2009/2010 - Saison 3

Autour d'un micro
avec Joël Collado
Programme de la Saison 3
2009-2010
07.10.2010
Evolution du climat :
que nous apprend le passé ?
Jean Jouzel président de la SMF, chercheur au
Laboratoire des Sciences du Climat
l'Environnement et membre du GIEC.
et
de
29.04.2010
Peut-on s'adapter à un climat qui change ?
Stéphane Hallegatte chercheur et économiste pour
Météo-France au
Recherche
sur
Développement.
Centre International
l'Environnement
et
de
le
Ce débat a débuté en rappelant les causes du changement
climatique d'origine humaine et a ensuite décrit ses
conséquences probables sur, entre autres, l'agriculture, les
ressources en eau, les risques naturels, et la santé. Enfin,
ont été abordées les différentes politiques mises en place
pour limiter le changement climatique, en montrant leurs
limites et leur potentiel.
18.03.2010
Météorologie et océanographie, deux outils
stratégiques pour la défense?
Yves Morel ingénieur en chef de l'armement,
SHOM
Les opérations navales nécessitent une bonne
connaissance de l'environnement océanique et de nombreux
phénomènes ont des impacts forts sur leur planification :
l'état de la mer, la bathymétrie et la nature des fonds, les
courants et les variations de température sont des
paramètres majeurs. L'exposé s'intéressera à un
phénomène particulier lié à l'influence du vent en milieu
côtier : les 'upwellings' qui sont des remontées d'eaux
froides le long des côtes. Dans certaines régions, ce
phénomène est associé à des courants intenses et à de très
fortes variations de température. Ces dernières sont parfois
si importantes qu'elles engendrent des rétroactions locales
vers l'atmosphère qui peuvent aussi avoir des conséquences
sur la planification des opérations (brouillard marin
notamment).
26.11.2009
Cendres volcaniques : un danger pour
l'aviation
Philippe Husson ingénieur à Météo-France, adjoint
au chef de la division aéronautique à la Direction
de la Prévision.
Les éruptions volcaniques, en particulier celles que l'on
nomme explosives, et leurs effets dramatiques en termes de
vies humaines et de dégâts matériels ont fait l'objet d'une
littérature
scientifique
et
de
vulgarisation
fort
abondante. L'impact de la cendre volcanique sur la sécurité
de la navigation aérienne internationale est en revanche
bien moins connu. A cela deux raisons: il s'agit d'un
phénomène relativement récent (les premiers rapports et
incidents remontent à l'aube des années 80) et l'OACI
(Organisation de l'Aviation Civile Internationale) a réagi très
rapidement pour organiser une réponse à ce péril
nouvellement identifié: la Veille Volcanique Internationale
des Routes Aériennes dont les neuf VAAC (Centre Consultatif
en Cendres Volcaniques) sont un élément clé. L'impact des
éruptions explosives sur le climat sera également abordé au
cours de cet exposé débat.
17.12.2009
L'océan, moteur du climat
Silvana Buarque-Giordani chercheur à Mercator
Océan
Presque 140 ans séparent les premières mesures globales
in situ des abysses (1) de la mission spatiale SMOS (Soil
Moisture and Ocean Salinity, 2009) mesurant la salinité des
océans et l'humidité des sols. Cette récente avancée dans
les moyens de mesure a permis de documenter et de mieux
connaître l'océan à trois dimensions ce qui constitue une
valeur certaine dans la compréhension du système océanatmosphère. Aussi, des avancés scientifiques et
technologiques ont favorisé l'amélioration des modèles
numériques d'océan et d'atmosphère et ont permis
notamment leur mise en relation (couplage). Autrement dit,
des progrès sont faits dans la compréhension régissant les
mécanismes d'interactions océan-atmosphère car la
description de l'état de l'océan, de l'atmosphère et du
système couplé océan-atmosphère est viable. Par ailleurs, le
besoin de réponses aux questions soulevées par le
réchauffement climatique global est en train de relancer les
recherches sur les mécanismes en jeu dans les interactions
entre ces deux milieux. Ce débat, s'attachera à présenter en
quoi l'océan est important pour l'atmosphère, en présentant
des mécanismes régissant leurs interactions à différentes
échelles spatio-temporelles, tout cela illustré par des faits
d'actualité. (1) Faites par la corvette HMS Challenger
(1872).
15.10.2009
Tornades ou trombes terrestres : des
tourbillons dévastateurs
Jean-Pierre Chalon Météo-France
David Dumas et Emmanuel Wesolek Kéraunos