le mystère - Clin d`oeil pédagogique

Projet de tâche intégrée en français
1er cycle du secondaire
Tâche réalisée par :
Julie Gaudreault, enseignante, Polyvalente Hyacinthe-Delorme
Sandra Busque, enseignante, Polyvalente Hyacinthe-Delorme
Pierrette Proulx, conseillère pédagogique
Mai 2005 – Révision février 2006
Nom :
Contexte
On réalise que ce qui attire plusieurs personnes est la recherche de sensations
reliées à l’inconnu. Que ce soit sous la forme de livres ou de films, le mystère
devient un thème accrocheur. Étant donné le manque de ressources sur cette
thématique à la bibliothèque de l’école, la bibliothécaire demande à notre groupe de
créer un recueil de textes qu’elle pourra mettre à la disposition des autres élèves.
Vos tâches
Pour répondre à la demande de la bibliothécaire, vous devrez écrire des récits
d’aventures qui composeront ce recueil. D’ailleurs, celui-ci laissera une trace de
votre passage à la polyvalente.
Afin de pouvoir déposer notre œuvre sur les rayons de la bibliothèque de notre
école, la bibliothécaire nous demande de respecter certains critères dans la
production de nos écrits.
1. Votre récit doit être rédigé en respectant les caractéristiques d’un texte
narratif.
2. Votre récit doit s’inspirer des idées tirées d’un texte descriptif relatant un
phénomène inexpliqué.
3. Votre récit ne doit pas comporter de scènes de violence.
4. Votre récit doit être produit en équipe de deux.
5. Votre récit doit constituer une page recto-verso du recueil et être illustré.
2
Nom :
Exigences de notre
mission
Ce que cela implique…
1. Respect des
caractéristiques d’un
texte narratif.
2. Idées tirées d’un
texte traitant d’un
phénomène
inexpliqué.
 Identifier le phénomène
 Faire la recherche d’un texte traitant de ce
phénomène
 Faire ressortir les caractéristiques du phénomène
 Reproduire un champ lexical en lien avec le
phénomène.
3. Ne pas comporter de
scènes de violence.
4. Produit en
collaboration (deux
personnes – coauteurs).
 Faire un plan commun
 Rédiger individuellement le brouillon
 Faire une seule version qui tient compte des
éléments des deux textes.
5. Avoir des
illustrations et
constituer une page
recto-verso.
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Échéancier
Le triangle des Bermudes
Par Claude Marcil
Le 5 décembre 1945, à 14 heures, cinq bombardiers américains «Avenger»
formant l'escadrille 19 quittent leur base de Fort Lauderdale en Floride. C'est
un vol d'entraînement de routine et les conditions de vol sont excellentes. À
15h45, le chef de l'escadrille, le lieutenant Charles Taylor, envoie le message
suivant:
-Tour de contrôle: à vous. Répondez vite. Nous sommes perdus. Aucune terre
en vue... je répète... aucune terre en vue.
-Nous sommes perdus. Aucune terre en vue...
-Donnez votre position.
-Difficile de vous l'indiquer. Nous ne savons pas au juste où nous sommes. Je
crois que nous sommes perdus.
-Dirigez-vous vers l'ouest.
-Impossible de savoir où est l'ouest. Tout est confus. Étrange. Nous ne savons
plus quelle est notre position. Même l'océan a l'air bizarre.
Au bout de quelques minutes, on entend: «Ne cherchez pas à me rejoindre! Ils
ressemblent à... ». Puis, plus rien.
Un aviateur de la base qui s'apprêtait à atterrir, le lieutenant Robert
Cox entend ces messages. Il tente d'entrer en contact:
-Escadrille 19, quelle est votre altitude? Je me dirige vers le sud et
vais essayer de vous rejoindre. Taylor reste silencieux. Au bout de quelques minutes,
le lieutenant Cox entend: «Ne cherchez pas à me rejoindre! Ils ressemblent à ...»
Puis, plus rien. Il est alors 16 h 30. À peu près au même moment, un hydravion de
sauvetage Martin Mariner chargé de retrouver l'escadrille 19 approche de l'endroit
d'où venaient les appels et disparaît à son tour. Pendant plusieurs jours, la marine et la
garde côtière mobilisent plus de 100 avions et navires pour passer au peigne fin
presque 100,000 milles carrés. En vain. Une disparition de plus à mettre sur le compte
du mystérieux triangle des Bermudes.
Zone mystérieuse
Depuis sa découverte par Christophe Colomb, des centaines de navires et d'avions ont disparu dans la
région des Bermudes. Vers 1800, le «Pickering», un bateau américain, disparaît sans raison dans cette
zone. En 1854, on perd la trace du «Bella», un navire britannique qui faisait voile vers la Jamaïque. En
1866, c'est la «Lotta», un trois-mâts suédois, suivi deux ans plus tard du «Viego», un navire marchand
espagnol. En 1880, l'«Atalanta», un navire-école britannique avec ses 290 élèves-officiers et tout son
équipage, disparaît à son tour. Suivront ensuite nombre de navires dont en 1884, le «Miramon», une
goélette italienne et, en I902, le trois-mâts allemand la «Freya». Dans ce dernier cas, les dégâts laissent
supposer qu'il avait été pris dans une tempête alors qu'aucune n'avait été signalée dans la région.
4
En 1918, c'est le tour du «Cyclops», un gros navire charbonnier avec une radio à bord. Aucun S.O.S. n'a
été envoyé. Plus tard, l'avion Star Tiger qui assure la liaison Açores-Bermudes s'évanouit un jour de
janvier 1948, après avoir envoyé le message suivant: «Conditions météo excellentes. Arriverons à l'heure
prévue. Attendons les instructions pour l'atterrissage.» La tour de contrôle répond, en vain.
En décembre 1948, le pilote d'un Douglas DC 3 annonce «Nous approchons de l'aéroport. Nous
apercevons les lumières de Miami... Tout va bien.» On ne retrouvera jamais le DC 3. Plus troublant est le
cas d'un appareil de la Eastern Airlines qui, pendant dix minutes, s'évanouit totalement des écrans de la
tour de contrôle de Miami. À bord, personne n'a rien remarqué d'anormal; mais lors du débarquement, les
montres des passagers retardent toutes de dix minutes.
Mais toutes ces disparitions n'ont acquis une certaine célébrité qu'en 1964, alors que paraît dans la virile
revue d'aventure «Argosy», un article sur «le Triangle des Bermudes». Succès boeuf. Le mythe est
définitivement lancé au point qu'aujourd'hui, on risque
dangereusement de disparaître corps et biens dans la montagne
de livres et de documentaires qui ont poussé sur cette zone où
tout s'anéantit.
Précisons immédiatement qu'il y a du flottement dans le triangle
qui devient un trapèze chez certains auteurs, atteint les Açores
chez l'un, ne dépasse pas les Bermudes chez l'autre, etc...
Grosso modo, toutefois, la zone aurait plus ou moins la forme
d'un triangle reliant les Bermudes, Porto Rico et la Floride. Ce
triangle est «le théâtre de disparitions qui dépassent le seuil de
probabilités» peut-on lire dans l'épicé «Argosy». «La fréquence,
le nombre et les circonstances de ces disparitions dépassent de
loin le simple hasard», précise Charles Berlitz, auteur du premier livre sur le sujet. «Anormalement
élevées», dit Yvan T. Stevenson. «Sans cause apparente, de façon arbitraire et sans aucun signe avantcoureur», écrit Wallace Spencer dans «Limbo of the Lost». Mais alors, comment expliquer ces
disparitions?
Les explications ont varié avec les années; au siècle dernier, on faisait
état de «serpents de mer», d'immenses «tortues» ou même de créatures
démoniaques. Depuis, les hypothèses sont devenues plus complexes.
Pour Charles Berlitz, des sources d'énergie entreraient en activité à
l'occasion de mouvements des fonds marins et détruiraient les avions et
les bateaux qui passent par là. Yvan T. Sanderson auteur de «Invisible
Residents», prétend qu'une civilisation évoluée vivant sous l'océan,
enlève les êtres humains de cette région pour constituer un musée vivant
de la planète Terre. D'autres auteurs, plus «scientifiques», y voient l'effet d'une anomalie dans le champ
magnétique terrestre ou de «trous noirs» qui ralentit ou accélère le temps, projetant les objets des environs
dans une quatrième dimension. Plus inquiétant encore, une douzaine de ces zones encerclent notre planète.
Précisons d'abord un détail savoureux. La plupart des tragédies rapportées se produisirent en dehors de la
zone des Bermudes. Quant à cette partie de l'Atlantique, particulièrement fréquentée et
météorologiquement instable, elle ne reçoit pas plus que sa part normale de désastres et d'accidents.
Le Service américain des garde-côtes a déclaré que sur 150 000 bateaux qui traversent la zone du triangle
chaque année, 10 000 seulement envoient des messages de détresse et 100 font naufrage.
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En 1975, 21 bâtiments disparurent sans laisser de trace au large des cotes américaines, dont 4 dans le
Triangle. En 1976, les chiffres étaient 28 et 6. Ouragans, tempêtes expliquent une bonne partie de ces
disparitions sans compter que l'influence du Gulf Stream est assez forte pour emporter un navire loin de sa
route ou pour disperser une épave en moins de temps qu'il n'en faut à un fumiste pour découvrir un
Atlante.
Plusieurs disparitions ont été inventées de toutes pièces, ou tout au moins détournées de leur route
maritime. Des exemples: le navire britannique "Bella", disparu en 1854 entre Rio de Janeiro et la
Jamaïque n'a jamais existé. Les chantiers de Liverpool ont bien construit un «Bella» en 1852, mais il n'a
jamais coulé. Le bateau-école «Atalanta», peut avoir coulé n'importe où entre les Bermudes et
l'Angleterre; on n'en a rien retrouvé. Le trois-mâts allemand «Freya», a bien coulé en 1902, mais dans
l'océan Pacifique... Il était carrément hors triangle comme le «USS Cyclops», qui a sombré le long de la
côte atlantique des États-Unis.
Quant au «Lotta», au «Viego» et au «Miramon», pour ne citer que ces
chers disparus, impossible d'en retrouver la trace dans les archives
maritimes. C'est en tirant les épaves par les cheveux qu'elles sont devenues
des «bateaux mystères». Un bibliothécaire a mis de l'ordre dans tout cela.
Dans «Le mystère du Triangle des Bermudes la solution», Lawrence
Kusche, bibliothécaire à l'Université d'Etat de l'Arizona, a démontré que la
plupart des grands mystères du Triangle ne paraissent mystérieux que
grâce à des citations tronquées, des distorsions ou des omissions de faits.
Dans presque tous les cas, les conditions météo, l'erreur humaine ou l'incident technique constituent la
cause réaliste des mystérieuses disparitions. D'ailleurs, la plupart de ces naufrages n'ont pas fait les
manchettes en leur temps; ils ne sont devenus des «mystères» qu'à partir du moment où a été lancée la
mode du Triangle des Bermudes.
Mais qu'en est-il des avions disparus, le Star Tiger, le Douglas DC-3, et
surtout l'escadrille 19 ? «Conditions météo excellentes. Arriverons à
l'heure prévue», aurait dit le pilote du Star Tiger approchant des
Bermudes. Pure invention. Rien de la sorte ne figure dans le rapport
d'enquête ni dans les conclusions de l'enquête publique parue dans les
journaux de l'époque. Par contre, on a appris que le pilote avait été gêné
par des nuages bas et des vents violents pendant tout le vol et qu'il
manquait de carburant.
Dans de telles conditions, un simple incident - une panne de moteur, par
exemple - a pu avoir des conséquences catastrophiques. Mais alors, le fameux DC-3 ?
Selon la légende, avec 27 passagers à bord, l'avion quitte San Juan, Porto Rico, à destination de Miami. Le
pilote signale qu'il n'est plus qu'à 80 km de Miami et qu'il aperçoit déjà les lumières de la ville. La tour de
contrôle lui transmet les instructions pour l'atterrissage, aucune réponse... L'avion disparaît près de la côte,
et, pourtant, on ne le retrouvera jamais.
En fait, lorsque le capitaine Robert Linquist signale sa position -80km de Miami-, il précise que sa radio
est défectueuse; mais il ne fait aucune allusion aux lumières de la ville, détail pittoresque ajouté par
certains auteurs. Au cours du vol, le pilote avait dû faire face à un vent du nord-est. À l'approche de la
Floride, la direction des vents change soudainement et la tour de contrôle de Miami en avertit aussitôt le
pilote.
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Mais, sa radio fonctionnant mal, il est vraisemblable qu'il n'a pas reçu le message, raté la péninsule de la
Floride et qu'il s'est engagé sans retour au-dessus du golfe du Mexique. Par ailleurs, on a inventé de toutes
pièces le gag des voyageurs dont les montres retardaient.
Mais peut-on nier que la disparition de l'escadrille 19, 5 bombardiers, 28 hommes d'équipage, y soit
bizarre. C'est pourquoi, dans le film la, «Rencontre du Troisième Type», les pilotes réapparaissent dans le
désert du Mexique, après une absence de plus de trente ans.
Rappelons les grandes lignes: météo excellente, pilotes expérimentés, vol de routine, appels angoissés à la
tour de contrôle, océan bizarroïde...
En réalité, si le ciel est effectivement clair lorsqu'ils décollent de Fort Lauderdale, une tempête se
déclenche soudain et les conditions de vol deviennent vite difficiles. Le lieutenant Taylor est le seul pilote
expérimenté mais c'était son premier vol dans cette zone aux conditions météorologiques changeantes.
Ensuite, il n'y a jamais eu de communication avec la tour de contrôle de Fort Lauderdale. Par contre, on a
intercepté une communication radio entre deux membres de l'escadrille. Taylor croyait survoler l'archipel
des Keys de Floride. Malheureusement, il se trompait; son escadrille se trouvait au-dessus des Bahamas. Il
a sans doute tenté un amerrissage forcé...» Au cours de l'enquête, des experts affirmèrent qu'un TBM ne
pourrait tenir en équilibre sur les vagues déchaînées plus d'une minute. Quant à l'hydravion Mariner
envoyé à 19h27, au secours des Avenger, Kusche fait observer que, pour accroître leur autonomie, les
Mariner sont littéralement bourrés d'essence, au point d'avoir été qualifiés de «citernes volantes». Un
bateau marchand, le «S Gaines Mills» a observé une explosion dans le ciel ce jour-là à 19h30.
Plutôt que de regarder la vérité en face jusqu'à ce qu'elle cligne des yeux, les auteurs "initiés" osent écrire:
"C'est peut-être que l'esprit humain n'est pas encore assez avancé pour comprendre les forces qui
s'exercent dans le Triangle." Celles qui s'exercent dans leurs cerveaux ne doivent pas rencontrer beaucoup
d'obstacles.
http://www.sciencepresse.qc.ca/dossiers/triangle.html
Illustrations tirés de :
www.mythes-et-legendes.net/ bermudes.php3
freepages.genealogy.rootsweb.com/.../ photos.htm
woofer.free.fr/ magic/g.htm
http://website.lineo
ne.net/~dmerrill/html/bermuda_triangle.html
7
Ce que je connais sur ce sujet
Ce que je veux savoir :
 Les faits qui contribuent à rendre ce phénomène inexpliqué;
 Les caractéristiques de ce mystère.
Les événements étranges relatés dans le texte
Les caractéristiques qui se dégagent de ce mystère
8
Mes réactions
Qu’elles sont mes réactions à la suite de ma lecture ?
Est-ce que ces informations sont fiables ? Oui
Justifie ta réponse.
Est-ce que tu connais d’autres mystères de ce type ?
9
Non
Grille d’appréciation de la compétence
« Lire et apprécier des textes variés »
Compréhension des
éléments significatifs
d’un ou plusieurs
textes
Indicateurs
Les informations tirées du texte « Le
triangle des Bermudes » sont suffisantes et
pertinentes selon l’intention de lecture (voir
p. 7 du cahier de l’élève).
Interprétation fondée
d’un ou de plusieurs
textes
Justification
pertinente des
réactions à un ou à
plusieurs textes
À la suite de sa lecture, l’élève peut donner
son opinion sur le phénomène du Triangle des
Bermudes et la justifier (voir p. 8 du cahier
de l’élève).
Jugement critique et
fondé sur divers
textes ou œuvres à
partir de critères
Recours à des
stratégies de lecture
appropriées
Les stratégies proposées (surligner,
numéroter, mots-clés) ont été utilisées.
10
Peu satisfaisant
Critères
Acceptable
Type de texte : _______________________________
Satisfaisant
Situation : _______________________________________
Date :______________
Très satisfaisant
Nom de l’élève :______________________________________
A
B
C
D
++
+
+-
-
Grille d’appréciation de la compétence Écrire des textes variés
Nom de l’élève : _________________________________________
Titre de la situation :
Date : ____________________
*
A. très satisfaisant
B. satisfaisant
C. acceptable
_Aventures et mystères
D. peu satisfaisant
Critères d’évaluation
Indicateurs (Je porte une attention à…)
Adaptation à la situation
d’écriture
Présence d’éléments liés au phénomène choisi à
l’intérieur du récit.
Cohérence du texte
Respect du schéma narratif.
Harmonisation des temps verbaux.
*
E. inacceptable
Forces à maintenir
Points à améliorer
Construction des phrases et
ponctuation appropriée
Utilisation d’un minimum de 10 termes en lien avec
Justesse du vocabulaire utilisé le thème du phénomène et les sentiments s’y
rapportant.
Respect des normes relatives
à l’orthographe d’usage et à
l’orthographe grammaticale



accord dans le groupe du nom
accord du verbe
orthographe des mots relatifs à la thématique
Recours à des stratégies
d’écriture appropriées
QuickTime™ et un
décompress eur TIFF (LZW)
sont requis pour v is ionner cette image.
Pour cette situation, surligne les indicateurs sur lesquels tu désires porter une attention particulière .
11
Critère d’évaluation ciblé
Je reconnais les besoins des autres
J’adapte mes attitudes et mes comportements
Projet :

Je contribue à améliorer les façons de travailler en
groupe
Ce critère d’évaluation signifie que je devrai…
Date :
Moi
Date :
Équipe
Moi
Je m’engage dans la réalisation du travail de groupe
Date :
Équipe
À la suite de ce projet, je réalise que :
12
Moi
Date :
Équipe
Moi
Équipe