Contact LE MAGAZINE D’INFORMATION DE ABB SUISSE Edition du 11 / juin 2007 L'électricité ... ... est l’«élément vital» de notre économie! Page 2 Du rêve à la réalité! Une énergie renouvelable issue de la centrale à biomasse! Page 8 Rénovation de la sous-station de Mendrisio: joli coup double! Page 12 ABB-Technologie participe au nouveau record mondial du TGV! Page 14 A l’instar d’une entreprise, un tunnel doit fonctionner à la perfection! Page 16 ABB participe aux reportages quotidiens de la «Berne fédérale»! Page 22 technologie ABB SUISSE SA Exemple nº 2: Gestion des charges avec des composants EIB/KNX L’électricité est l’«élément vital» de notre économie! La demande mondiale en électricité est constamment en hausse du fait de la croissance de la population et de l’économie mondiales. Par conséquent, l’énergie électrique actuellement produite ne suffit plus. Certaines mesures sont mises en place: d’un côté, l’augmentation de la production d’électricité, et de l’autre le recours aux énergies renouvelables et l’efficacité énergétique. Seule la conjugaison de telles mesures peut être efficace et résoudre un problème existentiel. Exemple nº 1: Relais de surcharge pour moteurs Les relais électroniques de surcharge d’ABB protègent de manière fiable les moteurs contre les surintensités, les surcharges, les déséquilibres de charge entre les phases et les défaillances de phase. Ils sont particulièrement rentables car très peu de modules sont nécessaires pour couvrir une zone assez vaste. La baisse des besoins en énergie et la diminution correspondante du dégagement de chaleur ont un impact notable sur les coûts de l’énergie électrique, le boîtier et les mesures de refroidissement. Les armoires de commande peuvent donc recevoir à l’intérieur d’avantage d’appareils, grâce à la diminution des besoins en énergie et du dégagement de chaleur. Cela permet également de construire des armoires plus petites et d’optimiser les mesures de refroidissement. 2 Contact La réussite et la croissance d’une économie sont liées à la sécurité et à la fiabilité de son approvisionnement en électricité. Pour les entreprises, il est un facteur d’implantation de plus en plus important en Suisse comme dans le monde entier. L’énergie électrique est l’«élément vital», sans lequel notre monde ne peut fonctionner, et est le moteur de notre développement. C’est pourquoi la demande mondiale en électricité augmente à une vitesse folle. Il est plus que vraisemblable que la consommation en énergie va doubler d’ici à 2030. ABB pour une fiabilité optimale des réseaux De nombreux réseaux électriques fonctionnent déjà actuellement à pleine capacité ce qui réduit les réserves nécessaires à une exploitation fiable du réseau. Afin de pouvoir couvrir sur le long terme les besoins énergétiques des économies croissantes en Suisse comme à l’étranger, les réseaux électriques doivent faire l’objet d’extensions grâce à de nouvelles évolutions techniques. Depuis sa création, la société ABB propose des produits à la pointe de l’innovation dans le domaine du transport et de la distribution d’électricité. L’entreprise a donc construit le premier système de transport d’énergie en courant continu au monde et a mis au point la technologie CCHT (transport d’énergie en courant continu à haute tension) permettant de transporter de grandes quantités d’électricité sur de longues distances. ABB pour augmenter l’efficacité énergétique La hausse constante des coûts de l’énergie et les lois portant sur la réduction des émissions polluantes ont fait de Les installations d’éclairage et de ventilation efficaces sur le plan énergétique occupent une place de plus en plus importante dans l’environnement économique actuel. L’augmentation des prix de l’électricité et du gaz a un impact négatif sur les coûts d’exploitation. La gestion des charges, associée aux composants EIB/KNX existants d’ABB, permet de mettre un terme aux pics de charge et de réduire sensiblement la consommation énergétique et, par conséquent, les dépenses d’électricité. Exemple nº 3: Système d’entraînement ACS 800 Grâce à ce système d’entraînement modulaire et modulable, ABB propose de remplacer les entraînements existants, par exemple des sites de production, par une technologie de pointe. Le système d’entraînement ACS 800 présente l’avantage de fournir un meilleur degré d’efficacité, une construction bien plus compacte avec des gains d’espace atteignant les 40 pour cent, et est plus économique en termes de consommation grâce à l’utilisation de semi-conducteurs de pointe. Il s’agit en outre d’une solution de modernisation économique en temps et en coûts, qui permet d’intégrer les infrastructures existantes, telles que les armoires de commande et les câbles, qui sont encore en bon état. l’efficacité énergétique un sujet majeur pour l’industrie nationale et internationale. Les systèmes de gestion de l’énergie et les so- trique, notamment des moteurs et des systèmes d’entraînement à haut rendement, des systèmes d’entraînement économes en car- lutions d’automatisation d’ABB permettent d’augmenter l’efficacité sur l’ensemble de la filière énergétique, de la production pétrolière et gazière à l’utilisation de l’énergie par le consommateur, en passant par la production et le transport d’électricité. ABB propose également une palette étendue de produits favorisant l’efficacité énergétique pour les consommateurs finaux d’énergie élec- burant pour les navires et des systèmes intelligents pour le réglage de l’éclairage et de la température à la maison et au bureau. ABB pour améliorer la productivité industrielle Dans ce monde globalisé, les entreprises subissent une pression de plus en plus grande pour améliorer leur productivité et ré- duire leurs coûts. D’infimes progrès en matière de productivité permettent déjà de réaliser des économies assez substantielles sur le plan de l’énergie et des coûts. Il est donc possible, pour les entreprises, d’augmenter le retour sur investissement de leurs équipements en accélérant certains systèmes ou en diminuant les pertes de matériaux. Les produits d’ABB, notamment les systèmes d’entraînement, les moteurs, les systèmes de commande et les logiciels, augmentent la qualité et les taux de production. Nous proposons à nos clients Exemple nº 4: Appareil de protection et de commande REF542plus Exemple nº 5: Systèmes de surveillance Les équipements de commande à distance des stations de transformation proposent désormais de plus en plus une surveillance d’ensemble sans investissement supplémentaire important. Les informations essentielles doivent être accessibles sans délai de manière centralisée ou décentralisée pour permettre un diagnostic ou une maintenance rapides. Le système REF542 plus d’ABB est actuellement l’appareil de protection et de commande le plus moderne à un tarif avantageux. Il s’agit d’une solution très souple, simple d’emploi, extrêmement fiable et communicante. Elle permet d’intégrer une série d’appareils dans une infrastructure de communication existante, par bus 2 fils, câble coaxial, fibre optique, communication radio ou à l’aide de messages SMS. Elle propose également un niveau de sécurité élevé contre les intrusions. ABB propose des solutions systèmes, permettant d’améliorer la surveillance des réseaux d’approvisionnement en énergie, d’optimiser les flux de puissance et d’atteindre une utilisation efficace du réseau. Ces systèmes de surveillance à grande échelle complètent les systèmes existants des fournisseurs d’énergie et rendent la gestion du réseau plus précise, plus rapide et plus sûre. Ils permettent de déceler à temps les risques de pannes, et dans ces situations précises d’instaurer des mesures coordonnées au sein du réseau électrique européen. Contact 3 technologie Exemple nº 6: Turbocompresseurs pour systèmes d’entraînement de navires Au niveau mondial, plus de la moitié des grands navires sont équipés de turbocompresseurs ABB. Ils sont fabriqués en Suisse et fonctionnent selon le principe suivant: les gaz d’échappement d’un moteur diesel entraînent une roue de turbine. Le compresseur installé sur le même arbre comprime l’air qui est poussé dans les chambres de combustion des vérins. Plus la pression est élevée, plus la puissance du moteur est importante. Les turbocompresseurs ABB multiplient par quatre la puissance d’un moteur diesel et réduisent également de 10 pour cent la consommation en combustible ainsi que les émissions de dioxyde de carbone. Cela représente par an une économie moyenne de 2 millions de francs suisses pour un gros porte-conteneur. Exemple nº 7: Tableau de moyenne tension isolé dans l’air UniGear Type ZS1 Ce nouveau tableau de moyenne tension isolé dans l’air est un modèle à double système de barres. Il s’agit en fait du tableau à simple système de barres UniGear Type ZS1, qui a fait ses preuves dans le monde entier, pourvu d’une nouvelle possibilité de commutation. Il s’intègre parfaitement dans la famille des tableaux UniGear et est conçu pour des tensions assignées jusqu’à 24 kV, des courants assignés de 4000 A maximum et des courants coupés assignés jusqu’à 31,5 kA. Fort de sa très grande disponibilité et de sa flexibilité, le système de tableau UniGear contribue de manière considérable à rendre l’approvisionnement en énergie plus fiable. 4 Contact des prestations qui leur permettent d’éliminer les goulots d’étranglement, d’optimiser la logistique du processus, de prolonger le cycle de vie des machines et des équipements et de réduire les temps d’immobilisation. ABB pour des activités environnementales importantes Nous vivons dans une époque de croissance économique dans laquelle les défis environnementaux et la raréfaction des ressources sont des problèmes de plus en importants. ABB est consciente de sa responsabilité environnementale et contribue de manière importante à la protection de l’environnement en développant des produits qui permettent à ses clients d’utiliser l’énergie avec efficacité. Ses ingénieurs réfléchissent, dès le premier stade de développement, à la manière de réduire les impacts environnementaux d’un produit au cours de toutes les phases de son cycle de vie, de sa fabrication à son élimination. ABB a mis en place dans toutes ses unités commerciales des déclarations environnementales des produits pour les plus importants d'entre eux. L’attribution de ces déclarations a été confiée à un organisme indépendant. ABB a également instauré au niveau mondial un programme destiné à réduire ses propres besoins en énergie. Qu’il s’agisse de la fiabilité des réseaux, de l’efficacité énergétique, de l’augmentation de la productivité ou des activités environnementales, grâce à son savoir-faire technique, à sa palette étendue de produits, de solutions et de systèmes innovants ainsi qu’à sa forte présence au niveau mondial, ABB offre à ses clients un avantage concurrentiel de poids. Voici quelques exemples des points forts d’ABB: Exemple nº 8: Variateurs à courant alternatif moyenne tension Exemple nº 9: Le savoir-faire d’ABB au service de la protection de l’environnement ABB est un leader mondial du marché des variateurs à courant alternatif moyenne tension d’une puissance de 315 kW à 100 MW. Ils sont utilisés pour réguler la vitesse et le couple des moteurs synchrones et asynchrones de fortes puissances. La technologie brevetée DTC (régulation du couple) d’ABB permet une régulation précise du processus sans recours à un générateur d’impulsions au niveau du moteur. La technologie DTC permet de lisser les fluctuations de tension du réseau et les brusques variations de charge. En adaptant la vitesse de chaque moteur au plus ABB a conclu avec la province de Guangdong, la plus importante province de Chine au niveau du produit intérieur brut (PIB), un contrat de conseil en vue d’améliorer l’efficacité énergétique des entreprises établies sur place. Le contrat signé en 2006 pour une durée de cinq années doit aider Guangdong à réduire la consommation d’énergie de 16 pour cent par unité PIB d’ici à 2010. Les autorités encourageront la collaboration entre ABB et 1000 entreprises de la région, dont la consommation annuelle de charbon s’élève au près des besoins réels, les variateurs moyenne tension d’ABB génèrent des économies d’énergie. moins à 10 000 tonnes. L’objectif de cet accord est l’amélioration de l’efficacité énergétique. Les possibilités d’économie d’énergie et de soutien des entreprises lors de la mise en œuvre de mesures d’économie seront étudiées. Exemple nº 10: Amélioration de la situation de réseau grâce à HVDC Light® HVDC Light® est une toute nouvelle technologie de transport d’énergie efficace et respectueuse de l’environnement. Il s’agit d’un système de transport d’énergie en courant continu à haute tension qui est appliqué, par exemple, pour l’interconnexion des réseaux électriques. C’est le cas notamment au sein du projet Estlink qui relie depuis la fin de l’année dernière la Finlande à l’Estonie. La dynamique de développement permet d’augmenter la puissance du système de 50 MW en 1999 à 350 MW en avril 2007. L’augmentation de la tension continue à 300 kV avec un câble HVDC Light® génère, en association avec le perfectionnement des stations de conversion, une hausse de la puissance du système à 1000 MW. Cette connexion repose sur l’installation d’un câble sous-marin de 8 centimètres de diamètre. Contact 5 rétrofit SYSTÈMES ÉNERGIE rétrofit PRODUITS ÉNERGIE Système de téléconduite RTU560 dans une sous-station (65/16 kV) pour concentrer les données. Des liaisons optiques assurent la communication vers les appareils de protection.. La solution utilisée ici est le système de gestion électronique éprouvé IndustrialIT 800xA d’ABB. Les deux premières machines de la centrale électrique d’Obermatt sont déjà équipées d’un nouveau système de commande et d’automatismes, fourni par ABB. La commande locale s’opère via un serveur internet standard sur un PC, un ordinateur portable ou un panneau de commande sans progiciel supplémentaire. Adresse de contact: Bruno Herzog Vente des Techniques de l’Energie Suisse [email protected] Adresse de contact: Robert Landis, Power Automation [email protected] Un approvisionnement en électricité sûr de Lucerne à Engelberg grâce à ABB! Les centrales électriques d’Obermatt et d’Arni fournissent une part importante de l’électricité dans la région qui s’étend de Lucerne à Engelberg. Elles sont rénovées dans le cadre d’une approche globale. Le client a choisi pour l’automatisation et la commande à distance les technologies de pointe éprouvées d’ABB. La société Energie Wasser Luzern (ewl) est en charge de l’approvisionnement des particuliers et des entreprises en électricité, eau et gaz naturel dans la région de Lucerne. Elle utilise également l’énergie hydraulique régionale pour produire de l’électricité et possède, entre autres, les centrales électriques d’Obermatt et d’Arni près d’Engelberg. La centrale d’Obermatt a été construite en 1905 et agrandie en 1963. Avec ses 34 MW, elle est la centrale hydroélectrique la plus puissante de la société ewl. La centrale d’Arni, construite en 1967, dispose d’une puissance de 2,5 MW. Une solution économique moderne Les installations de commande existantes depuis les années 60 exigeaient la présence d’effectifs importants 24 heures sur 24. De plus, les données de fonctionnement des divers sites d’installations n’étaient plus conformes aux exigences actuelles en matière d’économie et de sécurité. En 2005, le système de commande des installations a donc été installé à la centrale d’Obermatt et la première des deux plus grosses machines a été équipée de nouveaux systèmes de contrôle-commande et d’automatismes. Lors de l’attribution du marché, ABB a su s’imposer, malgré une forte concurrence, grâce à son nouveau système de commande récemment mis au point INDUSTRIALIT 800xA. Un système qui a d’ores et déjà fait ses preuves et qui satisfait aux exigences les plus élevées des clients à tous les égards. La modernisation de la plus grande turbine est actuellement en cours. Le système de commande INDUSTRIALIT 800xA allie les technologies les plus modernes à une expérience de plusieurs années Le traitement immédiat des informations en temps réel destinées aux opérateurs est remarquable. Il permet de réduire le temps de réaction dans les cas spécifiques ou de panne. Le traitement des informations peut être effectué avec précision pour chaque poste spécifique (exploitation, entretien, direction) et permet d’obtenir une vue d’ensemble rapide de l’état des installations et de l’exploitation. Ceci est également renforcé par une navigation simplifiée qui permet d’éviter l’excès d’informations. Les solutions ont été mises au point en étroite collaboration avec la société ewl, dans le but d’exploiter au maximum et à un coût le plus bas possible les capacités du système de commande INDUSTRIALIT 800xA en matière de commande et de surveillance à Les responsables du projet: Fritz Schneeberger, Directeur (ewl) de la centrale électrique d’Obermatt (à droite), Thomas B. Benz, ABB (à gauche). 6 Contact distance. A cette fin, les infrastructures existantes, telles que les armoires du système de commande et les câblages d’installations ont pu être conservées. L’implémentation du système de commande à distance a lieu au même moment que la modernisation de la seconde machine et doit prendre fin à l’été 2007. La technologie et le savoir-faire d’ABB auront donc permis à la société ewl Kraftwerke AG de franchir un cap important en vue de l’augmentation du rendement et de la réduction des coûts. Satisfaite de l’application du système INDUSTRIALIT 800xA, ewl a décidé d’équiper la centrale d’Obermatt, ainsi que d’autres sites avec ce système particulièrement convaincant: Intégration des fonctions de l’installation de commutation d’Obermatt dans le poste de commande d’ewl à Lucerne Remplacement du tableau d’alarmes d’installation Remplacement du système de commande à distance d’Arni dans le nouveau poste de commande à Obermatt et Lucerne Intégration du système de mesure du niveau lacustre du lac Eugenisee et automatisation des vannes de déversement Intégration de l’équipement de dessablage du captage Aa La technologie de téléconduite, la clé de l’automatisation du réseau! Les réseaux de transport et de distribution d’énergie deviennent de plus en plus complexes à gérer car ils font constamment l’objet d’extensions et de modifications. Cela s’applique aussi bien aux réseaux de transport et de distribution d’énergie électrique, qu’aux réseaux de gaz, pétrole, eaux usées et chauffage à distance. La demande croissante de disponibilité de l’énergie entraîne un besoin d’information de plus en plus élevé des systèmes de commande. Ces problèmes sont résolus grâce à la technologie moderne de la téléconduite. Dans la conjoncture actuelle d’un marché dérégulé, l’exploitation économique des réseaux nécessite de contrôler et de surveiller le réseau à tous les niveaux. La pression des coûts dans l’entreprise ainsi que les progrès technologiques, tels que, par exemple, les protocoles de communication standard les nouveaux moyens de communication et nouvelles techniques de transmission la standardisation du matériel et des logiciels l’utilisation des technologies de l’information pour la conception, le diagnostic et le service permettent de transférer les fonctions dans le cadre de l’automatisation des postes. ABB répond à cette évolution en proposant le système de téleconduite RTU560, qui offre un large éventail de fonctions basées sur les possibilités de communication les plus diverses. Les nombreuses tâches du système de téléconduite RTU560 Une des principales tâches du système de téléconduite RTU560 consiste à enregistrer les informations de processus en liaison directe et à les mettre à la disposition d’un système de commande central. Le système RTU560 est basé sur une plateforme système commune et offre de nombreux avantages pour l’utilisateur grâce à la fonctionnalité homogène, au paramétrage, aux fonctions de diagnostic, aux cartes d’E/S, aux protocoles destinés aux processus et à la technique de commande. Toutes les applications du système de téléconduite proviennent d’une gamme de produits composée de modules Les avantages du système de téléconduite RTU560 en un coup d’œil: Module standard pour tous types de projets, du plus petit au plus grand Disponibilité élevée grâce aux composants matériels et logiciels éprouvés d’ABB Les postes de communication ouverts permettent l’intégration de composants étrangers ainsi que l’échange de données par le biais de protocoles de communications standard de systèmes ABB et étrangers Visualisation locale ou décentralisée par le biais d’un serveur standard (logiciel supplémentaire inutile) Chaque collaborateur autorisé a accès aux données processus et système par le biais d’un serveur standard sans investissement supplémentaire Outils efficaces pour la programmation du paramétrage sur la base du tableur MS Excel Solutions de migration également possibles sur des installations étrangères grâce au connecteur processus standard ce qui permet à l’avenir l’extension à d’autres applications. Installation réussie du système RTU560 à Hydro Surselva Lors de la rénovation de plus de dix postes de téléconduite, la centrale hydroélectrique Hydro Surselva à Ilanz a opté pour le système de téléconduite RTU560 pour le système de contrôle-commande du barrage, les sous-stations et les centrales électriques. A l’avenir, il sera donc possible d’agir sur les couplages, la commande et la surveillance de tous les équipements, directement à partir des postes de commande centraux. Les valeurs mesurées, données, états et événements pourront être consultés, enregistrés et traités de manière centralisée. Ces données permettront de déclencher des mesures, comme par exemple la commande des installations de commutation dans les sousstations, la mise en circuit d’une centrale électrique, etc. L’approvisionnement en gaz est également pris en charge sans aucun problème par le système de stations à distance d’ABB (poste de détente à Bienne). Contact 7 projets TECHNIQUE ÉNERGÉTIQUE La centrale à biomasse de Tegra Holz & Energie AG produira dans sa version finale 160 GWh de courant, ce qui correspond à la production annuelle d’une centrale au fil de l’eau de grande taille. L’usine sise à l’ouest de Domat/Ems constitue un facteur économique important pour cette région et assure la sauvegarde des emplois. Adresse de contact: Erwin Caillet Vente des Techniques de l’Energie Suisse [email protected] 14 tableaux à disjoncteurs, type Emax, constituent le tableau BT MNS 3200 A d’ABB, dans le poste de transformation de la société EMS CHEMIE. fossiles, soit 8 millions de litres de mazout par an. Cela permet à cette grande entreprise de réduire de deux tiers ses émissions de CO2. En outre, la vapeur industrielle est directement utilisée pour la production. Du rêve à la réalité! Une énergie renouvelable issue de la centrale à biomasse de la société Tegra Holz & Energie AG. L’exploitation de déchets de bois à l’état naturel, d’écorce et de bois usagé sain permet, sur la zone industrielle de la société EMS CHEMIE, l’exploitation d’une centrale à biomasse à caractère pilote. Le rendement thermique des deux fours s’élève au total à 44 MW et ceux-ci produisent en continu, outre une grande quantité de vapeur industrielle, environ 80 GWh d’électricité par an. Pour le transport et la distribution du courant, on a fait appel aux installations ABB. L’dée a germé au sein de la société Tegra Holz & Energie AG, fondée en août 2004 par deux marchands de bois grisons, Christian Welte et Orlando Jäger. Son objectif: pouvoir exploiter des synergies efficaces en intégrant une centrale à biomasse, une usine à bois et une unité logistique sur un même site; d’une part, dans les domaines de l’infrastructure, du personnel, des matières premières et du savoir-faire logis- Les dimensions de la deuxième ligne de fours chez Tegra Holz & Energie AG sont gigantesques; quant à la halle, elle mesure 32 m de hauteur. 8 Contact tique, et d’autre part, dans le commerce écologique, p. ex. en substituant du gaz naturel par de l’énergie issue de matières premières d’origine végétale et le passage de la route au rail. Cette idée a convaincu EMS CHEMIE, société avec laquelle Tegra Holz & Energie AG a pu conclure un contrat de droit de construction et d’achat garanti à long terme pour l’énergie thermique, ou la vapeur industrielle. Cette alliance a également accueilli la société Stallinger Swiss Timber, qui a construit une scierie sur la zone voisine. La chambre de séchage de cette société est chauffée avec de la chaleur à distance de Tegra AG qui, en contrepartie, exploite les déchets d’écorces dans sa centrale à biomasse. L’exploitation de la zone située à l’ouest de Domat/Ems constitue un facteur économique important pour cette région et assure la sauvegarde des emplois. De nombreux avantages pour les trois partenaires La société Tegra Holz & Energie AG peut exploiter les déchets de bois, les palettes en bois à usage unique éliminées quotidiennement et les immenses quantités d’écorces, issus de la scierie Stallinger Swiss Timber. La vapeur industrielle produite par les fours de combustion de Tegra Holz & Energie AG remplace, pour EMS CHEMIE, 85 pour cent des combustibles Tegra Holz & Energie AG produit de la vapeur industrielle dans deux fours Le mois de janvier 2006 a marqué la mise en service du premier bloc. Ce four est conçu pour du bois à l’état naturel et du bois usagé sain et est équipé d’un système d’épuration des gaz de combustion. Il pro- proximité d’une autoroute vente continue d’énergie thermique distribution d’électricité dans le réseau public Le troisième four déjà autorisé permettra dans un futur proche l’aménagement final de la centrale à biomasse à Domat/Ems. Il offrira la même puissance que le four du bloc 2. Les 160 GWh d’électricité ainsi produits au total correspondent à la production annuelle d’une grande centrale au fil de l’eau. EMS CHEMIE met à disposition l’infra- duit une puissance thermique de 5,5 MW, ce qui correspond à 36 GWh de vapeur industrielle à 25 bar. Le bloc 2, en service depuis avril 2007, offre des performances nettement supérieures. Seul du bois à l’état naturel est brûlé dans le four, dont la production annuelle s’élève à environ 44 GWh de vapeur industrielle à 25 bar, env. 64 GWh de vapeur à 2,5 bar et env. 80 GWh d’électricité. Pour ce faire, les deux fours requièrent une quantité de combustible considérable. Chaque heure, ils doivent être alimentés avec 15 tonnes de bois déchiqueté, ce qui représente 137 000 tonnes par an. La mise en œuvre du projet a exigé que soient satisfaites les conditions de base suivantes lors de la mise en service: aucune nuisance pour les communes voisines site d’exploitation relié aux CFF et aux RhB structure pour le transport de l’électricité La turbine de condensation entraînée par la vapeur sous haute pression de la société Tegra Holz & Energie AG entraîne l’alternateur de 10 MW électriques, énergie évacuée via une ligne 10 kV jusqu’au nouveau poste de transformation SA 104 (construit par ABB) de la société EMS CHEMIE. La réinjection dans le réseau 60 kV de NOK/Hydro Surselva s’effectue via la sous-station d’EMS CHEMIE. Le poste de transformation est équipé des composants ABB suivants: poste de couplage MT 7 cellules, ZS1/ UniGear 12 kV/1250 A/31,5 kA 2 transformateurs hermétiques 2 MVA 10500/420-230 V poste de couplage BT, type MNS, 3200 A, 14 tableaux à disjoncteurs avec disjoncteurs amovibles, type Emax Le tableau MT doté de 7 cellules, ZS1/UniGear d’ABB, dans le poste de transformation d’EMS CHEMIE. SafeRing 24 kV et SafePlus 24 kV: deux systèmes utilisés dans le poste de transformation de Stallinger. La plus grande scierie de Suisse repose sur la technologie ABB Au voisinage de la zone industrielle EMS CHEMIE, Stallinger Swiss Timber construit depuis début 2006 la plus grande scierie de Suisse. L’entreprise Stallinger traite des grumes pour en faire du bois de construction de qualité, exporté dans le monde entier. Le siège et l’usine mère se trouvent à Frankenmarkt, en Haute-Autriche. Depuis le mois d’avril de cette année, le site de grumes est totalement en activité (à raison de 8 h/jour) et le premier billot de bois a récemment traversé la chaîne de sciage. La coupe, effectuée par une technique de ligne de canter assistée par ordinateur, garantit une précision élevée. Dans les chambres de séchage, le bois évacue son humidité résiduelle, afin d’obtenir sa forme et sa qualité définitives. Une alimentation électrique fiable et sûre est essentielle pour ces séquences de production exigeantes. C’est pourquoi Stallinger Swiss Timber a choisi les appareils ABB éprouvés. Les trois postes de transformation comprennent deux postes de couplage blindés, type SafeRing 24 kV, et un poste de couplage compact SafePlus 24 kV. Les systèmes de distribution basse tension comprennent des disjoncteurs amovibles, type Emax. Discussion entre spécialistes: Raffaele Zala, EMS-SERVICES (à droite) et Erwin Caillet, ABB (à gauche). Contact 9 rétrofit PROCESS AUTOMATION projets LOW VOLTAGE POWER Les deux ponts roulants de la centrale hydroélectrique de Säckingen, rénovés cette année, présentent une hauteur de levage de 48 mètres. Alimentation électrique sans coupure: le système dynamique No-Break KS® d’ABB est l’un des systèmes ASC les plus fiables actuellement disponibles sur le marché. Adresse de contact: Felix Dorer Process Automation Sales and Services [email protected] Les ponts roulants, essentiels au fonctionnement des centrales hydroélectriques! Deux ponts roulants mobiles s’élèvent dans les airs à la centrale hydroélectrique de la ville allemande de Säckingen. Ils sont d’une importance considérable pour la centrale hydroélectrique car ils garantissent le déroulement efficace du processus d’exploitation et de maintenance de la production d’énergie électrique. En service depuis plus de 40 années, il était nécessaire de les rénover; un projet particulièrement exigeant dont la direction a été confiée à ABB Suisse. La centrale hydroélectrique de Säckingen mise en service en 1966 est la plus récente des onze centrales électriques situées sur le Rhin entre le lac de Constance et Bâle. Cette centrale au fil de l’eau à basse pression, d’une hauteur de chute de 6,5 mètres, possède une puissance installée de 73,6 mégawatts et enregistre une production annuelle moyenne de 484 millions de kilowattheures. Conformément aux directives européennes, l’appel d’offres concernant la centrale de Säckingen a eu lieu au printemps 2005. A l’automne dernier, ABB reçoit l’attribution définitive du marché. «ABB est un acteur majeur de la modernisation des installations de levage complexes. Nos compétences et la relation de confiance que nous avons établie de longue date avec le client, nous ont permis d’exécuter ce contrat», a déclaré Felix Dorer, responsable de la division Systèmes de ponts roulants & Services extérieurs chez ABB Suisse. Importantes pour la maintenance des centrales hydroélectriques Les deux ponts roulants peuvent déplacer, en marche parallèle, une charge maximale de 180 tonnes à une hauteur de levage de 48 m. Un couplage mécanique et électrique leur permet de réaliser tous les dé- 10 Contact placements de charges. Ils soulèvent et déposent, par exemple, des batardeaux de 40 tonnes afin d’interrompre l’écoulement de l’eau dans les turbines. En cas de panne, il s’agit là du seul moyen d’accéder aux turbines. Les deux ponts roulants sont également utilisés pour effectuer les travaux de révision des alternateurs et des turbines. Par ailleurs, trois mécanismes de levage sont prévus pour le transport des personnes lors de la réalisation de travaux de réparation au niveau du barrage ou de la grille de retenue. Lorsque le fleuve est en crue, le mécanisme de levage de 5 tonnes sert à retirer de l’eau les matériaux entraînés par le courant, comme les troncs d’arbre, les pierres ou les déchets. Rénover avec des temps d’immobilisation minimum Le projet de rénovation actuel est mené à bien par ABB, en partenariat avec le fabriquant suisse de ponts industriels Brun-Mech AG, au sein d’une coentreprise. Ce dernier est responsable des composants mécaniques et du matériel, tandis qu’ABB est en charge de la direction du projet et de la livraison des systèmes électroniques, des logiciels et des mécanismes d’entraînement. Par ailleurs, ABB s’occupe sur place du montage et de Adresse de contact: Markus Storrer, Low Voltage Power [email protected] Pas de coupure pour Swisscom – grâce à ABB Une alimentation électrique sans coupure (ASC) est un élément primordial pour de nombreuses entreprises. Swisscom, numéro 1 sur le marché des télécommunications suisse, équipe à cet effet son site principal Fixnet avec des systèmes ASC modernes, fonctionnant au diesel, et a choisi pour ce faire de conclure un partenariat avec ABB. Bien que la qualité du réseau électrique plage basse tension, ainsi que le service. Le tes: elle stabilise le réseau et protège la char- européen soit très élevée, des perturbations occasionnelles, telles que par exemple des système est dans un premier temps installé à Olten; d’autres sites possibles en sont au ge des impulsions de commutation ou des microcoupures. chutes de tension, des impulsions de commutation ou des coups de foudre, sont inévi- stade de l’étude ou de la planification. tables. Ces phénomènes peuvent causer des dommages considérables, voire mettre en danger la vie des personnes. Une alimentation Fiable et écologique Le système dynamique No-Break KS® est l’un des systèmes ASC les plus fiables Avec le contrat de modernisation et d’extension de l’alimentation en énergie des cinq principaux sites Fixnet, ABB pose un en énergie sans coupure et de haute qualité qui existent aujourd’hui sur le marché. Il se nouveau jalon dans un partenariat long et fruc- revêt ainsi une importance croissante. En effet, une panne de courant aurait des conséquences fatales pour les clients de la caractérise en outre par une grande facilité d’entretien. Il est également écologique, car à l’inverse des systèmes ASC statiques, il ne tueux: ces 12 dernières années, ABB a installé environ 50 pour cent de toutes les installations de courant de secours de Swisscom. Le projet ABB. Le principal objectif étant de réduire au minimum le temps d’immobilisation et d’avoir société Swisscom SA. ASC actuel est incontestablement un nouveau succès dans cette collaboration fructueuse. toujours au moins un pont roulant en service, les deux installations seront rénovées l’une après l’autre. Les travaux de maintenance sur Le système d’alimentation sans coupure d’ABB Pour garantir une alimentation électrique sans coupure, Swisscom Fixnet fait ainsi ap- requiert aucune batterie chimique pour accumuler l’énergie. Le système se compose d’un moteur diesel, relié via un embrayage électromagnétique à un accumulateur d’énergie cinétique et à une machine synchrone entraînant l’accumulateur en mode normal. En mode de pel à un système fonctionnant au diesel, ins- secours, c’est-à-dire en cas de panne de ré- tallé par ABB en collaboration avec la société belge Euro-Diesel SA. Le choix de cette solution s’est fondé sur deux facteurs: seau ou de perturbations de tension, l’énergie cinétique accumulée est délivrée et utilisée pour l’entraînement de la machine synchrone, la rentabilité élevée et le fonctionnement qui fonctionne dès lors en tant qu’alternateur. respectueux de l’environnement du système No-Break KS® l’encombrement réduit, mieux adapté à la Ce processus s’effectue sans aucune interruption pour le consommateur. Peu après la panne de réseau, le moteur diesel démarre et «En termes de protection des investisse- faible place disponible à Olten. Euro-Diesel fournit la pièce maîtresse, le sys- est couplé à la machine synchrone par la fermeture de l’embrayage électromagnétique. tème d’alimentation sans coupure, tandis qu’ABB, outre la direction du projet, assure également la mise à disposition d’installations de contrôle-commande et des postes de cou- L’alternateur synchrone est alors entraîné pendant un temps illimité par l’arbre du moteur diesel. Toutefois, même en mode normal, l’installation remplit des fonctions importan- ABB répond à nos exigences élevées en termes de savoir-faire, d’organisation du service et de stabilité à long terme.» la mise en service, ainsi que de la formation des collaborateurs de la centrale, en vue non seulement de l’utilisation des installations de levage mais aussi de la maintenance de celles-ci à long terme. «Ce contrat constitue un défi majeur, celui de la coordination du travail des différents partenaires et de la centrale hydroélectrique de Säckingen», a expliqué Jakob Fehlmann, responsable du projet chez la première installation vont débuter en mai 2007 et sa mise en service est prévue pour fin juin 2007. Les travaux sur la seconde installation suivront à la fin de l’été et se termineront, tout comme le projet, fin octobre 2007. Jakob Fehlmann, chef de projet, au travail. Un partenariat de longue date ments, le choix du partenaire est décisif: Dr Herbert Walder, directeur général du projet, Swisscom Fixnet SA Contact 11 projets PRODUITS ÉNERGIE L’ancienne installation à ciel ouvert de 150 kV dans la sous-station d’AET à Mendrisio a été remplacée par une installation isolée au gaz moderne 380/150 de la société ABB. Adresse de contact: Marco Dozio, Vente des Techniques de l’Energie Suisse [email protected] Rénovation de la sous-station de Mendrisio: joli coup double! La nouvelle liaison électrique internationale entre la centrale de Mendrisio (Suisse) et Cagno (Italie) a deux missions très importantes. Elle permet, d’une part, d’optimiser la sécurité de l’approvisionnement en électricité de la région du Sottoceneri et d’autre part, d’intensifier l’échange d’énergie électrique entre ces deux pays. La technologie de pointe d’ABB a été utilisée lors de la rénovation de la sous-station de Mendrisio passant de 150 kV à 380/150 kV. La société en charge de la production, du transport et de l’approvisionnement de l’énergie électrique dans le canton du Tessin est la société AET (Azienda Elettrica Ticinese). Elle possède cinq centrales hydroélectriques (puissance installée de 220 MW) et produit ainsi en moyenne chaque année 760 GWh. Le réseau électrique à haute tension s’étend sur 420 km, ce qui est considérable. Avec un volume d’énergie électrique traité en 2005 de 6161 GWh et un chiffre d’affaires annuel de 490 millions de CHF, la société AET a dégagé un bénéfice de 29 millions de CHF. Un approvisionnement en électricité sûr dans le Sottoceneri La sous-station d’AET à Mendrisio n’était raccordée qu’à une seule ligne de dérivation avec deux tronçons sur le réseau électrique du canton du Tessin. Dans cette situation, la région du sud du Tessin courrait le risque d’être coupée du réseau électrique sur une 12 Contact longue durée en cas de défectuosité de la ligne. Dr Roberto Pronini, directeur adjoint d’AET le confirme: «Les 200 000 habitants de la région seraient littéralement plongés dans le noir pendant plusieurs jours en cas de panne importante. La ligne passant par la sous-station voisine de Cagno permettra de boucler le circuit électrique et de garantir et d’optimiser l’approvisionnement en énergie électrique de l’ensemble de la région Vue sur le tracé de câbles: la livraison d’ABB Suisse comprend l’ingéniérie de tous les composants de l’installation. du Sottoceneri. Ce projet, basé sur une convention entre la Suisse et l’Italie, renforce la coopération entre le canton suisse du Tessin et la région italienne de Lombardie. D’autres projets transfrontaliers sont prévus au cours des années à venir afin de renforcer la sécurité de l’approvisionnement en électricité et de l’échange d’énergie dans cette région frontalière.» D’importantes mesures de sécurité ont été nécessaires, car l’installation a ciel ouvert est restée en activation pendant la période de transformation. Un projet pilote transfrontalier A l’instar du pétrole, l’électricité est une énergie rare en Italie. Le rééquipement des anciennes centrales électriques et la construction de nouvelles capacités de production ne suffisent pas à couvrir la forte hausse de la demande en énergie. Plus de 50 projets d’interconnexion électrique ont été étudiés avec les différents pays voisins dans le but de sortir l’Italie de cette situation critique. Dix projets sérieux ont été sélectionnés, parmi lesquels la liaison entre Mendrisio et Cagno qui est finalement le projet retenu et mis en œuvre. Cette liaison fait partie du plan directeur portant sur les lignes de transport d’électricité en Suisse, adopté par le Conseil fédéral en juin 2004. La planification de la nouvelle interconnexion de 380 kV entièrement enterrée, d’une longueur de 9,3 km, a été confiée à la société AET. Elle a travaillé en étroite collaboration avec l’entreprise de chemins de fer italienne FNM (Ferrovie Nord Milano) intégrée au projet. La majeure partie de la ligne sur le sol italien a été installée le long du tracé d’une ligne de chemin de fer désaffectée appartenant à la FNM dans une conduite de 2,5 x 2,5 mètres. Ce type de ligne à haute tension constitue une innovation dans le domaine de l’approvisionnement en électricité en Suisse. L’ancienne installation de 150 kV avait fait son temps Le projet de la nouvelle ligne de transport d’électricité vers Cagno a eu des répercussions importantes sur la sous-station d’AET à Mendrisio. Il était donc devenu indispensable de procéder à la rénovation complète de l’installation afin de satisfaire à la norme du réseau électrique européen. L’ancienne installation à ciel ouvert de 150 kV avait également fait son temps et a dû être remplacée par une installation isolée au gaz 380/150 kV. Les exigences définies par AET à l’attention des responsables du projet étaient particulièrement strictes. Premièrement, une solution de niveau technique élevé était une condition préalable, et deuxièmement, pendant les travaux de transformation, l’installation existante devait rester en service sans interruption, malgré le manque de place à disposition. La solution: une technologie ABB éprouvée A l’issue d’une procédure d’évaluation approfondie, le client a opté pour la solution proposée par ABB. Il s’agissait Les responsables du projet relatif à la sous-station de Mendrisio: Dr Roberto Pronini, AET (à gauche) et Marco Dozio, ABB Suisse (à droite). La nouvelle installation a du être intégrée dans le système de commande existant du client. L’installation à double jeu de barres isolée au gaz se compose de 7 tableaux de distribution de 150 kV, d’un tableau de distribution isolé au gaz et d’un système complet de commande et de protection. d’une technologie éprouvée très convaincante qui pouvait satisfaire à toutes les spécifications du projet. ABB a donc fourni une installation clé en main dotée d’un équipement à double jeu de barres isolé au gaz, composé de 7 tableaux de distribution de 150 kV, d’un tableau de distribution isolé au gaz de 380 kV et de l’ensemble de l’équipement de protection et de contrôle-commande. ABB était également responsable de la réalisation de l’ensemble des groupes de secours et de l’intégration de l’installation dans le système de commande actuel du client. Parmi les produits fournis par ABB se trouvait un transformateur-déphaseur de 400 MVA destiné à faire passer la tension de 150 à 380 kV et à réguler le flux de l’énergie. L’équipe d’ABB a dû faire face au manque d’espace lors des travaux de transformation. L’organisation du chantier a donc exigé une certaine habileté et l’aire existante a dû être libérée pour laisser place aux tableaux de distribution de 380/150 kV et au transformateur de plus de 30 mètres de long. Des mesures de sécurité extrêmement drastiques ont été imposées aux responsables lorsque l’installation à ciel ouvert était sous tension. «Nous avons été convaincus par le projet d’ABB en raison de son bon rapport qualité-prix. La compétence professionnelle des responsables du projet, la confiance que nous a inspiré ABB et par-dessus tout les délais de livraison proposés ont eu un rôle décisif dans notre prise de décision.» Dr Roberto Pronini, directeur adjoint d’AET Contact 13 actualités SÉCHERON projets AUTOMATISATION & SERVICES Avec 574,8 km/h, le TGV a établi un nouveau record de vitesse dans le domaine du trafic ferroviaire. Comme prévu, dès le 2 janvier 2007, la production a pu être relancée sur la machine à produire le papier. Entraînements de déroulement avec tambour intégré dans le déroulement primaire. Adresse de contact: Helmut Gänswein Process Automation Sales and Services [email protected] Adresse de contact: Joel Vauchel, ABB Sécheron SA [email protected] ABB-Technologie participe au nouveau record mondial du TGV! Début avril 2007, Alstom, la Société Nationale des Chemins de Fer Français SNCF et le Réseau Ferré de France RFF ont établi un nouveau record du monde de vitesse sur rail avec la nouvelle génération de trains à grande vitesse, à 574,8 km/h. La motrice comprend un transformateur de traction performant développé par ABB Suisse. Avec ce record de vitesse phénoménal à travers la Champagne, le TGV (train à grande vitesse) français a établi multi-système dans toute l’Europe à des tensions de réseau diverses, et son montage en dessous de caisse permet de de nouvelles références en matière de transport ferroviaire. Ce record de 574,8 km/h a été atteint sur la nouvelle ligne à réduire la hauteur tout comme le poids de la rame. grande vitesse Jonction Est. La ligne sera ouverte en juin 2007 et doit réduire considérablement la durée du trajet entre Paris et des villes comme Luxembourg, Francfort, Strasbourg, Bâle ou Une nouvelle référence en matière de transport ferroviaire Avec ce record, ABB a également fixé de nouvelles réfé- Zurich. A une vitesse de pointe prévue de 320 km/h, la durée rences dans le domaine de la grande vitesse et de la puissance du trajet entre Zurich et Paris, par exemple, est réduite d’une heure et demie. Le dernier record était détenu depuis 1990 par Alstom avec la génération précédente du TGV. Le record abso- propulsive répartie. Grâce au transformateur de traction fabriqué sous le pilotage d’ABB Sécheron à Genève et les sites de production de Genève, Halle (Allemagne), Vadodara (Inde) lu de 581 km/h a été atteint en 2003 par le Maglev japonais à et Datong (Chine), ABB s’est imposé dans le monde entier sustentation magnétique. comme un acteur majeur dans le domaine de la grande vitesse ferroviaire. Une puissance deux fois supérieure La rame V150, produit phare d’Alstom dans le domaine de la très grande vitesse ferroviaire, a permis de réaliser une avancée majeure par rapport au précédent TGV. Elle a atteint une puissance de 19,6 MW (plus de 25'000 chevaux), soit deux fois supérieure à celle du TGV actuel. La puissance propulsive répartie présente plusieurs avantages décisifs, comme par exemple une faible application de force par roue en vue d’améliorer l’adhérence au sol. En outre, l’ensemble du système de propulsion peut être arrimé au niveau du dessous de caisse, ce qui permet d’augmenter considérablement le confort ABB, un partenaire majeur ABB est le principal partenaire d’Alstom pour le développement du transformateur de traction, le composant le plus 14 Contact Le 2 janvier 2007, la machine à produire le papier a été mise en service avec le nouveau système d’entraînement d’ABB. Cet investissement permet non seulement à l’usine à papier d’atteindre une productivité supérieure, mais également d’accroître la disponibilité technique et de minimiser les frais d’entretien. Pour ce faire, le client s’est appuyé, comme depuis des années, sur la compétence d’ABB. La plus grande usine à papier fin de Suisse tions étendues de la structure de la machi- appartient au groupe finnois m-real, qui a dégagé en 2005 un chiffre d’affaires supérieur à 5 milliards d’euros et emploie environ 16 500 ne étaient également au programme. Au total, pendant la période d’arrêt comprise entre le 20 décembre 2006 et le 1er janvier 2007, personnes dans le monde entier. Parmi cellesci, environ 590 travaillent à Biberist, où trois plus de 420 personnes provenant de 63 entreprises ont participé à la transformation. Le 2 machines à papier produisent environ 450 000 tonnes de papier graphique surfin couché et janvier, la production a pu redémarrer à l’heure prévue. ABB avait mandaté pour la mise en de papiers naturels pour le bureau. En 2003 et 2004 déjà, tous les entraînements ont été service une équipe internationale, assistée de spécialistes finnois et allemands. Tous les par- remplacés par ABB dans les parties humide et sèche de la machine à papier 8. Les excellentes expériences avec les composants ABB et les prestations de services locales excep- ticipants ont salué la réussite de cet ambitieux projet et ont pu fêter avec un peu de retard un réveillon de Saint Sylvestre bien mérité. tionnelles ont contribué à la réussite d’ABB sur ses prestigieux concurrents pour la fourniture des nouveaux entraînements. ABB a fait appel à sa toute dernière technologie ABB fournit la toute dernière génération d’entraînements basse tension de type à grande vitesse tout comme l’espace disponible. imposant du système de propulsion de l’automotrice à grande vitesse (AGV). Le transformateur permet un fonctionnement m-real Biberist – la plus grande usine à papier fin de Suisse accorde sa confiance à la technologie d’entraînement ABB Le transformateur d’ABB permet un fonctionnement à plusieurs systèmes pour différentes tensions de réseau. Une transformation en un temps record La paisible période des congés entre Noël et le Jour de l’An a été utilisée, comme en ACS800 Multidrive, avec unités d’alimentation contrôlées, constitués de 49 convertisseurs de fréquence et de 70 moteurs asynchrones. 2003, dans l’usine à papier de Biberist, pour moderniser la machine à produire le papier La livraison comprenait en outre la commande d’entraînement spécifique au papier, notam- (SM8). Outre le remplacement complet de la technique d’entraînement avec des moteurs, des convertisseurs, et une électronique de commande et de régulation, des modifica- ment la fonction Flying Splice, qui coordonne le changement lors du déroulement, ainsi que la visualisation avec Process Portal (PPA). Le directeur de la mise en service Ulrich Meier (à l’arrière-plan) en compagnie du chef de projet entraînements de m-real Biberist, Patrik Zaugg. Si cette modernisation a pu être réalisée en quelques jours seulement, c’est grâce d’une part à la compétence et à l’implication de l’équipe ABB internationale, et d’autre part à une collaboration exceptionnelle avec tous les secteurs de m-real Biberist. Contact 15 technique ABB SUISSE SA IndustrialIT ECS Enterprise Connectivity SolutionTM d’ABB est un système d’intégration complexe déjà utilisé de manière probante dans des infrastructures de transport. Le système ECS d’ABB a fait ses preuves non seulement dans des installations industrielles complexes et dans des entreprises, mais également, et surtout, en tant que système d’intégration dans des tunnels routiers et ferroviaires. Adresse de contact: Ralph Murbach Process Automation Sales and Services [email protected] A l’instar d’une entreprise, un tunnel doit fonctionner à la perfection! L’interconnexion des systèmes et les technologies de l’information sont des sujets devenus incontournables avec la complexité croissante des infrastructures ferroviaires et routières. La capacité d’intégration des installations, systèmes et fonctions les plus diverses est désormais une exigence majeure. Grâce au système d’intégration IndustrialIT ECS Enterprise Connectivity SolutionsTM, ABB propose une solution qui est déjà mise en œuvre et qui a fait ses preuves. Fort de sa réussite en tant que fournisseur de systèmes et de produits pour l’automatisation ainsi que de systèmes et de produits pour l’énergie, ABB fait partie des entreprises de premier plan dans le domaine de l’équipement des infrastructures de transport et notamment des tunnels routiers et ferroviaires. Les systèmes complexes exigent un niveau d’intégration élevé Aujourd’hui, il ne suffit plus de centraliser sur un seul ordinateur quelques équipements techniques par le biais d’interfaces, standards ou particulières, pour pouvoir les utiliser et les représenter. Il est nécessaire de procéder à une intégration flexible d’équipements dotés de fonctionnalités en réseau sur le plan régional, national, voire international. Les systèmes utilisés pour la gestion de l’entreprise font également partie des infrastructures de transport, en tant qu’«Outils de gestion de la maintenance» et exigent eux aussi une intégration complète et approfondie dans les équipements. Le système d’intégration d’ABB, un système qui a fait ses preuves ABB propose donc des solutions qui sont appliquées depuis quelques temps dans des installations industrielles et des entreprises complexes et qui ont fait leurs preuves. La société ABB équipe depuis 2004 une partie de ses usines de production dans le monde avec un système d’intégration. Il permet de suivre à tout moment et de manière globale les commandes des clients, de gérer et de contrôler la production et de modifier la planification. En outre, il peut gérer la qualité et les stocks, entretenir les machines et outils, administrer les données et les documents etc. Ces solutions peuvent être uti- 16 Contact lisées de manière spécifique dans les infrastructures de transport. Dans le domaine des infrastructures de transport, il est primordial de pouvoir rapidement prendre des décisions grâce à une disponibilité optimale des informations indépendamment des systèmes. Il est également de plus en plus important de maintenir la valeur des investissements pendant de nombreuses années. Une intégration de système complexe avec la solution ECS d’ABB La solution d’ABB s’intitule IndustrialIT ECS Enterprise Connectivity SolutionsTM. Elle s’appuie sur une base de données à architecture à hautes performances qui permet, d’une part, d’obtenir des informations sur un processus complexe et, d’autre part, d’assurer l’ensemble de l’interconnexion des systèmes. Elle s’applique naturellement à l’ensemble de l’étendue géographique de l’Enterprise Connectivity Solution, et ce quasiment en temps réel. ECS Enterprise Connectivity SolutionsTM Framework Les principes de base de l’implémentation dans la plateforme ECS sont la simplicité de la structure, la flexibilité lors de la modélisation des processus d’équipements ainsi qu’une parfaite adaptation des futurs processus de modification indépendamment de tous les types de données et de systèmes. La plateforme ECS Enterprise Connectivity Solution s’appuie sur trois composantes simples: 3. Les interfaces ECS: Il existent plusieurs interfaces standard: ECS SAP Connector (SAP Certified) pour applications SAP Interface de base de données ECS avec chaque RDBMS relationnel, interface ODBC Interface ECS TCP/IP avec les serveurs Internet et courriers électroniques ECS WebSphere MQ Series, interface avec IBM WebSphere ECS Generic Connector Methodologie, facilite la génération ou l’intégration des futures interfaces les systèmes qui disposent d’interfaces OPC L’intégration des systèmes ERP (p. ex. SAP, BAAN), y compris gestion de la maintenance, gestion des pièces détachées, gestion du personnel etc. Les postes de commande, qui relient de manière cohérente les personnes aux installations. Elle enregistre et gère les données système pour un suivi en continu des événements L’intégration et la gestion de l’ensemble des documents du système, schémas, dessins, notices d’utilisation, rapports etc. 1. La plateforme centrale ECS: Elle constitue la fonctionnalité de base pour l’intégration des processus, gère le traitement des événements, les transactions et supprime les redondances. Sa propre base de données interne permet de suivre les données et d’enregistrer les échéances. Elle est modulable et peut intégrer pratiquement tous Applications des ECS Enterprise Connectivity SolutionsTM: Elles sont intégrées dans le réseau ECS et comprennent en règle générale: L’intégration directe des installations de processus (p. ex. système de ventilation des tunnels, installation de détection d’incendie, systèmes de gestion des événements etc. vers un système d’intégration La liaison entre des systèmes de conduite et de surveillance différents sur le plan technique et de la localisation géographique et un besoin central et commun d’informations Les avantages des ECS Enterprise Connectivity SolutionsTM pour l’utilisateur: Réactivité accrue pour les décisions transversales Aperçu d’ensemble du système disponible via ECS – du tunnel au HQ (système de commande logistique) La gestion des données de production et de qualité augmente le degré de planification des infrastructures Une technologie ouverte et des normes internationales permettent une application et une extensibilité à long terme les systèmes et appareils d’automatisation par le biais d’interfaces standard OPC. L’intégration directe de tous les systèmes d’automatisation ABB, ainsi que de tous Possibilités d’évolution grâce à une structure de système modulable 2. Le kit d’outils ECS: Il offre la possibilité d’élaborer une conception étendue et de faciliter l’intégration de la configuration du système et de l’administration. Il s’agit d’une intégration verticale, nécessaire dans les infrastructures de grande envergure. Le gestionnaire de définition de processus utilise ISA-95 pour définir le flux des processus et les structures de données. Le gestionnaire de configuration simplifie la configuration des paramètres, et le gestionnaire de rapports est en charge de la définition des rapports sur toutes les informations dans les systèmes connectés. La sécurité des personnes est un élément primordial, et nécessite des solutions de contrôle extrêmement fiables. Incendie dans un tunnel: ECS permet l’intégration directe d’installations de processus (p.ex. système d’aération des tunnels, installations de détection d’incendie, systèmes de gestion des événements etc. dans un même système d’intégration). Contact 17 projets PROCESS AUTOMATION Les tunnels du Lopper et du Kirchenwald ont reçu la commande de ventilation la plus moderne qui soit pour un système d’aération d’ABB. L’expérience montre que les ventilateurs servent à former, du fait de l’influence du débit volumique, une masse de fumée compacte qui peut ensuite être évacuée. Adresse de contact: Ralph Murbach Process Automation Sales and Services [email protected] Une sécurité optimale dans les tunnels grâce à la technologie ABB! En cas d’incendie dans un tunnel, parmi de nombreux autres systèmes, les installations d’aération et d’éclairage sont de la plus haute importance car elles permettent aux usagers de la route de sortir du tunnel par leurs propres moyens. ABB a installé le système de contrôle-commande de ventilation actuellement le plus avancé dans les tunnels du Lopper et du Kirchenwald situés sur l’autoroute A2 en direction du Gothard. Depuis les graves incendies survenus dans le tunnel du Mont-Blanc et du Tauern ainsi que dans le tunnel routier du Gothard en 1999 et 2001, la sécurité sur les routes suisses est une préocupation des autorités. Les usagers doivent bénéficier du niveau de sécurité le plus élevé possible. C’est notamment l’objectif de l’Office fédéral des routes (OFROU) qui propose des directives nouvelles et plus précises. Directive sur la ventilation des tunnels routiers La nouvelle directive de l’OFROU sur la ventilation des tunnels routiers, en vigueur depuis décembre 2004 et précisée le 31 juillet 2006, régit d’une part le maintien d’une qualité de l’air suffisante à l’intérieur des galeries lors du trafic normal. Elle comprend, d’autre part, des mesures en cas d’accidents et met en avant la détection rapide des incendies et la sécu- Cette vue d’ensemble illustre le système routier complet avec le tunnel du Lopper et du Kirchenwald. 18 Contact rité incendie. Ces directives sont utilisées depuis le milieu de l’année 2000 pour la conception et le dimensionnement de nouvelles installations de ventilation de tunnel, ainsi que pour l’assainissement des équipements existants. Détecter le plus rapidement possible l’incendie En cas de sinistre (accident) dans un tunnel, la détection précoce et la localisation rapide de ce sinistre sont d’une extrême importance. En principe, diverses méthodes sont à disposition, telles que les installations de détection d’incendie, les dispositifs de mesure de l’opacité, l’utilisation d’extincteurs et de caméras vidéo pour la détection de l’incendie. Plus la localisation du foyer de l’incendie est précise, plus l’aspiration de la fumée par les ventilateurs est efficace. Les données des appareils de mesure d’opacité, des caméras vidéo, des installations de détection d’incendie et de tous les autres équipements du tunnel sont transmises à un système de gestion informatique centralisé par le biais de divers ordinateurs et sont illustrés de manière très concrète pour les agents d’exploitation. Les tunnels du Lopper et du Kirchenwald sont équipés d’un système de contrôle-commande de ventilation de haute technologie Le tunnel du Lopper, qui relie l’A2 de Lucerne à l’A8 vers Sarnen, a été rénové et équipé. Au-dessus des rives du lac des Quatre-Cantons, le tronçon autoroutier de l’A2 entre Hergiswil et Stansstad a été déplacé sous la montagne. La jonction du tunnel de Kirchenwald Sud en direction du Gothard est déjà en service, la galerie nord en direction de Lucerne de-vrait être ouverte à la circulation à partir de 2008. Ce projet est particulièrement intéressant et exigeant sur le plan des techniques de ventilation: les tunnels du Lopper et de Kirchenwald sont reliés l’un à l’autre de manière aérodynamique par un tunnel de liaison, ce qui rend très complexe la régulation de la ventilation, prévue et élaborée par ABB Suisse en collaboration avec les bureaux d’ingénieurs HBI Haerter à Zurich et R. Brüniger à Ottenbach. Selon les nouvelles directives, un clapet d’aspiration est disposé tous les 120 mètres dans la voûte du tunnel au-dessus de la voie de circulation. Il est ouvert en cas de besoin par le système de contrôle-commande. La fumée passe par les clapets ouverts et entre dans la voûte intermédiaire où elle est évacuée vers l’extérieur par le biais des deux ventilateurs d’extraction mesurant plusieurs mètres et d’une puissance de 480 kilowatts chacun. Le lieu de l’incendie peut être localisé à 10 mètres près grâce aux appareils de mesure de détection précoce d’incendie. Trois clapets s’ouvrent simultanément et aspirent la fumée sur environ 240 mètres vers le haut. Le but est que la fumée ne se propage pas latéralement dans la galerie. Les ventilateurs de soufflage installés sur la voûte du tunnel doivent servir à limiter le volume de fumée par la pression et la dépression créées et à former une masse de fumée compacte qui peut ensuite être évacuée. Une régulation de la ventilation extrêmement complexe Les ventilateurs installés dans le tunnel du Lopper doivent être réglés de façon à introduire de l’air ou à l’évacuer en cas de sinistre si nécessaire. Cela se produit grâce à l’influence du débit volumique. En principe, la somme de la masse d’air dans la galerie à gauche et à droite du foyer de fumée est égale à la masse d’air évacuée par les clapets. Il s’agit toutefois d’une situation idéale. Dans la pratique, les masses d’air varient fortement à l’intérieur des galeries et ce déséquilibre doit être compensé. Près de 250 scénarios d’incendie possibles ABB a programmé dix systèmes de contrôle-commande rien que pour la ventilation dans le tunnel du Lopper et la galerie sud du tunnel de Kirchenwald. Les deux tun- nels étant reliés l’un à l’autre par une galerie d’accès et les rapports d’écoulement d’air dans les deux tunnels s’influençant mutuellement, près de 250 scénarios d’incendie possibles ont dus être envisagés et calculés. En effet, un incendie dans le tunnel du Lopper influence également fortement le système de contrôle-commande dans le tunnel de Kirchenwald et inversement. Les données, que doit traiter le système de régulation, sont complexes: les débits volumiques de l’air et la véracité de la valeur obtenue sont calculés à partir des informations existantes concernant les écoulements et les directions de l’air dans les tunnels ainsi que les valeurs météorologiques telles que la pression atmosphérique et l’humidité. Le système est donc en mesure de commander les scénarios possibles pour les cas d’exploitation normaux ou de déclencher automatiquement le désenfumage en cas d’incendie et d’effectuer une régulation précise conformément aux con-signes de sécurité. Importance de l’éclairage et de la signalisation Outre la ventilation, l’éclairage est d’une importance considérable en cas d’incendie. ABB Suisse a également installé des systèmes de contrôle-commande de l’éclairage dans quelques tunnels, tels que le tunnel d’Eggrain et le tunnel d’Hafnerberg près de Birmensdorf. ABB Suisse était responsable de la conception et de l’installation des systèmes de contrôle-commande et d’éclairage ainsi que des installations annexes. L’utilisation du système de contrôlecommande s’effectue par l’intermédiaire d’un accès à distance au système de gestion électronique central ou localement par le biais de chaque serveur. Pour les équipements des deux tunnels, une «Interface» Web propre à ABB, une extension du système de gestion INSControl d’ABB est utilisée. Les ventilateurs installés dans le tunnel du Lopper doivent être réglés de façon à introduire de l’air ou à l’évacuer en cas de sinistre si nécessaire. Cette image montre les dimensions impressionnantes du système d’aération. Vue d’ensemble des tunnels du Lopper et du Kirchenwald sur l’autoroute A2 en direction du Gothard. Contact 19 produit PRODUITS ÉNERGIE actualités PRODUITS ÉNERGIE Un instant mémorable: Jasmin Staiblin, responsable d’ABB Suisse, coupe le ruban symbolique invitant à la mise en service des nouveaux espaces de production. Les postes de couplage SafeRing et SafePlus sont équipés par ABB Suisse, en fonction des besoins spécifiques des clients. Adresse de contact: Gerd Voss Vente des Techniques de l’Energie Suisse [email protected] Des atouts maîtres pour la nouvelle gamme de tableaux compacts modernisés SafeRing/SafePlus! Un encombrement plus faible et des normes renforcées en termes de sécurité exigent souvent, dans le domaine de la distribution secondaire, des tableaux petits, compacts et étanches aux gaz. La gamme de tableaux SafeRing/SafePlus d’ABB remplit ces exigences de manière optimale. La gamme Safe a été introduite en Suisse dès 1998 en tant que successeur de la célèbre gamme CTC/RGC, et son succès ne cesse de croître. Après 10 années, elle a aujourd’hui été adaptée aux nouvelles exigences techniques, aux nouvelles normes et au souhait d’un design industriel moderne; en termes d’alimentation, elle est conçue comme une RMU typique (Ring Main Unit) et peut être utilisée de manière économique. La principale utilisation de la SafePlus concerne la possibilité d’alignement flexible de ses modules individuels, ce qui lui permet d’être livrée sur mesure. Une gamme éprouvée La gamme Safe comprend des tableaux compacts éprouvés, homologués et étanches aux gaz jusqu’à 24kV/36kV, utilisés depuis des années avec succès et dans le monde entier dans les postes de transformation pour l’alimentation électrique publique, ainsi que dans les entreprises industrielles. Les types modifiés SafeRing et SafePlus affichent non seulement un design original, mais satisfont également à toutes les normes nécessaires. Un avantage décisif dans le choix des systèmes compacts. Un système polyvalent et sûr Toutes les pièces sous tension sont intégrées dans une cellule en acier inoxydable. 20 Contact l’allumage, qui ne permet en aucun cas la formation d’un plasma d’arc. La gamme Safe est bien entendu homologuée selon la norme la plus récente DIN/IEC/EN 62271-200 pour les tableaux moyenne tension, et a passé avec succès tous les tests, sans restriction. Cela permet de garantir une sécurité maximale pour les personnes, les installations et l’alimentation électrique. La cellule est conçue de manière étanche aux gaz pour toute la durée de vie du dispositif. Les arcs électriques à l’intérieur, extrêmement rares mais dont on ne peut pas exclure l’éventualité, peuvent être confinés par un limiteur d’arcs électriques dès Nombreux sont les avantages de la gamme Safe modernisée! Outre la conformité aux normes, la gamme Safe offre entre autres les avantages suivants, permettant de couvrir les besoins de nos clients: L’intégration d’un système de commande via IEC 61850 ou IEC 60870-5-103 En cas de demande accrue, utilisation d’un limiteur d’arcs électriques éprouvé et breveté, permettant de renoncer à l’utilisation d’un limiteur classique La flexibilité d’intégrer plusieurs appareils de protection et de commande modernes La possibilité de livraison avec des transformateurs pouvant être remplacés à tout moment et sans travaux sous gaz, et ceci également avec des capteurs D’autres avantages remarquables ressortent également des produits adaptées au design ABB. D’une part, elle améliore la vue d’ensemble du schéma de principe et d’autre part, elle garantit un affichage clair et précis des positions des appareils de couplage. Adresse de contact: Gisela Schindler, Micafil [email protected] «Micafil symbolise parfaitement la vitalité de l’innovation chez ABB.» Le site existant de Zurich-Altstetten avait atteint les limites de sa capacité de production en raison de la forte demande mondiale en isolateurs en résine synthétique et n’était donc plus en mesure de garantir une production fiable à plus long terme. Une raison suffisamment importante pour qu’ABB décide d’investir dans son unique site de production dans le monde consacré aux isolateurs en résine synthétique. Cette modernisation a donc permis d’augmenter de près de 30 pour cent la production annuelle de composants. Les isolateurs en résine synthétique sont utilisés dans le monde entier. Les principaux acheteurs sont bien évidemment des entreprises qui fabriquent des câbles à haute tension, mais également des unités d’ABB qui produisent des appareils de couplage isolés au gaz. Les composants isolants d’ABB montés dans ces appareils veillent à la bonne isolation du conducteur blindé et garantissent par ailleurs le cloisonnement étanche au gaz et résistant à la pression de chaque chambre remplie de gaz SF6. ment des produits», a expliqué Jürg Baltensperger, directeur d’ABB. Pendant les travaux de transformation, qui ont duré huit mois, la production n’a pas été interrompue. Le site a fonctionné en 3x8 afin de pouvoir livrer les clients dans les délais. ABB n’a connu ces changements radicaux que très récemment: «Depuis fin mars, le site dispose de deux chaînes de fabrication au lieu d’une seule auparavant, ce qui signifie que nous pouvons fabriquer environ 30 pour cent de composants en plus par an», a précisé J. Baltensperger. Des investissements conséquents pour satisfaire nos clients ABB a investi plusieurs millions de francs dans la rénovation du site de production d’isolateurs en résine synthétique. «Nous avons notamment fait l’acquisition d’une nouvelle machine de coulée, avons modernisé les installations existantes et optimisé l’écoule- Des économies sur les coûts et l’énergie La forte automatisation des installations et la simplification des phases de travail ont permis aux 20 collaborateurs du site d’absorber l’augmentation du volume de production sans embauches de personnel supplémentaires. Cette optimisation des coûts permet donc au site de production d’Altstetten de rester com- pétitif. Les conditions de travail et la sécurité ont également été améliorées, ce dont se réjouit Urs Bodmer, chef de projet: «Le travail est moins pénible sur le plan physique.» Par exemple, la manipulation des moules, pouvant peser jusqu’à 1,5 tonne, est désormais bien plus sûre et plus ergonomique: les collaborateurs n’utilisent plus de grues mais de nouvelles installations de moulage et de démoulage. Une meilleure isolation des fours de gélification existants a permis de réduire le rayonnement de la chaleur et a donc rendu plus supportable le passage à proximité des fours. L’amélioration de l’écobilan est également une exigence majeure pour ABB car cela lui permet d’économiser davantage d’énergie de chauffage. De nombreux invités, clients, fournisseurs, représentants des autorités et membres de la direction d’ABB Suisse et du groupe ABB étaient présents lors de l’inauguration officielle des nouvelles installations du site d’Altstetten. Jasmin Staiblin, la présidente de la direction d’ABB Suisse, a notamment déclaré dans son discours qu’une entreprise devait toujours être en avance sur son époque et a confié: «Micafil symbolise Des clients intéressés, au cours de la visite. Jasmin Staiblin, ABB Suisse, lors de son discours d’inauguration. parfaitement la vitalité de l’innovation chez ABB.» Contact 21 projets NORMELEC / LOW VOLTAGE POWER Les câbles sortent fréquemment «chauds» de la Berne fédérale. Afin que les instructions de commande soient correctement exécutées, les 350 appareils i-bus KNX d’ABB ont joué un rôle décisif. Pour l’alimentation électrique, le choix des responsables s’est porté sur une installation de couplage basse tension MNS d’ABB, permettant de couvrir de manière optimale tous les besoins de la médiathèque. Adresse de contact: Marco Savia Productmanager KNX Normelec [email protected] ABB participe aux reportages quotidiens de la «Berne fédérale»! Les reportages quotidiens de la «Berne Fédérale» destinés à tous les programmes de radio et de télévision de SRG SSR idée suisse émanent, depuis peu, du nouveau centre de production du Palais fédéral. Les produits de haute technologie d’ABB y sont fortement présents et contribuent à ce que les informations arrivent toujours au bon endroit et au bon moment. Dans le cadre du projet de rénovation du Palais fédéral, il a été décidé de procéder à la rénovation complète du centre des médias et de le transférer dans un autre bâtiment. Il se trouve désormais à quelques mètres seulement du Palais fédéral, dans les anciens locaux du Secrétariat d’Etat à l’Economie (SECO), au numéro 8 de la Bundesgasse. En tant que diffuseur officiel, la société SRG SSR idée suisse s’engage par contrat à fournir gratuitement aux médias toutes les informations officielles et à mettre à leur disposition les infrastructures du centre de production du Palais fédéral. Un environnement de travail exceptionnel pour les producteurs en médias Les studios de radio et de télévision ultramodernes sont équipés de techniques de pointe offrant désormais une infrastructure adéquate à tous les journalistes et correspondants régionaux issus des sept unités d’entreprise de SRG SSR. Les sujets de politique fédérale et nationale sont au cœur des reportages. Le centre de production enregistre également tous les débats du Conseil national et du Conseil des États. Les enregistrements peuvent être suivis en direct pendant les sessions sur le site Internet (www.parlament.ch). À cela s’ajoutent également les enregistrements de toutes les conférences de presse du Conseil fédéral. Un grand studio de production de 230 m² et trois studios plus petits permettent de réaliser des programmes de télévision professionnels, ainsi que des retransmissions et des interviews en direct. Le centre des médias dispose de 30 points d’injection, situés à l’intérieur et à l’extérieur du Palais fédéral. En outre, des équipes de cameramen internes et externes et cinq postes de montage sont mis, jour et nuit, à la 22 Contact disposition des journalistes. Le centre de production exploite également six studios de radio avec 12 postes de rédaction, qui produisent chaque année plus de 14 000 sujets et émissions pour toutes les régions linguistiques de Suisse. Importance de l’échange des connaissances la SRG! Afin de créer suffisamment d’espace pour tous ses besoins et toutes ses infrastructures, l’édifice fédéral centenaire a été repris en sous-œuvre pour pouvoir être agrandi de 3 niveaux en sous-sol et passer à 10 étages. L’ensemble de la conception et des installations électriques a été confié à la société CSP Meier AG, Elektro-Engineering, située à Berne. «La première partie du projet consistait à construire l’infrastructure pour les voies de communication», a expliqué Thomas Geiser, responsable du projet chez CSP Meier AG. «L’échange de connaissances qui s’est instauré entre nous et l’équipe en charge du projet à la SRG a eu une grande importance. Les exigences élevées de la technologie de communication ont été présentes tout au long du projet: de la conception des plans au choix des produits appropriés, en passant par la réalisation dans les règles de l’art par les artisans. Pour ce qui est de l’approvisionnement en électricité, nous avons opté pour les produits ABB.» i-bus KNX d’ABB pour effectuer les instructions de commande Au total, 600 km de câbles et 350 appareils KNX d’ABB ont été installés dans le centre de production du Palais fédéral. À l’intérieur du centre des médias, ce système de bus de terrain doit effectuer des tâches et des ordres de commande très divers et de grande importance: éclairage, niveau de lumière, déconnexion des équipements de communication tels que les haut-parleurs, moniteurs, consoles etc. du secteur. Grâce à ces systèmes, une simple pression sur un bouton entraîne permet de réduire les coûts d’installation et de procéder ultérieurement à des modifications de manière simple et flexible. KNX est un système standard et ouvert qui peut être connecté après coup à d’autres systèmes. Par exemple, KNX permet de réaliser des connexions entre le centre des médias et le Palais fédéral par le biais du réseau de fibres optiques existant. Distribution électrique avec le système MNS Pour l’approvisionnement en électricité, le choix s’est porté sur un poste de couplage basse tension MNS d’ABB. Ce système modulaire homologué couvre de manière optimale tous les besoins du centre des médias. Thomas Geiser: «Notre décision a été principalement motivée par le fait qu’il s’agit d’un système MNS sans interruptions de courant, extensible et évolutif. Les interruptions de réseau dans un centre de médias sont inconcevables car tout est lié. En tant que concepteur d’installations électriques, j’estime que le système MNS est un système unique sur le marché car il dispose tout simplement d’un bon rapport prix/performances.» la mise hors tension de divers appareils de communication, qui sont en lien les uns avec les autres. Exemple: Les messages officiels transmis par le biais des installations de sonorisation doivent retentir dans toutes les salles du centre des médias. Cependant, ils risquent de perturber l’enregistrement d’une émission en direct dans le studio de télévision ou la tenue d’une conférence de presse. Grâce à la technologie KNX, les haut-parleurs peuvent être mis hors service de manière décentralisée, mais se remettent automatiquement en service en cas d’incendie. Les installations électriques ont été confiées à la société Burkhalter AG de Berne. Nous avons interrogé Andreas Lenz, intégrateur de système au sein de cette entreprise, afin de savoir ce qui les a incité à choisir l’i-bus KNX d’ABB. Voici sa réponse: «Ce système de bus éprouvé nous centralisée de presque tous les composants de la gestion technique de la maison et du bâtiment: de l’éclairage au chauffage, en passant par les alarmes. Elle offre un véritable plus en matière de confort tant dans les constructions industrielles que commerciales ou individuelles. Il s’agit d’une plateforme unique, reconnue sur le plan international, destinée à la gestion technique de la maison et du bâtiment. La technologie KNX est issue de l’association technique des trois normes européennes que sont EIB (gestion des installations électriques), EHS (appareils électroménagers et appareils électroniques de divertissement) et Batibus (chauffage, ventilation, climatisation). L’objectif était de créer une seule et unique plateforme technologique pour tous les domaines de la gestion technique de la maison et du bâtiment sous la forme d’une norme industrielle internationale. Il a été atteint dans un premier temps avec la création de la norme européenne KNX EN 50090 et par la suite, en janvier 2007, avec la norme internationale ISO/IEC 14543-3. La reconnaissance internationale de la norme KNX est, pour les maîtres d’ouvrage et les investisseurs, ainsi que pour les architectes, les concepteurs et les installateurs de systèmes électriques, une garantie supplémentaire lorsqu’ils optent pour les produits KNX. La technologie bus KNX, une technologie homologuée sur le plan international La technologie KNX permet la commande Les innombrables caméras, lampes et hautparleurs ne sont rien sans une alimentation électrique fiable. Une partie de l’installation de couplage basse tension MNS d’ABB. Thomas Geiser, responsable de la société CSP Meier AG. Contact 23 abb world SYSTÈMES ÉNERGIE L’île de Reem Island est directement reliée à Abou Dhabi City par l’intermédiaire de trois ponts. Adresse de contact: Ekaterini Fifa, High Voltage Product [email protected] L’île de Reem mise sous tension par ABB en 24 mois! Gigantesque! Voilà comment l’on peut qualifier, sans exagérer, ce centre commercial et d’affaires doté de logements situé sur une île de l’Émirat d’Abou Dhabi. L’approvisionnement en électricité constitue une part importante de cet impressionnant projet d’équipement. La technologie de pointe, la compétence et les délais de livraison réduits d’ABB ont été décisifs lors de l’attribution, par le consortium de construction, du contrat clé en main de la sous-station isolée au gaz de 400/132 kV. Il est prévu que l’île de Reem soit directement reliée à la ville d’Abou Dhabi par trois ponts. Ces infrastructures permettront de rallier l’aéroport international en seulement 20 minutes. Trois promoteurs, Sorough (Shams Abou Dhabi), Reem Investments et Tamouh, sont en charge de la construction de ce projet d’envergure sur une superficie de 633 ha. L’État aux commandes de l’approvisionnement en électricité L’entreprise nationale d’approvisionnement Transco a pour mission d’approvisionner l’émirat d’Abou Dhabi en eau et en électricité. Sur des bases techniques d’installations optimales et d’un réseau de transmission de qualité destiné à une distribution efficace, elle est également responsable de la gestion, c’est-à-dire de la planification à la facturation de l’énergie aux consommateurs. Transco met pipelines et câbles à la disposition des producteurs d’électricité et d’eau. Un vaste programme ABB Suisse SA Secrétariat de rédaction, CH-COM Brown Boveri Strasse 6 5400 Baden Tél. 058 585 00 00 www.abb.ch 24 Contact d’investissement est actuellement mis en œuvre pour élargir et renforcer le réseau. Il permet une rénovation, ou plus exactement une modernisation des installations, mais aussi une gestion efficace de la maintenance des éléments stratégiques. Délais de livraison courts: ABB face au défi Les produits et services proposés par ABB dans le cadre du contrat d’entreprise générale sont la station de couplage isolée au gaz, les transformateurs de puissance, les compensateurs statiques de puissance réactive, l’impédance de mise à la terre, le système d’automatisation de sous-station, l’équipement de protection, les mesures de construction, ainsi que l’installation et la mise en service. La sous-station, sise sur une surface de 2 km², est destinée à l’approvisionnement en électricité de l’ensemble de l’île de Reem et peut être considérée comme le véritable cœur de ce grand ensemble. Les délais de livraison particulièrement courts dont dispose ABB posent quelques soucis à ses responsables. Le projet a été lancé en janvier 2007, la mise en service de la première partie de la sous-station est prévue pour juillet 2008 et celle de l’ensemble de l’installation pour janvier 2009. D’ici là, ABB trouvera sur sa route des obstacles de toutes tailles, concernant par exemple les sous-traitants, les autorités, etc., mais qui devront être franchis. L’esprit d’équipe, la clé de notre succès Le projet est mis en œuvre par un consortium, composé de collaborateurs d’ABB Suisse et de l’organisation locale d’ABB à Abou Dhabi. «Grâce à l’action coordonnée et commune de l’‹Équipe de capture›, qui était responsable de la prospection de ce contrat, nous avons pu élaborer une solution optimale pour nos clients et réalisable pour ABB. Ce marché d’envergure nous a été attribué grâce à cet esprit d’équipe et au soutien de toutes les unités d’ABB et de ses fournisseurs et nous les en remercions», a confié Jürg Kernen, responsable de l’Équipe de Capture. ABB Suisse est chargée de la construction de la sous-station sur Reem Island, dans le cadre d’un contrat d’entreprise générale.