Note du technicien N° 39 - Mai 99 : Alarmes MONTAGE ALARMES ET COUPE CIRCUITS Le montage d’alarmes dites de ~ confort ~ nécessite de prendre certaines précautions avant de procéder au montage proprement dit. Selon les véhicules rencontrés, le montage diffère en fonction des options, du millésime et également du mois de sortie du véhicule. Les véhicules multiplexés ou semi-multiplexés sont de plus en plus fréquents et les câblages d’origine, sur un même type de véhicule, changent en l’espace de quelques semaines. Pour éviter des déboires de montage et des retours toujours déplaisants, il est impératifs d’obtenir les bonnes informations au bon moment. Pour cela, il existe une solution complétant les informations SPYBALL : L’ABONNEMENT LINEA CONCEPT ALARMES ET COUPE CIRCUIT. Après avoir souscris cet abonnement, vous avez à votre disposition une Ligne Info Service qui pourra vous faxer les informations relatives au type du véhicule et au numéro de châssis que vous leur avez indiqué par téléphone. Nous vous conseillons également de souscrire l’abonnement LINEA CONCEPT TABLEAU DE BORD pour un démontage aisé des différentes garnitures au niveau des tableaux de bord, consoles centrales et garnitures de portes. Exemple de véhicules où le montage de l’alarme dépend du numéro de châssis et du millésime : (Liste non exhaustive) F 206 PEUGEOT. F TWINGO RENAULT. F ESPACE PHASE IV RENAULT. Tarif des abonnements : F Manuels de Base Alarme et Tableau de Bord F Actualisation 1997 (inclus dans les manuels de base) F Abonnement actualisation 98/99 (3 mises à jours / an) 902.37 net HT. 789.56 net HT. 789.56 net HT. Note du technicien N° 39 - Mai 99 : Alarmes D’autres part, afin d’éviter des incidents de montage tel que : F Voyants d’Airbag qui s’allument. F Déclenchement d’Airbag. F Courts circuits... Nous vous conseillons de vous munir d’un testeur de polarité MX 12 EXXOTEST dont les particularités sont décrites ci-dessous : MX 12 : un testeur de polarité pas comme les autres Il se présente comme une pointe de touche dont l’arrière est équipé de 2 diodes électroluminescentes, une verte et une rouge, ainsi que d’un cordon souple de 3 mm qui se divise en 2 branches avec pinces croco à relier au (+) et au (-) de la batterie (fonctionne en 12v et en 24 V). Et là tout devient très simple : Ø Diode rouge allumée : on touche un (+) Ø Diode verte allumée : on touche une masse ou un consommateur relié à une masse. Clignotement rouge-vert : impulsions lentes Ø Allumage simultané rouge et verte : impulsions rapides (injecteurs, BT allumage) Ø Extinction des 2 diodes électroluminescentes : on est en contact avec rien du tout. Il n’y a plus de confusion possible entre une masse (0 Volts) et une connexion coupée (0 Volts aussi) et le résultat se lit de manière évidente, même dans les endroits peu accessibles et sombres. Ø La lampe témoin, le voltmètre et le crayon test EXXOTEST MX 12 sont-ils concurrents ou complémentaires ? Leurs domaines d’utilisation se recoupent souvent, mais chacun possède ses qualités spécifiques. QUALITES COMPARATIVES DES TROIS DISPOSITIFS (avantage=+, inconvénient=-) La lampe témoin : + contrôle la présence de tension +++vérifie qu’on peut tirer du courant ++ peut servir de résistance série de protection pour contrôler et alimenter les consommateurs douteux. - - lorsqu’elle reste éteinte, il y a doute : est ce une tension nulle (deux points reliés au même potentiel) ou bien une absence de tension (liaison couplée) ? - - occupe en général les deux mains - - - - destructrice pour l’électronique !!! Le voltmètre : + contrôle la présence de tension +++ permet la mesure des tensions et chutes de tension - - n’indique pas si on peut tirer du courant - - lorsqu’il indique 0 Volts il y a doute - - occupe en général les deux mains Le crayon test MX 12 : + contrôle la présence de tension +++ indique dans tous les sens la présence de tension, qu’elle soit positive (LED rouge) ou négative ( LED verte) +++signifie clairement l’absence de tension lorsque les deux LED restent éteintes +++détecte les présence d’impulsions + n’est pas plus gros qu’un crayon ++ laisse toujours une main libre - - n’indique pas si on peut tirer du courant conclusion : mieux vaut avoir les trois et ne pas oublier qu’il faut proscrire la lampe témoin dès qu’on est en présence de circuits électroniques. En conclusion, il est impératif de ne pas utiliser de lampes témoin dés que l’on est en présence de circuits électroniques ( Airbag, ABS, multiplexage ...). En annexe, vous trouverez quelques exemples de fiches de montages Alarmes et Tableaux de Bord LINEA CONCEPT. Note du technicien N° 39 - Mai 99 : Alarmes RENAULT TWINGO 97 - 98 VEROUILLAGE PORTIERES : - Démonter la console de toit - Oter les 2 vis de fixation du circuit imprimé et sortir délicatement celui-ci. - Il est impératif de débrancher le connecteur du circuit imprimé, avant de souder les fils. Ce système fonctionne en impulsions négatives. 18 mm Note du technicien N° 39 - Mai 99 : Alarmes PEUGEOT 206 BATTERIES : au boîtier BSI (1) APRES CONTACT : au boîtier BSI (1) MASSE : sur pied gauche COUPURE MOTEUR : transpondeur d’origine APRES CONTACT : transpondeur d’origine DEMARREUR : transpondeur d’origine PORTES : fil n° 3010 voie 8 du connecteur bleu (2). COFFRE : se raccorder sur l’éclaireur de coffre. CAPOT : à équiper GAUCHE : fil n° 2337 voie 10 du connecteur noir (2) DROIT : fil n° 2347 voie 11 du connecteur rouge (2) (-) OUVERTURE : fil n° 6251 voie 11 du connecteur bleu (3). (-) FERMETURE : fil n° 6251 voie 11 du connecteur bleu (3). FERMETURE GAUCHE : néant FERMETURE DROITE : néant RAPPELS ET PRECAUTIONS (1) Le boîtier BSI est situé sous la boîte à gants côté gauche habitacle. (2) Au boîtier BSI (3) Couper le fil 6251 et se raccorder à chaque fil ouverture/fermeture de votre boîtier de commande (commande négative).