Création de collectivités complètes : Améliorer le développement économique La région élargie du Golden Horseshoe est l’une des économies les plus dynamiques et prospères du monde. Elle génère plus de 25 % du produit intérieur brut du Canada. En 2041, la région devrait compter 6,3 millions d’emplois. Il est essentiel que diverses entreprises aient la possibilité de s’établir et de prospérer dans la région élargie du Golden Horseshoe pour assurer un avenir économique plus prospère. Les politiques contenues dans les quatre plans fournissent une orientation sur l’utilisation judicieuse des terres et d’autres ressources pour soutenir la création d’emplois et une économie concurrentielle sur le plan international. Il est important que suffisamment de territoire, de locaux d’affaires, de commerces de détail et de bureaux soient disponibles pour répondre aux besoins des industries traditionnelles, des entreprises du savoir et du secteur des services et d’un large éventail d’autres secteurs d’activité créateurs d’emplois. Créer des collectivités complètes axées sur le transport en commun pour les personnes qui y vivent et y travaillent : Créer des collectivités complètes qui attirent les emplois et les investissements et génèrent des centres urbains dynamiques où il fait bon vivre comptant une diversité d’aménagements et de logements qui conviennent à des résidents de différentes capacités financières. Des exigences accrues concernant la densification et les objectifs minimums de densité axée sur le transport en commun, en particulier autour des « zones de grande station de transport en commun » et des « couloirs de transport en commun prioritaires », permettraient d’optimiser les ressources, de connecter les personnes et les emplois et de réduire la congestion routière. Protéger les zones d’emploi et assurer le déplacement efficient des biens : Le développement économique dans la région serait amélioré grâce à une protection plus rigoureuse des zones d’emploi. Les municipalités seraient obligées de désigner et de protéger des « zones d’emploi principales » situées près de grands couloirs de transport et d’installations essentielles au transport et à l’entreposage de marchandises. Cela permettrait de faire en sorte que ces terres stratégiques soient réservées pour des usages comme la fabrication, l’entreposage et la logistique. Pour assurer une circulation rapide et efficace des biens et renforcer l’économie de fabrication, les municipalités devraient utiliser les pratiques d’aménagement du gouvernement provincial qui facilitent le transport des marchandises. Soutenir une économie rurale dynamique : Bon nombre des modifications proposées visent à uniformiser et harmoniser les politiques des quatre plans et la Déclaration de principes provinciale. De nouvelles politiques permettraient d’améliorer l’activité agricole en clarifiant les genres d’utilisations permises sur les terres agricoles et rurales en plus de clarifier comment les marges de recul par rapport aux éléments naturels (p. ex., les cours d’eau) s’appliqueraient aux bâtiments agricoles, nouveaux et agrandis, et à des terres agricoles destinées à des fins liées à l’agriculture et diversifiées à la ferme. Les municipalités seraient tenues de protéger la viabilité à long terme du système agricole de la région, qui serait composé de terres agricoles, et le réseau d’éléments infrastructurels, de services et de biens qui sont importants pour la viabilité du secteur agroalimentaire. Construire l’aménagement du territoire dans la région élargie du Golden Horseshoe Ontario.ca/examenamenagementduterritoire • #aménagementON L’immeuble Tannery au centre-ville de Kitchener. Crédit : Banko Media Tours et place publique au centre-ville de Hamilton. Agriculture à Caledon.