Chapitre 9 – La politique nationale La politique nationale – En 1878, plan visant à imposer des tarifs douaniers, à construire un chemin de fer transcontinental et à coloniser l’Ouest. Les causes et les effets Cause Chemin de fer du Canadien Pacifique Tarifs douaniers Intérêt pour les droits des travailleurs Agressivité des Américaines Construction du chemin de fer Emplacement géographique de l’Ouest canadien Chemin de fer Intercolonial Industrialisation Effet Souveraineté canadienne sur l’Ouest Canada plus centralisé Création des syndicats Annexion de l’Ouest canadien Exploitation des travailleurs chinois Subventions de transport du fédéral Industrialisation de la Nouvelle-Écosse Mauvaise conditions de travaille Climat économique 1874-1878 – crise économique internationale (des hauts taux de chômage, difficultés des entreprises et une perte de confiance en les institutions financières) Beaucoup ont senti que l’économie de Canada était trop dépendante sur les ressources de base Beaucoup ont cru que des industries manufacturières secondaires sont la réponse – diversification économique (variété) Climat politique Confédération, 1867 – L’acte d’Amérique du Nord britannique (Sir John A. Macdonald) Macdonald a démissionné en 1873 Durant l’élection de 1878, Macdonald a attaqué les Conservatifs au sujet des tarifs des produits venant des Etats-Unis Anti-américain, anti-libre échange Le peuple était fâché que le chemin de fer à l’Ouest n’était pas construit comme il était promis (peur de l’annexion de l’Ouest) Climat économique = protéger les intérêts nationaux Macdonald regagne la position comme premier ministre en 1878 Détails de la Politique nationale Sir John A. Macdonald l’a proposée 3 initiatives: o Tarifs douaniers protectionnistes contre les produits étrangers o Chemin de fer transcontinental o Politique d’immigration et de colonisation de l’Ouest Effets de la Politique nationale Nationale Chemin de fer du Canadien Pacifique est fini en 1885 Centre industriel- les manufactures de base – Montréal et Toronto Les tarifs protectionnistes ont réduit la compétition des entreprises Américaines L’Est et l’Ouest sont attachés par le chemin de fer; un lien direct pour transporter les biens En 1901, 50% de fabrication était en Ontario et 30% était au Québec – une condition qui existera durant les prochaines 100 ans Maritimes Effets positifs à la commence, croissance économique au cour des années 1880 et 1890 Port important dans le transport des marchandises (Halifax) Accès facile aux marchés en Ontario et au Québec Villes-champignons (Boom towns) le long du chemin de fer Déclin économique Les institutions financières des Maritimes sont absorbées par les firmes de Canada central Stagnation de l’industrie de charbon L’Ouest Les plaines n’ont pas développé des centres industriels Distance des grands marchés était un facteur Immigration n’a pas commencé tout de suite La crise économique des années 1870-1880 a réduit la demande de blé, mais la demande a augmenté encore entre 1890 et les années 1900 Devenu un marché pour les biens produits au centre Industrialisation Mauvaises conditions de travail Les femmes et enfants étaient exploités Extrêmes entre les riches et les pauvres Taux de mortalités sont élevés Alcoolisme, la violence envers les enfants, la pauvreté L’amélioration de la santé publique devient une priorité Syndicats – droits des travailleurs Le début d’un sentiment de responsabilité sociale au Canada 1890-1920 La croissance de la population canadienne En 1867, Canada était plutôt rural et a eu une économie basé sur l’agriculture Vers 1914, Canada est devenu plutôt urbaine et industriel La croissance industrielle a accéléré entre 1890 et 1920 Durant les trente ans… o Les populations de Montréal et Toronto ont triplé, leurs populations ont dépassé 500 000 o La population de Winnipeg a multiplié par 7 o La population de Vancouver a multiplié par 12 (1000 personnes par mois en 1910) o La population de Calgary a multiplié par 16 o Entre 1901 et 1911, la population urbaine au Canada a augmenté par 63% o En 1901, Canada avait seulement 58 villes avec une population au-dessus 5000; en 1911 il y avait 90 villes de cette grandeur La cause de cette croissance? Immigration Des améliorations en transport – des paquebots (steamships) Le chemin de fer a ouvert à l’Ouest – les immigrants étaient des colons pour l’Ouest Entre 1891 et 1901, presque un million nouveaux immigrants sont venus au Canada Entre 1901 et 1911, les populations des immigrants au Canada (1 555 000) étaient 25% de la population national