Logistique à valeur ajoutée
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Faire du Port de Montréal une porte d’entrée à valeur ajoutée Forum stratégique sur les réseaux de transport Le 26 avril 2013 Le Port de Montréal : nos activités 28,4 millions de tonnes de cargo manutentionnées en 2012 54 652 passagers internationaux et domestiques Marchandises conteneurisées 44 % Vrac liquide 38 % (Essence, mazout, diesel, naphte, carburant pour avion et autres produits pétroliers) Vrac solide 12 % (Minerai de fer, sel pour les routes, engrais, sucre brut, minerai de cuivre, gypse, sable industriel) Terminal céréalier 6% (Blé, maïs, orge, soya) 2 Le Port de Montréal : la diversification des marchés Méditerranée 19,0 % 2012 Europe du Nord 46,8 % Amérique Latine 5,9 % Canada 3,2 % Afrique/Océanie 4,0 % Asie 13,7 % Moyen-Orient 7,4 % Cumulatif pour l’année 2012 Trafic total de 12 032 966 tonnes de marchandises conteneurisées 3 Le Port de Montréal : moteur de l’économie Le 2e port à conteneurs au Canada et l’unique port à conteneurs sur le corridor Québec-Ontario par où transite les 2/3 du commerce international canadien 4 Le Port de Montréal : moteur de l’économie L’activité maritime et portuaire à Montréal soutient plus de 18 000 emplois et génère des retombées de 1,5 milliard $ par année 5 Le Port de Montréal : optimisation des aires de conteneurs 40 millions $ d’investissement 6 Le Port de Montréal : tourné vers l’avenir Nouveaux accès au port 7 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 Millions Croissance des volumes 20 dernières années Volume 30 25 20 15 10 5 0 8 Investissements dans nos infrastructures 220 millions $ au cours des 5 prochaines années 9 Le Port de Montréal : les enjeux stratégiques LA COMPÉTITION : rester compétitif par rapport aux ports américains et régionaux Trafic maritime en Amérique du Nord – Côte Est (M EVP, 2012, toutes routes confondues) Montréal, 1,38 M Philadelphie, 0,27 M Baltimore, 0,68 M Halifax, 0,42 M • Conteneurs Compétition par les ports américains New York, 5,53 M Virginie, 2,11 M • Vracs Charleston, 1,51 M Savannah, 2,97 M Compétition par les ports régionaux 10 Le Port de Montréal : commercer avec le monde Chicago Paris Gênes Hong-Kong 11 Améliorer l’efficacité de nos opérations Diminution du temps de séjour moyen des conteneurs au Port de Montréal (importation ferroviaire) Jours 6 2009 4,4 jours en moyenne 2010 3,7 jours en moyenne 2011 2,7 jours en moyenne 2012 2,4 jours en moyenne 140,000 120,000 5 100,000 4 80,000 3 60,000 2 40,000 1 20,000 0 0 EVP 7 Objectif : 2,5 jours 12 Devenez membres! www.cargo-montreal.ca 13 Des projets à valeur ajoutée Acteurs / Activités Bureaux chefs, institutions financières, marchés boursiers, universités ... 6 Firmes d’assurance, courtiers, services juridiques… Services à haute valeur ajoutée Services de soutien 4 Entreposage, empotage / dépotage, conteneurisation de marchandises nontraditionelles, centres de distribution, cross-dock, 3PL, réparation de conteneurs … 3 Chemins de fer, gares, entretien… Rail et ports secs 2 Administrations portuaires et aéroportuaires, opérateurs de terminaux, remorquage … Ports /aéroports 1 Provinces et municipalités, flottes de camionnage Logistique à valeur ajoutée Catégorie 2 Logistique à valeur ajoutée Catégorie 1 Réseau routier INFRASTRUCTURE ET MANUTENTION Services de technologie de l’information, manufacturier léger, réétiquetage, technologies vertes … LOGISTIQUE À VALEUR AJOUTÉE 5 SERVICES EN SOUTIEN AU COMMERCE 7 Des projets à valeur ajoutée Des projets innovateurs qui feront du Port de Montréal une offre de service unique dans le marché Au cœur de la chaîne logistique Partenariats • Diversification des activités au-delà des fonctions traditionnelles d’un port • Activités connexes de distribution, d’entreposage, de ré-empaquetage et autres formes de valeur ajoutée au cargo • Nouveaux partenaires • Supporter l’entrepreneurship Innovation • Leadership • Meilleures pratiques • Technologies de pointe Moteur économique • Le port comme pôle d’emplois et d’investissements de choix 15 Le Port de Montréal Le Port de Montréal est intimement lié à la création de la ville Nous sommes plus que jamais présents pour sa relance 16
