maxon DC motor maxon Spécification standard Nos spécifications standard vous permettent d’évaluer les qualités essentielles des moteurs maxon à courant continu. Elles concernent les applications les plus courantes et s’appliquent à nos «conditions générales de vente». Les informations relatives aux normes et directives se trouvent aux pages 14 et 15. Spécification Standard No. 100 pour maxon DC motor 1. Généralités La spécification standard définit les contrôles et les tests effectués lors du processus de fabrication et sur le produit fini. Afin de garantir nos standards haute qualité, nous contrôlons la conformité des matériaux, des pièces détachés et des sous-ensembles, du processus de fabrication au produit fini selon leur taille et leurs caractéristiques spécifiques. Les résultats obtenus sont enregistrés et sont disponibles sur simple demande. Les procédures de prélèvements d’échantillons sont conformes à l’ISO 2859, MIL STD 105E et DIN/ISO 3951 (contrôle par attributs, échantillonnage séquentiel, inspection variable) ainsi que celles relatives aux contrôles de fabrication interne. Cette spécification standard s’applique dans tous les cas, excepté celui où maxon a passé un autre accord avec son client. 2. Valeurs 2.1 Les données électriques s’appliquent à des températures de 22° à 25°C. Le contrôle des données est effectué dans un intervalle de fonctionnement d’une minute. Tension de mesure ± 0.5 % pour tensions ≥ 3 V et ± 0.015 V pour tensions ≤ 3 V Vitesse ± 10% Courant à vide ≤ valeur maximale Sens de rotation cw = sens horaire Position du moteur horizontale Remarques: La tension de mesure peut être différente de la tension nominale indiquée dans le catalogue. Le courant à vide spécifié dans le catalogue est une valeur type et non une valeur maximum. Résistance aux bornes: La résistance de bobinage est vérifiée en usine par échantillonnage. La résistance aux bornes est déterminée lors de la qualification du produit. On notera ici que la résistance aux bornes dépend de la position du rotor. Comme la résistance de contact sur les balais en graphite dépend de la densité du courant, les résultats fournis par une mesure de résistance sur un courant faible avec un ohmmètre ne sont pas probants. Sur les balais en métal précieux, la mesure de résistance donne une valeur trop faible lorsque le balai shunte deux lamelles de collecteur et court-circuite ainsi une section du bobinage. L’inductivité est déterminée lors de la qualification du produit. La fréquence de mesure est de 1 kHz. L’inductivité aux bornes dépend de la fréquence. Commutation: Le réglage du point neutre et le contrôle des défauts électriques, par exemple une rupture de bobinage et un court-circuit entre les spires, sont effectués au moyen d’un oscilloscope. L’image de commutation métal et l’image de commutation graphite ne sont pas directement comparables. Les balais métal montrent une image de commutation clairement définie, qui reste sans parasite presque jusqu’à la vitesse maximale admissible. Avec les balais graphites, on n’obtient cette image que jusqu’à 1/3 de la vitesse maximale 150 maxon DC motor admissible. Lorsque, sur le moteur avec balais en graphique, la durée de service augmente, la résistance de contact des balais varie ainsi que la constante de couple à cause du recouvrement des lamelles. Il s’ensuit une légère variation du courant à vide et de la vitesse. Le même effet peut être constaté lorsque le moteur fonctionne assez longtemps au ralenti. 2.2 Valeurs mécaniques suivant plan d’encombrement. Nous vérifions les valeurs mécaniques à l’aide de nos instruments standards, tels que appareil electrique de mesure de longeur DIN 32876, micromètre DIN 863, comparateur DIN 878, pied à coulisse DIN 862, tampon à tolérance DIN 2245, tampon à filetage DIN 2280 et autres. 2.3 Equilibrage: Nos rotors sont équilibrés selon des valeurs standards ou spécifiques clients sur demande. 2.4 Bruit: Un contrôle des valeurs aberrantes est effectué de manière subjective pour une charge donnée. Lors du fonctionnement des ensembles, la mise en mouvement des pièces composant le moteur et le réducteur engendrent des bruits de différents niveaux, de différentes fréquences et de différentes intensités. C’est pourquoi le niveau de bruit observé sur un simple échantillon ne peut être pris comme référence du niveau de bruit des livraisons à venir. 2.5 Durée de vie: Les tests de durée de vie sont réalisés dans le cadre de la qualification du produit selon des critères internes homogènes. La durée de vie d’un moteur dépend essentiellement des données de fonctionnement et des conditions environnementales. Le nombre important des différents cas d’application ne nous permet pas d’indiquer une durée de vie moyenne. 2.6 Facteurs environnementaux Protection anticorrosion: Nos produits sont testés lors de la qualification conformément à la norme DIN EN 60068-2-30. Traitements de surface: Nos traitements de surface et procédés de revêtement ont été choisis d’après leur valeur de tenue à la corrosion. Le contrôle de ces revêtements est réalisé lors de la qualification du produit conformément aux normes applicables. 3.Il est possible de définir des paramètres divergents ou complémentaires par rapport à la fiche technique. En tant que spécifications du client, ceuxci feront ensuite partie intégrante du contrôle systématique. Des certificats de contrôle peuvent être fournis selon accord préalable. Edition Janvier 2010 / Modifications réservées Edition mai 2016 / Modifications réservées