Transpondeur AIS AIS AtoN type 1 & 3 KanAtoN AIS est un système d’aide à la navigation optimisé pour être installé sur des supports de balisage fixes ou flottants. Il permet aux écrans radar des bateaux, aux navigateurs et aux autorités, d’obtenir des informations fiables et par tout temps, sur l’identification d’une Aide à la Navigation (AtoN), de surveiller le statut des AtoN et d’en limiter les risques d’abordage, d’avertir en temps réel en cas de déradage, et de créer un balisage virtuel et synthétique. ●● Très faible consommation, compatible avec les installations solarisées ●● Boîtier léger et étanche, facile à installer et à configurer à partir d’un PC sur port série ou USB ●● Conforme aux normes : IEC 62320-2, UN 60945, ITU-R M1371, IALA A-126 ●● Transmission de données métérologiques et hydrologiques ●● Marquage de structures offshore ●● Outil d’étude et d’analyse de la navigation ●● Outil d’optimisation économique de certains axes de navigation Principales fonctionnalités ●● KanAtoN Type 1 (FATDMA) : émetteur dans la bande des 160MHz, paramétré en fonction du créneau dédié localement aux AtoN) ●● KanAtoN Type 3 (RATDMA) : émetteur - récepteur, entièrement autonome, il peut décider seul du créneau temporel dans lequel il va émettre KanAtoN AIS permet la diffusion des messages suivants : ●● Message 21 - Identification de l’Aide à la Navigation : identification MMSI, type, nom, position, longitude, latitude, dimensions, indicateur hors position (déradage), statut, indications de marche/ arrêt des feux de signalisation. ●● Message 8 - Messages météorologiques et hydrologiques : permet de déployer un réseau de capteurs pour mesurer certains paramètres le long du littoral (s’adapte aux principaux capteurs) ●● Message 6 - Télésurveillance de l’AtoN : message d’état (charge batterie, feux, panneau solaire). Possibilité de programmer jusqu’à 4 AtoN virtuels ou synthétiques. ●● Message 12 - Relayage du message de sécurité émis par un SART (Type 3 uniquement) ●● Message 14 - Diffusion du message de sécurité (Type 3 uniquement) : transmission automatique en cas de déradage d’une bouée ou de défaut d’un feu. ●● Messages 7, 13 et 25 (Type 3 uniquement) 54 GISMAN - 7 rue Louis Blériot - ZA de Toul Garros - 56400 Auray (France) Tel: +33 (0)2 97 29 41 21 - Fax: +33 (0)2 97 29 41 30 - Email: [email protected] Transpondeur AIS Température de fonctionnement -20 à -60° C Protection contre inversion de polarité oui Tension de fonctionnement 10 à 36V Courant de fonctionnement < 1mA en veille / < 50mA en fonctionnement / < 2,5A en émission Consommation (message 21 toutes les 3mn) type 1 : < 0,20Ah / jour (message 21 toutes les 3mn) type 3 : < 0,70Ah / jour Récepteur GPS GPS L1 C/A-code, SPS 12 canaux Temps d’acquisition Démarrage à froid (cold start) : 36s / à chaud (hot start) : 4s Sensibilité en acquisition : à froid -141dBm / à chaud : -149dBm Sensibilité en tracking : -156dBm Supporte WAAS / EGNOS Connecteur antenne VHF N femelle Connecteur alimentation Amphénol C16-1 Fréquence AIS AIS 1 : 161,975 MHz / AIS 2 : 162,025 MHz Puissance 2W ou 12,5W Mode de transmission FATDMA (type 1 & 3) ou RATDMA (type 3 uniquement) Entrées / sorties 4 entrées isolées par optocoupleurs (pour lecture des informations défauts feux, feux allumés, défaut Racon) Caractéristiques Tension d’isolement : 5300Vrms Tension de protection : 16V 600W pendant 1ms Tension de fonctionnement : 3,3V à 30V Ports de communication TX et RX en RS232 pour configuration et réception de données techniques RX en RS422 pour réception des données météorologiques Indicateur de fonctionnement Par LED tricolore (vert/jaune/rouge) Dimensions Diamètre : 165mm / Hauteur : 135mm Poids 1,1kg Matière du boîtier Plastique ASA Couleur boîtier Blanc Etanchéité IP 67 Accessoires 1 antenne VHF 2 câbles 7 brins blindés équipés de connecteur Amphenol C16-1, longueur 5m 1 câble coaxial RG213 équipé d’un connecteur N mâle GISMAN - 7 rue Louis Blériot - ZA de Toul Garros - 56400 Auray (France) Tel: +33 (0)2 97 29 41 21 - Fax: +33 (0)2 97 29 41 30 - Email: [email protected] Document non contractuel, sous réserve de modifications techniques - sept. 2015 Caractéristiques techniques 55