ON EN PARLE 3.734 Selon les données de la Direction générale Statistique du SPF Economie, quelque 3.734 travailleurs dans la construction ont perdu leur emploi en 2011 des suites d’une faillite. En 2010, ils étaient même 5.089. Au total l’an dernier, 1.693 entreprises ont été forcées à déposer le bilan. Il s’agit d’une hausse de 8,5 % qui est essentiellement due aux entreprises unipersonnelles. Le nombre de faillites d’entreprises occupant du personnel était en effet en baisse de 9,8 %. La hausse auprès des entreprises unipersonnelles était ainsi de 28 %, passant 760 faillites à 971. L’ensemble de l’économie a enregistré en 2011 quelque 10.224 faillites en 2011, 19.592 travailleurs ont ainsi perdu leur emploi. n Stimuler les interactions au-delà des frontières « Positionner le Brabant en tant qu’Eurométropole » C’est l’avis de Stefaan De Clerck, viceprésident de l’Eurométropole LilleCourtrai-Tournai, qui était l’invité de l’assemblée générale de l’Association du Brabant des Entrepreneurs Généraux (ABEG). L’ancien ministre de la Justice a présenté les atouts d’une telle association d’intérêts communs transfrontaliers pour le développement futur de Bruxelles et du Brabant en tant que communauté urbaine. « Bruxelles et son hinterland doivent se positionner en tant Eurométropole. Son statut de capitale de l’Europe est un atout majeur pour mettre en place de nouvelles dynamiques au-delà des frontières territoriales, linguistiques et clivages politiques, comme nous sommes parvenus à le faire avec la France », expliqua Stefaan De Clerck. lation alors que les querelles politiques n’en finissent pas. Le feuilleton à rebondissements de l’élargissement du Ring en est un exemple. C’est pourquoi l’ABEG soutient le projet du Brussels Metropolitan, qui vise à renverser en partie cette tendance belge au morcellement des compétences pour favoriser les interactions au niveau de l’ancienne Province du Brabant ». Contrairement à l’Eurométropole LilleCourtrai-Tournai, qui était essentiellement une initiative politique, le projet plus récent du « Brussels Metropolitan » est avant tout issu du secteur privé et soutenu par les organisations professionnelles BECI, VOKA, UWE et la FEB. Ces quatre acteurs ont lancé à la fin 2008 une stratégie de développement ambitieuse sur dix ans, axée sur Bruxelles en tant que métropole économique: la «Business Route 2018 for Metropolitan Brussels». Karel Lowette, ancien architecte et président de Brussels Metropolitan, était d’ailleurs «également convié à présenter cette initiative aux entrepreneurs brabançons. « La région de Bruxelles-Capitale, avec ses arrondissements d’HalVilvorde et de Nivelles, est une des plus productives d’Europe. La métropole bruxelloise a urgemment besoin d’une vision globale pour son développement socio-économique à long terme. Cette métropole est en effet le moteur économique de tout le pays et Bruxelles est une marque forte, qui offre d’énormes atouts, que nous devons jouer à bon escient dans l’économie globalisée.» n Info : www.metropolitanbrussels.eu – www.eurometropolis.eu L’Eurométropole Lille-Courtrai-Tournai, fondée en 2008, a en effet permis de renforcer les collaborations transfrontalières (nationales et régionales) dans des domaines aussi variés que l’urbanisme, le transport, l’emploi, le tourisme, la fiscalité, l’environnement, la santé, l’enseignement et la formation. Parmi les belles retombées pour les régions concernées, pointons notamment le développement du TGV ou encore la liaison Seine-Escaut. Améliorer la gestion de la mobilité dans et aux alentours de Bruxelles sera un défi majeur ces prochaines années. Pour Philippe Gillion, président de la CCB-C, « les entreprises de construction du Brabant sont les victimes du morcellement institutionnel de notre pays. Elles sont quotidiennement dans des embarras de circu- 50 construction - avril 2012 De g. à d. – Stefaan De Clerck, Philippe Gillion et Karel Lowette débattent sur l’avenir de l’ancienne province du Brabant.