manuel d`utilisation
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MANUEL D'UTILISATION Version 1.00 78074 AQUB2105 - LUCAS OIL - Catamaran Caractéristiques techniques : Longueur de la coque 756 mm Longueur hors tout 813 mm Largeur 242 mm Hauteur 153 mm Poids (avec accu) 2 500 g Radiocommande 2 voies Merci de lire intégralement cette notice avant utilisation. Veuillez suivre les instructions d’installation et respecter les consignes de sécurité. Si le modèle est transmis à une autre personne, cette notice d’utilisation doit être également transmise en intégralité. Revell GmbH n'assume aucune responsabilité concernant les erreurs d'impression de ce manuel. Sous réserve de modifications techniques ! Distribué par : www.hobbico.de TABLE DES MATIÈRES FRANÇAIS Présentation ..........................................................................................2 Informations générales....................................................................2 Consignes relatives à l'environnement ....................................2 Consignes de sécurité .......................................................................3 Sécurité en utilisation ...................................................................3 Entretien ............................................................................................3 Conditions de garantie.....................................................................4 Contenu du kit ......................................................................................4 Contrôle du kit......................................................................................4 Eléments nécessaires pour équiper le modèle .....................4 Notes sur l'utilisation des accus LiPo dans votre bateau ..........................................................................5 Eléments optionnels..........................................................................5 Particularités et caractéristiques ................................................5 Particularités du Lucas Oil ...........................................................5 Autres spécificités...........................................................................5 Caractéristiques de la coque ......................................................5 Caractéristiques du moteur ........................................................5 Caractéristiques du contrôleur ..................................................6 Commande de pièces de rechange ............................................6 Nomenclature .......................................................................................6 Pièces de rechange ........................................................................6 Pièces optionnelles ........................................................................6 Mise en service et utilisation .........................................................7 Trucs et astuces ....................................................................................8 Dépannage.............................................................................................8 Pas de signal entre l'émetteur et le bateau : .........................8 Le bateau avance en marche arrière .......................................8 Le contrôleur ne s'arme pas........................................................8 Le bateau est lent à déjauger .....................................................8 Le bateau ralentit ou s'arrête durant la navigation ............8 Après une course, le moteur, les accus ou le contrôleur sont chauds .....................................................8 Entretien du Lucas Oil ...................................................................8 Entretien du moteur et de la transmission .............................8 Conseils de réglages et informations sur l'hélice .............11 Fédération de France de Modélisme Naval .........................11 Certificat de conformité TTX240 .................................... 12 Présentation Merci pour votre achat du catamaran Lucas Oil d'AquaCraft. Chez AquaCraft, nous souhaitons que le temps que vous allez passer avec votre bateau vous procure beaucoup de plaisir, que vous ayez de bons résultats, et que la sécurité soit assurée. Si pour quelque raison, vous pensez que ce modèle radiocommandé n'est pas fait pour vous, retournez immédiatement sur votre lieu d'achat. Votre détaillant en modélisme ne pourra accepter aucun retour de modèle après l'assemblage final ou si votre bateau a été utilisé. Les modèles AquaCraft ne doivent pas être utilisés par des enfants de moins de 14 ans. Toutes les photos, descriptions et caractéristiques de ce manuel peuvent être modifiées sans préavis. AquaCraft n'assume aucune responsabilité en cas d'erreur involontaire dans ce manuel. INFORMATIONS GÉNÉRALES • • • • • Lisez attentivement les instructions et respectez toujours les avertissements. Conservez cette notice et transmettez là en cas de revente du modèle. Si vous utilisez un émetteur Tactic, ou un module AnyLink sur un autre type d’émetteur, ou encore un récepteur Tactic, familiarisez-vous avec les fonctions de ces équipements avant le premier vol. Lorsque vous utilisez des outils, veillez à éviter tout risque possible. Utilisez uniquement des colles adaptées aux matériaux (cyanoacrylate, époxy, colle spéciale pour verrières). Avant de procéder à l’assemblage, contrôlez soigneusement toutes les pièces ! Si des pièces sont manquantes, endommagées ou défectueuses, ou si vous avez des questions concernant l’assemblage ou la pratique du vol de ce modèle, appelez-nous au 03 80 54 13 13. Nous sommes à votre service de 9 h à 12 h et de 13 h 30 à 17 h 30 du lundi au vendredi. 2 CONSIGNES RELATIVES À L'ENVIRONNEMENT Les symboles sur l'emballage indiquent que le modèle et ses accessoires ne doivent pas être jetés avec les ordures ménagères. Ils doivent être déposés dans un point de collecte dédié au recyclage des appareils électriques et électroniques. Les piles et accumulateurs doivent être enlevés de l'appareil et déposés auprès d'un centre de collecte des déchets agréé. Renseignez-vous auprès des services de mairie compétents pour connaître les centres de ramassage et de recyclage. • • • Si vous chargez depuis une batterie de voiture, chargez impérativement à l'extérieur du véhicule. SÉCURITÉ EN UTILISATION • Vérifiez que le servo de gouvernail n'est pas limité dans son débattement. • Les piles et/ou accumulateurs ne doivent pas être courtcircuités, ni être exposés directement à l'eau. • Après la navigation, ne touchez pas au contrôleur ou au moteur, ils peuvent être chauds. • N'exposez pas d'une manière générale le modèle à une humidité élevée, à la chaleur, au froid, aux vibrations et à la poussière. • Quand il n'est pas utilisé, sortez les accus ou les piles du modèle et vérifiez qu'ils ne sont pas en court-circuit. • Pour un stockage prolongé (saison d'hiver par exemple), l'arbre doit être déposé, regraissé, puis remonté. Le modèle doit être complètement nettoyé. • Quand vous portez le modèle et les accessoires, faites attention de ne pas glisser. • Rappelez-vous que le modèle ne doit être conduit en arrière que lentement. • Si vous faites naviguer le modèle sur une rivière, pensez qu'une panne ou un accu faible peuvent arrêter le moteur et entraîner la perte du modèle. • Si vous devez récupérer le modèle, veillez à ne pas vous mettre en danger, et aussi à la sécurité des autres. • Contrôlez avant chaque départ que le bateau est étanche. Un modèle de bateau coule si l'eau pénètre à l'intérieur. En conséquence, vérifiez que la coque n'est pas endommagée, que l'eau ne peut pas pénétrer par le tube de transmission, par la commande du gouvernail. • De plus, le bateau doit être scellé avec du ruban adhésif avant chaque mise à l'eau, afin que l'eau ne pénètre pas. Les dégâts dus à l'eau ne sont pas couverts par la garantie ! ASTUCE : Vous pouvez acheter un ruban adhésif spécialement adapté sous la référence AQUB9514. Le modèle LUCAS OIL n'est pas adapté aux enfants âgés de moins de 15 ans. Les adolescents de moins de 18 ans utilisant le modèle devront être sous la surveillance d'un de leurs parents ou de leur tuteur. Le LUCAS OIL n'est pas un jouet et requiert une utilisation minutieuse durant son fonctionnement. Des négligences durant le fonctionnement peuvent causer des dommages matériels et des blessures graves. Le LUCAS OIL, en raison de sa vitesse élevée, ne doit jamais être utilisé lorsque des personnes ou des animaux sont dans l'eau, sans quoi, il y a un risque élevé de causer des blessures. • Le LUCAS OIL ne peut pas être utilisé par un opérateur sous l'emprise de l'alcool ou de drogue. • Ne faites pas naviguer votre modèle dans des zones protégées. Rappelez-vous que les modèles de bateaux ne peuvent pas être utilisés sur n'importe quel plan d'eau. Recherchez les plans d'eau autorisés. Renseignez-vous auprès de la municipalité pour connaître les plans d'eaux autorisés pour l'utilisation de modèles de bateaux. Prenez également en compte les autres utilisateurs du plan d'eau, comme les pêcheurs. • Ne naviguez jamais sur de l'eau de mer (salée), car de nombreuses pièces peuvent voir leur fonctionnement altéré, suite aux attaques de la corrosion. • Ne naviguez jamais sous de fortes pluies, sous l'orage, par vent fort, par fortes vagues ou forts courants, etc. • Vérifiez avant la mise à l'eau l'ensemble de votre modèle, et la fiabilité de toutes les fonctions disponibles. • Vérifiez toutes les connexions. • Reportez-vous aux manuels d'utilisations spécifiques si vous utilisez des équipements non fournis avec le modèle. • Ne travaillez sur le modèle qu'après avoir débranché la source d'alimentation du moteur. • • Une fois le modèle sous tension, veillez à ce que personne ne se trouve dans le champ de rotation de l'hélice, car le risque de blessure grave est élevé. Rien ne doit pouvoir être pris dans l'hélice ou les pièces en mouvement. Nettoyez le modèle après chaque sortie. Evacuez immédiatement les infiltrations d'eau et séchez les pièces installées dans la coque. Laissez le capot ouvert assez longtemps pour que l'humidité résiduelle s'évapore. • • Lors de la mise à l'eau du LUCAS OIL, veillez à toujours rester hors du champ de rotation de l'hélice. Le risque de blessure est important. Ceci est également valable quand vous sortez le modèle de l'eau. Nettoyez le modèle et l'émetteur avec des produits adaptés. Demandez conseil à votre revendeur. • Graissez l'arbre de transmission régulièrement. Demandez conseil à votre revendeur pour les produits de graissage adaptés à l'eau. • Assurez-vous du bon fonctionnement du moteur et du gouvernail durant l'utilisation. • La charge des accus ne doit jamais se faire sans une surveillance. Faites attention aux instructions contenues dans les manuels des accus et du chargeur. ENTRETIEN 3 FRANÇAIS • CONSIGNES DE SÉCURITÉ FRANÇAIS CONDITIONS DE GARANTIE Hobbico/Revell garantit qu’au moment de l’achat, ce modèle ne comporte ni défaut des matériaux, ni défaut de fabrication. La garantie fixée par la loi n’est pas valide pour les pièces endommagées suite à une usure naturelle ou à des modifications. Dans tous les cas, la responsabilité de Revell n’est engagée qu’à hauteur du prix d’achat initial du modèle. Revell se réserve par ailleurs le droit de modifier cette garantie sans préavis. Comme Revell n’a aucun contrôle sur l’objet fini ou sur les matériaux utilisés durant l’assemblage, aucune responsabilité ne peut être assumée pour tout dommage découlant d’une usure naturelle causée par l’utilisateur de l’article assemblé par celui-ci. Avec l’usure naturelle de l’article assemblé par l’utilisateur, ce dernier assume la responsabilité qui s’y rattache. Si l’acheteur n’est pas disposé à assumer la responsabilité se rattachant à l’usure naturelle de cet article, il est tenu de retourner immédiatement l’article neuf et non utilisé auprès du commerçant chez qui il l’a acheté. La garantie légale n’est pas suspendue par ces conditions de garantie. Afin de faire valoir le droit à la garantie, veuillez noter que toute procédure de retour nécessitera notre accord préalable, une copie de la facture d'achat du produit, ainsi qu'une description détaillée du problème constaté. Merci de faire parvenir votre demande détaillée à l'adresse suivante : CONTENU DU KIT • • • Catamaran Lucas Oil Brushless Emetteur Tactic 2,4 GHz Ber (Support) CONTRÔLE DU KIT Avant d'utiliser le Lucas Oil, faites l’inventaire du kit afin de vous assurer qu’il est complet. Inspectez les pièces afin de vous assurer de leur état. Si des pièces sont manquantes ou endommagées, ou si vous avez besoin d’aide lors du montage, vous pouvez contacter le service support. Toute demande nécessitera une copie de la facture d'achat du produit, ainsi que la liste des éléments manquants. Utilisez les noms exacts des pièces telles qu’ils sont écrits dans la nomenclature du kit Envoyez votre demande à : Par mail : [email protected] Par mail : [email protected] Par courrier postal : Revell GmbH, 14b rue du Chapeau Rouge, 21000 Dijon Par courrier postal : Revell GmbH, 14b rue du Chapeau Rouge, 21000 Dijon ELÉMENTS NÉCESSAIRES POUR ÉQUIPER LE MODÈLE Dès que votre demande nous est parvenue, l’affaire est traitée aussi rapidement que possible. • • • 4 piles format AA (R6) pour l'émetteur Packs d'accus (2) Chargeur Pour vous faciliter le choix, nous vous proposons une liste d'accus et de chargeurs. Il est important de noter que ces chargeurs peuvent être soit alimentés uniquement en 12 V continu (DC), soit en 12V ou par le secteur (AC/DC). Un chargeur 12 Volts a besoin d'une batterie de voiture ou d'une alimentation. Les chargeurs mixtes AC/DC peuvent au choix être alimentés par le secteur ou par une alimentation 12 Volts, ce qui couvre davantage de situations. Option 1 : (Elle offre le coût minimum et des performances adaptées pour utiliser le Lucas Oil) 4 PARTICULARITÉS ET CARACTÉRISTIQUES • NOTES SUR L'UTILISATION DES ACCUS LIPO DANS VOTRE BATEAU Le Lucas Oil utilise le contrôleur brushless AquaCraft 60 A. Ce contrôleur est équipé d'un système de limitation de la puissance du moteur qui agit quand les accus ont une tension qui atteint 12 volts. Ce système est conçu pour vous avertir que l'accu est déchargé et que l'arrêt est imminent. Un système de coupure automatique de sécurité coupe l'alimentation du moteur si la tension descend sous 10,8 Volts, pour éviter d'endommager les accus. Ce que vous suggère GrimRacer : Il est préférable de tester ce dispositif en effectuant une course de 2 minutes, puis en rechargeant les accus et en notant la capacité en mAh que vous avez rechargée. Faites-le chaque fois que vous changez d'hélice ou que vous faites des modifications importantes des réglages. Ensuite, adaptez votre durée de navigation de manière à ne pas dépasser 70 % de la capacité nominale des accus. Gardez à l'esprit que des packs pour voitures (en boîtiers rigides) peuvent être utilisés. Mais si vous les mouillez, ils peuvent emmagasiner l'eau, causant une corrosion aux parties métalliques internes, et pouvant entraîner une durée de vie réduite. Nous vous conseillons fortement d'utiliser des packs LiPo dédiés à l'usage sur bateaux. ELÉMENTS OPTIONNELS • • Hélices à deux pales AQUB9768 45 x 68 (Cette hélice donne une forte accélération et une vitesse élevée). AQUB9514 GrimRacer Pro Radio Box Tape pour étancher le compartiment radio. PARTICULARITÉS DU LUCAS OIL • • • • • • • • • • Coque et cabine en fibre de verre stratifiée à la main Intérieur spacieux Ensemble radio Tactic 2,4 GHz Moteur AquaCraft Kv 1 800 à 6 pôles Contrôleur AquaCraft 60 A Chemise de refroidissement à eau en aluminium Visserie aluminium anodisée noire Prise de refroidissement à eau aluminium installée Fixation des accus par Velcro Décor graphique Lucas Oil déposé AUTRES SPÉCIFICITÉS • • • • • • Finition peinture à haute brillance Tube de transmission en laiton Gaine de transmission à faible friction Flexible de transmission de 3,8 mm Support d'hélice standard 3/16" (187") (4,76 mm) Hélice en plastique renforcée de fibre de 42 mm CARACTÉRISTIQUES DE LA COQUE • • • • • • Longueur de la coque : .................................................... 756 mm Longueur hors tout : ......................................................... 813 mm Largeur : ................................................................................ 242 mm Hauteur (sans les équipements) : ................................ 153 mm Poids à vide : ..........................................................................1 890 g Poids prêt à naviguer (avec accus 5 000 mAh) : ........2 500 g CARACTÉRISTIQUES DU MOTEUR • • • • • • • • • • • • • Diamètre : ...............................................................................36 mm Longueur : ...............................................................................56 mm Longueur de l'axe : ..............................................................15 mm Longueur totale : ..................................................................71 mm Diamètre de l'axe : ................................................................. 5 mm Connecteurs : ................................................. PK Diamètre 4 mm Poids : ..........................................................................................212 g Tension d'alimentation : ..................................................7-18,5 V Courant maximum permanent : ..........................................50 A Courant maximum en pointe : ...................80 A / 5 secondes Courant à vide : ............................................................................ 5 A Kv : ..................................................................................1 800 t/Mn/V Puissance : ............................................................................... 925 W 5 FRANÇAIS 2 packs AQUC2135 GrimRacer Soft Pack 2S 7,4 V 4 200 mAh 30C • Chargeur d'accus AC/DC DTXP4235 Onyx 235 Options 2 : (Plus évoluée, cette option donne plus d'autonomie et sera plus évolutive par la suite) • 2 Packs AQUC2225 GrimRacer Speed Soft Pack 7,4 V 5 000 mAh 40C. • Chargeur d'accus AC/DC DTXP4235 Onyx 235 NOMENCLATURE FRANÇAIS CARACTÉRISTIQUES DU CONTRÔLEUR • • • • • • • • • • • • • • • • • Longueur : ............................................................................ 100 mm Largeur : ...................................................................................38 mm Hauteur : ..................................................................................17 mm Poids : ..........................................................................................109 g Gage des câbles :........................................................................ 14 g Connecteurs d'accu :................... Deans Ultra Plugs (2) mâles Connecteurs moteur : ............................ Prises PK Or 4 mm (3) Tension d'alimentation : ....................12 à 14 éléments NiMh 4 éléments LiPo 8-20 V Courant : ............................................................Maxi continu 60 A En pointe 72 A Puissance maximum de sortie : ....................................... 720 W Résistance interne : ..................................................... 0,003 ohm Fréquence : ................................................................................8 kHz BEC : ..................................................................................... 5,2 V / 2A Tension de limitation de puissance : .................................. 12 V Tension de coupure en cas de tension faible : .............11,6 V Température de sécurité : ..................................................110 °C Timing : ........................................................................................... 10° COMMANDE DE PIÈCES DE RECHANGE Toutes les pièces détachées pour le Lucas Oil sont disponibles sous les numéros de références que vous trouverez dans la nomenclature ci-après. Le plus rapide et le plus économique pour vous les procurer est de passer par votre revendeur habituel. Si vous avez des problèmes d’approvisionnement en pièces de rechange, vous pouvez contacter : [email protected] 6 PIÈCES DE RECHANGE Référence Désignation AQUB6233 Capot Lucas Oil AQUB6904 Durit "Blue Water" AQUB6950 Ensemble chaise d'hélice (Strut) AQUB7111 Support (Ber) AQUB7758. Hélice tripale FRP diamètre 42 mm AQUB7806 Commande de gouvernail avec chape. AQUB7869 Liner de flexible (.150" x 10" - 3,8 x 250 mm) AQUB7884 Palier de strut AQUB7885 Porte hélice AQUB7886 Accouplement moteur 5 mm / .150" AQUB7906 Bâti moteur Lucas Oil AQUB8000 Flexible .150" Câble 3/16" Prop Shaft AQUB8729 Bras de commande de gouvernail AQUB8730 Support de montage du gouvernail AQUB8731 Gouvernail avec prise d'eau supérieure AQUB8781 Support de servo de gouvernail AQUB9503 Soufflets d'étanchéité des commandes AQUB9506 Bouchon de vidange AQUB9518 Chemise à eau en aluminium diam. 36 mm AQUG7002 Moteur marine 36-56-1800 6-Pôles AQUM7011 Contrôleur 60-Amp WC/WP LiPo TACJ0245 Emetteur/récepteur Tactic TTX240 2.4 GHz TACL0624 Récepteur TR-624 Tactic 2.4 GHz PIÈCES OPTIONNELLES Référence Désignation AQUB9500 Graisse AQUB9514 Ruban adhésif pour boîte radio GrimRacer Pro AQUB9575 Equilibreur d'hélice GrimRacer AQUB9715 Hélice métal 40 x 53 GrimRacer AQUB9720 Hélice métal 40 x 52 3-Blade GrimRacer AQUB9725 Hélice métal 42 x 55 GrimRacer AQUC2135 Pack LiPo GrimRacer Speed Packs 2S 7.4V 4 200 mAh 30C Soft Pack AQUC2225 Pack LiPo GrimRacer Speed Packs 2S 7.4V 5000 mAh 40C Soft Pack DTXP4235 Chargeur Onyx 235 AC/DC FRANÇAIS MISE EN SERVICE ET UTILISATION • • Installez les accus, en veillant à ce qu'ils soient bien en place. • Placez-vous hors du champ de rotation de l'hélice et branchez chaque pack d'accu sur le contrôleur. • A ce moment, vous devez entendre un "Bip". Pour armer le système, appuyez sur la gâchette de gaz et maintenez-la jusqu'à ce que vous entendiez un autre "Bip". • Relâchez la gâchette de gaz et vous entendez alors trois "Bips" supplémentaires. Votre bateau en maintenant prêt à naviguer. Note : Vous devrez exécuter cette procédure à chaque fois que vous utilisez le bateau. Placez 4 piles format AA (R6) dans l'émetteur en suivant le sens des polarités moulé au fond du logement des piles. • • • Allumez l'émetteur, et vérifiez qu'il fonctionne en observant la LED sur la face avant. La LED doit être allumée rouge fixe. Si votre bateau n'émet pas de "Bip" après avoir branché les accus, tournez le potentiomètre de trim de gaz à gauche ou à droite, jusqu'à ce que vous entendiez le "Bip". Ensuite, continuez la procédure d'armement. R Branchement des accus Un bip É Un Bip S Gâchette enfoncée et tenue U Trois bips Gâchette relâchée M Votre bateau est maintenant prêt à naviguer É • • Enlevez la cabine et montez les bandes de Velcro fournies sur vos packs d'accus. Il faut maintenant vérifier le sens de rotation de l'hélice. Donnez un coup rapide sur la gâchette de gaz et vérifiez le sens de rotation du moteur. L'hélice doit tourner en sens anti-horaire quand vous regardez le bateau de l'arrière. Si le moteur tourne à l'envers, intervertissez simplement deux des trois fils entre le moteur et le contrôleur. ATTENTION : Ne faites pas tourner le moteur plus de deux ou trois secondes pour vérifier le sens de rotation, car vous pourriez l'endommager. 7 FRANÇAIS • Vérifiez également le sens de débattement du gouvernail. Quand vous tournez le volant vers la droite, l'arrière du gouvernail doit également se déplacer vers la droite. • Après avoir navigué, récupérez le bateau, débranchez les accus. • Soyez prudent car les éléments électroniques chauffent beaucoup durant l'utilisation. • Laissez l'électronique refroidir avant de reprendre la navigation. LE BATEAU EST LENT À DÉJAUGER Vérifie que l'accouplement du flexible est serré. Si c'est bon, essayez d'être plus agressif sur les gaz au lancement, ou lancez le bateau vers l'avant avec plus de force, en mettant la puissance dès que le bateau touche l'eau. LE BATEAU RALENTIT OU S'ARRÊTE DURANT LA NAVIGATION Vérifiez si des herbes ou autres objets ne bloquent pas l'hélice, ou si la prise d'eau de refroidissement n'est pas obstruée. APRÈS UNE COURSE, LE MOTEUR, LES ACCUS OU LE CONTRÔLEUR SONT CHAUDS TRUCS ET ASTUCES L'utilisation de votre Lucas Oil peut être fortement perturbée par des obstacles flottant dans l'eau. Une simple plume de canard ou une feuille dans l'hélice et la consommation d'énergie augmente dans des proportions que le contrôleur peut ne pas supporter. Le moteur, le contrôleur et les accus peuvent être endommagés. Naviguez toujours sur un plan d'eau propre. Ne naviguez pas avec ce modèle en permanence à basse vitesse, car le contrôleur peut alors surchauffer. Vérifiez que la prise d'eau de refroidissement n'est pas bouchée. Vérifiez que l'hélice n'est pas cassée, ou que vous n'avez pas monté une hélice trop grande pour l'ensemble de propulsion. ENTRETIEN DU LUCAS OIL Voici quelques bases sur l'entretien courant : Après chaque journée d'utilisation, nous pensons qu'il est bon de déposer le moteur et de le rincer avec un produit anti-humidité WD 40. Regraissez les roulements. Vous aurez besoin des produits et outils qui suivent : DÉPANNAGE ENTRETIEN DU MOTEUR ET DE LA TRANSMISSION PAS DE SIGNAL ENTRE L'ÉMETTEUR ET LE BATEAU : Vérifiez que l'émetteur est appairé avec le récepteur. Pour réaliser l'appairage, allumez l'émetteur et branchez les accus sur le bateau. Appuyez et maintenez le bouton "BIND" d'appairage sur le dessus du récepteur (utilisez un petit objet pointu) durant environ 4 secondes ou jusqu'à ce que le système s'appaire. Vous saurez que l'appairage est réussi quand la petite LED cachée sous la surface du récepteur arrête de clignoter et reste allumée. LE BATEAU AVANCE EN MARCHE ARRIÈRE Intervertissez deux des trois câbles du moteur. LE CONTRÔLEUR NE S'ARME PAS Manipulez le trim de gaz doucement en sens horaire, puis anti-horaire, pour ajuster le neutre du trim de la voie des gaz. Vérifiez aussi l'interrupteur d'inversion du sens des gaz, pour vous assurer qu'il est en position basse. 8 • • • • • • • Clé de 12 mm Clé de 10 mm Clé allen de 2,5 mm Papier essuie-tout Huile pour roulements Graisse AquaCraft GrimRacer Speed Grease (AQUB9500) Bombe anti-humidité (WD-40, CRC-56 ou Corrosion X) FRANÇAIS - Commencez par débrancher les durits du refroidissement à eau du carter moteur. - Débranchez également les trois connecteurs du moteur. - Sortez le moteur du bateau. - Posez le moteur sur un chiffon ou un papier essuie-tout, et vaporisez un produit anti-humidité dans la chemise à eau, les fixations et dans le moteur lui-même. - Une fois le moteur "décapé", huilez les roulements, essuyez le moteur et remontez-le sur le bateau en suivant les instructions précédentes en sens inverse. - Desserrez l'accouplement du flexible avec les clés de 10 et de 12 mm. Pour ce faire, maintenez la clé de 12 mm et tournez la clé de 10 en sens anti-horaire. - Desserrez complètement l'accouplement. Avec un chiffon, entourez l'hélice et tirez fermement l'hélice et l'arbre hors de l'accouplement. - Avec une clé allen de 2,5 mm, Desserrez les deux vis de fixation du moteur. 9 FRANÇAIS Toutes les 5 courses et/ou après chaque journée de navigation, il est bon de regraisser le flexible d'entraînement. Vous avez besoin de : • • • • Clé de 12 mm Clé de 10 mm Papier essuie-tout Graisse AquaCraft GrimRacer Speed Grease (AQUB9500) - Appliquez de la graisse neuve sur l'axe et le flexible et glissez-les dans le palier, en faisant des allers-retours pour bien répartir la graisse le long du flexible. - Desserrez l'accouplement du flexible avec des clés plates de 10 et 12 mm. - Avant de resserrer l'accouplement, vérifiez qu'un jeu de 4 à 5 mm subsiste entre l'arrière du palier et l'avant du support d'hélice. Cela évitera à l'ensemble de propulsion de bloquer ou de casser quand le flexible travaille. Serrez l'accouplement, en inversant le sens des clés. NE SERREZ PAS EXAGÉRÉMENT. NOTE : Le flexible est guidé dans un tube laiton qui est muni d'un liner interne à faible friction. L'arbre d'hélice est soudé sur le flexible et tourne dans un palier en laiton placé à l'arrière du tube de liaison. Le palier et le liner doivent être remplacés quand ils commencent à montrer une usure. (Palier d'hélice AQUB7884, Liner anti-friction 25 cm Ø3,8 mm (à couper à la demande) AQUB7869). Tirez fermement l'hélice et l'arbre et sortez-les du bateau. Contrôlez leur état. - Nettoyez la vielle graisse et l'eau. 10 - En fin de journée, déposez le capot, videz l'eau et laissez sécher une nuit entière. Ça évitera que de l'humidité reste dans le bateau et qu'elle s'évapore en sécurité. CONSEILS DE RÉGLAGES ET INFORMATIONS SUR L'HÉLICE STRUT (ou chaise d'hélice) : Incliner le "strut" vers le bas ou l'abaisser plaque d'avantage le bateau sur la surface. Un bateau plaqué est plus stable, mais il va aussi consommer d'avantage et perdre de la vitesse. Il est aussi important de noter qu'un bateau fortement plaqué peut amener le moteur et le contrôleur à chauffer exagérément. Incliner le strut vers le haut, ou le monter, allège le bateau. Ce réglage plus léger permet d'aller plus vite mais avec un risque de retournement (le bateau peut décoller). Il est préférable de faire les ajustements de l'angle du strut par petites touches. DÉRIVE : La dérive peut être réglée de diverses façons. Le point le plus important est la façon dont vous allez l'affûter. Avec une lime plate, affûtez le bord d'attaque de la dérive, et terminez avec un papier de verre grain 400 ou 600. Vous pouvez gagner en performances en enlevant de la portance en bas de la lame. Vous pouvez arrondir ou affûter le bas de la lame du gouvernail, les deux méthodes fonctionnent. Un autre point important est l'angle d'avant en arrière de la lame du gouvernail. Incliner le gouvernail en arrière ou en avant modifie le comportement du bateau. Ramener le gouvernail sous le bateau plaque la coque, alors que l'incliner vers l'arrière allège le bateau. C.G. : Régler le centre de gravité (C.G.) du bateau influe grandement sur le comportement "plaqué" ou "léger" du bateau mais aussi sur la façon qu'a le bateau de "voler" quand il entre et sort de l'eau. Avancer ou reculer les accus est le meilleur moyen de régler le centre de gravité. DÉPOLISSAGE : Dépolir la coque est une astuce pour les bateaux de course qui permet d'accroître la vitesse. Le dépolissage concerne les parties de la coque qui sont en contact avec l'eau quand celui-ci navigue. Nous utilisons un HÉLICES : Comment vous aider à choisir la meilleure hélice ? En fin de compte, la manière dont vous pilotez et réglez votre bateau va conditionner la meilleure hélice pour votre saison de courses. Disons que nous avons trouvé que l'hélice GrimRacer 42 x 55 (AQUB9725) est en gros la meilleure hélice pour votre Lucas Oil. Il est conseillé d'équilibrer votre hélice quand elle est neuve, et de le refaire régulièrement. Si vous voulez en savoir plus sur le réglage des hélices, voyez la page "How to balance your Propeller" sur le site www.aquacraftmodels.com COURSES : Votre Lucas Oil a été conçu pour entrer dans les classes de bateaux "P" de l'IMPBA et de la NAMBA. L'ensemble de propulsion utilisé pour ce bateau et d'autres semblables le fait entrer dans la classe P-Spec. Nous vous souhaitons des courses amusantes avec votre Lucas Oil ! Et souvenez-vous… Les bateaux les plus rapides ne ramènent pas toujours le trophée à la maison ! FÉDÉRATION DE FRANCE DE MODÉLISME NAVAL Vous trouverez de nombreuses informations sur les bateaux radiocommandés, les courses et manifestations, auprès de la Fédération de France de Modélisme Naval (FFMN) Site internet : http://www.ffmn.fr/ 11 FRANÇAIS tampon à récurer (genre scotch-brite). Dépolissez le dessous du bateau jusqu'à ôter le brillant de la peinture. Bien que cette astuce soit surtout utilisée par les compétiteurs de haut niveau, les amateurs de bateaux rapides peuvent aussi en tirer profit. IMPORTANT ! Dépolir supprime le brillant très attractif du dessous de la coque. Si avoir une belle finition a de l'importance à vos yeux, ne dépolissez pas le bateau ! 12 FRANÇAIS
