TRAVAILLER EN SECURITÉ CHEZ INFRABEL Entrepreneurs Version 01/02/2015 AVANT PROPOS • Ce slideshow est mis à disposition des entrepreneurs qui effectuent des travaux sur le domaine ferroviaire d’Infrabel. • Cette présentation permet à l’entrepreneur d’informer ses collaborateurs des risques, des mesures de prévention à prendre et des procédures à suivre pour effectuer des travaux sur le domaine ferroviaire d’Infrabel. • Ce slideshow cadre dans l’échange d’information sur les risques lors de travaux avec des tiers (Loi sur le bien-être du 4 août 1996). Travailler en sécurité chez Infrabel entrepreneurs version 01/02/2015 2 AGENDA 1. Echange d’information sur les risques Infrabel 2. INFRABEL – organisation et conventions 3. Risques et mesures liés à la présence d’installations électriques 4. Risques et mesures liés aux véhicules ferroviaires en mouvement 5. Autres risques et mesures y afférentes Travailler en sécurité chez Infrabel entrepreneurs version 01/02/2015 3 1. Echange d’informations sur les risques Infrabel Où se trouvent les informations relatives aux risques chez Infrabel et les mesures de prévention y afférents 1) Information générale: • Via www.infrabel.be / fournisseurs et entrepreneurs • Cette présentation • Fascicule 61: Dispositions complémentaires pour les marchés publics de travaux, de fournitures et de services. • Fascicule 63: Mesures de sécurité et de santé lors de I'exécution de travaux gérés par Infrabel Travailler en sécurité chez Infrabel entrepreneurs version 01/02/2015 4 1. Echange d’information sur les risques Infrabel Où se trouvent les informations relatives aux risques chez Infrabel et les mesures de prévention y afférents 2) Transfert d’informations liées aux chantiers • Le fonctionnaire dirigeant ou son délégué et (éventuelement) le coordinateur sécurité peuvent toujours donner des instructions complémentaires ou des instructions différentes, par exemple en cas de modification des circonstances Par exemple: L’Instruction Locale Temporaire (ILT) L’(éventuelle) consigne de sécurité du chantier L’(éventuel) plan de sécurité et santé du chantier Le document I-427 et I-504 (voir plus loin) … Travailler en sécurité chez Infrabel entrepreneurs version 01/02/2015 5 AGENDA 1. Echange d’information sur les risques Infrabel 2. INFRABEL – organisation et conventions 3. Risques et mesures liés à la présence d’installations électriques 4. Risques et mesures liés aux véhicules ferroviaires en mouvement 5. Autres risques et mesures y afférentes Travailler en sécurité chez Infrabel entrepreneurs version 01/02/2015 6 2. INFRABEL-organisatie Gestionnaire de l’INFRAstructure ferroviaire BELge Trois directions • Asset Management > entretien des voies • Traffic Management and Services > régulation du trafic • Build > nouvelle infrastructure Travailler en sécurité chez Infrabel entrepreneurs version 01/02/2015 7 2. Organisation INFRABEL Répartition géographique : 5 Areas North-East North-West Centrum (Central?) South- West South- East Travailler en sécurité chez Infrabel entrepreneurs version 01/02/2015 8 2. Organisation INFRABEL Régulation du trafic et traction électrique Traffic Control • Suivi du trafic en "Real Time" sur l’ensemble du réseau • Coordination des interventions sur le terrain Répartiteur CT (contrôle sur les installations fixes de traction) RDV (SNCB) Cabine de signalisation (poste d’aiguillage?) Sous-stations (SST) & Caténaires (Cat) Conducteurs de train Accompagnateurs Matériel roulant • Interventions sur place par la PSG (permanence de surveillance générale) • Commande et contrôle des appareils de voie et signaux Travailler en sécurité chez Infrabel entrepreneurs version 01/02/2015 9 2. Organisation INFRABEL Points de contact urgents pour les entrepreneurs Traffic Control 02/525.91.40 (24h/24h, 365 jours/an) A contacter par l’entrepreneur pour toute intervention relative au trafic ferroviaire ( par ex. En cas de dégâts à la voie/caténaire ou si la voie n’est pas praticable suite à un empiètement indésirable,……) Traffic Control prend contact avec les cabines ou répartiteur ES concernés pour arrêter ou adapter le trafic et/ou couper la tension électrique de la caténaire. Travailler en sécurité chez Infrabel entrepreneurs version 01/02/2015 10 2. Organisation INFRABEL Points de contact urgents pour les entrepreneurs SOC Security Operating Center 0800/30.230 ou 02/525.25.25 (24h/24h, 365 jours/an) A contacter par l’entrepreneur pour des interventions relatives à des agressions, du vandalisme et des vols ( sans impact sur le trafic ferroviaire) Travailler en sécurité chez Infrabel entrepreneurs version 01/02/2015 11 2. Conventions INFRABEL Conventions trafic ferroviaire - Indications sur le terrain Borne kilométrique Ex. Borne km 75 Borne hectométrique Ex. 54.800m Analogie avec le trafic routier EX. Borne km 50.600 Travailler en sécurité chez Infrabel entrepreneurs version 01/02/2015 12 2. ConventionsINFRABEL Conventions trafic ferroviaire - indications sur le terrain Passages à niveau: Ex Ligne 50 Numéro PN: 16 Travailler en sécurité chez Infrabel entrepreneurs version 01/02/2015 13 2. Conventions INFRABEL Conventions trafic ferroviaire – Sens de la marche Les trains circulent NORMALEMENT à gauche LES TRAINS PEUVENT CIRCULER TANT EN VOIE NORMALE QU’À CONTRE-VOIE !!!!!! Voie normale Contre-voie Contre-voie Voie normale Travailler en sécurité chez Infrabel entrepreneurs version 01/02/2015 14 2. Conventions INFRABEL Conventions trafic ferroviaire – Déterminer voie A ou B 1) Principe de base En principe, la voie A est la voie parcourue à gauche avec les kilomètres allant croissants 2) Autres méthodes de détermination 2.1) Grands signaux d’arrêt non desservis : La première lettre de la numérotation indiquée sur la plaque d’identification d’un grand signal d’arrêt non desservis commence par la lettre suivante: A = voie A B = voie B Travailler en sécurité chez Infrabel entrepreneurs version 01/02/2015 15 2. Conventions INFRABEL- Conventions trafic ferroviaire – Déterminer voie A ou B 2.2) Poteaux caténaires en pleine voie: L’indication peinte sur chaque poteau de caténaire se compose dans une voie en pleine voie d’un numérateur et d’un dénominateur. Le numérateur (chiffre supérieur) indique le km où se situe le poteau et le dénominateur (chiffre inférieur) a le sens suivant: s’il s’agit d’un chiffre impair = voie A S’il s’agit d’un chiffre pair = voie B 2.3) Un passage à niveau: Dans un PN, une identification est apposée sur le poteau de la croix de Saint André ou sur le moteur de la barrière. S’il s’agit d’un “X” vous êtes sur la voie A. Travailler en sécurité chez Infrabel entrepreneurs version 01/02/2015 16 2. Conventions INFRABEL Conventions trafic ferroviaire – Déterminer voie A ou B 2.4) Les bornes kilométriques Lors d’un déplacement le long des voies, la voie A se trouve toujours à GAUCHE avec des bornes kilométriques ascendantes. Pour info: une borne kilométrique a des chiffres blancs sur fond bleu. 2.5) Les bornes hectométriques : Les bornes hectométriques se trouvent alternativement le long de la voie A et de la voie B. Les chiffres impairs indiquent la voie A et les chiffres pairs la voie B. Pour info: une borne hectométrique a un fond blanc avec des chiffres noirs. Il y a des exceptions possibles à ces règles générales en fonction de la localisation exacte de l’infrastructure ferroviaire. Au début des travaux, veuillez toujours vérifier s’il existe des dérogations sur la zone de chantier en question. Travailler en sécurité chez Infrabel entrepreneurs version 01/02/2015 17 AGENDA 1. Echange d’information sur les risques Infrabel 2. INFRABEL – organisation et conventions 3. Risques et mesures liés à la présence d’installations électriques 4. Risques et mesures liés aux véhicules ferroviaires en mouvement 5. Autres risques et mesures y afférentes Travailler en sécurité chez Infrabel entrepreneurs version 01/02/2015 18 3. RISQUES ET MESURES LIES A LA PRESENCE D’ELECTRICITE Risques liés à l’electricité Risques suite à la présence d’électricité: • Electrisation ou ELECTROCUTION ☠ • Incendie ( arc) et/ou explosion (explosion de metal due à un court-circuit) Travailler en sécurité chez Infrabel entrepreneurs version 01/02/2015 19 3. RISQUES ET MESURES LIES A LA PRESENCE D’ELECTRICITE Electricité sur le domaine ferroviaire spoorwegdomein En cas de présence sur le domaine ferroviaire de: • Câbles de haute et basse tension + équipement • Circuit de retour de courant (rails et câbles) • Matériel roulant électrique • Installations caténaires Travailler en sécurité chez Infrabel entrepreneurs version 01/02/2015 20 3. RISQUES ET MESURES LIES A LA PRESENCE D’ELECTRICITE Câbles de haute et basse tension + équipement Principes généraux en cas de travaux/manipulations: S’il n’y a aucune certitude quant à l’absence de courant toujours considérer comme étant sous tension Pour la mise hors tension d’un équipement électrique toujours travailler selon le principe des 7 règles d’or Travailler en sécurité chez Infrabel entrepreneurs version 01/02/2015 21 3. RISQUES ET MESURES LIES A LA PRESENCE D’ELECTRICITE Câbles haute et basse tension + équipement Poste haute tension Lors de travaux à proximité d’installations électrique sous tension => utiliser les EPI (gants isolants, masque facial…) Travailler en sécurité chez Infrabel entrepreneurs version 01/02/2015 22 3. RISQUES ET MESURES LIES A LA PRESENCE D’ELECTRICITE Câbles haute et basse tension + équipement Caniveaux à câbles Toujours remettre le couvercle des caniveaux en place après les travaux ou prendre une autre mesure durant les travaux (signalisation, délimitation, etc.) Travailler en sécurité chez Infrabel entrepreneurs version 01/02/2015 23 3. RISQUES ET MESURES LIES A LA PRESENCE D’ELECTRICITE Câbles haute et basse tension + équipement Armoire d’alimentation Si vous retirez la protection (par ex. ouvrir l’armoire, ôter le capot du moteur d’aiguillage) ,il faut la remettre en place à la fin des opérations Travailler en sécurité chez Infrabel entrepreneurs version 01/02/2015 24 3. RISQUES ET MESURES LIES A LA PRESENCE D’ELECTRICITE Câbles haute et basse tension + équipement Câbles enterrés Il peut y avoir des câbles enterrés: invisibles! s’informer de leur localisation exacte auprès d’une personne compétente! Toujours agir avec prudence Faire attention si l’isolation est endommagée! Travailler en sécurité chez Infrabel entrepreneurs version 01/02/2015 25 3. RISQUES ET MESURES LIES A LA PRESENCE D’ELECTRICITE Circuit de retour de courant (rails et câbles) 3000 V 25000v • La figure ci-dessus présente les équipements nécessaires pour la traction électrique. L’énergie nécessaire est fournie par la sous-station de traction. Le courant de traction est transmis aux engins de traction via une ligne de transport appelée caténaire. • La locomotive peut prendre de l’énergie de la caténaire à tout endroit via son pantographe. Le retour de courant passe par les rails (et connexions longitudinales et transversales) et retourne à la sous-station. Travailler en sécurité chez Infrabel entrepreneurs version 01/02/2015 26 3. RISQUES ET MESURES LIES A LA PRESENCE D’ELECTRICITE Circuit de retour de courant (rails et câbles) Les rails (et connexions longitudinales et transversales) sont parcourus par des courants très forts : Ne jamais interrompre ce retour de courant! Si le circuit de retour de courant est quand même interrompu, ne toucher pas de parties conductibles et gardez vos distances! Eviter tout contact entre les rails et les parties mises à la terre! Travailler en sécurité chez Infrabel entrepreneurs version 01/02/2015 27 3. RISQUES ET MESURES LIES A LA PRESENCE D’ELECTRICITE Matériel roulant électrique Divers éléments sous la locomotive (ou autre matériel de traction) peuvent être sous tension (ou être très chaud). Ne touchez jamais ces éléments ! Travailler en sécurité chez Infrabel - entrepreneurs version 01/02/2015 28 3. RISQUES ET MESURES LIES A LA PRESENCE D’ELECTRICITE Installations caténaires (CAT) Câble porteur Fil de contact Quels éléments sous sous tension ? Câble de terre Isolateur Bras de suspensi mobile 25kV Câble de terre 3kV Feeder négatif Isolateur Fils de contact Pendule fixe Biellettes de rappel Tube antibalançant Travailler en sécurité chez Infrabel entrepreneurs version 01/02/2015 29 3. RISQUES ET MESURES LIES A LA PRESENCE D’ELECTRICITE Installations caténaires (CAT) Prévention via une distance de sécurité par rapport aux éléments sous tension Lorsque vous effectuez des travaux alors que la caténaire n’est pas mise hors tension, vous devez respecter une certaine distance de sécurité par rapport à la caténaire (éléments sous tension). Ces distances dépendent de la catégorie de travailleur dont vous faites partie. Votre employeur détermine dans quelle catégorie vous vous trouvez en fonction de vos compétences et de votre formation. «a» Distance horizontale minimale depuis la limite de la zone de travail ou du garde-corps [m] «b» Distance vertical minimale au dessus de la zone de travail [m] «c» Mouvements autorisés jusqu’à … mètres de la partie sous tension, pour les membres et des objets courts (< 0,5m) [m] ). Travailler en sécurité chez Infrabel entrepreneurs version 01/02/2015 Légende: E: Elément sous tension W: Zone de travail M: Elément matériel ex. garde-corps 30 3. RISQUES ET MESURES LIES A LA PRESENCE D’ELECTRICITE Installations caténaires (CAT) Prévention via une distance de sécurité par rapport aux éléments sous tension Quelques exemples, illustrations à titre de précision pour les distances a, b et c. Travailler en sécurité chez Infrabel entrepreneurs version 01/02/2015 31 3 RISQUES ET MESURES LIES A LA PRESENCE D’ELECTRICITE Installations caténaires (CAT) Prévention via une distance de sécurité par rapport aux éléments sous tension Répartition par catégorie sur base des distances a, b et c. Catégorie d’agent Tension (kv) a b c Personne sans autorisation 3 ou 25 - - 3 Personne ordinaire avec autorisation 3 ou 25 2,25 3,50 1,50* Personne avertie ou qualifié avec autorisation 3 ou 25 1,50 2,75 1,00* Personne spécialisée avec autorisation 3 1,25 2,50 0,50* 25 1,45 2,75 0,70* * : distances d’application uniquement pour travaux avec outillage léger. Pour les travaux avec objets longs, il convient d’ajouter un supplément. (voir plus loin) Si les distances ne peuvent pas être respectées, il faut mettre la caténaire hors tension! Travailler en sécurité chez Infrabel entrepreneurs version 01/02/2015 32 3. RISQUES ET MESURES LIES A LA PRESENCE D’ELECTRICITE Installations caténaires (CAT) Prévention via une distance de sécurité par rapport aux éléments sous tension lors de travaux avec objets de grande longueur Pour les travaux avec objets de grande longueur, il faut tenir compte d’une réserve. La réserve comporte au moins 25% de la distance de la caténaire jusqu’au visage du travailleur et s’ajoute à la valeur “c”. La distance de sécurité maximale s’élève à 3m. Exemple d’une grue qui travaille aux abors des voies. C L’objet de grande longueur est la flèche de la grue. Le grutier se trouve à 5m de la caténaire. Supplément de 25% de 5 m = 1,25m. Pour une personne ordinaire, la distance de sécurité est d’ 1,50 m (voir c du tableau) + 1,25m (réserve calculée) = 2,75m. Travailler en sécurité chez Infrabel entrepreneurs version 01/02/2015 33 3. RISQUES ET MESURES LIES A LA PRESENCE D’ELECTRICITE Installations caténaires (CAT) Prévention via une distance de sécurité par rapport aux éléments sous tension lors de travaux avec objets de grande longueur Lors de travaux avec objets longs, il y a une zone avec interdiction absolue Les éléments de l’“objet long” ne peuvent pas venir dans la zone illustrée à moins de 3m de la zone sous tension (au dessus ). . Zone sous tension Travailler en sécurité chez Infrabel entrepreneurs version 01/02/2015 34 3. RISQUES ET MESURES LIES A LA PRESENCE D’ELECTRICITE Installations caténaires (CAT) Prévention via une distance de sécurité par rapport aux éléments sous tension lors de travaux avec objets de grande longueur Si on rassemble les deux prescriptions précédentes “étendue de la réserve” et “ zone d’interdiction absolue” on obtient la figure suivante. La zone hachurée est interdite aux objets de grande longueur Caténaire 3kV Caténaire 25kV Travailler en sécurité chez Infrabel entrepreneurs version 01/02/2015 35 3. RISQUES ET MESURES LIES A LA PRESENCE D’ELECTRICITE Installations caténaires (CAT) Prévention lors de travaux avec engins sur rails Le mouvement de l’engin doit êre délimité via une délimitation mécanique, de sorte qu’aucune partie de l’engin ne vienne à moins de 0,80m des éléments sous 3kV et à moins d’1,00m des éléments sous 25kV. 0.80m pour 3kV 1m pour 25kV Si les distances ne peuvent pas être respectées, la caténaire doit être mise hors tension! Travailler en sécurité chez Infrabel entrepreneurs version 01/02/2015 36 3. RISQUES ET MESURES LIES A LA PRESENCE D’ELECTRICITE Installations caténaires (CAT) Prévention par mise hors tension = mettre hors tension + placement de perches de mise aux rails 1) La mise hors tension de la caténaire une installation caténaire doit TOUJOURS être considérée comme étant SOUS TENSION (EN SERVICE), =>A MOINS QUE l’installation soit mise hors tension et signalée comme telle sur le DOCUMENT I_427 ou I_504 => Formulaires I_427 et I_504 peuvent uniquement être utilisés par des travailleurs compétents qui représentent Infrabel et l’entrepreneur Travailler en sécurité chez Infrabel entrepreneurs version 01/02/2015 37 3. RISQUES ET MESURES LIES A LA PRESENCE D’ELECTRICITE Installations caténaires (CAT) Prévention par mise hors tension = mettre hors tension + placement de dispositifs de mise aux rails 2) Placement des dispositifs de mise au rails • Ne JAMAIS retirer les dispositifs de mise aux rails sans autorisation!!! • Ne jamais commencer à travailler avant le placement de tous les DMR • Arrêter le travail avant de retirer le premier DMR Travailler en sécurité chez Infrabel entrepreneurs version 01/02/2015 38 3. RISQUES ET MESURES LIES A LA PRESENCE D’ELECTRICITE Installations caténaires (CAT) Que faire en cas d’avarie (bris) de caténaire 1. Tenez vous à une distance sûre!!!! → Si la caténaire se trouve sur les voies, les rails peuvent être sous haute tension!! → Attention à la tension de pas !! Point d’impact de la caténaire avec le sol Le courant se propage depuis le point de contact avec le sol. C’est comparable à un caillou qu’on jette dans l ’eau. Un cercle qui s’étend et s’atténue apparaît dans l’eau. Si vous vous trouvez dans l’entonnoir, la différence de potentiel entre vos deux jambes peut être si grande que le courant va passer. La différence de potentiel entre les deux jambes est appelée tension de pas Travailler en sécurité chez Infrabel entrepreneurs version 01/02/2015 39 3. RISQUES ET MESURES LIES A LA PRESENCE D’ELECTRICITE Installations caténaires (CAT) Que faire en cas d’avarie (bris) de caténaire → Eloignez vous du point d’impact → Grâce à cela la différence de potentiel entre les deux pieds se réduit R > 10m Distance jusqu’au point d’impact Point d’impact U U (Différence de potentiel) Tension 2. Avertir aussi vite que possible TRAFFIC CONTROL et /ou le chef des travaux Infrabel Travailler en sécurité chez Infrabel entrepreneurs version 01/02/2015 40 3. RISQUES ET MESURES LIES A LA PRESENCE D’ELECTRICITE Installations caténaires (CAT) Info aux services de secours en cas d’électrisation d’une personne Informer les services de secours sur la nature de la tension (3kV continu / 25kV alternatif) Electrisation sous 3kV continu Electrolyse du sang Travailler en sécurité chez Infrabel entrepreneurs version 01/02/2015 41 AGENDA 1. Echange d’information sur les risques Infrabel 2. INFRABEL – organisation et conventions 3. Risques et mesures liés à la présence d’installations électriques 4. Risques et mesures liés aux véhicules ferroviaires en mouvement 5. Autres risques et mesures y afférentes Travailler en sécurité chez Infrabel entrepreneurs version 01/02/2015 42 4. RISQUES ET MESURES LIES AUX VEHICULES EN MOUVEMENT Principaux risques: Risques suite à la présence de véhicules ferroviaires en mouvement: ☠ ) • Être heurté ( • Perdre l’équilibre à cause de l’effet d’aspiration ou de souffle Un train lancé “NE” peut “PAS” s’arrêter rapidement!!!!! Travailler en sécurité chez Infrabel entrepreneurs version 01/02/2015 43 4. RISQUES ET MESURES LIES AUX VEHICULES EN MOUVEMENT Prévention par le respect des règles d’or Lors de l’exécution de travaux sur le domaine ferroviaire d’Infrabel ces 3 règles doivent toujours être prises en considération Entendre: la perception auditive ne peut être diminuée sous aucun prétexte ( proscrire le port d'un bonnet ou d'une écharpe serrante sur les oreilles, le port d’écouteurs personnels, etc.) Voir: Ne porter ni charge ni vêtement ni coiffure, de nature à entraver la visibilité du trafic ferroviaire. Se tenir en permanence sur ses gardes ! Etre vu: Toujours porter un vêtement de travail haute visibilité (voire slide suivant) Remarque: Le port de vêtement ROUGE est interdit! Travailler en sécurité chez Infrabel entrepreneurs version 01/02/2015 44 Prévention par le respect des règles d’or Equipement de base – Vêtements de travail Circuler dans les voies ou à leurs abords Travailler dans les voies ou à leurs abords Haut du corps : HIVIS1, classe 2 = minimum le gilet jaune fluo Bas du corps : HIVIS, classe 2 Chaussures de sécurité Toujours fermer les vêtements HIVIS et ne pas les couvrir !!! Remplacer les vêtements HIVIS à temps !!! Votre veste d’hiver et vos vêtements imperméables sont de la classe HIVIS 3 1 Travailler en sécurité chez Infrabel entrepreneurs version 01/02/2015 HIVIS = high visibility 45 4. RISQUES ET MESURES LIES AUX VEHICULES EN MOUVEMENT Prévention par le respect des distances Distance de sécurité – Zone dangereuse Zone dangereuse Dans la zone dangereuse vous êtes exposés aux risques d’engins ferroviaires en mouvement NE pénétrez PAS dans la zone dangereuse sauf en cas d’absolue nécessité et moyennant l’application de mesures de protection (voir plus loin). Distance de sécurité (DS) Distance à respecter, par rapport à la face extérieure du rail, pour ne pas pénétrer dans la zone dangereuse. DS= 1,5m si la vitesse de l’engin ferroviaire est inférieure ou égale à 160km/h DS= 2m si la vitesse de l’engin ferroviaire est supérieure à 160km/h Travailler en sécurité chez Infrabel entrepreneurs version 01/02/2015 Zone dangereuse DS 46 4. RISQUES ET MESURES LIES AUX VEHICULES EN MOUVEMENT Prévention par le respect des distances Distance de sécurité – Zone dangereuse Voie simple ou double LIGNE À SIMPLE VOIE LIGNE À DOUBLE VOIE Travailler en sécurité chez Infrabel entrepreneurs version 01/02/2015 47 4. RISQUES ET MESURES LIES AUX VEHICULES EN MOUVEMENT Prévention par le respect des distances Distance de sécurité – Zone dangereuse PLATE-FORME A VOIES MULTIPLES COMPORTANT UNE SEULE ZONE DANGEREUSE PLATE-FORME A VOIES MULTIPLES COMPORTANT DEUX ZONES DANGEREUSES min. 4,50 m Travailler en sécurité chez Infrabel entrepreneurs version 01/02/2015 48 4. RISQUES ET MESURES LIES AUX VEHICULES EN MOUVEMENT Prévention par le respect des distances Distance de sécurité – Zone dangereuse La zone dangereuse peut être indiquée à certains endroits via une délimitation visuelle et/ou physique Dalle avec plots Filet de sécurite orange ou Safety fence Ligne blanche ou jaune Travailler en sécurité chez Infrabel entrepreneurs version 01/02/2015 49 4. RISQUES ET MESURES LIES AUX VEHICULES EN MOUVEMENT Prévention par le respect des distances Emplacement de dégagement Un emplacement de dégagement est un endroit sûr EN DEHORS de la zone dangereuse Exemples: piste de circulation, entrevoie suffisamment large, voie mise hors service (sans circulation), niche, … ATTENTION: Si vous voyez ce panneau avertisseur “Danger général” sur une piste de circulation (par exemple à l’entrée d’un tunnel, d’un pont, ou …) ceci signifie que les personnes qui se déplacent sur cette piste se trouvent dans la zone dangereuse de la voie. SOYEZ PARTICULIEREMENT ATTENTIF! Travailler en sécurité chez Infrabel entrepreneurs version 01/02/2015 50 4. RISQUES ET MESURES LIES AUX VEHICULES EN MOUVEMENT Prévention via méthodes de protection Systèmes de protection Mise hors service de la (des) voie(s) +++ + Blocage des mouvements ++ ++ + +++ Méthodes de protection Dispositifs d’annonce Exploitation trafic ferroviaire Factionnaires Agent qui veille à la sécurité Hiérarchie de la prévention • Le choix de la méthode de protection dépend de: la nature des travaux ; du tracé ; de l’entrevoie ; de l’effectif ; du matériel/des matériaux ; des engins lourds; de l’empiètement possible dans le gabarit des obstacles; de l’audibilité, du type de signalisation … et de l’impact sur le trafic ferroviaire. => ANALYSE DE RISQUE • Infrabel intervient dans l’exécution de la méthode de protection choisie. • Les travailleurs de l’entrepreneur doivent suivre les instructions des responsables d’Infrabel. Travailler en sécurité chez Infrabel entrepreneurs version 01/02/2015 51 4. RISQUES ET MESURES LIES AUX VEHICULES EN MOUVEMENT Prévention via méthodes de protection PAS requise si: • Déplacement le long des voies, en dehors de la zone dangereuse (sur les chemins de service, les pistes de circulation); • Traversée des voies lorsque la visibilité est suffisante et stricte nécessité; • Si la certitude est acquise qu’il ne peut y avoir empiétement dans la zone dangereuse. Travailler en sécurité chez Infrabel entrepreneurs version 01/02/2015 52 4. RISQUES ET MESURES LIES AUX VEHICULES EN MOUVEMENT Prévention via méthodes de protection Dispositifs d’annonce 1) Principes de base • Avec un système d’annonce, les travailleurs sont avertis de l’arrivée d’un train en approche. Ils quittent la zone de travail et se rendent via le chemin convenu vers l’emplacement de dégagement. • Pour veiller à la bonne disposition et application du dispositif d’annonce, il y a toujours un responsable de la sécurité Infrabel (“agent de sécurité”). Les travailleurs de l’entrepreneur doivent suivre les instructions de cet agent de sécurité. • L’agent de sécurité Infrabel détermine l’emplacement de dégagement et le chemin à suivre pour s’y rendre. • Le factionnaire fait les annonces du trafic ferroviaire. Les travailleurs de l’entrepreneur doivent suivre les instructions des factionnaires. • Le dispositif d’annonce par factionnaire(s) est uniquement possible: - si la vitesse est ≤ 160 km/h - avec signalisation latérale Travailler en sécurité chez Infrabel entrepreneurs version 01/02/2015 53 4. RISQUES ET MESURES LIES AUX VEHICULES EN MOUVEMENT Prévention via méthodes de protection Dispositifs d’annonce • Les trains en approche sur la "voie de chantier" et sur la(les) voie(s) adjacente(s) (≤ 4,5 m) sont annoncés "à temps". • ! Et la circulation des trains sur les voies (en service) qu'il faut croiser pour se rendre sur la voie de dégagement sont, eux aussi, annoncés ! • L’annonce se fait via un signal d'alarme, comme par exemple le coup de klaxon du factionnaire. • A temps? Compte tenu du temps qu'il faut pour: dégager la voie (matériel, outils et personnel); s'assurer que la voie est en état suffisamment bon pour être parcourue; tenir compte des incidents éventuels (impondérables); temps de perception et de transmission la marge de sécurité. • Le dispositif d’annonce doit être testé au préalable (radio, claxon, audibilité, visibilité, temps de dégagement, distance d’avertissement…) Travailler en sécurité chez Infrabel entrepreneurs version 01/02/2015 54 4. RISQUES ET MESURES LIES AUX VEHICULES EN MOUVEMENT Prévention via méthodes de protection Dispositifs d’annonce 2) Obligations du factionnaire • Veille à sa propre sécurité; • donne l'avertissement/l'alarme lorsque le mouvement se présente; • ne peut quitter son poste sans en avoir l'autorisation; • ne peut en aucun cas prendre part aux travaux; • ne peut pas être distrait; • donne l'avertissement/l'alarme lorsque la visibilité est mauvaise. Le factionnaire NE décide PAS quel système appliquer! Cette tâche incombe à l'agent de sécurité! Les factionnaires sont postés en dehors de la zone dangereuse (le long de la piste de circulation, sur le talus ou en un autre endroit) d'où ils peuvent aisément présenter les signaux mobiles et intervenir utilement. Les factionnaires sont choisis parmi le personnel de sécurité certifié d’Infrabel. Le personnel de l’entrepreneur ne peut jamais intervenir en tant que factionnaire. Travailler en sécurité chez Infrabel entrepreneurs version 01/02/2015 55 4. RISQUES ET MESURES LIES AUX VEHICULES EN MOUVEMENT Prévention via méthodes de protection Dispositifs d’annonce 3) Comment reconnaître un factionnaire et quel est son équipement Drapeaux: 1 vareuse orange classe 2 HIVIS - 1 vert - 1 jaune - 1 rouge 1 radio (obligatoire dans certains systèmes) 2 pétards (1 boîte de 10 par équipe) 1 drapeau rouge à la main 2 goed werkende toethoorns die kunnen vervangen worden door een krachtigere hoorn 1 pantalon jaune HIVIS classe 2 (alarmclaxon type “voetbalsupporter”) Travailler en sécurité chez Infrabel entrepreneurs version 01/02/2015 56 4. RISQUES ET MESURES LIES AUX VEHICULES EN MOUVEMENT Prévention via méthodes de protection Dispositifs d’annonce 4) Agent qui veille à la sécurité (vigie). Lorsqu’il n’y a qu’un ou deux agents occupés dans la voie, le factionnaire peut être remplacé par un agent qui veille à la sécurité. Un agent qui veille à la sécurité a les mêmes obligations qu’un factionnaire, excepté qu’il ne doit pas disposer de tout l’équipement de ce dernier. Au minimum il est en possession d’ un signal mobile rouge et vert. Il porte les vêtements de haute visisbilité prescrits pour les collaborateurs qui travaillent dans ou dans les abords des voies. Si le cahier des charges ou tout autre document le décrit, et si l’entrepreneur a du personnel compétent et formé à disposition, l’entrepreneur peut travailler avec un vigie. Travailler en sécurité chez Infrabel entrepreneurs version 01/02/2015 57 4. RISQUES ET MESURES LIES AUX VEHICULES EN MOUVEMENT Prévention via méthodes de protection Dispositifs d’annonce 5) Obligations des personnes au travail ( = travailleurs de l’entrepreneur) Lorsqu’ils entendent l’alarme: • Ils donnent IMMEDIATEMENT suite: cessent les travaux dans la zone dangereuse dégagent la zone dangereuse (matériel y compris) pour le passage du mouvement se rendent dans la zone de dégagement préalablement convenue en suivant le chemin indiqué par l’agent-sécurité • Tiennent le convoi en approche à l'œil, pour être certain de n'être touchés par aucun objet pendant ou saillant; • Ne réintègrent la zone dangereuse qu’après avoir reçu le signal convenu. Travailler en sécurité chez Infrabel entrepreneurs version 01/02/2015 58 4. RISQUES ET MESURES LIES AUX VEHICULES EN MOUVEMENT Prévention via méthodes de protection Blocage des mouvements En cas de blocage des mouvements, le trafic ferroviaire est bloqué vers la zone où on travaille en utilisant la signalisation ( les signaux vers la zone en question sont fermés). L’agent de sécurité Infrabel sur le terrain est en contact avec la cabine de signalisation. Seul cet agent de sécurité Infrabel peut déterminer quand l’équipe au travail peut pénétrer et quitter la zone de travail. La localisation et le chemin vers une zone de dégagement sûre sont communiqués par cet agent de sécurité au personnel de l’entrepreneur. Le personnel de l’entrepreneur est tenu de respecter les instructions de l’agent de sécurité d’Infrabel. Travailler en sécurité chez Infrabel entrepreneurs version 01/02/2015 59 4. RISQUES ET MESURES LIES AUX VEHICULES EN MOUVEMENT Prévention via méthodes de protection Mise hors service de la voie En cas de mise hors service de la voie, aucune circulation normale n’est possible vers la zone de travail. Le personnel des entrepreneurs attend l’autorisation du responsable Infrabel pour accéder à la zone de travail. Travailler en sécurité chez Infrabel entrepreneurs version 01/02/2015 60 AGENDA 1. Echange d’information sur les risques Infrabel 2. INFRABEL – organisation et conventions 3. Risques et mesures liés à la présence d’installations électriques 4. Risques et mesures liés aux véhicules ferroviaires en mouvement 5. Autres risques et mesures y afférentes Travailler en sécurité chez Infrabel entrepreneurs version 01/02/2015 61 5. AUTRES RISQUES ET BONS ACCORDS Se déplacer sur le domaine ferroviaire Utilisez autant que possible les chemins de service (en dehors de la zone dangereuse) pour vous déplacer sur le domaine ferroviaire. Pour traverser les voies, empruntez les passages souterrains et ponts même si cela implique de faire un détour. Travailler en sécurité chez Infrabel entrepreneurs version 01/02/2015 62 5. AUTRES RISQUES ET BONS ACCORDS Se déplacer sur le domaine ferroviaire Quand il n’y a pas de pont ou de tunnel, vous êtes obligés d’emprunter les traversées de service. Seulement si la visibilité est suffisante, traversez sans trainer et sans vous laisser distraire en regardant alternativement à droite et à gauche. S’il n’y a pas de traversée de service; la traversée des voies doit se faire perpendiculairement à celles-ci et, autant que possible en dehors des appareils de voie (par ex. : les aiguillages). Toujours porter des chaussures de sécurité sur le domaine ferroviaire (ballast, traverses, rails, …). Travailler en sécurité chez Infrabel entrepreneurs version 01/02/2015 63 5. AUTRES RISQUES ET BONS ACCORDS Se déplacer sur le domaine ferroviaire Ne posez jamais votre pied entre l’aiguille et la contre-aiguille! Attention! Durant la période hivernale, certains aiguillages disposent d’un chauffage d’aiguillages. Ceci peut provoquer de hautes températures. Travailler en sécurité chez Infrabel entrepreneurs version 01/02/2015 64 5. AUTRES RISQUES ET BONS ACCORDS Se déplacer sur le domaine ferroviaire Ne posez pas le pied sur les rail ou les traverses, ils peuvent être glissants! Travailler en sécurité chez Infrabel entrepreneurs version 01/02/2015 65 5. AUTRES RISQUES ET BONS ACCORDS Se déplacer sur le domaine ferroviaire Soyez particulièrement attentif quand vous marchez sur les couvercles de caniveaux ! Ils peuvent être ouverts ou détachés. Si possible marchez à côté, du moins si vous n’entrez pas dans la zone dangereuse. Travailler en sécurité chez Infrabel entrepreneurs version 01/02/2015 66 5. AUTRES RISQUES ET BONS ACCORDS Se déplacer sur le domaine ferroviaire Ne passez entre 2 véhicules à l’arrêt que s’ils sont espacés d’au moins 20 m l’un de l’autre. Tenez-vous à 5 m au moins des butoirs de chaque véhicule. Travailler en sécurité chez Infrabel entrepreneurs version 01/02/2015 67 5. AUTRES RISQUES ET BONS ACCORDS Se déplacer sur le domaine ferroviaire • Quand vous entendez le klaxon d’un train, arretez-vous (en dehors de la zone dangereuse) et faites un signe au conducteur de train pour lui faire comprendre que vous l’avez entendu. • Déplacez-vous de préférence dans le sens opposé à celui de la marche normale des trains. Travailler en sécurité chez Infrabel entrepreneurs version 01/02/2015 68 5. AUTRES RISQUES ET BONS ACCORDS Se déplacer sur le domaine ferroviaire Portes d'armoire d'alimentation striées de traits horizontaux blancs = empiétement des portes sur la zone dangereuse de la voie lorsqu'elles sont ouvertes. Fermez-les systématiquement à la fin des travaux ou durant toute interruption des activités. Veillez à la sécurisation nécessaire durant les travaux. Travailler en sécurité chez Infrabel entrepreneurs version 01/02/2015 69 5. AUTRES RISQUES ET BONS ACCORDS Travailleur mis au travail isolément L’entrepreneur et son personnel doivent respecter la législation relative aux travailleurs mis au travail isolément Aucun travail à effectuer dans des conditions dangereuses ne peut être confié à un travailleur isolé. Sur le domaine ferroviaire il s’agit de : • Travaux dans "certains" espaces confinés • égout, • conduites sous la voie • sous certains ponts • …… • Travaux dans des postes électriques à haute tension; • Mais également pour des travaux dans la ZONE DANGEREUSE. Tout travailleur occupé isolément doit disposer de moyens d’alarme appropriés (par exemple gsm, radio,,..) pour demander de l’aide en cas de besoin. Travailler en sécurité chez Infrabel entrepreneurs version 01/02/2015 70 5. AUTRES RISQUES ET BONS ACCORDS Machines dans et le long de la voie Un engin sur rail peut se trouver jusqu’à 1.2m de la face extérieure du rail le plus proche de la voie adjacente Un engin qui travaille à côté de la voie, ne peut pas se trouver à moins d’1.50 m du rail le plus proche de la voie Si ces conditions ne peuvent pas être respectées, il faut appliquer une méthode de protection Travailler en sécurité chez Infrabel entrepreneurs version 01/02/2015 71 5. AUTRES RISQUES ET BONS ACCORDS Signaux mobiles Les drapeaux et panneaux rouges dans la voie peuvent uniquement être placés, déplacés ou retirés par le personnel de sécurité certifié d’Infrabel. Ceci est également d’application pour les pétards sur la voie. Travailler en sécurité chez Infrabel entrepreneurs version 01/02/2015 72 5. AUTRES RISQUES ET BONS ACCORDS Risque mécanique Appareil tendeur (poulies) Tous les câbles et équipements de la caténaire sont soumis à une très forte tension. Si on touche ou heurte accidentellement la caténaire, il existe, outre le risque évident d’électrocution, un risque mécanique par rupture ou brûlure des câbles et fils qui peuvent provoquer un déplacement brusque Contre-poids Force dans les fils de contact = minimum 1 tonne Travailler en sécurité chez Infrabel entrepreneurs version 01/02/2015 73 • Est-ce que je connais les risques auxquels je suis exposé? • Est-ce que je sais comment la zone de chantier est sécurisée? • Est-ce que je connais la surface de la zone de danger? • Est-ce que je connais les emplacements de dégagement et leurs chemins d’accès? • Est-ce que je connais le responsable de l’exécution des travaux? • … Travailler en sécurité chez Infrabel entrepreneurs version 01/02/2015 74 QUESTIONS? Travailler en sécurité chez Infrabel entrepreneurs version 01/02/2015 75