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Rapport d’activités
Linknv.be
www.besixgroup.com
Rapport d’activités BESIX Group 2007
BESIX Group sa
Avenue des Communautés 100
1200 Bruxelles – Belgique
Tél. +32 (0)2 402 62 11
Fax +32 (0)2 402 62 05
[email protected]
Building experience
2007
Chiffres-clés »
Rapport d’activités
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Rapport d’activités BESIX Group 2007
BESIX Group sa
Avenue des Communautés 100
1200 Bruxelles – Belgique
Tél. +32 (0)2 402 62 11
Fax +32 (0)2 402 62 05
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Building experience
2007
Chiffres-clés »
Chiffres-clés consolidés 2007
Chiffre d’affaires
2003*
2004*
2005*
2006**
2007**
776,0
877,0
1.014,0
1.261,6
1.560,2
50,3
63,8
52,4
77,4
88,9
6,5%
7,3%
5,2%
6,1%
5,7%
29,0
38,0
30,8
49,6
54,8
EBITDA
EBITDA (%)
EBIT
Résultat net
14,3
28,4
36,2
34,5
51,6
Résultat sur ventes
1,8%
3,2%
3,6%
2,7%
3,3%
Carnet de commandes 1/1
825,0
850,0
1.364,0
1.590,0
1.712,0
Fonds propres
163,3
106,5
129,5
168,3
200,9
Commentaires
Le passage
aux normes IFRS
2008
En sa séance du 14 septembre
2007, le Conseil d’Administration
de BESIX Group a décidé de
présenter dorénavant les comptes
consolidés suivant les normes
IFRS (International Financial
Reporting Standards).
2.319,0
Cette décision a été prise compte
tenu du caractère de plus en plus
international de notre Groupe et
parce que l’application des normes IFRS augmente la comparabilité des informations financières,
élément important notamment
dans le cadre des soumissions
pour des projets de grande taille.
(*) BGAAP (Belgian Generally Accepted Accounting Principles)
(**) IFRS (International Financial Reporting Standards)
Chiffre d’affaires
EBITDA
+ 23,7% 5,7%
€ 1.560,2 millions
€ 88,9 millions
Cash Flow Net
Résultat net IFRS
+29,3% + 49,7%
€ 91,9 millions
€ 51,6 millions
2.000
2.500
0
2003
2005
2006
2007
0
Les services financiers du Groupe
ont largement anticipé ce passage aux nouvelles normes
comptables.
Chiffre d’affaires par secteur
1.415
58
710
Belgique
36%
16%
50%
722
579
539
27%
2004
40%
Bâtiments
2005
2006
Routes
Environnement
Electromécanique
Routes
Immobilier
Construction – international
Environnement
Construction – domestique
Construction – domestique
Chiffre d’affaires par région
Travaux
Maritimes
2007
2008
Carrières / Béton
Génie civil
2%
3%
Routes
Construction – international
Les principaux postes d’ajustement ont été les immobilisations
corporelles (+16,5 Mio EUR), les
provisions (+2,2 Mio EUR) et les
impôts différés (-14,9 Mio EUR).
306
500
544
633
1.000
1.051
1.500
1.056
32
45
2.000
654
70
779
672
550
360
48
51
283
2004
595
423
500
495
293
21
39
1.000
32
27
40
22
1.500
A titre d’information, les fonds
propres IFRS au 31/12/2006
étaient supérieurs de 3,5 Mio EUR
par rapport aux fonds propres
BGAAP (Belgian Generally Accepted Accounting Principles) avant
distribution du dividende.
124
Evolution du carnet de commandes
56
Evolution du chiffre d’affaires
C’est donc sans grandes difficultés que nous vous présentons
les comptes consolidés 2007 et
2006 sous IFRS.
2%
Environnement
Région du Golfe
14%
Pays-Bas
G.D. Luxembourg
France
10%
International
Chiffres-clés consolidés 2007
Chiffre d’affaires
2003*
2004*
2005*
2006**
2007**
776,0
877,0
1.014,0
1.261,6
1.560,2
50,3
63,8
52,4
77,4
88,9
6,5%
7,3%
5,2%
6,1%
5,7%
29,0
38,0
30,8
49,6
54,8
EBITDA
EBITDA (%)
EBIT
Résultat net
14,3
28,4
36,2
34,5
51,6
Résultat sur ventes
1,8%
3,2%
3,6%
2,7%
3,3%
Carnet de commandes 1/1
825,0
850,0
1.364,0
1.590,0
1.712,0
Fonds propres
163,3
106,5
129,5
168,3
200,9
Commentaires
Le passage
aux normes IFRS
2008
En sa séance du 14 septembre
2007, le Conseil d’Administration
de BESIX Group a décidé de
présenter dorénavant les comptes
consolidés suivant les normes
IFRS (International Financial
Reporting Standards).
2.319,0
Cette décision a été prise compte
tenu du caractère de plus en plus
international de notre Groupe et
parce que l’application des normes IFRS augmente la comparabilité des informations financières,
élément important notamment
dans le cadre des soumissions
pour des projets de grande taille.
(*) BGAAP (Belgian Generally Accepted Accounting Principles)
(**) IFRS (International Financial Reporting Standards)
Chiffre d’affaires
EBITDA
+ 23,7% 5,7%
€ 1.560,2 millions
€ 88,9 millions
Cash Flow Net
Résultat net IFRS
+29,3% + 49,7%
€ 91,9 millions
€ 51,6 millions
2.000
2.500
0
2003
2005
2006
2007
0
Les services financiers du Groupe
ont largement anticipé ce passage aux nouvelles normes
comptables.
Chiffre d’affaires par secteur
1.415
58
710
Belgique
36%
16%
50%
722
579
539
27%
2004
40%
Bâtiments
2005
2006
Routes
Environnement
Electromécanique
Routes
Immobilier
Construction – international
Environnement
Construction – domestique
Construction – domestique
Chiffre d’affaires par région
Travaux
Maritimes
2007
2008
Carrières / Béton
Génie civil
2%
3%
Routes
Construction – international
Les principaux postes d’ajustement ont été les immobilisations
corporelles (+16,5 Mio EUR), les
provisions (+2,2 Mio EUR) et les
impôts différés (-14,9 Mio EUR).
306
500
544
633
1.000
1.051
1.500
1.056
32
45
2.000
654
70
779
672
550
360
48
51
283
2004
595
423
500
495
293
21
39
1.000
32
27
40
22
1.500
A titre d’information, les fonds
propres IFRS au 31/12/2006
étaient supérieurs de 3,5 Mio EUR
par rapport aux fonds propres
BGAAP (Belgian Generally Accepted Accounting Principles) avant
distribution du dividende.
124
Evolution du carnet de commandes
56
Evolution du chiffre d’affaires
C’est donc sans grandes difficultés que nous vous présentons
les comptes consolidés 2007 et
2006 sous IFRS.
2%
Environnement
Région du Golfe
14%
Pays-Bas
G.D. Luxembourg
France
10%
International
Table des matières
2
4
Zones d’activités
Message du CEO
Info générale
8
9
10
12
16
18
22
24
Corporate governance
Comités
Structure du Groupe
Business units
Faits marquants 2007
Santé, sécurité, qualité et gestion des risques
Ressources humaines
L’ingénierie
2
1
Activités 2007
28
28
32
38
40
Construction
Bâtiments
Project Highlight : Immeuble Eandis
Project Highlight : Burj Dubai Tower
Project Highlight : Centre Half-Way Tree Transportation
42
44
48
50
Infrastructures
Project Highlight : Tunnels Roermond et Swalmen
Project Highlight : Pont Ras Al Khor Crossing
Project Highlight : Pont Al Garhoud
52
54
56
Maritime
Project Highlight : Jetée GNL South Hook
Project Highlight : Dubai Maritime City
58
60
Génie civil industriel
Project Highlight : Terminal méthanier de Fos Cavaou
62
Expertise reconnue
63
63
66
Contracting
Routes
Environnement
68
68
72
Investments
Immobilier
Concessions
Comptes consolidés 2007
76
78
79
80
81
Commentaires du CFO
Bilan
Compte de résultats
Tableau de financement consolidé
Information sur les comptes consolidés
82
Coordonnées des entités du Groupe
3
Zones d’activités
Le Groupe BESIX est un groupe
industriel actif dans les secteurs
de la construction, des travaux
routiers, des infrastructures, des
projets environnementaux, des
concessions et des développe­
ments immobiliers, se profilant
comme un groupe multiservices.
Fondé en 1909, il connaît une
croissance impressionnante
et régulière.
Le Groupe a puisé son expé­
rience dans une cinquantaine de
pays et se forge une solide répu­
tation internationale depuis plus
de 85 ans. Aujourd’hui, il est actif
dans 19 pays répartis sur quatre
continents.
Outre les projets de BESIX,
Cobelba, Jacques Delens,
Lux TP, Socogetra, Vanhout,
Van Britsom & Verheye et Wust
au sein de l’Union européenne,
le Groupe est également présent
en Europe de l’Est, en Afrique
du Nord et centrale, mais aussi
au Moyen-Orient, via sa filiale
Six Construct, en Asie centrale
et dans les Caraïbes.
Le Groupe BESIX emploie plus
de 19.000 personnes dans le
monde entier.
Jamaïque
Trinidad & Tobago
Russie
Royaume-Uni
Pays-Bas
Pologne
Belgique
G.D.Luxembourg
France
République d’Azerbaïdjan
Italie
Maroc
Algérie
Egypte
Qatar
Emirats Arabes Unis
Oman
Cameroun
Guinée
Equatoriale
Le Groupe BESIX a surfé sur la vague de croissance qu’a
connu le secteur de la construction, tant sur le marché
domestique qu’à l’international. Son objectif est de devenir
un joueur mondial dans la construction et les industries
qui y sont associées. Le chiffre d’affaires global progresse
de plus de 20% pour dépasser le record « historique » de
1,5 milliard d’euros (1,27 milliard d’euros, en 2006).
Message du CEO
Un groupe de plus
Couverture
géographique élargie
Johan Beerlandt, CEO
Bien implanté sur son marché
domestique, le Groupe BESIX a
judicieusement placé ses pions
sur l’échiquier mondial. Actif dans
19 pays, il a renforcé sa présence
dans les marchés existants, pros­
pecté de nouvelles régions et
planté son drapeau dans deux
nouveaux pays, la République
d’Azerbaïdjan et Trinidad &
Tobago.
Ce positionnement lui a permis
de décrocher plusieurs contrats
importants dans le Benelux et
en France, notamment avec
l’appui de ses filiales Jacques
Delens, Vanhout, Wust, Lux TP,
Socogetra, Cobelba, Van Britsom
& Verheye. L’aménagement du
circuit de Spa-Francorchamps, la
construction des tours Maastoren
et New Orleans à Rotterdam,
de deux centrales électriques
pour Siemens dans le Nord de la
France, ... en sont des exemples.
L’international reste incontesta­
blement un des fers de lance du
Groupe. Nous sommes actifs au
Royaume-Uni, en Europe centrale,
en Afrique centrale et du Nord, au
Moyen-Orient, en Asie centrale et
dans les Caraïbes.
Au Royaume-Uni, BESIX a réalisé
la réhabilitation d’une jetée GNL
à South Hook. En Pologne, nous
avons démarré la construction de
la tour Zlota 44. L’impressionnant
terminal pour autobus livré en
Jamaïque devrait ouvrir la voie
vers de nouveaux contrats dans
la région des Caraïbes.
En Algérie, BESIX Real Estate
Development est sur le point de
développer son premier projet
multifonctionnel.
Notre présence dans la région du
Golfe Arabique, depuis plus de
40 ans, nous a permis de parti­
ciper à des projets d’envergure
tels que la Burj Dubai Tower, qui
est déjà aujourd’hui la plus haute
structure au monde, l’impres­
sionnant développement dédié
à la Formule 1 sur Yas Island à
Abu Dhabi et, en synergie avec
BESIX Sanotec, la conception,
la construction, l’exploitation et
la maintenance d’une station
d’épuration d’une capacité de
220.000 m3/jour à Dubaï.
Diversification
Le Groupe se positionne de plus
en plus comme un groupe multi­
services. Il a élargi la palette de
ses compétences en créant de
en plus multidisciplinaire
nouvelles business units (Environ­
ment, Roads, Concessions) et en
développant son expertise dans
de nouveaux types de contrats
(PPP 1, BOOT 2, DBFM 3, ...)
L’objectif est à terme d’appor­
ter, à nos clients, des solutions
« sur mesure » et de choisir des
projets à haute valeur ajoutée
offrant des revenus récurrents.
Cette expertise nouvelle a permis
à notre Groupe, en association,
d’être retenu comme « preferred
bidder » pour le projet en DBFM
de l’Oosterweelverbinding à
Anvers et pour la réalisation du
second Coentunnel à Amster­
dam. Récemment, un partenariat
a été conclu avec Axima Services
et Suez Energy Services pour
offrir à nos clients des services
de « facility management » aux
Emirats Arabes Unis et au Qatar .
Priorité à la sécurité
Le respect des conditions de
travail optimales en termes de
santé et de sécurité, mais aussi
la prévention, sont parmi nos
priorités. Un des éléments-clés
de l’amélioration des performan­
ces en matière de sécurité est la
fixation d’objectifs dans chacune
des entités en vue de tendre vers
la « tolérance zéro » en matière
d’accidents. Une manière de sui­
vre l’exemple de Vanhout, notre
filiale, qui a été récompensée par
le prix Mensura Fonds René De
Jongh pour la sécurité au travail.
Miser sur les
ressources humaines
La motivation des collègues, la
promotion de l’esprit d’entreprise,
le recrutement de nouveaux ta­
lents ... font partie intégrante de la
stratégie de notre Groupe. Ils sont
des éléments-clés de notre pré­
sent mais aussi de notre avenir.
La formation permanente de nos
employés et ouvriers est essen­
tielle pour maintenir notre com­
pétitivité ; tandis qu’en parallèle,
nous recherchons de manière
croissante de nouveaux candidats
de qualité afin d’épauler nos équi­
pes en place.
comme les actions Habbekrats
et SOS Liban, en sont une
preuve. Autre projet symbolique
et mobilisateur : l’apport de notre
savoir-faire technique lors de la
construction de la station « zéro
émission » Princesse Elisabeth
en Antarctique.
Prévisions
Le carnet de commandes du
Groupe BESIX atteint, fin 2007,
2,3 milliards d’euros (1,7 milliard
d’euros, fin 2006), soit une pro­
gression de 35%.
De quoi nous permettre d’antici­
per l’avenir avec optimisme !
Johan Beerlandt
Responsabilité
sociétale
A l’aube de son 100e anniver­
saire, le Groupe BESIX entend
être plus perméable encore à la
vie de la société qui l’entoure.
Nous nous impliquons dans des
projets à responsabilité sociétale.
Notre participation aux 20 km
de Bruxelles en vue de soutenir
les Iles de Paix/Vredeseilanden
et d’autres projets de mécénat,
1
2
3
Partenariat Public Privé
Build Own Operate Transfer
Design Build Finance Maintain
Atteindre les étoiles
1
Info générale
1
Corporate governance
Comités
Structure du Groupe
Business units
Faits marquants 2007
Santé, sécurité, qualité et gestion des risques
Ressources humaines
L’ingénierie
2
3
1
Gare Bijlmer ArenA,
Amsterdam – Pays-Bas
2
Station d’épuration,
Ajman – E.A.U.
3
Pont Al Garhoud,
Dubaï – E.A.U.
Corporate governance
BESIX Group suit les recom­
mandations belges en vue d’une
bonne gouvernance d’entreprise
au sein des sociétés non cotées
en bourse. Ces recommandations
sont mises en oeuvre pour l’es­
sentiel de la manière suivante :
• La vision et la mission de la
société et de ses entités sont
régulièrement évaluées, notam­
ment par le conseil d’adminis­
tration et son comité exécutif
& stratégique, et les objectifs
sont fixés en conséquence. La
société s’est dotée en outre de
règles de gouvernance pour
elle-même et ses entités.
• Le conseil d’administration joue
un rôle actif et régulier, avec
l’aide de ses comités consulta­
tifs, dans l’appui à l’administra­
teur délégué et au management,
dans le contrôle opérationnel et
financier de la société et de ses
entités et dans la sauvegarde
des intérêts de la société et de
ses entités, notamment en cas
de crise ou de conflit; le conseil
d’administration est composé
de manière équilibrée et indé­
pendante; quatre administra­
teurs externes y siègent, dont
le président; les décisions sont
prises de manière collégiale et
son fonctionnement fait l’objet
d’une évaluation régulière.
• Au sein du conseil d’adminis­
tration sont créés des comités
consultatifs qui préparent les
délibérations du conseil et for­
mulent des avis à son intention.
- Le comité d’audit s’attache
aux comptes annuels, conso­
lidés et semestriels, en liaison
avec le management et avec
le commissaire de la société.
Il s’informe aussi sur les sys­
tèmes de contrôle interne,
sur les risques majeurs liés
aux activités de la société et
de ses entités et sur la bonne
gouvernance de celles-ci.
- Le comité de rémunération
et de nominations s’attache
au suivi et à l’évaluation des
cadres supérieurs de la so­
ciété et de ses entités et à
la politique des ressources
humaines de la société et
de ses entités.
- Le comité exécutif &
stratégique se penche sur
la vision et la mission de la
société et de ses entités, les
objectifs stratégiques qui en
résultent et leur réalisation.
• Dans un souci de perfor­
mance, de reporting et de
collégialité, le management de
la société et de ses entités est
associé à l’exécution de la
stratégie d’entreprise définie
par le conseil d’administra­
tion et mise en oeuvre par
l’administrateur délégué. A
cet effet, le management est
représenté au comité exécutif
& stratégique.
Comités
Conseil d’administration
Baron Jean Stéphenne 1
Johan Beerlandt 2 Nassef Sawiris Philippe Muûls Luc Vandewalle Philippe Vlerick Jean-Jacques Delens 6
Philippe Quoilin 3 Karim Camel-Toueg
Nicolas Estay
Président
Vice-Président,
Administrateur Délégué – CEO
Vice-Président
Administrateur
Administrateur
Administrateur
Administrateur
Administrateur
Administrateur
Administrateur
Fin des mandats : 2010
Président Honoraire
Baron Paul de Meester
Comité d’audit
Comité de rémunération et de nominations
Luc Vandewalle (Président)
Philippe Muûls
Philippe Vlerick
Fadi Kiama
Baron Jean Stéphenne 1 (Président)
Johan Beerlandt 2
Nassef Sawiris
Comité exécutif & stratégique
Johan Beerlandt 2 (Président)
Nassef Sawiris
Werner Dekkers Jean-Jacques Delens 6
Paul Mouton
Gaëtan Peeters 4 Philippe Quoilin 5 Karim Camel-Toueg
Chief Executive Officer
Frédéric de Schrevel
Secrétaire Général
Chief Development Officer
Administrateur Délégué (BESIX Real Estate)
Chief Financial Officer
Chief Operating Officer (BESIX Domestic)
Chief Operating Officer (BESIX International)
Représentant permanent d'Innosté sa
Représentant permanent de Bevafin sa
Représentant permanent de ManCo Investment Company scrl
4
Représentant permanent de Gaëtan Peeters sprl
5
Représentant permanent de Philippe Quoilin sprl
6
Représentant permanent de Nemofin sa
1
2
3
1
Info
Structure du Groupe
BESIX
Domestic
BESIX Benelux-France
BESIX
International
Six Construct
E.A.U., Qatar, Oman
Vanhout
Jacques Delens
Wust
BESIX Sharjah
E.A.U.
United Readymix
Qatar
Cobelba
10
Van Britsom & Verheye
Lux TP
Proffund (33%)
CONSTRUCTION *
CONTRACTING
DEVELOPMENT & INVESTMENT
(*) Construction : Bâtiments, Infrastructures, Travaux maritimes et
portuaires, Travaux de génie civil, Environnement, Sport et Loisirs
BESIX
Royaume-Uni, Italie,
Maroc, Algérie,
Pologne, Egypte,
Cameroun, Guinée
Equatoriale, Jamaïque,
Trinidad & Tobago,
Rép. d’Azerbaïdjan
1
BESIX
Roads
Socogetra
Carr. des Limites
(50%)
Carr. des Grès Réunis
(50%)
BESIX
Real Estate
BESIX Real Estate
Development
SGT
G.D. Luxembourg
A.R.E. (50%)
Algérie
Emubel (33%)
11
Vialines (50%)
Famenne Enrobés
(50%)
GNB Béton
BESIX
Environmental
Info
BESIX
Concessions
& Assets
BESIX Sanotec
Belgique - E.A.U.
ASPCL (50%)
Ajman, E.A.U.
Moalajah (33%)
E.A.U.
Marriott (50%)
Bruxelles, Belgique
GRWestkust (50%)
Sheraton (29%)
Poznan, Pologne
Domestic
2007, une année
d’investissements
Aux Pays-Bas, BESIX a participé
à plusieurs projets importants.
Le marché belge a évolué po­
sitivement. Les synergies entre
BESIX et les entités régionales se
sont développées.
Dans le Nord de la France, BESIX
a poursuivi son développement.
« Nous nous concentrons sur
la zone située au nord de l’axe
entre Le Havre, l’Ile de France et
Nancy », explique Gaëtan Peeters,
Chief Operating Officer, BESIX
Domestic.
BESIX Vlaanderen, qui a installé
son nouveau siège à Gand, a
renforcé sa présence en Flandre.
« Il s’agit d’un exemple réussi
d’une nouvelle implantation
dans un marché mature et
concurrentiel ».
(*) Le concept de « bouwteam » prévoit la
prise en compte, par l’entrepreneur général,
de la conception et de l’exécution d’un projet.
L’entrepreneur général agit un peu comme un
chef d’orchestre. L’avantage pour le client est
d’être en contact avec un seul interlocuteur via
un contrat unique.
« Au cours de cette année, nous avons été actifs sur de nombreux
chantiers en privilégiant le travail en « bouwteam » (*). Nous avons
répondu à de nombreux appels d’offres relatifs à de projets à haute
valeur ajoutée (PPP, concessions ...) et investi dans des études de
projets très importants. Le renforcement de nos équipes est une de
nos priorités. Ces investissements nous permettent de voir l’avenir avec
optimisme ».
12
Gaëtan Peeters,
Chief Operating Officer
BESIX Domestic
4
International
Des contrats et des
résultats exceptionnels
Le Moyen-Orient, et plus par­
ticulièrement le tiercé com­
posé de Dubaï et d’Abu Dhabi
(Emirats Arabes Unis) et de
Doha (Qatar), a connu une crois­
sance impressionnante. BESIX
et Six Construct ne sont pas des
nouveaux venus dans cette zone
du globe. « Nous disposons
d’une présence et d’une
expérience de plus de 40 ans
dans les Emirats », rappelle
Philippe Quoilin, Chief Operating
Officer, BESIX International.
Dans le Maghreb, le Maroc a
donné le feu vert à plusieurs pro­
jets de grande taille. La Libye est
également un marché prometteur.
plus précisément en Pologne,
République Tchèque, Slovaquie,
Bulgarie, Russie et République
d’Azerbaïdjan.
1
Info
BESIX International poursuit éga­
lement sa percée dans les pays
d’Europe centrale et de l’Est,
13
5
« Bien implantée sur l’échiquier mondial, BESIX International a
placé ses pions avec perspicacité et surfé sur une vague positive.
Les commandes à l’international se sont multipliées ».
Philippe Quoilin,
Chief Operating Officer
BESIX International
4
Tunnel Roermond,
Pays-Bas
5
Centre Half-Way
Tree Transportation
Kingston – Jamaïque
Environmental
Assurer l’avenir
L’environnement est devenu une
activité indépendante, s’intégrant
dans la stratégie du Groupe.
BESIX Sanotec est une entité à
part entière au sein de la business
unit Environmental. Elle est es­
sentiellement active dans le traite­
ment et l’épuration des eaux.
notamment en partenariat avec
Six Construct », explique Werner
Dekkers, Chief Development
Officer, BESIX Group.
« L’international est un marché
clé. Les Emirats présentent un
potentiel de développement
important. Pour preuve, le
contrat relatif à la conception,
« Nous nous concentrons sur les
grands contrats DBFM* que nous
comptons réaliser en partenariat
avec des acteurs majeurs spécialisés notamment dans le domaine
de l’eau, et, sur les chantiers
de taille moyenne ou plus petite
que nous gérerons nous-même,
(*) Design Build Finance Maintain
6
14
Roads
Un pôle à part entière
L’acquisition de Socogetra, en
janvier 2007, a permis au Groupe
de créer le pôle « BESIX Roads ».
Celui-ci se positionne, tant en
amont qu’en aval de la chaîne de
valeurs, avec d’une part, l’exploi­
tation de carrières, la production
de béton, d’asphalte et de granu­
lats et d’autre part, les travaux de
génie civil et la construction d’in­
frastructure routière, aussi bien
sur le marché domestique qu’à
l’étranger.
la construction et l’exploitation
d’une station d’épuration des
eaux usées à Dubaï, que BESIX
Sanotec et Six Construct ont
remporté en association », ajoute
Philippe Quoilin, Chief Operating
Officer, BESIX International.
7
8
Real Estate
Unité créative de
développement
immobilier
L’unité immobilière BESIX Real
Estate a terminé une année de
croissance importante en 2007,
principalement grâce au secteur
résidentiel, mais aussi, grâce
à la réalisation de l’immeuble
de bureaux « Olympiades » à
Evere (Belgique).
L’année 2007 a été le tremplin
d’une stratégie d’expansion géo­
graphique, en particulier en Algérie
et en Biélorussie, tandis que les
premiers projets sont étudiés dans
le Nord de la France.
« La stratégie de BESIX R.E.D.
fédère les compétences de ses
équipes dans plusieurs secteurs.
Une dizaine de chantiers résidentiels démarrent cette année
avec l’ambition de vendre plus
de 350 logements avant la fin de
l’année 2008. La taille des projets
augmente et BESIX R.E.D. accentue sa présence et son expertise
dans le montage d’hôtels.
L’imagination au service de la
technique et l’anticipation des
normes environnementales incitent
BESIX Real Estate Development
à se distinguer dans les marchés
d’équipement collectifs liés à la
petite enfance et dans le développement d’un projet de bureau
« exemplaire » au centre de Bruxelles offrant plus de 70% d’économies d’énergie par rapport aux
standards promotionnels ».
Jean-Jacques Delens,
Administrateur Délégué
1
Info
« La croissance de l’immobilier
dépassera 65% en 2008, résultat d’un engagement rigoureux
et créatif. Rappelons que les
maîtres mots de notre business
unit restent Qualité et Service »,
explique Jean-Jacques Delens,
Administrateur Délégué, BESIX
Real Estate Development.
15
9
Concessions
Une priorité :
les contrats à haute
valeur ajoutée
« Notre objectif est de ne plus
nous limiter uniquement à des activités de construction mais également de concevoir, d’investir, de
gérer et d’assurer la maintenance
d’infrastructures ou d’ouvrages
d’art. Nous avons une longueur
d’avance. Nous disposons d’une
équipe, spécialisée dans les pro-
jets de concession qui travaille en
synergie avec les autres entités
du Groupe », souligne Werner
Dekkers, Chief Development
Officer, BESIX Group.
Quelques projets ont été concré­
tisés, d’autres sont dans le pipeline. Parmi ceux-ci, l’Oosterweel­
verbinding à Anvers et le second
Coentunnel aux Pays-Bas.
6
Réservoir d’aération,
Leuven – Belgique
7
Piste de F16,
Florennes – Belgique
8
Immeuble de bureaux « Wyeth »,
Braine L’Alleud – Belgique
9
Oosterweelverbinding,
Anvers – Belgique
Faits marquants 2007
12
10
11
Infrastructures
exceptionnelles
16
• Le projet de Yas Island sera
réalisé dans le cadre du circuit
de F1 qui aura lieu en octobre
2009 à Abu Dhabi. BESIX y a
démarré les travaux d’infras­
tructure routière, la construction
de deux marinas ainsi qu’un
parc à thème Ferrari. L’ensem­
ble doit être livré en mai 2009.
• A Dubaï, après avoir achevé
les ponts de Jumeirah Palm,
BESIX a réalisé l’élargissement
du Al Garhoud bridge et la
construction du Ras Al Khor
bridge qui compte respective­
ment deux axes de circulation
traversant la crique avec 2x7
voies de circulation.
Bâtiments « phare »
• Premier trimestre 2007, BESIX
a signé, avec Orco Property
Group, le contrat pour la réa­
lisation de la tour Zlota 44,
immeuble résidentiel de haut
standing situé dans le centre
de Varsovie. Cet édifice, des­
siné par l’architecte américain
Daniel Liebeskind, marquera
le paysage de la ville de
Varsovie.
• A Rotterdam, après avoir
livré la tour Montevideo, sur
le Kop van Zuid, BESIX s’est
vu confier la construction
des tours Maastoren et
New Orleans.
• 512 & 585, chiffres records ! Le 21 juillet 2007, la Burj
Dubai Tower est devenue
officiellement, en atteignant
512 m, le bâtiment le plus
haut au monde. Le 28 octobre
2007, les travaux de béton ont
été terminés au 156e étage
et à 585 mètres. La hauteur
totale de la tour devrait dépas­
ser 800 mètres. L’étape finale
a démarré pour ajouter les
derniers 200 mètres.
• Dans les Caraïbes, BESIX a
livré, en association, le HalfWay Tree Transportation
Center, terminal autobus à
deux niveaux dans le centre
de Kingston (Jamaïque).
Mistral gagnant dans l’industriel
Durant l’année, BESIX a signé
trois contrats pour des travaux
de génie civil de grands projets
industriels en France :
• L’unité d’enrichissement
d’uranium Georges Besse II à
Pierrelatte pour Areva,
• Deux centrales électriques à
Pont-sur-Sambre et St Avold
pour Siemens.
Un pari sur l’avenir
• BESIX apporte son savoir-faire
technique en participant au
montage de la nouvelle station
polaire « Princess Elisabeth »
en Antarctique.
Concessions, des métiers à haute
valeur ajoutée
• La première phase de la station
d’épuration des eaux usées
d’Ajman a été inaugurée dans
les délais requis. Le contrat, de
type BOOT (Build Own Operate
Transfer), permettra à BESIX, en
14
13
1
Info
17
15
association, de gérer la conces­
sion durant 25 ans.
• Fin 2007, BESIX, Six Construct
et BESIX Sanotec, en associa­
tion, ont remporté le contrat
de conception, construction,
exploitation et maintenance de
la plus grande station d’épuration MBR (Membrane Biological
Reactor) au monde pour
Jumeirah Golf Estate Sewerage
Treatment Plant à Dubaï.
• Pour clôturer l’année, le consor­
tium Noriant, dans lequel BESIX
possède une participation de
25%, a été désigné comme
« preferred bidder » pour la
réalisation du Ring d’Anvers
(Belgique), connu sous le nom
d’ « Oosterweelverbinding ».
Derniers créneaux
de l’immobilier
• BESIX Real Estate Development
développe, en association,
un complexe hôtelier à Alger
(Algérie) de 450 chambres et
négocie d’autres projets dans
des pays émergents.
Nouvelles activités
• Béton prêt à l’emploi :
Au Qatar, la fourniture de
béton prêt à l’emploi a été
lancée et des productions allant
jusqu’à 70.000 m3/mois ont
été atteintes.
• Dans sa première année
d’activités, BESIX Sanotec
a réussi à tripler son chiffre
d’affaires et à quadrupler son
carnet de commandes.
10
Yas island, Abu Dhabi – E.A.U.
11
Durant le MIPIM de Cannes
(France) – Signature du contrat
pour la tour Zlota (Pologne)
12
United Readymix, Doha – Qatar
13
Station d’épuration,
Dubaï – E.A.U.
14
Station polaire « Princess
Elizabeth », Antarctique
15
Equipe de management
du projet de la Burj Dubai Tower,
le 21 juillet 2007 – E.A.U.
Santé, sécurité, qualité
et gestion des risques
La volonté d’excellence
Des objectifs ambitieux, d’incontestables succès et un
souci permanent pour l’innovation et pour la prévention
des risques ont permis au Groupe dans son ensemble
de se distinguer en 2007. Les attentes des clients, celles
des collaborateurs aussi, la complexité des projets et la
croissance exigent toujours plus de rigueur, de formation,
de prévention et de gestion des risques.
Les certifications des entités du
Groupe, les audits réalisés, les
enquêtes de satisfaction auprès
des clients et les résultats des
entités en taux de fréquence et de
gravité, comme les statistiques de
nos assureurs, s’ils sont encoura­
geants en 2007, cultivent le souci
d’amélioration continue de l’en­
semble des entités du Groupe.
Les synergies ont été aussi à l’or­
dre du jour de 2007 d’un groupe
en pleine croissance.
De bonnes pratiques
et des performances ...
En santé et sécurité d’abord,
le slogan de BESIX pour son
plan d’action annuel 2007 a été
«Travailler sur un chantier : quel
bonheur et surtout quelle sécurité,
j’en suis fier ». Dès janvier 2007,
tous les collègues ont été asso­
18
16
Les tableaux de synthèse (voir p. 21) reflètent
les résultats des principales entités du Groupe
BESIX en termes de taux de fréquence et de
gravité. Il y apparaît qu’en 2007, tout comme
au cours des années précédentes, les perfor­
mances de la plupart de nos entités restent
meilleures que la moyenne de leur secteur
d’activité. Vanhout a d’ailleurs obtenu le prix
Mensura Fonds René De Jongh pour la sé­
curité au travail 2007 – catégorie « grandes
entreprises ».
ciés à la formulation des objectifs.
Les priorités telles que les écha­
faudages ou encore les produits
dangereux sur chantier ont été
présentées au cours d’une cam­
pagne d’affichage, partagée aussi
par plusieurs autres entités du
Groupe.
La plupart des entités euro­
péennes du Groupe BESIX sont
certifiées VCA 1, principalement
en matière de génie civil et de
bâtiments. En 2007, les filiales
Jacques Delens et Vanhout ont
obtenu avec succès le renouvel­
lement de leurs certifications par
des organismes agréés tels que
le BCCA 2 ou KIWA 3. Cobelba a
également démarré en 2007 une
démarche de certification VCA.
Pour sa part, Six Construct est
titulaire depuis 1999 de la certi­
fication internationale OHSAS 4
18001 en matière de sécurité et a
préparé en 2007 les audits de re­
nouvellement qui ont eu lieu dans
les premières semaines de 2008.
Le Groupe enrichit en outre ses
connaissances et sa gestion de la
sécurité dans des environnements
variés, dont le moindre n’est
pas le cadre réglementaire HSE
(Health Safety Environment) du
Royaume-Uni avec lequel BESIX,
en association, s’est familiarisée
à l’occasion du projet de recons­
truction de la jetée GNL de South
Hook au Pays de Galles.
Un des éléments-clé de l’amé­
lioration des performances en
1
matière de sécurité est la fixation
d’objectifs dans chacune des
entités en vue de tendre vers la
« tolérance zéro accidents ». Des
initiatives originales soutiennent
également ces ambitieux objec­
tifs. Ainsi, aux Emirats Arabes
Unis, les « Six Construct Safety
Awards » récompensent les
membres du personnel qui, par
leur comportement, leurs actions
ou leurs initiatives, ont contribué
à améliorer la sécurité sur les
chantiers.
Info
19
Un second élément déterminant
consiste, dans la plupart des
entités, à inclure la prévention
et la gestion de la sécurité dans
un système de gestion intégré
(« Integrated Management System »). Cette pratique contribue à
favoriser le « réflexe sécurité » de
chacun.
... Et une gestion de
risques intégrée ...
Les systèmes de gestion intégrés
concernent l’ensemble des pro­
cessus des entités du Groupe,
qu’ils soient stratégiques, opéra­
tionnels, financiers ou qu’ils trai­
tent de la gestion des risques ou
les ressources humaines. Ils décli­
nent au sein de chaque entité les
règles de gouvernance du Groupe
et constituent également le cadre
de la démarche « qualité » de ces
entités. Des « KPI » ou indicateurs
de performance constituent, dans
la majorité des cas, le tableau de
bord de ces systèmes et permet­
17
tent d’évaluer en permanence leur
efficacité.
Sur le plan plus spécifique de
la qualité, le Groupe BESIX ne
compte que des entités certifiées
ISO 9001:2000 dans leur domaine
VCA : Veiligheid, gezondheid en milieu Checklist
Aannemers (LSC : Liste Sécurité, Santé,
Environnement entreprises contractantes)
2
BCCA : Belgian Construction Certification
Association ( Organisme belge de Certification
spécialisé dans la Construction)
3
KIWA : independent audit and control association
(organisme indépendant d’audit et de contrôle)
4
OHSAS : Occupational Health and Safety
Assessment Series (système d’évaluation pour
la gestion de la santé et de la sécurité sur le lieu
de travail)
1
16
Jetée GNL South Hook,
Royaume-Uni
17
Immeuble Schiecentrale,
Rotterdam – Pays-Bas
18
19
Le système de gestion intégré reflète également la préoccupation
constante du Groupe dans le domaine de l’environnement. Ainsi, Six Construct possède la certification ISO 14001 et prépare son
audit de re-certification en 2008. BESIX a mis au point et applique,
depuis 2004, un système de gestion environnementale basé sur les
exigences de cette même norme ISO 14001.
BESIX a également participé, en 2007, au projet pilote « ECO­
DRIVING » dont l’objectif est de promouvoir, auprès de ses collabo­
rateurs, une conduite automobile responsable et d’améliorer ainsi
la gestion du parc de ses véhicules.
20
d’activité. La certification la plus ré­
cente a été obtenue par Van Brit­
som & Verheye en octobre 2007.
Plus innovante est la certification
obtenue pour la première fois
par un consortium d’entreprises,
auquel BESIX est associée, aux
Pays-Bas pour le projet « DoDo »
de recouvrement d’une autoroute
près d’Utrecht. Les entités du
Groupe ont par ailleurs réussi avec
succès, en 2007, leur audit de
suivi ou de re-certification.
Ce souci de la qualité permet,
entre autres, de relever des défis
tels que la réfection complète, par
Socogetra, de la piste pour avions
« F16 » de Florennes en Belgique,
dans un délai extrêmement serré
et en fonction d’exigences techni­
ques particulièrement élevées.
Les spécificités en matière de
gestion des grands projets du type
« Design & Build » ou « Design,
Build, Finance, Maintain » sont
de plus en plus contraignantes.
Dans ce domaine aussi, BESIX a
prouvé sa capacité d’adaptation
aux techniques nouvelles en ap­
pliquant le référentiel « Systems
Engineering » sur de grands pro­
jets en Belgique et aux Pays-Bas.
Vanhout, quant à elle, a démontré
sa volonté de contribuer au déve­
loppement durable au travers de
sa succursale Batech Construct
qui développe et applique, dans
2,0
1,5
1,0
1,25
1,57
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1,34
1,16
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2,32
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Taux de fréquence des accidents du travail
1
(exprimé en nbre d’accidents chômants par 1.000.000 heures prestées)
60
2005 : 53
50
Info
40
30
46,03
40,62
39,9
55,41
56,43
56,1
56,72
32,48
34,15
29,17
36,65
29,22
16,5
23,44
22,82
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(exprimé en nbre de jours chômés par 1.000 heures prestées)
2,5
2,0
2005 : 1,7
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Construction – international
2006
Construction – domestic
2005
Routes
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2007
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SI
X
L’objectif d’excellence que le
Groupe s’est fixé exige enfin
une gestion et un contrôle in­
terne qui s’appuient sur des
méthodes rigoureuses et des
outils informatisés, partagés,
efficaces et au service de cha­
cun. A cet effet, une démarche
« ERP » (« Enterprise Resource
Planning ») a été lancée en 2007
dans l’ensemble du Groupe
BESIX et sera poursuivie en
2008 dans le souci constant de
pragmatisme et d’efficience.
21
Taux de gravité des accidents du travail
BE
Dans le cadre des règles de
gouvernance du Groupe BESIX,
la gestion des risques est aussi
régie par le souci d’un transfert
optimal des risques vers l’assu­
rance. Le Groupe met en place
des polices « abonnement » ou
« cadre », dans lesquelles cha­
que entité peut opérer un choix
en fonction des risques qui lui
sont propres ou en fonction des
particularités du marché dans
lequel elle opère.
25,86
0
x
le secteur de la construction, les
techniques les plus avancées en
matière d’économies d’énergie.
2,87
10
16,53
20
Moyenne du secteur Construction
N.B. : les indicateurs des activités internationales sont sensiblement influencés par les conditions
60 locales applicables dans chaque pays.
50
40
30
18
Mur de quai, Beerkanaal,
Pays-Bas
19
Jetée GNL South Hook,
Royaume-Uni
Ressources humaines
Attirer et conserver les meilleurs talents
Geert Aelbrecht, Directeur des Ressources humaines
Le département Ressources humaines établit
des choix stratégiques qui aident le Groupe à
développer les outils RH requis. Ses objectifs :
maintenir une croissance optimale et permettre
la mise en oeuvre de nouveaux projets.
20
L’entrepreneuriat :
une valeur-clé
22
Le Groupe BESIX s’engage à
recruter de nouveaux talents
ainsi qu’à offrir, à ses employés,
un environnement stimulant où
règne l’esprit d’entreprise. « Pour
valoriser cet esprit d’entreprise, le
département Ressources humaines tient compte de la sélection de
nouveaux employés et de la politique de rémunération, en passant
par la formation, le développement professionnel, la formulation
des politiques et récompense la
bonne gestion », explique Geert
Aelbrecht, Directeur des Ressour­
ces humaines pour le Groupe
BESIX.
Une politique novatrice
pour la sélection et la
rétention du personnel
Son défi est d’attirer les talents
adéquats. Le Groupe BESIX met
donc tout en oeuvre pour recruter
et retenir les meilleurs candidats.
La diversité de son personnel est
une véritable valeur ajoutée. Le
Groupe est convaincu qu’elle
est propice aux nouvelles idées,
au brassage culturel et à la
résolution des problèmes de
demain. Au travers de ses poli­
tiques, processus de sélection
et programmes d’orientation
professionnelle, il veille à ce que
le mélange des nationalités,
cultures, sexes et autres sources
de diversité génère un avantage
compétitif pour le Groupe.
La mobilité nationale et interna­
tionale offre une multitude d’op­
portunités à ses nouvelles re­
crues. Il garantit à ses employés
la latitude nécessaire pour forger
leur carrière et évoluer dans un
environnement de travail flexible.
« Les initiatives lancées en
2007, comme l’application de
nouveaux outils (e-formulaire de
candidature sur notre site Web
www.besix.com, par exemple), le
renforcement de notre politique
de références et la mise en place
d’une « Corporate Employer
Brand » (image d’employeur
Corporate), seront poursuivies
en 2008 ».
Développement
et orientation
professionnelle
Le Groupe BESIX est devenu un
groupe polyvalent au sein duquel
de nouvelles compétences, quali­
fications et qualités de leadership
ont émergé. Dans ce contexte, le
développement de ses employés
et ouvriers a été et constitue enco­
re l’une de ses priorités essentiel­
les. Le Groupe combine les atouts
de formations internes dans une
multitude de disciplines techniques
avec les compétences fonctionnel­
les et gestionnelles inculquées par
des écoles de gestion spécialisées
et des experts en développement
externes. Le cours de « General
Management Training », dispensé
en collaboration avec la Manage­
ment School de l’Université d’An­
vers à l’intention des talents du
Groupe, en est un exemple.
« Durant notre processus d’évaluation annuel, nous évaluons les mesures de développement requises
ainsi que la progression de la carrière. Lorsqu’un nouveau projet se
présente, nous passons tous les
21
22
1
Info
candidats potentiels au crible et
sélectionnons la personne la plus
appropriée, ce qui permet une
véritable évolution professionnelle
au sein du Groupe », poursuit G.
Aelbrecht.
Une référence
internationale
La force du Groupe BESIX réside
notamment dans sa dimension in­
ternationale. Ainsi, le département
Ressources humaines joue un
rôle décisif dans le déploiement
des valeurs et atouts de BESIX à
l’échelle mondiale. La sélection
d’employés dans ses marchés
locaux, la rémunération de ses
employés internationaux dans les
différents pays hôtes et l’orienta­
tion ainsi que le développement
professionnels de ses talents
exercent une importance cruciale
sur sa stratégie.
Le Groupe BESIX a donc investi
dans la mise en place d’une orga­
nisation RH clairement structurée,
capable d’agir en acteur mon­
dial sur le marché local. « Nous
croyons à l’assise internationale
de notre Groupe ainsi qu’à l’application d’une même philosophie
pour tous nos projets. Le monde
devient un marché global », pré­
cise G. Aelbrecht.
Une politique de
rémunération orientée
performances
BESIX Group a de nouveau été
reconnu, en 2008, comme « TOP
Employer ».
Le Groupe estime que les perfor­
mances sont la clé de son succès,
quel que soit le projet. Il a donc
renforcé ses politiques en ajoutant
une composante « performances »
qui exerce une influence sur l’évo­
lution du salaire et la rémunération
liée aux performances. Il réévalue
cette approche régulièrement afin
de maintenir son évolution sur la
bonne voie.
Une société proche
de ses employés
Le slogan « Construction, a People
Business » (La construction, un
métier à dimension humaine)
n’aurait aucun sens si la
communauté d’employés de
BESIX n’était pas correctement
informée.
« Le Groupe BESIX a placé
l’ouverture parmi ses valeurs
clés, et, nous nous efforçons de
l’appliquer chaque jour au travers
d’événements, tels que notre réception de nouvel an, ou de supports de communication comme
le « BESIX Group Magazine »,
ajoute G. Aelbrecht.
Le Groupe croit en une commu­
nication directe et ouverte. Le dé­
partement Ressources humaines
soutient ces initiatives et s’ef­
force de donner des informations
adéquates et ponctuelles à ses
collaborateurs, dès le « Welcome
Day » des nouvelles recrues.
En novembre 2007, le Groupe a
organisé une séance d’évaluation
internationale, au cours de laquel­
le plus de 300 employés ont été
invités à commenter l’évolution de
BESIX International Business Unit.
L’interaction directe avec la haute
direction au cours de cet événe­
ment démontre que le Groupe
évolue dans la bonne direction.
23
20
Campagne de recrutement RH
21
Pont Ras Al Khor, Dubaï – E.A.U.
22
Jetée GNL South Hook,
Royaume-Uni
L’ ingénierie
Des solutions sur mesure pour des projets spécifiques
Luc Maertens, Directeur du département Engineering
Dans la « chaîne de valeurs » d’un projet de construction,
la conception (design) ou – dans une optique plus
large – l’« engineering » est au premier rang du processus.
Cette étape est devenue une activité cruciale qui exerce
un impact direct sur la créativité, la compétitivité et la
croissance de toute entreprise de construction focalisée
sur les projets D&B (Design and Build), EPC (Engineering,
Procurement and Construction) et DBFM (Design, Build,
Finance, Maintain), ou sur d’autres types de contrats
« Bouwteam » (Equipe de construction).
23
24
La création de nouvelles capa­
cités d’engineering est égale­
ment importante dans le cadre
d’une diversification axée sur
les concessions ou le Project
Management. Elle permet notam­
ment d’intégrer les divers aspects
liés à la maintenance du projet
dès la phase de conception.
Les méthodes structurées du
Systems Engineering, qui consi­
dère la réalisation et la gestion
d’un projet pendant toute sa
durée de vie, visent à simplifier
ce processus.
Une spécialisation plus poussée
de l’engineering est devenue
nécessaire à la croissance et à
la diversification des activités de
BESIX.
Cette spécialisation poussée
s’avère surtout indispensable
pour les gros travaux d’infras­
tructure. Dès l’étude préliminaire
effectuée dans le cadre d’une
première offre, puis lors de l’éta­
blissement de la BAFO (Best
and Final Offer), le département
Engineering doit apporter des
idées garantissant des solutions
innovantes et de qualité, compte
tenu des critères de faisabilité et
des impératifs économiques. Les
concepteurs externes mobilisés
pour ces mégaprojets doivent
en outre être encadrés par des
spécialistes du département En­
gineering de BESIX afin d’aligner
au mieux leurs projets avec les
exigences du client et avec ses
propres objectifs.
Deux éléments essentiels pour les
concessions ou les projets DBFM
(Design, Build, Finance, Maintain)
sont la prise en compte des frais
d’entretien et la disponibilité de
l’infrastructure durant la concep­
tion. Ils permettent, en effet,
d’évaluer l’équilibre adéquat entre
une éventuelle augmentation de
l’investissement et une réduction
des frais d’entretien.
Engineering enseignent dans des
universités belges) renforcent en
outre le contact avec la recherche
actuelle. Enfin, BESIX estime tou­
jours intéressant d’engager des
spécialistes qui se sont déjà illus­
trés par un doctorat d’ingénieur.
« Chez BESIX, l’engineering n’est
pas une activité en soi mais bien
un moyen puissant pour soutenir
la croissance et la diversification
de l’entreprise et, ainsi, offrir un
service plus étendu à ses clients »,
conclut L. Maertens, Directeur du
département Engineering.
Une telle stratégie implique clai­
rement des disciplines dont la
maîtrise exige une spécialisation
poussée. Voilà pourquoi BESIX
s’efforce de resserrer ses liens
auprès des universités en éta­
blissant avec elles des accords
de coopération à long terme.
Les activités universitaires (qua­
tre ingénieurs du département
24
25
1
Info
25
Briefing
Designing
Tendering
Constructing
Commissioning
23, 24 & 25
Département Engineering
Découvrir l’avenir
26
26
Activités 2007
2
Construction
Bâtiments
Infrastructures
Maritime
Génie civil industriel
Expertise reconnue
27
Contracting
Routes
Environnement
27
Investments
Immobilier
Concessions
28
26
Gare Bijlmer ArenA,
Amsterdam – Pays-Bas
27
Immeuble « Eandis »,
Melle – Belgique
28
Centre Half-Way
Tree Transportation,
Kingston – Jamaïque
Construction
Bâtiments
Innovations techniques et solutions de pointe
BESIX dispose d’une solide expérience dans la
construction (généralement en « design & build »)
d’immeubles de toute taille. Cette année encore, elle a
prouvé son savoir-faire dans la réalisation de bâtiments
élevés et complexes considérés comme des valeurs
de référence, sans négliger toutefois les immeubles
« sur mesure » répondant aux besoins spécifiques
de ses clients.
Benelux-France
28
Les synergies entre les entités
du Groupe se sont multipliées
et montrent le succès de cette
approche en équipe.
Les phases 7 et 8 de l’Espace
Rolin (Bruxelles) qui ont été réali­
sées par BESIX pour BESIX R.E.D.
en sont un exemple.
BESIX et les Entreprises Jacques
Delens ont construit l’extension
du centre commercial de Cora
(Woluwe-St-Lambert), et, en
association avec d’autres parte­
naires, les bâtiments D4 et D5
de l’Espace Léopold (Bruxelles).
Elles ont commencé les travaux de
rénovation du Palais des Congrès
(Bruxelles), aussi en association
avec un troisième partenaire.
BESIX et Wust, avec un autre par­
tenaire, ont réussi un vrai challenge
en termes d’importance et de
délai : l’aménagement du circuit
de Spa-Francorchamps (cfr project focus).
Les entités du Groupe ont réalisé
ou sont en train de construire ensemble des projets de tout type.
2007 s’est achevée avec la fi­
nalisation de projets de prestige
tel que la rénovation en Design
& Build de l’ancien centre de
formation d’IBM, en un centre de
conférences, l’hôtel Dolce (La
Hulpe), en un temps record.
Mais aussi Cobelba, déjà active
depuis 7 ans sur les sites de
Rixensart et de Wavre-Nord, s’est
vu confier par Glaxo Smithkline
(Wavre) la mise en œuvre d’un
restaurant de 4.500 m2.
Les Entreprises Jacques Delens
rénovent l’îlot Louise Vleurgat. Il
doit être entièrement reconstruit
(+/- 30 appartements, 13 empla­
cements de parking). De plus, les
ruines implantées dans une zone
nouvellement « non édificande »
et une maison de maître à front
de l’avenue Louise seront égale­
ment restaurées.
Alors que BESIX a livré le com­
plexe de bureaux pour la so­
ciété Eandis à Melle (cfr project
highlight), elle a également signé
un accord en bouwteam pour le
projet Fortis « Chancellerie »
(Bruxelles) et s’est vue confier
la réalisation du « Campus
Kantienberg » d’environ
20.000 m2 destiné à accueillir la
Hogeschool Artevelde (Gand).
BESIX réalise aussi un complexe
de bureaux, la Maastoren, à
Rotter­dam comprenant une tour
de 165 m.
Wust construit, dans le Parc de
l’Alliance (Braine l’Alleud), un
immeuble de bureaux d’une su­
perficie de 3.500 m2 comprenant
un parking souterrain. Le maître
d’ouvrage est la société anonyme
Parc de l’Alliance.
Vanhout, autre entité du Groupe,
construit l’immeuble « Bayreuth »,
un des cinq bâtiments faisant par­
tie du complexe immobilier « the
Corporate Village » (Zaventem).
A Rotterdam, après avoir construit
la plus haute tour résidentielle des
Pays-Bas, la tour Montevideo,
BESIX Nederland entame, en
bouwteam, la construction de
la tour résidentielle de 158 m,
New Orleans. Par ailleurs, dans le
domaine de la rénovation, les tra­
vaux du complexe multifonction­
nel Schiecentrale (Rotterdam) se
31
29
2
30
Activités 2007
Construction
Bâtiments
Infrastructures
Maritime
Génie civil industriel
Expertise reconnue
32
29
29
Îlot Louise-Vleurgat,
Bruxelles – Belgique
30
Restaurant pour Glaxosmithkline,
Wavre – Belgique
31
Immeuble « Schiecentrale »,
Rotterdam – Pays-Bas
32
Tour « Maastoren »,
Rotterdam – Pays-Bas
Construction
33
30
poursuivent. Un autre projet rési­
dentiel a été réalisé par Cobelba :
34 appartements de standing
à Messancy.
A Bereldange (Grand-Duché de
Luxembourg), Wust réalise ac­
tuellement le centre commercial
Mowo.
De plus, dans le cadre de leur
plan de restructuration, les hôpi­
34
taux publics de Charleroi (ISPPC)
ont sélectionné BESIX et ses
partenaires afin de construire un
nouvel hôpital de plus de 500 lits
à Lodelinsart.
Les Entreprises Jacques Delens
ont réalisé à Louvain-la-Neuve
pour IBA, leader mondial incon­
testé en appareils de protonthé­
rapie, la construction de deux
nouvelles casemates enterrées
pour le test d’étanchéité radioac­
tive de leurs appareils.
Un groupement d’entreprises
comprenant BESIX et la société
belge IBA (Ion Beam Application),
a été sélectionné comme adjudi­
cataire pour l’extension du Centre
de Protonthérapie de l’Institut
Marie Curie à Paris. Les travaux,
qui comprennent la réalisation
d’ouvrages en béton, très parti­
Project focus
Wust et BESIX
au rythme de la F1
Spa-Francorchamps,
un circuit rénové à « grande vitesse »
L’association Wust-BESIX-Bodarwé a participé
à la rénovation des infrastructures du circuit
de Spa-Francorchamps qui devaient répondre
aux nouvelles normes de la F.I.A. (Fédération
Internationale Automobile) et de la F.O.M.
(Formula One Management).
2
Activités 2007
Construction
Bâtiments
35
Début et fin des travaux
novembre 2006 – septembre 2007
Architecte
Acte 1 et Bureau
d’Architecture Greisch (BAG)
culiers, notamment une dalle de
couverture au-dessus d’un cyclo­
tron d’une épaisseur de 2,44 m,
ont commencé.
BESIX a remporté, en association,
le contrat de construction d’un
parking souterrain de 2.810
emplacements pour la gare de
Gand-St-Pierre.
Bureaux d’études
- Stabilité : Bureau d’Etudes
Greisch (BEG)
- Techniques spéciales : Bureau d’Etudes Berger
Bureau de contrôle
Seco
Les travaux comprenaient la construction d’un bâti­
ment de 300 m de long sur
20 m de large et 3 niveaux, de 42 stands, d’un es­
pace V.I.P., de bureaux
supplémentaires (salle
média pour 500 journalis­
tes, salle conférence de
presse, ... avec équipe­
ments hi-tech). Le projet
prévoyait également, sous
le bâtiment, la réalisation
d’un parking de 300 pla­
ces sur deux niveaux, et
en face des stands, de
l’autre côté de la piste, la
construction d’une tribune
couverte de 4.000 places
assises.
Infrastructures
Maritime
Génie civil industriel
Expertise reconnue
31
Le chantier a été mené sur « les chapeaux de roues », dans un
délai record, ce qui a permis d’accueillir, dès septembre 2007,
le grand prix de Formule 1. Le défi du planning a été relevé
grâce à une simplification des principes de construction par la
préfabrication de tous les éléments de structure. Ces éléments
se sont emboîtés et montés comme un mécano, ce qui a per­
mis d’optimiser la durée du gros-œuvre.
Le circuit « new look » a été récompensé par un jury de spécia­
listes automobiles qui lui a attribué l’Award « Motorsport Facility
2007 » de la meilleure infrastructure sportive, un projet « primé »
qui voit la compétence du Groupe récompensée.
33
Bâtiments D4/D5,
Bruxelles – Belgique
34
Corporate village,
Zaventem – Belgique
35
Infrastructures du circuit de
Spa-Francorchamps – Belgique
Construction
Immeuble Eandis, Melle – Belgique
Une vitrine des réalisations
de BESIX Vlaanderen
BESIX Vlaanderen a commencé, en mai 2006, la construction d’un complexe de
bureaux de 650 personnes. Le maître d’ouvrage est la société Eandis (anciennement
Netmanagement) dont le siège social est situé à Melle près de Gand. Les deux bâtiments
en forme de « L », qui sont reliés entre eux par un atrium couvert, ont été conçus par
l’architecte Mebumar Verbeke bvba. Le chantier s’est terminé en août 2007.
Ce projet, d’environ 21.000 m2,
a été réalisé dans un délai record
de 15 mois. Il a été géré de mains
de maître par une équipe de jeu­
nes ingénieurs. BESIX Vlaanderen
a exécuté ce projet en société
momentanée.
32
Economie d’énergie
Afin de traiter le programme de
construction de la manière la
plus adéquate possible et de ne
pas proposer un bâtiment ni trop
imposant ni trop massif, l’option
choisie a été de construire un bâ­
timent comprenant deux volumes
en forme de « L » se faisant face.
Un atrium naturel a ainsi été créé.
Cet atrium, 100% vitré, rétrécit au
fur et à mesure que l’on pénètre
dans le bâtiment. Il forme comme
une sorte de proue de navire. Il
fait fonction, à la fois, de point de
rencontre pour les utilisateurs et
de repère visuel à partir du ring
R4 autour de Gand.
Côté rue, la façade du bâtiment
est réalisée en murs rideaux avec
vitrage teinté orné d’éléments
de façades massifs bleu clair et
en béton architectonique blanc
avec granulats de marbres.
L’ensemble se présente comme
un bâtiment spacieux et résolu­
ment moderne.
Ce projet est également un bâ­
timent exemplaire du point de
vue des nouvelles technologies
énergétiques, ceci notam­
ment grâce à la chaleur puisée
dans le sol (pompes à chaleur
géothermiques).
« La collaboration avec BESIX s’est révélée
positive : capacité de gérer la complexité du
projet, disponibilité des personnes, budget
et timing strictement respectés », JeanPierre Hollevoet, Directeur Gestion RéseauxTechnique, Eandis. « Une véritable valeur
ajoutée ! »
Project Highlight
Client
Eandis
Architecte
Mebumar Verbeke bvba
Ingénieur conseil
Mebumar Verbeke bvba
2
Activités 2007
Construction
Bâtiments
Infrastructures
Maritime
Génie civil industriel
Expertise reconnue
33
Construction
36
34
37
2
Le marché international du bâtiment est de bon augure
pour BESIX et Six Construct. Alors que BESIX poursuit
le défi de la Burj Dubai Tower (cfr project highlight), elle
entame en parallèle la réalisation de nouveaux édifices
qui dessineront l’horizon de grandes villes en plein
développement.
Activités 2007
Construction
Bâtiments
Infrastructures
Maritime
Génie civil industriel
International
Notons pour BESIX, la tour ré­
sidentielle, Zlota 44 (192 m),
qui deviendra le témoin de pres­
tige de Varsovie (Pologne). Six
Construct, après avoir achevé, en
association, la tour emblématique
Aspire Tower, construit avec
Midmac, en « core and shell »
38
la « Tornado Office Tower »
(Doha – Qatar), une tour emblé­
matique de bureaux de 52 étages
culminant à 200 m.
BESIX est également attentive
aux régions qui connaissent un
réel boom touristique. Pour preu­
ve, l’association momentanée BE­
SIX-OCI qui termine la construc­
tion du Nile City Fairmont Hotel,
un hôtel de grand luxe de 600
chambres qui propose une sur­
face totale de 50.000 m2 (Le
Caire – Egypte).
Elle poursuit également la réa­
lisation du Burj Lake Hotel à
Dubaï. Cette construction de
63 étages (306 m de haut)
abritera un hôtel 5 étoiles
comprenant 194 chambres
réparties sur 24.000 m2 et 625
appartements avec services
(+/- 81.000 m2).
BESIX a remporté, en par­
tenariat, la première phase
du complexe touristique
« Mazagan » (El Jadida –
Maroc) qui s’étendra sur une
surface de 514 hectares.
Ce projet comportera un
hôtel 5 étoiles de 500 chambres,
des centres de commerce, de
congrès et de loisirs, un centre de
soins ainsi qu’un terrain de golf
de 18 trous, etc. Ce dernier sera
entouré de 150 villas résidentielles
privées.
BESIX participe également au
développement de l’île artificielle
d’Al Gurm Resort (Abu Dhabi). Ce projet, dont le maître
d’ouvrage est Aldar, comprend
la construction d’environ 70 villas
de haut standing et des travaux
maritimes.
Autre projet d’envergure : le projet
de Yas Island, un développe­
ment d’Aldar, dont BESIX est
également un acteur majeur. Les
chiffres parlent d’eux-mêmes :
1.700 ha seront construits sur
une île qui comprend au total
2.500 ha, dédiés à la Formule 1,
avec notamment le « Ferrari ex­
perience », mais aussi d’autres
infrastructures.
Le Groupe est aussi actif dans
de grands projets de bâtiments
à l’architecture très complexe.
Ainsi BESIX et Six Construct ont
Expertise reconnue
35
36
Lake View Hotel, Dubaï – E.A.U.
37
Complexe touristique
« Mazagan », El Jadida – Maroc
38
Tornado Tower, Doha – Qatar
Construction
39
36
ait jamais réalisé au niveau qualité, précision et complexité »,
souligne Jules Janssen, Directeur
Général, BESIX International.
« Outre l’aspect construction, ce
chantier est un vrai travail d’art,
de sculpture ... On peut véritablement parler de chef-d’œuvre. Les
travaux, qui se sont échelonnés
sur une période de trois ans, se
termineront fin de cette année ».
Une carte de visite pour le Groupe
tant au niveau des Emirats qu’à
l’échelon international !
40
terminé à Abu Dhabi la construc­
tion du Ministère des Affaires
étrangères (cfr project focus) et
achèvent, en association momen­
tanée, les travaux de la Grande
Mosquée Sheikh Zayed Bin
Sultan al Nahyan. « Il s’agit du
plus beau projet que notre société
BESIX a signé, fin février 2007,
en consortium avec le bureau
d’architecture Inter Art Etudes,
un contrat pour la réalisation d’un
bâtiment à Bakou en République
d’Azerbaïdjan. Les travaux
s’échelonneront sur une durée de
24 mois.
Project Focus
Un complexe
stratégique
hautement sécurisé
Ministère des Affaires étrangères – Abu Dhabi
BESIX a achevé la construction d’un imposant bâtiment qui
abrite le département des services sociaux et des bâtiments
commerciaux du Ministère des Affaires étrangères d’Abu Dhabi.
Les travaux comprennent la construction, les travaux de finition
et la maintenance du complexe qui comprend un immeuble
principal de 7 étages ainsi que des sous-sols, des bâtiments
sécurisés, des espaces de réception VIP, le reconditionnement
d’un bâtiment existant abritant les services informatiques ...
Client
Département des services
sociaux et des bâtiments
commerciaux
2
Activités 2007
Construction
Bâtiments
Infrastructures
Maritime
Génie civil industriel
Expertise reconnue
37
Ingénieur conseil
Architectural and Engineering
Consultants
41
39 & 40
Grande Mosquée Sheikh Zayed
Bin Sultan al Nahyan,
Abu Dhabi – E.A.U.
41
Ministère des Affaires étrangères,
Abu Dhabi – E.A.U.
Construction
La Burj Dubai Tower – E.A.U.
Une référence
pour le Groupe BESIX
Fort de son expérience de plus de 40 ans dans les Emirats Arabes Unis, le Groupe
BESIX construit, en association, la Burj Dubai Tower. Ce « mega projet » démontre
le développement exceptionnel que connaît actuellement cette région « phare » du
Moyen-Orient.
Le 21 juillet 2007, la Burj Dubai
Tower est devenue officiellement
le plus haut bâtiment du monde
après avoir atteint 512,10 mètres.
Le record était jusqu’alors détenu
par la tour Taipei 101 à Taïwan,
avec 508 mètres.
38
A la fin des travaux, la hauteur totale de la tour atteindra
800 mètres. La superficie totale
est de 500.000 m2. Elle com­
prend également la surface du
podium, un élément qui fait inté­
gralement partie du projet.
La majeure partie de la structure
réalisée en béton a été achevée
fin octobre 2007 (à 585 m de
hauteur).
La structure métallique, érigée audessus du niveau 160, dépasse la
hauteur de 640 mètres.
« 335.000 m3 de béton
+ 2.700 T d’acier »
La Burj Dubai Tower, dont le maî­
tre d’ouvrage est Emaar Proper­
ties, est une sorte de « mini ville »
dans la ville de Dubaï. Elle propo­
sera des espaces de bureaux, un
hôtel Armani, des résidences de
luxe ainsi qu’un important centre
commercial. Un observatoire pu­
blic sera accessible au 124ème
étage. La construction d’une tour
d’une telle envergure a nécessité,
de la part des partenaires de
l’association momentanée, de
rencontrer une multitude de défis
techniques, financiers, humains et
de délais.
Le 28 février 2007, BESIX
a reçu l’« International
Award 2007 », un prix
qui récompense les
prestations livrées dans le
cadre de la construction
de la Burj Dubai Tower.
Ce prix s’inscrit dans
le cadre des « Belgian
Building Awards ».
Project Highlight
Client
Emaar Properties
Ingénieur concepteur et architecte
Skidmore Owings & Merrill Ltd
Ingénieur conseil
Hyder Consulting M.E. Ltd
Gestionnaire du projet
Turner International
2
Activités 2007
Construction
Bâtiments
Infrastructures
Maritime
Génie civil industriel
Expertise reconnue
39
Construction
Centre Half-Way Tree Transportation, Kingston – Jamaïque
BESIX plante son drapeau
en Jamaïque
BESIX a finalisé la construction d’une gare centrale pour bus à deux niveaux (soit deux
fois 9.300 m2), le Centre Half-Way Tree Transportation, à Kingston, en Jamaïque. Ce
terminal a été conçu, par Euro Immo Star, pour Transurb Technirail, à la demande du
Ministère du Transport de la Jamaïque. Il dispose d’une capacité de 580 autobus/heure
et est le véritable centre névralgique des transports en commun dans et autour de la
capitale jamaïcaine.
40
BESIX, en association momen­
tanée, a participé aux différentes
étapes du projet : depuis les
travaux préparatifs jusqu’à la
conception et la réalisation finale
de la structure. Cette dernière,
recouverte d’un auvent original
composé d’une structure en
acier et d’une couverture en
tôles d’aluminium, est capable
de résister à des ouragans de
250 km/h.
« Notre connaissance de
l’export nous a permis de nous
adapter aux exigences du maître
d’ouvrage. Plusieurs innovations
techniques ont été proposées,
notamment la préfabrication de
poutres précontraintes de 15,5 m
de portée », précise Juan-Carlos
Fernandez, Project Director.
Grâce à l’appui des sous-traitants
et de la main-d’œuvre locale, le
« Pour Transurb Technirail, l’expérience
est 100% positive. Nous avons trouvé en
BESIX un véritable partenaire ayant, comme
nous, le souci du client. Nous avons été
impressionnés par la capacité de BESIX à
s’adapter aux habitudes locales ».
Patrick Steyaert, Directeur Général,
Transurb Technirail
chantier a été terminé dans les
délais.
Le 30 mars 2007, une cérémonie
a officialisé la pose de la toiture en
présence de Robert Pickersgill,
Ministre des Transports et des
Travaux Publics, d’Herman
Portocarero, Ambassadeur de
Belgique, de Patrick Steyaert,
Directeur Général de Transurb
Technirail et de Jules Janssen,
Directeur Général de BESIX
International.
La gare a été officiellement inau­
gurée le 12 janvier 2008.
Project Highlight
Client
Ministère du Transport, représenté
par les Autorités portuaires de la
Jamaïque
Architecte
Euro Immo Star, EIS,
filiale d’Eurostation
Entreprise générale
Transurb Technirail
2
Activités 2007
Construction
Bâtiments
Infrastructures
Maritime
Génie civil industriel
Expertise reconnue
Depuis plusieurs années, BESIX
s’intéresse à cette région des Ca­
raïbes. Un autre contrat, relatif à
la construction d’une jetée et d’un
mur de qualité, a été décroché à
Trinidad & Tobago. D’autres pro­
jets sont dans le pipeline.
41
Construction
Infrastructures
Nouvelles perspectives, gage d’avenir
Le marché des infrastructures a progressé vers de
nouvelles formes de contrats, répondant concrètement
aux objectifs déterminés depuis quelques années.
Des contrats en PPP ont été signés pour la réalisation
de projets aussi bien sur le marché domestique
qu’international, apportant une nouvelle orientation aux
activités d’infrastructure du Groupe.
42
42
45
43
44
2
Activités 2007
Construction
Bâtiments
Infrastructures
Maritime
Génie civil industriel
Benelux-France
Les travaux d’infrastructure ont
connu une évolution positive dans
le nord de la Belgique et aux
Pays-Bas. Après avoir achevé les
travaux de gros œuvre, BESIX a
finalisé, pour ProRail, la construc­
tion et le montage de la toiture
de la gare d’Amsterdam Bijlmer
ArenA ainsi que les travaux de
parachèvement. Cet édifice im­
posant propose une architecture
particulièrement originale. Le
17 novembre 2007, la Princesse
Maxima des Pays-Bas a officiel­
lement inauguré cette nouvelle
gare.
BESIX a construit plusieurs tunnels en vue d’améliorer la sécurité
routière et de favoriser la fluidité
du trafic. A Harelbeke, sous l’in­
tersection de la N43/N36, BESIX
construit un tunnel destiné à amé­
liorer la sécurité de cette intersec­
tion dangereuse. De plus, BESIX
Vlaanderen a entamé à Aalter, à
proximité de l’autoroute E 40 et
de la côte belge, la construction
d’un tunnel ainsi que des travaux
de voirie et un réseau d’égouts.
Dans le Limbourg néerlandais,
plus précisément dans les
communes de Roermond et
Swalmen, BESIX a finalisé plu­
sieurs infrastructures importantes (cfr project highlight).
En association momentanée,
BESIX réalise, pour ProRail, un
tunnel sous le quai de la gare
d’Arnhem Central.
En association momentanée,
BESIX a finalisé la conception et
la réalisation de quatre viaducs et
de panneaux acoustiques sur la
liaison autoroutière RW73 à Venlo.
BESIX, en association momenta­
née, participe à Utrecht, aux tra­
vaux importants de recouvrement
de l’autoroute A2. Ces travaux se
distinguent par une particularité
qui mérite d’être soulignée. En
effet, l’association momentanée
responsable du chantier a rem­
porté la certification ISO 9001.
BESIX Nederland a également été
chargée, en association momen­
tanée, d’adapter le nœud routier
reliant l’A50 et l’A58 à Ekkersrijt,
à proximité d’Eindhoven. Le
contrat, qui comprend des ouvra­
ges d’art, des travaux de terras­
sement et électromécaniques, a
démarré en août 2007.
Le Rijkswaterstaat (Service néerlandais des Ponts et
Chaussées) mène actuellement
une campagne nationale baptisée
« Kosmos », qui vise à rénover
tous les ouvrages d’art situés
le long des voies fluviales princi­
pales. BESIX Nederland réalise,
en association, des travaux
d’entretien à grande échelle dans
la région d’Hollande méridiona­
le – Zélande. Les travaux hydrau­
liques seront effectués par Van
Britsom & Verheye. Le chantier
a démarré en août 2007 en vue
d’une réception fin octobre 2008.
Lux TP participe à la mise à double voie de la ligne ferroviaire
Pétange – Luxembourg. Ce pro­
jet comprend un pont ferroviaire
à deux voies de type poutrelles
enrobées de 18 m de portée,
auquel se raccorde un tunnel
avec trémies d’une longueur to­
tale de 130 m, construit en « cut
and cover ».
Expertise reconnue
43
42 & 45
Autoroute Haarijn – A2,
Utrecht – Pays-Bas
43
Tunnel Dodo,
Utrecht – Pays-Bas
44
Echangeur 'Ekkersrijt',
Eindhoven – Pays-Bas
Construction
Tunnels Roermond et Swalmen – Pays-Bas
Synergie transfrontalière
Fin 2004, le Rijkswaterstaat* a chargé BESIX de construire le Roertunnel (2,5 km) et le
tunnel Swalmen (1 km), qui font partie de la nouvelle autoroute nationale néerlandaise
A73-Sud. Une mission que BESIX a réalisée en partenariat avec la société néerlandaise
Strukton Betonbouw. Construits selon le principe « design & construct », les tunnels
proposent une alternative économique originale imaginée par le département BESIX
Engineering. Pour mener à bien l’ensemble de ce projet, le Groupe a souhaité faire jouer
les synergies entre ces différentes entités. Vanhout s’est vu confier la réalisation de quatre
bâtiments de « services ».
Le Roertunnel est un magnifique
exemple d’ingéniosité technique.
Long de 2,5 km, il est le plus
long tunnel routier terrestre
des Pays-Bas.
44
Une combinaison de quatre
techniques de construction
uniques
Vu la nature du sol et les impé­
ratifs environnementaux, quatre
techniques de construction ont
été combinées :
d’environ 150 m de long ont été
transportés et immergés dans
une tranchée creusée à cet effet.
Ils ont pu être réalisés, deux
par deux, grâce à un dock de
construction aménagé dans le
tracé du tunnel. Les deux premiers tronçons ont été immergés
en mai 2006 et les deux derniers,
en novembre 2006 », explique
Jeroen Philtjens, Project Manager.
Dans la partie urbaine de
Roermond, le tunnel se situe au-dessus du niveau de la nappe
phréatique et a été réalisé selon
la technique classique « cut and
cover ».
La partie la plus profonde de la
voie d’accès Sud a été construite
avec des palplanches permanen­
tes et ancrées ainsi qu’avec du
béton sous eau à tirants d’an­
crage. Les murs en palplanches
ont été revêtus de contre-cloisons
préfabriquées.
Dans la vallée de la Roer, la
méthode d’immersion a per­
mis d’éviter le détournement de
la rivière. « Au total, 4 tronçons
La technique appliquée pour
la partie supérieure de la voie
d’accès Sud repose sur une tech­
nique de pose de membrane
d’environ 19.000 m2, immergée
dans une fouille creusée par dra­
gage et recouverte d’un ballast
de sable. Le niveau de l’eau a en­
suite été diminué à l’intérieur de la
cuvette formée par la membrane.
La réception des deux tunnels
a eu lieu le 1er novembre 2007,
conformément au planning. Avec
ce projet, BESIX peut s’enor­
gueillir d’une nouvelle référence
prestigieuse aux Pays-Bas.
(*) Les Ponts et Chaussées néerlandais
Project Highlight
Client
Ministère du Transport et des Voies hydrauliques
2
Activités 2007
Construction
Bâtiments
Quelques chiffres
Infrastructures
Maritime
Roermond
Swalmen
Longueur totale
2.445 m
1.006 m
Béton
120.000 m3
22.000 m3
Armatures
14.500 tonnes
2.900 tonnes
Béton sous eau
8.000 m
16.000 m3
Terrassements
861.000 m3
220.000 m3
Palplanches
56.500 m2
15.000 m2
Pieux de traction
1.200 pièces
2.700 pièces
3
Génie civil industriel
Expertise reconnue
45
Construction
46
A l’international et dans
le cadre de ses activités
d’infrastructures, le Groupe
est resté très actif en
Afrique centrale et aux
Emirats Arabes Unis.
réalise deux ponts jumeaux
sur le Rio Timbabe, près de
l’aéroport international. La réali­
sation des travaux consiste en la
construction de deux ouvrages
parallèles à trois voies de circula­
tion, espacés de 30 m environ et
d’une longueur de 134 m.
46
47
International
BESIX a construit le nouveau
pont de la RN3 sur le fleuve
Mungo (Cameroun) (cfr project focus). Après la démolition
du pont existant, un nouveau
pont mixte en acier/béton a été
érigé au même endroit. La so­
ciété est aussi très active dans
un pays voisin dans lequel elle
avait débuté ses activités par la
réalisation d’une jetée sur l’île
de Bioko, la Guinée Equatoriale.
Son savoir-faire semble avoir
été apprécié. Elle s’est ainsi vue
attribuer de nouveaux contrats
d’infrastructure.
Dans le cadre des travaux de
construction du contournement
de Malabo (île de Bioko), BESIX
Dans le prolongement de ce
contrat, BESIX s’est vue confier
la construction de trois ponts
sur la route de Riaba. Ces ponts
viendront remplacer les vestiges
érigés sous le régime espagnol,
ces derniers ne respectant plus
les normes de sécurité et les
rayons de courbure du tracé
actuel de la nouvelle route. La
réalisation des ponts suppose le
placement de pieux allant jusqu’à
75 m de hauteur dans des vallées
très encaissées.
Dubaï s’est lancée dans d’im­
portants projets d’infrastructures.
Parmi ceux-ci, la réalisation
de l’axe routier Ras Al Kohr
Crossing et le pont Al Garhoud,
2
Activités 2007
Construction
48
Client
Ministère des Travaux publics
du Cameroun
Ingénieur conseil
Group Scetauroute –
Scetcameroon – Labogenie
deux projets qui font partie du
développement du « Creek
Crossing ».
Un autre projet de grande taille,
Al Itihad Road – phase 1 qui
consiste en la construction de
4 ponts principaux, de 3 tunnels,
et aussi de travaux de modifi­
cation du tunnel existant et des
travaux associés de soutien en
béton in-situ.
Toujours à Dubaï, Six Constuct
a entamé la construction d’une
nouvelle partie du développement
de l’Arabian Bay : Al Jadaf
development – phase 1.
Six Construct participe
également à la réalisation de
l’infrastructure autoroutière
Shahama – Saadiyat, qui reliera
l’île d’Abu Dhabi, Shahama à Yas
et Saadiyat Island. Les travaux
comprennent la réalisation
de 17 ponts à 5 voies dans
chaque sens et 3 échangeurs
ainsi que des travaux annexes
(éclairage ...).
Bâtiments
Infrastructures
Maritime
Génie civil industriel
Expertise reconnue
47
Project Focus
Nouveau pont
sur le fleuve Mungo
La construction du nouveau pont sur le fleuve Mungo, situé sur
la route Douala-Limbé, a été finalisée. Ce pont a été inauguré
lors de la célébration des 35 ans de l’unification du Cameroun.
L’ancien pont s’étant effondré, Six International a réalisé un
pont bi-poutre mixte acier-béton de 120 m de long, sur base
d’études menées par BESIX. La fabrication et le montage de
l’ossature métallique ont été réalisés par les ateliers belges
Poncin. La réception provisoire et l’inauguration ont eu lieu le
15 juin 2007. Les travaux ont été financés à raison de 75% par
un prêt d’état à état Belgique/Cameroun et 25% par des fonds
PPTE (Pays Pauvres Très Endettés).
46
Pont Timbabe,
Malabo – Guinée Equatoriale
47
Autoroute Shahama – Saadiyat,
Abu Dhabi – E.A.U.
48
Pont Mungo – Cameroun
Construction
Pont Ras Al Khor Crossing, Dubaï – E.A.U.
Un nœud
routier stratégique
Pour la Municipalité de Dubaï, BESIX réalise actuellement plusieurs ouvrages d’art. Le Ras Al Khor est le troisième grand axe qui traverse la crique et mène à l’aéroport
de Dubaï. Il relie le nord et le sud de la crique aux alentours du centre-ville.
Ce projet comporte différents
éléments :
Le « Ras Al Khor Crossing ». Ce
projet comprend 2 ponts d’une
longueur de 480 m, qui traversent
la Dubai Creek. Ils comptent cha­
cun 7 voies de circulation dans
chaque direction, avec une rampe
d’accès, côté sud.
48
Les « Deira Side Bridges ».
Cette portion d’infrastructure
comprend l’extension des ponts,
qui traversent la crique au nord,
et les ponts d’accès vers « Dubai
Festival City ».
L’« Underpass ». Il s’agit d’un
passage inférieur sur la « Rebat
Road », de 400 m de long, pro­
posant 3 voies de circulation dans
chaque direction.
Enfin, plusieurs travaux com­
plémentaires (services annexes,
construction de routes ...)
Project Highlight
Maître d’ouvrage
Roads & Transport Authority
Ingénieur conseil
Parsons de Leuw Cather overseas ltd.
2
Activités 2007
Construction
Bâtiments
Infrastructures
Maritime
Génie civil industriel
Expertise reconnue
49
Construction
Pont Al Garhoud, Dubaï – E.A.U.
Le pont Al Garhoud élargi
Le pont Al Garhoud (« Al Garhoud Bridge »), bien connu dans les E.A.U, est l’axe
principal de circulation menant à Dubaï. Actuellement en voie d’élargissement, il devrait à
terme devenir aussi important que le nouvel axe routier Ras Al Khor. Le chantier, réalisé
par BESIX, avec Six Construct, a débuté en février 2006. Il devrait être finalisé pour la mi-février 2008.
Les travaux comprennent
plusieurs phases :
50
• La construction d’un pont
double de transport à 7 voies
dans chaque sens d’une
longueur de 520 m, et d’une
largeur de 2 x 35 m.
• La construction d’approches et
de murs de soutènement.
• Les travaux routiers.
• La démolition du pont existant.
• Enfin, des travaux annexes.
Le 26 novembre 2007, Six Construct s’est vu décerner deux
prix par le magazine « Construction Week » à Dubaï : un premier
trophée, pour le projet majeur de l’année dans la région du
Golfe (catégorie au-dessus de 100 millions de US dollars), et
le second, pour le meilleur projet dans le Golfe. Ces deux prix,
qui récompensent des prestations de qualité, sont liés au projet
d’élargissement de l’Al Garhoud Bridge.
Project Highlight
2
Activités 2007
Construction
Bâtiments
Maître d’ouvrage
Gouvernement de Dubaï
Ingénieur conseil
Halcrow International Partnership
Infrastructures
Maritime
Génie civil industriel
Expertise reconnue
51
Construction
Maritime
Allier les restrictions environnementales à la complexité technique d’un projet
49
Depuis plus de dix ans, les développements côtiers
(« coastal offshore ») sont une des cartes de visite du
Groupe BESIX.
Les travaux réalisés jadis à Dabhol (Inde), à Damiette
(Egypte), et plus récemment, sur l’île de Bioko (Guinée
Equatoriale), à Wafa (en Libye), à South Hook (RoyaumeUni), sont exemplaires, tant en terme de valeur que de
volume de travail et de complexité technique.
Benelux-France
BESIX a achevé la construction
d’un mur de quai de 1 km de
long faisant partie du terminal
DBF (Delta Barge Feeds) du
Beerkanaal dans le port de
Rotterdam (cfr project focus).
Alors qu’elle finalisait ce projet
sur le territoire néerlandais, elle
en poursuivait ou en entamait
d’autres à l’inter­national.
52
International
Dans le cadre du développement
d’Arabian Bay (Dubaï – E.A.U.), BESIX construit 3,5 km de quai.
Dans le complexe industriel de
Ruwais, situé à plus de 200 km
à l’ouest d’Abu Dhabi, Six
50
Construct réalise un mur de quai
pour l’extension d’une usine de
polyolefins.
Six Construct s’est taillée une
solide réputation dans le domaine
des travaux maritimes, confirmée
par sa participation au développement du projet de Maritime
City en plein cœur de Dubaï (cfr
project highlight).
Dans le cadre du développe­
ment de l’île artificielle d’Al Gurm
Resort (Abu Dhabi), BESIX
construit des murs de quai et
le battage de pieux, en plus de
construction de villas.
En association, Six Construct
réalise, pour le Ministère du
Transport et des Communica­
tions, l’extension du port de
Sohar (Oman). Les travaux com­
prennent le prolongement d’un
mur de quai existant d’1,9 km
et la construction d’un quai de
500 m de long.
Des blocs en béton préfabriqués
ont été acheminés d’Ajman pour
réaliser la structure des digues
de protection de l’extension du
port de Ras Laffan.
A Trinidad, près de la ville de la
Bréha, BESIX, en partenariat, a
reçu la commande d’un mur de
quai de 300 m de long en juillet
2007. Les travaux ne débuteront
qu’après avoir obtenu le permis
d’environnement début avril
2008.
La réalisation de jetées GNL est
en pleine effervescence face aux
besoins en gaz apparus au cours
de ces dernières années. BESIX
en a fait sa spécialité. Elle a
ainsi poursuivi, cette année, son
projet de jetée de South Hook
(cfr project highlight) au Pays de
Galles.
51
Client
Havenbedrijf Rotterdam et
Hartelhaven Holding
Ingénieur consultant
Gemeentewerken Rotterdam
53
52
Vu l’expansion spectaculaire du
port et du centre logistique de
Sokhna, en Egypte, BESIX a été
chargée d’y construire une jetée
de 416 m de long, dans le cadre
d’une joint venture avec Orascom
Construction Industries. L’origina­
lité de ce projet réside dans le fait
qu’elle a été construite à sec, et
ce, à l’aide de 176 pieux forés en
béton de 39 mètres.
La société marocaine Tanger Mé­
diterranée Special Agency (TMSA)
a entamé plusieurs travaux mari­
times dans le nouveau port de
Tanger, Med 1. En proposant
une variante de murs en blocs de
béton (au total 10.000 blocs pré­
fabriqués), BESIX, avec un par­
tenaire marocain, a remporté le
contrat de construction d’un mur
de quai principal de 1.660 m de
long ainsi que d’autres travaux.
Cette option technique offre de
nombreux avantages par rapport
aux murs en caissons classiques,
notamment en terme de prix.
Parmi les contrats importants, le
projet Yas Island est de loin le
plus impressionnant. Il est centré
sur le thème de la Formule 1,
comprenant deux marinas et
d’autres infrastructures et bâti­
ments. La création de la société
Aldar-BESIX (partenariat 50/50)
permettra de finaliser le projet
dans les délais particulièrement
serrés.
2
Activités 2007
Project Focus
Construction
Bâtiments
Infrastructures
Port de Rotterdam :
construction de
murs de quai
Maritime
Génie civil industriel
Expertise reconnue
53
BESIX a réalisé pour le Port de Rotterdam (Havenbedrijf Rotter­
dam), la construction d’un mur de quai de 470 m, situé dans
la partie « Hartelhaven » du port. Les travaux comprennent un
mur de quai (profondeur de 12 m), un rideau mixte ancré et une
poutre de couronnement en béton, une poutre de fondation
pour grue conteneurs, le dragage d’1,1 million m3 de sable et
l’installation de protections requises pour berges et fonds. Les
travaux, qui ont commencé fin septembre 2005, ont été livrés le
1er août 2006.
En prolongement de ce premier chantier, BESIX avait reçu, le
3 novembre 2006, une commande pour la construction d’un
autre mur de quai au « Beerkanaal » de Rotterdam. Les tra­
vaux comprennent la construction d’un rideau mixte ancré
d’une longueur de 1 km pourvu d’une poutre de couronnement,
d’une profondeur sous-marine de 12 m, la réalisation d’un ap­
pontement d’environ 1.500 m2, de fondations en béton pour
grue conteneurs et d’installation de protections. Les travaux ont
démarré début 2007 pour s’achever le 23 octobre 2007. Paral­
lèlement à ces travaux, BESIX a construit deux jetées d’environ
3.000 m2 chacune.
49
Al Gurm resort,
Abu Dhabi – E.A.U.
50
Port de Sohar, Oman
51
Port de Tanger, Maroc
52 & 53
Mur de quai,
Beerkanaal – Pays-Bas
Construction
Jetée GNL, South Hook – Royaume-Uni
L’ expérience fait
toute la différence
BESIX s’est vu confier, en association avec la société britannique Kier, la construction
de la jetée GNL de South Hook, un projet unique et complexe comprenant une partie de
rénovation et une partie de démolition de reconstruction des structures existantes. Une
fois terminée, la jetée pourra accueillir les méthaniers de GNL (les plus grands du monde)
qui transportent le gaz extrait dans les eaux du Qatar.
54
Plusieurs équipements « onshore » et « off-shore » ont été
mobilisés. Des ingénieurs et
techniciens expérimentés dans
la construction de jetées ont été
rassemblés pour apporter leurs
compétences et participer à ce
projet d’envergure.
Les travaux de conception ont
été réalisés en sous-traitance par
le département Engineering de
BESIX.
Les travaux
La rénovation de la jetée im­
pliquait la remise en état d’une
partie de l’ancienne structure. Le
tablier en béton reposait, tous
les dix mètres, sur des chevêtres
supportés par des pieux en bé­
ton précontraints. Les pieux et
les chevêtres de la jetée ont été
« déshabillés » puis « revêtus »
d’une protection cathodique et
d’un nouveau manteau de béton !
Les tabliers ont, quant à eux,
été remplacés par des nouveaux
éléments composites béton-acier
préfabriqués.
Les travaux de démolition
comprenaient l’enlèvement et
l’évacuation des anciennes plate­
formes d’accostage, des ducsd’albe et de diverses sections de
la jetée d’accès.
Les nouvelles constructions ont
été réalisées suivant un design
classique BESIX : des travées de
30 mètres, des piles composées
« La nature unique des travaux
effectués nous a permis d’accumuler
des connaissances et une expérience
précieuses. Elles constitueront d’importants
atouts pour les projets à venir. De plus,
nos collaborateurs ont évolué au sein de la
culture « HSE » (Health Safety Environment)
du Royaume-Uni, un précieux bagage
qu’ils partageront avec leurs collègues lors
de leurs prochaines missions », explique
Mathieu Dechamps, Project Director.
Project Highlight
d’une entretoise en béton sup­
portée par des pieux métalliques
et un tablier en construction mixte
(poutres aciers – dalles béton)
pour la jetée et des dalles en bé­
ton sur pieux métalliques pour les
deux plateformes d’accostage et
les ducs d’albe servant à l’accos­
tage et à l’amarrage.
2
Activités 2007
Construction
Travaux supplémentaires
Une partie de l’ancienne jetée
reposait sur des pieux de 0,69 m
et une autre partie sur des pieux
de 0,56 m. Les hypothèses re­
latives à l’intégrité et à la qualité
des pieux de 0,69 m se sont
avérées erronées. Le client, en
consultation avec le département
Engineering de BESIX, décida
finalement de faire démolir et de
faire reconstruire ces structures
par l’association BESIX-Kier. Ce
changement a plus que doublé la
valeur du contrat et nécessité la
mobilisation et l’utilisation de nou­
velles ressources.
Les travaux s’achèveront au mois
d’avril 2008.
Bâtiments
Infrastructures
Maritime
Génie civil industriel
Expertise reconnue
55
Construction
Dubai Maritime City, Dubaï – E.A.U.
Un nouveau « hub »
d’envergure mondiale
En 2003, le gouvernement de Dubaï a décidé de construire un hub maritime
d’envergure mondiale sur son territoire. Ce nouveau hub est situé sur un promontoire
artificiel, à l’embouchure de la crique proche de Port Rashid à Dubaï. BESIX participe à
ce fabuleux projet.
D’une surface de plus de
2,16 millions m2, Dubai Maritime
City a été conçue pour être la
plus vaste étendue de terre ga­
gnée sur la mer. Elle accueillera
tous les services et activités liés
à l’industrie maritime (académie
de marine, chantier naval, bourse
marine, marina, ...)
56
Trois contrats
Belhasa Six Construct est
devenue un acteur majeur de ce
projet en signant, en décembre
2005, un premier contrat por­
tant sur la construction d’envi­
ron 4,5 km de mur de quai et
de deux ascenseurs à bateaux
(3.000 et 6.000 tonnes). Elle est
également impliquée dans le
deuxième contrat (signé en juin
2006) concernant la construction
des 2 km de voie d’accès à la
péninsule, avec toutes les infras­
tructures requises pour la suite
du projet et le troisième (signé en
août 2006) prévoyant la construc­
tion de cales sèches prévues
pour la maintenance des navires.
Le mur de quai
Le contrat relatif au mur de quai,
en « Design and Build » pour l’en­
semble du projet, a été conclu en
décembre 2005.
250.000 m3 de béton, pour réaliser les blocs préfabriqués d’un
volume moyen de 22 m3
des services nécessaires au dé­
veloppement d’un hub d’une telle
dimension (distribution d’eau,
télécommunications, drainage,
irrigation, etc.), mais aussi aména­
ger un passage souterrain qui va
servir d’échangeur pour le trafic
accédant au nouveau hub.
Les infrastructures routières
Ce contrat visait la construction
d’une route de 2 km reliant la
péninsule et le rivage. Il a fallu
non seulement mettre en place
Les cales sèches
Ce contrat impliquait la construc­
tion de 42 cales sèches. Il s’agit
d’imposantes dalles de béton
entourées de murs au sommet
Appel au gigantisme
Les quantités de matériaux et d’éléments requis
pour cette construction étaient pharaoniques :
250.000 m3 de béton armé, un demi-million de
m3 d’excavation, 40 km de rails (dont le système
de support a été conçu et fourni par l’entreprise
belge Gantry), 900 tonnes d’acier inoxydable, ...
Client
Nakheel
Ingénieur conseil
Halcrow International Partnership
Project Highlight
« Le défi était fascinant
et le délai complètement fou. Près de 2.000
ouvriers étaient actifs
au moment où l’activité
était la plus intense ».
desquels des rails permettent de
tracter les navires vers le poste
d’entretien. Le contrat compre­
nait également la réalisation des
« dalles de transfert », formant
une baie de 700 m où les navires
sont déplacés puis alignés vers
leur cale sèche respective. Enfin,
était également comprise la fabri­
cation de dalles de transition sur
des piliers en béton, utilisées pour
acheminer les navires des ascen­
seurs vers la baie de transfert.
Concept aussi audacieux qu’économique
Pour assurer la réalisation de ce projet, l’équipe a recouru
à la mise en cale sèche à l’aide d’un ascenseur à bateaux.
Les bateaux (de 3.000 ou 6.000 tonnes) accèdent à un pe­
tit mur de quai en palplanches comprenant une plate-forme
d’acier posée au fond de la mer. Cette dernière, levée au
moyen de treuils, comporte divers accès et bogies.
L’ensemble fait ensuite monter le bateau, lequel est alors
posé sur des « roues ». Il est ensuite tracté sur une plateforme plus spacieuse, placée sur des rails, qui l’achemine
vers l’avant d’une aire de réparation.
Le béton nécessaire a été produit via la centrale à béton de
Belhasa Six Construct, à concurrence de plus de 1.500 m3
par jour. La conception de la structure en palplanches a été
conçue par M/s. Belhasa Six Construct, en étroite collabo­
ration avec le bureau d’étude de M/s. Arcelor.
Résultat : un concept très économique mais audacieux sur
le plan du design utilisant des palplanches de la dernière
génération.
2
Activités 2007
Construction
Bâtiments
Infrastructures
Maritime
Génie civil industriel
Expertise reconnue
57
Construction
Génie civil industriel
Les créneaux énergétiques
54
Le génie civil industriel est une niche dans
laquelle BESIX entend se positionner comme
partenaire privilégié et fiable d’ensembliers
industriels.
« Le partenaire industriel se concentre sur
le « process » industriel, BESIX propose ses
compétences en gros œuvre et génie civil »,
souligne René Janssens, Directeur Général
Adjoint, BESIX Belux-France.
58
Le Groupe est présent sur le mar­
ché belge à Zelzate (Belgique).
BESIX réalise en effet les travaux
de génie civil pour une station de
compression de gaz pour Fluxys.
Les travaux comprennent la
construction de 7 bâtiments et de
travaux annexes. Cobelba, après
avoir construit 6 ans plus tôt pour
la société Sol à Feluy une unité
industrielle de production et de
stockage de gaz liquide, débute
une extension des installations,
comprenant des travaux de génie
civil et de bâtiment.
La problématique énergétique
est au centre des débats. BESIX
participe à la construction de
centrales électriques et d’unités
de production de biodiesel.
Le biodiesel représente un cré­
neau d’avenir dans lequel BESIX
a choisi de s’investir au travers de
la réalisation d’installations des­
tinées à ce secteur. Ainsi BESIX
Nederland réalise les travaux
de génie civil de deux nouvelles
usines de biodiesel, situées l’une
à Rotterdam et l’autre à Sluiskil.
Le coup d’envoi de ces deux
chantiers a été donné en juillet
2007. La réception des travaux
s’est déroulée fin 2007.
A Verdun, BESIX France s’est vu
confier les travaux de génie civil
d’une usine de biodiesel. Le
projet consiste en la construction
d’une unité de production de bio­
diesel sur le site du groupe chimi­
que Ineos, qui prévoit de doubler
sa capacité de production de
biodiesel et de la porter à 200.000
tonnes par an. Lux TP participe
également à ce chantier.
Autre contrat d’envergure, la
réalisation du gros œuvre et des
travaux de génie civil et d’étan­
chéité de l’usine d’enrichissement
d’uranium, Georges Besse II à
Pierrelatte, pour la Société d’en­
richissement de Tricastin (SET),
faisant partie du groupe Areva.
Les travaux qui ont débuté en mai
2006 devraient se terminer en no­
vembre 2010.
Egalement en France, Siemens a
confié à BESIX la construction de
la centrale de Pont-sur-Sambre,
une centrale à cycle combiné gaz-
vapeur (TGV) de 400 MW dont le
maître d’ouvrage est la société
Poweo. BESIX réalisera le grosœuvre clos et couvert de la nou­
velle centrale, y compris la struc­
ture métallique. La réception des
travaux est prévue pour janvier
2009. Un autre contrat a été signé
avec Siemens concernant les tra­
vaux de génie civil de la centrale
électrique « Emile Huchet » à
Saint-Avold en France.
« Le service et la précision du
travail font la différence »
« BESIX a participé à la construction d’une première centrale pour
Siemens à proximité de la frontière
franco-belge puis, avec les équipes dont elle disposait déjà sur
place, elle a suivi son client dans
la zone géographique où elle est
active. D’autres projets de centrales électriques et des soumissions
sont à l’étude en Benelux et en
France », explique Patrick Delper­
dange, Senior Operations Mana­
ger, BESIX Benelux-France.
BESIX, en association momen­
tanée, a construit, pour Gaz
Project focus
Cimenterie
Fujairah – E.A.U.
Six Construct, en joint venture avec Orascom Construction In­
dustries (JVSO), a construit une cimenterie d’une capacité jour­
nalière de 7.500 tonnes de clinkers. Cette unité de production
est située au pied des montagnes Hajjar de l’Emirat de Fujairah,
à proximité d’importants chantiers en cours dans les Emirats
Arabes Unis.
L’association momentanée a effectué les travaux de génie civil
relatifs à la construction de l’usine, des silos et concasseurs
divers, aux bâtiments de production, aux sous-stations électri­
ques, ainsi que quelques 10 bâtiments administratifs et lo­
gistiques, sans oublier un tunnel à câble de 1,2 km de long.
2
Activités 2007
Construction
Bâtiments
Infrastructures
Maritime
55
Employeur
EMCC (JV – OCI – Dubai
Investment Group)
Client
Cementech
Dans un second temps, la joint venture a conclu le contrat
pour l’exploitation de la carrière d’approvisionnement en
matières premières destinées à la cimenterie. Pour réaliser
les routes d’accès, et ouvrir les fronts d’exploitation, l’exca­
vation de 700.000 m3 de roches a été nécessaire.
Ce contrat d’exploitation de carrière porte sur une période
de 5 ans.
Génie civil industriel
Expertise reconnue
59
Project focus
de France, trois réservoirs de
gaz d’une capacité unitaire de
110.000 m3 chacun (cfr project
highlight).
URM :
United Readymix
Doha – Qatar
Le Groupe est aussi très ac­
tif dans le secteur cimentier.
A Douala, Six International
construit un atelier de broyage
pour Cimencam. Avec Oras­
com Construction Industries, Six
Construct a réalisé la cimenterie de Fujairah dans l’Emirat de
Fujairah (cfr project focus). Au
Qatar, BESIX et Six Construct,
en association avec un partenaire
qatari, ont démarré une société
de production de béton, United
Readymix (cfr project focus).
BESIX et Six Construct, en association avec l’entreprise qatari
United Development Company (UDC), ont créé une société
de production de béton, United Readymix. Cette unité a été
principalement conçue pour livrer du béton au projet « Pearl of
Qatar », une île artificielle. Elle a une capacité annuelle de 1 mil­
lion de m3. Elle sert
également à appro­
56
visionner d’autres
chantiers situés à
l’intérieur du Qatar.
54 & 55
Cimenterie, Fujairah – E.A.U.
56
‘Pearl of the Gulf’ – Doha, Qatar
Construction
Terminal méthanier, Fos-Cavaou – France
BESIX au vent du projet
Dans le sud de la France, à Fos-sur-Mer, près de Marseille, BESIX, en association
momentanée, a finalisé, pour Gaz de France, la construction de trois réservoirs de gaz
d’une capacité de 110.000 m3 chacun.
60
En association momentanée avec
Demathieu & Bard, BESIX France
a réalisé trois réservoirs GNL (Gaz
Naturel Liquéfié). Ces cylindres
en béton armé, d’un diamètre de
85 m et d’une hauteur de 40 m
possèdent chacun une capacité
de 110.000 m3. « Ils s’insèrent,
comme les pièces d’un puzzle,
dans un vaste terminal méthanier
destiné à stocker du gaz liquéfié
et à le redistribuer sur le réseau
européen », explique Patrick
Delperdange, Senior Operations
Manager, BESIX Benelux-France.
Technique utilisée
Pour tenir les délais imposés,
l’association a travaillé sur les
trois réservoirs en même temps.
Au total, six grues tours ont été
installées. Après le radier de
1,5 m d’épaisseur en périphérie
et de 0,9 m en partie centrale, les
voiles ont été ensuite montés à
la circonférence au moyen d’un
coffrage grimpant circulaire de
250 mètres de long et de 4 m de
hauteur, pour un total de 7 levées
successives par réservoir.
Pendant que nous nous activions
sur le grimpant, le co-traitant mé­
canique érigeait par quartier dans
chacun des réservoirs une cou­
pole métallique de près de 600 T.
Etanchéisée à la périphérie par
des jupes en caoutchouc, cette
coupole de 600 T a finalement été
soulevée comme une plume en
mettant le volume confiné sous
elle en surpression.
Une fois atteint la position finale,
au sommet des voiles, cette cou­
pole est soudée aux inserts mé­
talliques encastrés dans le béton.
Et finalement, cette coupole est
recouverte de béton armé en
deux phases : la première est une
couche de 15 cm de béton sur la
totalité de la surface, soit plus de
5.000 m2 en une seule opération,
avec le réservoir maintenu en
surpression pendant 5 jours pour
compenser le poids du béton
frais, la deuxième, une couche de
35 cm est quant à elle réalisée en
plusieurs parties.
Enfin, une structure poutrescolonnes en béton (appelée
plateforme) est construite sur un
quart de la surface du dôme pour
acheminer les tuyauteries vers les
nombreuses pénétrations laissées
dans le dôme.
Les voiles sont finalement mis
en post-contrainte, tant verticale
qu’horizontale.
Tout ceci sert d’enceinte de ré­
tention secondaire, uniquement
au cas où le réservoir primaire
métallique construit à l’intérieur
du réservoir en béton, venait à
céder ...
Une troisième enceinte de réten­
tion, en cas de rupture des ré­
servoirs béton, est constituée de
merlons ceinturant chaque réser­
voir, dont le volume peut contenir
le gaz d’un réservoir plein, soit
110.000 m3.
Le GNL est stocké dans les ré­
servoirs à -163°C, c’est-à-dire
à pression atmosphérique. Il se
comporte à cette température
comme un liquide de densité 0,6,
telle une eau légère ...
+ de 13.000 m3 de béton par
réservoir, armé pour résister
aux séismes de 6,5° Richter.
Project Highlight
Pour le radier, 90 m de diamètre.
Pour les voiles, 7 levées de 4 m
en coffrage grimpant circulaire
de 250 m de long.
Pour le dôme, des bétonnages
avec une pente de plus de
30%.
Pour la plateforme, une
bonne partie construite en
porte-à-faux.
Quoique le chantier soit techni­
quement complexe, que le délai
imposé soit très serré et que le
client soit très exigeant, le knowhow et la maîtrise de BESIX et
de son partenaire, Demathieu
& Bard, ont permis de réussir le
challenge.
2
Activités 2007
Construction
Bâtiments
Infrastructures
Maritime
Génie civil industriel
Expertise reconnue
Maître d’ouvrage
Gaz de France
Maître d’œuvre
Sofregaz
Ingénieur conseil
GDF
61
Construction
Expertise reconnue
57
59
58
62
• « Top Entreprises où il fait
bon travailler – Belgique ’08 »
Le Groupe BESIX a reçu cette
distinction pour la troisième an­
née consécutive !
• BESIX remporte l’International Award 2007
En février 2007, BESIX a rem­
porté cet award pour sa perfor­
mance relative à la réalisation
de la Burj Dubai Tower. Ce prix
a été décerné dans le cadre des
« Belgian Building Awards ».
• Six Construct récompensée
par « Construction Week »
à Dubaï
En novembre 2007, Six
Construct s’est vue décer­
ner deux prix du magazine
« Construction Week » à Dubaï
pour le Al Garhoud Bridge : un
premier trophée, pour le projet
majeur de l’année dans le Golfe
(catégorie au-dessus de 100
millions de US dollars), et le
second, pour le meilleur projet
dans le Golfe.
• En 2007, le financement du
projet d’épuration d’eaux
usées d’Ajman a obtenu le prix
« Middle East Utilities Deal of
the Year 2006 », décerné par
le magazine « Project Finance ».
• Vanhout, lauréate du prix de
la Sécurité au Travail 2007
En décembre 2007, Vanhout
a été récompensée par le
concours organisé par le
Mensura Fonds René De Jongh
pour la Sécurité au Travail
2007 – catégorie « grandes en­
treprises ». Ce prix est décerné
notamment sur base de résul­
tats exceptionnels atteints par
l’entreprise Vanhout.
• Van Britsom & Verheye, lauréate du concours « construction acier » pour la passerelle
du parc Maria Hendrika à Os­
tende. Ce concours est organisé
par le Centre Information Acier.
60
Contracting
Routes
Savoir-faire et service complet
2
Le Groupe intervient dans la construction de routes
proprement dite, mais également en amont dans la
production de matières premières.
Activités 2007
Contracting
Routes
Environnement
Depuis sa création en 1948,
Socogetra ne cesse de dévelop­
per ses activités dans le domaine
des travaux routiers, autoroutiers
et des infrastructures. Expérience,
savoir-faire, maîtrise des grands
travaux, consolident sa croissan­
ce et lui ouvrent les marchés de
l’exportation. En témoignent ses
réalisations en Irak, Côte d’Ivoire,
Cameroun, Algérie, Hongrie, ...
En amont de
la production
Aujourd’hui, Socogetra est
devenue une société maîtrisant l’ensemble de la chaîne
de production des matériaux
routiers. Cette indépendance lui
donne des atouts dans ses métiers
de base : construction de routes,
grands terrassements, égouttages,
pose de conduites d’eaux, chan­
tiers ferroviaires, ... mais lui permet
aussi d’être un acteur important,
à travers ses différentes filiales,
63
61
57
International Award 2007,
Bruxelles – Belgique
58
Construction Week Award 2007,
Dubai – E.A.U.
59
Prix Mensura pour la sécurité au
Travail 2007 – Belgique
60
Passerelle du parc M. Hendrika,
Ostende – Belgique
61
Piste pour F16,
Florennes – Belgique
Contracting
62
64
dans l’extraction, la production,
la transformation et la distribu­
tion de grès, de pierres calcaires
(Carrières des Limites à Wellin
et Carrières des Grès Réunis à
La Roche en Ardenne), de sable
(Carrière Setim à Tontelange)
et dans la fabrication de liants
bitumineux (Emubel à Liège).
Socogetra possède également
ses propres centrales à béton,
ses plants d’asphalte, son en­
treprise de marquage routier,
ses centres de recyclage et de
production de matériaux stabilisés
(GNB à Bastogne et Fernelmont,
Famenne Enrobés à Marloie et
Vialines à Liège).
Socogetra met à disposition de
ses clients un bureau d’études
polyvalent capable d’optimiser les
chantiers sur le plan technique et
financier, un personnel hautement
qualifié, une organisation perfor­
mante et des moyens matériels
importants. A la connaissance des
matériaux et des processus de
construction, s’ajoutent le souci
permanent du respect des délais,
de l’environnement, de la qualité
et des normes de sécurité, en
parfaite conformité avec les certifi­
cations ISO 9001 et BESACC.
Deux chantiers
d’envergure
En février 2007, Socogetra
a décroché le marché de la
réfection de la piste princi­
pale de l’aéroport militaire de
Florennes. Les moyens mis en
œuvre ont été à la mesure du
challenge puisque dans un dé­
lai très court, Socogetra devait
démolir et reconstruire complè­
tement 14.000 m2 de voirie, po­
ser 2.200 mètres de caniveaux,
2.300 mètres de bordures,
rénover partiellement le balisage
lumineux et recouvrir l’ensemble
de la piste, soit 135.000 m2, d’une
couche d’asphalte spécifique
d’un seul tenant. Les travaux ont
débuté le 1er mai et se sont ache­
vés début septembre laissant la
place aux avions de combat de
l’OTAN venus tester le nouveau
revêtement dans le cadre de leurs
exercices annuels.
Dans le cadre de
la diversification
La politique de diversification a
conduit Socogetra à s’orienter
vers la réalisation de plates formes
industrielles et commerciales,
de lotissements privés et vers
les métiers de l’environnement :
la construction de stations de
traitement et d’épuration des
eaux, la réalisation de centres
d’enfouissement technique, la
réhabilitation de décharges et de
friches industrielles, la dépollution
des sols, la construction d’écrans
acoustiques, ...
Dans le cadre du plan d’assainis­
sement du sous-bassin hydrogra­
phique Semois-Chiers, Socogetra
s’est vue confier, par la S.P.G.E.
(Société Publique de Gestion de
l’Eau), l’exécution de deux mar­
chés de travaux de pose de col­
lecteurs reprenant les eaux usées
de la Commune de Virton pour les
acheminer à la station d’épuration,
à savoir « Collecteur de la Vire »
en nom propre et « Collecteur du
Ton » en société momentanée.
Outre les nombreux ouvrages
d’art à réaliser (chambres de visite,
déversoirs d’orage, chambres de
relevage, ...), c’est au total plus de
15 km de canalisations qui sont
à poser dans des conditions très
souvent difficiles de par la nature
des terrains, devant ainsi faire
appel à des techniques particu­
lières d’épuisement de fouille, de
blindage et de renforcement de sol
sous les canalisations.
63
2
Activités 2007
Contracting
Routes
Environnement
65
65
62
Contournement de
Marche-en-Famenne,
Liaison N4-N63, Belgique
63
Centrale à béton GNB,
Bastogne – Belgique
64
Ligne TGV,
Liaison Bruxelles/Liège –
Belgique
65
Linéaires coulés sur place
(engin Slip-Form)
64
Contracting
Environnement
Agir pour l’environnement : Défis de l’épuration de l’eau
Les activités liées à l’environnement se sont industrialisées
suite à l’augmentation du niveau d’exigence des
traitements de l’eau et de la fiabilité des systèmes mis
en place. De plus, de nouvelles préoccupations liées à la
santé et à la protection de l’environnement émergent et
soulignent la demande sur ce marché.
66
66
Sur le marché domestique, le
Groupe développe son expertise
dans les secteurs de la pharmacie
(usine Pfizer, station d’épuration
réalisée par Vanhout (génie civil)
et BESIX (électromécanique)) et
pétrochimie (effluent industriel à
traiter de Belgian Refinery Com­
pany – BRC – que BESIX Sanotec
devrait achever en mai 2008).
BESIX Sanotec a été intégrée
dans la « business unit BESIX
Environnemental ». L’organisation de la société s’est renforcée et l’équipe est passée
de 15 à 50 personnes, dont 30
dans les Emirats Arabes Unis.
Wust a réalisé les ouvrages de
génie civil de la station d’épuration de Liège-Hermalle à
Oupeye. Le maître de l’ouvrage
est l’Association Intercommunale
pour le Démergement et l’Epura­
tion (A.I.D.E.) et les architectes,
l’Atelier d’Architecture de La­
vaux d’Esneux et les Architectes
Associés pour l’Environnement de
Seves (France). Il s’agit de la plus
importante station d’épuration
de Wallonie d’une capacité de
446.500 équivalent habitants1. Ce
projet exceptionnel se compose
principalement d’ouvrages d’en­
trée, de 6 décanteurs, de 4 bas­
sins d’aération et d’un bâtiment
à usage didactique. Réalisé en
société momentanée, ce chantier
a été entamé en mai 2004. La
station d’épuration a été mise en
service en novembre 2007.
BESIX est également présent
dans le recyclage de déchets so­
lides, via sa participation de 50%
dans GRWestkust.
L’international est devenu un
marché stratégique pour nos
activités dans le domaine de
l’environnement. En Algérie,
BESIX, en partenariat avec
Orascom, a exécuté un contrat
EPC pour le compte de la so­
67
69
68
2
ciété algérienne HWD (Hamma
Water Dessalination) portant sur
la construction de l’usine de
dessalement d’Hamma à Alger.
L’usine produit 200.000 m3 d’eau
potable par jour en utilisant le
procédé d’osmose inverse.
L’eau, source de
développement
Les Emirats Arabes Unis pré­
sentent un potentiel de déve­
loppement important. Avec Six
Construct, BESIX Sanotec réalise,
pour la municipalité de Sharjah,
la phase VII de la station d’épura­
tion des eaux usées municipales
qui sera livrée en juin 2008. Cette
phase comprend le génie civil
et les travaux de mécanique et
d’électricité d’une installation
complète depuis le traitement
primaire, jusqu’au pompage de
l’effluent traité en passant par le
traitement biologique. Cette ex­
tension représente une capacité
de traitement de 75.000 équiva­
lent habitants.
« Deux types de marchés intéressent le Groupe : les grands
contrats DBFM que nous comptons réaliser en partenariat avec
des acteurs majeurs spécialisés
dans le domaine de l’eau et des
chantiers de taille moyenne ou
plus petite que nous comptons
réaliser nous-mêmes en collabo-
ration notamment avec les entités
de construction du Groupe telle
que Six Construct », explique
Stefan Pousset, Administrateur
Délégué, BESIX Sanotec.
L’Emirat d’Ajman a confié à
la société ASPCL, opérateur
privé dont 50% des parts appar­
tiennent au Groupe BESIX, un
contrat de concession de servi­
ces d’assainissement. « C’est la
toute première fois qu’un pays du
Golfe mandate une société privée
pour ce type de projet ».
Afin de combler l’absence de
réseau d’égouttage dans cet
Emirat, 250 km de conduites
sont placées dans les rues et une
station d’épuration est construite.
Celle-ci est actuellement capable
de traiter 49.000 m3 d’eaux usées
par jour. Sa capacité passera à
97.000 m3/jour pour répondre à
la croissance de la population.
Le 3 avril 2007, la station d’épu­
ration des eaux a été officielle­
ment inaugurée. Elle fonctionne
sur base du processus UASB
(Upflow Anaerobic Sludge
Blanket, Prétraitement anaéro­
bie). Ce processus est le premier
à être utilisé dans cette région.
Il permet de protéger ainsi les
ressources en eau et améliorer
les conditions d’hygiène de la
population.
A Dubaï, Six Construct et BESIX
Sanotec, en association avec
un partenaire étranger, ont rem­
porté un contrat de taille, attribué
par Palm Water. Il s’agit de la
conception, de la construction, de
l’exploitation et de la maintenance
de la plus grande station d’épura­
tion d’eaux usées au monde utili­
sant le procédé MBR (Membrane
Biological Reactor). Cette station
aura une capacité de traitement
de 220.000 m3 par jour corres­
pondant à 900.000 équivalent
habitants. Elle redistribuera l’eau
épurée au travers d’un réseau
d’irrigation vers les divers déve­
loppements. Parallèlement à la
construction de la station et en
attendant la mise en service de
l’unité définitive, Six Construct et
BESIX Sanotec construiront des
installations temporaires d’une
capacité de 15.000 m3/jour desti­
nées à traiter les eaux usées pro­
venant des premiers captages.
Une fois la construction ache­
vée, BESIX Sanotec, toujours en
partenariat, opérera et assurera
la maintenance des installations
pendant une période de dix ans.
Activités 2007
Contracting
Routes
Environnement
67
66
Station d’épuration de LiègeHermalle, Oupeye – Belgique
Unité de mesure permettant d’évaluer la capacité
d’une station d’épuration. Cette unité de mesure
se base sur la quantité de pollution émise par
personne et par jour.
1
67 & 68
Station d’épuration,
Ajman – E.A.U.
69
Station d’épuration,
Sharjah – E.A.U.
investments
Immobilier
Renforcer et croître
Le marché immobilier belge est resté stable en 2007.
La prudence est toutefois de mise.
BESIX Real Estate Development se diversifie dans de
nouvelles niches d’activité et de nouveaux pays, ce qui lui
permet d’envisager le futur avec optimisme.
70
68
Malgré cette conjoncture défavorable, le marché immobilier
belge n’a pas subi de modifications fondamentales par rapport à
2006 et reste un des marchés attractifs d’Europe. Il serait néan­
moins souhaitable qu’il soit soutenu et mis en valeur par une
politique fiscale plus avantageuse et par une politique de déve­
loppement international ambitieuse.
71
73
72
+ 25% de croissance en 2007
2
Activités 2007
investments
Immobilier
Concessions
L’immobilier est un secteur qui
répond à des besoins vitaux :
travailler, vivre et se rencontrer.
Il est aussi une opportunité privilégiée d’investissement lorsque
la confiance est présente ou que
les investisseurs cherchent des
valeurs « refuges ».
En 2007, la Belgique a montré
un visage fragilisé dans une
ambiance de discorde politique,
d’absence de pouvoirs et donc
de décisions. Si l’on ajoute
à cela la crise américaine du
« subprime », on imagine aisé­
ment que la période n’était pas
propice à attirer les investisseurs
en Belgique.
Bruxelles est une ville pleine
d’atouts qui héberge, grâce aux
institutions européennes, une
très grande diversité culturelle.
Elle devrait stimuler son activité
durant les week-ends et les jours
fériés afin d’amplifier son attrac­
tivité. Cette stratégie permettrait
de soutenir les infrastructures
touristiques existantes et encou­
ragerait le développement de
nouvelles structures.
L’avenir de notre marché immo­
bilier à court terme sera influencé
par l’évolution de la confiance du
consommateur. Cette confiance
sera-t-elle affaiblie par une bourse
fléchissante, par des taux bancai­
res oscillants mais à la hausse,
par une perte de croissance amé­
ricaine, par une situation politique
conflictuelle, par une flambée des
coûts de l’énergie ... ? La pruden­
ce reste bonne conseillère.
Development a pris le pas com­
pensant la saturation du marché
de bureaux à Bruxelles.
Des activités
diversifiées
BESIX Real Estate et ses 23 filia­
les ont participé à plusieurs pro­
jets en 2007. Deux gros projets
résidentiels ont été développés
à Bruxelles : 64 appartements à
Woluwe-St-Lambert (Résidence
Matisse) et 34 appartements
de luxe au centre ville (Les
Remparts de Dinant). Un nou­
veau projet de logements à prix
« conventionnés », la résidence
« Terrasse de l’Ecluse », a débuté
à Molenbeek non loin du canal.
La qualité de sa conception et
l’attractivité de ses prix en ont fait
un grand succès commercial.
BESIX Real Estate Development
poursuivra l’élargissement de son
panel d’activités. L’activité prin­
cipale de BESIX R.E.D. s’étend
sur la zone BELUX (Bruxelles,
Wallonie, Flandre et Grand-Duché
de Luxembourg).
Cette activité ancienne qui existe
depuis vingt ans dans le Groupe
BESIX couvre principalement le
développement et la réalisation
de bâtiments de bureaux et
d’immeubles résidentiels. Depuis
4 années, la part de l’activité lo­
gement dans BESIX Real Estate
La concurrence dans le secteur
résidentiel, de plus en plus forte,
et l’augmentation déraisonnable
du coût du foncier amènent à
envisager d’autres produits de
développements.
69
Projets 2007
La vente de 13.000 m2 de
bureaux à Evere, l’immeuble
70
Parlement Européen,
Bruxelles – Belgique
71
Immeuble « Leskko »,
Oudenaarde – Belgique
72
Immeuble « Parc de la
Montagne », Jambes – Belgique
73
Bâtiments « D4/D5 »,
Bruxelles – Belgique
investments
74
75
70
récente. Après une année de
prospection, BESIX Real Estate
Development a entamé, en 2006,
un bâtiment résidentiel et com­
mercial de qualité à Kraainem.
En 2007, BESIX R.E.D. a débuté
deux projets, l’un à Opwijk et
l’autre à Zonhoven, qui totalise­
ront plus de 100 appartements.
BESIX Real Estate Development
a aussi remporté un contrat PPP
(Partenariat Public Privé) autour
de la gare d’Alost et racheté un
projet programmant 200 appar­
tements le long de l’Escaut à
Oudenaarde.
« Olympiades » amplifie le succès
de BESIX Real Estate Develop­
ment à Bruxelles en 2007 et libère
des ressources pour de nouvelles
initiatives.
L’activité immobilière de BESIX
R.E.D. en Flandre est plus
La Wallonie apporte depuis 6 ans
un bel élargissement d’activités à
BESIX Real Estate Development.
Quatre projets ont été entamés
en 2007, sur Louvain-la-Neuve,
Braine-l’Alleud, Ottignies et
Charleroi. BESIX R E.D. Wallonie
a aussi développé un remarqua­
ble immeuble de bureaux sur la
place namuroise.
76
2
Activités 2007
investments
Immobilier
Concessions
71
Cet immeuble de 4.600 m2 est si­
tué à Jambes, non loin du quartier
principal de l’Administration de la
Région Wallonne. Plusieurs pro­
jets montés en 2007 sur Nivelles,
Namur et Braine apporteront une
contribution complémentaire au
succès de 2008. La Wallonie est
active et toujours prometteuse.
Notre société grand-ducale au
Luxembourg, SGT, contribue lar­
gement à la croissance de BESIX
Real Estate Development en
réalisant des projets résidentiels à
Pétange et à Grünewald.
Un très gros volume de ventes
a été enregistré en 2007. Plus
de 150 appartements ont été
vendus.
Notre décision d’intégrer au sein
même de l’équipe une cellule
de vente souligne notre volonté
d’apporter un service de qualité et
d’écoute aux clients dès le début
du processus.
Nouveaux créneaux,
nouveaux pays
L’élargissement et la croissance
de BESIX R.E.D. se prépare de­
puis 2005. Cet objectif nous a
conduits à trouver de nouvelles
niches de produits et se concré­
tise aujourd’hui avec la première
commande en matière de crè­
ches communales.
La présence de BESIX Real
Estate Development en Algérie
depuis 2 ans lui a permis de
concevoir un grand projet hôte­
lier au Club des Pins, à l’Ouest
d’Alger. BESIX R.E.D. réalisera
en association avec un groupe
émirati et égyptien un hôtel de
450 chambres dont une partie
sera dédiée à un Flat Hotel.
Un projet d’Hôtel-Tour se des­
sine à Minsk en Biélorussie. Sa
concrétisation est attendue pour
2008.
BESIX Real Estate Development
a également entamé son expan­
sion en France en particulier
dans le Nord et dans la Région
Parisienne. L’accent est mis sur
des développements hôteliers
et des immeubles de bureaux.
Comme dans les autres régions,
nous démarrons nos actions avec
des partenaires locaux.
L’équipe de BESIX Real Estate
Development grandit. Plusieurs
collègues sont venus renforcer les
différents services de la société.
Grâce à l’implication de chacun
de ses collaborateurs, BESIX
R.E.D. peut envisager, après une
croissance de plus de 25% en
2007, d’atteindre une croissance
de 55% en 2008.
74
Immeuble « Olympiades »,
Evere – Belgique
75
Immeuble « Moretti »,
Alger – Algérie
76
Concept de crèches communales
investments
Concessions
Nouvelle force du Groupe
Le métier de la construction évolue. Il ne se limite plus à de simples briques
et du mortier. Il se complexifie et s’accompagne de nouveaux services
offrant une valeur ajoutée. Le Groupe BESIX a décidé d’élargir la palette
de ses compétences en se profilant comme un spécialiste du partenariat
public-privé (PPP). Ce terme générique se décline de différentes manières :
BOOT (Build, Own, Operate, Transfer), DBFM (Design, Build, Finance and
Maintain), concessions, des formules de contrats alternatifs qui généreront
des revenus récurrents et une rentabilité à long terme.
72
La société en charge du
« Masterplan » de la mobilité à
Anvers, « Beheersmaatschappij
Antwerpen Mobiel » (BAM), a
désigné l’association Noriant,
dont BESIX fait partie, comme
« preferred bidder » pour les
travaux de l’Oosterweel­
verbinding. Initiée en 2004, la
procédure porte sur l’attribution
d’un contrat de conception, de
réalisation, de financement par­
tiel et de maintenance (DBFM)
d’une infrastructure majeure du
Masterplan qui achèvera le Ring
d’Anvers. Après les négociations
finales et le bouclage du contrat,
le planning actuel prévoit le début
des travaux pour début 2009. Le
projet comprend, entre autres, un
tunnel immergé sous l’Escaut, un
77
80
78
79
2
impressionnant viaduc haubané
à deux niveaux de circulation audessus d’installations portuaires
et quelques impressionnants
échangeurs.
Regroupé au sein de la
Coentunnel Company, BESIX
et ses partenaires ont été choi­
sis, comme ‘preferred bidder’,
par le Rijkswaterstaat (les Ponts
et Chaussées néerlandais),
pour la construction du second
Coentunnel et la rénovation du
Coentunnel existant à Amsterdam.
Ce projet s’inscrit dans le cadre
d’un contrat DBFM, d’une durée
de 30 ans.
Alassio, destination touristique,
décuple sa population durant l’été.
Un réel besoin d’emplacements
de parking apparaît donc durant
la période estivale. La réalisation
d’un parking supplémentaire de­
venait impérative. Par conséquent,
la municipalité d’Alassio a signé
un contrat DBFM avec BESIX
pour apporter une solution à cette
situation. Sur l’emplacement du
terrain de football existant, un par­
king semi-enterré de deux étages
sera construit. Il sera surplombé
d’un nouveau terrain de football.
La société SAP (Stadio Alassio
Parking), détenue à 50% par
BESIX, va ainsi mener la réalisa­
tion, le financement et la gestion
de ce parking.
Avant même le début des travaux
(durant l’été 2008), le projet a déjà
démarré sous les meilleurs auspi­
ces. En effet, environ 300 boxes
de garage ont déjà été vendus,
preuve de la forte demande sur
ce marché. Le parking compren­
dra au final, d’une part, environ
340 boxes maximum vendus à la
population et, d’autre part, des
places en rotation gérées par SAP
durant 10 ans.
En 2006, la société ASPCL,
dans laquelle le Groupe BESIX
est actionnaire à 50%, a conclu,
avec le gouvernement d’Ajman
(Emirats Arabes Unis), un contrat
de concession d’une durée de
25 ans, pour la construction
d’une station d’épuration (ca­
pacité de 97.000 m3/j) et d’un
réseau d’égouttage (250 km)
ainsi que les raccordements aux
habitations. Dans ce cadre, un
financement bancaire à hauteur
de 100 millions de dollars fut le
premier du genre à être conclu
au Moyen-Orient. Ce projet a
d’ailleurs reçu, en 2007, le prix
« Middle East Utilities Deal of
the Year 2006 » décerné par le
magazine « Project Finance ».
Pour mener à bien ce contrat,
ASPCL a, d’une part, signé
un contrat EPC (Engineering,
Procurement, Construction) avec
la joint venture formée par les
sociétés BESIX/Six Construct
et Black & Veatch. BESIX/Six
Construct effectuent les travaux
de génie civil.
D’autre part, ASPCL a conclu
un contrat O&M (Operation and
Maintenance) avec la société
d’exploitation « Moalajah », nou­
vellement créée à cet effet, dans
laquelle BESIX possède un tiers
des actions. Durant la conces­
sion, Moalajah s’occupera de
l’exploitation et de la mainte­
nance du réseau et de la station,
mais également de la facturation
aux utilisateurs ainsi que de la
collecte des paiements.
En 2007, le Groupe BESIX,
en partenariat, a également
participé aux appels d’offres
pour deux grandes stations
d’épuration d’eaux usées mu­
nicipales à Abu Dhabi et pour
le Liefkenshoekspoortunnel à
Anvers, un double tunnel ferro­
viaire qui sera foré sous l’Escaut
et le port d’Anvers. Il s’agit de
contrats DBFM pour lesquels
les négociations et remises de
BAFO (Best and Final Offer) sont
toujours en cours.
D’autres projets (transports
publics, routes, écoles,
hôpitaux, stations d’épuration ...)
sont également dans le pipe-line
en Belgique, aux Pays-Bas, au
Grand-Duché de Luxembourg,
en France et à l’international.
Activités 2007
investments
Immobilier
Concessions
73
77
Oosterweelverbinding,
Anvers – Belgique
78
Carrières, Tanger – Maroc
79
Carrière des Limites,
Wellin – Belgique
80
Station d’épuration,
Ajman – E.A.U.
Construire en toute confiance
81
74
Comptes
consolidés 2007
3
Commentaires du CFO
Bilan
Compte de résultats
Tableau de financement consolidé
Information sur les comptes consolidés
84
75
82
83
81
Gare Bijlmer ArenA,
Amsterdam – Pays-Bas
82
Immeuble Eandis,
Melle – Belgique
83
Aspire Tower, Doha – Qatar
84
Lake View Hotel, Dubai – E.A.U.
Commentaires du CFO
Paul Mouton
L’ année 2007 en chiffres
76
Le chiffre d’affaires 2007 s’élève à
1.560,2 Mio EUR, en progression
de 23,7% par rapport à 2006.
Cette augmentation provient tant
de la croissance interne
(+15,8%) que de la croissance
externe (+7,6%) suite à la pre­
mière consolidation de Socogetra
et Cobelba.
L’EBITDA atteint 88,9 Mio EUR
(5,7% du chiffre d’affaires)
et le cash flow net se situe à
91,9 Mio EUR, en progression
de 29,3%.
Le résultat net IFRS quote-part du
groupe s’établit à 51,6 Mio EUR,
avec une croissance de 49,7%
par rapport au résultat IFRS 2006.
Le résultat net sur ventes s’élève
à 3,3%.
Les fonds propres du Groupe
atteignent 200,9 Mio EUR, en
progression de 19,4%.
Malgré la première consolidation
des nouvelles sociétés acquises
qui a alourdi le total du bilan de
82,5 Mio EUR, le ratio de solva­
bilité se maintient à 18,7%, soit
au même niveau qu’en 2006.
Afin de soutenir l’activité, des
investissements en matériel
ont été effectués à hauteur
de 57,8 Mio EUR dont 40%
sont dédiés à la croissance de
l’activité.
Nonobstant ce fait, la trésorerie
nette du Groupe est restée posi­
tive en fin d’exercice.
Elle résulte d’une part d’une
bonne gestion contractuelle des
termes de paiement, et d’autre
part, d’un suivi de plus en plus
rigoureux des paiements.
Le bilan 2007 qui vous est pré­
senté est bien structuré et peut
être la base de nouveaux défis à
relever dans les années futures.
€
$
€
€
1,56 milliard
€ 1,56 milliard
€ 2,3 milliards
€ 2,3 milliards
19.000
+23,7%
19.000
+23,7%
$
AED
Finance
3
77
Bilan
2007
2006
Actifs non courantS
Immobilisations incorporelles
Immobilisations corporelles
Participations dans les entreprises associées
Créances
Autres actifs
Impôts différés
208.366
3.928
177.037
11.159
2.420
12.251
1.571
166.789
351
144.808
12.783
2.473
4.448
1.926
Actifs courantS
Stocks
Commandes en cours d’exécution
Immeubles destinés à la vente
Créances commerciales
Autres créances et autres actifs
Trésorerie et équivalents de trésorerie
863.976
29.313
52.189
76.057
421.549
122.012
162.856
725.937
26.954
40.007
64.022
360.261
91.047
143.646
1.072.342
892.726
200.923
32.000
175.588
-6.665
168.253
32.000
137.528
-1.275
68
172
fonds propres
200.991
168.425
Passifs non courants
Emprunts
Provisions
Autres dettes
Impôts différés
144.723
85.219
41.822
2.329
15.353
94.192
35.139
39.942
2.223
16.888
Passifs courants
Emprunts
Dettes commerciales
Acomptes reçus sur commandes
Facturation non proméritée
Impôts à payer
Provisions
Autres dettes
726.628
42.537
358.965
141.016
64.647
9.612
22.954
86.897
630.109
87.900
295.405
92.751
35.875
6.593
11.010
100.575
1.072.342
892.726
Total des actifs
78
Capitaux propres des actionnaires
Capital
Résultat reporté
Ecarts de conversion
Intérêts minoritaires
Total des capitaux propres et passifs
Compte
de résultats
2007
2006
1.560.158
1.261.618
-1.407.403
-30.879
-14.802
-1.140.362
-25.580
-3.817
152.755
121.256
-102.509
-3.304
1.713
-76.316
-2.178
-2.060
4.515
4.663
Résultat opérationnel
54.761
49.603
Produits financiers
10.632
6.004
Charges financières
-11.844
-9.470
Résultat entreprises associées
-1.212
198
Résultat avant impôtS
52.337
46.335
Impôts
Impôts courants
Impôts différés
-730
-7.676
6.946
-11.891
-8.921
-2.970
Résultat consolidé
Intérêts minoritaires
51.607
-11
34.444
22
Résultat consolidé GroupE
51.596
34.466
VENTES ET PRESTATIONS
Coût des ventes
dont amortissements
dont provisions
Marge brute
Frais généraux
dont amortissements
dont provisions
Autres produits / charges
Finance
3
79
Tableau de financement consolidé
2007
2006
Bénéfice opérationnel consolidé de l’exercice
Amortissements
Réductions de valeur
Provisions
Résultat sur la réalisation d’immobilisations
Cashflow provenant de l’exploitation
54.761
34.183
-4.362
13.089
-1.424
96.247
49.603
27.758
-478
5.877
-3.695
79.065
Impôts payés
-6.267
-4.263
Changement du besoin en fonds de roulement
20.922
-36.794
110.902
38.008
-64.713
-1.574
-66.287
-58.236
-5.707
-63.943
6.125
176
6.301
5.571
4.202
9.773
487
250
Changements dans le périmètre de consolidation
-17.805
-5.625
Changement de la trésorerie provenant
d’investissements
-77.304
-59.545
Variation nette des dettes financières
Variation nette des créances long terme
Intérêts payés (net)
Dividendes payés aux actionnaires
-1.799
2.410
-2.894
-12.105
40.760
-1.682
-2.729
-9.165
Changement de trésorerie provenant
de financement
-14.388
27.184
19.210
5.647
143.646
162.856
137.999
143.646
Ressources générées par l’exploitation
Changement de la trésorerie provenant
de l’exploitation
80
Ressources générées par les investissements
Investissements en immobilisations incorporelles et corporelles
Investissements en immobilisations financières
Sous-total des investissements
Cessions d’immobilisations incorporelles et corporelles
Cessions d’immobilisations financières
Sous-total des cessions
Dividendes reçus d’immobilisations financières
Ressources générées par le financement
Changement de trésorerie nette
Trésorerie au début de l’année
Trésorerie à la fin de l’année
Information sur les
comptes consolidés
Rapport du
commissaire
Le commissaire a donné une
attestation sans réserve sur les
comptes sociaux et consolidés au
31 décembre 2007.
Comptes annuels
Les comptes sociaux et consoli­
dés, ainsi que le rapport de ges­
tion du conseil d’administration et
le rapport du commissaire, seront
déposés auprès de la Banque
Nationale de Belgique selon les
prescriptions légales en vigueur.
Les personnes intéressées peu­
vent également obtenir une copie
de ces documents sur demande
au siège social de la société.
Pour de plus amples
informations,
Veuillez contacter Paul Mouton,
Chief Financial Officer, BESIX
Group, tél. +32 (0)2 402 64 57.
Finance
3
81
85
85
Ferrari Experience,
Abu Dhabi
Entités
BESIX Group sa
Avenue des Communautés 100
1200 Bruxelles – Belgique
Tél. +32 (0)2 402 62 11
Fax +32 (0)2 402 62 05
[email protected]
www.besixgroup.com
nv BESIX sa
Avenue des Communautés 100
1200 Bruxelles – Belgique
Tél. +32 (0)2 402 62 11
Fax +32 (0)2 402 62 00
[email protected]
www.besix.com
BESIX Domestic
82
BESIX Vlaanderen
« Vier Winden » MG Building 11
Kortrijksesteenweg 1144 boîte F
9051 Sint-Denijs-Westrem
Belgique
Tél. +32 (0)9 321 78 10
Fax +32 (0)9 321 78 11
BESIX Nederland
Trondheim 22-24
2993 LE Barendrecht – Pays-Bas
Tél. +31 180 64 19 90
Fax +31 180 64 19 91
BESIX France
47, avenue Georges V
75008 Paris – France
Tél. +33 (0)1 49 03 40 20
Fax +33 (0)1 40 90 71 69
Vanhout nv
Lammerdries 12
2440 Geel – Belgique
Tél. +32 (0)14 25 16 11
Fax +32 (0)14 25 16 00
[email protected]
www.vanhout.be
HBS nv
Lammerdries 12
2440 Geel – Belgique
Tél. +32 (0)14 25 17 01
Fax +32 (0)14 25 17 91
Van Britsom & Verheye nv
Legeweg 157 C
8020 Oostkamp – Belgique
Tél. +32 (0)50 36 80 85
Fax +32 (0)50 36 80 81
[email protected]
www.vanbritsomverheye.be
Jacques Delens sa
Avenue du Col-Vert 1
1170 Bruxelles – Belgique
Tél. +32 (0)2 566 96 00
Fax +32 (0)2 566 97 00
[email protected]
www.jacquesdelens.be
Sud Construct sa
Avenue du Col-Vert 1
1170 Bruxelles – Belgique
Tél. +32 (0)2 788 54 00
Fax +32 (0)2 788 54 54
[email protected]
www.sudconstruct.be
Ets. Jean Wust sa
Route de Falize 151
4960 Malmedy – Belgique
Tél. +32 (0)80 79 27 11
Fax +32 (0)80 79 28 12
[email protected]
www.wust.be
Cobelba sa
Parc Industriel
5100 Naninne – Belgique
Tél. +32 (0)81 40 14 21
Tél. +32 (0)81 40 13 19
[email protected]
www.cobelba.be
Lux TP sa
Boîte postale 49
5201 Sandweiler
Zone Industrielle
G.D. Luxembourg
Tél. +352 35 79 79
Fax +352 35 79 06
[email protected]
Wust Construction
Luxembourg sarl
Route de Dieckirch 47
7220 Walferdange
G.D. Luxembourg
Tél. +352 263 20 555
Fax +352 263 21 256
www.maisons.wust.lu
Proffund nv
Brouwerijstraat 1
9031 Gand – Belgique
Tél. +32 (0)9 257 09 20
Fax +32 (0)9 258 20 23
[email protected]
www.proffund.be
BESIX International
BESIX Sharjah Branch
P.O. Box 1472
Sharjah – E.A.U.
Tél. +971 6 568 41 36
Fax +971 6 568 04 53
Belhasa Six Construct llc
PO Box. 13055
Dubaï – E.A.U.
Tél. +971 4 509 22 22 / 347 27 77
Fax +971 4 347 35 12
Six Construct Qatar Branch
P.O. Box 22677
Doha – Qatar
Tél. +974 437 4409
Fax +974 435 4035
United Ready Mix
PO Box 22677
Doha, Qatar
Tél. +974 4 906 779
Fax +974 4 906 780
BESIX UK Branch
South Hook LNG Terminal Project
Dale Road – Herbrandston
Milford haven SA73 3SL
Pays de Galles – Royaume-Uni
Tél. +44 (1646) 691 740
Fax +44 (1646) 691 741
[email protected]
BESIX Poland
nv BESIX sa Spółka Akcyjna
ul. Starościńska 1/18
02-516 Warszawa – Pologne
[email protected]
Tél. +48 22 380 32 40
Fax +48 22 380 32 50
BESIX Italy
Via Aurelia Antica, 272
00165 Rome – Italie
Tél. +39 (06) 393 877 90
Fax +39 (06) 393 758 37
B6SOMA
Zone franche de Ksar El Majaz
Oued R’mel – Commune Anjra
Route de Fnireq
Tanger – Maroc
Tél. +212 3 994 96 37
Fax +212 3 993 02 54
[email protected]
BESIX-SOMAGEC sas
Angles rues Mesfioui et Corbi
Oukacha – 20250 Ain Sebaa
Hay Mohammadi
Casablanca – Maroc
BESIX Egypt Branch
Corniche El Nil 97
Rod El Farag
Le Caire – Egypte
Tél. +202 459 44 91
Fax +202 457 41 07
[email protected]
BESIX Sanotec Sharjah Branch
Industrial Area n° 5
Street n° 1 & 20 crossing
PO Box 61872
Sharjah – E.A.U.
Tél. +971 (0)6 542 2650
Fax +971 0)6 5424 137
Orascom BESIX
Nile City Towers
South Tower
2005 Corniche El Nil
Le Caire – Egypte
Tél. +20 2 2461 1111
Fax +20 2 2461 9406-07
Moalajah
P.O Box 4739
Ajman – E.A.U.
Tél. +971 6 7148800
Fax +971 6 7148810
BESIX Sucursal
Guinea Equatorial
Punta Europa
Bioko Norte – Guinée Equatoriale
Tél. +240 26 74 10
Six International Ltd
BP 3124 – Douala
Cameroun
Tél./Fax +237 39 25 85
PIHL-BESIX ApS
143 Celestial Park
Vessigny Village
Trinidad & Tobago
BESIX Azerbaijan
10, A. Abdurrahimov Str.
Baku – Rép. d’Azerbaïdjan
BESIX Environmental
BESIX Sanotec sa
Avenue des Communautés 100
1200 Bruxelles – Belgique
Tél. +32 (0)2 402 62 11
Fax +32 (0)2 402 65 11
[email protected]
www.besixsanotec.com
GRWestkust
Cardijnlaan 12
8600 Diksmuide – Belgique
Tél. +32 (0)51 55 00 00
Fax +32 (0)51 55 00 01
[email protected]
www.grwestkust.com
83
BESIX Real Estate
Development
BESIX Real Estate
Development sa
Avenue des Communautés 100
1200 Bruxelles – Belgique
Tél. +32 (0)2 402 64 87
Fax +32 (0)2 402 64 69
[email protected]
www.besixred.be
S.G.T. sa
Rue du Fort Elisabeth 7
1463 Luxembourg
G.D. Luxembourg
Tél. +352 29 51 29
Fax +352 29 51 14
[email protected]
BESIX Real Estate Wallonie sa
Avenue des Communautés 100
1200 Bruxelles – Belgique
Tél. +32 (0)2 402 66 75
Fax +32 (0)2 402 66 65
Investissement Léopold sa
Rue Godecharle 15 / 17
1050 Bruxelles – Belgique
Tél. +32 (0)2 280 42 02
Fax +32 (0)2 280 41 91
Olympiades Brussels Hotel sa
Avenue des Communautés 100
1200 Bruxelles – Belgique
Tél. +32 (0)2 402 64 87
Fax +32 (0)2 402 64 69
Brustar Triomphe sa
Avenue des Communautés 100
1200 Bruxelles – Belgique
Tél. +32 (0)2 402 64 87
Fax +32 (0)2 402 64 69
84
Roch sa
Avenue des Communautés 100
1200 Bruxelles – Belgique
Tél. +32 (0)2 402 66 75
Fax +32 (0)2 402 66 65
Foncière de L’Ecluse sa
Avenue des Communautés 100
1200 Bruxelles – Belgique
Tél. +32 (0)2 402 64 87
Fax +32 (0)2 402 64 69
Algérie Real Estate
Copamina, Cité Ben Hadidadi,
villa 50
Cheraga
Alger – Algérie
Tél. +213 70 910 344
Fax +213 21 54 99 58
BESIX Roads
Socogetra sa
Rue Joseph Calozet, 11
6870 Awenne (Saint-Hubert)
Belgique
Tél. +32 (0)84 36 62 03
Tél. +32 (0)84 36 65 13
www.socogetra.com
Carrières des Limites
Rue de Ave, 97
6920 Wellin – Belgique
Tél. +32 (0)84 38 84 85
Fax +32(0)84 38 87 94
Carrières de Grès Réunies
(C.G.R.) sa
Route de Cielle
6980 La Roche – Belgique
Tél. +32 (0)84 41 20 32
Fax +32 (0)84 41 20 40
Emubel sa
Parc Industriel des Hauts-Sarts
Rue de Hermée
4040 Herstal – Belgique
Tél. +32 (0)4 248 13 82
Fax +32 (0)4 248 22 50
Vialines sa
Avenue Albert 1er, 75
4030 Grivegnée – Belgique
Famenne Enrobés
Route du Gerny
6900 On (Marche-en-Famenne)
Belgique
Tél. +32 (0)84 21 36 61 Fax +32 (0)84 21 36 35
COLOPHON
Rédaction
Département Communication
de BESIX Group
Photos
Christophe Vander Eecken,
Visual News, Marc Sourbron,
Theo Schumacher
Conception et production
Link | mixed media communicatiebureau
Chiffres-clés consolidés 2007
Chiffre d’affaires
2003*
2004*
2005*
2006**
2007**
776,0
877,0
1.014,0
1.261,6
1.560,2
50,3
63,8
52,4
77,4
88,9
6,5%
7,3%
5,2%
6,1%
5,7%
29,0
38,0
30,8
49,6
54,8
EBITDA
EBITDA (%)
EBIT
Résultat net
14,3
28,4
36,2
34,5
51,6
Résultat sur ventes
1,8%
3,2%
3,6%
2,7%
3,3%
Carnet de commandes 1/1
825,0
850,0
1.364,0
1.590,0
1.712,0
Fonds propres
163,3
106,5
129,5
168,3
200,9
Commentaires
Le passage
aux normes IFRS
2008
En sa séance du 14 septembre
2007, le Conseil d’Administration
de BESIX Group a décidé de
présenter dorénavant les comptes
consolidés suivant les normes
IFRS (International Financial
Reporting Standards).
2.319,0
Cette décision a été prise compte
tenu du caractère de plus en plus
international de notre Groupe et
parce que l’application des normes IFRS augmente la comparabilité des informations financières,
élément important notamment
dans le cadre des soumissions
pour des projets de grande taille.
(*) BGAAP (Belgian Generally Accepted Accounting Principles)
(**) IFRS (International Financial Reporting Standards)
Chiffre d’affaires
EBITDA
+ 23,7% 5,7%
€ 1.560,2 millions
€ 88,9 millions
Cash Flow Net
Résultat net IFRS
+29,3% + 49,7%
€ 91,9 millions
€ 51,6 millions
2.000
2.500
0
2003
2005
2006
2007
0
Les services financiers du Groupe
ont largement anticipé ce passage aux nouvelles normes
comptables.
Chiffre d’affaires par secteur
1.415
58
710
Belgique
36%
16%
50%
722
579
539
27%
2004
40%
Bâtiments
2005
2006
Routes
Environnement
Electromécanique
Routes
Immobilier
Construction – international
Environnement
Construction – domestique
Construction – domestique
Chiffre d’affaires par région
Travaux
Maritimes
2007
2008
Carrières / Béton
Génie civil
2%
3%
Routes
Construction – international
Les principaux postes d’ajustement ont été les immobilisations
corporelles (+16,5 Mio EUR), les
provisions (+2,2 Mio EUR) et les
impôts différés (-14,9 Mio EUR).
306
500
544
633
1.000
1.051
1.500
1.056
32
45
2.000
654
70
779
672
550
360
48
51
283
2004
595
423
500
495
293
21
39
1.000
32
27
40
22
1.500
A titre d’information, les fonds
propres IFRS au 31/12/2006
étaient supérieurs de 3,5 Mio EUR
par rapport aux fonds propres
BGAAP (Belgian Generally Accepted Accounting Principles) avant
distribution du dividende.
124
Evolution du carnet de commandes
56
Evolution du chiffre d’affaires
C’est donc sans grandes difficultés que nous vous présentons
les comptes consolidés 2007 et
2006 sous IFRS.
2%
Environnement
Région du Golfe
14%
Pays-Bas
G.D. Luxembourg
France
10%
International
Rapport d’activités
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Rapport d’activités BESIX Group 2007
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