D O S S I E R D E P R E S S E SITL 2010

FRANCAIS
D O S S I E R D E P R E S S E
SITL 2010
“SNCF Geodis,
Opérateur global multimodal”
SNCF Geodis : Hall 6 – Stand H26
SITL 2010 – Paris-Nord Villepinte
23 au 26 mars 2010
Contact presse : Gilles Barbier
Direction de la Communication
Cap West - 7/9 allées de l'Europe - 92615 Clichy Cedex
Tél. : 01 41 85 00 01 - Fax : 01 41 85 00 43 - e-mail :[email protected]
SOMMAIRE
04 | Communiqué
05 | SNCF Geodis, des expertises complémentaires au service d’une supply
chain multimodale
10 | SNCF Geodis à la SITL :
14 | Transport et logistique de véhicules finis
15 | Transports de marchandises par route
17 | Logistique contractuelle
19 | Transports ferroviaires de marchandises
24 | Messagerie et Express
26 | Gestion d’actifs
28 | Freight management
30 | Supply Chain Optimisation
31 | SNCF Geodis, acteur engagé dans le développement durable
33 | Eléments clés de SNCF Geodis, la branche Transports & Logistique du
groupe SNCF
3 | Dossier de presse SITL 2010
COMMUNIQUÉ
SITL 2010
23 mars – 26 mars 2010
Pour la première fois en France à l’occasion de la SITL, SNCF Geodis, la branche Transports &
Logistique du groupe SNCF, présente son offre globale multimodale. SNCF Geodis met en lumière ses
solutions et ses moyens pour la logistique et le transport de marchandises, favorisant l’optimisation des
coûts et l’éco-mobilité, en application directe des engagements pris lors du Grenelle de l’Environnement.
Qu’il s’agisse de réseau ferroviaire européen, de transport combiné, d’acheminements de petits colis
express, de logistique dédiée au secteur boissons et grande distribution ou d’optimisation globale de la
supply chain, pour ses plus récentes nouveautés, SNCF Geodis exposera sur un stand de 750 m²
l’ensemble de ses solutions opérationnelles. Celles-ci, continuellement éprouvées et enrichies sont
construites à partir des techniques les plus avancées. Elles couvrent l’ensemble de la chaîne logistique,
depuis les phases de sourcing et d’approvisionnement, jusqu’à la distribution finale, sans oublier la
reverse logistique des produits en milieu et en fin de vie. Elles sont mises en œuvre au quotidien à
l’échelle mondiale, par ses entités opérationnelles regroupées en 3 grands pôles :
• Le pôle Geodis, constitué de 6 métiers (Freight management, Messagerie Express, Logistique
contractuelle, Transport routier de lots et charges complètes, Logistique et transport de véhicules
finis, Pilotage et optimisation de la chaine logistique)
• Le pôle Transports ferroviaires de marchandises (Entreprises Ferroviaires, Transport combiné et
Prestations de services ferroviaires)
• Le pôle Gestion d’actifs (Location longue durée de parc wagons, citernes, containers et
locomotives).
A l’occasion de ce salon, SNCF Geodis souhaite montrer comment son offre globale permet d’offrir au
marché des prestations intégrées répondant aux enjeux de chaque secteur en associant en totale
synergie solutions et moyens dédiés au transport et à la logistique. Celles-ci ont pour vocation à procurer
de la valeur ajoutée à chaque maillon de la chaîne logistique et sont alliées à une démarche pragmatique
centrée sur la satisfaction des clients et sur l’optimisation de leurs flux logistiques.
Enfin, un accent particulier sera mis sur les actions concrètes conduites depuis longtemps par le Groupe,
face aux défis du développement durable. En effet, pionnier en la matière, SNCF Geodis favorise l’écomobilité des marchandises dont il est devenu un des opérateurs de référence sur un large périmètre de
métiers (autoroutes ferroviaires, plateformes logistiques multimodales, logistique urbaine, logistique
portuaire, reverse logistique, optimisation de la supply chain,…).
Chiffres clés SNCF Geodis : 7,4 milliards de CA 2009, 46 000 collaborateurs, 7ème opérateur logistique
mondial couvrant 120 pays.
SNCF Geodis : Hall 6 – Stand H26
4 | Dossier de presse SITL 2010
SNCF Geodis
Des expertises complémentaires, au service
d’une supply chain multimodale
Depuis sa création en 2008, SNCF Geodis, la branche Transports & Logistique du
groupe SNCF, s’est donné comme objectif de figurer dans le Top 5 des acteurs
mondiaux du transport et de la logistique. Cette ambition a pour vocation
l’accompagnement de ses clients dans la gestion de leurs flux mondiaux, en
pilotant et maîtrisant leur supply chain de bout en bout.
Dans un contexte de ralentissement des échanges mondiaux, de recherche
accrue d'optimisation des coûts et de respect des politiques de développement
durable, la configuration d’un ensemble multimodal cohérent tel que SNCF
Geodis trouve sa pleine justification. Pour ce faire, SNCF Geodis s’appuie sur plus
de 46.000 collaborateurs, experts de leur métier, qui disposent d'outils et de
process spécifiques, constamment éprouvés et actualisés. Trois axes majeurs
constituent ses priorités :
1) Atteindre la pleine reconnaissance de son rôle de logisticien mondial sur
les différents secteurs d’activités. La nouvelle offre Supply Chain Optimisation
(SCO) est le pilier de cette ambition. Cela passe par un accompagnement des
grands Clients à l’international et le positionnement sur les métiers du freight
forwarding, de la logistique, du transport et surtout du pilotage global et de
l’optimisation de la chaîne logistique, création récente de la division SCO qui
joue le rôle d’intégrateur de solutions. En tant qu’étape ultime de la soustraitance logistique, cette division a pour but l’optimisation de tout ou partie de
la supply chain mondiale des grands donneurs d’ordres en mettant en œuvre des
solutions de pilotage et faisant appel à chaque fois que nécessaire, à des
partenaires extérieurs.
2) Réussir la transformation des activités de transports ferroviaires de
marchandises : SNCF Geodis se situe dans une logique de rebond et de
réallocation de ressources. Ainsi elle a entrepris avec ses clients chargeurs
l’élaboration de nouveaux plans de transport multi-clients avec des volumes plus
importants et rémunérés au juste prix. La Branche investit dans le report modal
(de la route vers le train) afin que le groupe SNCF se positionne comme l’un des
acteurs majeurs du transport du futur. Un accompagnement du schéma
directeur managérial et industriel se met en place à travers une délégation à
l’aménagement du territoire ferroviaire.
5 | Dossier de presse SITL 2010
3) Se positionner comme un opérateur ferroviaire européen compétitif et un
opérateur routier européen, pionnier des solutions multimodales innovantes.
Pour cela, SNCF Geodis développe le combiné terrestre, maritime, aérien et
ferroviaire. Le schéma directeur mis en place vise à développer pour les années
qui viennent des solutions qui permettent à la fois le report modal sur les
longues distances et au départ des ports et aéroports mais aussi de limiter les
consommations de CO2 :
•
•
•
•
les autoroutes ferroviaires (Luxembourg/Perpignan, Autoroute Ferroviaire
Alpine Aiton/Orbassano, Autoroute Ferroviaire Atlantique, Londres Turin…)
le transport combiné avec l’aide de Novatrans et Naviland Cargo,
le fret ferroviaire européen à grande vitesse (définition d’un réseau européen
entre les hubs aériens des expressistes internationaux),
le développement des activités portuaires
(investissement dans des
plateformes multimodales portuaires et terrestres, faciliter le développement
des OFP dans les ports, mettre en place des partenariats locaux et des
sociétés de manutention spécialisées)
SNCF Geodis a structuré son offre autour de 3 grandes entités qui participent
chacune dans leur domaine à l’optimisation de la supply chain de ses clients
dans le respect des engagements du Grenelle de l’Environnement. Celles-ci
proposent des solutions et des moyens adaptés aux caractéristiques et aux
besoins particuliers de chaque secteur de l’économie. Le monde de l’industrie
chimique se distingue de celui des produits de consommation courante ou de la
grande distribution ; celui des équipements de la maison est lui aussi distinct de
celui de la santé ou des produits cosmétiques. Les zones d’approvisionnement
diffèrent, les circuits de distribution répondent à des enjeux à chaque fois
particuliers et les attentes clients se manifestent selon des critères propres.
6 | Dossier de presse SITL 2010
Autant d’éléments qui ont amené SNCF Geodis à considérer la nécessité de
personnaliser ses solutions de gestion et de pilotage des flux, afin de satisfaire
au mieux les exigences sectorielles de ses clients. Cette différenciation concerne
aussi bien les processus, que les développements informatiques, les outils de
suivi et de reporting ou même, les unités d’œuvre de facturation et bien sûr, la
formation des équipes. Ainsi, le fonctionnement commercial et opérationnel de
SNCF Geodis répond à cette volonté de proposer à chacun des secteurs
économiques une offre globale multimodale adaptée à leurs particularités et
adossée à son expertise de chacun des maillons de la chaine logistique
mondiale.
7 | Dossier de presse SITL 2010
Une expertise multimodale de l’ensemble de la
chaine logistique
Projets industriels
Logistique Contractuelle
2%
Autres
2%
11%
Fer
28%
Transports Ferroviaires
Aérien
10%
Messagerie & Express
Route
Freight Forwarding
(aérien & maritime)
Logistique contractuelle
Maritime
16%
Projets industriels
Autres
Messagerie & Express
Route
31%
NB : STVA a été réparti entre Fer, Route et Logistique. Le segment Autres comprend les wagonniers (4%) et le combiné (2%).
8 | Dossier de presse SITL 2010
9 | Dossier de presse SITL 2010
Fournisseur
Transport
Entrepôt
Transport
Port / aéroport
d’arrivée
Reverse Logistique
Services à valeur
ajoutée à chaque étape
Port / aéroport de
départ
Compagnies aériennes / maritimes
Transport
Transport
Client final
Entrepôt
Une offre globale « end-to-end »
SNCF Geodis à la SITL
Opérateur global de la chaine logistique internationale
Pour sa première participation à la SITL, SNCF Geodis a choisi d’accueillir
l’ensemble de ses interlocuteurs au sein d’un espace multimodal de
démonstration de ses processus opérationnels de gestion et de pilotage des flux.
Un espace qui se veut orienté Clients, dévoilant toutes les expertises métier de
son offre, ses innovations et son engagement Développement Durable à chaque
étape de la chaîne logistique.
Sur un stand de près de 750 m² qui illustre les maillons clés d'une chaîne
logistique mondiale, le visiteur pourra, quel que soit son secteur d’activités,
mieux comprendre les solutions propres à chaque étape, proposées par les
équipes de SNCF Geodis, pour l’accompagner dans sa démarche d’optimisation
de la chaîne logistique.
Des témoignages multiples à l’occasion des conférences
-
Le 23 mars 2010, Pierre BLAYAU, Directeur Général de SNCF Geodis et
Président Directeur-Général de Geodis participera à la Conférence Inaugurale
sur le thème « Nouvelle donne mondiale : quelles réponses logistiques ».
-
Le 24 mars 2010 à 9h30, dans le cadre de la journée dédiée au fret
ferroviaire, Jean-Michel GENESTIER Directeur Général Adjoint de SNCF Geodis
participera à la conférence : « Quelle dynamique d’organisation pour la filière
du fret ferroviaire ».
-
Le 24 mars 2010 à 15h45, Jean-Michel GENESTIER, participera au débat :
« Le transport ferroviaire, instrument privilégié de développement au service
des ports ».
10 | Dossier de presse SITL 2010
Une illustration des innovations du Groupe
Parmi les nombreuses innovations régulièrement développées et mises en œuvre
par les entités opérationnelles de SNCF Geodis, trois on été sélectionnées et
présentées au Prix de l’Innovation Logistique 2010 :
•
Le projet GEOTOP, système de pilotage et d’optimisation des flux au sein
d’une plate-forme logistique.
•
Le projet SOLAR.IDpack, outil RFID de suivi du déplacement des wagons,
fonctionnant à l’énergie solaire.
•
Le projet MEGA, camions allégés pour une moindre consommation avec un
volume de chargement accru.
Un accueil privilégié pour chaque visiteur
Les facteurs communs qui caractérisent les salons professionnels résident
essentiellement dans une information riche et variée, des contacts multiples,
une atmosphère conviviale, mais pour le visiteur, la nécessité de maîtriser son
temps de visite et de se focaliser en priorité sur ses centres d’intérêt.
Dans cet esprit, SNCF Geodis entend réserver un accueil privilégié à ses clients,
prospects et invités. Des rendez-vous préalables sont définis tout au long de ces
4 jours SITL. Ceci afin de consacrer une large part à la découverte personnalisée
de solutions expertes et engager ainsi immédiatement un véritable échange
d’informations ciblées.
Lors de son passage sur le stand SNCF Geodis, le visiteur retrouvera dès le
premier instant, son contexte, ses sujets d’actualités et les équipes à même de
lui présenter les solutions correspondant au mieux à sa problématique.
11 | Dossier de presse SITL 2010
Une chaîne logistique internationale multimodale
Parce que chaque secteur économique est différent, parce que SNCF Geodis
favorise l’éco-mobilité et parce que chaque étape de la chaîne logistique
nécessite une expertise particulière, SNCF Geodis propose une solution adaptée.
Fort de son expérience multimétiers internationale, SNCF Geodis a modélisé ses
réussites afin de proposer un panel de solutions basées sur le partage de ses
meilleures pratiques. Les "espaces métier" constituant le stand SNCF Geodis,
exposent pour chacun d’eux les offres et les innovations à disposition de ses
Clients. Des équipes opérationnelles spécialistes en déclineront les spécificités et
les bénéfices clients associés.
En outre au sein de chaque espace, le visiteur découvrira un exemple
d'illustration de projets conduits par SNCF Geodis dans le cadre de sa politique
de développement durable. Depuis longtemps, le Groupe se mobilise avec tous
ses personnels, sur les défis du développement durable et mène des actions
concrètes, aussi bien dans l'économique, le social, que l'environnemental.
Enfin, la Division Supply Chain Optimisation (SCO) de Geodis, présentera
notamment, son offre 4PL, étape ultime de la sous-traitance de la chaîne
logistique des clients internationaux. De même, un accent particulier sera mis
sur l’expertise Douane du Groupe ; l’un des maillons essentiels à
l’accomplissement de la supply chain mondiale.
.
12 | Dossier de presse SITL 2010
Supply Chain
Optimisation
Douane
Transport ferroviaire
de marchandises
Messagerie &
Express
Logistique
contractuelle
Gestion d’actifs
(wagons-locomotives)
Transport Routier de
lots et demi-lots
Freight management
Transport et logistique
de véhicules finis
Tpt combiné
Novatrans Naviland
SNCF Geodis : Hall 6 – Stand H26
13 | Dossier de presse SITL 2010
Espace TRANSPORT & LOGISTIQUE DE VEHICULES FINIS
Le groupe STVA, présente ses solutions de transport multimodal et européen de
véhicules finis. Son offre de services s’étend depuis la conception des schémas de
distribution jusqu’à leur mise en œuvre et au suivi de chaque véhicule, en
optimisant l’utilisation des moyens (rail, route, centres) en propre ou soustraités pour les véhicules passagers, utilitaires, neufs et d’occasion. Acteur de
premier plan dans le transport et la logistique d’automobiles, STVA accorde une
place prépondérante à l’évolution et à l’amélioration de ses process ainsi qu’aux
innovations technologiques, tout en s'inscrivant dans une démarche de
développement durable.
¾
¾
¾
¾
¾
3 millions de véhicules traités dans la chaîne logistique
2,4 millions de véhicules transportés par route et 0,6 million par rail,
830 000 véhicules préparés, transformés sur 41 centres en Europe
2700 collaborateurs
Certifié ISO 14001 et signataire de la charte d’engagement de réduction de
CO2
14 | Dossier de presse SITL 2010
Espace TRANSPORT DE MARCHANDISES PAR ROUTE
Geodis BM, division route de Geodis avec 3920 collaborateurs et un chiffre
d'affaires de 650 millions d'Euros en 2009, concentre son savoir-faire autour de
3 axes majeurs que sont le transport route et combiné, la logistique associée et
le pilotage de flux en 3PL.
2010 est marquée par 3 thèmes fondamentaux dans le développement de Geodis
BM et de son offre client.
Geodis BM Multimodal, du transport au combiné
Depuis le 1er janvier 2010, Geodis BM propose à ses clients une nouvelle offre
combinée, née de l’expertise de sociétés spécialistes du marché et devient ainsi
le leader français. La division route de Geodis met à la disposition de ses clients
le premier parc de caisses mobiles nationales et un plan de transport structuré
s'appuyant sur un savoir-faire éprouvé. Ainsi, Geodis BM garantit à ses clients
un suivi et une optimisation des opérations de dessertes terminales. Cette offre
reconnue à l'échelle nationale a vocation à s'étendre dès 2010 sur l'Europe grâce
à des accords exclusifs avec ses partenaires.
Chaque année, des actions concrètes en matière de développement durable
A l’heure où l’avenir écologique de la planète est menacé, Geodis BM se place en
véritable transporteur « propre » et montre, par une stratégie mise en place il y a
près de 15 ans, que l’on peut concrètement trouver des solutions viables dans
15 | Dossier de presse SITL 2010
l’organisation des transports. Du transport combiné, à la mise en place de
biocarburants, en passant par des formations en interne pour les salariés et des
outils de gestion et d’analyse de consommation, Geodis BM met en œuvre toutes
ses compétences et poursuit ses recherches afin de trouver des solutions
innovantes pour le secteur du transport en matière de réduction des émissions
de gaz à effet de serre.
En 2010, 60% de la flotte sera équipée de l'informatique embarquée qui
permettra un meilleur suivi des émissions de CO2. Au delà de ces 2 actions
majeures, Geodis BM poursuit son implication avec de nouveaux tests sur des
matériels (notamment un véhicule électrique de 3,5 tonnes) et des engagements
forts vis à vis de l'ADEME et de ses salariés (charte interne développement
durable).
La technologie, moteur d'innovation au service de la performance des clients
Des années d’investissement R&D ont donné naissance à des systèmes sécurisés
fonctionnant en haute disponibilité, avec deux axes majeurs d’innovation : la
logistique de flux (gestion d’entrepôt, cross-docking, logistique de proximité, …)
et le transport routier (gestion du transport public, activités récurrentes, pilotage
de flux en 3PL, suivi de livraisons, optimisation de tournées, informatique
embarquée...) C'est une offre complète et totalement maîtrisée que Geodis BM
met à la disposition de ses clients.
¾ Implanté sur 75 sites en France et en Europe, Geodis BM compte 3 800
collaborateurs.
¾ Geodis BM concentre son développement sur les marchés stratégiques
suivants : toutes les Industries, Chimie et gaz, Grande distribution, Biens de
consommation, Automobile et Presse.
¾ Depuis plus de quinze ans, Geodis BM met en œuvre une politique
développement durable axée notamment sur la formation, la sécurité des
équipes et sur la protection de l’environnement.
¾ Depuis 1 an, Geodis BM développe l'informatique embarquée pour tous ses
clients pour toujours améliorer son niveau de service et renforcer son
excellence opérationnelle.
16 | Dossier de presse SITL 2010
Espace LOGISTIQUE CONTRACTUELLE
Au sein de son espace, la division logistique du groupe Geodis présente ses
solutions opérationnelles et collaboratives spécifiques à chaque secteur
d'activités.
En matière de logistique de distribution particulière aux industriels des produits
de grande consommation, au secteur des grandes enseignes ou encore de la
santé ou des cosmétiques, Geodis Logistics présente ses solutions de hub multi
clients, gestion des fournisseurs, pick & pack, crossdocking, approvisionnements
mutualisés. L’accent est notamment mis sur sa nouvelle offre globale
multimodale « boissons ».
Geodis Logistics mettra également en exergue son offre de logistique industrielle
incluant notamment des prestations à valeur ajoutée de magasins avancés
fournisseurs, approvisionnement de chaînes en flux synchrones, différentiation
retardée, centres techniques.
Enfin, un espace sera réservé au rappel de ses capacités en termes de maitrise
de la reverse logistique des produits en cours et en fin de vie. Engagé depuis plus
de 10 ans dans cette stratégie, notamment pour ses clients du secteur
reprographie et informatique, Geodis Logistics a structuré ses moyens autour
d’une organisation européenne centralisée « General Contractor » traitant des
DEEE.
Parallèlement, grâce à son réseau de 7 centres techniques, Geodis Logistics gère
à l'échelle européenne l’ensemble des opérations relatives à la collecte, au
traitement et au recyclage vers de nouveaux marchés, d'équipements
informatiques ou électroniques, en milieu de vie ou en fin de leasing.
17 | Dossier de presse SITL 2010
Enfin, à l’occasion de la mise à l’honneur par la SITL de la Russie, le visiteur
retrouve sur l’espace logistique, la présentation du réseau Geodis Calberson GE
développant sur l’ensemble des Pays de l’Est, d’Europe Centrale, des Balkans, de
la CEI et de l’Asie Mineure et Centrale, la totalité des prestations multimodales
du Groupe.
¾ 170 sites, 3 millions de m² d’entrepôts.
¾ 7600 collaborateurs experts en logistique et spécialistes de leurs
marchés, pour gagner en performance.
¾ Des solutions innovantes pour les secteurs d’activités majeurs :
FMCG/Retail et Boissons, High-Tech, Santé/Cosmétique,
Industrie/Automotive.
¾ Des systèmes d’information flexibles et facilement adaptables, pour
gagner en visibilité et en fiabilité.
18 | Dossier de presse SITL 2010
Espace TRANSPORTS FERROVIAIRES DE MARCHANDISES
Avec près de 17.000 Collaborateurs, l’organisation Transports Ferroviaires de
marchandises de SNCF Geodis est le 1er transporteur ferroviaire de
marchandises en France et le 3ème en Europe.
Elle est composée d’entreprises ferroviaires, d’opérateurs de transport combiné
et de prestataires de services ferroviaires. A partir des besoins de ses clients et
sur la base de ses moyens en matière de :
•
•
•
•
•
•
•
transport combiné
transport massif en wagons
offre multi-lots, multi-clients
logistique urbaine
transport express
transport sous température dirigée
transport sur mesure (dimension exceptionnelle, spécificités, …).
Intégrateur de solutions ferroviaires à l’échelle européenne, elle conseille et
propose à ses clients des solutions logistiques conjuguant efficacité économique
et démarche environnementale, au travers d’une large gamme de services :
•
•
•
•
•
•
•
Transport ferroviaire
Rail-route
Voie d’eau
Transport de terminal à terminal
Logistique sur site
Service « dernier kilomètre » dans les environnements portuaires
Réseaux d’autoroutes ferroviaires desservant les principales places
portuaires européennes.
Son périmètre d’intervention s’étend entre les frontières extrêmes de l’Europe,
depuis la Grande-Bretagne et le Benelux, en passant par l’Allemagne, la Pologne,
la République Tchèque, la Roumanie, l’Europe Centrale, jusqu’en Europe du sud
avec notamment l’Italie.
19 | Dossier de presse SITL 2010
Elle est composée de 3 grandes catégories :
•
•
•
Les entreprises ferroviaires
Les entreprises de transport combiné
Les prestataires de services ferroviaires
1. Les ENTREPRISES FERROVIAIRES
Les entreprises ferroviaires sont Fret SNCF, VFLI, ITL Deutschland, ainsi que les
filiales internationales de traction ferroviaires pour le transport de marchandises
(SNCF Fret Benelux, Veolia Cargo Belgium, Veolia Cargo Nederland, ITL Benelux,
SNCF Fret Deutschland, Veolia Cargo Deutschland, SNCF Fret Italia, Veolia Cargo
Italia, Freight Europe UK, VFLI Romania) regroupées sous la marque unique
Captrain, présente en Allemagne, au Benelux, en Italie, en Grande-Bretagne et en
Roumanie.
De par leur implantation stratégique et leurs multiples services en matière de
transport ferroviaire, ces entreprises assurent l’acheminement de marchandises
en France et en Europe pour de nombreux secteurs d’activités.
Elles s’inscrivent dans une démarche de développement à l’international en
opérant par leurs propres moyens ou via leur réseau de filiales, en investissant
dans un parc de locomotives interopérables et en réalisant des partenariats
industriels ou des acquisitions en mesure de soutenir ce développement.
20 | Dossier de presse SITL 2010
L’activité Transports Ferroviaires de Marchandises propose des solutions de
transports intégrées et sur mesure, adaptées aux spécificités des secteurs
d’activités des clients chargeurs et commissionnaires.
¾ Fret SNCF, 12 800 personnes, est le 1er transporteur ferroviaire de
marchandises en France et le 3ème en Europe.
¾ Captrain est présent au Benelux, en Allemagne, en Italie, en Grande-Bretagne
et en Roumanie. Le Pôle fait circuler les marchandises jusqu’en Asie Centrale.
¾ En France, VFLI est la deuxième entreprise ferroviaire de SNCF.
¾ 88 % de clients sont satisfaits par le service clientèle Fret SNCF (enquête
réalisée en 2009).
21 | Dossier de presse SITL 2010
2. Les ENTREPRISES de TRANSPORT COMBINE
Les entreprises regroupées sous la catégorie Transport Combiné sont : Naviland
Cargo, Novatrans, FroidCombi, Logistica, l’AFA (Autoroute Ferroviaire Alpine)
et Lorry Rail.
Pour le groupe SNCF, le transport combiné s’impose comme une alternative
écologique et multimodale au transport routier longue distance. Il permet de
limiter les émissions de gaz à effet de serre et de désencombrer les routes.
Dans cette logique du respect des engagements du Grenelle de l’Environnement,
SCNF Geodis vient d’acquérir la totalité de la société Novatrans, pionnier du railroute en France depuis 1967 et moteur de « l’alternative verte » au transport
de demain.
Le transport combiné est principalement opéré depuis les ports vers les chantiers
ou les sites industriels, ou de chantiers à chantiers, en France et en Europe par
des trains rapides spécialisés (140 km/h ou 160 km/h). Au sein de l’appellation
Transports Combinés, s’inscrivent les prestations de rail-route de caisses
mobiles ou de containers maritimes, le ferroutage, le transport ferroviaire avec
remorque seule ou l’ensemble routier et son chauffeur. Ils peuvent s’effectuer
sous température dirigée. Celles-ci sont proposées de façon indépendante, à
l’ensemble des transporteurs du marché, sans discrimination et en toute
transparence.
Récentes opérations caractéristiques de ces dernières semaines :
•
Initiée par Fret SNCF en collaboration avec Naviland Cargo : pour le compte
d’un constructeur automobile français, gestion sur 2 ans de 22.000
containers à raison de 8 trains par semaine depuis Vesoul en France, jusqu’à
Kaluga en Russie. Les prestations intègrent les transports depuis l’usine du
constructeur, le stockage des matériels, la préparation au chargement en
fonction des différents types de modules et enfin la manutention tant au
départ en France qu’à l’arrivée en Russie.
22 | Dossier de presse SITL 2010
•
Initiée par Naviland Cargo : relance d’une navette ferroviaire entre
Strasbourg et Lyon : départ le mardi soir de Strasbourg d’un train de 33
wagons pour rejoindre Fos ou Marseille le jeudi matin, après un tri sur la
plate-forme lyonnaise de Naviland Cargo. Cette navette, dont la fréquence
devrait augmenter dans les semaines à venir, constitue une alternative
écologique à la route avec pour objectif à terme, d’approvisionner les pays du
Maghreb.
¾ 285 400 EVP transportés par Naviland Cargo en 2009.
¾ Une fiabilité de 90% observée sur l’Autoroute ferroviaire BettembourgPerpignan.
¾ Une réduction de 80% des émissions de CO2 des transporteurs qui utilisent
l’Autoroute ferroviaire alpine.
3. Les PRESTATAIRES DE SERVICES FERROVIAIRES
Les sociétés concernées sont Ecorail, Logistra, Edifret, Ermechem,
TransInformatique, Transengrais, Logifer, Cadefer. Elles apportent de la valeur
ajoutée aux offres de transport ferroviaire en s’adaptant aux spécificités des
secteurs d’activités des chargeurs :
•
•
•
Transport multimodal (fer, route, rail-route et voie d’eau) de céréales et
produits dérivés de l’agriculture.
Transport multimodal des déchets des collectivités et des industriels.
Conseil, ingénierie et systèmes d’information logistiques (gestion de parc,
traçabilité, GPS…).
¾ Logifer dispose de 17 000 m² d’entrepôts à Hendaye.
¾ La certification ISO 9001 d’Ermechem a été renouvelée en juin 2009.
¾ Logistra a transporté plus de 4 millions de tonnes de marchandises en 2009.
23 | Dossier de presse SITL 2010
Espace MESSAGERIE & EXPRESS
La SITL constitue pour la division Messagerie/Express de Geodis, l’occasion de
présenter les nouveautés de ses réseaux européens, ainsi que celles relatives aux
outils d’échange et de communication avec ses clients.
L’offre de Geodis Calberson repose sur une large gamme de services (en
messagerie, express, paquets, lots et charges complètes, distribution
spécialisée) ouverte sur 25 pays d’Europe et assurés par 4 réseaux distincts :
•
•
•
•
Geodis Calberson, pour la messagerie,
France Express, pour l’express domestique,
Geodis Euromatic, pour la distribution spécialisée,
Réseau « paquet » avec l’acquisition de Ciblex.
Elle prône des valeurs de proximité, d’innovation et de respect des engagements,
notamment à travers le développement de sa politique de Satisfaction Totale de
ses Clients et Collaborateurs (STC).
Grâce à la récente acquisition de CIBLEX, Geodis Calberson est maintenant en
mesure d’élargir son offre au domaine du paquet sur un périmètre européen.
Celle-ci répond notamment directement aux besoins du e-commerce ou des
secteurs des produits de santé, de l’optique, de la haute technologie ou des
pièces de rechange.
Le visiteur découvre également sur cet espace le nouveau service EUROTOP de
livraison en messagerie 48-96h sur l’Autriche, le Benelux, la France, l’Allemagne,
l’Espagne, l’Italie et le Portugal, au départ du Royaume-Uni et de l’Italie.
24 | Dossier de presse SITL 2010
En termes d’information vers ses clients, Geodis Calberson met en exergue son
nouvel e-sp@ce, permettant aux 73 000 clients de mieux gérer les données
concernant leurs livraisons et Info Pro qui apporte aux clients des services
express, la possibilité de suivre en temps réel les éventuels aléas de livraison.
¾
¾
¾
¾
¾
Leader français de la Messagerie et de l’Express,
11 600 collaborateurs,
Réseau de 154 sites en Europe, tous certifiés ISO 9001 V2000 en France,
Opérateur transport respectueux de l’environnement,
36 000 clients connectés à e-sp@ce, solution online de gestion des
expéditions,
¾ 97,4% de clients satisfaits*,
¾ 95% de clients prêts à recommander Geodis Calberson comme partenaire
transport et logistique*.
* enquête STC 2008 réalisée par un organisme extérieur indépendant auprès de
3050 clients.
25 | Dossier de presse SITL 2010
Espace GESTION d’ACTIFS
Spécialisé dans la gestion et la location longue durée de matériels de transport
au service des chargeurs industriels incluant des entreprises ferroviaires, le Pôle
Gestion d’Actifs de SNCF Geodis est organisé autour de deux groupes majeurs :
•
•
Le Groupe Ermewa
Akiem
1. Groupe ERMEWA
Le groupe Ermewa est constitué de 3 activités :
•
•
•
Location de wagons (wagons industriels/wagons agricoles/ BTP),
Location de conteneurs citernes (Isoconteneurs et conteneurs IC/ IBC),
Ateliers de construction, réparation et de maintenance.
Le réseau mondial, la diversité de la flotte et l’expertise de son personnel font du
groupe Ermewa un leader mondial spécialisé dans la location et la gestion
d’équipements de transport.
¾
¾
¾
¾
70 000 wagons
20 000 conteneurs citernes
16 000 IC/ IBC conteneurs
4 ateliers de construction, réparation et maintenance en Europe
26 | Dossier de presse SITL 2010
2. AKIEM
Société de location de locomotives, Akiem offre aux opérateurs ferroviaires
français et européens une large gamme de matériels modernes. Les locations
peuvent être complétées par des prestations à la carte, de la location simple au
full service, assurances, expertise et systèmes d’informations.
Filiale à 100% de SNCF Geodis, Akiem est une structure légère dont les
compétences sont entièrement dédiées au service du client.
¾ 200 locomotives en 2010
¾ 400 locomotives en 2012
27 | Dossier de presse SITL 2010
Espace FREIGHT MANAGEMENT
L’espace Freight Management présentera l’ensemble des prestations proposées
par le Groupe en matière de commission de transport aérien et maritime, de
gestion des grands projets industriels et solutions douane.
Geodis Wilson, la division Freight Forwarding de Geodis, est l’un des dix premiers
acteurs mondiaux sur ce métier, fort d’un réseau intégré couvrant 120 pays.
Geodis Wilson gère toute la gamme des opérations de transport en commission
de transport aérien et maritime ainsi qu’en « Sea-Air », associés à des outils
de track and trace globaux et à des services à valeur ajoutée.
Ces solutions intégrées sont systématiquement adaptées afin de satisfaire les
besoins spécifiques des chargeurs de chaque secteur de l’économie : produits
pharmaceutiques, produits de consommation courante et grande distribution,
équipements high-tech, industrie aéronautique ou automobile, pétrole et gaz.
Geodis Wilson offre aussi des solutions clés en main de projets industriels, de
pipelines offshores, de délocalisation d’usine, de transfert hors gabarit… Auprès
des experts présents sur cet espace, le visiteur pourra recueillir des témoignages
relatifs à des opérations passées ou en cours, qui matérialiseront le savoir-faire
du Groupe à travers le monde, en la matière :
-
capacité à prendre en charge tous les flux « hors norme », de colis « hors
norme », sur des destinations « hors norme »,
mobilisation d’équipes opérationnelles internationales multicompétences,
capitalisation systématique sur les innovations mises en œuvre pour
chaque opération.
28 | Dossier de presse SITL 2010
Enfin, les spécialistes Douane exposeront l'expertise avec laquelle ils prennent en
charge les problématiques des clients du Groupe. Au-delà de la seule application
des règles de douane, ils contribuent, par leur conseil et la prise en charge
complète des flux mondiaux des grands groupes comme des PME, à la fluidité
des échanges et à la maîtrise de leurs coûts.
En particulier, ils apporteront un éclairage sur l’engagement du Groupe dans le
programme de certification OEA (Opérateur Economique Agréé) étendu à
l’ensemble des pays européens.
¾ Commission de transport
consolidation, sea-air, etc.
terrestre,
maritime
&
aérien,
cross-dock,
¾ Système de suivi, track&trace, gestion des commandes, réservations en ligne,
etc.
¾ Services à valeur ajoutée : plateforme de transit sous-douane, plateformes de
transit sous température dirigée agréés produits de santé, gestion des KPI,
conseils, etc.
¾ 250 bureaux mondiaux
¾ 6300 collaborateurs
29 | Dossier de presse SITL 2010
Espace SUPPLY CHAIN OPTIMISATION
Supply Chain Optimisation (SCO), la nouvelle division 4 PL du Groupe, a pour but
d’optimiser tout ou partie de la chaîne logistique mondiale des grands donneurs
d’ordre en mettant en œuvre une solution de pilotage (Control Tower) et en
faisant appel à chaque fois que nécessaire à des partenaires 3 PL.
Positionnée en tant qu’étape ultime de la sous-traitance logistique, cette offre de
pilotage garantit flexibilité, optimisation de la chaîne logistique et se traduit par
une réduction de son coût global.
Cette nouvelle offre se positionne comme une véritable intégration de solutions
mondiales opérées à chaque étape de la chaîne et sur chaque zone géographique
par un partenaire sélectionné, apportant les meilleures garanties d’excellence et
de compétitivité de sa prestation. Elle repose sur 4 piliers fondamentaux :
Design de la supply chain
.
Maîtrise des achats et sélection des partenaires
Approche collaborative
Reengineering permanent
¾
¾
¾
¾
Un point de contact unique pour nos Clients, dont 80% sont internationaux
Un réseau de 1 500 Collaborateurs répartis dans 50 pays au monde
Une « control Tower » de l’ensemble des opérations
Le pilotage de plus de 500 sous-traitants et 1,5 Milliard d’achats transport &
logistique
30 | Dossier de presse SITL 2010
SNCF Geodis, acteur engagé dans le
développement durable
SNCF Geodis est engagé dans une politique volontariste de développement
durable dont l’objectif est de concilier développement économique avec
responsabilité sociétale et protection de l’environnement.
Par essence, l’offre multimodale favorise l’éco-mobilité des marchandises grâce
à laquelle, SNCF Geodis est devenu un des opérateurs de référence sur un large
périmètre de métiers (autoroutes ferroviaires, plates-formes logistiques
multimodales, logistique urbaine, logistique portuaire…).
Cette politique se décline au sein de chaque entité avec l’objectif commun de
proposer des solutions de transport de marchandises innovantes, performantes
alliant la complémentarité des différents modes (rail, route, fluvial, maritime,
aérien…) et leur optimisation au bénéfice des clients.
Par exemple, en 2009, le développement de la multimodalité a permis à la
Division Route de Geodis « d’économiser » 48 millions de km, soit près de
40.000 tonnes de CO2. De même, déjà plus de 20% de la flotte du Groupe est à
ce jour remplacée par des véhicules écologiques EURO 5. De même, l’utilisation
par les transporteurs de l’AFA (Autoroute Ferroviaire Alpine) leur permet de
réduire de 80% leurs émissions de CO2.
Plus spécifiquement au sein de Geodis, la démarche développement durable
baptisée « Blue Attitude » repose sur cinq engagements stratégiques envers ses
clients, ses collaborateurs, ses partenaires, la collectivité et l’environnement. Les
actions de Geodis se concentrent, entre autres, sur la réduction des émissions de
CO2 liées aux transports et l’amélioration de la performance environnementale
des sites.
31 | Dossier de presse SITL 2010
A titre d’exemple, on peut mentionner que 160 sites dans monde sont certifiés
ISO 14001 dont 60 selon le modèle QSE (Qualité Sécurité Environnement). Par
ailleurs, Geodis est pilote en France pour l’Observatoire Energie Environnement
des Transports (OEET) de la mise en place d’une méthodologie de calcul de
l’empreinte CO2 pour les prestations de transport.
Au cœur du stand SNCF Geodis, une place toute particulière est réservée au
rappel de la démarche développement durable et aux actions concrètes qui en
découlent, menées par le Groupe depuis plusieurs années. Notamment le visiteur
pourra recueillir toutes les informations relatives à « l’appel à projets » juin
2010, de la Fondation Geodis (www.fondationgeodis.org), sous l’égide de la
Fondation de France.
32 | Dossier de presse SITL 2010
Eléments clés 2009 de SNCF GEODIS
La branche Transports & Logistique du groupe SNCF
Groupe SNCF : CA 2009, 24,8 Milliards €, 201 000 Collaborateurs
SNCF Geodis : CA 2009, 7,4 Milliards €, 46 000 Collaborateurs
1ére activité du groupe SNCF
Un réseau mondial couvrant 120 pays
Une offre organisée autour de 3 activités :
Geodis-STVA* : CA 5,3 Md €
Transport Ferroviaires de Marchandises* : CA 1,9 Md €
Gestion d’Actifs* : CA 0,4 Md €
*Hors éliminations : 0,21 Md €
33 | Dossier de presse SITL 2010
Une offre multimodale
Projets industriels
Logistique Contractuelle
2%
Autres
2%
11%
Fer
28%
Transports Ferroviaires
Aérien
10%
Messagerie & Express
Route
Freight Forwarding
(aérien & maritime)
Logistique contractuelle
Maritime
16%
Projets industriels
Autres
Messagerie & Express
Route
31%
NB : STVA a été réparti entre Fer, Route et Logistique. Le segment Autres comprend les wagonniers (4%) et le combiné (2%).
Une présence mondiale
34 | Dossier de presse SITL 2010
Distribution Messagerie/Express :
CA 1,5 Mds €, 11 600 Collaborateurs, 25 pays d’Europe couverts
Commission de Transport aérien et maritime (Freight Management)
CA 1,9 Mds €, 6 300 Collaborateurs, présence dans 52 pays
Logistique Contractuelle :
CA 0,8 Md €, 5 300 Collaborateurs, 200 sites, 3 millions m² d’entrepôts
Transport Routier :
CA 0,6 Md €, 3 800 Collaborateurs
Logistique automobile :
CA 0,4 Md €, 2 200 Collaborateurs, présent dans 9 pays
Transports Ferroviaires de Marchandises :
CA 1,7 Mds €, 16 000 Collaborateurs
Gestion d’Actifs :
CA 0,4 Md €, 60 000 wagons et 250 locomotives
Plus de 70 000 clients
Un parc de 17 000 véhicules
Plus de 3 millions de m² de surfaces d’entreposage
Certifications ISO 9001 et 14001, ISO TS, Certipharm, HACCP et SQAS, TAPA, et
Respect des normes EDI, EDIFACT USNM, INOVERT, GALIA…
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