vitesses ...............................................................................................................................................................55
ASAB
1/64
9
Dépannage............................................................................................................................................................................ 57
9.1
9.2
9.3
10
Accessoires .......................................................................................................................................................................... 61
10.1
10.2
10.3
11
Réponses des protections ...........................................................................................................................................................57
Messages des mises en sécurité ................................................................................................................................................57
Défauts généraux ........................................................................................................................................................................59
Modules de communication ........................................................................................................................................................61
Kit de caches de protection .........................................................................................................................................................61
Logiciel PC ..................................................................................................................................................................................61
Procédure de positionnement des barres de puissance ................................................................................................. 62
2/64
ASAB
1
Précaution d'usage
Ce symbole est utilisé tout au long de ce manuel pour attirer l'attention sur des thèmes de la plus haute importance
concernant l'installation et l'utilisation des démarreurs progressifs ASAB.
Ces précautions d'usage ne peuvent pas décrire toutes les causes potentielles de dommage de l'appareil mais peuvent en souligner les
causes les plus fréquentes. Il est de la responsabilité de l'installateur de lire et de comprendre toutes les instructions contenues dans ce
manuel avant d'installer, d'utiliser ou d'effectuer la maintenance du démarreur, afin de suivre les bonnes pratiques en matière de
connexions électriques, y compris l'application de dispositifs de protection appropriés pour le personnel et la recherche de conseils
avant d'utiliser cet appareil d'une autre manière que celle préconisée dans ce manuel.
Les exemples et les diagrammes contenus dans ce manuel sont présentés exclusivement dans un but d'illustration. Les informations
contenues dans ce manuel sont sujettes à modifications à tout moment sans préavis. En aucun cas, le fabricant ne pourra être tenu
pour responsable des dommages directs, indirects ou consécutifs à l'utilisation ou aux applications de ce matériel.
AVERTISSEMENT - DANGER D'ELECTROCUTION
Les démarreurs progressifs ASAB contiennent des tensions dangereuses lorsqu'ils sont raccordés à l'alimentation secteur.
Seul un électricien compétent peut effectuer l'installation électrique. Une mauvaise installation du moteur ou du démarreur
progressif peut déclencher une panne d'équipement, provoquer de graves blessures ou même la mort. Suivre les
instructions de ce manuel et des codes locaux concernant la sécurité électrique.
COURT-CIRCUIT
Les démarreurs progressifs ASAB ne sont pas à l'épreuve des court-circuits. Après une forte surcharge ou un court-circuit,
le fonctionnement du démarreur progressif doit être intégralement vérifié par un agent de maintenance agréé.
MISE A LA TERRE ET PROTECTION DU CIRCUIT DE DERIVATION
Il est de la responsabilité de l'utilisateur ou de la personne qui installe le démarreur progressif de fournir une mise à la terre
appropriée et une protection suffisante du circuit de dérivation, conformément aux codes de sécurité électrique locaux.
ASAB
3/64
2
Introduction
L’ASAB constitue une solution numérique de démarrage progressif pour des moteurs de puissance comprise entre 7 et 800 kW Les
démarreurs progressifs ASAB offrent une gamme complète de fonctionnalités de protection du moteur et du système, et ont été conçus
pour apporter des performances fiables dans les situations d'installation les plus exigeantes.
2.1
Liste des fonctionnalités
Options de démarrage et d'arrêt étendues
•
Commande de démarrage progressif AAC
•
Courant constant
•
Rampe de courant
•
Arrêt progressif par rampe de tension
•
Freinage
Ecran facile à lire avec informations intuitives
•
Informations affichables en plusieurs langues
•
Ecrans d'états multiples et graphes des performances
•
Production de journaux d'événements horodatés
•
Compteurs opérationnels (nombres de démarrages,
heures de fonctionnement, kWh)
•
Surveillance des performances (courant, tension,
facteur de puissance, kWh)
•
Ecran de surveillance programmable par l'utilisateur
Modèles pour toutes les conditions de connexion
•
23 A à 1600 A (valeur nominale)
•
200 VAC à 525 VAC
•
380 VAC à 690 VAC
•
Circuit bypass interne jusqu'à 220 A
•
Connexion en ligne ou six fils (détection automatique)
Entrées et sorties
•
Entrées de commande à distance
(3 x fixes, 1 x programmable)
•
Sorties de relais
(3 x programmables)
•
Sortie analogique
•
modules de communication DeviceNet, Modbus ou Profibus
(en option)
2.2
Caractéristiques
2.2.1
Code du modèle
ASAB-
–
0
2
5
5
–
Protection personnalisable
•
Surcharge moteur
•
Temps de démarrage maximum
•
Courant minimum
•
Surintensité instantanée
•
Déséquilibre de phase
•
Fréquence du secteur
•
Mise en sécurité d'entrée
•
Sonde thermique moteur
•
Circuit d'alimentation
•
Ordre des phases
–
Tension de commande
12 = 110 ~ 120 VAC & 220 ~ 240 VAC
14 = 24 VAC/VDC
Tension réseau
5 = 200 ~ 525 VAC
7 = 380 ~ 690 VAC
Bypass
B = bypass interne
C = sans bypass (connexion permanente)
Courant nominal
2.2.2
Courants nominaux
Contacter le distributeur local pour obtenir les valeurs nominales sous conditions de fonctionnement non décrites par les diagrammes cidessus.
Courants nominaux en mode bypass
80 A :
AC-53b
3.5 - 15 : 345
Temps de repos (secondes)
Temps de démarrage (secondes)
Courant de démarrage (multiple du courant nominal
moteur)
Courant nominal du démarreur (ampères)
4/64
ASAB
Connexion en ligne
ASAB-0023B
ASAB-0043B
ASAB-0053B
ASAB-0076B
ASAB-0097B
ASAB-0100B
ASAB-0105B
ASAB-0145B
ASAB-0170B
ASAB-0200B
ASAB-0220B
ASAB-0255C
ASAB-0380C
ASAB-0430C
ASAB-0620C
ASAB-0650C
ASAB-0790C
ASAB-0930C
ASAB-1200C
ASAB-1410C
ASAB-1600C
AC53b 3.0-10:350
40 ºC <1000 mètres
23 A
43 A
53 A
AC53b 3.0-10:590
40 ºC <1000 mètres
76 A
97 A
100 A
105 A
145 A
170 A
200 A
220 A
255 A
380 A
430 A
620 A
650 A
790 A
930 A
1200 A
1410 A
1600 A
AC53b 3.5-15:345
40 ºC <1000 mètres
20 A
37 A
53 A
AC53b 3.5-15:585
40 ºC <1000 mètres
64 A
82 A
88 A
105 A
123 A
145 A
189 A
210 A
231 A
380 A
430 A
620 A
650 A
790 A
930 A
1200 A
1410 A
1600 A
AC53b 4.0-20:340
40 ºC <1000 mètres
17 A
31 A
46 A
AC53b 4.0-20:580
40 ºC <1000 mètres
55 A
69 A
74 A
95 A
106 A
121 A
160 A
178 A
201 A
359 A
368 A
540 A
561 A
714 A
829 A
1200 A
1319 A
1600 A
AC53b 4.5-30:330
40 ºC <1000 mètres
15 A
26 A
37 A
AC53b 4.5-30:570
40 ºC <1000 mètres
47 A
58 A
61 A
78 A
90 A
97 A
134 A
148 A
176 A
299 A
309 A
434 A
455 A
579 A
661 A
1071 A
1114 A
1353 A
REMARQUE
Les modèles ASAB-0255C~ASAB-1600C doivent être équipés d'un circuit bypass externe.
Connexion en 6 fils
ASAB-0023B
ASAB-0043B
ASAB-0053B
ASAB-0076B
ASAB-0097B
ASAB-0100B
ASAB-0105B
ASAB-0145B
ASAB-0170B
ASAB-0200B
ASAB-0220B
ASAB-0255C
ASAB-0380C
ASAB-0430C
ASAB-0620C
ASAB-0650C
ASAB-0790C
ASAB-0930C
ASAB-1200C
ASAB-1410C
ASAB-1600C
AC53b 3.0-10:350
40 ºC <1000 mètres
35 A
65 A
80 A
AC53b 3.0-10:590
40 ºC <1000 mètres
114 A
146 A
150 A
158 A
218 A
255 A
300 A
330 A
383 A
570 A
645 A
930 A
975 A
1185 A
1395 A
1800 A
2115 A
2400 A
AC53b 3.5-15:345
40 ºC <1000 mètres
30 A
59 A
80 A
AC53b 3.5-15:585
40 ºC <1000 mètres
96 A
123 A
132 A
158 A
184 A
217 A
283 A
315 A
346 A
570 A
645 A
930 A
975 A
1185 A
1395 A
1800 A
2115 A
2400 A
ASAB
AC53b 4.0-20:340
40 ºC <1000 mètres
26 A
51 A
69 A
AC53b 4.0-20:580
40 ºC <1000 mètres
83 A
104 A
112 A
143 A
159 A
181 A
241 A
268 A
302 A
539 A
552 A
810 A
842 A
1071 A
1244 A
1800 A
1979 A
2400 A
AC53b 4.5-30:330
40 ºC <1000 mètres
22 A
44 A
55 A
AC53b 4.5-30:570
40 ºC <1000 mètres
70 A
87 A
92 A
117 A
136 A
146 A
200 A
223 A
264 A
449 A
464 A
651 A
683 A
868 A
992 A
1606 A
1671 A
2030 A
5/64
Courants nominaux en fonctionnement permanent (sans bypass)
351 A
:
AC-53a
3.5 - 15 : 50
-
6
Démarrages par heure
Cycle de fonctionnement en charge (%)
Temps de démarrage (secondes)
Courant de démarrage (multiple du courant nominal
moteur)
Courant nominal du démarreur (ampères)
connexion en ligne
ASAB-0255C
ASAB-0380C
ASAB-0430C
ASAB-0620C
ASAB-0650C
ASAB-0790C
ASAB-0930C
ASAB-1200C
ASAB-1410C
ASAB-1600C
AC53a 3-10:50-6
40 ºC <1000 mètres
255 A
380 A
430 A
620 A
650 A
790 A
930 A
1200 A
1410 A
1600 A
AC53a 3.5-15:50-6
40 ºC <1000 mètres
222 A
380 A
413 A
614 A
629 A
790 A
930 A
1200 A
1355 A
1600 A
AC53a 4-20:50-6
40 ºC <1000 mètres
195 A
348 A
355 A
515 A
532 A
694 A
800 A
1135 A
1187 A
1433 A
AC53a 4.5-30:50-6
40 ºC <1000 mètres
171 A
292 A
301 A
419 A
437 A
567 A
644 A
983 A
1023 A
1227 A
AC53a 3-10:50-6
40 ºC <1000 mètres
382 A
570 A
645 A
930 A
975 A
1185 A
1395 A
1800 A
2115 A
2400 A
AC53a 3.5-15:50-6
40 ºC <1000 mètres
334 A
570 A
620 A
920 A
943 A
1185 A
1395 A
1800 A
2033 A
2400 A
AC53a 4-20:50-6
40 ºC <1000 mètres
293 A
522 A
533 A
773 A
798 A
1041 A
1200 A
1702 A
1780 A
2149 A
AC53a 4.5-30:50-6
40 ºC <1000 mètres
257 A
437 A
451 A
628 A
656 A
850 A
966 A
1474 A
1535 A
1840 A
Connexion en 6 fils
ASAB-0255C
ASAB-0380C
ASAB-0430C
ASAB-0620C
ASAB-0650C
ASAB-0790C
ASAB-0930C
ASAB-1200C
ASAB-1410C
ASAB-1600C
Minimum and Maximum Current Settings
Les valeurs du courant nominal minimum et maximum de l’ASAB dépendent du modèle :
connexion en ligne
Modèle
Minimum
Maximum
ASAB-0023B
5A
23 A
ASAB-0043B
9A
43 A
ASAB-0053B
11 A
53 A
ASAB-0076B
15 A
76 A
ASAB-0097B
19 A
97 A
ASAB-0100B
20 A
100 A
ASAB-0105B
21 A
105 A
ASAB-0145B
29 A
145 A
ASAB-0170B
34 A
170 A
ASAB-0200B
40 A
200 A
ASAB-0220B
44 A
220 A
ASAB-0255C
51 A
255 A
ASAB-0380C
76 A
380 A
ASAB-0430C
86 A
430 A
ASAB-0620C
124 A
620 A
ASAB-0650C
130 A
650 A
6/64
ASAB
Connexion en 6 fils
Minimum
Maximum
5A
34 A
9A
64 A
11 A
79 A
15 A
114 A
19 A
145 A
20 A
150 A
21 A
157 A
29 A
217 A
34 A
255 A
40 A
300 A
44 A
330 A
51 A
382 A
76 A
570 A
86 A
645 A
124 A
930 A
130 A
975 A
ASAB-0790C
ASAB-0930C
ASAB-1200C
ASAB-1410C
ASAB-1600C
790 A
930 A
1200 A
1410 A
1600 A
158 A
186 A
240 A
282 A
320 A
1185 A
1395 A
1800 A
2115 A
2400 A
Dimensions et masses
08718.C
2.2.3
158 A
186 A
240 A
282 A
320 A
Modèle
A
mm
ASAB-0023B
ASAB-0043B
ASAB-0053B
ASAB-0076B
ASAB-0097B
ASAB-0100B
ASAB-0105B
ASAB-0145B
ASAB-0170B
ASAB-0200B
ASAB-0220B
ASAB-0255C
ASAB-0380C
ASAB-0430C
ASAB-0620C
ASAB-0650C
ASAB-0790C
ASAB-0930C
ASAB-1200C
ASAB-1410C
ASAB-1600C
B
mm
C
mm
D
mm
E
mm
182
295
278
150
124
Masse
kg
4.2
4.5
212
4.9
438
380
275
248
249
14.9
460
400
390
320
278
23.9
35
689
522
430
320
301
856
727
585
500
363
45
120
REMARQUE
Pour les modèles ASAB-0145B ~ ASAB-1600C, A et C correspondent aux dimensions de l’unité. Les barres de
puissance ne sont pas incluses car cette dimension varie suivant la configuration des barres de puissance.
2.2.4
Caractéristiques
Alimentation
Tension réseau (L1, L2, L3)
ASAB/xxxx/5 ............................................................................................................................................... 200 VAC ~ 525 VAC (± 10%)
ASAB/xxxx/7 .............................................................................................. 380 VAC ~ 600 VAC (± 10%) (connexion en ligne ou six fils)
ASAB/xxxx/7 ............................................................... 380 VAC ~ 690 VAC (± 10%) (système de couplage étoile à la terre seulement)
ASAB
7/64
Tension de commande (A4, A5, A6)
12 ................................................................................................................ 110 ~ 120 VAC ou 220 ~ 240 VAC (+ 10% / -15%), 600 mA
14 ......................................................................................................................................................................................... 24 VAC/VDC
Fréquence réseau .....................................................................................................................................................................45 Hz à 66 Hz
Tension d'isolement par rapport à la terre ......................................................................................................................................... 600 Vac
Pic de tension maximal ............................................................................................................................................................................ 4 kV
Désignation de la forme ........................................................................ Démarreur de moteur à semi-conducteurs à circuit bypass forme 1
Courant de court-circuit admissible
Coordination avec fusibles pour semi-conducteur ................................................................................................................................ Type 2
Coordination avec fusibles HRC ........................................................................................................................................................... Type 1
ASAB-0023B à ASAB-0220B ................................................................................................................................courant estimé de 65 kA
ASAB-0255C à ASAB-0930C ..............................................................................................................................courant estimé de 85 kA
ASAB-1200C à ASAB-1600C ........................................................................................................................... courant estimé de 100 kA
Compatibilité électromagnétique (conforme à la Directive UE 89/336/CEE)
Emissions CEM.............................................................................................. Spécifications CEI 60947-4-2 Classe B et Lloyds Marine No 1
Immunité CEM ........................................................................................................................................................................ CEI 60947-4-2
Entrées
Entrée nominale active ................................................................................................................................................. 24 Vdc, 8 mA environ
Démarrage (54, 55) .........................................................................................................................................................Normalement ouvert
Arrêt (56, 57) ....................................................................................................................................................................Normalement fermé
Reset (58, 57) ..................................................................................................................................................................Normalement fermé
Entrée programmable (53, 55) ......................................................................................................................................Normalement ouverte
Sonde moteur (64, 65) .................................................................................................................... Mise en sécurité >3,6 kΩ, reset <1,6kΩ
Sorties
Sorties de relais .......................................................................... 10 A @ 250 VAC sur charge résistive, 5 A @ 250 VAC AC15 cosphi 0,3
Sorties programmables
Relais A (13, 14) .........................................................................................................................................................Normalement ouvert
Relais B (21, 22, 24) ................................................................................................................. Normalement fermé, normalement ouvert
Relais C (33, 34) ........................................................................................................................................................Normalement ouvert
Sortie analogique (40, 41) ............................................................................................................................ 0-20 mA ou 4-20 mA (au choix)
Charge maximale ............................................................................................................................................. 600 Ω (12 VDC @ 20 mA)
Précision ± 5%
Sortie 24 VDC (55, 41) Charge maximale ........................................................................................................................................... 200 mA
Précision ...........................................................................................................................................................................................± 10%
Conditions d'environnement
Protection
ASAB-0023B ~ ASAB-0105B .............................................................................................................................................................. IP20
ASAB-0145B ~ ASAB-1600C .............................................................................................................................................................. IP00
Température de fonctionnement ................................................-10 ˚C à 60 ˚C, au dessus de 40 ˚C avec réduction des valeurs nominales
Température de stockage .................................................................................................................................................... - 25 ˚C à + 60 ˚C
Altitude de fonctionnement ........................................................... 0 - 1000 m, au dessus de 1000 m avec réduction des valeurs nominales
Humidité relative ............................................................................................................................................................................. 5% à 95%
Degré de pollution ........................................................................................................................................................... Degré de pollution 3
Vibrations ................................................................................................................................................................................. CEI 60068-2-6
Dissipation thermique
Pendant le démarrage du moteur ..................................................................................................................................4,5 watts par ampère
En régime établi
ASAB-0023B ~ ASAB-0053B ........................................................................................................................................≤ 39 watts environ
ASAB-0076B ~ ASAB-0105B ........................................................................................................................................≤ 51 watts environ
ASAB-0145B ~ ASAB-0220B ......................................................................................................................................≤ 120 watts environ
ASAB-0255C ~ ASAB-0930C ......................................................................................................................4,5 watts par ampère environ
ASAB-1200C ~ ASAB-1600C ......................................................................................................................4,5 watts par ampère environ
Certification
CE ............................................................................................................................................................................................ CEI 60947-4-2
C ..................................................................................................................................................................................... CEI 60947-4-2
UL / C-UL .......................................................................................................................................................................................... UL 508
ASAB/0023B ~ ASAB/0105B ................................................................................................................ IP20 & NEMA, UL Indoor Type 1
ASAB/0145B ~ ASAB/1600C ........................................................................................................................ IP00, UL Indoor Open Type
CCC (en attente) ......................................................................................................................................................................... GB 14048-6
RoHS ............................................................................................................................................ Conforme à la Directive UE 2002/95/EC
Spécifications Marine (ASAB-0023B à ASAB-0220B seulement) ................................................................................ Lloyds Marine No 1
8/64
ASAB
3
Installation
3.1
Installation du matériel
2
1/L 1
3/L 2
5/L3
2/T 1
4/T 2
6/T3
1/L 1
3/L 2
2/T 1
4/T 2
5/L3
3
6/T3
1/L 1
3/L 2
B
4/T 2
1
2/T 1
2
3/L 2
5/L3
6/T3
1/L 1
1 ASAB-0023B ~ ASAB-0255C : laisser 100 mm entre les
démarreurs progressifs.
ASAB-0380C ~ ASAB-1600C : laisser 200 mm entre les
démarreurs progressifs.
2 ASAB-0023B ~ ASAB-0220B : laisser 50 mm entre le
démarreur progressif et les surfaces attenantes.
ASAB-0255C : laisser 100 mm entre le démarreur progressif et
les surfaces attenantes.
ASAB-0380C ~ ASAB-1600C : laisser 200 mm entre le
démarreur progressif et les surfaces attenantes.
3 Côte à côte : laisser 50 mm entre les démarreurs progressifs.
4 Le démarreur progressif peut être installé horizontalement.
Déclasser le courant nominal du démarreur progressif de 15%.
5/L3
4
3.2
Bornes de commande
2
Les raccordements de commande s'effectuent sur des borniers enfichables de 2,5 mm. Extraire chaque bornier, effectuer le câblage et
réinsérer le bornier.
13 14 21 22 24 33 34
A4 A5 A6
40 41 53 54 55 56 57 58 64 65
1
13 14 21 22 24 33 34
2
A4 A5 A6
3
40 41 53 54 55 56 57 58 64 65
1
13, 14
21, 22, 24
33, 34
2
A5, A6
A4, A6
A5, A6
Sorties de relais
Sortie de relais A
Sortie de relais B
Sortie de relais C
Tension de commande (dépendant du modèle)
110~120 VAC
220~240 VAC
24 VAC/VDC
3
54, 55
56, 57
58, 57
53, 55
64, 65
40, 41
55, 41
Entrées et sorties
Démarrage
Arrêt
Reset
Entrée programmable A
Entrée de sondes thermiques
Sortie analogique
Sortie 24 VDC
REMARQUE
Si aucune thermistance n'est utilisée, ne pas court-circuiter les bornes 64, 65.
ASAB
9/64
3.3
Câblage de commande
58
Reset
57
58
Reset
57
58
Reset
57
08721.A
L’ASAB comporte trois entrées fixes pour la commande à distance. Ces entrées doivent être contrôlées par des contacts prévus pour
les basses tensions et des courants faibles (contact dorés ou similaires).
1
Commande 2 fils
3
2
1
2
Commande 3 fils
54
54
54
Start
3
Commande 4 fils
Start
55
55
55
A
Démarrage
56
56
56
Stop
B
Arrêt
Stop
Start/stop
57
57
57
C
Reset
ATTENTION
Ne pas appliquer de tension aux bornes d'entrée de commande. Il s'agit d'entrées actives 24 Vdc qui doivent être contrôlées
par des contacts libres de tout potentiel.
Les câbles connectés aux entrées de commande doivent être bien séparés du câblage moteur et de la tension secteur.
3.4
Sorties de relais
L’ASAB comporte trois sorties de relais programmables.
Le fonctionnement des sorties programmables est déterminé par les réglages des paramètres 7A~7I.
•
•
•
•
Si elle est affectée à un contacteur principal, la sortie bascule dès que le démarreur progressif reçoit une commande de
démarrage, et reste active pendant que le démarreur progressif commande le moteur (jusqu'à ce que le moteur débute un
arrêt en roue libre, ou jusqu'à la fin d'un arrêt progressif).
Si elle est affectée au régime établi, la sortie s'active lorsque le démarrage progressif est terminé (lorsque le courant de
démarrage chute en dessous de 120% du courant nominal moteur programmé) et reste fermée jusqu'au début d'un arrêt
(progressif ou en roue libre).
Si elle est affectée à une fonction de mise en sécurité, la sortie bascule lorsqu'une mise en sécurité se produit.
Si elle est affectée à une détection, la sortie bascule lorsque la détection spécifiée est active (paramètres 7J~7L).
ATTENTION
Certaines bobines de contacteurs électroniques ne conviennent pas pour une commutation directe des relais montés sur la
carte de contrôle. Consulter le fabricant ou le fournisseur des contacteurs pour vérifier s'ils sont adaptés.
Sondes moteur
Les sondes thermiques du moteur peuvent se connecter directement à l’ASAB. Le démarreur progressif déclenche une sécurité lorsque
la résistance du circuit des sondes thermiques dépasse 3,6 kΩ approximativement.
Pas de sonde thermique moteur
Sondes moteur
64
65
64
65
Entrée de sondes thermiques
08722.A
3.5
REMARQUE
Si aucune sonde thermique moteur n'est connectée au Digistart D3, les bornes d'entrée de sondes TH1,TH2 doivent restées
ouvertes. Si les bornes 64, 65 sont court-circuitées, l’ASAB déclenchera une sécurité.
Le circuit des sondes thermiques doit être réalisé avec des câbles blindés et isolés électriquement de la terre et de tous les
autres circuits de puissance et de commande.
10/64
ASAB
3.6
Bornes de puissance
Utiliser exclusivement des conducteurs en cuivre mono ou multi-brins, prévus pour une température de 75 ºC.
REMARQUE
Certaines unités utilisent des barres de puissance en aluminium. Lors de la connexion des bornes de puissance, nous
recommandons de nettoyer soigneusement les surfaces de contact (à l'aide d'une toile émeri ou d'une brosse
métallique) et d'utiliser une pâte de contact appropriée pour éviter la corrosion.
ASAB-0023B~ASAB-0105B
ASAB-0255C
17 Nm
ASAB-0145B
8.5 Nm
ASAB-0380C~ASAB-0930C
38 Nm
ASAB-0170B~ASAB-0220B
8.5 Nm
ASAB-1200C~ASAB-1600C
58 Nm
Les barres de puissance des modèles ASAB-0380C ~ ASAB-1600C peuvent se régler pour disposer des entrées et des sorties en haut
ou en bas au choix. Voir Procédure de positionnement des barres de puissance pour les instructions étape par étape.
Entrée/Sortie
Sortie
Entrée
Entrée/Sortie
Entrée
ASAB
Sortie
11/64
Schémas de principe
Modèles à circuit bypass interne
Modèles sans circuit bypass
1/L1
1/L1
2/T1
*
2/T1
*
4/T2
*
6/T3
L1B
3/L2
4/T2
3/L2
L2B
5/L3
5/L3
6/T3
L3B
E
E
A4
A5
1
A6
4
40
+
14
A5
53
55 +
21
A6
22
40
14
21
4
+
A
33
53
34
55 +
1
2
3
4
40, 41
55, 41
22
24
41
33
34
54
2
56
56
57
57
58
58
64
64
65
13
1
24
41
54
A4
3
65
2
3
08725.A
A
13
08724.A
3.7
Tension de commande (dépendant du modèle)
Entrées de commande à distance
Entrée de sondes thermiques
Sorties de relais
Sortie analogique
Sortie 24 VDC (200 mA)
54, 55
56, 57
58, 57
53, 55
13, 14
21, 22, 24
33, 34
Démarrage
Arrêt
Reset
Entrée programmable A
Sortie de relais A
Sortie de relais B
Sortie de relais C
REMARQUE
Des modèles différents exigent une tension de commande sur des bornes différentes :
•
•
•
12 (110~120 VAC)
12 (220~240 VAC)
14 (24 VAC/VDC)
A5, A6
A4, A6
A5, A6
REMARQUE
* Des transformateurs de courant ASAB-0255C sont situés à la sortie. Les bornes bypass sont étiquetées T1B, T2B et T3B.
12/64
ASAB
4
Circuits de puissance
4.1
Connexion du moteur
Les démarreurs progressifs ASAB peuvent être connectés au moteur en ligne ou en triangle (également appelé connexion trois ou six
fils). L’ASAB détectera automatiquement le type de connexion du moteur, et effectuera les calculs nécessaires intérieurement, de sorte
qu'il est seulement nécessaire de programmer le courant nominal du moteur (paramètre 1A).
REMARQUE
Pour la sécurité du personnel, les bornes de puissance des modèles jusqu'aux ASAB-0105B sont protégées par des
caches. Lors de l'utilisation de câbles de grande section, il peut être nécessaire de briser ces caches.
Les modèles ayant un circuit bypass interne n'ont pas besoin de contacteur bypass externe.
4.1.1
Connexion en ligne, bypass interne
KM1
F1
4.1.2
Contacteur principal (option)
Fusibles pour semi-conducteur (en option)
Connexion en ligne, avec circuit bypass externe
Les modèles non équipés de circuit bypass ont des bornes bypass dédiées, qui permettent à l’ASAB de continuer à assurer la protection
et de surveiller les fonctions même lorsqu'ils sont en mode bypass via un contacteur bypass externe.
Le relais bypass doit être connecté aux bornes bypass et contrôlé par une sortie programmable configurée pour le régime établi (voir
paramètre 7A~7I).
KM1
KM2
F1
Contacteur principal
Contacteur bypass
Fusibles pour semi-conducteur (en option)
REMARQUE
Les bornes bypass de l’ASAB-0255C sont marquées T1B, T2B, T3B. Les bornes bypass des modèles ASAB-0380C ~
ASAB-1600C sont marquées L1B, L2B, L3B.
Les fusibles peuvent être installés du côté entrée si nécessaire.
ASAB
13/64
4.1.3
Connexion en ligne, sans bypass
KM1
F1
1/L1
2/T1
3/L2
4/T2
M
3
5/L3
6/T3
E
13
14
KM1
KM1
F1
4.1.4
Contacteur principal (option)
Fusibles pour semi-conducteur (en option)
Connexion 6 fils, bypass interne
KM1
F1
Contacteur principal
Fusibles pour semi-conducteur (en option)
ATTENTION
Lors du raccordement de l’ASAB en connexion 6 fils, toujours installer un contacteur principal ou un disjoncteur magnétothermique à bobine de déclenchement.
14/64
ASAB
4.1.5
Connexion 6 fils, avec circuit bypass externe
Les modèles non équipés de circuit bypass ont des bornes bypass dédiées, qui permettent à l’ASAB de continuer à assurer la protection
et de surveiller les fonctions même lorsqu'ils sont en mode bypass via un contacteur bypass externe.
Le relais bypass doit être connecté aux bornes bypass et contrôlé par une sortie programmable configurée pour le régime établi (voir
paramètre 7A~7I).
KM2
KM1
F1
1/L1
2/T1
U1(1) U2(4)
L1B*
3/L2
4/T2
M
V1(2)
V2(5)
3
L2B*
W1(3)
5/L3
W2(6)
6/T3
L3B*
E
13
14
33
KM1
34
KM2
KM1
KM2
F1
Contacteur principal
Contacteur bypass
Fusibles pour semi-conducteur (en option)
REMARQUE
Les bornes bypass de l’ASAB-0255C sont marquées T1B, T2B, T3B. Les bornes bypass des modèles ASAB-0380C ~
ASAB-1600C sont marquées L1B, L2B, L3B.
Les fusibles peuvent être installés du côté entrée si nécessaire.
ATTENTION
Lors du raccordement de l’ASAB en connexion 6 fils, toujours installer un contacteur principal ou un disjoncteur magnétothermique à bobine de déclenchement.
Connexion 6 fils, sans bypass
KM1
F1
1/L1
2/T1
U1(1) U2(4)
3/L2
4/T2
V1(2)
M
V2(5)
3
W1(3)
5/L3
W 2(6)
6/T3
13
04483.C
4.1.6
14
KM1
KM1
F1
Contacteur principal
Fusibles pour semi-conducteur (en option)
ATTENTION
Lors du raccordement de l’ASAB en connexion 6 fils, toujours installer un contacteur principal ou un disjoncteur magnétothermique à bobine de déclenchement.
ASAB
15/64
4.2
Contacteur bypass
Certains démarreurs progressifs ASAB comportent un circuit bypass interne et ne nécessitent pas de contacteur bypass externe.
Les démarreurs non munis d'un circuit bypass peuvent être installés avec un contacteur bypass externe. Sélectionner un contacteur
AC1 dont le courant est égal ou supérieur au courant nominal du moteur raccordé.
4.3
Contacteur principal
Un contacteur principal doit être installé si l’ASAB est raccordé au moteur en connexion 6 fils, et reste optionnel pour le raccordement en
ligne. Sélectionner un contacteur AC3 dont le courant est égal ou supérieur au courant nominal du moteur connecté.
4.4
Disjoncteur
Un disjoncteur magnéto-thermique à bobine de déclenchement est utilisable à la place du contacteur principal pour isoler le circuit du
moteur dans l'éventualité d'une mise en sécurité du démarreur progressif. Le mécanisme de déclenchement doit être alimenté du côté
alimentation du disjoncteur ou depuis une alimentation de commande séparée.
4.5
Correction du facteur de puissance
Si une correction du facteur de puissance est utilisée, un contacteur dédié doit être utilisé pour commuter les condensateurs.
ATTENTION
Les condensateurs de correction du facteur de puissance doivent être raccordés du côté entrée du démarreur progressif. Le
raccordement côté sortie endommagera le démarreur progressif.
4.6
Fusibles
Les fusibles à semi-conducteur sont utilisables pour la coordination de Type 2 et pour réduire les risques d'endommager les thyristors
par les courants de surcharge transitoires.
Les fusibles HRC (tels que les fusibles Ferraz AJT) sont utilisables pour la coordination de Type 1.
REMARQUE
Un contrôle progressif règle le profil de vitesse du moteur, dans la limite de temps programmée. Il peut en résulter un niveau
de courant supérieur à celui des méthodes de commande traditionnelles.
Pour des applications utilisant le contrôle progressif pour arrêter le moteur avec des temps d'arrêt supérieurs à 30 secondes, la
protection du moteur doit être sélectionnée de la manière suivante :
•
•
•
•
16/64
fusibles de ligne HRC standard : calibre minimal de 150% du courant nominal moteur
fusibles de ligne dimensionnés pour le moteur : calibre minimal de 100/150% du courant nominal moteur
réglage long minimal d'intégration du disjoncteur pour le moteur : 150% du courant nominal moteur,
réglage court minimal d'intégration du disjoncteur pour le moteur : 400% du courant nominal moteur pendant 30 secondes
ASAB
REMARQUE
Le choix des fusibles se base sur un courant de démarrage de 400% du courant nominal du moteur pendant 20 secondes
associé au nombre de démarrages par heure et au cycle de fonctionnement connus, à une température ambiante de 40°C
et jusqu'à une altitude de 1000 mètres. Pour des installations fonctionnant en dehors de ces conditions, consulter le
distributeur local.
Ces tableaux de fusibles sont présentés à titre indicatif seulement. Consulter toujours votre fournisseur local afin de
confirmer votre sélection pour une application particulière.
4.6.1
Bussman Fuses - Square Body (170M)
Modèle
ASAB-0023B
ASAB-0043B
ASAB-0053B
ASAB-0076B
ASAB-0097B
ASAB-0100B
ASAB-0105B
ASAB-0145B
ASAB-0170B
ASAB-0200B
ASAB-0220B
ASAB-0255C
ASAB-0380C
ASAB-0430C
ASAB-0620C
ASAB-0650C
ASAB-0790C
ASAB-0930C
ASAB-1200C
ASAB-1410C
ASAB-1600C
2
2
SCR I t (A s)
1150
8000
15000
15000
51200
80000
125000
125000
320000
320000
320000
320000
320000
320000
1200000
1200000
2530000
4500000
4500000
6480000
12500000
Tension d'alimentation
(< 440 VAC)
170M1314
170M1316
170M1318
170M1319
170M1321
170M1321
170M1321
170M1321
170M2621
170M2621
170M2621
170M2621
170M6011
170M6011
170M6015
170M6015
170M6017
170M6019
170M6021
---170M6019*
Tension d'alimentation
(< 575 VAC)
170M1314
170M1316
170M1318
170M1319
170M1321
170M1321
170M1321
170M1321
170M2621
170M2621
170M2621
170M2621
170M6011
170M6011
170M6015
170M6015
170M6017
170M6019
----------
Tension d'alimentation
(< 690 VAC)
170M1314
170M1316
170M1318
170M1318
170M1319
170M1321
170M1321
170M1321
170M2621
170M2621
170M2621
170M2621
------170M6014
170M6014
170M6016
170M6019
----------
Tension d'alimentation
(< 575 VAC)
63FE
120FEE
200FEE
200FEE
200FEE
280FM
280FM
280FM
450FMM
450FMM
450FMM
450FMM
400FMM
---630FMM*
630FMM*
----------------
Tension d'alimentation
(< 690 VAC)
63FE
120FEE
200FEE
200FEE
200FEE
280FM
280FM
280FM
450FMM
450FMM
450FMM
450FMM
400FMM*
-------------------------
* Par phase, deux fusibles connectés en parallèle sont nécessaires.
4.6.2
Bussman Fuses - British Style (BS88)
Modèle
ASAB-0023B
ASAB-0043B
ASAB-0053B
ASAB-0076B
ASAB-0097B
ASAB-0100B
ASAB-0105B
ASAB-0145B
ASAB-0170B
ASAB-0200B
ASAB-0220B
ASAB-0255C
ASAB-0380C
ASAB-0430C
ASAB-0620C
ASAB-0650C
ASAB-0790C
ASAB-0930C
ASAB-1200C
ASAB-1410C
ASAB-1600C
2
2
SCR I t (A s)
1150
8000
15000
15000
51200
80000
125000
125000
320000
320000
320000
320000
320000
320000
1200000
1200000
2530000
4500000
4500000
6480000
12500000
Tension d'alimentation
(< 440 VAC)
63FE
120FEE
200FEE
200FEE
200FEE
280FM
280FM
280FM
450FMM
450FMM
450FMM
450FMM
400FMM*
---630FMM*
630FMM*
----------------
* Par phase, deux fusibles connectés en parallèle sont nécessaires.
ASAB
17/64
4.6.3
Ferraz Fuses – HSJ
Modèle
2
2
SCR I t (A s)
ASAB-0023B
ASAB-0043B
ASAB-0053B
ASAB-0076B
ASAB-0097B
ASAB-0100B
ASAB-0105B
ASAB-0145B
ASAB-0170B
ASAB-0200B
ASAB-0220B
ASAB-0255C
ASAB-0380C
ASAB-0430C
ASAB-0620C
ASAB-0650C
ASAB-0790C
ASAB-0930C
ASAB-1200C
ASAB-1410C
ASAB-1600C
1150
8000
15000
15000
51200
80000
125000
125000
320000
320000
320000
320000
320000
320000
1200000
1200000
2530000
4500000
4500000
6480000
12500000
Tension d'alimentation
(< 440 VAC)
HSJ40**
HSJ80**
HSJ110**
HSJ125**
HSJ175
HSJ175
HSJ225
HSJ250
HSJ300
HSJ350
HSJ400**
HSJ450**
Tension d'alimentation
(< 575 VAC)
HSJ40**
HSJ80**
HSJ110**
HSJ125**
HSJ175**
HSJ175
HSJ225
HSJ250**
HSJ300
HSJ350
HSJ400**
HSJ450**
Non approprié
Non approprié
Tension d'alimentation
(< 690 VAC)
Non approprié
** Par phase, deux fusibles connectés en série sont nécessaires.
4.6.4
Ferraz Fuses - North American Style (PSC 690)
Modèle
ASAB-0023B
ASAB-0043B
ASAB-0053B
ASAB-0076B
ASAB-0097B
ASAB-0100B
ASAB-0105B
ASAB-0145B
ASAB-0170B
ASAB-0200B
ASAB-0220B
ASAB-0255C
ASAB-0380C
ASAB-0430C
ASAB-0620C
ASAB-0650C
ASAB-0790C
ASAB-0930C
ASAB-1200C
ASAB-1410C
ASAB-1600C
2
2
SCR I t (A s)
1150
8000
15000
15000
51200
80000
125000
125000
320000
320000
320000
320000
320000
320000
1200000
1200000
2530000
4500000
4500000
6480000
12500000
Tension d'alimentation
(< 440 VAC)
A070URD30XXX0063
A070URD30XXX0125
A070URD30XXX0125
A070URD30XXX0160
A070URD30XXX0200
A070URD30XXX0200
A070URD30XXX0315
A070URD30XXX0315
A070URD30XXX0315
A070URD30XXX0450
A070URD30XXX0450
A070URD30XXX0450
A070URD33XXX0700
A070URD33XXX0700
A070URD33XXX1000
A070URD33XXX1000
A070URD33XXX1400
A070URD33XXX1400
A055URD33XXX2250
A055URD33XXX2250
----
Tension d'alimentation
(< 575 VAC)
A070URD30XXX0063
A070URD30XXX0125
A070URD30XXX0125
A070URD30XXX0160
A070URD30XXX0200
A070URD30XXX0200
A070URD30XXX0315
A070URD30XXX0315
A070URD30XXX0315
A070URD30XXX0450
A070URD30XXX0450
A070URD30XXX0450
A070URD33XXX0700
A070URD33XXX0700
A070URD33XXX1000
A070URD33XXX1000
A070URD33XXX1400
A070URD33XXX1400
----------
XXX = Type de lame. Se reporter au catalogue Ferraz pour de plus amples informations.
18/64
ASAB
Tension d'alimentation
(< 690 VAC)
---A070URD30XXX0125
A070URD30XXX0125
A070URD30XXX0160
A070URD30XXX0200
A070URD30XXX0200
A070URD30XXX0315
A070URD30XXX0315
A070URD30XXX0315
A070URD30XXX0450
A070URD30XXX0450
A070URD30XXX0450
------A070URD33XXX1000
A070URD33XXX1000
A070URD33XXX1250
A070URD33XXX1400
----------
4.6.5
Ferraz Fuses - European Style (PSC 690)
Modèle
ASAB-0023B
ASAB-0043B
ASAB-0053B
ASAB-0076B
ASAB-0097B
ASAB-0100B
ASAB-0105B
ASAB-0145B
ASAB-0170B
ASAB-0200B
ASAB-0220B
ASAB-0255C
ASAB-0380C
ASAB-0430C
ASAB-0620C
ASAB-0650C
ASAB-0790C
ASAB-0930C
ASAB-1200C
ASAB-1410C
ASAB-1600C
4.6.6
Tension d'alimentation
(< 440 VAC)
6.9URD30D11A0050
6.9URD30D11A0125
6.9URD30D11A0125
6.9URD30D11A0160
6.9URD30D11A0200
6.9URD30D11A0200
6.9URD30D11A0315
6.9URD30D11A0315
6.9URD30D11A0315
6.9URD31D11A0450
6.9URD31D11A0450
6.9URD31D11A0450
6.9URD33D11A0700
6.9URD33D11A0700
6.9URD33D11A1000
6.9URD33D11A1000
6.6URD33D11A1400
6.6URD33D11A1400
6.9URD233PLAF2200
6.9URD233PLAF2200
6URD233PLAF2800
2
1150
8000
15000
15000
51200
80000
125000
125000
320000
320000
320000
320000
320000
320000
1200000
1200000
2530000
4500000
4500000
6480000
12500000
Tension d'alimentation
(< 575 VAC)
6.9URD30D11A0050
6.9URD30D11A0125
6.9URD30D11A0125
6.9URD30D11A0160
6.9URD30D11A0200
6.9URD30D11A0200
6.9URD30D11A0315
6.9URD30D11A0315
6.9URD30D11A0315
6.9URD31D11A0450
6.9URD31D11A0450
6.9URD31D11A0450
6.9URD33D11A0700
6.9URD33D11A0700
6.9URD33D11A1000
6.9URD33D11A1000
6.6URD33D11A1400
6.6URD33D11A1400
6.9URD233PLAF2200
6.9URD233PLAF2200
6URD233PLAF2800
Tension d'alimentation
(< 690 VAC)
6.9URD30D11A0050
6.9URD30D11A0125
6.9URD30D11A0125
6.9URD30D11A0160
6.9URD30D11A0200
6.9URD30D11A0200
6.9URD30D11A0315
6.9URD30D11A0315
6.9URD30D11A0315
6.9URD31D11A0450
6.9URD31D11A0450
6.9URD31D11A0450
6.9URD33D11A0700
6.9URD33D11A0700
6.9URD33D11A1000
6.9URD33D11A1000
---------6.9URD233PLAF2200
----
Ferraz Fuses – AJT
Modèle
ASAB-0023B
ASAB-0043B
ASAB-0053B
ASAB-0076B
ASAB-0097B
ASAB-0100B
ASAB-0105B
ASAB-0145B
ASAB-0170B
ASAB-0200B
ASAB-0220B
ASAB-0255C
ASAB-0380C
ASAB-0430C
ASAB-0620C
ASAB-0650C
ASAB-0790C
ASAB-0930C
ASAB-1200C
ASAB-1410C
ASAB-1600C
4.7
2
SCR I t (A s)
2
2
SCR I t (A s)
1150
8000
15000
15000
512000
80000
125000
125000
320000
320000
320000
320000
320000
320000
1200000
1200000
2530000
4500000
4500000
6480000
12500000
Tension d'alimentation
(< 440 VAC)
AJT25
AJT50
AJT60
AJT80
AJT100
AJT100
AJT125
AJT150
AJT175
AJT200
AJT250
AJT300
AJT450
AJT450
A4BQ800
A4BQ800
A4BQ1200
A4BQ1200 / A4BT1100
A4BQ1600
A4BQ2000
A4BQ2500 / A4BT1800
Tension d'alimentation
(< 575 VAC)
AJT25
AJT50
AJT60
AJT80
AJT100
AJT100
AJT125
AJT150
AJT175
AJT200
AJT250
AJT300
AJT450
AJT450
A4BQ800
A4BQ800
A4BQ1200
A4BQ1200 / A4BT1100
A4BQ1600
A4BQ2000
A4BQ2500 / A4BT1800
Tension d'alimentation
(< 690 VAC)
Non approprié
Bornes de terre
Des bornes de terre sont situées à l'arrière du démarreur progressif.
•
•
Les ASAB-0023B ~ ASAB-0105B comportent une borne du côté entrée.
Les ASAB-0145B ~ ASAB-1600C comporte deux bornes, une du côté entrée et une du côté sortie.
ASAB
19/64
5
Utilisation
5.1
Clavier et rétroaction
5.1.1
Le clavier
1
2
1
2
LCL
RMT
3
Status
Graphs
Logs
Start
Ready
Stop
Run
Reset
Trip
3
4
5
Exit
4
5
Menu
Store
6
Affichage sur quatre lignes de l'état et des informations de programmation.
LOCAL/REMOTE (COMMANDE LOCALE/À DISTANCE): permet de
passer alternativement du mode de commande Local (Commande locale) au mode
Remote (Commande à distance)
STATUS (ETAT): ouvre les affichages d'état et fait défiler les différents écrans d'état
GRAPHS (GRAPHES): ouvre les graphes de performances et fait défiler les
différents écrans de graphes
LOGS (JOURNAUX): ouvre les journaux
Boutons de commande locale du démarreur progressif :
START (DÉMARRAGE) : démarre le moteur
STOP (ARRÊT) : arrête le moteur
RESET: effectue un reset d'une mise en sécurité (mode Local (Commande locale)
seulement).
LED d'état du démarreur (voir les explications ci-dessous)
Boutons de navigation dans les menus :
EXIT (QUITTER) : permet de quitter le menu ou le paramètre, ou d'annuler une
modification de paramètre
MENU/ENTER (MENU/ENTRÉE) : permet d'entrer dans un menu ou un
paramètre, ou de sauvegarder une modification de paramètre
: fait défiler l'affichage jusqu'au menu ou au paramètre suivant, modifie le
réglage du paramètre affiché ou fait défiler les écrans d'états ou de graphes.
LED Remote input (Entrée de commande à distance). Lorsqu'elle est allumée :
INPUT A (ENTRÉE A): l'entrée programmable A est active
START (DÉMARRAGE): l'entrée de démarrage à distance est active
STOP (ARRÊT): l'entrée d'arrêt à distance est active
RESET: l'entrée de reset à distance est active
LED d'état du démarreur
Désignation de la
Allumée
Clignotante
LED
Ready (Prêt)
Le moteur est arrêté et le démarreur est prêt pour le Le moteur est arrêté et le démarreur attend la Temporisation
démarrage.
de redémarrage (paramètre 5A) ou le Contrôle de température
moteur (paramètre 4F).
Run (Régime établi)
Le moteur est en régime établi (et reçoit la tension
Le moteur est en cours de démarrage ou d'arrêt.
nominale).
Trip (Mise en sécurité) Le démarreur a déclenché une mise en sécurité.
Le démarreur a émis un avertissement.
Local
Le démarreur est en mode de commande Local
-(Commande locale)
(Commande locale).
Status (Etat)
Les écrans d'états sont actifs.
-Graphs (Graphes)
Les écrans de graphes sont actifs.
Le graphe a été suspendu.
Logs (Journaux)
Le menu des journaux est ouvert.
-Si le démarreur est en mode de commande Remote (Commande à distance), la LED Local sera éteinte.
Si toutes les LED sont éteintes, le démarreur ne reçoit pas de tension de commande.
5.1.2
Affichages
Le clavier affiche une large gamme d'informations de performances concernant le démarreur progressif. La moitié inférieure de l'écran
affiche des informations en temps réel concernant le courant ou la puissance du moteur (selon la sélection du paramètre 10J). Utiliser le
et
pour sélectionner les informations présentées sur la moitié supérieure de l'écran.
bouton STATUS (ETAT) ou les boutons
•
•
•
•
•
•
•
20/64
Etat du démarreur
Température du moteur
Courant
Puissance du moteur
Tension
Informations du dernier démarrage
Date et heure
ASAB
REMARQUE
Les écrans présentés comportent les réglages par défaut.
Etat du démarreur
L'écran d'état du démarreur affiche les informations concernant l'état de fonctionnement du démarreur, la température et la puissance
du moteur.
Prêt
M1 000% 000,0kW
Ecran programmable
L'écran de l’ASAB, programmable par l'utilisateur, est configurable pour afficher les informations les plus importantes pour l'application
particulière. Utiliser les paramètres 10B à 10E pour sélectionner les informations à afficher.
Prêt
0000 hrs
Température du moteur
L'écran de température indique quel jeu de paramètres de moteur est utilisé, et la température des deux moteurs comme un
pourcentage de la capacité thermique totale. Si le démarreur progressif est configuré pour une utilisation avec un seul moteur, la
température du deuxième moteur (M2) sera toujours de 0%.
Réglage du moteur 1
M1 000% M2 000%
Courant
L'écran indique les courants sur chaque phase en temps réel.
Courants de phases
000,0A
000,0A
000,0A
Puissance du moteur
L'écran de puissance du moteur affiche la puissance du moteur (en kW, HP et kVA) et le facteur de puissance.
000,0kW 0000HP
0000kVA-. - - CosPhi
Informations du dernier démarrage
L'écran d'informations du dernier démarrage montre les détails du démarrage réussi le plus récent :
•
•
•
durée du démarrage (secondes)
courant de démarrage maximal consommé (en pourcentage du courant nominal moteur)
augmentation de la température du moteur calculée
Dernier démar.
010 s
350 % InMot∆ Temp 5%
Date et heure
L'écran date/heure affiche la date et l'heure actuelles du système (au format 24 heures). Pour de plus amples informations concernant
le réglage de la date et de l'heure, voir Réglage de la date et de l'heure à la page 47.
Bargraphe de conduction des thyristors
Le bargraphe de conduction des thyristors représente le niveau de conduction pour chaque phase.
Cond L1
Cond L2
Cond L3
5.1.3
Graphes
L’ASAB peut afficher des informations de performances en temps réel pour :
•
•
•
•
•
le courant
la température du moteur
les kW moteur
les kVA moteur
le facteur de puissance du moteur
ASAB
21/64
Les informations les plus récentes sont affichées sur le bord droit de l'écran. Les informations plus anciennes ne sont pas
sauvegardées.
Pour accéder aux graphes ou pour changer le graphe présenté, appuyer sur le bouton GRAPHS (GRAPHES).
Le graphe peut aussi être arrêté pour permettre d'analyser les performances précédentes. Pour arrêter le graphe, appuyer et maintenir
le bouton GRAPHS (GRAPHES) pendant plus de 0,5 seconde. Pour reprendre l'enregistrement du graphe, appuyer de nouveau
sur le bouton GRAPHS.
REMARQUE
L’ASAB ne recueillera pas de données pendant que l'enregistrement graphique est en pause. Lorsqu'il reprend, une petite
lacune sera affichée entre les anciennes et les nouvelles données.
5.2
Commandes de démarrage, d'arrêt et de reset
Le démarreur progressif peut être contrôlé de trois manières :
•
•
•
à l'aide des boutons du clavier
via les entrées de commande à distance
via une liaison de communication série
Le bouton LOCAL/REMOTE (COMMANDE LOCALE/À DISTANCE) détermine si l’ASAB répondra à une commande locale
(via le clavier) ou à une commande à distance (via les entrées de commande à distance). L’ASAB peut également se régler pour
n'autoriser que la commande locale ou que la commande à distance, à l'aide du paramètre 6A Local/Distance. La LED Local du clavier
est allumée lorsque le démarreur progressif est en mode de commande locale et éteinte lorsqu'il est en mode de commande à distance.
Le bouton STOP (ARRÊT) du clavier est toujours activé.
La commande par le réseau de communication série est toujours activée en mode de commande locale, et peut être activée ou
désactivée en mode de commande à distance (voir paramètre 6B). La commande par le réseau de communication série nécessite un
module de communication en option.
5.2.1
Utilisation du démarreur progressif pour contrôler un moteur
Pour démarrer progressivement le moteur, appuyer sur le bouton START (DÉMARRAGE) du clavier ou activer l'entrée de
démarrage à distance. Le moteur démarrera en utilisant le mode de démarrage sélectionné par le paramètre 2A.
Pour arrêter le moteur, appuyer sur le bouton STOP (ARRÊT) du clavier ou activer l'entrée d'arrêt à distance. Le moteur s'arrêtera
en utilisant le mode d'arrêt sélectionné par le paramètre 2H.
Pour faire un reset d'une mise en sécurité du démarreur progressif, appuyer sur le bouton RESET du clavier ou activer l'entrée de
reset à distance.
Pour arrêter le moteur en urgence, appuyer en même temps sur les boutons locaux STOP (ARRÊT) et RESET. Le démarreur
progressif interrompra l'alimentation du moteur, ouvrira le contacteur principal et laissera le moteur s'arrêter en roue libre. L'arrêt
d'urgence peut aussi être commandé par une entrée programmable.
5.3
Méthodes de démarrage progressif
Les démarreurs progressifs proposent diverses méthodes pour contrôler le démarrage des moteurs. Chaque méthode de démarrage
progressif utilise un paramètre de contrôle principal différent.
Méthode de démarrage progressif
Paramètre contrôlé
Paramètres de performances influencés
Rampe de tension
Tension
Courant de démarrage, couple de démarrage, accélération
Courant constant
Courant
Couple de démarrage, accélération
Contrôle de couple
Couple
Courant de démarrage, accélération
Contrôle progressif d'accélération
Accélération
Courant de démarrage, couple de démarrage
Les meilleurs résultats sont obtenus en sélectionnant la méthode de démarrage progressif qui contrôle directement le paramètre le plus
important pour l'application. D'ordinaire, les démarreurs progressifs sont utilisés pour limiter le courant de démarrage des moteurs ou
pour contrôler l'accélération et/ou la décélération de leur charge. L’ASAB peut se configurer pour une commande par courant constant
ou par accélération progressive AAC.
Pour contrôler
Courant de démarrage du moteur
Accélération ou Décélération du moteur/de la charge
22/64
Utiliser
Courant constant
AAC Contrôle progressif
ASAB
5.3.1
Courant constant
Le courant constant est la forme traditionnelle de démarrage progressif, qui augmente le courant de zéro à un niveau défini et qui
stabilise ce courant jusqu'à ce que le moteur ait accéléré.
Courant (% du courant nominal moteur)
Le démarrage à courant constant est idéal pour les applications où le courant de démarrage doit être maintenu en dessous d'un niveau
particulier.
3
700%
600%
500%
400%
1: Courant initial (paramètre 2C)
2: Limite de courant (paramètre 2B)
3: Courant à pleine tension
2
300%
1
200%
100%
10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
Vitesse du rotor (% de la vitesse nominale)
5.3.2
Rampe de courant
Le démarrage progressif par rampe de courant augmente le courant depuis un niveau de démarrage spécifié (1) jusqu'à une limite
maximale (3), sur une plus longue période (2).
Le démarrage par rampe de courant peut être utile pour des applications où :
•
•
Courant (% du courant nominal moteur)
•
la charge peut varier entre les démarrages (par exemple un convoyeur pouvant démarrer avec une charge ou à vide). Régler
le courant initial (paramètre 2C) à un niveau qui démarrera le moteur avec une charge légère, et la limite de courant
(paramètre 2B) à un niveau qui démarrera le moteur avec une charge lourde.
la charge s'entraîne facilement, mais le temps de démarrage doit être prolongé (par exemple pour une pompe centrifuge d'un
oléoduc, la pression doit s'accroître lentement).
l'alimentation électrique est limitée (cas par exemple d'un générateur autonome), et une application à faible charge
demandera un temps de réponse plus important.
4
700%
600%
500%
2
400%
1: Courant initial (paramètre 2C)
2: Temps de rampe de démarrage (paramètre 2D)
3: Limite de courant (paramètre 2B)
4: Courant à pleine tension
3
300%
200%
100%
1
Temps
5.3.3
Contrôle progressif de démarrage
Le Contrôle progressif d'accélération AAC est une nouvelle méthode intelligente pour contrôler un moteur. Lors d'un démarrage par
contrôle progressif, l’ASAB contrôle le courant afin de démarrer le moteur dans un laps de temps spécifié en utilisant le profil
d'accélération sélectionné.
REMARQUE
Le contrôle progressif d'accélération AAC ne peut pas démarrer le moteur plus rapidement qu'un démarrage direct en ligne.
Si le temps de rampe de démarrage (paramètre 2D) est plus court que le temps de démarrage direct en ligne (DOL) du
moteur, le courant de démarrage peut atteindre les niveaux du démarrage direct.
Chaque application a un profil de démarrage particulier, fondé sur les caractéristiques de la charge et du moteur. Le Contrôle progressif
d'accélération propose trois profils de démarrage différents afin de s'adapter aux exigences des différentes applications. Le choix d'un
profil adapté au profil inhérent à l'application peut contribuer à adoucir l'accélération sur toute la durée du démarrage. Le choix d'un profil
de contrôle progressif totalement différent va plutôt neutraliser le profil de l'application.
L’ASAB surveille les performances du moteur pendant chaque démarrage pour améliorer le contrôle des démarrages ultérieurs.
ASAB
23/64
Contrôle progressif d'accélération
Pour utiliser le contrôle progressif d'accélération AAC afin de contrôler les performances de démarrage :
1.
Sélectionner le contrôle progressif dans le menu du Mode de démarrage (paramètre 2A)
2.
Régler le Temps de rampe de démarrage (paramètre 2D)
3.
Sélectionner le profil de démarrage progressif (paramètre 2J)
4.
Régler une Limite de courant de démarrage (paramètre 2B) suffisamment élevée pour permettre un démarrage réussi. Le premier
démarrage AAC se fera à courant constant. Cela permettra à l’ASAB de connaître les caractéristiques du moteur connecté. Ces
caractéristiques seront utilisées par l’ASAB lors des démarrages à contrôle progressif d'accélération AAC suivants.
4
Profil de démarrage progressif (paramètre 2J):
1. Accélération rapide
2. Accélération constante
3. Accélération lente
4. Temps de rampe de démarrage (paramètre 2D)
100%
90%
Vitesse
80%
70%
60%
1
50%
40%
2
20%
10%
04827.C
30%
3
0
Temps
Comment sélectionner le profil de démarrage à contrôle progressif d'accélération
Le meilleur profil dépendra des caractéristiques exactes de chaque application. En cas d'exigences opérationnelles particulières, en
faire part au distributeur local.
Certaines charges, comme les pompes immergées, ne doivent pas fonctionner à faible vitesse. Un profil d'accélération rapide fera
augmenter la vitesse rapidement, puis contrôlera l'accélération sur la durée restante du démarrage.
REMARQUE
Le démarreur contrôlera la charge selon le profil programmé. Le courant de démarrage variera selon le profil d'accélération
sélectionné et le temps de démarrage.
En cas de remplacement d'un moteur relié à un ASAB programmé pour un contrôle progressif de démarrage ou d'arrêt
AAC, ou si le démarreur a été testé avec un moteur différent de celui de l'installation actuelle, le démarreur devra connaître
les caractéristiques du nouveau moteur. L’ASAB ré-apprendra automatiquement les caractéristiques du moteur si le
paramètre 1A Courant nominal du moteur ou le paramètre 2L Gain progressif est modifié.
REMARQUE
Un contrôle progressif règle le profil de vitesse du moteur, dans la limite de temps programmée. Il peut en résulter un niveau
de courant supérieur à celui des méthodes de commande traditionnelles.
Réglage fin du contrôle progressif
Si le moteur ne démarre ou ne s'arrête pas progressivement, régler le gain progressif (paramètre 2L). Ce réglage permet d'ajuster les
démarrages et les arrêts progressifs par l’ASAB d'après les informations recueillies lors du démarrage précédent. Le réglage de gain
affecte à la fois les performances de démarrage et d'arrêt.
•
•
Si le moteur accélère ou ralentit trop rapidement à la fin d'un démarrage ou d'un arrêt, augmenter le réglage du gain de
5%~10%.
Si la vitesse du moteur fluctue pendant le démarrage ou l'arrêt, diminuer légèrement le réglage du gain.
REMARQUE
La modification du réglage de gain réinitialise l'apprentissage du contrôle progressif du démarreur. Le premier démarrage
après la modification du gain utilisera un courant constant.
5.3.4
Impulsion de dégommage
Le dégommage applique un boost de couple supplémentaire de courte durée, et est utilisable en association avec le démarrage à
courant constant ou par rampe de courant.
Il peut être utile pour aider au démarrage des charges qui exigent un couple élevé au démarrage mais qui vont accélèrer ensuite
facilement (par exemple, des charges inertielles comme des presses).
24/64
ASAB
Courant (% du courant nominal moteur)
6
2
1: Niveau de dégommage (paramètre 2E)
2: Temps de dégommage (paramètre 2F)
3: Courant initial (paramètre 2C)
4: Temps de rampe de démarrage (paramètre 2D)
5: Limite de courant (paramètre 2B)
6: Courant à tension nominale
1
4
5
3
Vitesse du rotor (% de la vitesse nominale)
5.4
Méthodes d'arrêt
Les démarreurs progressifs proposent diverses méthodes de contrôle pour arrêter des moteurs.
Méthode d'arrêt
Arrêt en roue libre
Arrêt par rampe de tension
Contrôle progressif
Freinage
Résultats des performances
Ralentissement naturel de la charge
Temps de ralentissement rallongé
Temps de ralentissement rallongé selon le profil de décélération sélectionné
Temps de ralentissement réduit
Les démarreurs progressifs sont souvent utilisés dans les applications de pompage pour éliminer les effets dévastateurs du coup de
bélier. Le Contrôle progressif de décélération AAC doit être la méthode d'arrêt préférée pour ces applications.
5.4.1
Arrêt roue libre
L'arrêt roue libre laisse le moteur s'arrêter à son rythme naturel, sans aucun contrôle du démarreur progressif. Le temps requis pour
s'arrêter dépendra du type de la charge.
5.4.2
Arrêt par rampe de tension
La rampe de tension réduit la tension progressivement sur un laps de temps défini. Il se peut que la charge continue à être entraînée
après la fin de la rampe d'arrêt.
L'arrêt par rampe de tension peut être utile pour des applications où le temps d'arrêt doit être prolongé, ou pour éviter des transitoires
sur des générateurs autonomes.
Tension (% de la tension nominale)
1
1 : Temps d'arrêt (paramètre 2I)
Temps
5.4.3
Contrôle progressif d'arrêt
Lors d'un arrêt par contrôle progressif, l’ASAB contrôle le courant afin d'arrêter le moteur dans un laps de temps spécifié en utilisant le
profil de décélération sélectionné. Le contrôle progressif de décélération AAC peut être utile pour prolonger le temps d'arrêt des charges
à faible inertie.
REMARQUE
Le contrôle progressif ne ralentit pas activement le moteur et ne l'arrêtera pas plus vite qu'un arrêt en roue libre. Pour
raccourcir le temps d'arrêt de charges à inertie élevée, utilisez le freinage.
Chaque application a un profil d'arrêt particulier, fondé sur les caractéristiques de la charge et du moteur. Le Contrôle progressif de
décélération AAC propose trois profils d'arrêt différents. Choisir le profil de contrôle progressif qui correspond le mieux aux exigences de
l'application.
ASAB
25/64
Contrôle progressif de décélération
Pour utiliser le contrôle progressif de décélération AAC afin de contrôler les performances d'arrêt :
1.
Sélectionner le contrôle progressif dans le menu du Mode d'arrêt (paramètre 2H)
2.
Régler le temps d'arrêt désiré (paramètre 2I)
3.
Sélectionner le profil d'arrêt progressif (paramètre 2K)
Vitesse
4
1
2
3
Profil d'arrêt progressif AAC (paramètre 2K):
1. Décélération rapide
2. Décélération constante
3. Décélération lente
4. Temps d'arrêt (paramètre 2I)
Temps
REMARQUE
Arrêt de pompe : les caractéristiques hydrauliques des systèmes de pompage varient considérablement. Cette variation
signifie que le profil de décélération et le temps d'arrêt varieront d'une application à l'autre. Le tableau propose des
directives pour sélectionner des profiles de contrôle progressif de décélération AAC, mais nous recommandons de tester les
trois profils pour identifier le meilleur pour l'application.
Profil d'arrêt progressif
Décélération lente
Décélération constante
Décélération rapide
Application
Les systèmes haute pression où même une petite réduction de la vitesse du moteur ou de la pompe se
traduit par une transition rapide entre le débit direct et le débit inverse.
Les applications à basse et à moyenne pression, à flux élevé où le fluide présente un débit élevé.
Système de pompe ouverte où le fluide doit retourner à la réserve sans entraîner la pompe en sens inverse.
Le premier arrêt par Contrôle progressif de décélération AAC sera un arrêt normal. Cela permettra à l’ASAB d'apprendre les
caractéristiques du moteur qui y est connecté. Ces caractéristiques seront utilisées par l’ASAB lors des arrêts en contrôle progressif
AAC suivants.
REMARQUE
Le Contrôle progressif contrôlera la charge selon le profil programmé. Le courant d'arrêt variera selon le profil de
décélération sélectionné et le temps d'arrêt.
En cas de remplacement d'un moteur relié à un ASAB programmé pour un contrôle progressif de démarrage ou d'arrêt
AAC, ou si le démarreur a été testé avec un moteur différent de celui de l'installation actuelle, le démarreur devra connaître
les caractéristiques du nouveau moteur. L’ASAB ré-apprendra automatiquement les caractéristiques du moteur si le
paramètre 1A Courant nominal du moteur ou le paramètre 2L Gain progressif est modifié.
Comment sélectionner le profil d'arrêt à contrôle progressif de décélération
Le meilleur profil dépendra des caractéristiques exactes de chaque application. En cas d'exigences opérationnelles particulières, en
faire part au distributeur local.
REMARQUE
Un contrôle progressif règle le profil de vitesse du moteur, dans la limite de temps programmée. Il peut en résulter un niveau
de courant supérieur à celui des méthodes de commande traditionnelles.
5.4.4
Freinage
Le freinage réduit le temps nécessaire au moteur pour s'arrêter.
ATTENTION
Si le couple de freinage est réglé trop haut, le moteur s'arrêtera avant la fin du temps de freinage et le moteur subira un
échauffement inutile qui pourrait l'endommager. Une configuration rigoureuse est requise pour assurer un fonctionnement
sûr du démarreur et du moteur.
26/64
ASAB
Freinage
Lorsque le freinage est sélectionné, l’ASAB utilise une injection DC pour ralentir le moteur.
Freinage par l’ASAB :
•
•
Ne nécessite pas l'utilisation d'un contacteur de freinage DC.
Contrôle l'ensemble des trois phases de sorte que les courants de freinage et la chaleur associée soient répartis
uniformément à travers le moteur.
Le freinage s'effectue en deux phases :
1.
Pré-freinage : fournit un niveau de freinage intermédiaire pour ralentir la vitesse du moteur de façon à pouvoir exercer le freinage
complet avec succès (environ 70% de la vitesse nominale).
2.
Freinage complet : fournit un couple de freinage maximal mais reste inefficace à des vitesses supérieures à environ 70% de la
vitesse nominale.
Pour configurer l’ASAB pour un freinage :
1.
Régler le paramètre 2I selon la durée de freinage requise (1). Il s'agit du temps d'arrêt total qui doit être plus long que le temps de
freinage (paramètre 15H) pour permettre au pré-freinage de réduire la vitesse du moteur à 70% approximativement. Si le temps
d'arrêt est trop court, le freinage ne sera pas réussi et le moteur s'arrêtera en roue libre.
2.
Régler le temps de freinage (paramètre 15H) à environ un quart du temps d'arrêt programmé. Cela règle le temps pour la phase de
freinage complet (2).
3.
Régler le couple de freinage (paramètre 15G) afin que les performances d'arrêt soient obtenues. Si le réglage est trop faible, le
moteur ne s'arrêtera pas complètement et continuera en roue libre au-delà de la fin de la période de freinage.
Pour de plus amples informations concernant l'utilisation de l’ASAB avec un capteur de vitesse externe (par exemple, pour des
applications avec charge variable lors du cycle de freinage), voir Freinage progressif.
1 : Temps d'arrêtt (paramètre 2I)
2 : Temps de freinage (paramètre 15H)
3 : Arrêt en roue libre
Vitesse
3
1
2
Temps
REMARQUE
L'utilisation du freinage produit un échauffement du moteur plus rapide que celui calculé par le modèle thermique. En cas
d'utilisation du freinage, activer la vérification de la température du moteur (paramètre 4F) ou autoriser une temporisation de
redémarrage suffisante (paramètre 5A).
Pendant le freinage, une augmentation du niveau sonore émanant du moteur peut être audible. C'est une conséquence
normale du freinage du moteur.
5.5
Fonctionnement en marche par impulsions
Le mode de marche par impulsions fait tourner le moteur à vitesse réduite pour permettre le positionnement de la charge ou pour aider à
la maintenance. Le moteur peut être entraîné par impulsions dans un sens ou dans l'autre.
Le couple maximal disponible en marche par impulsions est d'environ 50%~75% du couple nominal moteur (Cn mot) selon le moteur.
Le couple disponible en marche par impulsions arrière est d'environ 50%~75% du couple en marche par impulsions avant. Pour régler le
niveau du couple en marche par impulsions, utiliser le paramètre 15F.
REMARQUE
Le réglage du paramètre 15F à plus de 50% peut provoquer une augmentation des vibrations de l'arbre.
ASAB
27/64
Couple de marche par impulsions disponible
100%
90%
80%
1. Impulsion AV
2. Impulsion AR
3. Utilisation normale
70%
3
3
60%
50%
40%
30%
1
20%
10%
0%
05723.C
10%
20%
2
30%
40%
50%
Temps
Pour activer le mode de marche par impulsions, utiliser une entrée programmable (paramètre 6D). Si une autre commande quelconque
est reçue pendant le fonctionnement en marche par impulsions, le démarreur s'arrêtera et attendra une nouvelle commande.
REMARQUE
Le mode de marche par impulsions n'est disponible que pour le moteur 1. Le démarrage progressif et l'arrêt progressif ne
sont pas disponibles en mode de marche par impulsions.
ATTENTION
La marche à petite vitesse n'est pas conseillée pour un fonctionnement en régime permanent en raison d'un refroidissement
insuffisant du moteur. La marche par impulsions modifie le profil d'échauffement du moteur et réduit la précision du modèle
thermique. Ne pas compter sur la protection contre les surcharges du moteur pour le protéger lors d'un fonctionnement en
régime de marche par impulsions.
5.6
Fonctionnement en connexion 6 fils
Les fonctions de contrôle progressif, de marche par impulsions, de freinage et de contrôle 2 phases ne sont pas prises en charge en
connexion 6 fils. Si ces fonctions sont programmées lorsque le démarreur est en connexion 6 fils, le comportement sera le suivant :
Démarrage par contrôle progressif Le démarreur effectue un démarrage par courant constant.
Arrêt par contrôle progressif
Le démarreur effectue un arrêt par rampe de tension si le paramètre 2I Temps d'arrêt est >0 sec.
Si le paramètre 2I est réglé à 0 sec, le démarreur effectue un arrêt en roue libre.
Impulsions
Le démarreur émet un avertissement avec le message d'erreur d'option non prise en charge.
Freinage
Le démarreur effectue un arrêt en roue libre.
Contrôle 2 phases
Le démarreur déclenche une sécurité avec le message d'erreur Lx-Tx en court-circuit.
REMARQUE
En connexion 6 fils, la protection contre le déséquilibre de courant est la seule protection active contre les pertes de phases
pendant le fonctionnement. Ne pas désactiver cette protection (paramètre 4A) lors du fonctionnement en connexion 6 fils.
ATTENTION
Le fonctionnement en connexion 6 fils n'est possible qu'avec la tension réseau ≤ 600 VAC.
28/64
ASAB
6
Menu Programmation
Le Menu Programmation permet d'examiner et de modifier les paramètres programmables contrôlant le fonctionnement de l’ASAB.
Pour ouvrir le Menu Programmation, appuyer sur le bouton-poussoir MENU/ENTER (MENU/ENTRÉE) tout en observant les
écrans de surveillance ou de graphes.
Pour naviguer à travers le Menu Programmation :
•
•
•
•
•
pour parcourir les groupes de paramètres, appuyer sur le bouton
ou .
pour ouvrir un sous-menu, appuyer sur le bouton MENU/ENTER (MENU/ENTRÉE).
pour examiner les paramètres d'un groupe, appuyer sur le bouton MENU/ENTER (MENU/ENTRÉE).
pour retourner au niveau précédent, appuyer sur le bouton EXIT (QUITTER).
pour fermer le Menu Programmation, appuyer sur EXIT (QUITTER) plusieurs fois ou appuyer sur le bouton STATUS
(ETAT) ou GRAPHS (GRAPHES) .
Pour modifier une valeur de paramètre :
•
•
•
•
faire défiler jusqu'au paramètre désiré dans le Menu Programmation et appuyer sur MENU/ENTER (MENU/ENTRÉE)
pour entrer dans le mode de modification.
et . En appuyant une fois sur
ou sur , on augmente ou
pour modifier la valeur du paramètre, utiliser les boutons
on diminue respectivement la valeur d'une unité. Si le bouton est maintenu appuyé pendant plus de cinq secondes, la valeur
augmentera ou diminuera à un rythme plus rapide.
Pour enregistrer les modifications, appuyer sur MENU/ENTER (MENU/ENTRÉE). Le réglage affiché sera enregistré
et le clavier retournera à la liste des paramètres.
Pour annuler les modifications, appuyer sur EXIT (QUITTER). Le clavier demandera confirmation, puis retournera à la
liste des paramètres sans enregistrer les modifications.
Il est possible d'accéder à tout moment au Menu Programmation, y compris lorsque le démarreur progressif est en fonctionnement.
Toutes modifications du profil de démarrage prendront effet immédiatement.
Le Menu Programmation contient quatre sous-menus :
Menu Configuration rapide
Permet d'accéder aux options de configuration rapide pour les applications courantes.
Menu Standard
Le menu Standard permet d'accéder aux paramètres utilisés couramment, et de configurer l’ASAB
pour qu'il s'adapte au mieux à l'application.
Menu Avancé
Le Menu Avancé permet d'accéder à tous les paramètres programmables de l’ASAB, afin que les
utilisateurs expérimentés profitent des fonctions avancées.
Outils de configuration
Les Outils de configuration comprennent les options de maintenance destinées à régler la date et
l'heure de l’ASAB ou à charger un jeu de paramètres standard.
6.1
Configuration rapide
Le Menu configuration rapide simplifie la configuration de l’ASAB pour les applications courantes. L’ASAB sélectionne les paramètres
pertinents pour l'application, et suggère une valeur typique. Il est alors possible de régler chaque paramètre pour les besoins exacts.
Régler toujours le paramètre 1A Courant nominal du moteur selon le courant nominal porté sur la plaque signalétique du moteur. La
valeur suggérée est le courant nominal minimal du démarreur.
Sur l'écran, les valeurs en surbrillance sont les valeurs suggérées et les valeurs indiquées par un
sont les valeurs chargées.
Application
Paramètre
Valeur suggérée
Pompe centrifuge
Courant nominal du moteur
Dépendant du modèle
Mode de démarrage
Contrôle progressif
Profil de démarrage progressif
Accélération rapide
Temps de rampe de démarrage
5 secondes
Limite de courant
350%
Mode d'arrêt
Contrôle progressif
Profil d'arrêt progressif
Décélération lente
Temps d'arrêt
15 secondes
Pompe immergée
Courant nominal du moteur
Dépendant du modèle
Mode de démarrage
Contrôle progressif
Profil de démarrage progressif
Accélération rapide
Temps de rampe de démarrage
5 secondes
Limite de courant
350%
Mode d'arrêt
Contrôle progressif
Profil d'arrêt progressif
Décélération lente
Temps d'arrêt
5 secondes
ASAB
29/64
Ventilateur à ventelles
Ventilateur sans ventelles
Compresseur à vis
Compresseur à piston
Convoyeur
Concasseur rotatif
Concasseur à mâchoires
6.2
Courant nominal du moteur
Mode de démarrage
Profil de démarrage progressif
Temps de rampe de démarrage
Limite de courant
Courant nominal du moteur
Mode de démarrage
Profil de démarrage progressif
Temps de rampe de démarrage
Limite de courant
Temps de démarrage maximum
Temps de rotor bloqué
Courant nominal du moteur
Mode de démarrage
Profil de démarrage progressif
Temps de rampe de démarrage
Limite de courant
Courant nominal du moteur
Mode de démarrage
Profil de démarrage progressif
Temps de rampe de démarrage
Limite de courant
Courant nominal du moteur
Mode de démarrage
Profil de démarrage progressif
Temps de rampe de démarrage
Limite de courant
Mode d'arrêt
Profil d'arrêt progressif
Temps d'arrêt
Courant nominal du moteur
Mode de démarrage
Profil de démarrage progressif
Temps de rampe de démarrage
Limite de courant
Temps de démarrage maximum
Temps de rotor bloqué
Courant nominal du moteur
Mode de démarrage
Profil de démarrage progressif
Temps de rampe de démarrage
Limite de courant
Temps de démarrage maximum
Temps de rotor bloqué
Dépendant du modèle
Contrôle progressif
Accélération constante
15 secondes
350%
Dépendant du modèle
Contrôle progressif
Accélération constante
20 secondes
400%
30 secondes
20 secondes
Dépendant du modèle
Contrôle progressif
Accélération constante
10 secondes
400%
Dépendant du modèle
Contrôle progressif
Accélération constante
10 secondes
450%
Dépendant du modèle
Contrôle progressif
Accélération lente
15 secondes
400%
Contrôle progressif
Décélération constante
5 secondes
Dépendant du modèle
Contrôle progressif
Accélération constante
20 secondes
400%
30 secondes
20 secondes
Dépendant du modèle
Contrôle progressif
Accélération constante
30 secondes
450%
40 secondes
30 secondes
Menu Standard
Le menu standard permet d'accéder aux paramètres les plus fréquemment utilisés, et permet à l'utilisateur de configurer l’ASAB en
fonction de l'application.
Réglage par défaut
1
Paramètres propres au moteur
1A Courant nominal du moteur
Dépendant du modèle
2
30/64
Paramètres principaux d'arrêt/démarrage
2A Mode de démarrage
2B Limite de courant
2C Courant initial
2D Temps de rampe de démarrage
2G Temps de démarrage maximum
2H Mode d'arrêt
2I Temps d'arrêt
Courant constant
350%
350%
00:10 mm:ss
00:20 mm:ss
Arrêt roue libre
00:00 mm:ss
ASAB
6.3
4
Niveaux de protection
4B Ordre des phases
4C Courant minimum
4D Surintensité instantanée
4E Mise en sécurité entrée A
Bi-directionnel
20 % InMot
400 % InMot
Toujours actif
5
Temporisations de protection
5C Temporisation courant minimum
5D Temporisation surintensité instantanée
5E Temporisation mise en sécurité entrée A
5F Temporisation initiale mise en sécurité entrée A
00:05 mm:ss
00:00 mm:ss
00:00 mm:ss
00:00 mm:ss
6
Entrées
6D Fonction entrée A
6E Nom entrée A
Sélection moteur
Mise en sécurité d'entrée
7
Sorties de relais
7A Fonction du relais A
7B Temporisation On relais A
7C Temporisation OFF relais A
7D Fonction relais B
7E Temporisation On relais B
7F Temporisation OFF relais B
7G Fonction relais C
7H Temporisation On relais C
7I Temporisation OFF relais C
7J Détection courant faible
7K Détection courant fort
7L Détection de la température moteur
Contacteur principal
00:00 mm:ss
00:00 mm:ss
Régime établi
00:00 mm:ss
00:00 mm:ss
Mise en sécurité
00:00 mm:ss
00:00 mm:ss
50 % InMot
100 % InMot
80 % InMot
10
Affichage
10A Langues
10B Ecran supérieur Gauche
10C Ecran supérieur Droit
10D Ecran inférieur Gauche
10E Ecran inférieur Droit
10J Affichage A ou kW
Anglais
Etat du démarreur
Vide
Heures de fonctionnement
Vide
Courant
Menu avancé
Le menu avancé permet d'accéder à tous les paramètres.
1
Paramètres propres au moteur
1A Courant nominal du moteur
1B Temps de rotor bloqué
1C Courant nominal moteur 2
1D Temporisation rotor bloqué 2
1E Modèle thermique double
2
Démarrage/arrêt moteur 1
2A Mode de démarrage
2B Limite de courant
2C Courant initial
2D Temps de rampe de démarrage
2E Niveau de dégommage
2F Temps de dégommage
2G Temps de démarrage maximum
2H Mode d'arrêt
2I Temps d'arrêt
2J Profil de démarrage progressif
2K Profil d'arrêt progressif
2L Gain progressif
Réglage par défaut
Dépendant du modèle
00:10 mm:ss
Dépendant du modèle
00:10 mm:ss
Simple
Courant constant
350 % InMot
350 % InMot
00:10 mm:ss
500 % InMot
0 ms
00:20 mm:ss
Arrêt en roue libre
00:00 mm:ss
Accélération constante
Décélération constante
75%
ASAB
31/64
3
Démarrage/arrêt moteur 2
3A Mode de démarrage 2
3B Limite de courant 2
3C Courant initial 2
3D Temps de rampe de démarrage 2
3E Niveau de dégommage 2
3F Temps de dégommage 2
3G Temps de démarrage maximum 2
3H Mode d'arrêt 2
3I Temps d'arrêt 2
3J Profil de Démarrage progressif 2
3K Profil d'arrêt progressif 2
3L Gain progressif 2
Courant constant
350 % InMot
350 % InMot
00:10 mm:ss
500 % InMot
0 ms
00:20 mm:ss
Arrêt en roue libre
00:00 mm:ss
Accélération constante
Décélération constante
75%
4
Niveaux de protection
4A Déséquilibre de courant
4B Ordre des phases
4C Courant minimum
4D Surintensité instantanée
4E Mise en sécurité entrée A
4F Contrôle de température moteur
4G Contrôle fréquence
4H Variation de fréquence
30%
Bi-directionnel
20 % InMot
400 % InMot
Toujours actif
Aucun contrôle
Démarrage/Marche
±5 Hz
5
Temporisations de protection
5A Temporisation de redémarrage
5B Temporisation de déséquilibre de courant
5C Temporisation courant minimum
5D Temporisation surintensité instantanée
5E Temporisation mise en sécurité entrée A
5F Temporisation initiale mise en sécurité entrée A
5G Temporisation de fréquence
00:10 mm:ss
00:03 mm:ss
00:05 mm:ss
00:00 mm:ss
00:00 mm:ss
00:00 mm:ss
00:01 mm:ss
6
Entrées
6A Local/Distance
6B Communications à distance
6C Inversion de l'entrée Reset à distance
6D Fonction entrée A
6E Nom entrée A
LCL/RMT actif
Activer Ctrl en commande à distance
Normalement fermé NC
Sélection moteur
Mise en sécurité entrée
7
Sorties de relais
7A Fonction du relais A
7B Temporisation On relais A
7C Temporisation OFF relais A
7D Fonction relais B
7E Temporisation On relais B
7F Temporisation OFF relais B
7G Fonction relais C
7H Temporisation On relais C
7I Temporisation OFF relais C
7J Détection courant faible
7K Détection courant fort
7L Détection de la température moteur
Contacteur principal
00:00 mm:ss
00:00 mm:ss
Régime établi
00:00 mm:ss
00:00 mm:ss
Mise en sécurité
00:00 mm:ss
00:00 mm:ss
50 % InMot
100 % InMot
80%
8
E/S analogiques
8A Sortie analogique A
8B Type analogique A
8C Réglage maximum analogique A
8D Réglage minimum analogique A
Courant (%InMot)
4-20 mA
100%
0%
32/64
ASAB
9
Reset automatique
9A Action du reset automatique
9B Nombre maximum de resets
9C Temporisation reset des groupes A&B
9D Temporisation reset du groupe C
Pas de reset automatique
1
00:05 mm:ss
5 minutes
10
Affichage
10A Langues
10B Ecran supérieur Gauche
10C Ecran supérieur Droit
10D Ecran inférieur Gauche
10E Ecran inférieur Droit
10F Base de temps graphe
10G Réglage maximum graphe
10H Réglage minimum graphe
10I Tension de référence réseau
10J Affichage A ou kW
Anglais
Etat du démarreur
Vide
Heures de fonctionnement
Vide
10 secondes
400%
0%
400 V
Courant
15
Restreint
15A Code d'accès
15B Niveau d'accès
15C Marche d'urgence
15D Etalonnage courant
15E Fonctionnement 2 Thyristors
15F Couple de marche par impulsions
15G Couple de freinage
15H Temps de freinage
15I Couple de freinage 2
15J Temps de freinage 2
0000
Lecture et écriture
Inactif
100%
3-Contrôle triphasé seulement
50%
20%
00:01 mm:ss
20%
00:01 mm:ss
16
Actions de mise en sécurité
16A Surcharge moteur
16B Déséquilibre de courant
16C Courant minimum
16D Surintensité instantanée
16E Mise en sécurité entrée A
16F Fréquence
16G Sonde thermique moteur
16H Temporisation de démarrage maximum
16I Connexions internes
16J Surchauffe radiateur
16K Pile/horloge
16L Communication réseau
Mise en sécurité démarreur
Mise en sécurité démarreur
Mise en sécurité démarreur
Mise en sécurité démarreur
Mise en sécurité démarreur
Mise en sécurité démarreur
Mise en sécurité démarreur
Mise en sécurité démarreur
Mise en sécurité démarreur
Mise en sécurité démarreur
Mise en sécurité démarreur
Mise en sécurité démarreur
6.4
Descriptions des paramètres
6.4.1
1 Paramètres propres au moteur
1A – Courant nominal moteur
Plage :
Dépendant du modèle
Description :
Adapte le démarreur au courant nominal du moteur qui y est connecté. Régler à la valeur du courant nominal
(InMot) indiquée sur la plaque signalétique du moteur.
1B – Temps de rotor bloqué
Plage :
0:01 - 2:00 (minutes:secondes)
Valeur par défaut : 10 secondes
Description :
Règle la durée maximale pendant laquelle le moteur peut fonctionner avec le courant de rotor bloqué, à partir de
l'état froid jusqu'à sa température maximale. A régler selon la fiche technique du moteur.
1C - Courant nominal moteur-2
Plage :
Dépendant du modèle
Description :
Règle le courant nominal du moteur 2.
ASAB
33/64
1D - Temporisation rotor bloqué-2
Plage :
0:01 - 2:00 (minutes:secondes)
Valeur par défaut : 10 secondes
Description :
Règle la durée maximale pendant laquelle le moteur peut fonctionner avec le courant de rotor bloqué, à partir de
l'état froid jusqu'à sa température maximale. A régler selon la fiche technique du moteur.
1E – Modèle thermique double
Options :
Simple (Par défaut)
Double
Description :
Active la modélisation thermique double. Le modèle thermique double est nécessaire seulement si l’ASAB
contrôle deux moteurs physiquement distincts.
REMARQUE
Le second modèle thermique n'est actif que si le paramètre 1E Modèle thermique double est réglé sur 'Double' et si le
démarreur utilise le jeu de paramètres du moteur 2 (une entrée programmable est réglée sur 'Sélection moteur' et l'entrée
est active).
6.4.2
2 Démarrage/Arrêt moteur 1
2A – Mode démarrage
Options :
Courant constant (Par défaut)
Contrôle progressif
Description :
Sélectionne le mode de démarrage.
2B – Limite de courant
Plage :
100% - 600% In moteur
Valeur par défaut : 350%
Description :
Règle la limite de courant pour le démarrage par courant constant et par rampe de courant, en pourcentage du
courant nominal moteur.
2C – Courant initial
Plage :
100% - 600% In moteur
Valeur par défaut : 350%
Description :
Règle le niveau de courant de démarrage initial d'un démarrage par rampe de courant en pourcentage du courant
nominal moteur. A régler de manière à ce que le moteur commence à accélérer immédiatement après l'envoi
d'une commande de démarrage.
Si le démarrage par rampe de courant n'est pas requis, régler le courant initial à une valeur égale à celle de la
limite de courant.
2D - Temps de rampe de démarrage
Plage :
1- 180 (secondes)
Valeur par défaut : 10 secondes
Description :
Règle le temps de démarrage total pour un démarrage par contrôle progressif d'accélération AAC ou le temps de
rampe pour un démarrage par rampe de courant (à partir du courant initial jusqu'à la limite de courant).
2E, 2F – Dégommage
Paramètre 2E Niveau de dégommage
Plage :
100% - 700% In moteur
Valeur par défaut : 500%
Description :
Règle le niveau du courant de dégommage.
Paramètre 2F Temps de dégommage
Plage :
0 - 2000 millisecondes
Valeur par défaut : 0000 milliseconde
Description :
Règle la durée du dégommage. Un réglage de 0 désactive le dégommage.
ATTENTION
L'impulsion de dégommage soumet la mécanique à des couples plus importants. Vérifier que le moteur, la charge et les
accouplements peuvent supporter le couple supplémentaire avant d'utiliser cette fonctionnalité.
34/64
ASAB
2E – Niveau de dégommage
Paramètre 2E Niveau de dégommage
Plage :
100% - 700% In moteur
Valeur par défaut : 500%
Description :
Règle le niveau du courant de dégommage.
2F – Temps de dégommage
Paramètre 2F Temps de dégommage
Plage :
0 - 2000 millisecondes
Valeur par défaut : 0000 milliseconde
Description :
Règle la durée du dégommage. Un réglage de 0 désactive le dégommage.
2G - Temps de démarrage maximum
Le temps de démarrage maxi est le temps maximum pendant lequel l’ASAB va tenter de démarrer le moteur. Si le moteur n'atteint pas
le mode de régime établi dans la limite programmée, le démarreur déclenchera une sécurité. Régler une période légèrement plus longue
que celle requise pour un démarrage normal réussi. Un réglage de 0 désactive la protection du temps de démarrage maximum.
Plage :
0:00 - 4:00 (minutes:secondes)
Description :
Régler comme il est nécessaire.
Valeur par défaut : 20 secondes
2H – Mode d'arrêt
Options :
Arrêt en roue libre (Par défaut)
Arrêt par rampe de tension
Contrôle progressif
Freinage
Description :
Sélectionne le mode d'arrêt.
2I – Temps d'arrêt
Plage :
0:00 - 4:00 (minutes:secondes)
Valeur par défaut : 0 seconde
Description :
Règle le temps d'arrêt progressif du moteur par rampe de tension ou contrôle progressif de décélération (AAC).
Si un contacteur principal est installé, il doit rester fermé jusqu'à la fin du temps d'arrêt. Utiliser une sortie
programmable configurée pour le régime établi pour contrôler le contacteur principal. Règle le temps d'arrêt total
lors de l'utilisation du freinage.
2J Profil de démarrage progressif
Options :
Accélération rapide
Accélération constante (Par défaut)
Accélération lente
Description :
Sélectionne le profil que l’ASAB utilisera pour un démarrage par contrôle progressif d'accélération AAC.
2K – Profil d'arrêt progressif
Options :
Décélération rapide
Décélération constante(Par défaut)
Décélération lente
Description :
Sélectionne le profil que l’ASAB utilisera pour un arrêt par contrôle progressif de décélération AAC.
2L – Gain progressif
Plage :
1% – 200%
Valeur par défaut : 75%
Description :
Règle les performances du contrôle progressif AAC. Ce réglage affecte à la fois le contrôle de démarrage et
d'arrêt.
REMARQUE
Nous recommandons de laisser le réglage du gain à son niveau par défaut sauf si les performances ne sont pas
satisfaisantes.
Si le moteur accélère ou ralentit trop rapidement à la fin d'un démarrage ou d'un arrêt, augmenter le réglage du gain de
5%~10%. Si la vitesse du moteur fluctue pendant le démarrage ou l'arrêt, diminuer légèrement le réglage du gain.
ASAB
35/64
6.4.3
3 Démarrage/Arrêt moteur 2
Se reporter aux paramètres de démarrage/arrêt moteur 1 pour la description.
3A - Mode de démarrage 2
Options :
Courant constant (Par défaut)
Contrôle progressif
Description :
Sélectionne le mode de démarrage.
3B - Limite de courant-2
Plage :
100% - 600% In moteur
Valeur par défaut : 350%
Description :
Règle la limite de courant pour le démarrage par courant constant et par rampe de courant, en pourcentage du
courant nominal moteur.
3C – Courant initial-2
Plage :
100% – 600%
Valeur par défaut : 350%
Description :
Règle le niveau de courant de démarrage initial d'un démarrage par rampe de courant en pourcentage du courant
nominal moteur. A régler de manière à ce que le moteur commence à accélérer immédiatement après l'envoi
d'une commande de démarrage.
Si le démarrage par rampe de courant n'est pas requis, régler le courant initial à une valeur égale à celle de la
limite de courant.
3D - Temps de rampe de démarrage-2
Plage :
1 - 180 (secondes)
Valeur par défaut : 10 secondes
Description :
Règle le temps de démarrage total pour un démarrage par contrôle progressif d'accélération AAC ou le temps de
rampe pour un démarrage par rampe de courant (à partir du courant initial jusqu'à la limite de courant).
3E – Niveau de dégommage-2
Plage :
100% - 700% In moteur
Valeur par défaut : 500%
Description :
Règle le niveau du courant de dégommage.
3F - Temps de dégommage-2
Plage :
0 - 2000 (millisecondes)
Valeur par défaut : 0000 millisecondes
Description :
Règle la durée du dégommage. Un réglage de 0 désactive le dégommage.
3G - Temps de démarrage maximum-2
Plage :
0:00 - 4:00 (minutes:secondes)
Description :
Régler comme il est nécessaire.
Valeur par défaut : 20 secondes
3H - Mode d'arrêt-2
Options :
Arrêt en roue libre (Par défaut)
Arrêt progressif par rampe de tension
Contrôle progressif
Freinage
Description :Sélectionne le mode d'arrêt.
3I - Temps d'arrêt-2
Plage :
0:00 - 4:00 (minutes:secondes)
Description :
Règle le temps d'arrêt.
Valeur par défaut : 0 secondes
3J – Profil de démarrage progressif-2
Options :
Accélération rapide
Accélération constante (Par défaut)
Accélération lente
Description :Sélectionne le profil que l’ASAB utilisera pour un démarrage par contrôle progressif d'accélération AAC.
36/64
ASAB
3K – Arrêt progressif-2
Options :
Décélération rapide
Décélération constant (Par défaut)
Décélération lente
Description :
Sélectionne le profil que l’ASAB utilisera pour un arrêt par contrôle progressif de décélération AAC.
3L – Gain progressif-2
6.4.4
Plage :
1% – 200%
Valeur par défaut : 75%
Description :
Règle les performances du contrôle progressif AAC. Ce réglage affecte à la fois le contrôle de démarrage et
d'arrêt.
4 Niveaux de protection
4A – Déséquilibre de courant
Plage :
10% – 50%
Valeur par défaut :
Description :
Règle le seuil de mise en sécurité pour une protection contre les déséquilibres de courant.
30%
4B – Ordre des phases
Plage :
Bi-directionnel (Par défaut)
Horaire seulement
Antihoraire seulement
Description :
Sélectionne les ordres des phases que le démarreur acceptera au démarrage. Lors de ses vérifications de prédémarrage, le démarreur examine l'ordre des phases à ses bornes d'entrée et déclenche une sécurité si l'ordre
réel ne correspond pas à l'option choisie.
4C – Courant minimum
Plage :
0% – 100%
Valeur par défaut : 20%
Description :
Règle le seuil de mise en sécurité de la protection de courant minimum comme un pourcentage du courant
nominal du moteur. Régler à un niveau compris entre la plage de fonctionnement normal du moteur et son courant
de magnétisation (sans charge) (environ 25% à 35% du courant nominal du moteur). Un réglage à 0% désactive
la protection.
4D – Surintensité instantanée
Plage :
80% - 600% In moteur
Valeur par défaut : 400%
Description :
Règle le seuil de mise en sécurité pour la protection de surintensité instantanée comme un pourcentage du
courant nominal du moteur.
4E - Mise en sécurité entrée A
Options :
Toujours actif (Par défaut)
En fonctionnement
En régime établi
Description :
Une mise en sécurité peut se produire à tout moment lorsque le démarreur
progressif est alimenté en puissance.
Une mise en sécurité ne peut se produire que lorsque le démarreur
progressif est en régime établi, s'arrête ou démarre.
Une mise en sécurité ne peut se produire que lorsque le démarreur
progressif est en régime établi.
Sélectionne le moment où une mise en sécurité peut se produire.
4F – Contrôle température moteur
Plage :
Aucun contrôle (Par défaut)
Contrôle
Description :
Détermine si l’ASAB devra vérifier que le moteur dispose d'une capacité thermique suffisante pour un démarrage
réussi. Le démarreur progressif compare la température calculée du moteur avec l'accroissement de température
depuis le dernier démarrage du moteur, et n'autorise le redémarrage que si le moteur est suffisamment froid pour
démarrer avec succès.
ASAB
37/64
4G – Contrôle fréquence
Plage :
Aucun contrôle
Démarrage seul
Démarrage/Marche (Par défaut)
En régime établi
Description :
Détermine si le démarreur surveillera une mise en sécurité fréquence, et à quel moment.
4H – Variation fréquence
6.4.5
Plage :
± 2 Hz
± 5 Hz (Par défaut)
±10 Hz
±15 Hz
Description :
Sélectionne la tolérance du démarreur aux variations de fréquence.
5 Temporisations des protections
5A – Temporisation de redémarrage
Plage :
00:01 - 60:00 (minutes:secondes)
Valeur par défaut : 10 secondes
Description :
L’ASAB peut se configurer pour imposer une temporisation entre la fin d'un arrêt et le début du démarrage suivant.
Pendant cette durée, l'affichage indique le décompte du temps avant qu'un autre démarrage puisse être tenté.
5B - Temporisation de déséquilibre de courant
Plage :
0:00 - 4:00 (minutes:secondes)
Valeur par défaut : 3 secondes
Description :
Ralentit la réponse de l’ASAB aux déséquilibres de courant, en évitant les mises en sécurité dues à des
fluctuations momentanées.
5C – Temporisation courant minimum
Plage :
0:00 - 4:00 (minutes:secondes)
Valeur par défaut : 5 secondes
Description :
Ralentit la réponse de l’ASAB au courant minimum, en évitant les mises en sécurité dues à des fluctuations
momentanées.
5D - Temporisation surintensité instantanée
Plage :
0:00 - 1:00 (minutes:secondes)
Valeur par défaut : 0 seconde
Description :
Ralentit la réponse de l’ASAB aux surintensités, en évitant les mises en sécurité dues à des fluctuations
momentanées.
5E - Temporisation sécurité entrée A
Plage :
0:00 - 4:00 (minutes:secondes)
Valeur par défaut : 0 seconde
Description :
Règle une temporisation entre l'activation de l'entrée et la mise en sécurité du démarreur progressif.
5F - Temporisation initiale entrée A
Plage :
0:00 - 30:00 (minutes:secondes)
Valeur par défaut : 0 seconde
Description :
Règle la temporisation qui retarde une mise en sécurité en entrée. Cette temporisation est comptée depuis la
réception du signal de démarrage. L'état de l'entrée est ignoré jusqu'à ce que cette temporisation soit écoulée.
5G – Temporisation fréquence
Plage :
0:01 - 4:00 (minutes:secondes)
Description :
Ralentit la réponse de l’ASAB aux variations de fréquence, en évitant les mises en sécurité dues à des
fluctuations momentanées.
38/64
Valeur par défaut : 1 seconde
ASAB
6.4.6
6 Contrôle
6A – Commande locale/à distance
Options :
LCL/RMT actif (Par défaut)
Le bouton LOCAL/REMOTE (COMMANDE LOCALE/À
DISTANCE) est toujours actif.
Le bouton LOCAL/REMOTE (COMMANDE LOCALE/À
DISTANCE) est actif lorsque le démarreur est arrêté.
Toutes les entrées de commande à distance sont inactives.
LCL/RMTactif si démarreur Off
Commande locale seule
Les boutons de commande locale (START (DÉMARRAGE),
RESET, LOCAL/REMOTE (COMMANDE LOCALE/À
DISTANCE)) sont inactifs.
Commande à distance seule
Description :
Sélectionne le moment où le bouton LOCAL/REMOTE (COMMANDE LOCALE/À DISTANCE) peut
être utilisé pour passer du mode de commande locale au mode de commande à distance, et active ou désactive
les boutons de commande locale et les entrées de commande à distance.
Le bouton STOP (ARRÊT) du clavier est toujours activé.
6B – Commande à distance
Options :
Commande à distance désactivée
Commande à distance activée (Par défaut)
Description :
Sélectionne si le démarreur acceptera ou non des commandes de démarrage et d'arrêt depuis le réseau de
communication série en mode de commande à distance. Les commandes de Reset, de mise en défaut de la
liaison série et de commande Locale/Distance sont toujours actives.
6C – Logique reset distance
Options :
Normalement fermée (Par défaut)
Normalement ouverte
Description :
Sélectionne si l'entrée reset à distance de l’ASAB (bornes 58, 57) est ouverte ou fermée au repos.
6D - Fonction entrée A
Options :
SÉLECTION MOTEUR (Par défaut)
MISE EN SÉCURITÉ ENTRÉE NO
MISE EN SÉCURITÉ ENTRÉE NC
SÉLECTION LOCAL/DISTANCE
MARCHE D'URGENCE
L’ASAB est configurable avec deux jeux de paramètres moteur.
Pour utiliser le jeu de paramètres du moteur 2, le paramètre 6D doit être
réglé sur Sélection moteur et les bornes 53, 55 doivent être fermées
lorsqu'une commande de démarrage est envoyée. L’ASAB vérifie le jeu de
paramètres moteur à utiliser au démarrage, et utilisera ce jeu pour le cycle
complet de démarrage/arrêt.
L'entrée A peut servir à faire déclencher une sécurité au démarreur
progressif. Lorsque le paramètre 6D est réglé sur Sécurité entrée NO, un
circuit fermé entre les bornes 53, 55 fera déclencher une sécurité au
démarreur.
Lorsque paramètre 6D est réglé sur Sécurité entrée NC, un circuit ouvert
entre les bornes 53, 55 fera déclencher une sécurité au démarreur.
L'entrée A peut servir à sélectionner la commande locale ou à distance
plutôt que d'utiliser le bouton LOCAL/REMOTE (COMMANDE
LOCALE/À DISTANCE) du clavier. Lorsque l'entrée est en circuit
ouvert, le démarreur est en mode local et peut être contrôlé via le clavier.
Lorsque l'entrée est en circuit fermé, le démarreur est en mode de
commande à distance. Les boutons START (DÉMARRAGE) et
LOCAL/REMOTE (COMMANDE LOCALE/À DISTANCE) sont
inactifs, et le démarreur ignorera toute commande de sélection de
commande locale/à distance envoyée par le réseau de communication
série.
Pour utiliser l'Entrée A afin de sélectionner la commande locale ou à
distance, le paramètre 6A doit être réglé sur LCL/RMT actif ou sur
LCL/RMTactif dem.Off.réglé sur Lcl/Rmt actif ou sur Lcl/Rmt actif démarreur
Off réglé sur Lcl/Rmt actif ou sur Lcl/Rmt actif démarreur réglé
En marche d'urgence, le démarreur progressif continue à fonctionner
jusqu'à l'arrêt en ignorant toutes les mises en sécurité et les avertissements
(voir paramètre 15C pour de plus amples informations).
La fermeture du circuit entre les bornes 53, 55 active la marche d'urgence.
L'ouverture du circuit met fin à la marche d'urgence et l’ASAB arrête le
moteur.
ASAB
39/64
ARRÊT D'URGENCE
L’ASAB peut commander un arrêt d'urgence du moteur, en ignorant le
mode d'arrêt progressif défini par le paramètre 2H.
Lorsque le circuit entre les bornes 53, 55 est ouvert, le démarreur progressif
permet au moteur de s'arrêter en roue libre.
Active le fonctionnement en marche par impulsions en avant (ne
fonctionnera qu'en mode de commande à distance).
Active le fonctionnement en marche par impulsions en arrière (ne
fonctionnera qu'en mode de commande à distance).
IMPULSION EN MARCHE AVANT
IMPULSION EN MARCHE ARRIÈRE
Description :
Sélectionne la fonction de l'Entrée A.
6E – Nom entrée A
6.4.7
Options :
Mise en sécurité d'entrée (Par défaut)
Pression faible
Pression haute
Défaut pompe
Niveau bas
Niveau haut
Description :
Sélectionne un message pour que le clavier affiche le moment où l'entrée A est active.
Absence de débit
Arrêt d'urgence
Contrôleur
API
Alarme vibrations
7 Sorties de relais
7A - Fonction du relais A
Options :
Inactif
Contacteur principal (Par défaut)
Le relais A n'est pas utilisé.
Le relais se ferme lorsque l’ASAB reçoit une commande de
démarrage, et reste fermé tant que le moteur reçoit de la tension.
Le relais se ferme lorsque le démarreur passe en régime établi.
Régime établi
Mise en sécurité
Le contact se ferme lorsque le démarreur déclenche une mise en
sécurité.
Le relais se ferme lorsque le démarreur émet un avertissement.
Avertissement
Détection courant faible
Le relais se ferme lorsque la détection de courant faible s'active
(voir paramètre 7J Détection courant faible).
Le relais se ferme lorsque la détection de courant fort s'active (voir
paramètre 7K Détection courant fort).
Le relais se ferme lorsque la détection de température moteur
s'active (voir paramètre 7L Détection de la température moteur).
Détection courant fort
Détection température moteur
Description :
Sélectionne la fonction du relais A (normalement ouvert).
7B, 7C - Temporisation relais A
L’ASAB peut être configuré pour attendre avant l'ouverture ou la fermeture du relais A.
Paramètre 7B Temporisation On relais A
Plage :
0:00 - 5:00 (minutes:secondes)
Valeur par défaut : 0 secondes
Description :
Règle la temporisation de fermeture du relais A.
Paramètre 7C Temporisation OFF relais A
Plage :
0:00 - 5:00 (minutes:secondes)
Valeur par défaut : 0 secondes
Description :
Règle la temporisation de ré-ouverture du relais A.
7D~7I – Sorties de relais B et C
Les paramètres 7D~7I configurent le fonctionnement des relais B et C de la même manière que les paramètres 7A~7C configurent le
relais A. Voir Relais A pour de plus amples informations.
Le relais B est un relais de commutation.
•
7D Fonction relais B
Valeur par défaut : Régime établi
•
7E Temporisation On relais B
•
7F Temporisation OFF relais B
Le relais C est normalement ouvert.
•
•
•
40/64
7G Fonction relais C
Valeur par défaut : Mise en sécurité
7HTemporisation On relais C
7ITemporisation OFF relais C
ASAB
7J, 7K – Détection courant faible et Détection courant fort
L’ASAB comporte des détections de courant faible et de courant fort pour avertir au plus tôt d'un fonctionnement anormal. Les
détections de courant peuvent être configurées pour indiquer un niveau de courant anormal pendant le fonctionnement, entre le niveau
de fonctionnement normal et les niveaux de mise en sécurité de courant minimum ou de surintensité instantanée. Les détections
peuvent signaler la situation à un équipement externe via l'une des sorties programmables. Les détections s'effacent lorsque le courant
retourne à une plage de fonctionnement normale, soit 10% autour du courant nominal moteur programmé.
Paramètre 7J Détection courant faible
Plage :
1% - 100% In moteur
Valeur par défaut : 50%
Description :
Règle le niveau de courant pour lequel la détection de faible courant fonctionne en pourcentage du courant
nominal du moteur.
Paramètre 7K Détection courant fort
Plage :
50% - 600% In moteur
Valeur par défaut : 100%
Description :
Règle le niveau de courant pour lequel la détection de fort courant fonctionne en pourcentage du courant nominal
du moteur.
7L – Détection température moteur
L’ASAB comporte une détection de température du moteur destinée à émettre un avertissement au plus vite en cas de fonctionnement
anormal. La détection peut indiquer que le moteur fonctionne au-dessus de sa température de fonctionnement normale mais en
dessous de la limite de surcharge. La détection peut signaler la situation à un équipement externe via l'une des sorties programmables.
6.4.8
Plage :
0% – 160%
Valeur par défaut :
Description :
Règle le niveau pour lequel la détection de température du moteur fonctionne, en pourcentage de la capacité
thermique du moteur.
80%
8 Sortie analogique
L’ASAB comporte une sortie analogique pouvant être connectée à un équipement associé pour surveiller les performances du moteur.
8A - Sortie analogique A
Options :
Courant (% In mot) (Par défaut)
Température moteur (%)
kW moteur (%)
Courant exprimé en pourcentage du courant nominal moteur.
Température du moteur comme un pourcentage de la capacité thermique
du moteur.
Puissance du moteur en kilowatts. Puissance apparente du moteur en kVA
multipliée par le facteur de puissance. Le facteur de puissance est
supposé être de 1,0 pour la valeur de référence, mais la puissance du
moteur en kilowatts est calculée en utilisant le facteur de puissance
mesuré.
√3 . I . V . fp
1000
kVA moteur (%)
Kilovolt ampères moteur. √3 multiplié par le courant de phase moyen
multiplié par la tension réseau de référence (paramètre 10I).
√3 . I . V
1000
CosPhi moteur
Description :
Le facteur de puissance, mesuré par le démarreur progressif.
Sélectionne les informations qui seront rapportées sur la sortie analogique.
8B - Type analogique A
Options :
0-20 mA
4-20 mA (Par défaut)
Description :
Sélectionne la plage de la sortie analogique.
8C – Maximum analogique A
Plage :
0% – 600%
Valeur par défaut :
Description :
Etalonne la limite supérieure de la sortie analogique afin qu'elle corresponde au signal mesuré sur un
ampèremètre externe.
ASAB
100%
41/64
8D – Minimum analogique A
6.4.9
Plage :0% – 600%
Valeur par défaut : 0%
Description :
Etalonne la limite inférieure de la sortie analogique afin qu'elle corresponde au signal mesuré sur un ampèremètre
externe.
9 Reset automatique
L’ASAB est programmable pour réinitialiser automatiquement certaines mises en sécurité, ce qui peut contribuer à réduire le temps
d'indisponibilité. Les mises en sécurité se divisent en trois catégories pour le reset automatique, selon le risque pour le démarreur
progressif :
Groupe
A Déséquilibre de courant
Perte de phase
Perte réseau
Fréquence du secteur
B Courant insuffisant
Courant instantané excessif
Mise en sécurité entrée A
C Surcharge moteur
Sonde thermique moteur
Surchauffe du démarreur
Les autres mises en sécurité ne peuvent pas être réinitialisées automatiquement.
Cette fonction est idéale pour les installations distantes utilisant une commande 2 fils en Remote (Commande à distance). Si le signal de
démarrage en 2 fils est présent après un reset automatique, l’ASAB redémarrera.
9A - Action reset auto
Options :
Pas de reset automatique (Par défaut)
Reset groupe A
Reset groupes A & B
Reset groupes A, B & C
Description :
Sélectionne les mises en sécurité qui seront réinitialisées (Reset) automatiquement.
9B – Nombre maximum de resets
Plage :
1-5
Valeur par défaut : 1
Description :
Détermine le nombre de fois que le démarreur progressif effectuera un reset s'il continue à déclencher une mise
en sécurité. Le compteur augmente d'une unité à chaque fois que le démarreur progressif se réinitialise
automatiquement, et diminue d'une unité après chaque cycle de démarrage/arrêt réussi.
REMARQUE
Si on effectue un reset manuel du démarreur, le compteur de resets sera remis à zéro.
9C, 9D – Temporisation de reset automatique
L’ASAB peut être configuré pour attendre avant le reset automatique d'une mise en sécurité. Des temporisations distinctes peuvent se
régler pour les mises en sécurité des Groupes A et B, ou du Groupe C.
Paramètre 9C Temporisation reset des groupes A&B
Plage :
00:05 - 15:00 (minutes:secondes)
Valeur par défaut : 5 secondes
Description :
Règle la temporisation avant le reset des mises en sécurité du groupe A et du groupe B.
Paramètre 9D Temporisation reset du groupe C
Plage :
5 - 60 (minutes)
Description :
Règle la temporisation avant le reset des mises en sécurité du groupe C.
42/64
Valeur par défaut : 5 minutes
ASAB
6.4.10
10 Affichage
10A – Langue
Options :
Anglais (Par défaut)
Chinois
Espagnol
Allemand
Description :
Sélectionne la langue utilisée par le clavier pour afficher les messages et les réponses.
Portugais
Français
Italien
Russe
10B, 10C, 10D, 10E – Ecran programmable par l'utilisateur
Options :
Vide
Courant moteur
N'affiche aucune information dans la zone sélectionnée, en permettant à de longs
messages d'être présentés sans chevauchement.
L'état opérationnel du démarreur (démarrage en cours, régime établi, arrêt en cours ou
mise en sécurité). Disponible seulement sur 'l'écran supérieur gauche' et 'l'écran
inférieur gauche'
Le courant moyen mesuré sur les trois phases.
CosPhi moteur
Le facteur de puissance du moteur, mesuré par le démarreur progressif.
Fréquence réseau
La fréquence moyenne mesurée sur les trois phases
kW moteur
La puissance de fonctionnement du moteur en kilowatts.
HP moteur
La puissance de fonctionnement du moteur en chevaux (HP).
Température moteur
La température du moteur, calculée par le modèle thermique.
kWh
Le nombre de kilowatts heures consommés par le moteur alimenté par le démarreur
progressif.
Le nombre d'heures pendant lesquelles le moteur a tourné via le démarreur progressif.
Etat du démarreur
Heures de fonctionnement
Description :
•
•
•
•
Sélectionne les informations qui seront affichées à l'écran de surveillance programmable.
10B Ecran supérieur Gauche
10C Ecran supérieur Droit
10D Ecran inférieur Gauche
10E Ecran inférieur Droit
Valeur par défaut : Etat du démarreur
Valeur par défaut : Vide
Valeur par défaut : Heures de fonctionnement
Valeur par défaut : Vide
10F – Base de temps graphique
Options :
10 secondes (Par défaut)
30 secondes
1 minute
5 minutes
10 minutes
30 minutes
1 heure
Description :
Règle l'échelle de temps du graphe. Le graphe remplacera progressivement les anciennes données par de
nouvelles.
10G – Maximum graphe
Plage :
0% – 600%
Description :
Règle la limite supérieure du graphe des performances.
Valeur par défaut :
400%
Valeur par défaut :
0%
Valeur par défaut :
400 V
10H – Minimum graphe
Plage :
0% – 600%
Description :
Règle la limite inférieure du graphe des performances.
10I – Tension référence réseau
Plage :
100 – 690 V
Description :
Détermine la tension nominale du réseau pour les fonctions de surveillance du clavier. Elle est utilisée pour
calculer la puissance du moteur en kilowatts et en kilovolt-ampères (kVA), mais elle n'affecte pas le contrôle du
moteur ou la protection exercé par l’ASAB.
ASAB
43/64
10J – Affichage A ou kW
6.4.11
Options :
Courant (Par défaut)
kW moteur
Description :
Sélectionne l'affichage du courant (en ampères) ou la puissance (en kilowatts) du moteur à l'écran de surveillance
principal de l’ASAB.
15 Paramètres à accès restreint
15A – Code d'accès
Plage :
0000 - 9999
Valeur par défaut : 0000
Description :
Définit le code d'accès qui limite l'accès aux menus.
Utiliser les boutons EXIT (QUITTER) et MENU/ENTER (MENU/ENTRÉE) pour sélectionner le chiffre à
modifier et les boutons
et
pour modifier la valeur.
REMARQUE
En cas de perte du code d'accès, contacter le fournisseur afin d'obtenir un code d'accès maître qui permettra de
reprogrammer un nouveau code d'accès.
15B – Niveau d'accès
Options :
Lecture et écriture (Par
défaut)
Lecture seule
Description :
Définit si le clavier permettra ou non que les paramètres soient modifiés par le menu Programmation.
Permet aux utilisateurs de modifier les valeurs des paramètres dans le Menu
Programmation.
Empêche les utilisateurs de modifier les valeurs des paramètres dans le Menu
Programmation. Les valeurs des paramètres peuvent toujours être visualisées.
15C – Marche d'urgence
Options :
Inactif (Par défaut)
Actif
Description :
Définit si le démarreur progressif permettra ou non la marche d'urgence. En marche d'urgence, le démarreur
progressif démarrera (si ce n'est déjà fait) et continuera à fonctionner jusqu'à la fin de la marche d'urgence, en
ignorant les commandes d'arrêt et les mises en sécurité.
La marche d'urgence est contrôlée à l'aide d'une entrée programmable.
15D -- Etalonnage courant
Plage :
85% – 115%
Valeur par défaut : 100%
Description :
Etalonne les circuits de surveillance de courant du démarreur progressif afin que les valeurs mesurées
correspondent à celles d'un ampèremètre externe.
Utiliser la formule suivante pour déterminer le réglage nécessaire :
Etalonnage (%) =
Par exemple, 102% =
66 A
65 A
Courant affiché par l’ASAB
Courant mesuré par l'appareil externe
REMARQUE
Ce réglage affecte toutes les fonctions et les protections fondées sur le courant.
44/64
ASAB
15E – Fonctionnement 2 thyristors
Options :
Contrôle triphasé seul (Par défaut)
Contrôle 2 phases
Description :
Définit si le démarreur progressif autorisera ou non le fonctionnement en Contrôle 2 phases. Cela permet au
démarreur progressif de contrôler le moteur avec deux phases seulement si l'une d'elle est endommagée en cas
d'applications critiques. Le mode Contrôle 2 phases ne fonctionne qu'après mise en sécurité du démarreur
progressif sur "Lx-Tx en ct-ct" et un reset.
ATTENTION
Le mode Contrôle 2 phases utilise une technique de démarrage progressif sur deux phases, et des précautions
supplémentaires sont requises lors du dimensionnement des disjoncteurs et des protections. Contacter le fournisseur local
pour toute assistance.
Le mode Contrôle 2 phases reste actif jusqu'à ce qu'une commande 'Contrôle triphasé seulement' soit resélectionnée.
Le mode Contrôle 2 phases ne prend pas en charge le démarrage ou l'arrêt par contrôle progressif AAC. En mode Contrôle
2 phases, l’ASAB sélectionnera automatiquement le démarrage progressif par courant constant et l'arrêt progressif par
rampe de tension. Si le mode Contrôle 2 phases est activé, les paramètres 2C et 2B doivent être réglés en conséquence.
15F – Couple de marche par impulsions
L’ASAB peut faire fonctionner le moteur par impulsions à vitesse réduite, ce qui permet un positionnement précis des courroies et des
volants d'inertie. La marche par impulsions est utilisable en marche avant et en marche arrière.
Plage :
20% - 100% In moteur
Valeur par défaut : 50%
Description :
Règle la limite de courant pour la marche par impulsions, comme un pourcentage du courant nominal moteur.
15G - Couple de freinage
Plage :
20 – 100%
Valeur par défaut : 20%
Description :
Règle la valeur du couple de freinage que l’ASAB utilisera pour ralentir le moteur.
15H – Temps de freinage
Plage :
1 - 30 (secondes)
Valeur par défaut : 1 seconde
Description :
Règle la durée de l'injection DC lors de l'arrêt par freinage.
<
REMARQUE
Le Paramètre 15H est utilisé en association avec le paramètre 2I. Voir Freinage à la page 27 pour de plus amples
informations.
15I - Couple de freinage-2
Plage :
20% – 100%
Valeur par défaut : 20%
Description :
Règle la valeur du couple de freinage que l’ASAB utilisera pour ralentir le moteur.
15J - Temps de freinage-2
Plage :
1 - 30 (secondes)
Valeur par défaut : 1 seconde
Description :
Règle la durée de l'injection DC lors de l'arrêt par freinage.
ASAB
45/64
6.4.12
16 Actions de la mise en sécurité
ATTENTION
L'inhibition de la protection peut compromettre la durée de vie du démarreur et du moteur, et ne doit être faite qu'en cas
d'urgence.
16A~16L – Actions de la mise en sécurité
6.5
Options :
Mise en sécurité du démarreur (Par défaut)
Avertissement & journal
Journal uniquement
Description :
Définit la réponse du démarreur progressif à chaque protection.
•
16A Surcharge moteur
•
16B Déséquilibre de courant
•
16C Courant minimum
•
16D Surintensité instantanée
•
16E Mise en sécurité entrée A
•
16F Fréquence
•
16G Sonde thermique moteur
•
16H Temporisation de démarrage maximum
•
16I Connexions internes
•
16J Surchauffe radiateur
•
16K Pile/horloge
•
16L Communication réseau
Niveau d'accès
Le Menu Programmation est verrouillable pour empêcher des utilisateurs non autorisés de modifier les réglages des paramètres. Ce
verrouillage est activable ou non à l'aide du paramètre 15B.
Pour verrouiller le Menu Programmation :
1.
Ouvrir le Menu Programmation.
2.
Ouvrir le menu avancé.
3.
Sélectionner 'Restrictions'.
4.
Saisir le Code d'accès.
5.
Sélectionner le paramètre 15B Niveau d'accès.
6.
Sélectionner et enregistrer en 'Lecture seule'.
Si un utilisateur essaie de modifier la valeur d'un paramètre lorsque le verrouillage est actif, le message d'erreur suivant s'affichera :
Accès refusé
Verrouillage actif
6.6
Code d'accès
Des paramètres critiques (groupe de paramètres 15 et au dessus) sont protégés par un code d'accès de sécurité à quatre chiffres,
empêchant des utilisateurs non autorisés de voir ou de modifier les valeurs de ces paramètres.
Lorsqu'un utilisateur tente d'entrer dans un groupe de paramètres protégé, le clavier l'invite à saisir le code d'accès. Le code d'accès est
saisi une fois pour la session de programmation, et l'autorisation continue jusqu'à ce que l'utilisateur ferme le menu.
Pour saisir le code d'accès, utiliser les boutons EXIT (QUITTER) et MENU/ENTER (MENU/ENTRÉE) pour sélectionner un
chiffre, et les boutons
et
pour en modifier la valeur. Lorsque les quatre chiffres correspondent au code d'accès, appuyer sur
MENU/ENTER (MENU/ENTRÉE). Le clavier affichera un message d'accusé de réception avant de continuer.
Saisir code d'accès
0###
MENU/ENTER
(MENU/ENTRÉE)
Accès autorisé
SUPERVISEUR
Pour modifier le code d'accès, utiliser le paramètre 15A.
Le code d'accès par défaut est 0000.
46/64
ASAB
6.7
Outils de configuration
Les Outils de configuration comprennent les options de maintenance destinées à régler la date et l'heure de l’ASAB, à réinitialiser le
modèle thermique ou à charger un jeu de paramètres standard.
Pour accéder aux Outils de configuration, ouvrir le Menu Programmation puis sélectionner Outils de configuration.
6.7.1
Réglage de la date et de l'heure
Pour régler la date et l'heure :
6.7.2
1.
Ouvrir les Outils de configuration.
2.
Faire défiler jusqu'à l'écran de la date et de l'heure.
3.
Appuyer sur le bouton MENU/ENTER (MENU/ENTRÉE) pour entrer en mode de modification.
4.
Appuyer sur les boutons MENU/ENTER (MENU/ENTRÉE) et EXIT (QUITTER) pour sélectionner la partie de la date ou
de l'heure à modifier.
5.
Utiliser les boutons
6.
Pour sauvegarder les modifications, appuyer sur le bouton MENU/ENTER (MENU/ENTRÉE). L’ASAB confirmera les
modifications.
Pour annuler les modifications, appuyer sur le bouton EXIT (QUITTER).
et
pour modifier la valeur.
Chargement/enregistrement des paramètres
Le menu Chargement/enregistrement des paramètres exige un code d'accès et permet à l'utilisateur de :
•
•
•
Charger les paramètres de l’ASAB avec les valeurs par défaut.
Recharger des valeurs de paramètres sauvegardées précédemment depuis un fichier interne.
Sauvegarder les valeurs des paramètres en cours dans un fichier interne.
En plus du fichier de valeurs par défaut d'usine, l’ASAB peut enregistrer deux fichiers de paramètres prédéfinis par l'utilisateur. Ces
fichiers contiennent les valeurs par défaut jusqu'à ce qu'un fichier utilisateur soit sauvegardé.
Pour charger ou sauvegarder des valeurs de paramètres :
1. Ouvrir les Outils de configuration.
2.
3.
Faire défiler jusqu'à Chargement/enregistrement des paramètres et appuyer sur le
bouton MENU/ENTER (MENU/ENTRÉE).
Faire défiler jusqu'à la fonction requise, et appuyer sur le bouton MENU/ENTER
(MENU/ENTRÉE).
Chargement/enregistrement
des paramètres
Charger réglages usine
Charger réglages 1
Charger réglages 2
4.
A l'invite de confirmation, sélectionner OUI pour confirmer ou NON pour annuler et
ensuite MENU/ENTER (MENU/ENTRÉE) pour charger ou sauvegarder la
sélection.
Charger réglages usine
Non
Oui
Lorsque l'opération est terminée, l'écran affiche brièvement un message de
confirmation, puis retourne aux écrans d'état.
6.7.3
Reset des modèles thermiques
REMARQUE
Cette fonction est protégée par le code d'accès de sécurité.
Le logiciel de modélisation thermique avancé de l’ASAB surveille en permanence les performances du moteur. Cela permet à l’ASAB de
calculer la température du moteur et son aptitude à démarrer avec succès à tout moment. Si l’ASAB est configuré pour utiliser deux
moteurs, la température de chaque moteur est modélisée séparément.
Le modèle thermique du moteur actif peut être réinitialisé si nécessaire.
1. Ouvrir les Outils de configuration.
2.
Faire défiler jusqu'à Reset des modèles thermiques et appuyer sur MENU/ENTER
(MENU/ENTRÉE).
Reset modèles therm.
M1 X%
M2 X%
MENU/ENTER (MENU/ENTRÉE)
pour reset
ASAB
47/64
3.
4.
Utiliser le bouton
pour sélectionner Reset et appuyer sur MENU/ENTER
(MENU/ENTRÉE) pour confirmer.
Pas de reset
Reset
Lorsque le modèle thermique aura été réinitialisé, l'écran affichera un message de
confirmation, puis retournera à l'écran précédent.
ATTENTION
Le reset du modèle thermique du moteur peut compromettre la durée de vie de celui-ci, et ne doit être réalisé qu'en cas
d'urgence.
48/64
ASAB
7
Menu Journaux
Le Logs Menu fournit des informations concernant les événements, les mises en sécurité et les performances du démarreur.
Pour ouvrir le Logs Menu, appuyer sur le bouton MENU/ENTER (MENU/ENTRÉE).
Pour naviguer dans le Logs Menu:
•
•
•
•
•
7.1
pour ouvrir un journal, appuyer sur le bouton MENU/ENTER (MENU/ENTRÉE).
pour parcourir les entrées de chaque journal, appuyer sur les boutons
et .
pour examiner les informations d'une entrée de journal, appuyer sur le bouton MENU/ENTER (MENU/ENTRÉE).
pour retourner au niveau précédent, appuyer sur le bouton EXIT (QUITTER).
Pour fermer le Menu Journaux, appuyer sur EXIT (QUITTER) plusieurs fois.
Journal des mises en sécurité
Le Journal des mises en sécurité enregistre les détails des huit mises en sécurité les plus récentes, avec leur date et heure. La mise en
sécurité 1 est la plus récente et la mise en sécurité 8 est la plus ancienne.
Pour ouvrir le Journal des mises en sécurité :
1.
Ouvrir le Logs Menu.
2.
Faire défiler la liste jusqu'à Journal des mises en sécurité et appuyer sur MENU/ENTER (MENU/ENTRÉE).
3.
Utiliser les boutons
et
pour sélectionner une mise en sécurité à examiner, et appuyer sur MENU/ENTER
(MENU/ENTRÉE) pour afficher les informations.
Pour fermer le journal et retourner à l'affichage principal, appuyer sur EXIT (QUITTER) plusieurs fois.
7.2
Journal événements
Le Journal événements enregistre les informations horodatées des 99 événements les plus récents du démarreur (actions,
avertissements et mises en sécurité). L'événement 1 est le plus récent et l'événement 99 est le plus ancien.
Pour ouvrir le Journal événements :
1.
Ouvrir le Logs Menu.
2.
Faire défiler le Journal événements et appuyer sur MENU/ENTER (MENU/ENTRÉE).
3.
Utiliser les boutons
et
pour sélectionner un événement à examiner, et appuyer sur MENU/ENTER
(MENU/ENTRÉE) pour afficher les informations.
Pour fermer le journal et retourner à l'affichage principal, appuyer sur EXIT (QUITTER) plusieurs fois.
7.3
Compteurs de performances
Les compteurs de performances enregistrent des statistiques de fonctionnement du démarreur :
•
•
•
•
Heures de fonctionnement (sur la durée de vie et depuis le dernier reset du compteur)
Nombre de démarrages (sur la durée de vie et depuis le dernier reset du compteur)
kWh moteur (sur la durée de vie et depuis le dernier reset du compteur)
Nombre de Resets du modèle thermique
Pour observer les compteurs :
1.
Ouvrir le Logs Menu.
2.
Faire défiler jusqu'aux compteurs et appuyer sur MENU/ENTER (MENU/ENTRÉE).
3.
Utiliser les boutons
les informations.
4.
Pour remettre à zéro un compteur, appuyer sur MENU/ENTER (MENU/ENTRÉE), puis utiliser les boutons
sélectionner la remise à zéro ou non. Appuyer sur MENU/ENTER (MENU/ENTRÉE) pour confirmer l'action.
et
pour parcourir les compteurs. Appuyez sur MENU/ENTER (MENU/ENTRÉE) pour observer
and
pour
Pour fermer le compteur et retourner au Logs Menu, appuyer sur MENU/ENTER (MENU/ENTRÉE).
REMARQUE
La fonction de reset des compteurs est protégée par le code d'accès.
ASAB
49/64
8
Exemples d'applications
Une sélection de Notes d'Applications est disponible, décrivant l'installation et la configuration avancées de l’ASAB pour des situations
ayant des exigences de performances spécifiques. Elles sont disponibles pour des situations incluant le freinage et le fonctionnement
par impulsions, le pompage et des options de protection avancées.
Installation avec un contacteur principal
L’ASAB est installé avec un contacteur principal (de catégorie AC3). La tension de commande doit être appliquée du côté de l'entrée du
contacteur.
Le contacteur principal est commandé par la sortie de contacteur principal de l’ASAB, qui est affectée par défaut à la sortie de relais A
(bornes 13, 14).
KM1
1
F1
1/L1
2/T1
3/L2
4/T2
5/L3
6/T3
1
2
3
2
E
13
A4
A5
14
3
6
40
+
A
33
53
34
55 +
S1
56
22
24
41
54
KM1
21
A6
4
5
6
KM1
F1
S1
S2
13, 14
21, 22, 24
33, 34
Alimentation triphasée
Bornes du moteur
Tension de commande (dépendant du
modèle)
Entrées de commande à distance
Entrée de sondes thermiques
Sorties de relais
Contacteur principal
Fusibles pour semi-conducteur (en option)
Contact de démarrage/arrêt
Contact de reset
Sortie de relais A
Sortie de relais B
Sortie de relais C
4
57
S2
58
64
65
5
08877.A
8.1
Réglages des paramètres :
•
50/64
Paramètre 7A Fonction du relais A
•
Sélectionner 'Contacteur principal' - affecte la fonction de Contacteur principal à la sortie de relais A (réglage par
défaut).
ASAB
Installation avec un contacteur bypass
L’ASAB est installé avec un contacteur bypass (de catégorie AC1). Le contacteur bypass est commandé par la sortie de régime établi
de l’ASAB, qui est affectée par défaut à la sortie de relais B (bornes 21, 22, 24).
KM1
1
2
3
F1
1/L1
2/T1
L1B
1
3/L2
2
4/T2
L2B
5/L3
6/T3
L3B
E
A4
A5
13
14
3
21
A6
40
A
6
+
S2
22
24
41
S1
53
33
55 +
34
54
56
4
5
6
KM1
F1
S1
S2
S3
13, 14
21, 22, 24
33, 34
Alimentation triphasée
Bornes du moteur
Tension de commande (dépendant du
modèle)
Entrées de commande à distance
Entrée de sondes thermiques
Sorties de relais
Contacteur bypass
Fusibles pour semi-conducteur (en option)
Contact de démarrage
Contact d'arrêt
Contact de reset
Sortie de relais A
Sortie de relais B
Sortie de relais C
KM1
4
57
S3
58
64
65
5
08878.A
8.2
Réglages des paramètres :
•
Paramètre 7D Fonction relais B
•
Sélection de Régime établi - affecte la fonction de sortie de régime établi à la sortie de relais B (valeur par défaut).
ASAB
51/64
Opération en marche d'urgence
En utilisation normale, l’ASAB est contrôlé par l'intermédiaire d'un signal 2 fils de commande à distance (bornes 56, 57).
La marche d'urgence est contrôlée par un circuit 2 fils connecté à l'Entrée A (bornes 53, 55). Lorsque l'Entrée A est fermée, l’ASAB
démarre le moteur et ignore certaines conditions de mise en sécurité.
KM1
1
F1
1/L1
2/T1
3/L2
4/T2
5/L3
6/T3
1
2
3
2
E
A4
A5
13
14
3
21
A6
40
A
6
+
33
53
34
55 +
54
S1
22
24
41
S3
4
5
6
S1
S2
S3
13, 14
21, 22, 24
33, 34
Alimentation triphasée
Bornes du moteur
Tension de commande (dépendant du
modèle)
Entrées de commande à distance
Entrée de sondes thermiques
Sorties de relais
Contact de démarrage/arrêt
Contact de reset
Contact de marche d'urgence
Sortie de relais A
Sortie de relais B
Sortie de relais C
4
56
57
S2
58
64
65
5
08879.A
8.3
Réglages des paramètres :
•
•
52/64
Paramètre 6D Fonction entrée A
•
Sélection de Marche d'urgence - affecte l'entrée A à la fonction de marche d'urgence.
Paramètre 15C Marche d'urgence
•
Sélection de Activée - Active le mode de marche d'urgence
ASAB
Circuit de mise en sécurité auxiliaire
En utilisation normale, l’ASAB est contrôlé par l'intermédiaire d'un signal 2 fils de commande à distance (bornes 56, 57).
L'Entrée A (bornes 53, 55) est connectée à un circuit de mise en sécurité externe (tel qu'un manocontact d'alarme basse pression pour
un système de pompage). Lorsque le circuit externe est activé, le démarreur progressif déclenche une sécurité et arrête le moteur.
KM1 F1
1
2/T1
1/L1
3/L2
4/T2
5/L3
6/T3
2
4
5
6
S1
S2
S3
13, 14
21, 22, 24
33, 34
E
A4
A5
13
14
3
21
A6
6
40
+
A
34
55 +
S1
56
22
33
53
54
Alimentation triphasée
Bornes du moteur
Tension de commande (dépendant du
modèle)
Entrées de commande à distance
Entrée de sondes thermiques
Sorties de relais
Contact de démarrage/arrêt
Contact de reset
Contact de déclenchement auxiliaire
Sortie de relais A
Sortie de relais B
Sortie de relais C
24
41
S3
1
2
3
4
57
S2
58
64
65
5
08880.A
8.4
Réglages des paramètres :
•
•
•
•
•
Paramètre 6D Fonction entrée A
•
Sélectionner 'Mise en sécurité entrée NO'. Affecte l'entrée A à la fonction Mise en sécurité auxiliaire NO.
Paramètre 6E Nom entrée A
•
Sélectionner un nom, par exemple 'Basse pression'. Affecte un nom à l'entrée A.
Paramètre 4E Mise en sécurité entrée A
•
Régler comme il est nécessaire. Par exemple, 'En régime établi' limite le déclenchement d'entrée au seul moment où le
démarreur progressif est en régime établi.
Paramètre 5E Temporisation mise en sécurité entrée A
•
Régler comme il est nécessaire. Règle une temporisation entre l'activation de l'entrée et la mise en sécurité du
démarreur progressif.
Paramètre 5F Temporisation initiale mise en sécurité entrée A
•
Régler à 120 secondes environ. Limite l'opération de mise en sécurité d'entrée à 120 secondes après le signal de
démarrage. Cela laisse le temps à la pression de croître dans l'oléoduc avant que l'entrée de basse pression ne
devienne active.
ASAB
53/64
8.5
Freinage progressif
Pour des applications avec une forte inertie et/ou une charge variable, l’ASAB est configurable pour un freinage progressif.
Dans cette application, l’ASAB est employé avec un contacteur de marche avant et un contacteur de freinage. Lorsque l’ASAB reçoit un
signal de démarrage (bouton poussoir S1), il ferme le contacteur de marche avant (KM1) et commande le moteur selon les paramètres
programmés pour le moteur 1.
Lorsque l’ASAB reçoit un signal d'arrêt (bouton-poussoir S2), il ouvre le contacteur de rotation (KM1) et ferme le contacteur de freinage
(KM2) après une temporisation de 2 à 3 secondes environ (KT1). KA3 est également fermé pour activer les paramètres du moteur 2, qui
doivent être programmés par l'utilisateur afin d'obtenir les performances d'arrêt désirées.
Lorsque la vitesse de rotation du moteur approche de zéro, le capteur de vitesse de l'arbre (A2) arrête le démarreur progressif et ouvre
le contacteur de freinage (KM2).
5
1
6
3
2
3
6
4
53
1
2
3
4
5
6
Tension de commande (dépendant du modèle)
Entrées de commande à distance
Entrée de sondes thermiques
Sorties de relais
Alimentation triphasée
Bornes du moteur
A2
KA1
KA2
KA3
KA4
KM1
KM2
KT1
KT2
S1
S2
S3
Capteur de rotation d'arbre
Relais de régime établi
Relais de démarrage
Relais de freinage
Relais du capteur de vitesse
Contacteur de ligne (En régime établi)
Contacteur de ligne (Freinage)
Temporisateur de rotation
Temporisateur de freinage
Contact de démarrage
Contact d'arrêt
Contact de reset
Réglages des paramètres :
•
•
Paramètre 6D Fonction entrée A
•
Sélectionner 'Sélection moteur' - affecte l'entrée A à la sélection du jeu de paramètres moteur.
•
Régler les caractéristiques de performances de démarrage à l'aide du jeu de paramètres du moteur 1.
•
Régler les caractéristiques de performances de freinage à l'aide du jeu de paramètres du moteur 2.
Paramètre 4E Fonction entrée C
•
Sélectionner 'Mise en sécurité' - affecte la fonction de mise en sécurité à la sortie de relais C.
REMARQUE
Si l’ASAB déclenche une sécurité sur la fréquence réseau (paramètre 16F Fréquence) lorsque le contacteur de freinage
KM2 s'ouvre, modifier les réglages de protection de fréquence.
54/64
ASAB
Moteur à deux vitesses
L’ASAB peut être configuré pour contrôler des moteurs de type Dahlander à deux vitesses, à l'aide d'un contacteur pour grande vitesse
(KM1), un contacteur pour petite vitesse (KM2) et un contacteur étoile (KM3).
REMARQUE
Les moteurs PAM (Pole Amplitude Modulation) modifient leur vitesse en modifiant réellement la fréquence du stator à l'aide
d'une configuration d'enroulements externes. Les démarreurs progressifs ne sont pas adaptés à ce type de moteurs à deux
vitesses.
Lorsque le démarreur progressif reçoit un signal de démarrage à grande vitesse, il ferme le contacteur pour grande vitesse (KM1) et le
contacteur étoile (KM3), puis contrôle le moteur selon les paramètres du moteur 1.
Lorsque le démarreur progressif reçoit un signal de démarrage à petite vitesse, il ferme le contacteur pour petite vitesse (KM2). Cela
ferme l'entrée A, et l’ASAB contrôle le moteur selon les paramètres du moteur 2.
KM3
T4
T5
T6
KM2
4
1/L1
2/T1
3/L2
4/T2
5/L3
6/T3
5
T1
T2
T3
KM1
E
A4
A5
1
KM3
KM1
A6
KA1
53
21
3
55
KM1
KM2
KM2
KA1
KM3
KM1
2
KM2
56
57
S1
KM3
24
22
54
KA2
58
KA2
08882.A
8.6
6
KA1
KA1
7
KA2
1
Tension de commande (dépendant du modèle)
KA1
2
Entrées de commande à distance
KA2
3
4
5
6
Sorties de relais
Alimentation triphasée
Bornes du moteur
Entrée de commande à distance pour démarrage à petite
vitesse
Entrée de commande à distance pour démarrage à grande
vitesse
KM1
KM2
KM3
S1
7
Relais de démarrage par commande à distance (petite
vitesse)
Relais de démarrage par commande à distance (grande
vitesse)
Contacteur de ligne (grande vitesse)
Contacteur de ligne (petite vitesse)
Contacteur étoile (grande vitesse)
Contact de reset
21, 22, 24 Sortie de relais B
REMARQUE
Les contacteurs KM2 et KM3 doivent être couplés mécaniquement.
ASAB
55/64
Réglages des paramètres :
•
•
Paramètre 6DFonction entrée A
•
Sélection de 'Sélection moteur' - affecte l'entrée A à la sélection du jeu de paramètres moteur.
•
Régler les caractéristiques de performances à grande vitesse à l'aide du jeu de paramètres du moteur 1.
•
Régler les caractéristiques de performances à petite vitesse à l'aide du jeu de paramètres du moteur 2.
Paramètre 7D Fonction relais B
•
Sélection de Mise en sécurité - affecte la fonction de mise en sécurité à la sortie de relais B
REMARQUE
Si l’ASAB déclenche sur la fréquence réseau (paramètre 16F Fréquence) lorsque le signal de démarrage à grande vitesse
(7) est supprimé, modifier les réglages de protection de fréquence.
56/64
ASAB
9
Dépannage
9.1
Réponses des protections
Lorsqu'une condition de protection est détectée, l’ASAB l'écrit dans le journal des événements et peut aussi déclencher une mise en
sécurité ou émettre un avertissement. La réponse du démarreur progressif à certaines protections dépend du paramétrage des Actions
de mise en sécurité (groupe de paramètres 16).
Si l’ASAB déclenche une sécurité, il faudra effectuer un Reset avant de redémarrer. Si l’ASAB a émis un avertissement, il se
réinitialisera de lui-même lorsque la cause de l'avertissement aura disparu.
Certaines protections déclenchent une mise en sécurité définitive. Cette réponse est prédéfinie et ne peut être inhibée. Ces mécanismes
de protection sont conçus pour protéger le démarreur progressif, ou peuvent être provoqués par un défaut interne au démarreur
progressif.
9.2
Messages des mises en sécurité
Ce tableau dresse la liste des mécanismes de protection du démarreur progressif et de la cause probable de la mise en sécurité.
Certains de ceux-ci peuvent se régler à l'aide du groupe de paramètres 4 Niveaux de protection et des actions de mise en sécurité
groupe de paramètres 16, les autres réglages sont intégrés au système et ne peuvent être définis ou ajustés.
Affichage
Cause possible/solution suggérée
Une erreur de vérification s'est produite sur l'horloge en temps réel, ou la tension de la pile de sauvegarde
Pile/Horloge
est faible. Si la tension de la pile est faible et que l'alimentation a été interrompue, les réglages de date et
d'heure seront perdus. Reprogrammer la date et l'heure.
En relation avec paramètres : 16K
Un déséquilibre de courant peut être provoqué par des problèmes avec le moteur, l'environnement ou
Déséquilibre de
l'installation, comme :
courant
•
Un déséquilibre de la tension réseau en entrée.
•
Un problème avec les enroulements du moteur.
•
Une charge faible du moteur.
Un déséquilibre de courant peut aussi être provoqué par un câblage incorrect entre le contacteur bypass
externe et le démarreur progressif ou par un problème interne au démarreur progressif, en particulier si un
thyristor est en défaut circuit ouvert. Un thyristor défectueux ne peut être totalement diagnostiqué qu'en le
remplaçant et en vérifiant les performances du démarreur .
paramètres apparentés : 4A, 5B, 16B
Un temps de démarrage trop long peut se produire dans les conditions suivantes :
Temps de
•
paramètre 1A Courant nominal du moteur n'est pas approprié pour le moteur.
démarrage trop
•
paramètre 2B Limite de courant a été réglé trop bas.
long
•
paramètre 2D Temps de rampe de démarrage a été réglé à une valeur supérieure à celle de 2G Temps
de démarrage maximum
paramètre 2D Temps de rampe de démarrage est réglé trop court pour une charge à inertie élevée lors de
l'utilisation d'un contrôle progressif d'accélération.
paramètres apparentés : 1A, 2D, 2B, 2G, 3G, 1C, 3D, 3B, 16H
L’ASAB peut supporter des valeurs de courant nominal moteur plus élevées lorsque le moteur est en
I nominal trop
connexion 6 fils qu'en connexion en ligne. Si le démarreur progressif est connecté en ligne mais la valeur
élevé
programmée pour paramètre 1A Courant nominal du moteur est supérieure au courant maximum en ligne, le
démarreur progressif déclenchera une sécurité.
En relation avec paramètres : 1A, 1C
La fréquence du réseau a franchi la plage spécifiée.
Fréquence
Vérifier d'autres équipements de la zone qui auraient pu affecter l'alimentation réseau (en particulier s'il y a
des variateurs de vitesse).
Si l’ASAB est connecté à un générateur d'alimentation autonome, celui-ci est peut-être sous-dimensionné ou
a pu avoir un problème de régulation de vitesse.
Vérifier que les ventilateurs fonctionnent. En cas d'installation dans une armoire, vérifier que la ventilation est
Surchauffe du
adaptée.
radiateur
Sur les modèles équipés d'un circuit bypass interne, les ventilateurs fonctionneront :
•
Pendant la séquence de démarrage et pendant 10 minutes après la transition vers le régime établi du
moteur.
•
Pendant 10 minutes après l'arrêt.
REMARQUE : les modèles ASAB-0023B ~ ASAB-0053B et ASAB-0170B ne comportent pas de ventilateur.
Les modèles sans circuit bypass interne feront fonctionner les ventilateurs depuis le démarrage jusqu'à 10
minutes après l'arrêt.
En relation avec paramètres : 16J
Mise en sécurité Identifier et corriger la condition qui a provoqué l'activation de l'Entrée A.
entrée A
ASAB
57/64
Surintensité
instantanée
Le moteur a subi une forte augmentation du courant moteur probablement provoquée par un état de moteur
bloqué (sécurité) pendant son fonctionnement. Cela peut indiquer une charge bloquée.
Perte phase L1
Lors des vérifications avant démarrage, le démarreur a détecté une perte de la phase indiquée.
En régime établi, le démarreur a détecté que le courant sur la phase concernée a chuté en dessous de 3,3%
du courant nominal moteur programmé pendant plus d'une seconde, indiquant que la phase en entrée ou sa
connexion au moteur a été perdue.
Vérifier l'alimentation et les connexions d'entrée et de sortie côté démarreur et côté moteur.
La perte de phase peut aussi être provoquée par un thyristor défectueux, en particulier s'il est resté ouvert.
Un thyristor défectueux ne peut être totalement diagnostiqué qu'en le remplaçant et en vérifiant les
performances du démarreur.
En relation avec paramètres : Aucun.
Lors des vérifications avant démarrage, le démarreur a détecté un thyristor en court-circuit ou un court-circuit
interne au contacteur bypass indiqué. Si le démarreur est raccordé en ligne au moteur, il est possible
d'utiliser la fonction Contrôle 2 phases pour permettre le fonctionnement jusqu'à ce que le démarreur puisse
être réparé.
Perte phase L2
Perte phase L3
L1-T1 en ct-ct
L2-T2 en ct-ct
L3-T3 en ct-ct
REMARQUE
Le contrôle deux phases n'est disponible que pour les installations en ligne. Si l’ASAB est
installé en connexion 6 fils, le contrôle deux phases ne fonctionnera pas.
Le démarreur se mettra en sécurité lorsque Lx-Tx sont en court-circuit à la première tentative
de démarrage lorsque la puissance de commande est appliquée. Le contrôle deux phases ne
fonctionnera pas si la puissance de commande est interrompue entre les démarrages.
Surcharge
moteur/
Surcharge
moteur 2
Raccordement
moteur
Sonde moteur
Communication
réseau
Paramètre hors
plage
Ordre des
phases
Perte réseau
Communication
interne
58/64
En relation avec paramètres : 15E
Le moteur a atteint sa capacité thermique maximale. La surcharge peut être provoquée par :
•
Des réglages de protections du démarreur progressif qui ne correspondent pas à la capacité thermique
du moteur.
•
Un nombre excessif de démarrages par heure.
•
Un usage abusif.
•
Un dommage aux enroulements du moteur.
Résoudre la cause de la surcharge et laisser le moteur se refroidir.
paramètres apparentés : 1A, 1B, 16A, 1E, 1C, 1D, 16A
Le moteur n'est pas raccordé correctement au démarreur progressif pour une connexion en ligne ou 6 fils.
•
Vérifier la continuité d'alimentation de chaque connexion au moteur.
Vérifier les connexions à la boîte à bornes du moteur.
L'entrée des sondes thermiques du moteur a été activée et :
•
La résistance à l'entrée des sondes thermiques a dépassé 3,6 kΩ pendant plus d'une seconde.
•
Les enroulements du moteur ont surchauffé. Identifier la cause de la surchauffe et laisser le moteur se
refroidir avant de le redémarrer.
•
L'entrée des sondes thermiques a été ouverte.
Remarque : si une sonde thermique adaptée n'est plus utilisée, une résistance de 1,2 kΩ doit être installée
entre les bornes 64, 65.
En relation avec paramètres : 16G
Le maître du réseau a envoyé une commande de mise en sécurité au démarreur, ou il y a peut-être eu un
problème de communication sur le réseau.
Vérifier le réseau pour identifier la cause de l'inactivité de la communication.
En relation avec paramètres : 16L
•
Une valeur de paramètre est en dehors de la plage valide.
Le clavier indiquera le premier paramètre invalide. Appuyer sur MENU/ENTER (MENU/ENTRÉE)
pour sélectionner le paramètre et régler sa valeur.
paramètres apparentés : aucun
L'ordre des phases des bornes d'entrée du démarreur progressif (L1, L2, L3) n'est pas correct.
Vérifier l'ordre des phases sur L1, L2, L3 et que la valeur du paramètre 4B est adaptée à l'installation.
En relation avec paramètres : 4B
Le démarreur ne reçoit pas l'alimentation réseau sur une ou plusieurs phases lorsqu'une commande de
démarrage est envoyée.
Vérifier que le contacteur principal se ferme lorsqu'une commande de démarrage est envoyée, et reste fermé
jusqu'à la fin du démarrage progressif.
En relation avec paramètres : 20E
•
Il s'agit d'un problème de connexion entre le démarreur progressif et le module de communications en
option. Démonter et ré-installer le module. Si le problème persiste, contacter le fournisseur local.
•
Il s'agit d'une erreur de communications interne au démarreur progressif. Contacter le distributeur local.
En relation avec paramètres : 16I
ASAB
Court-circuit
sonde
température
Temps surintensité
Courant
insuffisant
Option Non
acceptée
9.3
L'entrée des sondes thermiques a été activée et :
•
La résistance à l'entrée a chuté en dessous de 20 Ω (la résistance à froid de la plupart de ces sondes
sera supérieure à cette valeur) ou
•
Un court-circuit s'est produit. Vérifier et corriger cette condition.
En relation avec paramètres : Aucun.
L’ASAB comporte un circuit bypass interne et a consommé un courant élevé pendant la rotation du moteur.
(La courbe de protection 10 A a été atteinte ou le moteur a atteint 600% de la valeur de son courant
nominal.)
En relation avec paramètres : Aucun.
Le moteur a subi une chute de puissance brutale, provoquée par une perte de charge. Parmi les causes, il
peut y avoir une pièce cassée (arbres, courroies ou accouplements), ou une pompe fonctionnant à sec.
La fonction sélectionnée n'est pas disponible (par ex. le mode impulsions n'est pas pris en charge en
connexion 6 fils).
En relation avec paramètres : Aucun.
Défauts généraux
Ce tableau décrit les situations dans lesquelles le démarreur progressif ne fonctionne pas comme prévu sans toutefois déclencher une
sécurité ou émettre un avertissement.
Symptôme
Cause probable
Le démarreur progressif ne répond pas
•
Si le démarreur progressif ne répond pas aux commandes des boutons START
aux commandes.
(DÉMARRAGE) ou RESET du clavier:
Le démarreur progressif peut être en mode de commande à distance. Si c'est le cas,
la LED Local du clavier doit être éteinte. Appuyer une fois sur le bouton
LOCAL/REMOTE (COMMANDE LOCALE/À DISTANCE) pour passer en
commande locale.
•
Si le démarreur progressif ne répond pas aux entrées de commande :
Le démarreur progressif peut être en mode de commande locale. Si c'est le cas, la
LED Local du clavier doit être allumée. Appuyer une fois sur le bouton
LOCAL/REMOTE (COMMANDE LOCALE/À DISTANCE) pour passer en
commande à distance.
Le câblage de commande peut être incorrect. Vérifier que les entrées de commande à
distance de démarrage, d'arrêt et de reset sont configurées correctement (voir Câblage
de commande à la page 10 pour de plus amples informations).
Les signaux envoyés aux entrées de commande à distance peuvent être incorrects.
Tester les signaux en envoyant chaque signal d'entrée tour à tour. La LED d'entrée de
commande à distance correspondante doit s'allumer sur le clavier.
Le démarreur progressif n'exécutera une commande de démarrage depuis les entrées
de commande à distance que si les entrées d'arrêt et de reset à distance sont fermées.
•
Si le démarreur progressif ne répond à aucune commande de démarrage qu'elle soit
locale ou à distance :
Le démarreur peut attendre que la temporisation de redémarrage soit écoulée. La
durée de cette temporisation est contrôlée par le paramètre 5A Temporisation de
redémarrage.
Le moteur peut être trop chaud pour permettre un démarrage. Si le paramètre 4F
Contrôle de température moteur est réglé sur Contrôle, le démarreur progressif ne
permettra un démarrage que s'il calcule que le moteur a une capacité thermique
suffisante pour terminer le démarrage avec succès. Attendre que le moteur refroidisse
avant de tenter un autre démarrage.
La fonction d'arrêt d'urgence peut être active. Si le paramètre 6D ou 4D est réglé sur
Arrêt d'urgence et s'il y a un circuit ouvert sur l'entrée correspondante, l’ASAB ne
démarrera pas. Si la situation d'arrêt d'urgence a été résolue, fermer le circuit à l'entrée.
Le démarreur progressif ne contrôle pas le •
Les performances de démarrage peuvent être instables en cas d'utilisation d'un
moteur correctement pendant le
courant nominal moteur faible (paramètre 1A). Cela peut affecter l'utilisation d'un petit
démarrage.
moteur de test ayant un courant nominal compris entre 5 A et 50 A.
•
Des condensateurs de correction du facteur de puissance (PFC) doivent être installés
du côté alimentation du démarreur progressif. To control a dedicated PFC capacitor
contactor, connect the contactor to run relay terminals.
ASAB
59/64
Le moteur n'atteint pas sa pleine vitesse.
•
•
Fonctionnement irrégulier du moteur
•
L'arrêt progressif se termine trop
rapidement.
•
Les fonctions de Contrôle progressif, de
Freinage, de marche par impulsions et de
Contrôle 2 phases ne fonctionnent pas.
Un reset ne se produit pas après un reset
automatique lors de l'utilisation d'une
commande à distance 2 fils.
La commande à distance de
démarrage/arrêt est prépondérante sur les
paramètres de démarrage/arrêt
automatique lors de l'utilisation d'une
commande à distance 2 fils.
Après avoir sélectionné le Contrôle
progressif, le moteur a utilisé un
démarrage normal et/ou le second
démarrage a été différent du premier.
La mise en sécurité Cct sonde temp. est
non réinitialisable, lorsqu'il y a une liaison
entre les 64, 65 ou lorsque la sonde est
débranchée de manière permanente entre
64, 65.
Les réglages des paramètres ne peuvent
pas être sauvegardés.
•
•
•
Le signal 2 fils de démarrage à distance doit être supprimé puis ré-appliqué pour un
re-démarrage.
•
La fonction de démarrage/arrêt automatique ne doit être utilisée qu'en mode Remote
(Commande à distance), en commande 3 ou 4 fils.
•
Le premier démarrage à contrôle progressif d'accélération AAC se fera en courant
constant de sorte que le démarreur puisse connaître les caractéristiques du moteur.
Les démarrages suivants utilisent le contrôle progressif d'accélération.
•
L'entrée des sondes thermiques est activée dès qu'une liaison est installée et que la
protection contre les court-circuits est activée.
Supprimer la liaison, puis charger le jeu de paramètres par défaut. Cela désactivera
l'entrée des sondes thermiques et réinitialisera la mise en sécurité.
Placer une résistance de 1k2 Ω entre les bornes d'entrée des sondes thermiques.
Régler la protection par sondes thermiques sur 'Journal uniquement' (paramètre 16G).
S'assurer qu'il s'agit bien de la sauvegarde d'une nouvelle valeur en appuyant sur le
bouton MENU/ENTER (MENU/ENTRÉE) après le réglage du paramètre. Si on
appuie sur EXIT (QUITTER), la modification ne sera pas sauvegardée.
Vérifier que le niveau d'accès (paramètre 15B) est désactivé. S'il est activé, les
valeurs des paramètres peuvent être observées mais pas modifiées. Il faut connaître
le code d'accès de sécurité pour modifier les réglages.
L'EEPROM peut être défectueuse sur le clavier. Une EEPROM défectueuse fera
également déclencher une mise en sécurité au démarreur progressif, et le clavier
affichera le message Paramètre hors plage. Contacter le fournisseur local pour toute
assistance.
•
•
•
60/64
Si le courant de démarrage est trop faible, le moteur ne produira pas un couple
suffisant pour accélérer jusqu'à sa vitesse nominale. Le démarreur progressif peut
déclencher une sécurité sur un temps de démarrage trop long.
REMARQUE
S'assurer que les paramètres de démarrage du moteur conviennent à
l'application et que le profil de démarrage prévu est utilisé. Si le paramètre
6D ou 4D est réglé sur Sélection moteur, vérifier que l'entrée
correspondante est dans l'état prévu.
La charge peut être au calage. Vérifier que l'on ne se trouve pas en situation de
surcharge ou de rotor bloqué.
Les thyristors de l’ASAB exigent un courant d'au moins 5 A pour s'amorcer. Si le
démarreur est testé avec un moteur ayant un courant nominal inférieur à 5 A, les
thyristors ne s'amorceront pas correctement.
Les valeurs des paramètres peuvent ne pas convenir au moteur et à la charge. Revoir
les valeurs des paramètres 2H, 2I, 3H et 3I.
Si le moteur est très légèrement chargé, l'arrêt progressif aura un effet limité.
Ces fonctions ne sont disponibles qu'en connexion en ligne. Si l’ASAB est installé en
connexion 6 fils, ces fonctions ne fonctionneront pas.
ASAB
10
Accessoires
10.1
Modules de communication
Les démarreurs progressifs ASAB prennent en charge la communication en réseau à l'aide des protocoles Profibus, DeviceNet et
Modbus RTU, via un module de communication facile à installer.
10.2
Kit de caches de protection
Des caches de protection sont disponibles pour la sécurité du personnel, et sont utilisables sur les modèles de démarreurs progressifs
ASAB 0145B~0220B. Ils s'adaptent sur les bornes des démarreurs progressifs pour éviter tout contact avec des bornes sous tension.
Les caches de protection assurent une protection de type IP20 lorsqu'ils sont utilisés avec des câbles de diamètre 22 mm et plus.
10.3
Logiciel PC
Le logiciel PC WinMaster permet de surveiller, de programmer et de contrôler jusqu'à 99 démarreurs progressifs.
Un module de communication Modbus ou USB est nécessaire pour chaque démarreur afin d'utiliser WinMaster.
ASAB
61/64
Procédure de positionnement des barres de puissance
Les barres de puissance des modèles ASAB-0380C ~ ASAB-1600C peuvent se régler pour disposer des entrées et des sorties en haut
ou en bas au choix.
REMARQUE
De nombreux composants électroniques sont sensibles à l'électricité statique. Des tensions aussi faibles qu'elles ne
puissent pas être perçues, peuvent réduire la durée de vie, affecter les performances ou détruire complètement les
composants électroniques sensibles. Lors des opérations de maintenance, un équipement de protection contre les
décharges électrostatiques doit être utilisé afin d'éviter tout dommage éventuel.
09275.B
En standard, tous les appareils sont livrés avec les barres de puissance d'entrée et de sortie placées en bas de ces appareils. Elles
peuvent être placées en haut si nécessaire.
1. Débrancher tout le câblage et les liaisons du démarreur
progressif avant de le démonter.
2. Retirer le capot de l'appareil (4 vis).
3. Retirer la plaque avant du clavier, puis retirer doucement le
clavier (2 vis).
4. Débrancher les fiches des bornes de commande.
5. Retirer doucement le capot principal en plastique du
démarreur (12 vis).
6. Retirer doucement la nappe du clavier à partir du connecteur
CON 1 (voir note).
7. Etiqueter chaque nappe de commande des thyristors par le
numéro de la borne correspondante sur le circuit imprimé
principal, puis les déconnecter.
8. Débrancher les fils des sondes thermiques, ventilateurs et
transformateurs de courant de la carte du modèle.
9. Retirer le boîtier en plastique du démarreur (4 vis).
REMARQUE
Retirer doucement le capot principal en plastique pour éviter d'endommager la nappe de câblage du clavier qui est reliée
entre ce capot et le circuit imprimé principal.
08605.A
10. Dévisser et retirer les plaques bypass magnétiques (modèles
ASAB-0620C à ASAB-1600C seulement).
11. Retirer l'ensemble des transformateurs de courant (3 vis).
12. Identifier les barres de puissance à déplacer. Retirer les
écrous fixant ces barres de puissance, puis les faire glisser
vers le bas du démarreur (4 écrous par barre de puissance).
13. Glisser les barres de puissance par le haut du démarreur.
Pour les barres de puissance d'entrée, l'extrémité courte
incurvée doit être à l'extérieur du démarreur. Pour les barres
de sortie, le trou non taraudé doit être à l'extérieur du
démarreur.
14. Replacer les rondelles en dôme avec la face plate vers la
barre de puissance, puis serrer les écrous fixant la barre avec
un couple de 20 Nm
15. Remonter l'ensemble des transformateurs de courant sur les
barres de puissance d'entrée, et visser l'ensemble sur le
corps du démarreur (voir note).
16. Acheminer tous les fils sur le côté du démarreur et les fixer
avec des serre-câbles.Acheminer tous les fils sur le côté du
démarreur et les fixer avec des serre-câbles.
08606.A
11
62/64
ASAB
REMARQUE
Si les barres de puissance d'entrée ont été déplacées, les transformateurs de courant (TC) doivent aussi être reconfigurés.
1.
2.
Etiqueter les TC L1, L2 et L3 (L1 étant le plus à gauche en regardant depuis l'avant du démarreur). Retirer les serrecâbles et dévisser les TC du support.
Déplacer le support des TC en haut du démarreur. Placer les TC dans l'ordre correct des phases, puis les revisser au
support. Pour les modèles ASAB-0380C ~ ASAB-0930C, les TC doivent être inclinés (les pattes de gauche de chaque
TC doivent être sur la rangée de trous supérieure, et les pattes de droite doivent être sur les languettes inférieures).
ASAB
63/64
64/64
ASAB
710-09559-00A
15P0078C1